EP1022384A1 - Multipiece swing nose crossing of a railway switch - Google Patents
Multipiece swing nose crossing of a railway switch Download PDFInfo
- Publication number
- EP1022384A1 EP1022384A1 EP99124182A EP99124182A EP1022384A1 EP 1022384 A1 EP1022384 A1 EP 1022384A1 EP 99124182 A EP99124182 A EP 99124182A EP 99124182 A EP99124182 A EP 99124182A EP 1022384 A1 EP1022384 A1 EP 1022384A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- tip
- main
- centerpiece
- movable
- tab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/02—Tongues; Associated constructions
- E01B7/06—Constructions with flexible tongues or flexible fishplates
Definitions
- the invention relates to a movable two or more piece centerpiece for a switch according to the preamble of claim 1.
- Such frog tips are preferably used for turnouts where the radius of the branch Track is less than 760 meters.
- Centerpiece tip is achieved that safe, low noise and wear-reducing Driving over the switch is also possible from the top. This type of crossing of switches often occurs on driveways for local traffic and subways.
- the disadvantage of this design is that the screw connections can become fatigued, Break wear or improper handling so that the secondary tip does not more follows the movement of the main tip.
- the encoder for displaying the switch position the centerpiece tip is usually spatially assigned to the actuator, so that a defect in the connection of the secondary tip to the main tip by the encoder cannot be determined. Therefore, a defective can be run over multipart centerpiece tip from the tip in extreme cases to derail the drive over vehicles.
- the invention has for its object a movable two or more pieces Form the centerpiece such that the danger described above is excluded.
- FIG. 1 shows the heart of a switch.
- the movable centerpiece tip is arranged between the wing rails 1, 2.
- the main tip 3 protrudes further than the secondary tip 4.
- the tip areas 5, 6 from main tip 3 and secondary tip 4 do not sit backwards illustrated, subsequent rail on spring areas 7, 8 on.
- At the forefront Tip area 5 of the main tip 3 engages the actuating rod 9 of the actuator 10 on.
- the tip areas 5, 6 of the main tip 3 and the secondary tip 4 are of this type formed that the tip region 6 of the secondary tip 4 in a pocket 11th of the tip area 5 of the main tip 3.
- Cross screw connections 12, 13 extend through the tip regions 5, 6 of Main tip 3 and secondary tip 4.
- the screw connections act in a known manner together with flange bushings, so that a longitudinal displacement between the main tip 3 and secondary tip 4 is possible.
- the screw connections with the collar bushings are only shown schematically.
- the tab 14 according to Fig. 2 has a clamping bolt 16 and a clamping piece 17, each of which Reach over foot 18 of main tip 3. Via a screw connection from screw 19 and nut 20, the bracing takes place at the foot 18 of the main tip 3.
- the foot 21 of the secondary tip 4 is gripped by the tab 14.
- a yourself upwardly extending driver 22 engages behind the foot 21 of the secondary tip 4.
- the driver 22 is at a short distance 23 from the outer edge of the foot 21 the secondary tip 4.
- Such training is particularly suitable for retrofitting existing ones or laid switches.
- the tab 15 according to FIG. 3 corresponds to the basic structure of the tab 14 2. This tab 15 is, however, on the opposite tip 4 Screwed outside 24 of the main tip 3.
- the tab 15 is U-shaped formed, wherein one leg 25 abuts the outside 24 of the main tip 3 and is screwed here with a screw 26, which via a locking plate 27 is secured. This, as well as the training described below, are particularly suitable if they have been designed from the start become.
- a tab 28 engages over the tip end 29 the secondary tip 4. It is with a screw connection consisting of screw 30, nut 31 and securing element before the end 29 of the secondary tip 4 with the Main tip 3 connected.
- the screw 30 penetrates one Hole through the main tip 3.
- tab 28 and nut 31 lie below the engagement area of the wheel rim passing over.
- the main tip, the secondary tip at least in sections reaches under and here with a bolt pointing upwards into an elongated hole engages on the underside of the secondary tip, which can be designed as a blind hole.
- the secondary tip can at least in sections of the main tip reach under and here with a bolt pointing upwards Elongated hole, which can be designed as a blind hole and on the underside of the main tip is arranged to intervene.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine bewegliche zwei- oder mehrstückige Herzstückspitze für
eine Weiche nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Herzstückspitzen
werden vorzugsweise bei Weichen eingesetzt, bei denen der Radius des abzweigenden
Gleises kleiner ist als 760 Meter. Durch die zwei- oder mehrstückig ausgebildete
Herzstückspitze wird erreicht, daß sicheres, geräuscharmes und verschleißreduzierendes
Überfahren der Weiche auch von der Spitze her ermöglicht wird.
Derartiges Überfahren von Weichen kommt häufig bei Fahrwegen für Nahverkehrs-
und U-Bahnen vor.The invention relates to a movable two or more piece centerpiece for
a switch according to the preamble of
Um die Stellkräfte zum Verstellen der Herzstückspitze so gering wie möglich zu halten, greift das Stellorgan soweit wie möglich am vorderen Ende der Hauptspitze an. Da die Nebenspitze erst weiter nach hinten versetzt angeordnet ist, muß sie über Mitnahmemittel mit der Hauptspitze verbunden sein. Als Mitnahmemittel haben sich kraftschlüssige Verbindungen durchgesetzt. Üblicherweise werden Schraubverbindungen, die sich durch Hauptspitze und Nebenspitze erstrecken, eingesetzt. Um eine Längsverschieblichkeit zwischen Hauptspitze und Nebenspitze zu ermöglichen, werden diese Schraubverbindungen üblicherweise mit Bundbuchsen ausgerüstet, die ein gewisses Spiel zwischen Hauptspitze und Nebenspitze zulassen.In order to keep the positioning forces for adjusting the centerpiece tip as low as possible, attacks the actuator as far as possible at the front end of the main tip. Since the secondary tip is only offset further back, it must over Carriage means connected to the main tip. As a means of transport positive connections enforced. Usually screw connections, which extend through the main tip and secondary tip. Around to allow longitudinal displacement between the main tip and the secondary tip, these screw connections are usually equipped with flange bushings, which allow a certain play between the main tip and the minor tip.
Nachteilig bei dieser Ausbildung können die Schraubverbindungen durch Ermüdung, Verschleiß oder unsachgemäße Handhabung brechen, so daß die Nebenspitze nicht mehr der Bewegung der Hauptspitze folgt. Der Geber zur Anzeige der Schaltstellung der Herzstückspitze ist üblicherweise räumlich dem Stellorgan zugeordnet, so daß ein Defekt der Anbindung der Nebenspitze an die Hauptspitze durch den Geber nicht festgestellt werden kann. Von daher kann das Überfahren einer defekten mehrteiligen Herzstückspitze von der Spitze her im Extremfall zu Entgleisungen der überfahrenden Fahrzeuge führen.The disadvantage of this design is that the screw connections can become fatigued, Break wear or improper handling so that the secondary tip does not more follows the movement of the main tip. The encoder for displaying the switch position the centerpiece tip is usually spatially assigned to the actuator, so that a defect in the connection of the secondary tip to the main tip by the encoder cannot be determined. Therefore, a defective can be run over multipart centerpiece tip from the tip in extreme cases to derail the drive over vehicles.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine bewegliche zwei- oder mehrstückige Herzstückspitze derartig auszubilden, daß die vorstehend beschriebene Gefahr ausgeschlossen wird.The invention has for its object a movable two or more pieces Form the centerpiece such that the danger described above is excluded.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Ansprüchen 2 bis 8 beschrieben.This object is achieved by the features of
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß bei einer
zwei- oder mehrstückigen beweglichen Herzstückspitze mit einfachen Mitteln eine
sichere Anbindung der Nebenspitze an die Hauptspitze erreicht wird. Bei der Ausbildung
mit den Merkmalen nach den Ansprüchen 4 und 5 können sogar bereits im
Einsatz befindliche Weichen mit einer erfindungsgemäßen Anbindung nachgerüstet
werden.The advantages achieved by the invention are in particular that at a
two or more piece movable centerpiece tip with simple means one
secure connection of the secondary tip to the main tip is achieved. During training
with the features of
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
- Fig. 1
- eine Draufsicht auf das Herzstück einer Weiche,
- Fig. 2
- einen Schnitt durch die Haupt- und Nebenspitze mit einer sich unter ihnen erstreckenden Lasche, die mit dem Schienenfuß der Hauptspitze verklemmt ist und
- Fig. 3
- einen Schnitt gemäß Fig. 2 mit einer an die Hauptspitze angeschraubten Lasche,
- Fig. 4
- eine vergrößerte Draufsicht auf das Ende der Nebenspitze.
- Fig. 1
- a plan view of the heart of a switch,
- Fig. 2
- a section through the main and minor tip with a tab extending below them, which is clamped to the rail foot of the main tip and
- Fig. 3
- 2 with a tab screwed to the main tip,
- Fig. 4
- an enlarged plan view of the end of the minor tip.
Um eine ausreichende Übersichtlichkeit in den Figuren zu erhalten, wurden Befestigungsmittel
und Schwellen nicht dargestellt. Fig. 1 zeigt das Herzstück einer Weiche.
Zwischen den Flügelschienen 1, 2 ist die bewegliche Herzstückspitze angeordnet.
Dabei ragt die Hauptspitze 3 weiter vor als die Nebenspitze 4. Die Spitzenbereiche
5, 6 von Hauptspitze 3 und Nebenspitze 4 setzen sich nach hinten zur nicht
dargestellten, sich anschließenden Schiene über Federbereiche 7, 8 fort. Am vordersten
Spitzenbereich 5 der Hauptspitze 3 greift die Stellstange 9 des Stellantriebes
10 an. Die Spitzenbereiche 5, 6 von Hauptspitze 3 und Nebenspitze 4 sind derartig
ausgebildet, daß der Spitzenbereich 6 der Nebenspitze 4 in einer Tasche 11
des Spitzenbereichs 5 der Hauptspitze 3 liegt. Dadurch wird eine gleichmäßige
Kontur der gesamten Herzstückspitze erreicht und die eigentliche Spitze am Spitzenbereich
6 der Nebenspitze 4 wird nicht zu stark geschwächt. Aus kinematischen
Erfordernissen gleiten die Spitzenbereiche 5, 6 von Hauptspitze 3 und Nebenspitze
4 beim Verstellen der Herzstückspitze gegeneinander.In order to obtain sufficient clarity in the figures, fasteners were used
and thresholds not shown. Fig. 1 shows the heart of a switch.
The movable centerpiece tip is arranged between the
Querverschraubungen 12, 13 erstrecken sich durch die Spitzenbereiche 5, 6 von
Hauptspitze 3 und Nebenspitze 4. Die Verschraubungen wirken in bekannter Weise
mit Bundbuchsen zusammen, so daß eine Längsverschiebung zwischen Hauptspitze
3 und Nebenspitze 4 möglich ist. Die Verschraubungen mit den Bundbuchsen sind
nur schematisch dargestellt.
Beim Ausführungsbeispiel ist im Übergang zwischen den Spitzenbereichen 5, 6 und
den Federbereichen 7, 8 der Hauptspitze 3 und der Nebenspitze 4 eine sich unter
den Unterseiten dieser erstreckende Lasche 14, 15 angeordnet. Die Lasche 14 gemäß
Fig. 2 weist einen Klemmriegel 16 und ein Klemmstück 17 auf, die jeweils den
Fuß 18 der Hauptspitze 3 übergreifen. Über eine Schraubverbindung, bestehend
aus Schraube 19 und Mutter 20, erfolgt die Verspannung am Fuß 18 der Hauptspitze
3. Der Fuß 21 der Nebenspitze 4 wird von der Lasche 14 untergriffen. Ein sich
nach oben erstreckender Mitnehmer 22 hintergreift den Fuß 21 der Nebenspitze 4.
Der Mitnehmer 22 weist einen geringen Abstand 23 zur Außenkante des Fußes 21
der Nebenspitze 4 auf. Dadurch wird das Gleiten der Hauptspitze 3 zur Nebenspitze
4 beim Verstellen der Herzstückspitze mit geringsten Reibungswiderständen ermöglicht.
Eine derartige Ausbildung eignet sich besonders zum Nachrüsten bereits hergestellter
oder verlegter Weichen.In the embodiment, the transition between the
Die Lasche 15 gemäß Fig. 3 entspricht vom grundsätzlichen Aufbau der Lasche 14
gemäß Fig. 2. Diese Lasche 15 ist jedoch an der der Nebenspitze 4 gegenüberliegenden
Außenseite 24 der Hauptspitze 3 angeschraubt. Die Lasche 15 ist U-förmig
ausgebildet, wobei ein Schenkel 25 an der Außenseite 24 der Hauptspitze 3 anliegt
und hier mit einer Schraube 26 verschraubt ist, welche über ein Sicherungsblech 27
gesichert wird. Diese, wie auch die nachfolgend beschriebenen Ausbildungen,
eignen sich besonders, wenn sie bereits von Anfang an konstruktiv vorgesehen
werden.The
Bei der Ausbildung nach Fig. 4 übergreift eine Lasche 28 das spitzenseitige Ende 29
der Nebenspitze 4. Sie ist mit einer Schraubverbindung, bestehend aus Schraube
30, Mutter 31 und Sicherungselement vor dem Ende 29 der Nebenspitze 4 mit der
Hauptspitze 3 verbunden. Im Ausführungsbeispiel durchdringt die Schraube 30 eine
Bohrung durch die Hauptspitze 3. Selbstverständlich müssen Lasche 28 und Mutter
31 unterhalb des Eingriffsbereiches des überfahrenden Radkranzes liegen.4, a
Andere Varianten der formschlüssigen Anbindung der Nebenspitze 4 an die Hauptspitze
3 können erzielt werden, daß die Nebenspitze 4 zumindest mit ihrer Unterseite
in einer sich längs erstreckenden Kammer der Hauptspitze 3 geführt wird oder
indem die Hauptspitze 3 mit einem Kulissenelement ausgebildet ist, das in eine sich
längs erstreckende Kammer an der Unterseite der Nebenspitze eingreift.Other variants of the positive connection of the
Es ist auch denkbar, daß die Hauptspitze die Nebenspitze wenigstens abschnittsweise untergreift und hier mit einem nach oben gerichteten Bolzen in ein Langloch an der Unterseite der Nebenspitze, das als Sackloch ausgebildet sein kann, eingreift. In gleicher Weise kann die Nebenspitze die Hauptspitze wenigstens abschnittsweise untergreifen und hier mit einem nach oben gerichteten Bolzen in ein Langloch, das als Sackloch ausgebildet sein kann und an der Unterseite der Hauptspitze angeordnet ist, eingreifen.It is also conceivable that the main tip, the secondary tip at least in sections reaches under and here with a bolt pointing upwards into an elongated hole engages on the underside of the secondary tip, which can be designed as a blind hole. In the same way, the secondary tip can at least in sections of the main tip reach under and here with a bolt pointing upwards Elongated hole, which can be designed as a blind hole and on the underside of the main tip is arranged to intervene.
Auch ein Anschweißen eines Formschlußelementes an die Hauptspitze 3 und/oder
die Nebenspitze 4 ist möglich. Also welding a positive locking element to the
- 1.1.
- FlügelschieneWing rail
- 2.2nd
- FlügelschieneWing rail
- 3.3rd
- HauptspitzeMain top
- 4.4th
- NebenspitzeSecondary tip
- 5.5.
- SpitzenbereichTop area
- 6.6.
- SpitzenbereichTop area
- 7.7.
- FederbereichSpring area
- 8.8th.
- FederbereichSpring area
- 9.9.
- StellstangeControl rod
- 10.10th
- StellantriebActuator
- 11.11.
- Taschebag
- 12.12th
- QuerverschraubungCross fitting
- 13.13.
- QuerverschraubungCross fitting
- 14.14.
- LascheTab
- 15.15.
- LascheTab
- 16.16.
- KlemmriegelClamp bolt
- 17.17th
- KlemmstückClamp
- 18.18th
- Fußfoot
- 19.19th
- Schraubescrew
- 20.20th
- Muttermother
- 21.21.
- Fußfoot
- 22.22.
- MitnehmerCarrier
- 23.23.
- Abstanddistance
- 24.24th
- AußenseiteOutside
- 25.25th
- Schenkelleg
- 26.26.
- Schraubescrew
- 27.27.
- SicherungsblechLock washer
- 28.28
- LascheTab
- 29.29.
- EndeThe End
- 30.30th
- Schraubescrew
- 31.31
- Muttermother
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999101949 DE19901949C2 (en) | 1999-01-20 | 1999-01-20 | Movable two-piece or multi-piece centerpiece tip |
DE19901949 | 1999-01-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1022384A1 true EP1022384A1 (en) | 2000-07-26 |
Family
ID=7894729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP99124182A Withdrawn EP1022384A1 (en) | 1999-01-20 | 1999-12-03 | Multipiece swing nose crossing of a railway switch |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1022384A1 (en) |
DE (1) | DE19901949C2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE457958C (en) * | 1928-03-30 | Johannes Grimme | Soft spring | |
DE591388C (en) * | 1934-01-20 | Fried Krupp Akt Ges | Spring tongue with movably connected filler piece | |
DE856747C (en) * | 1941-08-23 | 1952-11-24 | Berliner Verkehrs Betr E Bvg | Tongue switch for emergency tracks |
FR1547338A (en) * | 1966-12-21 | 1968-11-22 | Kloeckner Werke Ag | Single heart point with elastic point |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE6908819U (en) * | 1969-03-05 | 1974-06-06 | Krupp Ag Huettenwerke | HEART PIECE WITH MOVABLE HEART PIECE TIP. |
AT390084B (en) * | 1988-05-20 | 1990-03-12 | Voest Alpine Maschinenbau | SOFT WITH A HEART PIECE WITH A MOVABLE MAIN AND EXTRA TIP |
DE4224156A1 (en) * | 1992-07-22 | 1994-01-27 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Track section |
-
1999
- 1999-01-20 DE DE1999101949 patent/DE19901949C2/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-03 EP EP99124182A patent/EP1022384A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE457958C (en) * | 1928-03-30 | Johannes Grimme | Soft spring | |
DE591388C (en) * | 1934-01-20 | Fried Krupp Akt Ges | Spring tongue with movably connected filler piece | |
DE856747C (en) * | 1941-08-23 | 1952-11-24 | Berliner Verkehrs Betr E Bvg | Tongue switch for emergency tracks |
FR1547338A (en) * | 1966-12-21 | 1968-11-22 | Kloeckner Werke Ag | Single heart point with elastic point |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ESVELD: "Modernrailway track", 1990, MRT PRODUCTIONS, DUISBURG, XP002135360, 166260 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19901949C2 (en) | 2002-10-31 |
DE19901949A1 (en) | 2000-08-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19502105C5 (en) | Locking device for switch tongues | |
EP0802102B1 (en) | Switch end lock | |
DE2164042C3 (en) | Rail-bound train | |
EP0295237A2 (en) | Switch operation device | |
DE19901949C2 (en) | Movable two-piece or multi-piece centerpiece tip | |
EP1455016B1 (en) | Railroad frog | |
EP3609762B1 (en) | Device for movement of two switch-blades with a centrally located closure | |
DE102006030813B4 (en) | Protection ramp of a wing rail of a switch | |
WO2003085200A1 (en) | Crossing or points | |
EP1110841B1 (en) | Sliding rod | |
DE2415278A1 (en) | Central lock for railway points - has push bar moving in guides and connection pieces secured to attached tongues | |
DE2542202A1 (en) | Movable railway points for high speed traffic - with no vertical point motion, has locking housing containing points mechanism guide | |
AT71250B (en) | Double switch for overhead conveyors. | |
DE4323808C2 (en) | Bearings for wheel control arms for setting the camber and caster of vehicle wheels | |
DE340877C (en) | Soft with a blunt, two-treaded tongue | |
DE2024121C3 (en) | Closure for frogs | |
WO2023275151A1 (en) | Coupling device comprising a clamp | |
DE2460956C3 (en) | The centerpiece for switches and crossings | |
DE102022119411A1 (en) | New tongue device and method for producing a tongue device | |
DE102022119412A1 (en) | New tongue device and method for producing a tongue device | |
DE3131499A1 (en) | Resetting and closure device for points | |
DD142067A5 (en) | TOP CLOSURE FOR RAILWAYS | |
EP3775375A1 (en) | Tongue rail | |
DE10212981A1 (en) | Point Operating System | |
DE10310042A1 (en) | Crossing frog has point made up of two sections of same length mounted so that they can move horizontally and with expansion gap between |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20000520 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
AKX | Designation fees paid |
Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
AXX | Extension fees paid |
Free format text: AL PAYMENT 20010126;LT PAYMENT 20010126;LV PAYMENT 20010126;MK PAYMENT 20010126;RO PAYMENT 20010126;SI PAYMENT 20010126 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20020116 |
|
GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: THYSSENKRUPP WEICHENBAU GMBH |
|
GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN |
|
18D | Application deemed to be withdrawn |
Effective date: 20030530 |