WO2003085200A1 - Crossing or points - Google Patents

Crossing or points Download PDF

Info

Publication number
WO2003085200A1
WO2003085200A1 PCT/EP2003/002841 EP0302841W WO03085200A1 WO 2003085200 A1 WO2003085200 A1 WO 2003085200A1 EP 0302841 W EP0302841 W EP 0302841W WO 03085200 A1 WO03085200 A1 WO 03085200A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
frogs
rails
intersection
crossing
switch according
Prior art date
Application number
PCT/EP2003/002841
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Reinhard Kossmann
Andreas Gloschat
Original Assignee
Thyssenkrupp Weichenbau Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thyssenkrupp Weichenbau Gmbh filed Critical Thyssenkrupp Weichenbau Gmbh
Priority to AU2003226661A priority Critical patent/AU2003226661A1/en
Publication of WO2003085200A1 publication Critical patent/WO2003085200A1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00—Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/02—Nature of the movement
    • E01B2202/025—Pure translation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00—Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/02—Nature of the movement
    • E01B2202/027—Including a component perpendicular to the plane of the rails

Definitions

  • the invention relates to an intersection of rails for rail vehicles intersecting at predeterminable angles.
  • Turnout tongues are the parts of a turnout that wear out the most when they run over the rail vehicles. It is therefore necessary that switch blades have to be returned to their original state more often than other parts of the switch.
  • tongues for grooved rail switches which are usually recessed in a solid base, such as a street
  • the switches as a whole or as part can only be replaced with a great deal of work, since for this purpose the surrounding structure, especially the road surface, must be removed beforehand.
  • Turnouts conventionally used are to be regarded as construction-intensive with regard to the multitude of their, among other things, also movable components and, as already explained, have to be replaced at least partially at predetermined intervals.
  • the aim of the subject matter of the invention is to provide an intersection, or a switch, in such a way that a simple construction and low-wear construction deviating from the previous concept is designed in such a way that rail vehicles can safely drive over the heart of crossings or switches.
  • This goal is achieved on the one hand by crossing intersecting rails for rail vehicles which intersect at predeterminable angles, comprising a plurality of frogs which can be moved relative to the rails.
  • this goal is also achieved by a switch for rail vehicles, including a centerpiece that can be moved relative to the intersecting, in particular inner rails.
  • the heart pieces which can be moved in particular at a predeterminable angle to the intersection or switch, offer the possibility, depending on the direction of travel, of providing a track of the same profile in the area of the intersection or switch by appropriate position of the heart piece (s).
  • This solution also optimizes different operating conditions and the associated signs of wear compared to the prior art.
  • positive-locking end position testers can be provided in the area of the heart of the crossing or the switch.
  • electrical heating elements can be provided in the displacement areas if necessary.
  • the object of the invention ensures that an uninterrupted driving surface with a track channel for treads and wheel flanges of the wheels of rail vehicles is formed.
  • the drive type of the frogs can be electromechanical, respectively electrohydraulic or manually operated, the person skilled in the art will adapt this to the respective application in a corresponding manner.
  • the subject of the invention can be used for both local and long-distance transport.
  • intersection or switch according to the invention represents an alternative to conventional flat-groove frogs, whereby the entire frog area with its requirements for tracking, groove geometry and pending maintenance can advantageously be modified by the respective moving frog by using the movable frog.
  • the moveable centerpiece brings with it a much simpler lane guidance and significantly lower maintenance costs, since it is designed in the same way as the adjacent tracks.
  • FIGS. 4 and 5 sections through crossing or switch frogs according to FIGS. 1 to 3.
  • Figure 1 shows an intersection 1 of rails 2,3, the rails 2,3 cross each other at an angle of 90 °.
  • movable heart pieces 4, 5, 6, 7 are provided, which in this example can be moved electromechanically from the position shown (travel rails 2 can be driven) to the other position (travel rails 3 can be driven) in the direction of the arrow are.
  • the frogs 4, 7 and 5, 6 can be moved simultaneously in a corresponding manner via a single drive.
  • the frogs 4 - 7 contain corresponding travel profiles 8, 9, so that an identical track profile to the travel rails 2 and 3 can be produced.
  • the subject of the invention enables a wheel and rail-protecting track crossing to be implemented.
  • FIG. 2 also shows an intersection 10 for rails 2, 3 crossing at an angle of 45 °.
  • Movable frogs 4, 5, 6, 7 are also provided here, which have corresponding lane profiles 8, 9 and can be moved in the direction of the arrow, for example electrohydraulically.
  • the frogs 4 and 7 have individual drives, while the frogs 5 and 6 can be moved simultaneously via a single drive in the corresponding direction (arrow).
  • FIG. 3 shows a switch 11 for mutually intersecting rails 12, 13.
  • a frog 14 which can be moved transversely to the travel rails 12, 13 is provided and can be moved electromechanically, for example, in the direction of the arrow into the respective position.
  • the centerpiece 14 contains fairway profiles 15, 16, so that after the movement into the respective end position, the frog 14 or the switch 11 can be passed over without any problems.
  • End position test elements ensure that the respective centerpiece 4 to 8 or 14 is aligned in the respective position after the changeover and locking.
  • FIGS. 4 and 5 show sections through an intersection crosspiece, for example 4, 5, or a section through the crossover crosspiece 14.
  • the actuation area for the drive which is not shown here, is provided with the reference number 17.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

The invention relates to a crossing (1, 10) or points (11) for tracks (2, 3, 12, 13) used by railed vehicles, intersecting at given angles, comprising individual or several frogs (4-7, 14) which may be displaced relative to the tracks in the vicinity of the crossing or the points. According to the invention, the moving frogs guarantee an uninterrupted rolling surface with tracks for running surfaces and wheel flanges of the wheels on railed vehicles.

Description

Kreuzung oder Weiche Crossing or switch
Die Erfindung betrifft eine Kreuzung von unter vorgebbaren Winkeln einander schneidenden Fahrschienen für Schienenfahrzeuge.The invention relates to an intersection of rails for rail vehicles intersecting at predeterminable angles.
Weichenzungen sind diejenigen Teile einer Weiche, die durch Überfahren der Schienenfahrzeuge am stärksten verschleißen. Von daher ist es erforderlich, daß Weichenzungen häufiger als andere Teile der Weiche wieder in den Ursprungszustand versetzt werden müssen. Speziell beim Einsatz von Zungen für Rillenschienenweichen, welche üblicherweise in einem festen Untergrund, wie einer Straße, vertieft eingebaut sind, besteht das Problem, daß die Weichen als ganzes oder als Teil nur unter großem Arbeitsaufwand ausgetauscht werden, können, da hierzu die umliegende Bausubstanz, speziell der Straßenbelag, vorher entfernt werden muß. Herkömmlich zum Einsatz gelangende Weichen sind bezüglich der Vielzahl ihrer unter anderem auch beweglichen Bauteile als bauintensiv anzusehen und müssen - wie bereits dargelegt - in vorgebbaren Zeitabständen zumindest partiell erneuert werden.Turnout tongues are the parts of a turnout that wear out the most when they run over the rail vehicles. It is therefore necessary that switch blades have to be returned to their original state more often than other parts of the switch. Especially when using tongues for grooved rail switches, which are usually recessed in a solid base, such as a street, there is the problem that the switches as a whole or as part can only be replaced with a great deal of work, since for this purpose the surrounding structure, especially the road surface, must be removed beforehand. Turnouts conventionally used are to be regarded as construction-intensive with regard to the multitude of their, among other things, also movable components and, as already explained, have to be replaced at least partially at predetermined intervals.
Ziel des Erfindungsgegenstandes ist es, eine Kreuzung, respektive eine Weiche, dahingehend bereitzustellen, daß eine vom bisherigen Konzept abweichende einfach bauende und verschleißarme Konstruktion konzipiert wird, dergestalt, daß Schienenfahrzeuge sicher die Herzstücke von Kreuzungen bzw. Weichen überfahren können.The aim of the subject matter of the invention is to provide an intersection, or a switch, in such a way that a simple construction and low-wear construction deviating from the previous concept is designed in such a way that rail vehicles can safely drive over the heart of crossings or switches.
Dieses Ziel wird einerseits erreicht durch eine Kreuzung von unter vorgebbaren Winkeln einander schneidenden Fahrschienen für Schienenfahrzeuge, beinhaltend mehrere relativ zu den Fahrschienen bewegbare Herzstücke.This goal is achieved on the one hand by crossing intersecting rails for rail vehicles which intersect at predeterminable angles, comprising a plurality of frogs which can be moved relative to the rails.
Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kreuzung sind den zugehörigen Unteransprüchen zu entnehmen. Dieses Ziel wird darüber hinaus auch erreicht durch eine Weiche für Schienenfahrzeuge, beinhaltend ein relativ zu den einander schneidenden, insbesondere inneren Fahrschienen, bewegbares Herzstück.Advantageous developments of the crossing according to the invention can be found in the associated subclaims. In addition, this goal is also achieved by a switch for rail vehicles, including a centerpiece that can be moved relative to the intersecting, in particular inner rails.
Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Weiche sind den zugehörigen Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous developments of the switch according to the invention can be found in the associated subclaims.
Die insbesondere unter einem vorgebbaren Winkel zur Kreuzung bzw. Weiche bewegbaren Herzstücke bieten abweichend zum Stand der Technik die Möglichkeit, je nach Fahrtrichtung durch entsprechende Stellung des bzw. der Herzstücke(s) eine profilgleiche Spur im Kreuzungs- bzw. Weichenbereich bereitzustellen. Mit dieser Lösung werden auch unterschiedliche Betriebsbedingungen und damit verbundene Verschleißerscheinungen gegenüber dem Stand der Technik optimiert.In contrast to the prior art, the heart pieces, which can be moved in particular at a predeterminable angle to the intersection or switch, offer the possibility, depending on the direction of travel, of providing a track of the same profile in the area of the intersection or switch by appropriate position of the heart piece (s). This solution also optimizes different operating conditions and the associated signs of wear compared to the prior art.
In gleicher Weise wird auch bei Weichen eine Optimierung dahingehend herbeigeführt, daß keine beweglichen Herzstückspitzen, z.B. gebildet durch Haupt- und Nebenspitze, mehr notwendig sind.In the same way, also in turnouts, optimization is brought about in such a way that no movable frog tips, e.g. formed by main and secondary tip, more are necessary.
Einem weiteren Gedanken der Erfindung gemäß können aus sicherheitsrelevanten Gründen, insbesondere formschlüssig wirkende Endlagenprüfer im Bereich des respektive der Herzstücke der Kreuzung bzw. der Weiche vorgesehen werden. Um einen über die Jahreszeit gesehen uneingeschränkten Betrieb der Kreuzung respektive der Weiche sicherzustellen, können in den Verschiebungsbereichen bedarfsweise elektrische Heizelemente vorgesehen werden.According to a further idea of the invention, for safety-related reasons, in particular positive-locking end position testers can be provided in the area of the heart of the crossing or the switch. In order to ensure unrestricted operation of the crossing or the switch as seen over the season, electrical heating elements can be provided in the displacement areas if necessary.
Durch den Erfindungsgegenstand wird sichergestellt, daß eine ununterbrochene Fahrfläche mit Spurkanal für Laufflächen und Spurkränze der Räder von Schienenfahrzeugen gebildet wird. Die Antriebsart der Herzstücke kann elektromechanisch, respektive elektrohydraulisch oder handbetätigt sein, wobei der Fachmann dies dem jeweiligen Anwendungsfall in entsprechender weise anpassen wird.The object of the invention ensures that an uninterrupted driving surface with a track channel for treads and wheel flanges of the wheels of rail vehicles is formed. The drive type of the frogs can be electromechanical, respectively electrohydraulic or manually operated, the person skilled in the art will adapt this to the respective application in a corresponding manner.
Der Erfindungsgegenstand ist sowohl für den Nah- als auch für den Fernverkehr einsetzbar.The subject of the invention can be used for both local and long-distance transport.
Im Bereich des Nahverkehrs stellt die erfindungsgemäße Kreuzung, respektive Weiche, eine Alternative zu herkömmlichen Flachrillen-Herzstücken dar, wodurch durch Einsatz des beweglichen Herzstückes der gesamte Herzstückbereich mit seinen Anforderungen an Spurführung, Rillengeometrie und anhängige Wartung vorteilhafterweise durch das jeweils bewegliche Herzstück modifiziert werden kann. Das bewegliche Herzstück bringt eine sehr viel einfachere Spurführung und deutlich geringere Wartungskosten mit sich, da es analog zu den angrenzenden Fahrschienen ausgebildet ist.In the area of local transport, the intersection or switch according to the invention represents an alternative to conventional flat-groove frogs, whereby the entire frog area with its requirements for tracking, groove geometry and pending maintenance can advantageously be modified by the respective moving frog by using the movable frog. The moveable centerpiece brings with it a much simpler lane guidance and significantly lower maintenance costs, since it is designed in the same way as the adjacent tracks.
Für im Fernverkehr eingesetzte Vollbahnen kann die Forderung nach einer durchgehenden Fahrkante bei allen möglichen Kreuzungswinkeln erfüllt werden. Hier wurden bisher Lösungen bereitgestellt, daß Gleise, welche das DB-Gleis kreuzen, vorzugsweise mit Rampen versehen werden und der kreuzende Zug mit Spurkränzen über den Schienenkopf des DB-Gleises fahren muß. Somit kann man auch hier durch den Einsatz des bzw. der erfindungsgemäßen Herzstücke(s) im Bereich der Kreuzung/Weiche der Geräuschentwickiung und dem Fahrkomfort besser gerecht werden. Das bisherige Kreuzen des Nahverkehrs als Langsamfahrstelle im Kreuzungsbereich wird durch den Erfindungsgegenstand ebenfalls überwunden. Schließlich wird auch die Sicherheit gegen Entgleisung gewährleistet.For full-length trains used in long-distance traffic, the requirement for a continuous driving edge can be met at all possible crossing angles. Up to now, solutions have been provided here that tracks which cross the DB track are preferably provided with ramps and the crossing train must travel with wheel flanges over the rail head of the DB track. Thus, here too, the use of the heart piece (s) according to the invention in the area of the crossing / switch enables the noise development and the driving comfort to be better met. The subject of the invention also overcomes the previous intersection of local transport as a slow driving point in the intersection area. Finally, security against derailment is also guaranteed.
Der Erfindungsgegenstand ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen: Figuren 1 und 2 Herzstücke für einander unter unterschiedlichen Winkeln kreuzende Fahrschienen;The subject matter of the invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment and is described as follows. Show it: Figures 1 and 2 centerpieces for rails crossing each other at different angles;
Figur 3 Herzstück in einer Weiche;Figure 3 centerpiece in a switch;
Figuren 4 und 5 Schnitte durch Kreuzungs- bzw. Weichenherzstücke gemäß Figuren 1 bis 3.FIGS. 4 and 5 sections through crossing or switch frogs according to FIGS. 1 to 3.
Figur 1 zeigt eine Kreuzung 1 von Fahrschienen 2,3, wobei die Fahrschienen 2,3 einander unter einem Winkel von 90° kreuzen. Im Kreuzungsbereich sind unter einem vorgebbaren Winkel zu den Fahrschienen 2,3 bewegbare Herzstücke 4,5,6,7 vorgesehen, die in diesem Beispiel elektromechanisch von der dargestellten Position (Fahrschienen 2 befahrbar) in die andere Position (Fahrschienen 3 befahrbar) in Pfeilrichtung bewegbar sind. In diesem Beispiel können die Herzstücke 4,7 und 5,6 simultan jeweils über einen Einzelantrieb in entsprechender Weise bewegt werden. Andere Lösungen sind hier jedoch auch denkbar. Die Herzstücke 4 - 7 beinhalten entsprechende Fahrprofile 8,9, so daß ein spurgleiches Profil zu den Fahrschienen 2 und 3 herstellbar ist. Durch den Erfindungsgegenstand ist eine Rad und Schienen schonende Gleiskreuzung realisierbar.Figure 1 shows an intersection 1 of rails 2,3, the rails 2,3 cross each other at an angle of 90 °. In the intersection, at a predeterminable angle to the travel rails 2, 3, movable heart pieces 4, 5, 6, 7 are provided, which in this example can be moved electromechanically from the position shown (travel rails 2 can be driven) to the other position (travel rails 3 can be driven) in the direction of the arrow are. In this example, the frogs 4, 7 and 5, 6 can be moved simultaneously in a corresponding manner via a single drive. However, other solutions are also conceivable here. The frogs 4 - 7 contain corresponding travel profiles 8, 9, so that an identical track profile to the travel rails 2 and 3 can be produced. The subject of the invention enables a wheel and rail-protecting track crossing to be implemented.
Figur 2 zeigt ebenfalls eine Kreuzung 10 für einander unter einem Winkel von 45° kreuzende Fahrschienen 2,3. Auch hier sind bewegbare Herzstücke 4,5,6,7 vorgesehen, die entsprechende Fahrspurprofile 8,9 aufweisen und in Pfeilrichtung, beispielsweise elektrohydraulisch, bewegbar sind. Die Herzstücke 4 und 7 verfügen über Einzelantriebe, während die Herzstücke 5 und 6 simultan über einen Einzelantrieb in entsprechender Richtung (Pfeiles) bewegbar sind.FIG. 2 also shows an intersection 10 for rails 2, 3 crossing at an angle of 45 °. Movable frogs 4, 5, 6, 7 are also provided here, which have corresponding lane profiles 8, 9 and can be moved in the direction of the arrow, for example electrohydraulically. The frogs 4 and 7 have individual drives, while the frogs 5 and 6 can be moved simultaneously via a single drive in the corresponding direction (arrow).
Figur 3 zeigt eine Weiche 11 für einander schneidende Fahrschienen 12,13. Im Schnittbereich ist ein quer zu den Fahrschienen 12,13 bewegbares Herzstück 14 vorgesehen, das beispielsweise elektromechanisch in Pfeilrichtung in die jeweilige Position bewegbar ist. Das Herzstück 14 beinhaltet Fahrrinnenprofile 15,16, so daß nach erfolgter Bewegung in die jeweilige Endlage ein problemloses Überfahren des Herzstückes 14, respektive der Weiche 11, möglich ist.FIG. 3 shows a switch 11 for mutually intersecting rails 12, 13. In the cutting area, a frog 14 which can be moved transversely to the travel rails 12, 13 is provided and can be moved electromechanically, for example, in the direction of the arrow into the respective position. The centerpiece 14 contains fairway profiles 15, 16, so that after the movement into the respective end position, the frog 14 or the switch 11 can be passed over without any problems.
Über hier nicht weiter dargestellte Endlagenprüfelemente wird sichergestellt, daß das jeweilige Herzstück 4 bis 8 bzw. 14 nach erfolgter Umstellung und Verriegelung in der jeweiligen Lage ausgerichtet ist.End position test elements (not shown further here) ensure that the respective centerpiece 4 to 8 or 14 is aligned in the respective position after the changeover and locking.
Die Figuren 4 und 5 zeigen Schnitte durch ein Kreuzungsherzstück, beispielsweise 4,5, respektive einen Schnitt durch das Weichenherzstück 14. Der Betätigungsbereich für den hier nicht weiter dargestellten Antrieb ist mit dem Bezugszeichen 17 versehen. FIGS. 4 and 5 show sections through an intersection crosspiece, for example 4, 5, or a section through the crossover crosspiece 14. The actuation area for the drive, which is not shown here, is provided with the reference number 17.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims
1. Kreuzung von unter vorgebbaren Winkeln einander schneidenden Fahrschienen (2,3) für Schienenfahrzeuge, beinhaltend mehrere relativ zu den Fahrschienen (2,3) bewegbare Herzstücke (4,5,6,7).1. Intersection of rails (2, 3) for rail vehicles intersecting at predeterminable angles, comprising a plurality of frogs (4, 5, 6, 7) that can be moved relative to the rails (2, 3).
2. Kreuzung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Herzstücke (4 bis 7) durchgehende Bereiche (8,9) aufweisen, die dem Spurbereich der Fahrräder der Schienenfahrzeuge entsprechend ausgebildet sind.2. Intersection according to claim 1, characterized in that the frogs (4 to 7) have continuous areas (8, 9) which are designed corresponding to the track area of the bicycles of the rail vehicles.
3. Kreuzung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Herzstücke (4 bis 7) je Fahrschiene (2,3) unter einem vorgebbaren Winkel quer zu den Fahrschienen (2,3) einzeln bewegbar sind.3. Intersection according to claim 1 or 2, characterized in that the frogs (4 to 7) per rail (2, 3) can be moved individually at a predeterminable angle transversely to the rails (2, 3).
4. Kreuzung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Herzstücke (4,7;5,6) je Fahrschienenpaar (2,3) simultan unter einem vorgebbaren Winkel quer zu den Fahrschienen (2,3) bewegbar sind.4. Intersection according to one of claims 1 or 2, characterized in that the frogs (4,7; 5,6) per pair of rails (2,3) are simultaneously movable transversely to the rails (2,3) at a predeterminable angle.
5. Kreuzung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Herzstücke (4 bis 7) elektromechanisch bewegbar sind.5. Crossing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frogs (4 to 7) are movable electromechanically.
6. Kreuzung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Herzstücke (4 bis 7) elektrohydraulisch betätigbar sind.6. Crossing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frogs (4 to 7) can be actuated electro-hydraulically.
7. Kreuzung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Verschiebebereichen der Herzstücke (4 bis 7) Endlagenprüfelemente vorgesehen sind.7. Crossing according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the displacement areas of the frogs (4 to 7) end position test elements are provided.
8. Kreuzung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Kreuzungsbereich der Fahrschienen (2,3)/Herzstücke (4 bis 7) insbesondere elektrisch betätigbare Heizelemente vorgesehen sind. 8. Intersection according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the region of intersection of the rails (2, 3) / frogs (4 to 7) in particular electrically operable heating elements are provided.
. Weiche für Schienenfahrzeuge, beinhaltend ein relativ zu den einander schneidenden, insbesondere inneren Fahrschienen (12,13) bewegbares Herzstück., Turnout for rail vehicles, comprising a core piece that can be moved relative to the intersecting, in particular inner running rails (12, 13).
10. Weiche nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Herzstück (14) durchgehende Bereiche (15,16) aufweist, die dem Spurbereich der Fahrräder der Schienenfahrzeuge entsprechend ausgebildet sind.10. Switch according to claim 9, characterized in that the centerpiece (14) has continuous areas (15, 16) which are designed in accordance with the track area of the bicycles of the rail vehicles.
11. Weiche nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Herzstück (14) unter einem vorgebbaren Winkel quer zu den Fahrschienen (12,13) bewegbar ist.11. Switch according to claim 9 or 10, characterized in that the centerpiece (14) is movable transversely to the rails (12, 13) at a predeterminable angle.
12. Weiche nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß das Herzstück (14) elektromechanisch bewegbar ist.12. Switch according to one of claims 9 to 11, characterized in that the heart (14) is electromechanically movable.
13. Weiche nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß das Herzstück (14) elektrohydraulisch betätigbar ist.13. Switch according to one of claims 9 to 11, characterized in that the heart (14) can be actuated electro-hydraulically.
14. Weiche nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß im Verschiebebereich des Herzstückes (14) Endlagenprüfelemente vorgesehen sind.14. Switch according to one of claims 9 to 13, characterized in that in the displacement area of the heart (14) end position test elements are provided.
15. Weiche nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß im Übergangsbereich der Fahrschiene (12,13)/Herzstück (14), insbesondere elektrisch betätigbare Heizelemente vorgesehen sind. 15. Switch according to one of claims 9 to 14, characterized in that in the transition region of the travel rail (12, 13) / centerpiece (14), in particular electrically operable heating elements are provided.
PCT/EP2003/002841 2002-04-05 2003-03-19 Crossing or points WO2003085200A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2003226661A AU2003226661A1 (en) 2002-04-05 2003-03-19 Crossing or points

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10215060.5 2002-04-05
DE2002115060 DE10215060A1 (en) 2002-04-05 2002-04-05 Crossing or switch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003085200A1 true WO2003085200A1 (en) 2003-10-16

Family

ID=28458599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2003/002841 WO2003085200A1 (en) 2002-04-05 2003-03-19 Crossing or points

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2003226661A1 (en)
DE (1) DE10215060A1 (en)
WO (1) WO2003085200A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1512791A1 (en) * 2003-09-02 2005-03-09 ThyssenKrupp Weichenbau GmbH Switching device for movable parts of a crossing or point of a railway track
EP1626124A2 (en) 2004-08-11 2006-02-15 BWG GmbH & Co. KG Crossing or switch
EP2530201A1 (en) * 2010-01-25 2012-12-05 Amurrio Ferrocarril Y Equipos, S.a. Tram crossing structure with movable point
WO2013007305A1 (en) * 2011-07-13 2013-01-17 Petogu Ab A switch and use of such a switch

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004001211B3 (en) * 2004-01-06 2005-06-23 Vossloh Laeis Gmbh & Co.Kg Railway switching points manufacturing method has track grooves and heart piece formed by providing channels in metal plate e.g. by milling

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US403060A (en) * 1889-05-07 Railway-crossing
DE640214C (en) * 1934-01-16 1936-12-28 Aeg Electric heater for points
US2294793A (en) * 1940-01-26 1942-09-01 Monroe Benjamin Cullen Railroad crossing
US3745336A (en) * 1970-10-22 1973-07-10 Elektro Thermit Gmbh Tongue device with pivotal connecting rails
GB1543800A (en) * 1976-12-31 1979-04-04 Japan Airlines Co Track switching device for two rail type tracks

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US403060A (en) * 1889-05-07 Railway-crossing
DE640214C (en) * 1934-01-16 1936-12-28 Aeg Electric heater for points
US2294793A (en) * 1940-01-26 1942-09-01 Monroe Benjamin Cullen Railroad crossing
US3745336A (en) * 1970-10-22 1973-07-10 Elektro Thermit Gmbh Tongue device with pivotal connecting rails
GB1543800A (en) * 1976-12-31 1979-04-04 Japan Airlines Co Track switching device for two rail type tracks

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1512791A1 (en) * 2003-09-02 2005-03-09 ThyssenKrupp Weichenbau GmbH Switching device for movable parts of a crossing or point of a railway track
EP1626124A2 (en) 2004-08-11 2006-02-15 BWG GmbH & Co. KG Crossing or switch
EP1626124A3 (en) * 2004-08-11 2006-10-04 BWG GmbH & Co. KG Crossing or switch
EP2530201A1 (en) * 2010-01-25 2012-12-05 Amurrio Ferrocarril Y Equipos, S.a. Tram crossing structure with movable point
EP2530201A4 (en) * 2010-01-25 2015-04-01 Amurrio Ferrocarril Y Equipos S A Tram crossing structure with movable point
WO2013007305A1 (en) * 2011-07-13 2013-01-17 Petogu Ab A switch and use of such a switch

Also Published As

Publication number Publication date
AU2003226661A1 (en) 2003-10-20
DE10215060A1 (en) 2003-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2019880A1 (en) Junction for guideways of vehicles, in particular of magnetic levitation railways
EP0283808B1 (en) Dual switching system for simultaneous use by rail and magnetic vehicles
EP2390413B1 (en) Rail system, in particular for an electric palette track
WO1994002683A1 (en) Rail section
DE3833904C2 (en) Switch for vehicle tracking systems, in particular magnetic levitation tracking systems
DE102005018535A1 (en) Railway facility for the game operation
EP2045164B1 (en) Guidance device for rail-bound vehicles and switches for same
EP0917600B1 (en) Cross-over for track-gripping, track-bound vehicles
WO2003085200A1 (en) Crossing or points
DE2615814C2 (en) Switch for guided vehicles
DE3938947A1 (en) Selecting branch of rail crossing or points - involves guide elements which can be raised or lowered to position alongside rails
DE10154662A1 (en) Crossing for rail vehicles centers round concentrically moving turntable having through passage rail and checks at swivel end points plus fitted heaters.
EP1455016B1 (en) Railroad frog
DE20220669U1 (en) Crossing or points for railway tracks has frogs which move with respect to tracks to provide smooth transfer running surface
DE102005009038B4 (en) Branch for roadways of vehicles, especially magnetic levitation railways
EP1873309B1 (en) Protective ramp of a wing rail in points
DE102007047370B4 (en) Tracking device
DE3423423A1 (en) Monorail conveyor points
DE2046391A1 (en) Switch device with reinforced switch for high speeds and / or large axle loads
DE19837860C1 (en) Safety guard for railway points
EP1467024B1 (en) Device for placing rails in a railway track
WO2024052523A1 (en) Passive points for a rail-based transport system, bogie for a rail-based transport system and rail-based transport system
DE941355C (en) Switch, double cross switch or the like for toy or model railway systems
DE202012011629U1 (en) Switch for a rail-bound conveyor system
DE202012011336U1 (en) Switch for a rail-bound conveyor system

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NI NO NZ OM PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8642