DE2542202A1

DE2542202A1 - Movable railway points for high speed traffic - with no vertical point motion, has locking housing containing points mechanism guide

Info

Publication number: DE2542202A1
Application number: DE19752542202
Authority: DE
Inventors: Hans-Georg Jeske
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1975-09-22
Filing date: 1975-09-22
Publication date: 1977-03-31

Abstract

A design for the moving section of railway points, is for use with heavy, high speed traffic. It prevents vertical motion of the points. A rail (1) is fixed to a locking housing (2) containing a points mechanism guide (6) along which a forked lever (5) can be pushed by an actuating unit (7) underneath it, which is in turn driven from the points driving mechanism. The far end of the lever (5) is connected to the shaped second rail of the points (3) by means of a mounting block (4). The lever (5), when in the points closed position, fits between a raised portion of the actuating unit (7) and a recessed portion of the guide (6), so that undesirable vertical movement in the closed points is avoided.

Description

Einrichtung bei schwenkbaren Eisenbahnschienen mit Klammer-Device for swiveling railroad tracks with clamp

spitzenverschluß Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung bei zwischen zwei Endlagen horizontal schwenkbaren Eisenbahnschienen mit Klammerspitzenverschluß, bei dem jede durch eine Schieberstange steuerbare Verschlußklammer in einem Verschlußgehäuse gelagert und gelenkig über einen Zungenkloben mit der zugehörigen Schiene verbunden ist.tip closure The present invention relates to a device in the case of railroad tracks that can be swiveled horizontally between two end positions, in which each locking clip controllable by a slide rod in a locking housing stored and articulated via a tongue block with the associated rail is.

Weichenzungen mid bewegliche Herzstückspitzen in einem Eisenbahnschienennetz, das von schnellen und schweren Fahrzeugen befahren wird, müssen mit ihren zugehörigen Flügel- oder Backenschienen verriegelbar sein, um Gefährdungen des Eisenbahnbetriebes auszuschließen. Wenn diese Verriegelung innerhalb des Stellantriebes geschieht, erfolgt dabei der Kraftschluß über die gesamte Länge der Schieberstange. Um diese Belastung der Schieberstange herabzusetzen, wird die Verriegelung darum oftmals mittels eines Klammerspitzenverschlusses direkt am Gleis vorgenommen. Ein solcher Klammerspitzenverschluß wird beispielsweise in der DT-AS 1 263 063 beschrieben.Switch tongues with movable frog points in a railway network, which is driven by fast and heavy vehicles, must with their associated Wing or stock rails can be locked to avoid risks to railway operations to exclude. If this locking occurs within the actuator, the frictional connection takes place over the entire length of the slide rod. Around To reduce the load on the slide rod, the lock is often used made directly on the track by means of a clamp tip lock. Such a Clamp tip closure is described in DT-AS 1 263 063, for example.

Versuche haben ergeben, daß beim Befahren von Weichenzungen mit wesentlich höheren als den heute üblichen Fahrgeschwindigkeiten vertikale Schienenschwingungen entstehen können. Da Jedoch insbesondere gegenüber den Backenschienen (FlUgelschiene) höherliegende Weichenzungen (HerzstUckspitzen) den Bahnbetrieb gefährden können, muß in diesem Fall eine vertikale Festlegung der schwenkbaren Eisenbahnschienen erfolgen.Tests have shown that when driving on switch tongues with essential vertical rail vibrations higher than the current normal travel speeds can arise. Since, however, especially compared to the stock rails (wing rails) higher-lying switch tongues (core tips) can endanger railway operations, In this case, the swiveling railroad tracks must be fixed vertically take place.

Aufgabe der Eifindung ist es, eine einfache und kostengünstige Einrichtung zur vertikalen Sicherung schwenkbarer Eisenbahnschienen mit Klammerspitzenverschluß zu schaffen.The task of the invention is to provide a simple and inexpensive facility for vertical securing of swiveling railroad tracks with clasp tip lock to accomplish.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß Jeder Zungenkloben durch Führungen mit dem Verschlußgehäuse und/oder der Schieberstange in horizontaler Ebene quer zur Schienenlängsrichtung verschiebbar gelagert ist.According to the invention this object is achieved in that each tongue block through guides with the lock housing and / or the slide rod in a horizontal position Plane is mounted displaceably transversely to the longitudinal direction of the rails.

Nach. einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung weisen die Führungen in der verschlossenen Lage der schwenkbaren Eisenbahnschienen ein gegenüber der unverschlossenen Lage eng toleriertes Spiel auf. Eine eng tolerierte Führung erfordert ganz allgemein zwar vergrößerte Stellkräfte, sichert dafür aber die schwenkbaren Schienen besser gegen Vertikalbewegungen. Da an diese Sicherung aber nur bei verschlossener Lage der schwenkbaren Schienen höchste Anforderungen zu stellen sind, genügt es, die Führungen nur in diesem Bereich des Stellweges eng zu tolerieren, so daß die Stellleistung nicht unnötig erhöht werden muß.To. an advantageous embodiment of the invention have the guides in the locked position of the swiveling railroad tracks one opposite the unlocked location closely tolerated game. Requires a tightly tolerated leadership generally increased actuating forces, but secures the pivotable ones Rails better against vertical movements. Since this fuse is only locked when it is closed The position of the swiveling rails must meet the highest requirements, it is sufficient to to tolerate the guides closely only in this area of the travel, so that the Control output does not have to be increased unnecessarily.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der Erfindung sind die Führungen in der verschlossenen Lage der schwenkbaren Schienen mittels eleastischer Zwischenstücke spielfrei. Hierdurch kann ein Ausschlagen der Führungen aufgrund kurzer harter Schläge gegen die schwenkbaren Schienen, wie sie beispielsweise durch Flachstellen aufweisende Fahrzeugräder verursacht werden, vermieden werden.According to a further advantageous embodiment of the invention are Guides in the locked position of the swiveling rails by means of elastic Intermediate pieces free of play. This can cause the guides to deflect short hard blows against the swiveling rails, such as those caused by Vehicle wheels exhibiting flat spots are avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 in ausschnittsweiser, schematisierter Darstellung eine Weiche mit Klammerspitzenverschluß, bei der die Weichenzunge von der Backenschiene abbiegt und Fig. 2 dieselbe Weiche bei anliegender Backenschiene.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below. The figures show: FIG. 1 in a fragmentary, schematic form Representation of a switch with a clamp tip lock, in which the switch tongue of the stock rail turns and Fig. 2 shows the same switch with the stock rail attached.

In Fig. 1 ist die rechte Verschlußeinrichtung einer Weiche schematisiert dargestellt. Eine Backenschiene 1 ist fest mit einem Verschlußgehäuse 2 verbunden. Eine in abliegender Lage dargestellte Weichenzunge 3 wird von einem Zungenkloben 4 gehalten. Am Zungenkloben 4 ist eine Verschlußklammer5 mittels eines Drehgelenkes angeordnet, das eine Vertikalbewegung des Y-förmigen Endes der Verschlußklammer 5 gestattet. Das Ende der Verschlußklammer 5 reicht durch einen Durchbruch in das Verschlußgehäuse 2. Die Steuerung der Bewegung der Verschlußklammer 5 mittels einer im Verschlußgehäuse fest angeordneten Verschlußklammerführung 6 erfolgt mit einer von einem Weichenantrieb (nicht dargestellt) betätigbaren Schierberstange 7. Die Schieberstange 7 wird von einer Gehäuseführung 8 im Verschlußgehäuse 2 geführt. Eine Zungenklobenfiihrung9 gestattet eine Axialbewegung der Schieberstange 7 gegenüber dem Zungenkloben 4.In Fig. 1, the right locking device of a switch is schematized shown. A stock rail 1 is firmly connected to a lock housing 2. A switch tongue 3, shown in the recessed position, is held by a tongue block 4 held. A locking clip 5 is attached to the latch 4 by means of a swivel joint arranged, one vertical movement of the Y-shaped end of the locking clip 5 allowed. The end of the locking clip 5 extends through an opening in the Lock housing 2. The control of the movement of the locking clip 5 by means of a The locking clip guide 6, which is fixedly arranged in the locking housing, is carried out with a Schierber bar 7, which can be actuated by a switch drive (not shown) The slide rod 7 is guided in the lock housing 2 by a housing guide 8. A tongue block guide 9 allows the slide rod 7 to move axially with respect to one another the tongue clamp 4.

Wenn auf die Weichenzunge 3 vertikale Kräfte einwirken, werden diese über den Zungenkloben 4 und die Zungenklobenführung 9 auf die Schieberstange 7 übertragen und dann über die Gehäuseführung 8 und das Verschlußehäuse 2 abgefangen.If vertical forces act on the switch tongue 3, these will Transferred to the slide rod 7 via the tongue clamp 4 and the tongue clamp guide 9 and then intercepted via the housing guide 8 and the lock housing 2.

Fig. 2 zeigt dieselbe Verschlußeinrichtung derselben Weiche bei anliegender Weichenzunge. Die Sicherung der Weichenzunge gegen vertikale Kräfte erfolgt in gleicher Weise wie bei der Anordnung nach Fig. 1. Ein besonderer Vorteil ist dadurch gegeben, daß die freie Länge der Schieberstange 7 zwischen der Gehäuseführung 8 u.der Zungenklobenführung 9 bei anliegender Weichenzunge 3 geringer ist als bei abliegender Weichenzunge 3 gemäß Fig. 1, da in dem Fall die Biegebeanspruchung der Schieberstange 7 wesentlich geringer ist.Fig. 2 shows the same locking device of the same switch with an adjacent Switch tongue. The switch tongue is secured against vertical forces in the same way Way as with the arrangement according to Fig. 1. A particular advantage is given by that the free length of the slide rod 7 between the housing guide 8 and the tongue block guide 9 is lower when the switch tongue 3 is in contact than when the switch tongue 3 is in contact according to FIG. 1, since in this case the bending stress on the slide rod 7 is essential is less.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern es ist auch denkbar, daß auf die Gehäuseführung 8 verzichtet wird und die Schieberstange 7 gegen Vertikalbewegungen einzig und allein durch die Verschlußklammer 5 und die Verschlußklammerführung 6 des Verschlußgehäuses 2 gesichert wird.The invention is not limited to the illustrated embodiment, but it is also conceivable that the housing guide 8 is dispensed with and the Slide rod 7 against vertical movements solely through the locking clip 5 and the locking clip guide 6 of the locking housing 2 is secured.

Ferner ist es auch denkbar, daß die Zungenklobenführung 9 als Gleisstück unter der Schieberstange 7 ausgebildet ist, so daß abwärts gerichtete Vertikalbewegungen der Weichenzunge 3 möglich sind und einzig die betriebsgefährdenden aufwärts gerichteten Vertikalbewegungen der Weichenzunge 3 verhindert werden. In diesem Fall kann es sich zur Vermeidung von Reibwiderständen als vorteilhaft erweisen, das Gleisstück als Wälzelement auszubilden.Furthermore, it is also conceivable that the tongue block guide 9 as a piece of track is formed under the slide rod 7, so that downward vertical movements the switch tongue 3 are possible and only the operationally endangering upward Vertical movements of the switch tongue 3 are prevented. In this case it can to avoid frictional resistance to be advantageous, the track section train as a rolling element.

s ist auch möglich, die Schieberstange in vorteilhafter Weise mit einer Verdickung auszubilden, die in der verschlossenen Lage jeder schwenkbaren Eisenbahnschiene das Spiel der Schieberstangen in den Führungen herabsetzt.It is also possible to use the slide rod in an advantageous manner to form a thickening, which in the closed position of each pivotable Railroad track reduces the play of the slide rods in the guides.

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Claims

Claims: ½ device with horizontal between two end positions swiveling railroad tracks with clasp tip lock, each of which has a Slide rod and controllable locking clip mounted in a locking housing is articulated via a tongue block with the associated rail, d a it is indicated that each tongue block (4) is guided by guides (8, 9) with the lock housing (2) and / or the slide rod (7) in a horizontal position Plane is mounted displaceably transversely to the longitudinal direction of the rails.

2. Device according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the guides are in the locked position of the swiveling railroad tracks have a play that is tightly tolerated compared to the unlocked position.

3. Device according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e -k e n n notices that the guides are in the locked position of the swiveling rails are backlash-free by means of elastic spacers.