EP0991840A1 - Door actuating system - Google Patents

Door actuating system

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EP0991840A1
EP0991840A1 EP98942460A EP98942460A EP0991840A1 EP 0991840 A1 EP0991840 A1 EP 0991840A1 EP 98942460 A EP98942460 A EP 98942460A EP 98942460 A EP98942460 A EP 98942460A EP 0991840 A1 EP0991840 A1 EP 0991840A1
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EP
European Patent Office
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door
drive housing
fastening
door leaf
plastic
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EP98942460A
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EP0991840B1 (en
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Uwe Käser
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Geze GmbH
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Geze GmbH
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    • E05B65/10—Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors
    • E05B65/104—Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors actuated in response to heat, e.g. with fusible element, bimetal, memory shape or swelling material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/227—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position mounted at the top of wings, e.g. details related to closer housings, covers, end caps or rails therefor
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    • E05Y2800/414—Protection against high or low temperatures
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    • E05Y2900/132—Doors
    • E05Y2900/134—Fire doors

Abstract

A door actuating system for the leaf of a fire door includes a safety fuse that detaches the fixture between the housing of the door actuating system and an arm on the door or the door frame, which then falls on the floor and are no longer in contact with the hot surface of the door. Plastic screws and plastic bushings accomodating metals screws or assembly plates made of plastic or similar materials can be used as the safety fuse.

Description

Türantrieb Door operator
Die Erfindung betrifft einen Türantrieb mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a door drive with the features of the preamble of claim 1.
Bekannt sind Türantriebe mit Schließerfeder als Energiespeicher und hydraulisch gedämpfter Schließbewegung, bei denen die Schließerfeder mit einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit zusammenwirkt. Die Kolben-Zylinder-Einheit und die Schließerfeder sind in einem Gehäuse angeordnet und wirken über eine Zahnstange und ein Zahnritzel oder über ein Kurvenscheibengetriebe mit einer in dem Gehäuse drehbar gelagerten Schließerwelle zusammen, welche unmittelbar oder über ein kraftübertragendes Gestänge mit der Tür verbunden ist. Beim manuellen Öffnen des Flügels wird der Energiespeicher aufgeladen und nachfolgend beim selbsttätigen Schließen der Tür wieder entladen. Bei jeder Öffnungs- und Schließbewegung der Tür wird durch die Betätigung des Kolbens Hydraulikmedium zwischen den beiden Kolbenarbeitsräumen ausgetauscht. Ein derartig aufgebauter manueller Türschließer ist beispielsweise aus der DE 36 38 353 A1 bekannt. Door drives with a closer spring as an energy store and a hydraulically damped closing movement are known, in which the closer spring interacts with a hydraulic piston-cylinder unit. The piston-cylinder unit and the closer spring are arranged in a housing and interact via a toothed rack and a pinion or via a cam mechanism with a closer shaft rotatably mounted in the housing, which is connected directly to the door or via a force-transmitting linkage. When the leaf is opened manually, the energy store is charged and then discharged when the door is closed automatically. With each opening and closing movement of the door, hydraulic fluid is exchanged between the two piston working spaces by actuating the piston. A manual door closer constructed in this way is known, for example, from DE 36 38 353 A1.
Ferner sind auch elektrohydraulische Türantriebe bekannt, die ähnlich wie die eben beschriebenen Türschließer aufgebaut sind, die jedoch zusätzlich eine elektrische Hydraulikpumpe zum motorischen Öffnen aufweisen, wie z.B. in der DE 40 02 747 A1 beschrieben.Furthermore, electro-hydraulic door drives are also known, which are constructed similarly to the door closers just described, but which additionally have an electric hydraulic pump for motorized opening, e.g. described in DE 40 02 747 A1.
Als kraftübertragende Gestänge werden in der Praxis bei derart aufgebauten Antrieben Scherengestänge oder Gleitarmgestänge eingesetzt. Es gibt Ausführungen, die auf dem Türflügel oder auf dem Rahmen aufliegend montiert werden.In practice, scissor linkages or sliding arm linkages are used as force-transmitting linkages in drives constructed in this way. There are versions that are mounted on the door leaf or on the frame.
Der Einsatz solcher bekannter hydraulischer Türantriebe an Brand- und Feuerschutztüren ist wegen der Entflammbarkeit des Hydraulikmediums nicht unproblematisch. Es muß hierfür bislang sichergestellt sein, daß ein auf der brandabgewandten Seite einer Tür montierter Antrieb selbst bei durch einen Brand verursachter starker Wärmeentwicklung nicht leck wird. Austretendes Hydrauliköl würde sich an einer heißen Tür unmittelbar entzünden und eine weitere Ausbreitung des Brandes begünstigen. Auf Grund der hohen Anforderungen an die Dichtigkeit ist die Herstellung der Türantriebe relativ aufwendig. Zudem verbietet sich bislang der Einsatz von niedrigschmelzenden Materialien wie z.B. Kunststoff für das Türschließergehäuse.The use of such known hydraulic door drives on fire and fire protection doors is not without problems because of the flammability of the hydraulic medium. So far, it has to be ensured that a drive mounted on the side of the door facing away from the fire will not leak even if a fire generates excessive heat. Escaping hydraulic oil would ignite immediately on a hot door and promote a further spread of the fire. Due to the high demands on tightness, the manufacture of the door drives is relatively complex. In addition, the use of low-melting materials such as e.g. Plastic for the door closer housing.
In der DE 195 15 169 A1 wird vorgeschlagen, schmelzbare Befestigungsglieder in Form von Kunststoff-Schmelzschrauben zur Montage von Türschließern an der im Brandfail vom Feuer abgewandten Seite von Feuerschutztüren zu verwenden, um zu erreichen, daß im Brandfalle das Befestigungsglied schmilzt und der Türschließer von der Tür abfällt. Dies bedeutet, daß der Türschließer also von der Tür abfällt, noch bevor eine Erwärmung des Türschließergehäuses an der im Brandfall heißen Tür erfolgt. Wenn der Türschließer an der heißen Tür verbliebe, könnte dies dazu führen, daß das an der Tür befestigte Türschließergehäuse berstet und daß das sich im Türschließergehäuse befindliche Öl ausläuft und/oder entflammt und/oder sich an der Tür entzündet. Aufgabe der Erfindung ist es einen Türantrieb zu entwickeln, der auch an Feuerschutztüren eingesetzt werden kann und einfach und sicher zu montieren ist.In DE 195 15 169 A1 it is proposed to use fusible fastening elements in the form of plastic melting screws for mounting door closers on the side of fire protection doors facing away from the fire in the event of a fire in order to ensure that the fastening element melts in the event of a fire and the door closer melts Door falls off. This means that the door closer falls off the door before the door closer housing on the door, which is hot in the event of a fire, heats up. If the door closer remained on the hot door, this could cause the door closer housing attached to the door to burst and the oil in the door closer housing to leak and / or ignite and / or ignite on the door. The object of the invention is to develop a door drive that can also be used on fire protection doors and is easy and safe to install.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch den Gegenstand des Anspruchs 1.The object is achieved according to the invention by the subject matter of claim 1.
Durch das Lösen der Befestigung wird verhindert, daß sich der Türschließer, bzw. ein in dem Türschließer befindliches entzündbares Medium, sich an der heißen Tür auf der brandabgewandten Seite der Tür entzündet. Entzündbare Medien können z. B. in Getrieben, Kupplungen, Dämpfungsvorrichtungen enthalten sein.By loosening the fastening, the door closer, or an inflammable medium located in the door closer, is prevented from igniting on the hot door on the side of the door facing away from the fire. Flammable media can e.g. B. in gears, clutches, damping devices.
Bei diesem entzündbaren Medium kann es sich um Hydrauliköl einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung, eines hydraulischen Getriebes oder einer Hydraulikkupplung handeln, sowie auch um andere entzündliche Medien, die zum Einsatz in derartigen Einrichtungen geeignet sind.This flammable medium can be hydraulic oil of a hydraulic damping device, a hydraulic transmission or a hydraulic clutch, as well as other flammable media that are suitable for use in such devices.
Die Verwendung des hoch wärmeleitenden Befestigungsglieds stellt sicher, daß die Schmelzsicherung im Brandfalle bei entsprechender Wärmeentwicklung schmilzt und daß sich das Antriebsgehäuse von dem Türflügel oder dem Türrahmen selbsttätig lösen kann, z.B. abfällt. Vorzugsweise wird Kunststoff zur Ausführung der Schmelzsicherung verwendet. Es kann jedoch auch niedrigschmelzendes Metall eingesetzt werden, z.B. mit Schmelztemperatur kleiner 300°C.The use of the highly thermally conductive fastening element ensures that the fuse will melt in the event of a corresponding heat and that the drive housing can detach itself from the door leaf or the door frame, e.g. falls off. Plastic is preferably used to carry out the fuse. However, low melting metal can also be used, e.g. with melting temperature less than 300 ° C.
Das Befestigungsglied, welches aus hoch wärmeleitendem und nicht oder nur bei hoher Temperatur größer 300°C, insbesondere größer 500°C schmelzendem Material ausgebildet ist, kann aus Metall, insbesondere Kupfer, Stahl ausgebildet sein.The fastening member, which is made of highly thermally conductive material that does not melt or only melts at high temperature above 300 ° C., in particular above 500 ° C., can be made of metal, in particular copper, steel.
Die hohe Wärmeleitung des Befestigungsglieds gewährleistet, daß das Befestigungsglied im Brandfall der Wärmetransport von der heißen Tür zur Schmelzsicherung hoch ist, d.h. viel Wärme schnell transportiert wird, um die Schmelzsicherung schnell und sicher zu schmelzen. Bei Raumtemperatur sichert die Schmelzsicherung eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Antriebsgehäuse und dem Türflügel, bzw. dem Türrahmen. Bei Temperaturen oberhalb von 300° C beginnt der Kunststoff zu schmelzen. Damit löst sich auch die Befestigung des Antriebsgehäuses. Die gewünschte Schmelztemperatur läßt sich durch Wahl des entsprechenden Kunststoffes bzw. durch Variation seiner Zusammensetzung in geeigneter Weise wählen.The high thermal conductivity of the fastener ensures that the fastener in the event of fire, the heat transfer from the hot door to the fuse is high, ie a lot of heat is quickly transported to melt the fuse quickly and safely. At room temperature, the fuse ensures a non-positive connection between the drive housing and the door leaf or the door frame. The plastic begins to melt at temperatures above 300 ° C. This also loosens the attachment of the drive housing. The desired melting temperature can be selected in a suitable manner by choosing the appropriate plastic or by varying its composition.
Besonders vorteilhaft ist es in diesem Zusammenhang, wenn das Antriebsgehäuse und/oder eine Montageplatte des Antriebsgehäuses aus schwach wärmeleitendem Material ausgebildet ist, z.B. aus Kunststoff, Asbest oder Ersatzstoffen, Keramik, Glas oder Verbundmaterialien aus diesen Stoffen, um sicherzustellen, daß das im Antriebsgehäuse befindliche Medium, z.B. Öl, im Brandfall wenig und langsam erwärmt wird. Damit wird eine Erwärmung des Öls und ein Bersten des Antriebsgehäuses zumindest verzögert, vorzugsweise verhindert, solange das Antriebsgehäuse an der im Brandfalle heißen Tür montiert ist.In this context, it is particularly advantageous if the drive housing and / or a mounting plate of the drive housing is made of weakly heat-conducting material, e.g. made of plastic, asbestos or substitutes, ceramics, glass or composite materials made of these substances to ensure that the medium in the drive housing, e.g. Oil, little and slowly warmed up in the event of fire. Heating of the oil and bursting of the drive housing is at least delayed, preferably prevented, as long as the drive housing is mounted on the door which is hot in the event of a fire.
Auch die Befestigungsvorrichtung des Gleit- oder Drehlagers, in welchem das kraftübertragende Gestänge sich auf dem Türrahmen oder Türflügel abstützt, sollte sich vorteilhafterweise in Brandfalle lösen. Dies erfolgt z.B. durch selbsttätiges Aushängen der Verbindung zum Antriebsgehäuse, sobald sich das Antriebsgehäuse vom Türflügel bzw. Türrahmen löst oder vorzugsweise durch eine eigene Schmelzsicherung des Gleit- oder Drehlagers. Antriebsgehäuse und Gestänge fallen im Brandfall somit gemeinsam und frühzeitig zu Boden, bevor es zur Erwärmung des Türschließers bzw. Türschließergehäuses und des Öls kommt. Ohne den direkten Kontakt zur heißen Türoberfläche besteht keine Gefahr mehr, daß Hydrauliköl sich entzündet.The fastening device of the slide or pivot bearing, in which the force-transmitting linkage is supported on the door frame or door leaf, should advantageously be released in the event of a fire. This is done e.g. by automatically unhooking the connection to the drive housing as soon as the drive housing detaches from the door leaf or door frame or preferably by means of its own fuse for the slide or pivot bearing. In the event of a fire, the drive housing and linkage fall to the ground early and together before the door closer or door closer housing and the oil are heated. Without direct contact with the hot surface of the door, there is no longer any risk of hydraulic oil igniting.
In einer ersten Ausführungsform sind die Befestigungsschrauben der Befestigungsvorrichtung, mit denen das Antriebsgehäuse und das Gleit- oder Drehlager auf dem Türflügel, bzw. dem Türrahmen montiert wird aus Metall gefertigt. In einer abgewandelten Ausführungsform weist die Schmelzsicherung Hülsen aus Kunststoff auf, welche in Befestigungsbohrungen des Antriebsgehäuses bzw. des Dreh- oder Gleitlagers aufgenommen sind.In a first embodiment, the fastening screws of the fastening device with which the drive housing and the slide or pivot bearing are mounted on the door leaf or the door frame are made of metal. In a modified embodiment, the fuse has sleeves made of plastic, which are received in fastening bores of the drive housing or of the rotary or sliding bearing.
Der Außendurchmesser der Hülsen ist größer, als der Durchmesser des Schraubenkopfes der jeweiligen Befestigungsschraube, so daß die Bohrungen im Antriebsgehäuse bzw. im Dreh- oder Gleitlager die Schraubenköpfe durchlassen, sobald die Hülsen im Brandfall schmelzen.The outer diameter of the sleeves is larger than the diameter of the screw head of the respective fastening screw, so that the holes in the drive housing or in the rotary or slide bearing let the screw heads pass as soon as the sleeves melt in the event of a fire.
In einer weiteren Ausführungsform werden Antriebsgehäuse bzw. Dreh- oder Gleitlager auf Montageplatten aus hoch wärmeisoiierendem und/oder niedrigschmelzendem Material, z.B. Kunststoff befestigt. Die Montageplatten sind ihrerseits auf dem Türflügel, bzw. Türrahmen befestigt. Die vorzugsweise aus hoch wärmeleitendem Material bestehenden Montageschrauben des Antriebsgehäuses bzw. Dreh- oder Gleitlagers greifen dabei lediglich in die Montageplatte, nicht jedoch in Türrahmen oder Türflügel ein. Wenn im Brandfall die Montageplatten im Bereich der hoch wärmeleitenden Schrauben schmelzen verlieren Antriebsgehäuse bzw. Dreh- oder Gleitlager ihren Halt und fallen zu Boden.In a further embodiment, the drive housing or rotary or slide bearing are mounted on mounting plates made of highly heat-insulating and / or low-melting material, e.g. Plastic attached. The mounting plates are in turn attached to the door leaf or door frame. The mounting screws of the drive housing or rotary or sliding bearing, which are preferably made of highly heat-conducting material, only engage in the mounting plate, but not in the door frame or door leaf. If the mounting plates melt in the area of the highly heat-conducting screws in the event of a fire, the drive housing or pivot or slide bearing lose their hold and fall to the ground.
Alternativ kann das Antriebsgehäuse und/oder das kraftübertragende Gestänge und/oder das Dreh- oder Gleitlager ganz oder teilweise aus hoch wärmeisolierendem und/oder niedrigschmelzendem Material, z.B. Kunststoff gefertigt sein. In diesem Fall kann auf weitere wärmeisolierende und/oder niedrigschmelzende Montageplatten oder dergleichen verzichtet werden. Es ergeben sich durch die Verwendung von Kunststoff für Gehäuse und Gestänge eine gute Wärmeisolierung zur im Brandfalle heißen Tür hin, so daß eine Erwärmung des im Antriebsgehäuse befindlichen Mediums allenfalls sehr langsam erfolgt.Alternatively, the drive housing and / or the force-transmitting linkage and / or the rotary or slide bearing can be made entirely or partially of highly heat-insulating and / or low-melting material, e.g. Be made of plastic. In this case, further heat-insulating and / or low-melting mounting plates or the like can be dispensed with. The use of plastic for the housing and linkage results in good thermal insulation to the door, which is hot in the event of a fire, so that the medium in the drive housing is heated very slowly at best.
Das Gehäuse des Antriebs kann aus wärmeisolierendem Material, aber auch, insbesondere dann, wenn eine Montageplatte aus wärmeisolierendem Material verwendet wird, aus Metall ausgebildet sein. Die Erfindung wird in den Figuren näher erläutert. Dabei zeigt:The housing of the drive can be made of heat-insulating material, but also, especially if a mounting plate made of heat-insulating material is used, of metal. The invention is explained in more detail in the figures. It shows:
Figur 1 eine schematische Frontansicht einer Anschlagschwenktür mit einem aufliegend montierten Gleitarmtürschließer;Figure 1 is a schematic front view of a swing door with a slide arm door closer mounted on top;
Figur 2 einen Schnitt entlang Linie II - II in Figur 1 mit einer Befestigung des Türschließer über Kunststoffschrauben;Figure 2 shows a section along line II - II in Figure 1 with a fastening of the door closer via plastic screws;
Figur 3 einen Schnitt entlang Linie II - II in Figur 1 mit einer Sicherung der Befestigung des Türschließer über Kunststoffhülsen;3 shows a section along line II - II in FIG. 1 with securing the fastening of the door closer via plastic sleeves;
Figur 4 einen Schnitt entlang Linie II - II in Figur 1 mit einer Montage des Türschließers auf Montageplatten aus Kunststoff;Figure 4 shows a section along line II - II in Figure 1 with an assembly of the door closer on mounting plates made of plastic;
Figur 5 einen Schnitt entlang Linie II - II in Figur 1 eines Türschließers mit Kunststoffgehäuse und Kunststoffgleitschiene.5 shows a section along line II - II in FIG. 1 of a door closer with a plastic housing and a plastic slide rail.
Figur 1 zeigt eine schematische Frontansicht einer Anschlagschwenktür. Die Tür weist einen Türflügel 1 auf, der an einer vertikalen Kante in Bändern 11 am ortsfesten Türrahmen 2 schwenkbar gelagert ist. Der Türflügel 1 ist mit einem aufliegend montierten Gleitarmtürschließer 3 ausgerüstet.Figure 1 shows a schematic front view of a swing door. The door has a door leaf 1 which is pivotally mounted on a vertical edge in bands 11 on the stationary door frame 2. The door leaf 1 is equipped with a sliding arm door closer 3 mounted on top.
Der Gleitarmtürschließer 3 besteht aus einem Türschließergehäuse 31 , in dem eine Schließerwelle 4 drehbar gelagert ist. Mit der Schließerwelle 4 ist drehfest ein Gleitarm 5 verbunden, der an seinem freien Ende einen Gleiter 6 aufweist, der in einer Gleitschiene 7 verschiebbar und drehbar geführt ist. In dem Türschließergehäuse 31 ist eine in den Figuren nicht dargestellte Schließerfeder und eine Dämpfungsvorrichtung angeordnet, welche mit der Schließerwelle 4 zusammenwirken. Bei dem Gleitarmtürschließer 3 kann es sich um einen herkömmlich aufgebaute Türschließer 3 handeln, z. B. um einen hydraulischen Türschließer 3, wie er in DE 36 38 353 A1 beschrieben ist. Ein solcher Türschließer 3 funktioniert derart, daß beim manuellen Öffnen des Türflügels 1 durch die dabei entstehende Zwangsbewegung des Gestänges und der Schließerwelle 4 die Schließerfeder gespannt wird. Der Schließvorgang erfolgt nachfolgend selbsttätig unter Wirkung der Schließerfeder. Über Hydraulikkanäle und Ventile wird dabei Hydraulikmedium zwischen beiden Koibenarbeitsräumen des Kolben-Zylinder-Systems ausgetauscht.The sliding arm door closer 3 consists of a door closer housing 31 in which a closer shaft 4 is rotatably mounted. A sliding arm 5 is connected in a rotationally fixed manner to the closer shaft 4 and has at its free end a slider 6 which is displaceably and rotatably guided in a sliding rail 7. A closer spring (not shown in the figures) and a damping device which cooperate with the closer shaft 4 are arranged in the door closer housing 31. The sliding arm door closer 3 can be a conventionally constructed door closer 3, e.g. B. a hydraulic door closer 3, as described in DE 36 38 353 A1. Such a door closer 3 works in such a way that when the door leaf 1 is opened manually by the resulting forced movement of the linkage and the closer shaft 4, the closer spring is excited. The closing process then takes place automatically under the action of the closer spring. Hydraulic medium is exchanged between the two piston working spaces of the piston-cylinder system via hydraulic channels and valves.
In der in Figur 1 dargestellten Montageart, der sogenannten Blattmontage, ist das Türschließergehäuse 31 am Türflügel 1 montiert. Hierbei ist die Gleitschiene 7 auf dem Blendrahmen 2 montiert. Bei einer anderen nicht dargestellten Montageart, der sogenannten Kopfmontage, ist das Türschließergehäuse 31 am Blendrahmen 2 montiert, und die Gleitschiene 7 am Türflügel 1. Die Montage kann sowohl auf der Bandseite, wie in Figur 1 dargestellt, als auch auf der Bandgegenseite erfolgen.In the type of assembly shown in FIG. 1, the so-called leaf assembly, the door closer housing 31 is mounted on the door leaf 1. Here, the slide rail 7 is mounted on the frame 2. In another type of assembly, not shown, the so-called head assembly, the door closer housing 31 is mounted on the frame 2 and the slide rail 7 on the door leaf 1. The assembly can be carried out both on the hinge side, as shown in FIG. 1, and on the opposite hinge side.
In alternativen Ausführungsformen kann an Stelle eines Gleitarmgestänges auch ein Scherenarmgestänge verwendet werden. Ein Einsatz der Erfindung ist auch an zweiflügeligen Türen möglich, welche zusätzlich mit einer Schließfolgeregelung ausgerüstet sein können. Zudem ist ein Einsatz der Erfindung an elektrohydrauli- schen Türantrieben möglich, welche zusätzlich eine vorzugsweise ebenfalls im Antriebsgehäuse angeordnete Hydraulikpumpe zum motorischen Öffnen oder motorisch unterstützten Öffnen des Türflügels 1 aufweisen. In den nachfolgenden Figuren erfolgt die Erläuterung der verschiedenen Ausführungsformen der Erfindung jeweils an dem bereits beschriebenen hydraulischen Türschließer 3.In alternative embodiments, a scissor arm linkage can also be used instead of a slide arm linkage. The invention can also be used on double-leaf doors, which can additionally be equipped with a closing sequence control. In addition, the invention can be used on electrohydraulic door drives which additionally have a hydraulic pump, preferably also arranged in the drive housing, for motorized opening or motor-assisted opening of door leaf 1. In the following figures, the various embodiments of the invention are explained in each case on the hydraulic door closer 3 already described.
Türschließer, bzw. Türantriebe 3 für den Einsatz an Brand- und Feuerschutztüren mußten bislang derart konstruiert sein, daß auch bei starker Erwärmung des Türschließers, bzw. Türantriebs 3 kein Hydrauiikmedium austritt. Ungünstigerweise wirken insbesondere die Türbereiche, die der Montage des Türantriebs 3 dienen, nämlich Türrahmen 2 und Flügelkanten, bei geschlossener Tür als Wärmebrücken. Auch auf der brandabgewandten Seite kann die Oberflächentemperatur der Tür an diesen Stellen 300° bis 400°C erreichen. Durch eine undichte Stelle austretendes Hydrauliköl würde sich sofort entzünden und eine Ausweitung des Brandes begünstigen. Erfindungsgemäß wird nun eine Entzündung von Hydraulikmedium dadurch verhindert, daß der Türschließer 3, bzw. Türantrieb 3 sich im Brandfall vollständig von der „heißen" Tür löst. Zu diesem Zweck wirkt die Befestigungsvorrichtung des Antriebsgehäuses 31 und die Befestigungsvorrichtung des Gestänges 5, 6, 7 jeweils mit einer Schmelzsicherung zusammen, welche bei Raumtemperatur eine stabile Befestigung des Türschließers, bzw. Türantriebs 3 gewährleistet, jedoch bei Temperaturen von etwa 300°C schmilzt und die Befestigung löst. Da das Antriebsgehäuse 31 allein durch die Kraft des Gestänges weiterhin an die heiße Tür gepreßt würde, ist das Lösen der Befestigung des Gestänges ebenfalls vorteilhaft. Im folgenden werden vier alternative Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Die Figuren 2 bis 5 zeigen dazu jeweils einen Schnitt entlang Linie II - II in Figur 1.Up to now, door closers or door drives 3 for use on fire and fire protection doors had to be constructed in such a way that no hydraulic medium escapes even when the door closer or door drive 3 heats up excessively. Unfavorably, in particular the door areas which serve to mount the door drive 3, namely the door frame 2 and wing edges, act as thermal bridges when the door is closed. Even on the side facing away from the fire, the surface temperature of the door can reach 300 ° to 400 ° C at these points. Hydraulic oil escaping through a leak would ignite immediately and promote the spread of the fire. According to the invention, ignition of the hydraulic medium is now prevented by the door closer 3 or door drive 3 completely detaching from the “hot” door in the event of a fire. The fastening device of the drive housing 31 and the fastening device of the linkage 5, 6, 7 act for this purpose in each case together with a fuse which ensures a stable fastening of the door closer or door drive 3 at room temperature, but melts and releases the fastening at temperatures of approximately 300 ° C. Since the drive housing 31 continues to the hot door solely by the force of the linkage four alternative embodiments of the invention are shown below, and FIGS. 2 to 5 each show a section along line II-II in FIG.
Figur 2 zeigt einen Querschnitt im Bereich der Befestigungsvorrichtung eines hydraulischen Türschließers 3. Die Abtriebswelle 4 des Türschließers 3 ist über ein Gleitarmgestänge 5 mit einem Gleitkörper 6 in einer auf dem Blendrahmen befestigten Gleitschiene 7 geführt. Die Gleitschiene 7 ist an ihren axialen Enden mit Befestigungsschrauben 33 auf dem Blendrahmen 2 verschraubt.FIG. 2 shows a cross section in the area of the fastening device of a hydraulic door closer 3. The output shaft 4 of the door closer 3 is guided via a sliding arm linkage 5 with a sliding body 6 in a sliding rail 7 fastened to the frame. The slide rail 7 is screwed to the frame 2 at its axial ends with fastening screws 33.
Das auf dem Türflügel montierte Antriebsgehäuse 31 ist an seinen beiden Stirnenden jeweils mit einem Montagefuß 32 ausgestattet. Jeder der beiden Montagefüße 32 weist zwei Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben 33 auf, welche der Befestigung des Antriebsgehäuses 31 auf dem Türflügel 1 dienen.The drive housing 31 mounted on the door leaf is equipped with a mounting foot 32 on each of its two ends. Each of the two mounting feet 32 has two bores for receiving fastening screws 33, which are used to fasten the drive housing 31 on the door leaf 1.
Sowohl die Befestigungsschrauben 33 des Antriebsgehäuses 31 als auch die der Gleitschiene 7 sind aus Kunststoff hergestellt und als Schmelzsicherungen ausgeführt. Bei Temperaturen oberhalb von 300°C, wie sie beispielsweise im Brandfall auf der brandabgewandten Seite einer Feuerschutztür auftreten, schmilzt der Kunststoff und verliert seine Tragfähigkeit. Durch ihr Eigengewicht lösen sich daraufhin die Gleitschiene 7 und das Türantriebsgehäuse 31 einschließlich des Gestänges 5, 6, 7 vom Türrahmen 2, bzw. Türflügel 1 und fallen zu Boden. Ohne direkten Kontakt zur heißen Türoberfläche besteht auf der brandabgewandten Seite der Tür nunmehr keine Gefahr, daß eventuell austretendes Hydrauliköl sich entzündet. Auf der Brandseite ist es hingegen durchaus möglich, daß auch ein auf dem Boden liegender Türschließer 3 vom Brand erfaßt wird. Dies bedeutet jedoch sicherheitstechnisch keine Gefahr, da in diesem Fall kein Übergreifen des Brandes auf die brandabgewandte Seite der Tür 1 stattfinden kann.Both the fastening screws 33 of the drive housing 31 and that of the slide rail 7 are made of plastic and are designed as fuses. At temperatures above 300 ° C, as occurs, for example, in the event of fire on the side of a fire protection door facing away from the fire, the plastic melts and loses its load-bearing capacity. Due to their own weight, the slide rail 7 and the door drive housing 31 including the linkage 5, 6, 7 then detach from the door frame 2 or door leaf 1 and fall to the floor. There is no direct contact to the hot door surface on the side facing away from the fire the door now no danger that any escaping hydraulic oil ignites. On the fire side, on the other hand, it is entirely possible that a door closer 3 lying on the floor is also caught by the fire. However, this does not pose a risk in terms of safety, since in this case the fire cannot spread to the side of door 1 facing away from the fire.
Figur 3 zeigt eine Abwandlung von Figur 2. Die Bohrungen zur Aufnahme der Befestigungsschrauben 33 in der Gleitschiene 7 und in den Montagefüßen 32 des Antriebsgehäuses 31 sind jeweils mit Kunststoffhülsen 8 versehen. Die Kunststoffhülsen 8 nehmen ihrerseits die Befestigungsschrauben 33 auf und dienen als Schmelzsicherung. Der Hülsendurchmesser ist dazu größer gewählt als der Durchmesser des jeweiligen Schraubenkopfes. Die Befestigungsschrauben 33 sind aus hoch wärmeleitendem Material, z.B. Metall, insbesondere Kupfer oder Stahl gefertigt, die im Brandfalle ausreichend viel und schnell Wärme zu den als Schmelzsicherung ausgebildeten Kunststoffhülsen leiten.Figure 3 shows a modification of Figure 2. The holes for receiving the fastening screws 33 in the slide rail 7 and in the mounting feet 32 of the drive housing 31 are each provided with plastic sleeves 8. The plastic sleeves 8 in turn take the fastening screws 33 and serve as a fuse. The sleeve diameter is chosen larger than the diameter of the respective screw head. The fastening screws 33 are made of a highly thermally conductive material, e.g. Metal, in particular copper or steel, which in the event of fire conduct sufficient and rapid heat to the plastic sleeves designed as a fuse.
Im Brandfall schmelzen in dieser Ausführungsform die Kunststoffhülsen 8 in den Befestigungsbohrungen von Gleitschiene 7 und Antriebsgehäuse 31 und lassen daraufhin die Schraubenköpfe durch. Wie bereits in Figur 2 beschrieben fallen im Anschluß die Gleitschiene 7 und das Türantriebsgehäuse 31 einschließlich des Gestänges 5, 6, 7 zu Boden. Sofern es sich um Metallschrauben handelt, verbleiben diese im Türflügel 1 bzw. im Türrahmen 2.In the event of a fire, the plastic sleeves 8 melt in the fastening bores of the slide rail 7 and drive housing 31 in this embodiment and then let the screw heads pass through. As already described in FIG. 2, the slide rail 7 and the door drive housing 31 including the linkage 5, 6, 7 then fall to the ground. If there are metal screws, they remain in the door leaf 1 or in the door frame 2.
Figur 4 zeigt eine weitere alternative Ausführungsform, welche insbesondere zur Nachrüstung bereits vorhandener Türschließer 3 geeignet ist. Hierbei werden sowohl die Gleitschiene 7 als auch das Antriebsgehäuse 31 auf Montageplatten 9 aus hoch wärmeisolierendem und niedrigschelzendem Kunststoff auf dem Türrahmen 2 bzw. dem Türflügel 1 befestigt. Gleitschiene 7 und Antriebsgehäuse 31 werden dabei mittels hoch wärmeleitender, nichtschmelzzender metallischer Montageschrauben 34 auf der Montageplatte 9 befestigt. Die Montageschrauben 34 greifen lediglich in die jeweilige Montageplatte 9 ein, nicht jedoch in den Türrahmen 2 bzw. der Türflügel 1. Die Montageplatten 9 sind ihrerseits mit Befesti- gungsschrauben 33 aus Metall auf dem Türrahmen 2, bzw. Türflügel 1 verschraubt. Im Brandfall dienen die Montageplatten 9 als Schmelzsicherungen. Die Montageschrauben 34 zur Befestigung von Antriebsgehäuse 31 und Gleitschiene 7 verlieren beim Wegschmelzen der Montageplatte 9 ihren Halt, und wie bereits in Figur 2 beschrieben fallen daraufhin die Gleitschiene 7 und das Türantriebsgehäuse 31 einschließlich des Gestänges 5, 6, 7 zu Boden. Die zuverlässige und vollständige Schmelzung des Sicherungsglieds wird durch die hohe Wärmeleitung der Schrauben sichergestellt.Figure 4 shows a further alternative embodiment, which is particularly suitable for retrofitting existing door closers 3. Both the slide rail 7 and the drive housing 31 are fastened on mounting plates 9 made of highly heat-insulating and low-melting plastic on the door frame 2 or the door leaf 1. Slide rail 7 and drive housing 31 are fastened to the mounting plate 9 by means of highly heat-conducting, non-melting metallic mounting screws 34. The mounting screws 34 only engage in the respective mounting plate 9, but not in the door frame 2 or the door leaf 1. The mounting plates 9 are in turn fastened with supply screws 33 made of metal screwed onto the door frame 2 or door leaf 1. In the event of fire, the mounting plates 9 serve as fuses. The mounting screws 34 for fastening the drive housing 31 and the slide rail 7 lose their hold when the mounting plate 9 melts away, and, as already described in FIG. 2, the slide rail 7 and the door drive housing 31 including the linkage 5, 6, 7 then fall to the ground. The high thermal conductivity of the screws ensures reliable and complete melting of the locking element.
Bei der in Figur 5 gezeigten Ausführungsform sind sowohl die Gleitschiene 7 als auch die Montagefüße des Türantriebsgehäuses 31 aus Kunststoff gefertigt und in herkömmlicher Weise mit metallischen Befestigungsschrauben 33 auf dem Türrahmen 2, bzw. dem Türflügel 1 verschraubt. Im Brandfall wirken die Gleitschiene 7 bzw. die Montagefüße 32 als Schmelzsicherung. Wie bereits in Figur 2 beschrieben fallen die Gleitschiene 7 und das Türantriebsgehäuse 31 einschließlich des Gestänges 5, 6, 7 zu Boden, sobald Gleitschiene 7 und Montagefüße 32 auf Grund der Wärmeentwicklung schmelzen und die Befestigungsschrauben 33 dadurch ihren Halt verlieren. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel sorgen die hoch wärmeleitenden und nicht schmelzbaren Schrauben dafür, das die Schmelzsicherung im Bereich der Schrauben zuverlässig und schnell abschmilzt.In the embodiment shown in FIG. 5, both the slide rail 7 and the mounting feet of the door drive housing 31 are made of plastic and are screwed onto the door frame 2 or the door leaf 1 in a conventional manner with metallic fastening screws 33. In the event of a fire, the slide rail 7 or the mounting feet 32 act as a fuse. As already described in FIG. 2, the slide rail 7 and the door drive housing 31 including the linkage 5, 6, 7 fall to the ground as soon as the slide rail 7 and mounting feet 32 melt due to the heat development and the fastening screws 33 thereby lose their hold. In this exemplary embodiment, too, the highly heat-conducting and non-fusible screws ensure that the fuse in the area of the screws melts reliably and quickly.
In einer nicht dargestellten weiteren Ausführungsform ist es möglich das gesamte Antriebsgehäuse 31 und nicht nur dessen Montagefüße aus Kunststoff zu fertigen. Für den Einsatz als Schmelzsicherung 8, 9 ,33 kommt nicht nur Kunststoff in Frage. Geeignet hierfür sind auch andere Materialien, welche bei Raumtemperatur eine ausreichende mechanische Stabilität und Verarbeitbarkeit bieten sowie einen niedrigen Schmelzpunkt aufweisen.In a further embodiment, not shown, it is possible to manufacture the entire drive housing 31 and not only its mounting feet from plastic. It is not only plastic that can be used as a fuse 8, 9, 33. Other materials that offer sufficient mechanical stability and processability at room temperature and have a low melting point are also suitable for this purpose.
Die Befestigungsvorrichtung mit der Schmelzsicherung erweist sich bei allen Antrieben, die mit einem entzündbaren Medium arbeiten, bei der Anwendung an Feuer- und Brandschutztüren in entsprechender Weise vorteilhaft. Bei solchen Medien kann es sich wie zuvor beschrieben um Hydrauliköl handein, aber auch andere Medien sind denkbar. Die Medien können zur Dämpfung der Flügelbewegung wie vorangehend beschrieben in einer Dämpfungsvorrichtung z. B. mit Kolben-Zylinder-System eingesetzt werden. Es sind aber auch Ausführungen möglich, die hydraulische Kupplungen oder hydraulische Getriebe aufweisen oder Kupplungen bzw. Getriebe mit anderen entzündlichen Medien.The fastening device with the fusible link has proven itself to be correspondingly advantageous in all drives which work with an inflammable medium when used on fire and fire protection doors. As described above, such media can be hydraulic oil, but also other media are conceivable. The media can be used to damp the wing movement as described above in a damping device z. B. with piston-cylinder system. However, designs are also possible which have hydraulic clutches or hydraulic gears or clutches or gears with other flammable media.
Durch die Verwendung von stark wärmeisolierenden Materialien für das Antriebsgehäuse bzw. für die Montageplatte wird bei allen Ausführungsbeispielen erreicht, daß im Brandfalle die Erwärmung des Öls im Antriebsgehäuse reduziert, zumindest verzögert wird, so daß dem Bersten des Gehäuses und dem Austreten von Öl entgegengewirkt wird. The use of strongly heat-insulating materials for the drive housing or for the mounting plate ensures in all embodiments that the heating of the oil in the drive housing is reduced, or at least delayed, in the event of a fire, so that the bursting of the housing and the escape of oil are counteracted.
Liste der BezugszeichenList of reference numbers
Türflügel Türband Türgriff Türrahmen Türschließer, Türantrieb Antriebsgehäuse Montagefuß Befestigungsschraube, erste Befestigungsmittel Montageschraube, zweite Befestigungsmittel Abtriebswelle, Schließerwelle Gleitarm Gleitkörper, Gleiter Gleitschiene Kunststoffhülse, Hülse Montageplatte Door leaf Door hinge Door handle Door frame Door closer, door drive Drive housing Mounting foot Mounting screw, first mounting device Mounting screw, second mounting device Output shaft, closer shaft Slide arm Slide body, slide Slide rail Plastic sleeve, sleeve mounting plate

Claims

Ansprüche Expectations
1. Türantrieb für den Türflügel einer Brand- oder Feuerschutztür,1. Door operator for the door leaf of a fire or fire protection door,
mit einem Antriebsgehäuse,with a drive housing,
mit einer in dem Antriebsgehäuse angeordneten motorischen Antriebsvorrichtung mit Fremdenergie zum Öffnen bzw. Schließen des Türflügels und/oder mit einer in dem Antriebsgehäuse angeordneten Rückstellvorrichtung z.B. Schließerfeder, welche beim Öffnen des Türflügels, z.B. manuellen Öffnen, beaufschlagt wird und als Energiespeicher zum selbsttätigen Schließen des Türflügels ausgebildet ist,with a motor drive device with external energy arranged in the drive housing for opening or closing the door leaf and / or with a reset device arranged in the drive housing e.g. Closer spring, which when opening the door leaf, e.g. manual opening, is acted upon and is designed as an energy store for automatically closing the door leaf,
mit einer in dem Antriebsgehäuse angeordneten, ein vorzugsweise entzündbares und/oder entflammbares Medium aufweisenden Einrichtung, z.B. hydraulische Dämpfungsvorrichtung zum Dämpfen der Schließ- und/oder Öffnungsbewegung des Türflügels,with a device arranged in the drive housing and preferably having a flammable and / or flammable medium, e.g. hydraulic damping device for damping the closing and / or opening movement of the door leaf,
mit einem mit der motorischen Antriebseinrichtung und/oder der Rückstellvorrichtung und/oder der Dämpfungsvorrichtung zusammenwirkenden im Antriebsgehäuse gelagerten Abtriebsglied, vorzugsweise Abtriebswelle,with an output element, preferably an output shaft, which is mounted in the drive housing and cooperates with the motorized drive device and / or the resetting device and / or the damping device,
mit einem kraftübertragenden Gestänge, welches einerseits mit dem Abtriebsglied verbunden ist und andererseits in einem Dreh- oder Gleitlager abgestützt ist,with a force-transmitting linkage which is connected on the one hand to the output member and on the other hand is supported in a rotary or sliding bearing,
wobei das Dreh- oder Gleitlager am Türflügel oder an einem ortsfesten Türrahmen und das Antriebsgehäuse am ortsfesten Türrahmen bzw. am Türflügel über eine Befestigungsvorrichtung befestigt ist,the rotary or slide bearing being fastened to the door leaf or to a stationary door frame and the drive housing to the stationary door frame or to the door leaf via a fastening device,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,characterized ,
daß die Befestigungsvorrichtung des Antriebsgehäuses (31 ) am Türflügel (1 ) bzw. am Türrahmen (2) ein hoch wärmeleitendes, nicht oder nur bei Temperaturen größer als 500°C schmelzendes Befestigungsglied, z.B. Metallbefe- stigungsgiied aufweist, welches im Bereich einer Schmelzsicherung (8, 9, 33) angeordnet ist, welche im Brandfall bei entsprechender Wärmeentwicklung schmilzt und die Befestigung des Antriebsgehäuses (31) am Türflügel (1) bzw. am Türrahmen (2) löst.that the fastening device of the drive housing (31) on the door leaf (1) or on the door frame (2) has a highly thermally conductive fastening element, for example metal fastening element, which does not melt or only melts at temperatures above 500 ° C., which in the area of a fuse (8 , 9, 33) is arranged, which melts in the event of fire with appropriate heat development and releases the fastening of the drive housing (31) on the door leaf (1) or on the door frame (2).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , d a d u rc h g e ke n n ze ich n et , daß die Befestigungsvorrichtung des Dreh- oder Gleitlagers (7) am Türrahmen (2) bzw. am Türflügel (1) ein hoch wärmeleitendes, nicht oder nur bei Temperaturen größer als 500°C schmelzendes Befestigungsglied, z.B. Metallbefestigungsglied aufweist, welches im Bereich einer Schmelzsicherung (8, 9, 33) angeordnet ist, welche im Brandfall bei entsprechender Wärmeentwicklung schmilzt und die Befestigung des Dreh- oder Gleitlagers (7) am Türrahmen (2) bzw. am Türflügel (1) löst.2. Device according to claim 1, so that the fastening device of the rotary or sliding bearing (7) on the door frame (2) or on the door leaf (1) is a highly thermally conductive, not or only larger at temperatures as a fastening element melting at 500 ° C, e.g. Has metal fastening member which is arranged in the area of a fuse (8, 9, 33), which melts in the event of fire in the event of corresponding heat development and loosens the attachment of the rotary or sliding bearing (7) to the door frame (2) or to the door leaf (1).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u rc h g e ke n nze i c h n et , daß das Befestigungsglied als Metallschraube ausgebildet ist.3. Device according to claim 1 or 2, d a d u rc h g e ke n nze i c h n et that the fastening member is designed as a metal screw.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , d ad u rc h g e ke n n ze i c h n et , daß die Schmelzsicherung (8, 9, 33) eine Sicherungshülse (8) aus einem bei niedriger Temperatur schmelzenden Material, z.B. Kunststoff, aufweist, wobei die Sicherungshülse (8) in eine Befestigungsbohrung des Antriebsgehäuses (31) bzw. des Dreh- oder Gleitlagers (7) aufgenommen ist, und wobei der Außendurchmesser der Hülse (8) größer ist, als der Durchmesser des Schraubenkopfes der jeweiligen Befestigungsschraube (33).4. Device according to one of claims 1 to 3, d ad u rc h g e ke n n ze i c h n et that the fuse (8, 9, 33) is a securing sleeve (8) made of a material melting at low temperature, e.g. Plastic, wherein the securing sleeve (8) is received in a mounting hole of the drive housing (31) or the rotary or sliding bearing (7), and wherein the outer diameter of the sleeve (8) is larger than the diameter of the screw head of the respective Fixing screw (33).
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u rc h g e ke n nze i c h n et , daß die Schmelzsicherung (8, 9, 33) eine Montageplatte (9) aus einem schwach wärmeleitenden und/oder bei niedriger Temperatur schmelzenden Material, z.B. Kunststoff, aufweist, wobei die Montageplatte (9) auf dem Türflügel (1) bzw. Türrahmen (2) über erste Befestigungsmittel (33) vorzugsweise mit einem hoch wärmeleitenden Befestigungsglied befestigt wird und das Antriebsgehäuse (31) auf der Montageplatte (9) über zweite Befestigungsmittel (34) vorzugsweise mit einem hoch wärmeleitenden Befestigungsglied befestigt wird und wobei die zweiten Befestigungsmittel (34) zur Befestigung des Antriebsgehäuses (31) auf der Montageplatte (9) lediglich in die Montageplatte (9) und nicht in den Türflügel (1) bzw. den Türrahmen (2) eingreifen.5. Device according to one of claims 1 to 4, dadu rc hge ke n nze ichn et that the fuse (8, 9, 33) a mounting plate (9) made of a weakly heat-conducting and / or melting at low temperature material, such as plastic , having, wherein the mounting plate (9) is fastened to the door leaf (1) or door frame (2) via first fastening means (33), preferably with a highly heat-conducting fastening member, and the drive housing (31) on the mounting plate (9) via second fastening means (34) is preferably fastened with a highly thermally conductive fastener and the second fastening means (34) for fastening the drive housing (31) on the mounting plate (9) only in the mounting plate (9) and not in the door leaf (1) or the door frame (2 ) intervene.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et , daß die Schmelzsicherung (8, 9, 33) der Befestigungsvorrichtung eine Montageplatte (9) aus einem bei niedriger Temperatur schmelzenden Material, z.B. Kunststoff, aufweist, wobei die Montageplatte (9) auf dem Türflügel (1) bzw. Türrahmen (2) über erste Befestigungsmittel (33) vorzugsweise mit einem hoch wärmeleitenden Befestigungsglied befestigt wird und das Dreh- oder Gleitlager (7) auf der Montageplatte (9) über zweite Befestigungsmittel (34) vorzugsweise mit einem hoch wärmeleitenden Befestigungsglied befestigt wird und wobei die zweiten Befestigungsmittel (34) zur Befestigung des Drehoder Gleitlagers (7) auf der Montageplatte (9) lediglich in die Montageplatte (9) und nicht in den Türflügel (1) bzw. den Türrahmen (2) eingreifen.6. Device according to one of claims 1 to 5, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et that the fuse (8, 9, 33) of the fastening device comprises a mounting plate (9) made of a material melting at low temperature, e.g. Plastic, the mounting plate (9) on the door leaf (1) or door frame (2) is fastened via first fastening means (33), preferably with a highly heat-conducting fastening member, and the rotary or sliding bearing (7) on the mounting plate (9 ) is fastened via second fastening means (34), preferably with a highly heat-conducting fastening member, and the second fastening means (34) for fastening the rotary or sliding bearing (7) on the mounting plate (9) only in the mounting plate (9) and not in the door leaf ( 1) or engage the door frame (2).
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , d a d u rc h g e ke n nze ic h n et , daß das Antriebsgehäuse (31) des Türantriebs (3) zumindest teilweise aus einem schwach wärmeleitenden und/oder bei niedriger Temperatur schmelzenden Material, z.B. Kunststoff, besteht. 7. Device according to one of the preceding claims, that the drive housing (31) of the door drive (3) consists at least partially of a weakly heat-conducting and / or melting material, for example plastic, at low temperature.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , d ad u rch g e ken nzeich net , daß das kraftübertragende Gestänge (5, 6) des Türantriebs (3) zumindest teilweise aus einem schwach wärmeleitenden und/oder bei niedriger Temperatur schmelzenden Material, z.B. Kunststoff, besteht.8. Device according to one of the preceding claims, d ad u rch g e ken nzeich net that the force-transmitting linkage (5, 6) of the door drive (3) at least partially of a weakly heat-conducting and / or melting at low temperature material, e.g. Plastic.
9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , d ad u rc h g e ke n n ze i ch n et , daß das Dreh- oder Gleitlager (7), in welchem sich das kraftübertragende Gestänge (5, 6) abstützt, zumindest teilweise aus einem schwach wärmeleitenden und/oder bei niedriger Temperatur schmelzenden Material, z.B. Kunststoff, besteht.9. Device according to one of the preceding claims, d ad u rc hge ke nn ze i ch n et that the rotary or sliding bearing (7), in which the force-transmitting linkage (5, 6) is supported, at least partially from a weak heat-conducting and / or material melting at low temperature, for example Plastic.
10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , d ad u rc h g e ke n n ze i ch n et , daß das Antriebsgehäuse eine separate oder einstückig mit dem Gehäuse ausgebildete Montageplatte oder dergleichen aufweist, die aus schwach wärmeleitendem Material, z.B. aus Kunststoff ausgeführt ist.10. Device according to one of the preceding claims, d ad u rc h g e ke n n ze i ch n et that the drive housing has a separate or integrally formed with the housing mounting plate or the like, which is made of weakly heat-conducting material, e.g. is made of plastic.
11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , d ad u rc h g e ke n n ze i c h n et , daß das Antriebsgehäuse eine einstückige Montageeinrichtung, z.B. Montagefüße, Montagevorsprünge, Montagefläche oder dergleichen aus einem schwach wärmeleitenden Material, z.B. Kunststoff aufweist und/oder daß die Montageseite des Antriebsgehäuses eine verdickte Wand, verdickte Füße oder dergleichen aufweist. 11. Device according to one of the preceding claims, d ad u rc h g e ke n n ze i c h n et that the drive housing is a one-piece mounting device, e.g. Mounting feet, mounting protrusions, mounting surface or the like made of a weakly heat-conducting material, e.g. Has plastic and / or that the mounting side of the drive housing has a thickened wall, thickened feet or the like.
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