EP0964147B1 - Abgasrückführventil für Brennkraftmaschinen - Google Patents
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- EP0964147B1 EP0964147B1 EP99110259A EP99110259A EP0964147B1 EP 0964147 B1 EP0964147 B1 EP 0964147B1 EP 99110259 A EP99110259 A EP 99110259A EP 99110259 A EP99110259 A EP 99110259A EP 0964147 B1 EP0964147 B1 EP 0964147B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/66—Lift valves, e.g. poppet valves
- F02M26/68—Closing members; Valve seats; Flow passages
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- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
Definitions
- valve member designed as a valve plate
- the outer edge in an annular collar same cross section that passes in one of the valve seat surface of the Axially projecting away from the housing part and on the outer Circumferential surface in the arc area is the ring surface acting as a sealing surface having.
- This sealing surface is approximately quarter-circular in cross-section a correspondingly arcuate valve seat surface in one in the Assigned part of the valve seat used.
- the valve seat consists of a Ring, the associated on the inner peripheral surface, in cross section has quarter-circle-shaped valve seat.
- the plate-shaped valve member moves with the outer ring surface in Axial direction away from the inner peripheral surface of the valve seat.
- the Closing movement of the valve moves the valve member axially in the direction the valve seat, whereby the closed position is reached when the in Cross-section quarter-circular outer peripheral surface of the valve plate in surface contact with the corresponding inner peripheral surface of the Valve seat arrives, the outer annular surface of the valve member having a positive fit is received in the inner peripheral surface of the valve seat.
- Exhaust gas recirculation valves for internal combustion engines are also known (DE 196 07 810 A1), in which the valve member from below for closing the Valve passage is created against the valve seat surface.
- the valve member is seated usually at the end of an actuator in the form of a rod, one Ram, a shaft or the like, on which an actuator, preferably e.g. on electric actuator for actuating the valve element in the opening direction or closing direction attacks.
- an actuator preferably e.g. on electric actuator for actuating the valve element in the opening direction or closing direction attacks.
- a Electric motor a stepper motor, an electric rotary magnet or the like. electromagnetic turntable may be provided.
- the valve seat surface is approximately frustoconical in shape tapered inclined surface in a plate-shaped upper part of the housing part educated.
- the valve member is designed as a flat plate, of which the Valve seat surface associated ring surface also as approximately frustoconical tapered inclined surface is formed. In the closed position of the Valve are the valve member side ring surface and the valve seat surface of the Valve passages on top of each other.
- exhaust gas recirculation valves of the type mentioned arise in particular in connection with the exhaust gas cooling and when cooling this in the area between the valve surfaces sitting on top of each other thereby problems that at low temperatures on the valve member and on the valve passage adjacent Areas of the housing part liquid, condensate and / or Collect particles that harden when cooled and that valve surfaces sitting on top of each other, for example similar to adhesive can stick together, creating a reliable subsequent opening function and another one at all reliable operation of the exhaust gas recirculation valve is at risk becomes or becomes impossible.
- the invention has for its object an exhaust gas recirculation valve of the type mentioned at the beginning that a perfect opening or closing function guaranteed between the valve member and the valve seat is.
- the at least one top recording on Valve member which is provided there recessed, forms a Reservoir for any liquid, condensate and / or particles in this at least one recording get in, e.g. can flow in, so that these thereby in a particularly simple manner from the ring surface of the valve member and / or the valve seat surface of the Housing part are kept away.
- Fig. 1 is only schematically the one of interest here Part of an otherwise at least essentially known Exhaust gas recirculation valve 10 shown for exhaust gas recirculation determined in internal combustion engines and e.g. into an intake manifold the internal combustion engine is installed. It points a lower housing part 11, on which no further Exhaust gas recirculation line shown, illustrated by the Arrow 12 is fed.
- the housing part 11 contains one Valve passage 13 with an annular valve seat surface 14, which cooperates with an associated valve member 15, the one of the valve seat surface 14 associated ring surface 16 having.
- the valve member 15 is in a conventional manner as is not shown further, at the lower end of an actuator in the form of a rod, a plunger, a shaft od.dergl.
- an actuator on this actuator attacks e.g. in the form of an electric actuator, e.g. from an electric motor or stepper motor or rotary magnets or the like. can exist.
- the annular surface 16 of the valve member 15 is axial on one protruding collar 40 of the valve member 15 is formed, which is arranged on the top of the valve member 15.
- valve seat surface 14 is on the lower side of the Housing part 11 arranged, the bottom and in Direction of valve seat surface 14 in the direction of arrow 12 the exhaust gas can be supplied.
- the valve member 15 is on the Bottom of the housing part 11 arranged and from below against the valve seat surface 14 to bring about the in Fig. 1 shown closed position can be applied.
- valve seat surface 14 on the underside is an inclined surface 44 formed, which face away from the valve member 15 Axial direction tapered approximately frustoconical.
- the ring surface 16 formed on the upper side of the ring collar 40 of the valve member 15 is also an inclined surface 46 formed in the valve seat 14 facing Axial direction tapered approximately frustoconical.
- the taper angle of the inclined surfaces 44 and 46 is according to FIG. 1 and 2 are of equal size and are of the order of magnitude about 120 °.
- FIG. 2 reveals, closes the annular surface 16, in particular in the training as an inclined surface 46, the collar 40 with their outside diameter and also with their inside diameter each essentially with the corresponding outer diameter or inner diameter of the inclined surface 44 Valve seat 14 from.
- the projecting collar 40 is radially outside of one to the longitudinal center axis 9 approximately coaxial outer cylinder surface 48 limited.
- valve seat surface 14 designed as an inclined surface 44 is approximately radially inward from one to the longitudinal central axis 9 limited coaxial inner cylinder surface 47 which the Valve passage 13 surrounds and defines.
- valve seat surface 14 of the housing part 11 is on one relatively thin in cross section, approximately disc-shaped Head area 49 of the housing part 11 is formed.
- valve seat surface 14 designed as an inclined surface 44 adjoins an annular surface 45 radially on the outside lies within a radial plane that is approximately rectangular is aligned with the longitudinal central axis 9.
- the top of the Head area 49 is through a to this annular surface 45th approximately parallel head surface 50 limited.
- the valve body 15 has on the valve seat surface 14 facing top 51 one or more recessed open, upwardly open receptacles 52 as collecting spaces, in which there is liquid, condensate and / or particles can collect, especially when the exhaust gas recirculation valve cools down 10 from the exhaust gas, in particular from diesel exhaust gas, can fail.
- the at least one receptacle 52 takes such particles, liquids or the like. on, so that these from the inclined surfaces interacting 44 and 46 should be kept as far as possible.
- FIGS. 1 and 2 has the valve body 15 on the upper side as recessed Receptacle 52 at least one recessed annular groove, which e.g. has a width of about 2 mm to 3 mm and the radially outside through the axially projecting ring collar 40 is limited.
- Radially inside connects to the least a top receptacle 52, in particular an annular groove, one for Longitudinal central axis 9 rising conical surface 53, the approximately frustoconical in the direction of the valve seat surface 14 tapered and axially over the collar 40 and the Ring surface 16 also protrudes upwards.
- the axial projection dimension the conical surface 53 lies e.g. in the order of magnitude of 2 mm.
- This configuration of the exhaust gas recirculation valve 10 according to 1 and 2 is a flawless with simple means Closing function or opening function between the valve seat surface 14 and the valve member 15 ensures that an accumulation of particles, liquid, condensate or the like, which fail during cooling from the exhaust gas, in Area of the inclined surfaces 44 and 46 acting with one another as far as possible is excluded.
- FIG. 3 are in the second embodiment for the parts that correspond to the first exemplary embodiment in FIG. 1 and 2 correspond to the same reference numerals, so that thereby avoiding repetitions on the Description of the first embodiment referred is.
- valve seat surface 14 is designed as a flat surface, which are within a to the longitudinal central axis of the valve passage 13 extends approximately rectangular radial plane.
- the cutting edge 60 is radially outward from that to the longitudinal central axis the valve passage 13 approximately coaxial outer Cylinder surface 48 and radially inward from an inner bevel surface 61 that defines itself with the formation of the cutting edge 60 in the ring surface 16, which presents itself as a ring line to meet.
- the inner inclined surface 61 tapers in the Axial direction approximately frustoconical, that of the flat valve seat 14 is turned away. Also in this embodiment has the valve member 15 as in the first embodiment at least one recessed top, upward open image corresponding to the image 52 on.
- the cutting edge 60 is the size in the closed position 3 in contact with each other Areas kept as small as possible so that any particles, liquids, condensate sticking in between or the like, which, when cured, is about sticking together could result in contact surfaces, practically none Have area approach.
- a sharp tear-off edge radially inward in the form of the inner inclined surface 61 and radially outward in the form of the outer cylinder surface 48 created by tearing off any accumulations is promoted. Due to the training as a cutting edge 60 this, moreover, during the transfer of the valve member 15 any accumulations in the closed position according to FIG. 3, that should adhere to the valve seat surface 14, cut and break open, so that this of the Valve seat 14 are detached.
- the cutting edge 60 is formed in the region of the valve seat surface 14, the annular member 16 on the valve member side then e.g. can be designed as a flat ring surface.
- the cutting edge is 60 radially inward from one to the longitudinal central axis of the valve passage 13 approximately coaxial inner cylinder surface 62 and defined radially on the outside by an outer inclined surface 63, which meet to form the cutting edge 60, the Ring surface 16 in turn represents a circle.
- the outer bevel 63 tapers in the shape of a truncated cone Axial direction, which faces the flat valve seat surface 14 is. 4 are the same Advantages as achieved by that in Fig. 3.
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Description
Bei einem bekannten Abgasrückführventil dieser Art (DE 195 39 921 C1) ist das
Ventilglied als Ventilteller ausgebildet, der am Außenrand in einen Ringbund
gleichen Querschnitts übergeht, der in einer der Ventilsitzfläche des
Gehäuseteils abgewandten Richtung axial hochragt und auf der äußeren
Umfangsfläche im Bogenbereich die als Dichtfläche wirkende Ringfläche
aufweist. Dieser im Querschnitt etwa viertelkreisförmig gebogenen Dichtfläche ist
eine entsprechend im Querschnitt bogenförmige Ventilsitzfläche in einem in den
Gehäuseteil eingesetzten Ventilsitz zugeordnet. Der Ventilsitz besteht aus einem
Ring, der auf der inneren Umfangsfläche die zugeordnete, im Querschnitt
viertelkreisbogenförmige Ventilsitzfläche aufweist. Beim Öffnen des Ventils
bewegt sich das tellerförmige Ventilglied mit der äußeren Ringfläche in
Axialrichtung weg von der inneren Umfangsfläche des Ventilsitzes. Bei der
Schließbewegung des Ventils bewegt sich das Ventilglied axial in Richtung auf
den Ventilsitz zu, wobei die Schließstellung dann erreicht ist, wenn die im
Querschnitt viertelkreisförmige äußere Umfangsfläche des Ventiltellers in
flächigen Kontakt mit der entsprechenden inneren Umfangsfläche des
Ventilsitztes gelangt, wobei die äußere Ringfläche des Ventilgliedes formschlüssig
in der inneren Umfangsfläche des Ventilsitzes aufgenommen wird.
Es sind ferner Abgasrückführventile für Brennkraftmaschinen bekannt (DE
196 07 810 A1), bei den das Ventilglied von unten her zum Schließen des
Ventildurchlasses gegen die Ventilsitzfläche angelegt wird. Das Ventilglied sitzt
in der Regel am Ende eines Betätigungsgliedes in Form einer Stange, eines
Stößels, eines Schaftes od. dgl., an dem ein Stellantrieb, mit Vorzug z.B. ein
elektrischer Stellantrieb, zur Betätigung des Ventilgliedes in Öffnungsrichtung
bzw. Schließrichtung angreift. Beim elektrischen Stellantrieb kann ein
Elektromotor, ein Schrittmotor, ein elektrischer Drehmagnet od. dgl.
elektromagnetischer Drehteller vorgesehen sein. Bei diesem Abgasrückführventil
ist die Ventilsitzfläche als sich nach oben hin etwa kegelstumpfförmig
verjüngende Schrägfläche in einem plattenförmigen Oberteil des Gehäuseteils
ausgebildet. Das Ventilglied ist als flacher Teller gestaltet, wobei dessen der
Ventilsitzfläche zugeordnete Ringfläche ebenfalls als sich etwa kegelstumpfförmig
verjüngende Schrägfläche ausgebildet ist. In der Schließstellung des
Ventils liegen die ventilgliedseitige Ringfläche und die Ventilsitzfläche des
Ventildurchlasses aufeinander.
Bei Abgasrückführventilen genannter Art, insbesondere beim Einsatz für DieselBrennkraftmaschinen,
ergeben sich insbesondere im Zusammenhang
mit der Abgaskühlung und bei der Abkühlung dieses
im Bereich zwischen den aufeinandersitzenden Ventilflächen
dadurch Probleme, daß sich bei niedrigen Temperaturen
am Ventilglied und an den dem Ventildurchlaß benachbarten
Bereichen des Gehäuseteils Flüssigkeit, Kondensat und/oder
Partikel ansammeln, die bei Akühlung aushärten und die
aufeinandersitzenden Ventilflächen etwa klebstoffähnlich
miteinander verkleben können, wodurch eine zuverlässige
anschließende Öffnungsfunktion und überhaupt ein weiterer
zuverlässiger Betrieb des Abgasrückführventils gefährdet
wird oder gar unmöglich wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Abgasrückführyentil
der eingangs genannten Art so auszubilden,
daß eine einwandfreie Öffnungsfunktion bzw. Schließfunktion
zwischen dem Ventilglied und dem Ventilsitz gewährleistet
ist.
Die Aufgabe ist bei einem Abgasrückführventil der eingangs
genannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale des
Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte weitere Erfindungsmerkmale
und Ausgestaltungen ergeben sich aus den Ansprüchen 2 bis
27. Beim erfindungsgemäßen Abgasrückführventil ist durch
diese besondere Gestaltung des Ventilgliedes der Ansammlung
von Flüssigkeit, Kondensat und/oder Partikeln entgegengewirkt,
die sich am Ventilglied und auch an benachbarten
Bereichen des Ventildurchlasses nicht anlagern können.
Ferner ist durch die besondere Geometrie des Ringbundes des
Ventilgliedes und/oder der gehäuseteilseitigen Ventilsitzfläche
eine vorteilhafte Durchflußcharakteristik und
gute Durchströmung gewährleistet, so daß etwaige, sich
dort möglicherweise ablagernde Flüssigkeit, Kondensat
und/oder Partikel schon aufgrund der Strömung mitgerissen
werden und auch dadurch einer etwaigen Ablagerung entgegengewirkt
ist. Aufgrund der Geometrie des Ventilgliedes
und/oder des Ventilsitzes ist somit auf Dauer eine einwandfreie
Schließfunktion bzw. öffnungsfunktion des Ventiles
gewährleistet, und dies mit einfachen und kostengünstigen
Mitteln. Die mindestens eine oberseitige Aufnahme am
Ventilglied, die dort vertieft vorgesehen ist, bildet ein
Aufnahmereservoir für etwaige Flüssigkeit, Kondensat
und/oder Partikel, die in diese mindestens eine Aufnahme
hineingelangen, z.B. hineinfließen, können, so daß diese
dadurch in besonders einfacher Weise von der Ringfläche
des Ventilgliedes und/oder der Ventilsitzfläche des
Gehäuseteils ferngehalten werden. Ferner unterstützen vorhandene
schräge Flächen beim Ventilglied und im Bereich
des Ventildurchlasses eine strömungstechnische Leitung von
Flüssigkeit, Kondensat und/oder Partikel in der Weise, daß
diese gezielt von den miteinanderwirkenden Dichtflächen,
das heißt der Ringfläche und der Ventilsitzfläche, ferngehalten
werden und z.B., soweit vorhanden, gezielt in die
mindestens eine Aufnahme hineingeführt werden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich
aus der nachfolgenden Beschreibung.
Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend
allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben,
sondern statt dessen lediglich durch Nennung der
Anspruchsnummern darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle
diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich
und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben. Dabei
sind alle in der vorstehenden und folgenden Beschreibung
erwähnten Merkmale sowie auch die allein aus der Zeichnung
entnehmbaren Merkmale weitere Bestandteile der Erfindung,
auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere
nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen
gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1
- einen schematischen senkrechten Schnitt lediglich des Ventildurchlaßbereiches eines Abgasrückführventiles gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
- Fig. 2
- einen Ausschnitt II in Fig. 1 in größerem Maßstab,
- Fig. 3 und 4
- jeweils einen schematischen Schnitt einer Teilansicht etwa entsprechend derjenigen in Fig. 2 gemäß einem zweiten bzw. dritten Ausführungsbeispiel.
In Fig. 1 ist schematisch lediglich der hier interessierende
Teil eines ansonsten zumindest im wesentlichen bekannten
Abgasrückführventiles 10 gezeigt, das zur Abgasrückführung
bei Brennkraftmaschinen bestimmt und z.B. in ein Ansaugsammelrohr
der Brennkraftmaschine eingebaut ist. Es weist
einen unteren Gehäuseteil 11 auf, dem über eine nicht weiter
gezeigte Abgasrückführleitung Abgas, verdeutlicht durch den
Pfeil 12, zugeführt wird. Der Gehäuseteil 11 enthält einen
Ventildurchlaß 13 mit einer ringförmigen Ventilsitzfläche
14, die mit einem zugeordneten Ventilglied 15 zusammenwirkt,
das eine der Ventilsitzfläche 14 zugeordnete Ringfläche 16
aufweist. Das Ventilglied 15 ist in herkömmlicher Weise, wie
nicht weiter gezeigt ist, am unteren Ende eines Betätigungsgliedes
in Form einer Stange, eines Stößels, eines Schaftes
od.dergl. befestigt, das in einem entsprechenden Gehäuse
koaxial zur Längsmittelachse 9 verschiebbar geführt ist ,
wobei an diesem Betätigungsglied üblicherweise ein Stellantrieb
angreift, z.B. in Form eines elektrischen Stellantriebes,
der z.B. aus einem Elektromotor oder Schrittmotor
oder Drehmagneten od.dergl. bestehen kann.
Die Ringfläche 16 des Ventilgliedes 15 ist an einem axial
überstehenden Ringbund 40 des Ventilgliedes 15 ausgebildet,
der auf der Oberseite des Ventilgliedes 15 angeordnet ist.
Die Ventilsitzfläche 14 ist auf der unteren Seite des
Gehäuseteils 11 angeordnet, dem von unten her und in
Richtung auf die Ventilsitzfläche 14 in Pfeilrichtung 12
das Abgas zuführbar ist. Das Ventilglied 15 ist auf der
Unterseite des Gehäuseteils 11 angeordnet und von unten her
gegen die Ventilsitzfläche 14 zur Herbeiführung der in
Fig. 1 gezeigten Schließstellung anlegbar.
Die unterseitige Ventilsitzfläche 14 ist als Schrägfläche 44
ausgebildet, die sich in der dem Ventilglied 15 abgewandten
Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig verjüngt.
Die oberseitig des Ringbundes 40 ausgebildete Ringfläche 16
des Ventilgliedes 15 ist ebenfalls als Schrägfläche 46
ausgebildet, die sich in der der Ventilsitzfläche 14 zugewandten
Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig verjüngt.
Der Kegelwinkel der Schrägflächen 44 und 46 ist gemäß Fig. 1
und 2 gleich groß gewählt und liegt in der Größenordnung von
etwa 120°.
Wie insbesondere die vergrößerte Darstellung in Fig. 2
erkennen läßt, schließt die Ringfläche 16, insbesondere in
der Ausbildung als Schrägfläche 46, des Ringbundes 40 mit
ihrem Außendurchmesser und auch mit ihrem Innendurchmesser
jeweils im wesentlichen mit dem entsprechenden Außendurchmesser
bzw. Innendurchmesser der als Schrägfläche 44 ausgebildeten
Ventilsitzfläche 14 ab.
Der überstehende Ringbund 40 ist radial außen von einer
zur Längsmittelachse 9 etwa koaxialen äußeren Zylinderfläche
48 begrenzt.
Die als Schrägfläche 44 ausgebildete Ventilsitzfläche 14
ist radial innen von einer zur Längsmittelachse 9 etwa
koaxialen inneren Zylinderfläche 47 begrenzt, die den
Ventildurchlaß 13 umgibt und definiert.
Die Ventilsitzfläche 14 des Gehäuseteils 11 ist an einem
im Querschnitt relativ dünnen, etwa scheibenförmigen
Kopfbereich 49 des Gehäuseteils 11 ausgebildet.
An die als Schrägfläche 44 ausgebildete Ventilsitzfläche 14
schließt sich radial außen eine Ringfläche 45 an, die
innerhalb einer Radialebene liegt, die etwa rechtwinklig
zur Längsmittelachse 9 ausgerichtet ist. Die Oberseite des
Kopfbereiches 49 ist durch eine zu dieser Ringfläche 45
etwa parallele Kopffläche 50 begrenzt.
Der Ventilkörper 15 weist auf seiner der Ventilsitzfläche 14
zugewandten Oberseite 51 eine oder mehrere vertieft
gelegene, nach oben offene Aufnahmen 52 als Sammelräume auf,
in denen sich Flüssigkeit, Kondensat und/oder Partikel
sammeln können, die insbesondere bei Abkühlung des Abgasrückführventils
10 aus dem Abgas, insbesondere aus Diesel-Abgas,
ausfallen können. Die mindestens eine Aufnahme 52
nimmt derartige Partikel, Flüssigkeiten od.dergl. auf,
so daß diese von den miteinander wirkenden Schrägflächen
44 und 46 soweit wie möglich ferngehalten werden.
Beim gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2
weist der Ventilkörper 15 oberseitig als vertieft gelegene
Aufnahme 52 zumindest eine vertiefte Ringnut auf, die z.B.
eine Breite von etwa 2 mm bis 3 mm besitzt und die
radial außen durch den axial hochragenden Ringbund 40
begrenzt ist. Radial innen schließt sich an die mindestens
eine oberseitige Aufnahme 52, insbesondere Ringnut, eine zur
Längsmittelachse 9 hin ansteigende Kegelfläche 53 an, die
sich in Richtung zur Ventilsitzfläche 14 hin etwa kegelstumpfförmig
verjüngt und axial über den Ringbund 40 und die
Ringfläche 16 hinaus nach oben vorsteht. Das axiale überstandsmaß
der Kegelfläche 53 liegt z.B. in der Größenordnung
von 2 mm.
Durch diese Ausbildung des Abgasrückführventils 10 gemäß
Fig. 1 und 2 ist mit einfachen Mitteln eine einwandfreie
Schließfunktion bzw. Öffnungsfunktion zwischen der Ventilsitzfläche
14 und dem Ventilglied 15 gewährleistet, wobei
eine Ansammlung von Partikeln, Flüssigkeit, Kondensat
od.dergl., die beim Kühlen aus dem Abgas ausfallen, im
Bereich der miteinander wirkenden Schrägflächen 44 und 46
soweit wie möglich ausgeschlossen ist.
Bei dem in Fig. 3 gezeigten zweiten Ausführungsbeispiel sind
für die Teile, die dem ersten Ausführungsbeispiel in Fig. 1
und 2 entsprechen, gleiche Bezugszeichen verwendet, so daß
dadurch zur Vermeidung von Wiederholungen auf die
Beschreibung des ersten Ausführungsbeispieles Bezug genommen
ist.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel ist der axial überstehende
Ringbund 40 des Ventilgliedes 15 als Schneide 60
ausgebildet, die auf die Ventilsitzfläche 14 gerichtet ist.
Die Ventilsitzfläche 14 ist als ebene Fläche ausgebildet,
die sich innerhalb einer zur Längsmittelachse des Ventildurchlasses
13 etwa rechtwinkligen Radialebene erstreckt.
Die Schneide 60 ist radial außen von der zur Längsmittelachse
des Ventildurchlasses 13 etwa koaxialen äußeren
Zylinderfläche 48 und radial innen von einer Innenschrägfläche
61 definiert, die sich unter Bildung der Schneide 60
in der sich als Ringlinie darstellenden Ringfläche 16
treffen. Die Innenschrägfläche 61 verjüngt sich in der
Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig, die der ebenen Ventilsitzfläche
14 abgewandt ist. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel
weist das Ventilglied 15 wie beim ersten Ausführungsbeispiel
oberseitig zumindest eine vertieft gelegene,
nach oben offene Aufnahme entsprechend der Aufnahme
52 auf. Durch die Schneide 60 ist die Größe der in Schließstellung
gemäß Fig. 3 in Berührung miteinander gelangenden
Flächen so gering wie möglich gehalten, so daß etwaige
dazwischen haftende Partikel, Flüssigkeiten, Kondensat
od.dergl., die bei Aushärtung etwa ein Verkleben der
Kontaktflächen zur Folge haben könnten, praktisch keinen
Flächenansatz haben. Im übrigen ist aufgrund der durch die
Schneide 60 erreichten Scharfkantigkeit eine scharfe Abrißkante
radial nach innen in Form der Innenschrägfläche 61
und radial nach außen in Form der äußeren Zylinderfläche 48
geschaffen, durch die ein Abreißen etwaiger Ansammlungen
gefördert wird. Aufgrund der Ausbildung als Schneide 60 kann
diese im übrigen bei der Überführung des Ventilgliedes 15
jeweils in die Schließstellung gemäß Fig. 3 etwaige Ansammlungen,
die an der Ventilsitzfläche 14 haften sollten,
einschneiden und aufbrechen, so daß diese damit von der
Ventilsitzfläche 14 abgelöst werden.
Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist
die Schneide 60 im Bereich der Ventilsitzfläche 14 ausgebildet,
wobei dann die ventilgliedseitige Ringfläche 16
z.B. als ebene Ringfläche gestaltet sein kann.
Bei dem in Fig. 4 gezeigten dritten Ausführungsbeispiel sind
für gleiche Teile gleiche Bezugszeichen wie in den vorangehenden
Ausführungsbeispielen verwendet, so daß dadurch auf
die Beschreibung dieser Bezug genommen ist.
Beim dritten Ausführungsbeispiel ist die Schneide 60
radial innen von einer zur Längsmittelachse des Ventildurchlasses
13 etwa koaxialen inneren Zylinderfläche 62
und radial außen von einer Außenschrägfläche 63 definiert,
die sich zur Bildung der Schneide 60 treffen, wobei sich die
Ringfläche 16 wiederum als Kreis darstellt. Die Außenschrägfläche
63 verjüngt sich etwa kegelstumpfförmig in der
Axialrichtung, die der ebenen Ventilsitzfläche 14 zugewandt
ist. Durch diese Gestaltung gemäß Fig. 4 werden die gleichen
Vorteile wie durch diejenige in Fig. 3 erzielt.
Claims (27)
- Abgasrückführventil für Brennkraftmaschinen, das in einem Gehäuseteil (11) einen Ventildurchlaß (13) mit Ventilsitzfläche (14) und ein Ventilglied (15) mit einer der Ventilsitzfläche (14) zugeordneten und zugewandten Ringfläche (16) an einem axial hochragenden Ringbund aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ringfläche (16) des Ventilgliedes (15) an der Stirnseite am axial überstehenden Ende des Ringbundes (40) des Ventilgliedes (15) ausgebildet ist. - Abgasrückführventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzfläche (14) an der dem Ventilglied (15) zugekehrten Unterseite des Gehäuseteiles (11) angeordnet ist, dem von unten her und in Richtung auf die Ventilsitzfläche (14) Abgas zuführbar ist. - Abgasrückführventil nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilglied (15) auf der Unterseite des Gehäuseteils (11) angeordnet und von unten her an die Ventilsitzfläche (14) anlegbar ist. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der axial überstehende Ringbund (40) auf der der Ventilsitzfläche (14) zugewandten Oberseite des Ventilgliedes (15) angeordnet ist. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzfläche (14) als Schrägfläche (44) ausgebildet ist, die sich in der dem Ventilglied (15) abgewandten Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig verjüngt. - Abgasrückführventil nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelwinkel der kegelstumpfförmigen Schrägfläche (44) in der Größenordnung von etwa 120° liegt. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ringfläche (16) des Ventilgliedes (15) als Schrägfläche (46) ausgebildet ist, die sich in der der Ventilsitzfläche (14) zugewandten Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig verjüngt. - Abgasrückführventil nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelwinkel der kegelstumpfförmigen Schrägfläche (46) des Ventilgliedes (15) dem Kegelwinkel der als kegelstumpfförmige Schrägfläche (44) ausgebildeten Ventilsitzfläche (14) entspricht. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringfläche (16), insbesondere Schrägfläche (46), des überstehenden Ringbundes (40) mit ihrem Außendurchmesser und/oder mit ihrem Innendurchmesser jeweils zumindest im wesentlichen mit demjenigen der als Schrägfläche (44) ausgebildeten Ventilsitzfläche (14) abschließt.
- Abgasrückführvenitl nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der überstehende Ringbund (40) radial außen von einer zur Längsmittelachse (9) des Ventildurchlasses (13) etwa koaxialen äußeren Zylinderfläche (48) begrenzt ist.
- Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzfläche (14) des Gehäuseteils (11) an einem querschnittsdünnen, z.B. etwa scheibenförmigen, Kopfbereich (49) des Gehäuseteils (11) ausgebildet ist. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß die als Schrägfläche (44) ausgebildete Ventilsitzfläche (14) radial innen von einer zur Längsmittelachse (9) des Ventildurchlasses (13) etwa koaxialen inneren Zylinderfläche (47) begrenzt ist, die den Ventildurchlaß (13) umgibt. - Abgasrückführventil 1 nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, daß an die als Schrägfläche (44) ausgebildete Ventilsitzfläche (14) radial außen sich eine Ringfläche (45) anschließt, die innerhalb einer zur Längsmittelachse (9) des Ventildurchlasses (13) etwa rechtwinklig ausgerichteten Radialebene verläuft. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilglied (15) an seiner
Oberseite (51) eine oder mehrere vertieft gelegene, nach oben offene Aufnahmen (52) als Sammelraum aufweist. - Abgasrückführventil nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilglied (15) als vertiefte Aufnahmen (52) zumindest eine vertiefte Ringnut aufweist. - Abgasrückführventil nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Ringnut etwa 2 - 3 mm beträgt. - Abgasrückführventil 1 nach einem der Ansprüche 14 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Aufnahme (52), insbesondere Ringnut, des Ventilgliedes (15) radial außen durch den axial hochragenden Ringbund (40) begrenzt ist. - Abgasrückführventil 1 nach einem der Ansprüche 14 bis 17,
dadurch gekennzeichnet, daß an die mindestens eine Aufnahme (52), insbesondere Ringnut, des Ventilgliedes (15) sich radial innen eine zur Längsmittelachse (9) hin ansteigende Kegelfläche (53) anschließt. - Abgasrückführventil nach Anspruch 18,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kegelfläche (53) in der gleichen Axialrichtung wie die als Schrägfläche (44) ausgebildete Ventilsitzfläche (14) etwa kegelstumpfförmig verjüngt. - Abgasrückführventil nach Anspruch 18 oder 19,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kegelfläche (53) axial über den Ringbund (40) und die Ringfläche (16) des Ventilgliedes (15) hinaus nach oben übersteht. - Abgasrückführventil nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet, daß das axiale Überstandsmaß der Kegelfläche (53) etwa in der Größenordnung von 2 mm liegt. - Abgasrückführventil nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringfläche am axial überstehenden Ende des Ringbundes (40) des Ventilgliedes (15) auf eine auf die Ventilsitzfläche (14) gerichtete Schneide (60) reduziert ist.
- Abgasrückführventil nach Anspruch 22,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitzfläche (14) als ebene Fläche ausgebildet ist, die sich innerhalb einer zur Längsmittelachse (9) des Ventildurchlasses (13) etwa rechtwinkligen Radialebene erstreckt. - Abgasrückführventil nach Anspruch 22 oder 23,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schneide (60) radial außen von der zur Längsmittelachse (9) des Ventildurchlasses (13) etwa koaxialen äußeren Zylinderfläche (48) und radial innen von einer Innenschrägfläche (61) geformt ist, die sich unter Bildung der Ringfläche (16) treffen. - Abgasrückführventil nach Anspruch 24,
dadurch gekennzeichnet, daß die Innenschrägfläche (61) sich in einer der Ventilsitzfläche (14) abgewandten Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig verjüngt. - Abgasrückführventil nach Anspruch 22 oder 23,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schneide (60) radial innen von einer zur Längsmittelachse(9) des Ventildurchlasses (13) etwa koaxialen inneren Zylinderfläche (62) und radial außen von einer Außenschrägfläche (63) gebildet ist, die sich unter Bildung der Ringfläche (16) treffen. - Abgasrückführventil nach Anspruch 26,
dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschrägfläche (63) sich in einer der Ventilsitzfläche (14) zugewandten Axialrichtung etwa kegelstumpfförmig verjüngt.
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