EP0949389B1 - Verankerungsvorrichtung für Zugglieder - Google Patents

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EP0949389B1
EP0949389B1 EP99106872A EP99106872A EP0949389B1 EP 0949389 B1 EP0949389 B1 EP 0949389B1 EP 99106872 A EP99106872 A EP 99106872A EP 99106872 A EP99106872 A EP 99106872A EP 0949389 B1 EP0949389 B1 EP 0949389B1
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EP
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tension member
anchorage device
tension
anchor
anchoring device
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Michael Blaschko
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Bilfinger Berger AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/08—Members specially adapted to be used in prestressed constructions
    • E04C5/12—Anchoring devices
    • E04C5/127—The tensile members being made of fiber reinforced plastics
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/08—Members specially adapted to be used in prestressed constructions
    • E04C5/12—Anchoring devices
    • E04C5/122—Anchoring devices the tensile members are anchored by wedge-action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G23/00—Working measures on existing buildings
    • E04G23/02—Repairing, e.g. filling cracks; Restoring; Altering; Enlarging
    • E04G23/0218—Increasing or restoring the load-bearing capacity of building construction elements
    • E04G2023/0251—Increasing or restoring the load-bearing capacity of building construction elements by using fiber reinforced plastic elements
    • E04G2023/0262—Devices specifically adapted for anchoring the fiber reinforced plastic elements, e.g. to avoid peeling off

Definitions

  • the invention relates to an anchoring device for tension members, in particular for Tension members made of fiber-reinforced plastic, with an anchoring body, through which the tension member is guided, and with at least two anchor wedges around the Tension member are arranged and with the help of the tension member in the anchor body is set, at least one protective element being provided between the anchor wedges and the tension member is arranged so that the force input done on the tension member indirectly via the protective element, and with the protective element in contact surfaces of the anchor wedges and / or surface of the protective element with recesses in contact with the anchor wedges is provided.
  • the tension member is guided through a sleeve or at the end provided with a sleeve.
  • the sleeve is then covered with a binder such as Example with resin, potted so that the tension member is fixed in the sleeve.
  • This Potting requires precise work and is very complex overall, so that Use of such potting anchors as a rule on construction sites is not economical.
  • clamping anchors In the case of clamping anchors, the tension member is guided through an anchoring body and fixed there using at least two anchor wedges, which are usually be arranged symmetrically around the tension member. The tension member is transverse to Longitudinal pressed. The resulting friction enables the pretension required force transmission into the tension member.
  • Clamp anchorages have that The advantage that they can be installed relatively easily at any point on a tension member are.
  • clamping anchors are only suitable to a limited extent for certain tension members. Particularly in the case of tension members that are highly sensitive to transverse pressure, i.e. tension members, which have an anisotropic material behavior, can in the range of Clamping anchorage occurring shear stress peaks to break, i.e. to tear off of the tension member. The possibilities of force application or load transfer are very limited here. Especially under dynamic load the efficiency of clamping anchors in such tension members is therefore relative bad.
  • tension members are here fiber-reinforced plastics - in particular from carbon fiber-reinforced plastics (CFK) - called.
  • CFRK carbon fiber-reinforced plastics
  • Such tension members are used, for example, as reinforcement elements used in concrete construction. The prestressing of the tension members or reinforcement elements leads here to an improved load-bearing behavior of the concrete component under working load.
  • the known anchoring device has an anchoring body through which the tension member is guided is, and two anchor wedges, which are arranged around the tension member and with their Help the tension member in the anchor body is fixed. Between the anchor wedges and the tension member is provided with a protective element. The one with the protective element surfaces of the anchor wedges in contact point at regular intervals trained recesses.
  • the anchoring device has an anchoring body through which the tension member is guided, and two anchor wedges arranged around the tension member become. Furthermore, there is a protective element between the anchor wedges and the tension member intended.
  • An anchoring device for tension members is also known from DE-A-25 15 423.
  • the anchoring device has an anchoring body through which the Tension member is guided, and two anchor wedges arranged around the tension member become.
  • a protective element is provided between the anchor wedges and the tension member.
  • DE 12 78 718 B describes an anchoring device for tension members with an anchoring body through which the tension member is guided, and with two anchor wedges are known, which are arranged around the tension member. Between Anchor wedges and the tension member, a protective element is arranged.
  • the invention is based on the object of an anchoring device in Specify the type in question, in which the shear stress peaks caused by the Cross pressure on the tension member arise, are reduced.
  • the anchoring device according to the invention achieves the above object by the features of claim 1. Thereafter, the aforementioned Anchoring device designed so that the density of the recesses in Direction of the loaded end of the tension member becomes larger.
  • the surface area of the protective element is reduced.
  • the arrangement and distribution of the recesses can be carried out on the tension member Control the lateral pressure of the thickness and the location. In addition, the the frictional forces caused by the transverse pressure are evened out.
  • the tension member should be as free as possible of shear stresses on the load side, since Shear stress peaks can cause the tension member to break here. Therefore the tension member can be tackled more strongly at the unloaded end. Now take that Density of the recesses in the direction of the loaded end of the tension member, so the contact surface and thus the contact pressure in the direction of the loaded In the end diminished. The contact pressure is smeared over the protective element and shifted towards the unloaded end of the tension member.
  • the protective element essentially depends on the type of tension member used.
  • the protective element could advantageously be in shape be formed a sleeve through which the strand-shaped tension member is guided.
  • this sleeve must be the tension member enclose as positively as possible.
  • the sleeve could be made from a deformable Material such as B. sheet, be made and have a slot.
  • Such one Sleeve could be used for assembly and adaptation to stranded tension members with different Diameter simply bent apart or pressed together become.
  • Tension members made of fiber-reinforced plastics are often in the form of strips or Slats in front.
  • An inventive designed for such band-shaped tension members Anchoring device comprises at least two plate-shaped protective elements, those on the two main surfaces of the band-shaped tension member be arranged opposite. The areal dimensioning of the plate-shaped Protective elements should be matched to the width of the band-shaped tension member become.
  • the shape of the recesses in the surface of the protective element plays a role in the Achievement of the desired effect only a subordinate role. So are punctiform Recesses are just as suitable as flat recesses. For manufacturing reasons have oriented themselves essentially perpendicular to the tension member Grooves in the surface of the anchor wedges and / or in the surface of the protective element proven to be advantageous.
  • the effect sought with the use of a protective element is then special well if the protective element is made of a material with a low modulus of elasticity, such as aluminum or copper.
  • a sliding layer is provided for the anchor wedges.
  • This sliding layer forms a defined one Sliding surface between the anchor wedges and the anchor body. A glide between the anchor wedges and the protective element and between the protective element and the tension member is at least largely avoided.
  • the sliding layer could advantageously be implemented in the form of a Teflon film.
  • an anchoring device 1 for a tension member 2 is shown, the one Anchoring body 3 comprises, through which the tension member 2 is guided.
  • the anchoring device 1 further comprises two anchor wedges 4, with the aid of which the tension member 2 is fixed in the anchoring body 3.
  • the tension member 2 in the embodiment shown here is a CFRP slat, i.e. around a band-shaped tension member 2 made of a carbon fiber reinforced Plastic. Accordingly, the anchoring device 1 also only two anchor wedges 4, which are symmetrical about the tension member 2, namely against the are arranged two main surfaces of the tension member 2.
  • the anchoring device 1 additionally comprises two protective elements 5, each arranged between the anchor wedges 4 and the tension member 2 are, so that the force input to the tension member 2 indirectly via the protective elements 5 is done.
  • the two protective elements 5 are protective plates that are directly on the two main surfaces of the tension member 2, arranged opposite each other are.
  • the surfaces of the anchor wedges 4 that are in contact with the protective elements 5 are provided with recesses 6, which is shown particularly clearly in FIG. 2 is, however, the increase in the density of the recesses 6 in the direction of the loaded end of the tension member 2 is not shown.
  • the grooves 6 only serve to reduce the contact surface the anchor wedges 4. Due to a non-uniform distribution of recesses There may be a non-uniform distribution in the surface of the anchor wedges the contact pressure can be achieved, which is particularly advantageous if one the ends, usually the loaded end of the tension member as free of shear stress as possible should be.
  • the protective plates 5 are made of one material Made with a low modulus of elasticity, namely made of aluminum, for example or copper.
  • sliding layer 7 on the surface of the anchor wedges facing away from the tension member 2 4 provided.
  • These sliding layers 7 are realized in the form of Teflon foils.
  • the sliding layers 7 facilitate the assembly of the anchoring device 1 in that as they represent defined sliding surfaces that cause the arrangement of the anchor wedges to slip 4 and protective plates 5 around the tension member 2 when inserted into the anchoring body 3 prevent.
  • the construction of a Anchoring device with anchoring body, anchor wedges and at least one Protection element high efficiency for both static and dynamic Loads reached.
  • the anchoring device according to the invention mount easily on the tension member. The tension members can simply transported on rolls to the construction site, cut to length on site and only then be provided with an anchoring device.
  • anchoring device proposed according to the invention is entirely especially for anchoring and prestressing tendons made of fiber-reinforced Plastics and especially tapes made of carbon fiber reinforced Suitable plastics, it can also in connection with others, for example strand-shaped Tension members made of other materials are used.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verankerungsvorrichtung für Zugglieder, insbesondere für Zugglieder aus faserverstärktem Kunststoff, mit einem Verankerungskörper, durch den das Zugglied geführt wird, und mit mindestens zwei Ankerkeilen, die um das Zugglied angeordnet werden und mit deren Hilfe das Zugglied im Verankerungskörper festgelegt wird, wobei mindestens ein Schutzelement vorgesehen ist, das zwischen den Ankerkeilen und dem Zugglied angeordnet wird, so dass die Krafteintragung auf das Zugglied indirekt über das Schutzelement erfolgt, und wobei die mit dem Schutzelement in Kontakt stehenden Oberflächen der Ankerkeile und/oder die mit den Ankerkeilen in Kontakt stehende Oberfläche des Schutzelements mit Ausnehmungen versehen ist.
Mechanisch verankerte Zugglieder werden im Rahmen ganz unterschiedlicher Bauund Sanierungsmaßnahmen eingesetzt. In der Praxis ist es oftmals erforderlich, das Zugglied vorzuspannen. Die Krafteinleitung erfolgt dabei über einer Verankerungsvorrichtung.
Aus der Praxis sind im Wesentlichen zwei verschiedene Typen von Verankerungsvorrichtungen bekannt, nämlich die Vergussverankerung und die Klemmverankerung.
Bei Vergussverankerungen wird das Zugglied durch eine Hülse geführt oder endseitig mit einer Hülse versehen. Die Hülse wird dann mit einem Bindemittel, wie zum Beispiel mit Harz, vergossen, so dass das Zugglied in der Hülse festgelegt ist. Dieser Verguss erfordert exaktes Arbeiten und ist insgesamt sehr aufwendig, so dass der Einsatz derartiger Vergussverankerungen im Rahmen von Baustellen in der Regel nicht wirtschaftlich ist.
Bei Klemmverankerungen wird das Zugglied durch einen Verankerungskörper geführt und dort mithilfe von mindestens zwei Ankerkeilen festgelegt, die in der Regel symmetrisch um das Zugglied angeordnet werden. Das Zugglied wird dabei quer zur Längsrichtung gepresst. Die dadurch bedingte Reibung ermöglicht die zum Vorspannen erforderliche Krafteinleitung in das Zugglied. Klemmverankerungen haben den Vorteil, dass sie relativ einfach an jeder beliebigen Stelle eines Zugglieds montierbar sind. Allerdings sind Klemmverankerungen für bestimmte Zugglieder nur bedingt geeignet. Insbesondere bei stark querdruckempfindlichen Zuggliedern, also Zuggliedern, die ein anisotropes Werkstoffverhalten aufweisen, können die im Bereich einer Klemmverankerung auftretenden Schubspannungsspitzen zum Bruch, d.h. zum Abreißen des Zuggliedes führen. Die Möglichkeiten der Krafteinleitung bzw. Lasteintragung sind hier also stark begrenzt. Insbesondere unter dynamischer Belastung ist der Wirkungsgrad von Klemmverankerungen bei derartigen Zuggliedern daher relativ schlecht.
Als Beispiel für stark querdruckempfindliche Zugglieder seien hier Zugglieder aus faserverstärkten Kunststoffen - insbesondere aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) - genannt. Derartige Zugglieder werden beispielsweise als Bewehrungselemente im Betonbau eingesetzt. Das Vorspannen der Zugglieder bzw. Bewehrungselemente führt hier zu einem verbesserten Tragverhalten des Betonbauteils unter Gebrauchslast.
Aus der FR-A-2 708 017 ist eine Verankerungsvorrichtung für Zugglieder mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 bekannt. Die bekannte Verankerungsvorrichtung weist einen Verankerungskörper, durch den das Zugglied geführt wird, und zwei Ankerkeile auf, die um das Zugglied angeordnet werden und mit deren Hilfe das Zugglied im Verankerungskörper festgelegt wird. Zwischen den Ankerkeilen und dem Zugglied ist ein Schutzelement vorgesehen. Die mit dem Schutzelement in Kontakt stehenden Oberflächen der Ankerkeile weisen in gleichmäßigen Abständen ausgebildete Ausnehmungen auf.
Aus der DE 66 01 081 U ist ebenfalls eine Verankerungsvorrichtung für Zugglieder bekannt. Die Verankerungsvorrichtung weist einen Verankerungskörper, durch den das Zugglied geführt wird, und zwei Ankerkeile auf, die um das Zugglied angeordnet werden. Des Weiteren ist zwischen den Ankerkeilen und dem Zugglied ein Schutzelement vorgesehen.
Aus der DE-A-25 15 423 ist auch eine Verankerungsvorrichtung für Zugglieder bekannt. Die Verankerungsvorrichtung weist einen Verankerungskörper, durch den das Zugglied geführt wird, und zwei Ankerkeile auf, die um das Zugglied angeordnet werden. Zwischen den Ankerkeilen und dem Zugglied ist ein Schutzelement vorgesehen.
Des Weiteren ist aus der DE 12 78 718 B eine Verankerungsvorrichtung für Zugglieder mit einem Verankerungskörper, durch den das Zugglied geführt wird, und mit zwei Ankerkeilen bekannt, die um das Zugglied angeordnet werden. Zwischen den Ankerkeilen und dem Zugglied ist ein Schutzelement angeordnet.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Verankerungsvorrichtung der in Rede stehenden Art anzugeben, bei der die Schubspannungsspitzen, die durch die Querpressung auf dem Zugglied entstehen, reduziert sind.
Die erfindungsgemäße Verankerungsvorrichtung löst die voranstehende Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1. Danach ist die eingangs genannte Verankerungsvorrichtung so ausgestaltet, dass die Dichte der Ausnehmungen in Richtung des belasteten Endes des Zugglieds größer wird.
Durch das Vorsehen von Ausnehmungen in den mit dem Schutzelement in Kontakt stehenden Oberflächen der Ankerkeile und/oder in der den Ankerkeilen zugewandten Oberfläche des Schutzelements wird die Anpressfläche reduziert. Durch geeignete Anordnung und Verteilung der Ausnehmungen lässt sich die auf das Zugglied ausgeübte Querpressung der Stärke und dem Ort nach steuern. Außerdem werden die durch die Querpressung hervorgerufenen Reibungskräfte vergleichmäßigt. Das Zugglied sollte nämlich belastungsseitig möglichst frei von Schubspannungen sein, da Schubspannungsspitzen hier zum Brechen des Zuggliedes führen können. Dafür kann das Zugglied am unbelasteten Ende stärker angepackt werden. Nimmt nun die Dichte der Ausnehmungen in Richtung des belasteten Endes des Zuggliedes zu, so wird dadurch die Anpressfläche und damit die Anpresskraft in Richtung des belasteten Endes vermindert. Die Anpresskraft wird über das Schutzelement verschmiert und in Richtung des unbelasteten Endes des Zuggliedes verlagert.
Die konstruktive Ausgestaltung des bzw. der Schutzelemente hängt wesentlich von der Art des verwendeten Zuggliedes ab. Handelt es sich beispielsweise um ein litzenförmiges Zugglied, so könnte das Schutzelement in vorteilhafter Weise in Form einer Hülse ausgebildet sein, durch die das litzenförmige Zugglied geführt wird. Um nun die erfindungsgemäße Wirkung zu erzielen, muss diese Hülse das Zugglied möglichst formschlüssig umschließen. Dazu könnte die Hülse aus einem verformbaren Material, wie z. B. Blech, gefertigt sein und einen Schlitz aufweisen. Eine derartige Hülse könnte zur Montage und Anpassung an litzenförmige Zugglieder mit unterschiedlichem Durchmesser einfach auseinandergebogen oder zusammengepresst werden.
Zugglieder aus faserverstärkten Kunststoffen liegen häufig in Form von Bändern oder Lamellen vor. Eine für derartige bandförmige Zugglieder ausgelegte erfindungsgemäße Verankerungsvorrichtung umfasst mindestens zwei plattenförmige Schutzelemente, die auf den beiden Hauptoberflächen des bandförmigen Zuggliedes einander gegenüber angeordnet werden. Die flächenmäßige Dimensionierung der plattenförmigen Schutzelemente sollte auf die Breite des bandförmigen Zuggliedes abgestimmt werden.
Die Form der Ausnehmungen in der Oberfläche des Schutzelements spielt bei der Erzielung der gewünschten Wirkung nur eine untergeordnete Rolle. So sind punktförmige Ausnehmungen genauso geeignet wie flächigere Ausnehmungen. Aus Herstellungsgründen haben sich im Wesentlichen senkrecht zum Zugglied orientiert Nuten in der Oberfläche der Ankerkeile und/oder in der Oberfläche des Schutzelements als vorteilhaft erwiesen.
Die mit der Verwendung eines Schutzelements angestrebte Wirkung ist dann besonders gut, wenn das Schutzelement aus einem Material mit einem geringen Elastizitätsmodul, wie zum Beispiel aus Aluminium oder Kupfer, gefertigt ist.
Insbesondere bei der Montage der erfindungsgemäßen Verankerungsvorrichtung erweist es sich als vorteilhaft, wenn auf der dem Zugglied abgewandten Oberfläche der Ankerkeile eine Gleitschicht vorgesehen ist. Diese Gleitschicht bildet eine definierte Gleitfläche zwischen den Ankerkeilen und dem Ankerkörper. Ein Gleiten zwischen den Ankerkeilen und dem Schutzelement und zwischen dem Schutzelement und dem Zugglied wird dadurch zumindest weitgehend vermieden. Die Gleitschicht könnte in vorteilhafter Weise in Form einer Teflonfolie realisiert sein.
Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die Patentansprüche, andererseits auf die nachfolgende Erläuterung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Zeichnungen zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung des bevorzugten Ausführungsbeispiels werden auch im Allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterführungen der Lehre erläutert. In den Zeichnungen zeigen
Fig. 1
einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Verankerungsvorrichtung vor dem Zusammenbau und
Fig. 2
einen der in Figur 1 dargestellten Ankerkeile in Schnittdarstellung und eine Aufsicht auf die dem Zugglied zugewandte Oberfläche.
In Figur 1 ist eine Verankerungsvorrichtung 1 für ein Zugglied 2 dargestellt, die einen Verankerungskörper 3 umfasst, durch den das Zugglied 2 geführt ist. Die Verankerungsvorrichtung 1 umfasst ferner zwei Ankerkeile 4, mit deren Hilfe das Zugglied 2 im Verankerungskörper 3 festgelegt wird.
Bei dem Zugglied 2 im hier dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine CFK-Lamelle, d.h. um ein bandförmiges Zugglied 2 aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff. Dementsprechend umfasst die Verankerungsvorrichtung 1 auch nur zwei Ankerkeile 4, die symmetrisch um das Zugglied 2, nämlich gegen die beiden Hauptoberflächen des Zuggliedes 2 angeordnet sind.
Erfindungsgemäß umfasst die Verankerungsvorrichtung 1 zusätzlich zwei Schutzelemente 5, die jeweils zwischen den Ankerkeilen 4 und dem Zugglied 2 angeordnet sind, so dass die Krafteintragung auf das Zugglied 2 indirekt über die Schutzelemente 5 erfolgt.
Bei den beiden Schutzelementen 5 handelt es sich um Schutzplatten, die direkt auf den beiden Hauptoberflächen des Zuggliedes 2, einander gegenüberliegend angeordnet sind.
Die mit den Schutzelementen 5 in Kontakt stehenden Oberflächen der Ankerkeile 4 sind mit Ausnehmungen 6 versehen, was besonders deutlich in der Figur 2 dargestellt ist, wobei jedoch die Vergrößerung der Dichte der Ausnehmungen 6 in Richtung des belasteten Endes des Zugglieds 2 nicht gezeigt wird. Es handelt sich hier um nutenförmige Ausnehmungen 6, die im Wesentlichen senkrecht zum Zugglied 2 orientiert sind. Die Nuten 6 dienen hier lediglich zur Reduzierung der Anpressfläche der Ankerkeile 4. Durch eine nicht gleichmäßige Verteilung von Ausnehmungen in der Oberfläche der Ankerkeile kann eine nicht gleichmäßige Verteilung der Anpresskraft erzielt werden, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn eines der Enden, meist das belastete Ende des Zuggliedes möglichst frei von Schubspannung sein soll.
An dieser Stelle sei angemerkt, dass eine Reduzierung der Anpresskraft auch dadurch erreicht werden kann, dass die mit den Ankerkeilen in Kontakt stehende Oberfläche des Schutzelements mit Ausnehmungen versehen ist.
Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Schutzplatten 5 aus einem Material mit einem geringen Elastizitätsmodul gefertigt, nämlich beispielsweise aus Aluminium oder Kupfer.
Bei der in Figur 1 dargestellten Verankerungsvorrichtung 1 ist schließlich noch jeweils eine Gleitschicht 7 auf der dem Zugglied 2 abgewandten Oberfläche der Ankerkeile 4 vorgesehen. Diese Gleitschichten 7 sind in Form von Teflonfolien realisiert. Die Gleitschichten 7 erleichtern die Montage der Verankerungsvorrichtung 1 insofern, als sie definierte Gleitflächen darstellen, die ein Verrutschen der Anordnung der Ankerkeile 4 und Schutzplatten 5 um das Zugglied 2 beim Einbringen in den Verankerungskörper 3 verhindern.
Abschließend sei darauf hingewiesen, dass der erfindungsgemäße Aufbau einer Verankerungsvorrichtung mit Verankerungskörper, Ankerkeilen und mindestens einem Schutzelement einen hohen Wirkungsgrad sowohl für statische als auch für dynamische Lasten erreicht. Außerdem lässt sich die erfindungsgemäße Verankerungsvorrichtung überall am Zugglied leicht montieren. Die Zugglieder können also einfach auf Rollen zur Baustelle transportiert werden, vor Ort abgelängt werden und erst dann mit einer Verankerungsvorrichtung versehen werden.
Obwohl sich die erfindungsgemäß vorgeschlagene Verankerungsvorrichtung ganz besonders zur Verankerung und Vorspannung von Spanngliedem aus faserverstärkten Kunststoffen und insbesondere von Bändern aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen eignet, kann sie auch in Verbindung mit anderen, beispielsweise litzenförmigen Zuggliedern aus anderen Materialien eingesetzt werden.

Claims (9)

  1. Verankerungsvorrichtung (1) für Zugglieder (2), insbesondere für Zugglieder aus faserverstärktem Kunststoff, mit einem Verankerungskörper (3), durch den das Zugglied (2) geführt wird, und mit mindestens zwei Ankerkeilen (4), die um das Zugglied (2) angeordnet werden und mit deren Hilfe das Zugglied (2) im Verankerungskörper (3) festgelegt wird, wobei mindestens ein Schutzelement (5) vorgesehen ist, das zwischen den Ankerkeilen (4) und dem Zugglied (2) angeordnet wird, so dass die Krafteintragung auf das Zugglied (2) indirekt über das Schutzelement (5) erfolgt, und wobei die mit dem Schutzelement (5) in Kontakt stehenden Oberflächen der Ankerkeile (4) und/oder die mit den Ankerkeilen (4) in Kontakt stehende Oberfläche des Schutzelements (5) mit Ausnehmungen (6) versehen ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Dichte der Ausnehmungen (6) in Richtung des belasteten Endes des Zugglieds (2) größer wird.
  2. Verankerungsvorrichtung für ein litzenförmiges Zugglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement in Form einer Hülse ausgebildet ist.
  3. Verankerungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse geschlitzt ist.
  4. Verankerungsvorrichtung (1) für ein bandförmiges Zugglied (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei plattenförmige Schutzelemente (5) vorgesehen sind.
  5. Verankerungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (6) in Form von im Wesentlichen senkrecht zum Zugglied (2) orientierten Nuten (6) ausgebildet sind.
  6. Verankerungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (5) aus einem Material mit einem geringen Elastizitätsmodul gefertigt ist.
  7. Verankerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (5) aus Aluminium oder Kupfer gefertigt ist.
  8. Verankerungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf der dem Zugglied (2) abgewandten Oberfläche der Ankerkeile (4) eine Gleitschicht (7) vorgesehen ist.
  9. Verankerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschicht (7) in Form einer Teflonfolie realisiert ist.
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