EP0933276A1 - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions - Google Patents
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- EP0933276A1 EP0933276A1 EP99460006A EP99460006A EP0933276A1 EP 0933276 A1 EP0933276 A1 EP 0933276A1 EP 99460006 A EP99460006 A EP 99460006A EP 99460006 A EP99460006 A EP 99460006A EP 0933276 A1 EP0933276 A1 EP 0933276A1
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- European Patent Office
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- transport
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
- B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
- B61B1/005—Rail vehicle marshalling systems; Rail freight terminals
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
- embarquement et débarquement dans des gares généralement situées en agglomération , ce qui rend leur accès peu facile .
- les gares actuelles manquent souvent d'espace pour un flux important de véhicules lourds et encombrants .
- les quais ne sont pas adaptés .
- les traversées des villes entrainent des ralentissements importants des trains . _l,infrastructure ( ponts ... ) est difficile à adapter .
- les rayons de courbure des voies souvent trop petits compte tenu de l'environnement , entraínent des réductions de vitesse importantes .
- l'embarquement et le débarquement des camions sur les wagons sont souvent des opérations longues parce que ceux-ci ne sont pas forcément adaptés compte tenu des impératifs du réseau .
- les trains transporteurs de véhicules ne peuvent circuler qu'à certains horaires dépendant des horaires des trains de voyageurs qui ont la priorité .
Claims (9)
- Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions ,
caractérisé en ce qu'il sera implanté en bordure de l'autoroute et composé de deux voies V1 et V2 à circulation inversée, plus espacées que les voies du réseau ferroviaire actuel , entre deux gares terminales comportant chacune au moins trois quais spécialement aménagés pour recevoir des wagons à plate-forme pivotante symétrique centrée, et pour guider les camions . - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon la révendication 1,
caractérisé en ce que les gares terminales comporteront au minimum trois quais aménagés avec des décrochements latéraux de vingt centimètres environ de profondeur au niveau de chaque wagon , pour recevoir les plates-formes pivotantes (2)de ces derniers . - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications 1 et 2,
caractérisé en ce que , dans les gares ,les quais latéraux seront proches des deux cotés des wagons ( quelques centimètres ) . - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications précédentes ,
caractérisé en ce que les chemins de roulement (6) des galets (5)de la plate-forme pivotante (2), seront constitués de bandes métalliques circulaires (figure 4) scellées dans le béton des quais. - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications précédentes,
caractérisé en ce qu'il sera équipé d'un dispositif précis de positionnement des wagons , électrique ou visuel , facilement exploitable par le connducteur du train . - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications précédentes ,
caractérisé en ce que les quais d'embarquement et de débarquement seront équipés de bordures de guidage (3) , en relief et peintes ,pour orienter les véhicules à l'entrée et à la sortie des plates-formes pivotantes (2). - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications précédentes ,
caractérisé en ce que les entrées des quais d'embarquement seront équipés de feux ,rouge et vert ,.et en ce que les emplacements des véhicules seront repérés par des panneaux visibles de jour et de nuit . - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications précédentes ,
caractérisé en ce que les quais de débarquement D1 ,D2 ,D3 ,se rejoindront pour emprunter un pont ou un passage souterrain conduisant les camions vers l'entrée de l'autoroute ou de la voie rapide la plus proche . - Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions selon l'une des révendications précédentes ,
caractérisé en ce que les gares terminales et les voies pourront être doublées .
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9801186 | 1998-01-28 | ||
FR9801186A FR2774052B1 (fr) | 1998-01-28 | 1998-01-28 | Reseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0933276A1 true EP0933276A1 (fr) | 1999-08-04 |
Family
ID=9522499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP99460006A Withdrawn EP0933276A1 (fr) | 1998-01-28 | 1999-01-22 | Réseau ferroviaire autoroutier pour le transport de camions |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0933276A1 (fr) |
FR (1) | FR2774052B1 (fr) |
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1998
- 1998-01-28 FR FR9801186A patent/FR2774052B1/fr not_active Expired - Fee Related
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- 1999-01-22 EP EP99460006A patent/EP0933276A1/fr not_active Withdrawn
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Also Published As
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