EP0884252A1 - Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen - Google Patents

Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen Download PDF

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EP0884252A1 EP98110489A EP98110489A EP0884252A1 EP 0884252 A1 EP0884252 A1 EP 0884252A1 EP 98110489 A EP98110489 A EP 98110489A EP 98110489 A EP98110489 A EP 98110489A EP 0884252 A1 EP0884252 A1 EP 0884252A1
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Definitions

  • the present invention relates to a transport and storage container for transportation and providing flat, preferably round, objects, in particular of motor vehicle steering wheels, the container base housing with a Base plate, two end walls and one long side wall and one on the has a longitudinal side wall pivotally attached lid, being in the container Strips with grooves are arranged in which the objects in rows to each other are held vertically or upright at a distance.
  • Transport containers of the aforementioned type are used in a wide variety, to transport a wide variety of objects. Often are such items are finished and must be stored carefully so that they not subject to damage during transportation. Furthermore, it is often necessary items, such as accessories, from the manufacturing company to the assembly site in order to be there, for example on an assembly line, the objects from the transport container immediately for assembly remove. Flat, round objects are a particular problem, especially vehicle steering wheels, especially when they have impact protection or airbag. Containers in which such steering wheels are added high security requirements during transport on the other hand they should be simple on the assembly line Ensure removal. To fill a transport container with standard dimensions, it is necessary, for example, to arrange steering wheels in several rows, to take advantage of the volume of the shipping container.
  • the flat, disc-shaped Parts such as vehicle steering wheels
  • the flat, disc-shaped Parts are arranged in four rows with two bottom rows and two top rows, and certain bars that are assigned to the rows and in which the steering wheels rest or on their Top are supported, guided so that they can move respective positions or areas of the transport and storage container so that the objects of the individual rows are easily accessible. Because the individual strips are guided, they remain on the transport and storage container and do not have to be removed from the container. After such one Container is completely emptied, it can be sent to the supplier without further measures of the accessories are returned to him again with items, for example, to be filled with vehicle steering wheels.
  • Such a transport and Storage containers can be built extremely stable, i.e.
  • the respective, a series of objects (vehicle steering wheels) assigned strips in a first position in which the respective objects are held and into a second position in which they take up a position, so that the next row of objects is easily accessible, movable.
  • the arrangement of the strips is first the top, front row of objects removed, then the lower, front row emptied, followed by the Remove the items from the back, top row until the last one remaining row, i.e. the lower, rear row of objects removed becomes.
  • the respective handling of the strips in which the objects are supported are explained in more detail below using an exemplary embodiment.
  • the bar assigned to the lower, front row on the bar assigned to the upper, front row, lower, rear bar attached and is guided together with this movable. This will provide the mechanism needed to get these two ledges moving to different positions is reduced.
  • the strips are preferably held by means of arms that with its free ends pivotally held in the region of the respective pivot axis are. These arms can be attached to the ends of the strips.
  • the Swivel axis of the lower bar (s) and / or assigned to the upper, front row the pivot axis of the lower, assigned to the rear, upper row, front bar approximately in the middle between the rear and front bar arranged.
  • this arrangement there are sufficiently large lever arms to to pivot the bars into their different positions so that the respective rows still occupied below these strips or behind these strips are easily accessible.
  • the pivot axis of the upper, front row assigned upper bar about above the lower, front Bar can be arranged.
  • these can be in Appropriate rails are guided on the container side walls, it can either be straight rails or curved ones Rails around the respective bar in a position releasing the objects to move into an area of the container at which the strips are positioned in this way are that when you take out objects in below or behind Rows are not distracting.
  • the individual strips should be in their basic position, i.e. in the position in that they fix objects that are inserted in the container, can be locked, so that the objects are fixed in the strips during transport.
  • the locks can then be released to remove the items, then move the bars into the corresponding release position.
  • the Locking by means of spring-loaded locking elements.
  • the transport container also to be regarded as a safety container that also has strong external influences withstands during transportation.
  • several tabs are provided on the lid, the inside of the side walls when the container is closed reach behind the basic housing. This applies in particular if Steering wheels are transported in such a container that integrates one have so-called airbag, which is mounted ready for use in the respective steering wheels is.
  • the container base body designed such that it can be opened.
  • This Side is the long side opposite to that on which the lid of the container is pivotally attached.
  • the lid is opened to remove the objects, by swiveling backwards as seen from the position of the operator becomes.
  • the long side wall facing the operator is opened, so that the lower rows of the objects arranged in the container are easily accessible.
  • the longitudinal side wall facing the user in a further embodiment of the transport and storage container assigned to the lid. This means, that when you open the lid, the long side wall, as part of the lid, is opened with and protrudes upwards, so that the container for removal the objects stored therein are immediately ready without opening separate handles would be required on the long side wall.
  • the transport and storage container as seen in the longitudinal side view in FIG. 1 and can be seen in the side views of the end face according to FIGS. 2A to 2D has a container base housing 1 with a base plate 2, two end walls 3 and a rear longitudinal side wall 4. On the rear long side wall 4 is pivotable about a pivot axis 5, a cover 6 attached.
  • the lid 6 is assigned to the front longitudinal side wall 7 of the transport and storage container, so that, in the open state of the container, as shown in the figures is shown, the container on the front long side and on the upper Side open and the interior is freely accessible.
  • the round objects used in the further description as vehicle steering wheels 8 are in position in the container by means of grooves 13 provided strips supported.
  • the lower rows 9 and 10 of the vehicle steering wheels 8 associated lower strips are designated by reference numeral 14, each row 9, 10 is assigned a front and a rear bar 14 is, which support the individual vehicle steering wheels 8 on their circumference.
  • the lower one Rows 9 and 10 are each a further upper, rear provided with grooves 13 Ledge 16, 15 assigned to the lower rows 9, 10 assigned vehicle steering wheels on their, seen from the front long side of the container 1, rear Support the peripheral edge.
  • the upper, front row 11 a lower, front bar 17, a lower, rear bar 18th assigned, the upper, rear row 12 is a lower, front bar 19 and one assigned lower, rear bar 20.
  • front Row 11 is supported by an upper, rear bar 21 and the upper, rear row 12 is supported with an upper, rear bar 22.
  • the vehicle steering wheels 8 of the two upper rows 11 and 12 are supported inside the lid 6 two strips 23 attached, which, when the lid is closed, a position above the respective front, lower strips 17 and 19 correspond ⁇ and support the vehicle steering wheels on their upper, front side.
  • These ledges 23 need not necessarily be grooved; continuous cushion can be sufficient.
  • the transport and storage container is used to transport the vehicle steering wheels 8 from the manufacturing company for the vehicle steering wheels to the assembly line for the Load motor vehicles as shown in Figure 2A with four rows Vehicle steering wheels 9, 10, 11 and 12.
  • the container is turned off, the lid 6 opened so that the Interior of the container freely accessible from the front long side and from the top is.
  • the vehicle steering wheels 8 are removed from the upper, front row 11.
  • the one assigned to the upper, front row 11 is lower front bar 17, which is arranged pivotably in the direction of the arrow 25 (see Figure 2A) pivoted to a rear position, as shown in Figure 2B is.
  • the vehicle steering wheels 8 are the lower, front Row easily accessible and can be removed one after the other.
  • arms 26 are attached at its two ends, which is approximately in the middle of the distance between the front bar 17 and the rear bar 18 are articulated with their pivot axis 27.
  • the bar 17 is pivoted back into its basic position (see figure 2C), then around the upper bar assigned to the upper, front row 11 21, which is arranged approximately above the lower, rear bar 18, to the front to pan.
  • This bar 21 is also arranged on arms 26, although these arms have a length such that their ends are approximately above the front, lower bar 17 about a pivot axis 27, corresponding to the Swivel arrow 28, are swiveled forward, downward. In this positioning the Bar 21, the vehicle steering wheels 8 of the rear, upper row 12 are easily accessible.
  • the lower, front bar 19 assigned to the rear, upper row 12 is also pivotally held at arms 26 at its ends, in the direction of Swivel arrow 29 pivoted into a rear position about the pivot axis 30, such as this is shown in Figure 2B.
  • the pivot axis 30 of the arms 26 is approximately in the middle positioned between the rear bar 20 and the front bar 19.
  • the lower, rear bar 18 assigned to the front, upper row 11, which are also pivotable on arms 26 about a pivot axis 31 in the direction of Swing arrow 35 is held, pivoted into a front position, as shown in Figure 2D is shown.
  • the bottom of the Bar 18 is the upper, rear bar 16 assigned to the front, lower row 9 attached so that it is pivoted upwards with it at the same time.
  • the vehicle steering wheels 8 of the lower, rear row 10 between the bars pivoted upwards 19 and 16 and 18 are removed.
  • the strips remain in every phase of the removal Part of the container so that, after removal of all vehicle steering wheels 8, only the cover 6 still has to be closed in order to bring it to the production plant to send the vehicle steering wheels 8 back.
  • the loading process is based on the positioning of the individual strips, as shown in Figure 2D, started, after occupancy of the lower rear row 10, the rear, upper row 12 (Figure 2C) is loaded, followed by loading the lower, front row 9 ( Figure 2B). In conclusion, the top, front row 11 loaded, so that the container, with vehicle steering wheels 8 filled, ready to send.
  • a piston-cylinder arrangement 32 can be provided on the cover 6 of the container to hold the lid 6 securely in the open position.
  • the container is suitable as a high security transport container, which is preferably made of steel with a frame made of square tubes and an outer steel panel, as the figures show.
  • a high security transport container which is preferably made of steel with a frame made of square tubes and an outer steel panel, as the figures show.
  • tabs 33 which are indicated in Figure 1, but not in Figures 2A to 2D, which engage behind the end walls 3 inside.
  • the individual strips, which are pivotally arranged in the transport and storage container are, in particular by locking in the respective positions in the positions in which they receive the vehicle steering wheels 8 by means of spring-loaded Locking elements shown in Figure 1 on the upper bar 21 and designated by reference numeral 34 can be fixed.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Transport- und Vorratsbehälter (1) zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen (8), insbesondere von Kraftfahrzeug-Lenkrädern, der ein Behälter-Grundgehäuse mit einer Bodenplatte (2), zwei Stirnseitenwänden und einer Längsseitenwand (1) und einem an der einen Längsseitenwand schwenkbar befestigten Deckel (6) aufweist, wobei in dem Behälter Leisten (14-21) mit Nuten angeordnet sind, in denen die Gegenstände (8) in Reihen zueinander beabstandet senkrecht oder hochkant stehend gehalten sind, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Gegenstände (8) in vier Reihen (9-12), die parallel zu der Bodenplatte (2) des Grundgehäuses ausgerichtet sind, angeordnet sind, mit zwei unteren Reihen (9,10) und zwei oberen Reihen (11,12), daß dem Deckel (6) die der Bodenplatte (2) gegenüberliegende Behälterwand (6) zugeordnet ist und die andere Längsseitenwand (7) entfernbar ausgebildet ist, daß jeder Reihe (9-12) Gegenstände (8) zwei untere, zueinander beabstandete Leisten (14,17,18,19,20) und eine obere Leiste (15,16,20,21) zugeordnet ist, wobei die obere Leiste jeweils etwa oberhalb der, von der dem Deckel zugeordneten Längsseitenwand aus gesehen, hinteren, unteren Leiste (14,16,20) liegt, daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete untere, vordere Leiste (17) geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist, daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete untere, hintere Leiste (18) geführt so bewegbar (35) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist, daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete obere Leiste (21) geführt so bewegbar (28) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist, und daß die der oberen, hinteren Reihe (12) zugeordnete untere, vordere Leiste (19) geführt so bewegbar (25) gehalten ist, daß sie aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen, insbesondere von Kraftfahrzeug-Lenkrädern, der ein Behälter-Grundgehäuse mit einer Bodenplatte, zwei Stirnseitenwänden und einer Längsseitenwand und einem an der einen Längsseitenwand schwenkbar befestigten Deckel aufweist, wobei in dem Behälter Leisten mit Nuten angeordnet sind, in denen die Gegenstände in Reihen zueinander beabstandet senkrecht oder hochkant stehend gehalten sind.
Transportbehälter der vorstehend genannten Art werden in einer breiten Vielfalt verwendet, um die unterschiedlichsten Gegenstände zu transportieren. Oftmals sind solche Gegenstände endbearbeitet und müssen sorgsam gelagert werden, damit sie während des Transports keiner Beschädigung unterliegen. Darüberhinaus ist es oftmals notwendig, Gegenstände, wie beispielsweise Zubehörteile, von dem Herstellbetrieb zu der Montagestelle zu befördern, um dort, beispielsweise an einem Montageband, die Gegenstände aus dem Transportbehälter unmittelbar zur Montage zu entnehmen. Ein besonderes Problem stellen hierbei flache, runde Gegenstände dar, insbesondere Fahrzeug-Lenkräder, gerade dann, wenn sie mit einem Aufprallschutz oder Airbag ausgestattet sind. Behälter, in denen solche Lenkräder aufgenommen werden, müssen zum einen hohen Sicherheitsansprüchen während des Transports gerecht werden, zum anderen sollen sie aber an dem Montageband ein einfaches Herausnehmen gewährleisten. Um einen Transportbehälter mit Normmaßen zu befüllen, ist es notwendig, beispielsweise Lenkräder in mehreren Reihen anzuordnen, um das Volumen des Transportbehälters auszunutzen. Um solche Fahrzeug-Lenkräder zu stapeln, sind Leisten und Polsterteile erforderlich, die die Lenkräder zueinander beabstandet halten. Zur Entnahme der Lenkräder aus dem bzw. in umgekehrter Weise zum Einsetzen der Lenkräder während der Herstellung in den Transportbehälter, müssen verschiedene Auspolsterungs- und Distanzteile, beispielsweise Leisten mit Nuten, aus dem Behälter herausgenommen oder in diesen eingesetzt werden. Dadurch besteht ein solcher Transportbehälter aus einer Vielzahl von Einzelteilen, die aufbewahrt werden müssen, es sei denn, es sind Einwegteile, die anschließend aufwendig zu entsorgen wären. Diese Teile werden nach der Entnahme der Gegenstände an dem Montageband dann wieder in den Behälter zurückgelegt, um sie zurück zu dem Herstellbetrieb des Zubehörs zu schicken. Es ist fast unvermeidbar, daß einzelne Teile, wie beispielsweise Leisten, in denen die Gegenstände eingesetzt werden, während des Transports verlorengehen oder einer Beschädigung durch eine unsachgemäße Handhabung unterliegen, so daß sie ersetzt werden müssen.
Ausgehend von dem eingangs genannten Stand der Technik und der damit verbundenen Problematik, wie sie vorstehend beschrieben ist, liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Transport- und Vorratsbehälter der bekannten Art derart weiterzubilden, daß zum einen ein sicherer Transport der Gegenstände gewährleistet wird, zum anderen eine einfache Entnahme der Gegenstände ermöglicht wird, ohne daß dazu eine Vielzahl von Einzelteilen gehandhabt werden muß.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Transport- und Vorratsbehälter der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß daß die Gegenstände in vier Reihen, die parallel zu der Bodenplatte des Grundgehäuses ausgerichtet sind, angeordnet sind, mit zwei unteren Reihen und zwei oberen Reihen,
  • daß dem Deckel die der Bodenplatte gegenüberliegende Behälterwand zugeordnet ist und die andere Längsseitenwand entfernbar ausgebildet ist,
  • daß jeder Reihe Gegenstände zwei untere, zueinander beabstandete Leisten und eine obere Leiste zugeordnet ist, wobei die obere Leiste jeweils etwa oberhalb der, von der dem Deckel zugeordneten Längsseitenwand aus gesehen, hinteren, unteren Leiste liegt,
  • daß die der oberen, vorderen Reihe zugeordnete untere, vordere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen belegter Reihe aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist,
  • daß die der oberen, vorderen Reihe zugeordnete untere, hintere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen belegter Reihe aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist,
  • daß die der oberen, vorderen Reihe zugeordnete obere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen belegter Reihe aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist, und
  • daß die der oberen, hinteren Reihe zugeordnete untere, vordere Leiste geführt so bewegbar gehalten ist, daß sie aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist.
    • Das Wesen der Erfindung ist darin zu sehen, daß zum einen die flachen, scheibenförmigen Teile, beispielsweise Fahrzeug-Lenkräder, in vier Reihen angeordnet werden mit zwei unteren Reihen und zwei oberen Reihen, und bestimmte Leisten, die den Reihen zugeordnet sind und in denen die Lenkräder aufliegen bzw. an ihrer Oberseite abgestützt werden, geführt so bewegbar sind, daß sie jeweilige Positionen bzw. Bereiche des Transport- und Vorratsbehälters freigeben, so daß die Gegenstände der einzelnen Reihen gut zugänglich sind. Dadurch, daß die einzelnen Leisten geführt bewegbar sind, verbleiben sie an dem Transport- und Vorratsbehälter und müssen nicht aus dem Behälter herausgenommen werden. Nachdem ein solcher Behälter komplett entleert ist, kann er ohne weitere Maßnahmen an den Lieferanten der Zubehörteile zurückgeschickt werden, um ihn erneut mit Gegenständen, beispielsweise mit Fahrzeug-Lenkrädern, zu befüllen. Ein derartiger Transport- und Vorratsbehälter kann äußerst stabil aufgebaut werden, d.h. auch mit massiven Leisten, in denen die einzelnen Teile gehalten werden, da diese Leisten Bestandteile des Transport- und Vorratsbehälters sind und somit an einem Montageband nicht von einem Monteur aus dem Behälter zu entnehmen sind. Durch die definierte Führung dieser Leisten in dem Behälter in die verschiedenen Positionen sind sie ohne große Kraftaufwendung bewegbar. Da die Leisten feste Bestandteile des Behälters sind, steifen sie weiterhin während des Transports den Behälter aus, wozu sie entsprechend stabil ausgelegt werden können.
    Durch die definierte Bewegbarkeit verschiedener Leisten, wie dies vorstehend angegeben ist, sind die jeweiligen, einer Reihe aus Gegenständen (Fahrzeug-Lenkräder) zugeordneten Leisten in eine erste Stellung, in der die jeweiligen Gegenstände gehalten werden, und in eine zweite Stellung, in denen sie eine Position einnehmen, so daß die nächste Reihe Gegenstände gut zugänglich ist, verschiebbar. Mit der erfindungsgemäßen Anordnung der Leisten wird zunächst die obere, vordere Reihe Gegenstände entnommen, danach die untere, vordere Reihe geleert, gefolgt durch die Entnahme der Gegenstände der hinteren, oberen Reihe, bis dann die letzte noch verbleibende Reihe, d.h. die untere, hintere Reihe der Gegenstände entnommen wird. Die jeweilige Handhabung der Leisten, in denen die Gegenstände abgestützt sind, wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert.
    In einer bevorzugten Weiterbildung des Transport- und Vorratsbehälters wird die der unteren, vorderen Reihe zugeordnete Leiste an der der oberen, vorderen Reihe zugeordneten, unteren, hinteren Leiste befestigt und ist zusammen mit dieser geführt bewegbar. Hierdurch wird der erforderliche Mechanismus, um diese beiden Leisten in unterschiedliche Positionen zu bewegen, reduziert.
    Ein einfacher Mechanismus, um die einzelnen Leisten geführt bewegbar anzuordnen, ergibt sich dann, wenn sie in die unterschiedlichen Positionen verschwenkbar sind. Hierzu werden vorzugsweise die Leisten mittels Armen gehalten werden, die mit ihren freien Enden im Bereich der jeweiligen Schwenkachse schwenkbar gehalten sind. Diese Arme können an den Enden der Leisten befestigt werden.
    Unter einer Ausführung mit schwenkbarer Anordnung verschiedener Leisten wird die Schwenkachse der der oberen, vorderen Reihe zugeordneten untere(n) Leiste(n) und/oder die Schwenkachse der der hinteren, oberen Reihe zugeordneten unteren, vorderen Leiste etwa in der Mitte zwischen der jeweils hinteren und vorderen Leiste angeordnet. Mit dieser Anordnung ergeben sich ausreichend große Hebelarme, um die Leisten in ihre unterschiedlichen Positionen derart zu verschwenken, daß die jeweiligen noch belegten Reihen unterhalb dieser Leisten oder hinter diesen Leisten gut zugänglich sind. Aus diesem Grund sollte die Schwenkachse der der oberen, vorderen Reihe zugeordneten oberen Leiste etwa oberhalb der unteren, vorderen Leiste angeordnet werden.
    Als eine Alternative zu der schwenkbaren Anordnung der Leisten können diese in entsprechenden Schienen an den Behälterseitenwänden geführt werden, wobei es sich entweder um gerade Schienen handeln kann oder aber um entsprechend gekrümmte Schienen, um die jeweilige Leiste in eine die Gegenstände freigebende Position in einen Bereich des Behälters zu bewegen, an dem die Leisten derart positioniert sind, daß sie beim Herausnehmen von Gegenständen in darunter oder dahinterliegenden Reihen nicht störend sind.
    Die einzelnen Leisten sollten in ihrer Grundposition, d.h. in derjenigen Position, in der sie Gegenstände, die in dem Behälter eingesetzt sind, fixieren, verriegelbar sein, so daß während des Transports die Gegenstände in den Leisten fixiert sind. Die Verriegelungen können dann zur Entnahme der Gegenstände gelöst werden, um dann die Leisten in die entsprechende Freigabeposition zu bewegen. Bevorzugt sollte die Verriegelung mittels federvorgespannter Rastelemente erfolgen.
    Wie anhand der vorstehenden Erläuterung ersichtlich wird, ist der Transportbehälter auch als Sicherheitsbehälter anzusehen, der auch starken, äußeren Einwirkungen während des Transports standhält. Um dem Behälter eine zusätzliche Festigkeit bei verschlossenem Deckel zu verleihen, werden an dem Deckel mehrere Laschen vorgesehen, die im geschlossenen Zustand des Behälters die Innenseite der Seitenwände des Grundgehäuses hintergreifen. Dies gilt insbesondere auch dann, wenn Lenkräder in einem solchen Behälter transportiert werden, die integriert einen sogenannten Airbag aufweisen, der betriebsbereit in den jeweiligen Lenkrädern montiert ist.
    Damit die Gegenstände, insbesondere der beiden untenliegenden Reihen, gut zugänglich aus dem Behälter entnommen werden können, ist die eine Längsseitenwand des Behälter-Grundkörpers derart ausgestaltet, daß sie zu öffnen ist. Diese Seite ist die Längsseite, die derjenigen gegenüberliegt, an der der Deckel des Behälters schwenkbar befestigt ist. Zur Entnahme der Gegenstände wird der Deckel geöffnet, indem er, von der Position des Bedieners aus gesehen, nach hinten geschwenkt wird. Danach wird die Längsseitenwand, die dem Bediener zugewandt ist, geöffnet, so daß auch die unteren Reihen der in dem Behälter angeordneten Gegenstände gut zugänglich sind. Um diese Öffnung der Längsseitenwand zu vereinfachen, wird die Längsseitenwand, die dem Benutzer zugewandt ist, in einer weiteren Ausführungsform des Transport- und Vorratsbehälters dem Deckel zugeordnet. Dies bedeutet, daß beim Öffnen des Deckels gleichzeitig die Längsseitenwand, als Bestandteil des Deckels, mit geöffnet wird und nach oben vorsteht, so daß der Behälter zur Entnahme der darin eingelagerten Gegenstände unmittelbar bereit ist, ohne daß zur Öffnung der Längsseitenwand gesonderte Handgriffe erforderlich wären.
    Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt
    Figur 1
    eine Draufsicht auf die Längsseite eines erfindungsgemäßen Transport- und Vorratsbehälters mit geöffnetem Deckel,
    Figuren 2A bis 2D
    Seitenansichten des Transport- und Vorratsbehälters auf die linke Stirnseitenwand, allerdings mit entfernter Längsseitenwand in diesen Figuren, um die Ansicht der darin angeordneten, runden Gegenstände, beispielsweise Lenkräder, freizugeben, wobei Figur 2A den vollständig gefüllten Behälter zeigt, während die Figuren 2B, 2C und 2D jeweils den Behälter mit einer weiteren Reihe Gegenstände entfernt darstellen und die unterschiedlich verschwenkten Leisten zeigen, so daß die jeweils nächste Reihe Gegenstände zugänglich ist.
    Der Transport- und Vorratsbehälter, wie er in der Längsseitenansicht in der Figur 1 und in den Seitenansichten auf die Stirnseite gemäß den Figuren 2A bis 2D zu sehen ist, weist ein Behälter-Grundgehäuse 1 mit einer Bodenplatte 2, zwei Stirnseitenwänden 3 und einer hinteren Längsseitenwand 4 auf. An der hinteren Längsseitenwand 4 ist schwenkbar, um eine Schwenkachse 5, ein Deckel 6 befestigt. Dem Deckel 6 ist die vordere Längsseitenwand 7 des Transport- und Vorratsbehälters zugeordnet, so daß, in dem geöffneten Zustand des Behälters, wie er in den Figuren jeweils dargestellt ist, der Behälter an der vorderen Längsseite sowie an der oberen Seite offen und der Innenraum frei zugänglich ist.
    Wie in den Figuren 2A bis 2C zu sehen ist, sind in dem Behälter vier Reihen runder Gegenstände, mit der unterbrochenen Linie 8 jeweils angedeutet, eingesetzt die in zwei Reihen übereinanderliegend gruppiert sind. In den Figuren ist die untere, vordere Reihe mit dem Bezugszeichen 9, die untere hintere Reihe mit dem Bezugszeichen 10, die obere vordere Reihe mit dem Bezugszeichen 11 und die obere hintere Reihe mit dem Bezugszeichen 12 jeweils bezeichnet (siehe Figur 2A).
    Die runden Gegenstände, die in der weiteren Beschreibung als Fahrzeug-Lenkräder 8 bezeichnet werden, werden in dem Behälter in ihrer Position durch mit Nuten 13 versehenen Leisten abgestützt. Die den unteren Reihen 9 und 10 der Fahrzeug-Lenkräder 8 zugeordneten unteren Leisten sind mit dem Bezugszeichen 14 bezeichnet, wobei jeder Reihe 9, 10 jeweils eine vordere und eine hintere Leiste 14 zugeordnet ist, die die einzelnen Fahrzeug-Lenkräder 8 an ihrem Umfang abstützen. Den unteren Reihen 9 und 10 ist jeweils eine weitere mit Nuten 13 versehene obere, hintere Leiste 16, 15 zugeordnet, die die den unteren Reihen 9, 10 zugeordneten Fahrzeug-Lenkräder an deren, von der vorderen Längsseite des Behälters 1 aus gesehen, hinterem Umfangsrand abstützen. Entsprechend den unteren Reihen 9, 10 ist der oberen, vorderen Reihe 11 eine untere, vordere Leiste 17, eine untere, hintere Leiste 18 zugeordnet, der oberen, hinteren Reihe 12 ist eine untere, vordere Leiste 19 und eine untere, hintere Leiste 20 zugeordnet. An der Oberseite wird die obere, vordere Reihe 11 mit einer oberen, hinteren Leiste 21 abgestützt und die obere, hintere Reihe 12 wird mit einer oberen, hinteren Leiste 22 abgestützt. Zusätzlich sind zur Abstützung der Fahrzeug-Lenkräder 8 der beiden oberen Reihen 11 und 12 an der Innenseite des Deckels 6 zwei Leisten 23 befestigt, die, bei geschlossenem Deckel, einer Position oberhalb der jeweils vorderen, unteren Leisten 17 und 19 entspreche` und die Fahrzeug-Lenkräder an ihrer oberen, vorderen Seite abstützen. Diese Leisten 23 müssen nicht unbedingt mit Nuten versehen sein; durchgehende Polsterkissen können ausreichend sein.
    Die Leisten 23, wie sie in der Draufsicht in Figur 1 zu sehen sind, können als Metallträger ausgeführt werden, die mit einem weichen Überzug, beispielsweise aus Gummi oder Schaumstoff, überzogen sind. Während die jeweiligen Nuten 13 dazu dienen, die Lenkräder 8 aufzunehmen, wie dies in Figur 1 unten in der Mitte durch die strichpunktierte Linie angedeutet ist, sind die Vertiefungen 24 entsprechend der Länge der Nabe 36 des Lenkrads 8 dimensioniert. In den Leisten können demzufolge komplett montierte Fahrzeug-Lenkräder 8, einschließlich Nabe 36 und insbesondere auch mit eingebautem Aufprallschutz bzw. Airbag, eingesetzt werden.
    Der Transport- und Vorratsbehälter wird zum Transport der Fahrzeug-Lenkräder 8 von dem Herstellbetrieb für die Fahrzeug-Lenkräder zu dem Montageband für die Kraftfahrzeuge so beladen, wie dies in Figur 2A dargestellt ist, und zwar mit vier Reihen Fahrzeug-Lenkrädern 9, 10, 11 und 12. An einem Montageband oder einer anderen Entnahmestelle wird der Behälter abgestellt, der Deckel 6 geöffnet, so daß der Innenraum des Behälters frei von der vorderen Längsseite und von der Oberseite zugänglich ist.
    Nachdem der Behälter so bereitgestellt ist, wie dies in Figur 2A gezeigt ist, können die Fahrzeug-Lenkräder 8 der oberen, vorderen Reihe 11 entnommen werden. Nachdem die Reihe 11 geleert ist, wird die der oberen, vorderen Reihe 11 zugeordnete, untere vordere Leiste 17, die schwenkbar angeordnet ist, in Richtung des Pfeil 25 (siehe Figur 2A) in eine hintere Stellung geschwenkt, wie dies in Figur 2B gezeigt ist. In dieser Stellung der Leiste 17 sind die Fahrzeug-Lenkräder 8 der unteren, vorderen Reihe gut zugänglich und können nacheinander entnommen werden. Für die schwenkbare Anordnung der Leiste 17 sind an deren beiden Enden Arme 26 befestigt, die etwa in der Mitte des Abstands zwischen der vorderen Leiste 17 und der hinteren Leiste 18 mit ihrer Schwenkachse 27 gelenkig befestigt sind.
    Nachdem die untere, vordere Reihe 9 der Fahrzeug-Lenkräder 8 aus dem Behälter entnommen ist, wird die Leiste 17 wieder in ihre Grundposition geschwenkt (siehe Figur 2C), um anschließend die der oberen, vorderen Reihe 11 zugeordnete obere Leiste 21, die etwa oberhalb der unteren, hinteren Leiste 18 angeordnet ist, nach vorne zu schwenken. Auch diese Leiste 21 ist an Armen 26 angeordnet, wobei allerdings diese Arme eine Länge derart aufweisen, daß sie mit ihren Enden etwa oberhalb der vorderen, unteren Leiste 17 um eine Schwenkachse 27, entsprechend dem Schwenkpfeil 28, nach vorne, unten schwenkbar sind. In dieser Positionierung der Leiste 21 sind die Fahrzeug-Lenkräder 8 der hinteren, oberen Reihe 12 gut zugänglich. Zur Entnahme dieser Fahrzeug-Lenkräder 8 der hinteren Reihe 12 kann gleichzeitig die Leiste 21, die nach unten, vorne geschwenkt ist, als Abstützung für die Person, die die Lenkräder 8 der hinteren Reihe 12 entnimmt, dienen. Hierzu kann eine Arretierung der Leiste 21 vorgesehen werden, um sie in der Position zu fixieren, wie sie in Figur 2C dargestellt ist.
    Nachdem die Fahrzeug-Lenkräder 8 der hinteren, oberen Reihe 12 entnommen sind, wird die der hinteren, oberen Reihe 12 zugeordnete untere, vordere Leiste 19, die ebenfalls an Armen 26 an ihren Enden schwenkbar gehalten ist, in Richtung des Schwenkpfeils 29 in eine hintere Position um die Schwenkachse 30 geschwenkt, wie dies in Figur 2B gezeigt ist. Die Schwenkachse 30 der Arme 26 ist etwa in der Mitte zwischen der hinteren Leiste 20 und der vorderen Leiste 19 positioniert. Darüberhinaus wird die der vorderen, oberen Reihe 11 zugeordnete untere, hintere Leiste 18, die ebenfalls an Armen 26 schwenkbar um eine Schwenkachse 31 in Richtung des Schwenkpfeils 35 gehalten ist, in eine vordere Position geschwenkt, wie dies in Figur 2D dargestellt ist. Wie weiterhin in Figur 2B zu erkennen ist, ist an der Unterseite der Leiste 18 die der vorderen, unteren Reihe 9 zugeordnete, obere, hintere Leiste 16 befestigt, so daß diese gleichzeitig mit dieser nach oben geschwenkt wird. In der Orientierung der Leisten, wie dies in Figur 2B dargestellt ist, können die Fahrzeug-Lenkräder 8 der unteren, hinteren Reihe 10 zwischen den nach oben verschwenkten Leisten 19 und 16 bzw. 18 entnommen werden.
    Wie aus der Beschreibung des Entladevorgangs entsprechend dem Ablauf der Figuren 2A bis 2D zu entnehmen ist, verbleiben in jeder Phase der Entnahme die Leisten Bestandteil des Behälters, so daß, nach Entnahme aller Fahrzeug-Lenkräder 8, nur noch der Deckel 6 verschlossen werden muß, um ihn an den Fertigungsbetrieb für die Fahrzeug-Lenkräder 8 zurückzuschicken.
    Für eine Beladung des Transport- und Vorratsbehälters, wie er vorstehend beschrieben ist, mit den Fahrzeug-Lenkrädern 8 oder anderen entsprechenden Gegenständen wird der Beladevorgang ausgehend von der Positionierung der einzelnen Leisten, wie dies in Figur 2D dargestellt ist, begonnen, wobei nach Belegung der unteren hinteren Reihe 10 die hintere, obere Reihe 12 (Figur 2C) beladen wird, gefolgt durch die Beladung der unteren, vorderen Reihe 9 (Figur 2B). Abschließend wird die obere, vordere Reihe 11 beladen, so daß dann der Behälter, mit Fahrzeug-Lenkrädern 8 gefüllt, zum Versenden bereit ist.
    An dem Deckel 6 des Behälters kann eine Kolben-Zylinder-Anordnung 32 vorgesehen werden, um den Deckel 6 sicher in der geöffneten Stellung zu halten.
    Der Behälter eignet sich als Hochsicherheits-Transportbehälter, der vorzugsweise aus Stahl mit einem Gerüst aus Vierkantrohren und einer äußeren Stahlbeplankung, wie dies die Figuren zeigen, gefertigt ist. Zusätzlich können an dem Deckel 6, insbesondere auch an der oberen Längsseitenwand 7, die mit dem Deckel 6 verschwenkt wird, Laschen 33 vorgesehen werden, die in Figur 1 angedeutet sind, allerdings nicht in den Figuren 2A bis 2D, die die Stirnseitenwände 3 innen hintergreifen. Hierdurch ist gewährleistet, daß unter starken, von außen einwirkenden Kräften der Deckel 6 und die Längsseitenwand 7 zwischen den Stirnseitenwänden 3 bei geschlossenem Deckel fixiert verbleiben. Mit einer entsprechend stark ausgelegten Verriegelung des Deckels 6 bzw. der Längsseitenwand 7 können die Lenkräder 8 gefahrlos transportiert werden, insbesondere auch dann, wenn bereits betriebsbereite Aufpralleinrichtungen oder Airbags in den Lenkrädern montiert sind.
    Die einzelnen Leisten, die schwenkbar in dem Transport- und Vorratsbehälter angeordnet sind, können durch Verriegelungen in den jeweiligen Positionen, insbesondere in den Positionen, in denen sie die Fahrzeug-Lenkräder 8 aufnehmen, mittels federvorgespannter Rastelemente, die in Figur 1 an der oberen Leiste 21 dargestellt und mit dem Bezugszeichen 34 bezeichnet sind, fixiert werden.

    Claims (14)

    1. Transport- und Vorratsbehälter zum Transportieren und Bereitstellen von flachen, vorzugsweise runden, Gegenständen, insbesondere von Kraftfahrzeug-Lenkrädern, der ein Behälter-Grundgehäuse mit einer Bodenplatte, zwei Stirnseitenwänden und einer Längsseitenwand und einem an der einen Längsseitenwand schwenkbar befestigten Deckel aufweist, wobei in dem Behälter Leisten mit Nuten angeordnet sind, in denen die Gegenstände in Reihen zueinander beabstandet senkrecht oder hochkant stehend gehalten sind, dadurch gekennzeichnet,
      daß die Gegenstände (8) in vier Reihen (9, 10, 11, 12), die parallel zu der Bodenplatte (2) des Grundgehäuses (1) ausgerichtet sind, angeordnet sind, mit zwei unteren Reihen (9, 10) und zwei oberen Reihen (11, 12),
      daß dem Deckel (6) die der Bodenplatte (2) gegenüberliegende Behälterwand zugeordnet ist und die andere Längsseitenwand (7) entfernbar ausgebildet ist,
      daß jeder Reihe (9, 10, 11, 12) Gegenstände (8) zwei untere, zueinander beabstandete Leisten (14; 17, 18; 19, 20) und eine obere Leiste (15, 16, 20, 21) zugeordnet ist, wobei die obere Leiste jeweils etwa oberhalb der, von der dem Deckel zugeordneten Längsseitenwand aus gesehen, hinteren, unteren Leiste (14, 16, 20) liegt,
      daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete untere, vordere Leiste (17) geführt so bewegbar (25) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist,
      daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete untere, hintere Leiste (18) geführt so bewegbar (35) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist,
      daß die der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordnete obere Leiste (21) geführt so bewegbar (28) gehalten ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (11) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist, und
      daß die der oberen, hinteren Reihe (12) zugeordnete untere, vordere Leiste (19) geführt so bewegbar (25) gehalten ist, daß sie aus ihrer Grundposition in eine hintere Stellung bewegbar ist.
    2. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die der unteren, vorderen Reihe (9) zugeordnete obere Leiste (16) geführt so bewegbar ist, daß sie bei nicht mit Gegenständen (8) belegter Reihe (9) aus ihrer Grundposition in eine vordere Stellung bewegbar ist.
    3. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der unteren, vorderen Reihe (9) zugeordnete Leiste (16) an der der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordneten unteren, hinteren Leiste (18) befestigt und zusammen mit dieser geführt bewegbar ist.
    4. Transport- und Vorratsbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die geführt bewegbare(n) Leiste(n) (16, 17, 18, 19, 21) in die unterschiedlichen Positionen schwenkbar sind.
    5. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (27, 30, 31) der der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordneten unteren Leiste(n) (17, 18) und/oder der hinteren, oberen Reihe (12) zugeordneten unteren, vorderen Leiste (19) etwa in der Mitte zwischen der jeweils hinteren und vorderen Leiste (17, 18; 19, 20) angeordnet ist (sind).
    6. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (27) der der oberen, vorderen Reihe (11) zugeordneten oberen Leiste (21) oberhalb der unteren, vorderen Leiste angeordnet ist.
    7. Transport- und Vorratsbehälter nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbaren Leisten (16, 17, 18, 19, 21) mittels Armen (26) gehalten sind, die mit ihren freien Enden im Bereich der jeweiligen Schwenkachse (27, 30, 31) schwenkbar gehalten sind.
    8. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein Arm (26) an jedem Ende einer Leiste (16, 17, 18, 19, 21) angeordnet ist.
    9. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiste(n) (16, 17, 18, 19, 21) in Schienen geführt sind.
    10. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (16, 17, 18, 19, 21) an ihren Enden in Schienen geführt sind.
    11. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die geführt bewegbaren Leisten zumindest in ihrer Grundposition verriegelbar sind.
    12. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung mittels federvorgespannter Rastelemente (34) erfolgt.
    13. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Deckel (6, 7) mehrere Laschen vorgesehen sind, die im geschlossenen Zustand des Behälters die Innenseite der Seitenwände (3) hintergreifen.
    14. Transport- und Vorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die andere Längsseitenwand (7) dem Deckel (6) zugeordnet ist und ein Teil von diesem bildet.
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