EP0857869B2 - Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
EP0857869B2
EP0857869B2 EP97121920A EP97121920A EP0857869B2 EP 0857869 B2 EP0857869 B2 EP 0857869B2 EP 97121920 A EP97121920 A EP 97121920A EP 97121920 A EP97121920 A EP 97121920A EP 0857869 B2 EP0857869 B2 EP 0857869B2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
gas recirculation
exhaust
internal combustion
combustion engine
recirculation line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP97121920A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0857869B1 (de
EP0857869A1 (de
Inventor
Josef Astner
Reinhard Krösche
Karl-Heinz Metzger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7817867&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0857869(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP0857869A1 publication Critical patent/EP0857869A1/de
Publication of EP0857869B1 publication Critical patent/EP0857869B1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0857869B2 publication Critical patent/EP0857869B2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/12—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems characterised by means for attaching parts of an EGR system to each other or to engine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/41—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to the engine, e.g. to cylinder heads, liners, spark plugs or manifolds; characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to specially adapted combustion chambers

Definitions

  • the invention relates to a holder an exhaust gas recirculation line on the motor housing a Internal combustion engine according to the preamble of the claim 1.
  • the invention is based on the object to create compact mount, which at optimal Use of the available space easily and inexpensively can be produced, and a time and cost-saving Assembly possible.
  • An advantage of the holder according to the invention lies in the fact that by the integration of the support in one Part of the exhaust gas recirculation line the bracket in a very compact Construction can be produced.
  • the saving of a separate support also allows for simultaneous Weight reduction a reduction in manufacturing costs the bracket as well as a reduction of the assembly work.
  • the component is not only as mentioned above the holder of the exhaust gas recirculation line on the motor housing the internal combustion engine, but in addition the Support of the mixing housing and the suction module.
  • the component axially extending Reinforcing ribs on the on the component counteract acting forces.
  • the exhaust gas recirculation line 1 is formed in two parts and comprises a first conduit part 5, which by means of a pipe clamp 6 sealingly with a second conduit part 7 is connected.
  • the first line part 5 of Exhaust gas recirculation line 1 branches from a near-engine Exhaust pipe 8 from, in a collecting space 9 of an exhaust manifold 10 opens, which via exhaust pipes 11 at an outlet side 3 a of the cylinder head 3 of the Internal combustion engine is flanged.
  • the first Line part 5 subsequent second line part 7 is via a flange 12 with a mixing housing 13 in conjunction, which in turn with a Intake line 14 of the internal combustion engine connected is.
  • the intake pipe 14 is part of an an inlet side 3b of the cylinder head 3 flanged Suction module 15.
  • the suction module 15 extends in the direction of a motor longitudinal axis 23 substantially over the entire length of the cylinder head 3 and in approximately parallel to the direction of a motor vertical axis 24.
  • the mixing housing 13 has a first, over an upper side 15a of the suction module 15 protruding Vacuum box 16, which arranged in a mixing housing 13 Exhaust gas recirculation valve controls.
  • the mixing housing 13 has terminals 17 for connecting a second, not shown vacuum box, which also arranged in the mixing housing 13 Throttle controls.
  • the exhaust gas recirculation line 1 is in its Course over a motor-fixed support 18 on the internal combustion engine held, according to the invention of second line part 7 of the exhaust gas recirculation line. 1 is formed with the support 18 to a component 19.
  • the component 19 is preferably formed by a casting and has axially extending stiffening ribs 22 on. In the area of the support 18, the component 19 has a integrally molded mounting flange 20 and is about this flange 20 by means of fastening screws 21 on the cylinder head cover 4 of the internal combustion engine attached.
  • the partially illustrated engine will be in Inclined location built in, causing the center of gravity of the intake module 15 in the direction of the engine vertical axis 24, approximately laterally over the cylinder head cover 4 lies. Due to the inclined mounting position of the engine acts on the suction module 15 together with the mixing housing 13 is a moment that the connected to the suction module 15 Counteracts bracket.
  • the forming the bracket Component 19 thus serves not only for exhaust gas recirculation, but at the same time to support the Mixed housing 13 and the suction module 15th

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 35 29 543 C2 ist bereits eine gattungsgemäße Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine bekannt, wobei die Abgasrückführleitung von einem motornahen Abgasrohr abzweigt und mit einer Ansaugleitung der Brennkraftmaschine verbunden ist. Über eine zusätzliche motorfeste Stütze ist die Abgasrückführleitung nebst Abgasrückführventil am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine gehalten.
Zum allgemeinen technischen Hintergrund wird noch auf die DE 40 17 074 A1 und die DE 195 07 354 A1 verwiesen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kompakte Halterung zu schaffen, welche bei optimaler Nutzung des vorhandenen Bauraumes leicht und kostengünstig herstellbar ist, sowie eine zeit- und kostensparende Montage ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gegebenen Merkmale gelöst.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Halterung liegt darin, daß durch die Integration der Stütze in einen Teil der Abgasrückführleitung die Halterung in sehr kompakter Bauweise herstellbar ist. Die Einsparung einer separaten Stütze ermöglicht zudem bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung eine Senkung der Herstellkosten der Halterung sowie eine Verringerung des Montageaufwands.
Das Bauteil dient nicht nur wie oben erwähnt der Halterung der Abgasrückführleitung am Motorgehäuse der Brennkraftmaschine, sondern zusätzlich der Abstützung des Mischgehäuses und des Saugmoduls. Mit dem Befestigen des Bauteils an der Zylinderkopfhaube und am Mischgehäuse erfolgt gleichzeitig sowohl die Halterung der Abgasrückführleitung als auch die Abstützung des Saugmoduls sowie des Mischgehäuses am Motorgehäuse der Brennkraftmaschine. Zudem ermöglicht das Bauteil eine Verringerung des Montageaufwands, da nurmehr eine Abstützung zu montieren ist.
In einer besonders vorteilhaften baulichen Ausgestaltung der Erfindung weist das Bauteil axial verlaufende Versteifungsrippen auf, die den auf das Bauteil wirkenden Kräften entgegenwirken.
Um eine Vereinfachung der Montage der Halterung zu ermöglichen, sieht eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung vor, daß die Montage an die Zylinderkopfhaube mittels der ohnehin für die Befestigung der Zylinderkopfhaube am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine benötigten Befestigungsschrauben erfolgt.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus den übrigen Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.
In der einzigen Figur ist im folgenden ein Ausführungsbeispiel mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Sie zeigt eine erfindungsgemäße Halterung einer Abgasrückführleitung 1 am Motorgehäuse 2 einer teilweise dargestellten Brennkraftmaschine, die einen Zylinderkopf 3 und eine am Zylinderkopf 3 befestigte Zylinderkopfhaube 4 umfaßt.
Die Abgasrückführleitung 1 ist zweiteilig ausgebildet und umfaßt einen ersten Leitungsteil 5, der mittels einer Rohrschelle 6 dichtend mit einem zweiten Leitungsteil 7 verbunden ist. Der erste Leitungsteil 5 der Abgasrückführleitung 1 zweigt von einem motornahen Abgasrohr 8 ab, das in einen Sammelraum 9 eines Abgaskrümmers 10 mündet, welcher über Abgasleitungen 11 an einer Auslaßseite 3a des Zylinderkopfes 3 der Brennkraftmaschine angeflanscht ist. Das an das erste Leitungsteil 5 anschließende zweite Leitungsteil 7 steht über eine Flanschverbindung 12 mit einem Mischgehäuse 13 in Verbindung, welches wiederum mit einer Ansaugleitung 14 der Brennkraftmaschine verbunden ist.
Die Ansaugleitung 14 ist Bestandteil eines an einer Einlaßseite 3b des Zylinderkopfes 3 angeflanschten Saugmodules 15. Das Saugmodul 15 erstreckt sich in Richtung einer Motorlängsachse 23 im wesentlichen über die gesamte Länge des Zylinderkopfes 3 und in etwa parallel zur Richtung einer Motorhochachse 24.
Das Mischgehäuse 13 weist eine erste, über eine Oberseite 15a des Saugmoduls 15 hinausragende Unterdruckdose 16 auf, die ein im Mischgehäuse 13 angeordnetes Abgasrückführventil steuert. Das Mischgehäuse 13 weist Anschlüsse 17 zum Anschluß einer zweiten, hier nicht dargestellten Unterdruckdose auf, welche eine ebenfalls im Mischgehäuse 13 angeordnete Drosselklappe steuert.
Die Abgasrückführungsleitung 1 ist in ihrem Verlauf über eine motorfeste Stütze 18 an der Brennkraftmaschine gehalten, wobei erfindungsgemäß der zweite Leitungsteil 7 der Abgasrückführungsleitung 1 mit der Stütze 18 zu einem Bauteil 19 ausgebildet ist. Das Bauteil 19 ist vorzugsweise durch ein Gußteil gebildet und weist axial verlaufende Versteifungsrippen 22 auf. Im Bereich der Stütze 18 weist das Bauteil 19 einen einstückig angeformten Befestigungsflansch 20 auf und ist über diesen Flansch 20 mittels Befestigungschrauben 21 an der Zylinderkopfhaube 4 der Brennkraftmaschine befestigt.
Der nur zum Teil dargestellte Motor wird in schräger Lage eingebaut, wodurch der Schwerpunkt des Saugmoduls 15 in Richtung der Motorhochachse 24 betrachtet, in etwa seitlich über der Zylinderkopfhaube 4 liegt. Aufgrund der schrägen Einbaulage des Motors wirkt auf das Saugmodul 15 nebst Mischgehäuse 13 ein Moment, dem die mit dem Saugmodul 15 verbundene Halterung entgegenwirkt. Das die Halterung ausbildende Bauteil 19 dient somit nicht nur zur Abgasrückführung, sondern auch gleichzeitig zur Abstützung des Mischgehäuses 13 und des Saugmoduls 15.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wäre vorstellbar, daß die Befestigungsschrauben 21 zur Befestigung der Halterung bzw. des Bauteils 19 an der Zylinderkopfhaube 4 gleichzeitig zur Befestigung der Zylinderkopfhaube 4 am Zylinderkopf 3 der Brennkraftmaschine dienen, so daß separate Schrauben entfallen können.

Claims (7)

  1. Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine, wobei die Abgasrückführleitung von einem motornahen Abgasrohr abzweigt und mit einer Ansaugleitung der Brennkraftmaschine verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasrückführleitung in ihrem Verlauf über eine motorfeste Stütze an der Brennkraftmaschine gehalten ist, wobei zumindest ein Teil der Abgasrückführleitung (1) zwischen dem motornahen Abgasrohr (8) und einer Flanschverbindung (12) mit der Stütze(18) zu einem Bauteil (19) ausgebildet ist, wobei die Flanschverbindung (12) der Abgasrückführleitung (1) mit einem Mischgehäuse (13) verbunden ist, in welchem ein Abgasrückführventil angeordnet ist.
  2. Halterung einer Abgasrückführleitung einer Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (18) an einer Zylinderkopfhaube (4) der Brennkraftmaschine befestigt ist.
  3. Halterung einer Abgasrückführleitung einer Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasrückführleitung (1) mit einem Abgaskrümmer (10) und über ein Mischgehäuse (13) mit einem Saugmodul (15) verbunden ist.
  4. Halterung einer Abgasrückführleitung einer Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (19) zur Abstützung des Mischgehäuses (13) und des Saugmoduls (15) dient.
  5. Halterung einer Abgasrückführleitung einer Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (19) durch ein Gußteil gebildet ist.
  6. Halterung einer Abgasrückführleitung einer Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1, 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (19) axial verlaufende Versteifungsrippen (22) aufweist.
  7. Halterung einer Abgasrückführleitung einer Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 4 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß Befestigungsschrauben (21) zur Befestigung des Bauteils (19) an der Zylinderkopfhaube (4) vorgesehen sind, die gleichzeitig zum Befestigen der Zylinderkopfhaube (4) an einem Zylinderkopf (3) der Brennkraftmaschine dienen.
EP97121920A 1997-01-21 1997-12-12 Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine Expired - Lifetime EP0857869B2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19701873 1997-01-21
DE19701873A DE19701873C1 (de) 1997-01-21 1997-01-21 Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0857869A1 EP0857869A1 (de) 1998-08-12
EP0857869B1 EP0857869B1 (de) 2001-11-14
EP0857869B2 true EP0857869B2 (de) 2004-03-17

Family

ID=7817867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97121920A Expired - Lifetime EP0857869B2 (de) 1997-01-21 1997-12-12 Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5988148A (de)
EP (1) EP0857869B2 (de)
DE (2) DE19701873C1 (de)
ES (1) ES2167669T3 (de)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3321619B2 (ja) * 1998-12-25 2002-09-03 愛知機械工業株式会社 Ｅｇｒバルブ，ｅｇｒチューブの取付構造
US6186127B1 (en) * 1999-09-20 2001-02-13 Siemens Canada Limited Coolant manifold adapter for integrated mounting of EEGR valve and throttle body on an engine
DE10209167A1 (de) * 2002-03-01 2003-09-11 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
US20040126761A1 (en) * 2002-12-10 2004-07-01 Isis Pharmaceuticals Inc. Modulation of alpha-methylacyl-CoA racemase expression
WO2005013802A2 (en) * 2003-08-07 2005-02-17 Chiron Corporation Trefoil factor 3 (tff3) as a target for anti-cancer therapy
US6945199B2 (en) * 2003-09-24 2005-09-20 Hayes Lemmerz International, Inc. Engine coolant crossover assembly
WO2005069791A2 (en) * 2004-01-08 2005-08-04 Cedars-Sinai Medical Center Compositions and methods for enhancing the th1 response in connection with dendritic cell vaccines
US20090084920A1 (en) 2007-09-27 2009-04-02 Victor Cerabone Exhaust gas recirculation line holder
US10156171B2 (en) 2015-08-07 2018-12-18 Cummins Emission Solutions Inc. Mounting aftertreatment systems from service joints

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2720196A (en) * 1952-08-19 1955-10-11 Wolf Otto John Apparatus for admitting fluid materials to manifolds of internal combustion engines
US3786793A (en) * 1972-02-07 1974-01-22 V Bohls Emission control device for carburetor-equipped internal-combustion engines
DE3529543A1 (de) * 1985-08-17 1987-02-26 Daimler Benz Ag Verbindungsleitung zwischen einem verdichter eines am abgaskruemmer einer brennkraftmaschine angeflanschten abgasturboladers und einem saugrohr
KR900000143B1 (ko) * 1985-10-04 1990-01-20 마쯔다 가부시기가이샤 V형 엔진의 흡기장치
JPH0635858B2 (ja) * 1988-03-24 1994-05-11 マツダ株式会社 圧力波過給機付エンジンの排気装置
DE4017074A1 (de) * 1990-05-26 1991-11-28 Mann & Hummel Filter Druckregelventil fuer die kurbelgehaeuseentlueftung an einer brennkraftmaschine
US5168838A (en) * 1990-10-29 1992-12-08 Mazda Motor Corporation Engine induction system
US5309886A (en) * 1991-09-26 1994-05-10 Mazda Motor Corporation Supercharged internal combustion engine
FR2689936B1 (fr) * 1992-04-09 1994-07-08 Peugeot Dispositif a rampe integree pour le recyclage des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne.
DE19507354B4 (de) * 1995-03-03 2009-12-10 Continental Automotive Gmbh Saugmodul für einen Ottomotor
JP3420403B2 (ja) * 1995-09-13 2003-06-23 本田技研工業株式会社 エンジンのｅｇｒバルブ支持構造
DE19548024C1 (de) * 1995-12-21 1996-12-05 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Befestigung eines Saugmoduls an einer Brennkraftmaschine
US5666930A (en) * 1996-04-18 1997-09-16 General Motors Corporation Structural throttle body mount

Also Published As

Publication number Publication date
DE19701873C1 (de) 1998-06-04
DE59705381D1 (de) 2001-12-20
ES2167669T3 (es) 2002-05-16
US5988148A (en) 1999-11-23
EP0857869B1 (de) 2001-11-14
EP0857869A1 (de) 1998-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19803243B4 (de) Ansaugsystem eines Motors
EP0816653A1 (de) Anordnung von Abgasturbolader und Abgaskrümmer an einer Brennkraftmaschine
EP0857869B2 (de) Halterung einer Abgasrückführleitung am Motorgehäuse einer Brennkraftmaschine
DE19626251A1 (de) Luftführungsanlage
EP0175939A2 (de) Fahrzeug mit einem Zuluftkanal für einen Ladeluftkühler
DE10043532B4 (de) Luftfiltereinrichtung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
EP2501922B1 (de) Saugrohrabschnitt und sauganlage
WO2001094144A1 (de) Kraftstoffördereinheit
EP2383138B1 (de) Anordnung einer Ladeluftleitung an einer Brennkraftmaschine
DE102006008783A1 (de) Frischgasversorgungseinrichtung für eine turboaufgeladene Kolbenbrennkraftmaschine
DE102005037521B4 (de) Motorträger für eine in einem Fahrzeug betriebene Brennkraftmaschine
WO2013056762A1 (de) Anordnung einer luftversorgungseinrichtung an einem zylinderkopf für eine verbrennungskraftmaschine
DE3217633C2 (de) Verbindungsleitung zwischen Verdichter und Saugrohr einer Brennkraftmaschine
DE19943138B4 (de) Kraftstofftank an einem Zweirad-Kraftfahrzeug
EP2504558A1 (de) Flanschvorrichtung und sauganlage
EP1119700B1 (de) Luftführungssystem, insbesondere saugsystem einer verbrennungskraftmaschine
WO1998025022A1 (de) Luftführungsanlage
EP1520977B1 (de) Ansaugvorrichtung für eine Vorreinigungseinrichtung in Verbindung mit einer Ventilatorverkleidung
DE1918116A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer einen Umlaufverdichter
DE69602271T3 (de) Ansaugkrümmer für brennkraftmaschine
DE3531468C2 (de) Luftzuführvorrichtung für den Motor eines Lastkraftwagens
EP1013905B1 (de) Katalysator-Anordnung an einem Kraftfahrzeug
DE3426266C2 (de) Kraftfahrzeug mit einer Sammelsaugrohranlage
WO2018099702A1 (de) Antriebssystem für ein kraftfahrzeug sowie kraftfahrzeug mit dem antriebssystem
DE10257312B4 (de) Anordnung einer elektrischen Unterdruckpumpe

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19980609

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES FR GB IT

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE ES FR GB IT

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 20010411

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20011214

Year of fee payment: 5

REF Corresponds to:

Ref document number: 59705381

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20011220

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20011224

Year of fee payment: 5

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20020212

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2167669

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

PLBF Reply of patent proprietor to notice(s) of opposition

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS OBSO

26 Opposition filed

Opponent name: AUDI AG

Effective date: 20020813

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20021212

PLBF Reply of patent proprietor to notice(s) of opposition

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS OBSO

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
PUAH Patent maintained in amended form

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009272

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: PATENT MAINTAINED AS AMENDED

27A Patent maintained in amended form

Effective date: 20040317

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B2

Designated state(s): DE ES FR GB IT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040628

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20041213

Year of fee payment: 8

ET3 Fr: translation filed ** decision concerning opposition
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20051212

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060831

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20060831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20021231

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20140228

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59705381

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150701