EP0850670B1 - Patin à roulettes en ligne à chaussure amovible - Google Patents

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EP0850670B1
EP0850670B1 EP97810967A EP97810967A EP0850670B1 EP 0850670 B1 EP0850670 B1 EP 0850670B1 EP 97810967 A EP97810967 A EP 97810967A EP 97810967 A EP97810967 A EP 97810967A EP 0850670 B1 EP0850670 B1 EP 0850670B1
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EP
European Patent Office
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chassis
shoe
boot
rod
lever
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EP97810967A
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Pierre Gignoux
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Skis Rossignol SA
Original Assignee
Skis Rossignol SA
Rossignol SA
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
    • A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
    • A63C17/1409—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/26—Roller skates; Skate-boards with special auxiliary arrangements, e.g. illuminating, marking, or push-off devices
    • A63C17/262—Roller skates; Skate-boards with special auxiliary arrangements, e.g. illuminating, marking, or push-off devices with foot bindings or supports therefor
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    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
    • A63C2017/1481—Leg or ankle operated

Definitions

  • the present invention relates to a roller skate such as defined in the preamble of claim 1.
  • Such skates are known from US Patents 920,848,926 646 and 1 402 010, the brake lever, in this third execution, however not being articulated directly on the chassis, but on a piece of shoe fixation.
  • the brake lever is attached to the leg by means of a collar or strap. It is therefore necessary, each time the shoe is attached to the chassis or that it is separated from the chassis, to attach, respectively to detach, the collar or the strap from the leg.
  • the object of the present invention is precisely to remove any operation to attach the brake lever shoe or leg.
  • the brake can be a shoe brake acting on the ground or a brake acting on the rear caster or the two rear castors.
  • FIG. 1 represents a first embodiment, shoe separated from the skate.
  • Figure 2 shows the same mode of execution after fixing the shoe to the shoe.
  • Figure 3 shows a second embodiment
  • FIG. 1 we recognize a chassis 1 provided with four in-line casters 2, 3, 4, 5 and fixing means automatic of a shoe 6.
  • These fastening means consist essentially of a fixed hook 7 to the front and a pedal-shaped lock 8 articulated on chassis 1 and coming to lock in position folded down by a knee joint, as described in US Patent 5,797,608, when the shoe 6 is applied to chassis 1.
  • the pad further comprises a brake consisting of a pair of discs 9 rotatably mounted and movable axially on an axis 10 between the two parallel arms a lever 11 carrying the axis 10 and articulated on the chassis around an axis 12, in front of the third roulette 4.
  • the discs 9 have one side tapered next to the casters and they are kept apart from the casters 4 and 5 by a spring 13 working in compression and pushing back the lever 11 up.
  • the two lever arms 11 are curved and interconnected. AT the location of the connection, the lever 11 is extended by an upwardly extending rod 14 substantially parallel to the back of the shoe 6. This rod 14 is screwed by a threaded part into the lever 11 and locked at the desired height by a nut 15.
  • the sole of the shoe 6 is provided with means additional attachment to hook 7 and latch 8.
  • the shoe 6 is provided with a stop 16 attached to the back of a collar 17 articulated on the shoe around an axis 18 in the malleolar region and intended to be tightened around the ankle.
  • the stop 16 has a conical recess 19 opening downwards.
  • the shoe 6 is fixed to the chassis 1 by engaging hook 7 in the means corresponding hooking of the front part of the shoe, then pressing lock 8, as described in US patent 5,797,608. During this operation, the end of the rod 14 engages itself in the hollow 19 of the stop 16. The protruding length of the rod 14 is adjusted so that the end of the rod 14 is approximately in contact with the bottom of the hollow 19 in the skater's rest position.
  • Braking is performed conventionally by advancement of the skate, which has the effect of making tilt the collar 17 backwards and activate the lever 11.
  • the discs 9 then come into contact, by their frustoconical faces, with the casters 4 and 5 and are moved away from each other and applied against lever arm 11, as described in US Patent 5,639 104.
  • the second embodiment shown in Figure 3 does not differs from the first mode of execution only by the type of brake.
  • the brake is consisting of a rubber shoe 20 intended to brake on the ground behind the skate. This shoe is mounted on a lever 21 articulated on the axis 22 of the caster 5.
  • the skate shown in Figure 3 is identical to that shown in Figures 1 and 2.
  • the stop 16 and the end of the rod 14 could have any other shape capable of preventing the rod 14 escapes from the stop 16. This could be achieved by serrated surfaces.
  • the stop 16 and rod 14 are shaped so as to come and click on each other, a push button or other member which can be provided to release the rod 14.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

La présente invention concerne un patin à roulettes tel que défini au préambule de la revendication 1.
De tels patins sont connus des brevets US 920 848, 926 646 et 1 402 010, le levier de frein, dans cette troisième exécution, n'étant toutefois pas articulé directement sur le châssis, mais sur une pièce de fixation de la chaussure. Dans les trois exécutions, le levier de frein est attaché à la jambe au moyen d'un collier ou d'une courroie. Il est dès lors nécessaire, chaque fois que l'on fixe la chaussure au châssis ou qu'on la sépare du châssis, d'attacher, respectivement de détacher, le collier ou la courroie de la jambe.
Si de telles opérations étaient acceptables dans ces anciens patins, où la fixation de la chaussure au châssis nécessitait de toute manière la fermeture de courroies, elles deviennent fastidieuses dans un patin comprenant des moyens de fixation automatique de la chaussure au châssis, tels que développés par le demandeur et décrits dans le brevet US 5 797 608.
La présente invention a précisément pour but de supprimer toute opération d'attache du levier de frein à la chaussure ou à la jambe.
Ce but est atteint par le patin à roulettes défini à la revendication 1.
Le frein peut être un frein à sabot agissant sur le sol ou un frein agissant sur la roulette arrière ou les deux roulettes arrières.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux modes d'exécution de l'invention.
La figure 1 représente un premier mode d'exécution, chaussure séparée du patin.
La figure 2 représente le même mode d'exécution après fixation de la chaussure au patin.
La figure 3 représente un second mode d'exécution.
A la figure 1 on reconnaít un châssis 1 muni de quatre roulettes en ligne 2, 3, 4, 5 et des moyens de fixation automatiques d'une chaussure 6. Ces moyens de fixation sont constitués essentiellement d'un crochet fixe 7 à l'avant et un verrou 8 en forme de pédale articulé sur le châssis 1 et venant se verrouiller en position rabattue par une articulation à genouillère, comme décrit dans le brevet US 5 797 608, lorsque la chaussure 6 est appliquée sur le châssis 1.
Le patin comporte en outre un frein constitué d'une paire de disques 9 montés rotativement et mobiles axialement sur un axe 10 entre les deux bras parallèles d'un levier 11 portant l'axe 10 et articulé sur le châssis autour d'un axe 12, en avant de la troisième roulette 4. Les disques 9 présentent une face tronconique en regard des roulettes et ils sont maintenus écartés des roulettes 4 et 5 par un ressort 13 travaillant en compression et repoussant le levier 11 vers le haut. A l'arrière du châssis 1, les deux bras du levier 11 sont recourbés et reliés entre eux. A l'endroit de la liaison, le levier 11 est prolongé par une tige 14 dirigée vers le haut et s'étendant sensiblement parallèlement au dos de la chaussure 6. Cette tige 14 est vissée par une partie filetée dans le levier 11 et bloquée à la hauteur désirée par un écrou 15.
La semelle de la chaussure 6 est munie de moyens d'accrochage complémentaires au crochet 7 et au verrou 8. A l'arrière, la chaussure 6 est munie d'une butée 16 fixée au dos d'un collier 17 articulé sur la chaussure autour d'un axe 18 dans la région malléolaire et destiné à être serré autour de la cheville. La butée 16 présente un creux conique 19 s'ouvrant vers le bas.
La fixation de la chaussure 6 au châssis 1 est réalisée par l'engagement du crochet 7 dans les moyens d'accrochage correspondants de la partie avant de la chaussure, puis l'appui sur le verrou 8, comme décrit dans le brevet US 5 797 608. Lors de cette opération, l'extrémité de la tige 14 s'engage d'elle-même dans le creux 19 de la butée 16. La longueur dépassante de la tige 14 est ajustée de telle manière que l'extrémité de la tige 14 est approximativement en contact avec le fond du creux 19 en position de repos du patineur.
Le freinage s'effectue de façon conventionnelle par avancement du patin, ce qui a pour effet de faire basculer le collier 17 vers l'arrière et d'actionner le levier 11. Les disques 9 viennent alors en contact, par leurs faces tronconiques, avec les roulettes 4 et 5 et sont écartés l'un de l'autre et appliqués contre les bras du levier 11, comme décrit dans le brevet US 5 639 104.
Le second mode d'exécution représenté à la figure 3 ne diffère du premier mode d'exécution que par le type de frein. Dans le second mode d'exécution, le frein est constitué d'un sabot en caoutchouc 20 destiné à freiner sur le sol à l'arrière du patin. Ce sabot est monté sur une levier 21 articulé sur l'axe 22 de la roulette 5. Pour le reste, le patin représenté à la figure 3 est identique à celui représenté aux figures 1 et 2.
La butée 16 et l'extrémité de la tige 14 pourraient présenter toute autre forme apte à empêcher que la tige 14 échappe de la butée 16. Ceci pourrait être réalisé par des surfaces dentelées.
Selon une variante d'exécution, non représentée, la butée 16 et la tige 14 sont conformées de manière à venir s'encliqueter l'une sur l'autre, un poussoir ou autre organe pouvant être prévu pour libérer la tige 14 .

Claims (1)

  1. Patin à roulettes comprenant un châssis (1) équipé de roulettes (2, 3, 4, 5), une chaussure (6) fixée amoviblement sur ce châssis par des moyens de fixation (7, 8) et munie d'un collier (17) articulé au niveau de la malléole et un frein (9 ; 20) actionné par la flexion de la jambe par l'intermédiaire d'un levier (11 ; 21) articulé sur le châssis, caractérisé en ce que le levier de frein est coudé à l'arrière vers le haut de manière à épouser la forme de la chaussure et qu'il est prolongé par une tige d'actionnement (14) s'élevant sensiblement parallèlement au dos de la chaussure et en ce que le collier de la chaussure présente, à l'arrière, une butée (16) venant se placer sur l'extrémité de la tige, lors de la fixation de la chaussure sur le châssis pour l'actionnement du levier de frein contre l'action d'un ressort (13), cette butée (16) présentant un creux de forme au moins approximativement conique, dans lequel la tige (14) est guidée et se positionne lors de la fixation de la chaussure au châssis.
EP97810967A 1996-12-31 1997-12-10 Patin à roulettes en ligne à chaussure amovible Expired - Lifetime EP0850670B1 (fr)

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