EP0850670A1 - Patin à roulettes en ligne à chaussure amovible - Google Patents

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EP0850670A1
EP0850670A1 EP97810967A EP97810967A EP0850670A1 EP 0850670 A1 EP0850670 A1 EP 0850670A1 EP 97810967 A EP97810967 A EP 97810967A EP 97810967 A EP97810967 A EP 97810967A EP 0850670 A1 EP0850670 A1 EP 0850670A1
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shoe
chassis
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lever
brake
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Pierre Gignoux
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Skis Rossignol SA
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Skis Rossignol SA
Rossignol SA
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    • A63C17/1409—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels
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    • A63C17/262—Roller skates; Skate-boards with special auxiliary arrangements, e.g. illuminating, marking, or push-off devices with foot bindings or supports therefor
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    • A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
    • A63C2017/1481—Leg or ankle operated

Definitions

  • the present invention relates to a roller skate comprising a chassis fitted with castors, a shoe removably attached to this chassis by fastening means and a brake actuated by bending of the leg via an articulated lever on the chassis.
  • Such skates are known from US Patents 920,848,926 646 and 1 402 010, the brake lever, in this third execution, however not being articulated directly on the chassis, but on a piece of shoe attachment.
  • the brake lever is attached to the leg by means of a collar or strap. It is therefore necessary, each time the shoe is attached to the chassis or that it is separated from the chassis, to attach, respectively to detach, the collar or the strap from the leg.
  • the object of the present invention is precisely to remove any operation to attach the brake lever shoe or leg.
  • the roller skate according to the invention is characterized in that the brake lever has, at the rear, an actuating rod rising substantially parallel to the back of the shoe and what the shoe has, at the back, a stop coming to be placed on the end of the rod, during the shoe attachment to the chassis, for actuation of the brake lever against the action of a lever return spring in the inactive position.
  • the latter presents, preferably a roughly shaped trough conical, in which the rod is guided and positions when attaching the shoe.
  • the brake can be a shoe brake acting on the ground or a brake acting on the rear caster or two rear casters.
  • FIG. 1 represents a first embodiment, shoe separated from the skate.
  • Figure 2 shows the same mode of execution after attachment of the shoe to the shoe.
  • Figure 3 shows a second embodiment
  • FIG. 1 we recognize a chassis 1 provided with four in-line casters 2, 3, 4, 5 and fixing means automatic of a shoe 6.
  • These fastening means consist essentially of a fixed hook 7 to the front and a pedal-shaped lock 8 articulated on chassis 1 and coming to lock in position folded down by a knee joint, as described in patent application FR 96/11345, when shoe 6 is applied to chassis 1.
  • the pad further comprises a brake consisting of a pair of rotatable and movable mounted discs 9 axially on an axis 10 between the two parallel arms a lever 11 carrying the axis 10 and articulated on the chassis around an axis 12, in front of the third roulette 4.
  • the discs 9 have one side tapered next to the casters and they are kept apart from the rollers 4 and 5 by a spring 13 working in compression and pushing back the lever 11 up.
  • the two lever arms 11 are curved and interconnected. AT the location of the connection, the lever 11 is extended by an upwardly extending rod 14 substantially parallel to the back of the shoe 6. This rod 14 is screwed by a threaded part into the lever 11 and locked at the desired height by a nut 15.
  • the sole of the shoe 6 is provided with means additional attachment to hook 7 and latch 8.
  • the shoe 6 is provided with a stop 16 attached to the back of a collar 17 articulated on the shoe around an axis 18 in the malleolar region and intended to be tightened around the ankle.
  • the stop 16 has a conical recess 19 opening downwards.
  • the shoe 6 is fixed to the chassis 1 by engaging hook 7 in the means corresponding hooking of the front part of the shoe, then pressing lock 8, as described in patent application FR 96/11345. During this operation, the end of the rod 14 engages itself in the hollow 19 of the stop 16. The length protruding from rod 14 is adjusted in such a way that the end of the rod 14 is approximately in contact with the bottom of the hollow 19 in the rest position of the skater.
  • Braking is performed conventionally by advancement of the skate, which has the effect of making tilt the collar 17 backwards and activate the lever 11.
  • the discs 9 then come into contact, by their frustoconical faces, with the casters 4 and 5 and are moved away from each other and applied against lever arm 11, as described in the request for Patent FR 2 529/95.
  • the second embodiment shown in Figure 3 does differs from the first mode of execution only by the type of brake.
  • the brake is consisting of a rubber shoe 20 intended to brake on the ground behind the skate. This shoe is mounted on a lever 21 articulated on the axis 22 of the caster 5.
  • the skate shown in Figure 3 is identical to that shown in Figures 1 and 2.
  • the stop 16 and the end of the rod 14 could have any other shape capable of preventing the rod 14 escapes from the stop 16. This could be achieved by serrated surfaces.
  • the stop 16 and rod 14 are shaped so as to come and click on each other, a push button or other member which can be provided to release the rod 14.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Patin comprenant un châssis (1) équipé de roulettes (2, 3, 4, 5), une chaussure (6) fixée amoviblement sur ce châssis et un frein (9) actionné par la flexion de la jambe par l'intermédiaire d'un levier (11) articulé sur le châssis et présentant, à l'arrière, une tige d'actionnement (14) venant se placer en face d'une butée (16) de la chaussure lors de la fixation de la chaussure sur le châssis. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un patin à roulettes comprenant un châssis équipé de roulettes, une chaussure fixée amoviblement sur ce châssis par des moyens de fixation et un frein actionné par la flexion de la jambe par l'intermédiaire d'un levier articulé sur le châssis.
De tels patins sont connus des brevets US 920 848, 926 646 et 1 402 010, le levier de frein, dans cette troisième exécution, n'étant toutefois pas articulé directement sur le châssis, mais sur une pièce de fixation de la chaussure. Dans les trois exécutions, le levier de frein est attaché à la jambe au moyen d'un collier ou d'une courroie. Il est dès lors nécessaire, chaque fois que l'on fixe la chaussure au châssis ou qu'on la sépare du châssis, d'attacher, respectivement de détacher, le collier ou la courroie de la jambe.
Si de telles opérations étaient acceptables dans ces anciens patins, où la fixation de la chaussure au châssis nécessitait de toute manière la fermeture de courroies, elles deviennent fastidieuse dans un patin comprenant des moyens de fixation automatique de la chaussure au châssis, tels que développés par le demandeur et décrits dans la demande de brevet FR 96/11345.
La présente invention a précisément pour but de supprimer toute opération d'attache du levier de frein à la chaussure ou à la jambe.
A cet effet, le patin à roulettes selon l'invention est caractérisé en ce que le levier de frein présente, à l'arrière, une tige d'actionnement s'élevant sensiblement parallèlement au dos de la chaussure et en ce que la chaussure présente, à l'arrière, une butée venant se placer sur l'extrémité de la tige, lors de la fixation de la chaussure sur le châssis, pour l'actionnement du levier de frein contre l'action d'un ressort de rappel du levier en position inactive.
De manière à assurer le positionnement de l'extrémité de la tige contre la butée, celle-ci présente, de préférence, un creux de forme approximativement conique, dans lequel la tige est guidée et se positionne lors de la fixation de la chaussure.
Le frein peut être un frein à sabot agissant sur le sol ou un frein agissant sur la roulette arrière ou les deux roulettes arrières.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux modes d'exécution de l'invention.
La figure 1 représente un premier mode d'exécution, chaussure séparée du patin.
La figure 2 représente le même mode d'exécution après fixation de la chaussure au patin.
La figure 3 représente un second mode d'exécution.
A la figure 1 on reconnaít un châssis 1 muni de quatre roulettes en ligne 2, 3, 4, 5 et des moyens de fixation automatiques d'une chaussure 6. Ces moyens de fixation sont constitués essentiellement d'un crochet fixe 7 à l'avant et un verrou 8 en forme de pédale articulé sur le châssis 1 et venant se verrouiller en position rabattue par une articulation à genouillère, comme décrit dans la demande de brevet FR 96/11345, lorsque la chaussure 6 est appliquée sur le châssis 1.
Le patin comporte en outre un frein constitué d'une paire de disques 9 montés rotativement et mobiles axialement sur un axe 10 entre les deux bras parallèles d'un levier 11 portant l'axe 10 et articulé sur le châssis autour d'un axe 12, en avant de la troisième roulette 4. Les disques 9 présentent une face tronconique en regard des roulettes et ils sont maintenus écartés des roulettes 4 et 5 par un ressort 13 travaillant en compression et repoussant le levier 11 vers le haut. A l'arrière du châssis 1, les deux bras du levier 11 sont recourbés et reliés entre eux. A l'endroit de la liaison, le levier 11 est prolongé par une tige 14 dirigée vers le haut et s'étendant sensiblement parallèlement au dos de la chaussure 6. Cette tige 14 est vissée par une partie filetée dans le levier 11 et bloquée à la hauteur désirée par un écrou 15.
La semelle de la chaussure 6 est munie de moyens d'accrochage complémentaires au crochet 7 et au verrou 8. A l'arrière, la chaussure 6 est munie d'une butée 16 fixée au dos d'un collier 17 articulé sur la chaussure autour d'un axe 18 dans la région malléolaire et destiné à être serré autour de la cheville. La butée 16 présente un creux conique 19 s'ouvrant vers le bas.
La fixation de la chaussure 6 au châssis 1 est réalisée par l'engagement du crochet 7 dans les moyens d'accrochage correspondants de la partie avant de la chaussure, puis l'appui sur le verrou 8, comme décrit dans la demande de brevet FR 96/11345. Lors de cette opération, l'extrémité de la tige 14 s'engage d'elle-même dans le creux 19 de la butée 16. La longueur dépassante de la tige 14 est ajustée de telle manière que l'extrémité de la tige 14 est approximativement en contact avec le fond du creux 19 en position de repos du patineur.
Le freinage s'effectue de façon conventionnelle par avancement du patin, ce qui a pour effet de faire basculer le collier 17 vers l'arrière et d'actionner le levier 11. Les disques 9 viennent alors en contact, par leurs faces tronconiques, avec les roulettes 4 et 5 et sont écartés l'un de l'autre et appliqués contre les bras du levier 11, comme décrit dans la demande de brevet FR 2 529/95.
Le second mode d'exécution représenté à la figure 3 ne diffère du premier mode d'exécution que par le type de frein. Dans le second mode d'exécution, le frein est constitué d'un sabot en caoutchouc 20 destiné à freiner sur le sol à l'arrière du patin. Ce sabot est monté sur une levier 21 articulé sur l'axe 22 de la roulette 5. Pour le reste, le patin représenté à la figure 3 est identique à celui représenté aux figures 1 et 2.
La butée 16 et l'extrémité de la tige 14 pourraient présenter toute autre forme apte à empêcher que la tige 14 échappe de la butée 16. Ceci pourrait être réalisé par des surfaces dentelées.
Selon une variante d'exécution, non représentée, la butée 16 et la tige 14 sont conformées de manière à venir s'encliqueter l'une sur l'autre, un poussoir ou autre organe pouvant être prévu pour libérer la tige 14.

Claims (2)

  1. Patin à roulettes comprenant un châssis (1) équipé de roulettes (2, 3, 4, 5), une chaussure (6) fixée amoviblement sur ce châssis par des moyens de fixation (7, 8) et un frein (9 ; 20) actionné par la flexion de la jambe par l'intermédiaire d'un levier (11 ; 21) articulé sur le châssis, caractérisé en ce que le levier de frein présente, à l'arrière, une tige d'actionnement (14) s'élevant sensiblement parallèlement au dos de la chaussure et en ce que la chaussure présente, à l'arrière, une butée (16) venant se placer sur l'extrémité de la tige, lors de la fixation de la chaussure sur le châssis pour l'actionnement du levier de frein contre l'action d'un ressort (13).
  2. Patin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée (16) présente un creux de forme au moins approximativement conique, dans lequel la tige (14) est guidée et se positionne lors de la fixation de la chaussure au châssis.
EP97810967A 1996-12-31 1997-12-10 Patin à roulettes en ligne à chaussure amovible Expired - Lifetime EP0850670B1 (fr)

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