EP0843095A1 - Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

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EP0843095A1
EP0843095A1 EP97114517A EP97114517A EP0843095A1 EP 0843095 A1 EP0843095 A1 EP 0843095A1 EP 97114517 A EP97114517 A EP 97114517A EP 97114517 A EP97114517 A EP 97114517A EP 0843095 A1 EP0843095 A1 EP 0843095A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
assembly
pump
drive shaft
assemblies
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97114517A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stanislaw Dr. Bodzak
Hanspeter Mayer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0843095A1 publication Critical patent/EP0843095A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
    • F04C11/001—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations of similar working principle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/70—Use of multiplicity of similar components; Modular construction

Definitions

  • the invention relates to a device for conveying Working media of an internal combustion engine of a motor vehicle according to the genus of the main claim.
  • DE 195 13 822 A1 describes a device for conveying Fuel from a storage tank to an internal combustion engine known, which has a pump chamber in its housing, in of a pair of rotatingly driven and with each other meshing gears is arranged, which is a pumped medium (e.g. fuel) from a connectable to the storage tank Intake space along one between the face of the Gears and the wall formed conveyor channel in one at least indirectly connectable to the internal combustion engine Promotes pressure space.
  • a pumped medium e.g. fuel
  • the feed pump and the air Pumps are coaxial side by side in one common housing and are arranged by a common drive shaft driven in rotation.
  • This Pump units preferably as a gear and as Vane pumps are designed, are axially one behind the other arranged, thereby minimizing the space and the Use of a single common drive shaft is possible.
  • this known device has the disadvantage that the housing has a special design to the to be able to accommodate two pump sets.
  • Further Pump units for example for pumping lubricating oil or hydraulic oil, require a separately built one Pump unit and are installed separately on the motor. Thereby an increased installation space of the internal combustion engine is required, which additionally requires additional drive elements in order to arranged separately on the internal combustion engine To drive pump units. Due to the separate structure of the Pump units for pumping the drive media is one given costly design that beyond is assembly-intensive.
  • the inventive device for conveying Working media of an internal combustion engine of a motor vehicle with the characterizing features of claim 1 in contrast the advantage that an optional Series of assemblies for conveying different working media is possible with one common working shaft can be driven in rotation.
  • the space required can thus be significantly reduced.
  • the modular structure of a facility for conveying Working media can be both the type of medium to be funded as well as the number of modules can be freely selected and can be adapted to each specific application. This allows, for example, assemblies to promote Fuel, lubricating oil, hydraulic oil and air with one common drive shaft are driven in rotation, thereby reducing drive elements such as for example shafts, bearings, gears and couplings, is possible. This can further minimize the Weight can be achieved.
  • This modular arrangement of the Assemblies for conveying working media to a facility also has the advantage that unification of individual components, such as housing or Gears is enabled, resulting in a cost saving in the production can be given. In addition, by the assembly of only one device with several assemblies there will be a reduction in assembly costs.
  • Another advantage of the invention is that Arrangement of an assembly for pumping fuel due to a cooling effect of the fuel flow neighboring assemblies can be given.
  • Such advantageous devices for promoting Working media of an internal combustion engine of a motor vehicle are used especially for common rail injection systems as well used for pump-line-nozzle systems.
  • the two arranged parallel to each other End faces and designed as pads the modules can save each other space arranged and connected together. This is allows application-specific the necessary Assemblies or pump units to each other on the common drive shaft can be arranged.
  • a sealing element is provided so that the projecting up to an end face Pump chamber to an opposite end face is sealed.
  • Another advantageous embodiment of the invention is by arranging an adapter plate between two given to each other arranged assemblies.
  • This Adapter plate is particularly necessary if two Assemblies are arranged on a drive shaft in such a way that the pumping chambers protrude up to the end face to assign.
  • the other opposite pump chambers of the assemblies on simple Way closed and arranged separately from each other.
  • the adapter plate has a bore for Includes a drive shaft in the Shaft sealing element is arranged. This allows the mutually arranged assemblies with respect to differently promoting working media separated from each other to be ordered.
  • Fig. 1 is a schematic longitudinal section through a Device 11 shown, which consists of two assemblies 12, 13th is constructed.
  • the assembly 12 is, for example, as Lubricating oil pump and the assembly 13 for example designed as a fuel pump.
  • the assembly 13 is in a feed line, not shown, from a Storage tank to a fuel injection pump for Internal combustion engines used.
  • the feed pump has in its housing 16 a pump chamber 17 in which a rotating driven pair of meshing gears is arranged.
  • a drive shaft 18 attached first gear 19 driven in rotation and transmits this rotary movement by means of a spur toothing on a second gear meshing with the first gear 19 21, which is arranged on a second housing-mounted shaft is.
  • the gears 19, 21 divide the pump chamber 17 through their meshing in two parts, a first of which Part of a suction chamber and a second part of a pressure chamber form.
  • the intake chamber is one between each Tooth grooves on the end faces of the first gear 19 and second gear 21 and the peripheral wall of the pump chamber 17th formed delivery channel connected to a pressure chamber (not shown in more detail).
  • the intake chamber and the Pressure chamber each have a connection opening in the wall of the Pump housing 16, through which the suction chamber with a Suction line (not shown) from the storage tank and the pressure chamber with a likewise not shown Delivery line to the suction chamber of the fuel injection pump connected is.
  • the pump chamber 17 is on one End face 22 is closed by a housing cover 23, the for example, according to the embodiment Venting device picks up.
  • the drive shaft 18 has one in the area of the pump chamber 17 Longitudinal groove 26 into which a spring 27 can be inserted, the attacks the first gear 19. This allows the feed pump are driven in rotation.
  • the housing 116th Opposite the end face 22 is parallel to it arranged end face 31 provided one Forms pad for the assembly 12, the housing 116th also has a flat end face 22.
  • the lubricating oil pump is analogous to the fuel delivery pump built and the analog and on the promotion of Components matched to lubricating oil are marked with the reference numbers indicated increased by 100.
  • the drive shaft 18 penetrates the assembly 12 and has at one end of the assembly 13 opposite one Drive plate or a gear 36 on a Drive shaft of an internal combustion engine attacks.
  • This Drive plate 36 is on the free end of the drive shaft 18 pressed on.
  • the housing 116 of the assembly 12 is about Fastening means, not shown, on the motor housing attached and lies with the fasteners 38, which as Protrusions designed for correct positioning are at this on.
  • the Pump chamber 117 of the lubricating oil pump are closed. Outside the pumping chamber 117 there is an end face 31 Recessed to accommodate a sealing element 38 and the media-tight arrangement of the assemblies 12, 13 enable. It can also be provided that in the End face 122 the recess is provided. In the field of Drive shaft between the fuel feed pump and the A shaft seal ring 50 is provided for the lubricating oil feed pump, which the pump chamber 117 of the lubricating oil feed pump Seals fuel pump.
  • the device 11 is assembled as follows: After the Drive plate 36 on the free end of the drive shaft 18th is pressed, the assembly 12 of which the Drive plate 36 opposite end of the drive shaft 18 postponed. At the same time, the spring 27 is in the groove 126 used to engage the first gear 119. Subsequently, the assembly 13 is also in the same Way as the assembly 12 on the drive shaft 18th pushed on until the end face 31 of the assembly 13 on the Face 122 rests. After the spring 27 into the longitudinal groove 126 is inserted and with the first gear 19 in Connection is established, the housing cover 23 is placed on to close the assembly 13. This device 11 is as a unit on the motor housing to the drive shaft 18 or fixable to the drive gear.
  • the assemblies 12 and 11 pushed onto the drive shaft 18 13 are about a not shown Fasteners, preferably via screw connections, fixed to each other. This is advantageous provided that the fastening means the housing cover 23rd and penetrate the assembly 13 and in the assembly 12 engage so that the assemblies 12, 13 with each other clamped and the end faces 22 to the housing cover 23 as the end faces 31 and 122 are also media-tight to one another issue.
  • This modular structure of the device 11 through the Assemblies 12, 13 can reduce assembly costs and Production costs are given, for example, only one common drive shaft 18 is required, both the Module 12 and the assembly 13 drives together. Furthermore, there is a simplification in the assembly of the given entire facility 11.
  • FIG. 2 is an alternative embodiment of the Device 11 shown in FIG. 1.
  • the in Fig. 2nd The device 11 shown consists of an example designed as a lubricating oil pump assembly 12, one as Fuel feed pump trained assembly 13 and one designed as a hydraulic pump assembly 14.
  • a further air pump is provided.
  • the modules 12, 13, 14 and for example an assembly of the air pump can be combined with each other as desired, without the 2 arrangement and sequence of the assemblies 12 shown, 13, 14 must be observed. Rather, they can Assemblies 12, 13, 14 can be optionally arranged to each other.
  • Module 14 corresponds in structure to that of the assembly 13, the analog components being given the reference number 200 are increased.
  • the assembly 14 is advantageously arranged in mirror image to the assembly 13, whereby the up pump chambers 17 and 217 projecting towards the end faces 22 and 231 assign to each other. So that the pumping chambers 17, 217 are arranged separately from each other due to the different working media to be funded is one Adapter plate 41 provided the two parallel end faces 42 and 43. Through this adapter plate 41, the Pump chambers 17, 217 can be closed separately from each other. At the same time, this arrangement makes it simple Design of the device 11 given.
  • a shaft sealing ring 49 is in the adapter plate 41 intended. Furthermore, it can be provided that the Assembly 14 is arranged in mirror image, whereby the with an end face arranged parallel to the end face 222 231 connects to the end face 22 and the adapter plate 41 as a housing cover on the end face 231 of the housing 216 is arranged and the pump chamber 217 closes.
  • the device 11 according to FIG. 12 is assembled analogously the device 11 described for FIG. 1.
  • modules 12, 13, 14 and another promoting a working medium are also conceivable. Furthermore can also two or more modules depending on the application be provided that promote the same working medium.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit zumindest einer Baugruppe (12, 13, 14), bestehend aus einer Förderpumpe, die in ihrem Gehäuse (16; 116; 216) wenigstens eine Pumpkammer (17; 117; 217) und in dieser rotierend angetriebene Verdrängungselemente (19, 21; 119, 121; 219, 221) aufweist, wobei die Baugruppen (12, 13, 14) wahlweise in der Anzahl und der Art zum Fördern von Arbeitsmedien kombinierbar sind und mit einer gemeinsamen Antriebswelle (18) rotierend angetrieben werden. <IMAGE>

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Aus der DE 195 13 822 A1 ist eine Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine bekannt, die in ihrem Gehäuse eine Pumpkammer aufweist, in der ein Paar rotierend angetriebener und miteinander kämmender Zahnräder angeordnet ist, die ein Fördermedium (z.B. Kraftstoff) aus einem mit dem Vorratstank verbindbaren Ansaugraum entlang einem zwischen der Stirnfläche der Zahnräder und der Wand gebildeten Förderkanal in einen wenigstens mittelbar mit der Brennkraftmaschine verbindbaren Druckraum fördert. Desweiteren ist zur Verringerung des Bauraumes und des Fertigungsaufwandes im Gehäuse der Förderpumpe eine weitere, Luft fördernde Pumpe angeordnet, deren Saugseite mit einem Bremskraftverstärker des Kraftfahrzeuges verbunden ist. Die Förderpumpe und die Luft fördernde Pumpe sind koaxial nebeneinander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet und werden von einer gemeinsamen Antriebswelle rotierend angetrieben. Diese Pumpenaggregate, die vorzugsweise als Zahnrad- und als Flügelzellenpumpe ausgebildet sind, sind axial hintereinander angeordnet, wodurch die Minimierung des Bauraumes und die Verwendung einer einzigen gemeinsamen Antriebswelle ermöglicht ist.
Diese bekannte Einrichtung weist jedoch den Nachteil auf, daß das Gehäuse eine spezielle Ausgestaltung aufweist, um die zwei Pumpenaggregate aufnehmen zu können. Weitere Pumpenaggregate, beispielsweise zum Fördern von Schmieröl oder Hydrauliköl, bedürfen einem getrennt gebauten Pumpenaggregat und sind separat am Motor installiert. Dadurch ist ein erhöhter Bauraum der Brennkraftmaschine erforderlich, der zusätzlich weitere Antriebselemente erfordert, um die separat an der Brennkraftmaschine angeordneten Pumpenaggregate anzutreiben. Durch den getrennten Aufbau der Pumpenaggregate zur Förderung der Antriebsmedien ist eine kostenintensive Ausgestaltung gegeben, die darüber hinaus montageaufwendig ist.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß eine wahlweise Aneinanderreihung von Baugruppen zum Fördern von unterschiedlichen Arbeitsmedien ermöglicht ist, die mit einer gemeinsamen Arbeitswelle rotierend angetrieben werden können. Der benötigte Bauraum kann somit erheblich verringert werden. Durch den modularen Aufbau einer Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien können sowohl die Art des zu fördernden Mediums als auch die Anzahl der Baugruppen frei gewählt werden und auf jeden spezifischen Anwendungsfall angepaßt werden. Dadurch können beispielsweise Baugruppen zur Förderung von Kraftstoff, Schmieröl, Hydrauliköl als auch Luft mit einer gemeinsamen Antriebswelle rotierend angetrieben werden, wodurch eine Verringerung der Antriebselemente, wie beispielsweise Wellen, Lager, Zahnräder und Kupplungen, ermöglicht ist. Dadurch kann desweiteren eine Minimierung des Gewichtes erzielt werden. Diese modulare Anordnung der Baugruppen zum Fördern von Arbeitsmedien zu einer Einrichtung weist desweiteren den Vorteil auf, daß eine Vereinheitlichung von Einzelbauelementen, wie beispielsweise Gehäuse oder Zahnräder, ermöglicht ist, wodurch eine Kosteneinsparung in der Fertigung gegeben sein kann. Darüber hinaus kann durch die Montage von nur einer Einrichtung mit mehreren Baugruppen eine Senkung der Montagekosten gegeben sein.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß durch die Anordnung einer Baugruppe zum Fördern von Kraftstoff aufgrund der Kraftstoffdurchströmung ein Kühlungseffekt der benachbarten Baugruppen gegeben sein kann.
Derartige vorteilhafte Einrichtungen zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges werden insbesondere für Common-Rail-Einspritzsysteme als auch für Pumpe-Leitung-Düse-Systeme eingesetzt.
Durch die vorteilhafte Ausgestaltung des Gehäuses einer Baugruppe, die zwei parallel zueinander angeordnete Stirnflächen aufweist und als Anschlußflächen ausgebildet sind, können die Baugruppen platzsparend zueinander angeordnet und miteinander verbunden werden. Dadurch ist ermöglicht, daß anwendungsspezifisch die erforderlichen Baugruppen bzw. Pumpenaggregate zueinander auf der gemeinsamen Antriebswelle angeordnet werden können.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zumindest in einem der beiden parallel zueinander angeordneten Stirnflächen ein Dichtelement vorgesehen ist, so daß die bis zu einer Stirnfläche ragende Pumpkammer zu einer gegenüberliegenden Stirnfläche abgedichtet ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist durch die Anordnung einer Adapterplatte zwischen zwei zueinander angeordneten Baugruppen gegeben. Diese Adapterplatte ist insbesondere dann erforderlich, wenn zwei Baugruppen auf einer Antriebswelle derart angeordnet sind, daß die bis zur Stirnfläche ragenden Pumpkammern aufeinander zuweisen. Durch diese Adapterplatte können die einander gegenüberliegenden Pumpkammern der Baugruppen auf einfache Weise geschlossen und zueinander getrennt angeordnet werden.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Adapterplatte eine Bohrung zur Aufnahme einer Antriebswelle aufweist, in der ein Wellendichtelement angeordnet ist. Dadurch können die zueinander angeordneten Baugruppen bezüglich der unterschiedlich fördernden Arbeitsmedien zueinander getrennt angeordnet werden.
Durch die vorteilhafte Anordnung einer Längsnut in der Antriebswelle ist ermöglicht, daß die Baugruppen nacheinander auf die Antriebswelle aufgesteckt und die der Antriebswelle zugeordneten Zahnräder über eine Nut- und Federverbindung formschlüssig verbindbar sein können. Durch den modularen Aufbau der Einrichtung ist ermöglicht, daß wahlweise eine Kombination von einer oder mehreren eine Kraftstoff fördernden Pumpe, eine Luft fördernde Pumpe, eine Hydrauliköl fördernde Pumpe und eine Schmieröl fördernde Pumpe miteinander kombinierbar sind. Die Auswahl der das Arbeitsmedium fördernden Baugruppen und deren Anzahl kann somit anwendungsspezifisch auf die jeweilige Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges angepaßt werden.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.
Zeichnung
Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine schematische Schnittdarstellung einer Einrichtung mit einer Schmieröl fördernden Baugruppe und einer Kraftstoff fördernden Baugruppe und
Fig. 2
eine schematische Schnittdarstellung einer Einrichtung mit einer Schmieröl fördernden Baugruppe, Kraftstoff fördernden Baugruppe und einer Hydrauliköl fördernden Baugruppe.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In Fig. 1 ist ein schematischer Längsschnitt durch eine Einrichtung 11 dargestellt, die aus zwei Baugruppen 12, 13 aufgebaut ist. Die Baugruppe 12 ist beispielsweise als Schmieröl fördernde Pumpe und die Baugruppe 13 beispielsweise als Kraftstoff fördernde Pumpe ausgebildet. Die Baugruppe 13 ist in eine nicht dargestellte Zulaufleitung von einem Vorratstank zu einer Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen eingesetzt. Dabei weist die Förderpumpe in ihrem Gehäuse 16 eine Pumpkammer 17 auf, in der ein rotierend angetriebenes Paar miteinander kämmender Zahnräder angeordnet ist. Dabei wird ein auf einer Antriebswelle 18 befestigtes erstes Zahnrad 19 rotierend angetrieben und überträgt diese Drehbewegung mittels einer Stirnverzahnung auf ein mit dem ersten Zahnrad 19 kämmendes zweites Zahnrad 21, das auf einer zweiten gehäusegelagerten Welle angeordnet ist. Die Zahnräder 19, 21 teilen dabei die Pumpkammer 17 durch ihren Zahneingriff in zwei Teile, von denen ein erster Teil einen Ansaugraum und ein zweiter Teil einen Druckraum bilden. Der Ansaugraum ist dabei über je einen zwischen den Zahnnuten an den Stirnflächen des ersten Zahnrades 19 und des zweiten Zahnrades 21 und der Umfangswand der Pumpkammer 17 gebildeten Förderkanal mit einem Druckraum verbunden (nicht näher dargestellt). Zudem weisen der Ansaugraum und der Druckraum jeweils eine Anschlußöffnung in der Wand des Pumpengehäuses 16 auf, über die der Ansaugraum mit einer nicht näher dargestellten Ansaugleitung vom Vorratstank und der Druckraum mit einer ebenfalls nicht näher dargestellten Förderleitung zum Saugraum der Kraftstoffeinspritzpumpe verbunden ist. Die Pumpkammer 17 ist auf ihrer einen Stirnseite 22 durch einen Gehäusedeckel 23 verschlossen, der beispielsweise gemäß dem Ausführungsbeispiel eine Entlüftungsvorrichtung aufnimmt.
Die Antriebswelle 18 weist im Bereich der Pumpkammer 17 eine Längsnut 26 auf, in die eine Feder 27 einsetzbar ist, die an dem ersten Zahnrad 19 angreift. Dadurch kann die Förderpumpe rotierend angetrieben werden.
Der Stirnfläche 22 gegenüberliegend ist eine parallel dazu angeordnete Stirnfläche 31 vorgesehen, die eine Anschlußfläche für die Baugruppe 12 bildet, deren Gehäuse 116 ebenfalls eine plane Stirnfläche 22 aufweist.
Die Schmierölpumpe ist analog zur Kraftstoff-Förderpumpe aufgebaut und die analogen und auf die Förderung von Schmieröl angepaßten Bauelemente sind mit den Bezugsziffern um 100 erhöht angegeben.
Die Antriebswelle 18 durchdringt die Baugruppe 12 und weist an einem der Baugruppe 13 gegenüberliegenden Ende eine Mitnehmerscheibe oder ein Zahnrad 36 auf, die an einer Antriebswelle einer Brennkraftmaschine angreift. Diese Mitnehmerscheibe 36 ist auf das freie Ende der Antriebswelle 18 aufgepreßt. Das Gehäuse 116 der Baugruppe 12 wird über nicht dargestellte Befestigungsmittel an dem Motorgehäuse angesetzt und liegt mit den Befestigungsmittel 38, die als Vorsprüngen zur lagerichtigen Positionierung ausgebildet sind, an diesem an.
Durch die plane Ausbildung der Stirnfläche 31 der Förderpumpe, die an der Stirnfläche 122 anliegt, kann die Pumpkammer 117 der Schmierölpumpe geschlossen werden. Außerhalb der Pumpkammer 117 ist in die Stirnfläche 31 eine Vertiefung eingelassen, um ein Dichtelement 38 aufzunehmen und um die mediendichte Anordnung der Baugruppen 12, 13 zu ermöglichen. Ebenfalls kann vorgesehen sein, daß in der Stirnfläche 122 die Vertiefung vorgesehen ist. Im Bereich der Antriebswelle zwischen der Kraftstoff-Förderpumpe und der Schmieröl-Förderpumpe ist ein Wellendichtring 50 vorgesehen, der die Pumpkammer 117 der Schmieröl-Förderpumpe zur Kraftstoff-Förderpume abdichtet.
Die Einrichtung 11 wird folgendermaßen montiert: Nachdem die Mitnehmerscheibe 36 auf das freie Ende der Antriebswelle 18 aufgepreßt ist, wird die Baugruppe 12 von dem der Mitnehmerscheibe 36 gegenüberliegenden Ende der Antriebswelle 18 aufgeschoben. Gleichzeitig wird die Feder 27 in die Nut 126 eingesetzt, um an dem ersten Zahnrad 119 anzugreifen. Anschließend wird die Baugruppe 13 ebenfalls in derselben Weise wie die Baugruppe 12 auf die Antriebswelle 18 aufgeschoben, bis die Stirnfläche 31 der Baugruppe 13 an der Stirnfläche 122 anliegt. Nachdem die Feder 27 in die Längsnut 126 eingesetzt ist und mit dem ersten Zahnrad 19 in Verbindung steht, wird der Gehäusedeckel 23 aufgesetzt, um die Baugruppe 13 zu verschließen. Diese Einrichtung 11 ist als eine Baueinheit am Motorgehäuse zur Antriebswelle 18 oder zum Antriebszahnrad fixierbar.
Die auf die Antriebswelle 18 aufgeschobene Baugruppen 12 und 13 werden über ein nicht näher dargestelltes Befestigungsmittel, vorzugsweise über Schraubverbindungen, zueinander festgelegt. Dafür ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Befestigungsmittel den Gehäusedeckel 23 und die Baugruppe 13 durchdringen und in der Baugruppe 12 eingreifen, so daß die Baugruppen 12, 13 miteinander verspannt und die Stirnflächen 22 zum Gehäusedeckel 23 als auch die Stirnflächen 31 und 122 mediendicht aneinander anliegen.
Durch diesen modularen Aufbau der Einrichtung 11 durch die Baugruppen 12, 13 kann eine Senkung der Montagekosten und der Produktionskosten gegeben sein, da beispielsweise nur eine gemeinsame Antriebswelle 18 erforderlich ist, die sowohl die Baugruppe 12 als auch die Baugruppe 13 gemeinsam antreibt. Desweiteren ist eine Vereinfachung in der Montage der gesamten Einrichtung 11 gegeben.
Auf die nicht erfindungswesentlichen Einzelheiten bezüglich der Ausgestaltung der Baugruppe 12 und 13 ist nicht eingegangen worden. Diese können jedoch anwendungsspezifisch ausgebildet sein.
In Fig. 2 ist eine alternative Ausführungsform der Einrichtung 11 zu Fig. 1 dargestellt. Die in Fig. 2 dargestellte Einrichtung 11 besteht beispielhaft aus einer als Schmierölpumpe ausgebildeten Baugruppe 12, einer als Kraftstoff -Förderpumpe ausgebildeten Baugruppe 13 und einer als Hydraulikpumpe ausgebildeten Baugruppe 14. Alternativ kann vorgesehen sein, daß zusätzlich oder an Stelle der zuvorgenannten Baugruppen eine weitere Luft fördernde Pumpe vorgesehen ist. Desweiteren können die Baugruppen 12, 13, 14 und beispielsweise eine Baugruppe der Luft fördernden Pumpe beliebig miteinander kombinierbar sein, ohne daß die in Fig. 2 dargestellte Anordnung und Reihenfolge der Baugruppen 12, 13, 14 eingehalten werden muß. Vielmehr können diese Baugruppen 12, 13, 14 wahlweise zueinander angeordnet sein.
Nachfolgend wird die Anordnung der Baugruppe 14 zur Baugruppe 13 näher erläutert, da die Anordnung der Baugruppe 12 und 13 bereits in Fig. 1 näher erläutert ist. Die Baugruppe 14 entspricht in ihrem Aufbau im wesentlich der der Baugruppe 13, wobei die analogen Bauteile um die Bezugsziffer 200 erhöht sind. Die Baugruppe 14 ist vorteilhafterweise spiegelbildlich zur Baugruppe 13 angeordnet, wodurch die bis zur Stirnfläche 22 und 231 ragenden Pumpkammern 17 und 217 aufeinander zuweisen. Damit die Pumpkammern 17, 217 zueinander getrennt angeordnet sind aufgrund der unterschiedlich zu fördernden Arbeitsmedien ist eine Adapterplatte 41 vorgesehen, die zwei parallele Stirnflächen 42 und 43 aufweist. Durch diese Adapterplatte 41 können die Pumpkammern 17, 217 getrennt zueinander abgeschlossen werden. Gleichzeitig ist durch diese Anordnung eine einfache Ausgestaltung der Einrichtung 11 gegeben.
In der Adapterplatte 41 ist ein Wellendichtring 49 vorgesehen. Desweiteren kann vorgesehen sein, daß die Baugruppe 14 spiegelbildlich angeordnet ist, wodurch die mit einer parallel zur Stirnfläche 222 angeordneten Stirnfläche 231 an die Stirnfläche 22 anschließt und die Adapterplatte 41 als Gehäusedeckel an der Stirnfläche 231 des Gehäuses 216 angeordnet ist und die Pumpkammer 217 schließt.
Die Montage der Einrichtung 11 gemäß Fig. 12 erfolgt analog der zu Fig. 1 beschriebenen Einrichtung 11.
Weitere anwendungsspezifische Anordnungen der Baugruppen 12, 13, 14 und eine weiteren ein Arbeitsmedium fördernden Baugruppen sind ebenfalls denkbar. Desweiteren können anwendungsspezifisch auch zwei oder mehrere Baugruppen vorgesehen sein, die dasselbe Arbeitsmedium fördern.
Bezugszahlenliste
11
Einrichtung
12
Baugruppe
13
Baugruppe
14
Baugruppe
16
Gehäuse
17
Pumpkammer
18
Antriebswelle
19
erstes Zahnrad
21
zweites Zahnrad
22
Stirnseite
23
Gehäusedeckel
24
Entlüftungsvorrichtung
26
Längsnut
27
Feder
31
Stirnfläche
36
Mitnehmerscheibe
37
Befestigungselement
38
Dichtelement
41
Adapterplatte
42
Stinfläche
43
Stirnfläche
46
Bohrung
49
Wellendichtring
50
Wellendichtring

Claims (12)

  1. Einrichtung zum Fördern von Arbeitsmedien einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit zumindest einer Baugruppe (12, 13, 14), bestehend aus einer Förderpumpe, die in ihrem Gehäuse (16, 116, 216) wenigstens eine Pumpkammer (17, 117, 217) und in dieser rotierend angetriebene Verdrängungselemente (19, 21, 119, 121, 219, 221) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Baugruppen (12, 13, 14) wahlweise in der Anzahl und der Art zum Fördern von Arbeitsmedien kombinierbar sind und mit einer gemeinsamen Antriebswelle (18) rotierend angetrieben werden.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (16; 116; 216) einer Baugruppe (12, 13, 14) zwei parallel zueinander angeordnete Stirnflächen (22, 31; 122, 131; 222, 231) aufweist, die als Anschlußfläche für eine weitere Baugruppe (12, 13, 14) ausgebildet ist.
  3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei einander gegenüberliegenden Stirnflächen 22, 31; 122, 131; 222, 231) von zwei Baugruppen (12, 13, 14) zumindest ein die Pumpkammer (17; 117; 217) abdichtendes Dichtelement (38, 238) vorgesehen ist.
  4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Baugruppen (13, 14) eine Adapterplatte (41) vorgesehen ist.
  5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Adapterplatte (41) eine die Antriebswelle (18) umgebende Bohrung (46) aufweist, in der ein Wellendichtelement (49) vorgesehen ist.
  6. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (18) zumindest eine Längsnut (26; 126; 226) aufweist, in die eine Feder (27; 127; 227) einsetzbar ist und an dem von der Antriebswelle (18) angetriebenen Verdrängungselement (19; 119; 219) angreift.
  7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (18) auf eine mit der Antriebswelle verbindbare Mitnehmerscheibe (36) eingepreßt ist und die Baugruppen (12, 13, 14) nacheinander auf die Antriebswelle (18) aufgesetzt werden.
  8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die erste der Mitnehmerscheibe (36) gegenüberliegenden Baugruppe (12, 13, 14) mit einem Motorgehäuse verbindbaren Befestigungselement (37) ausgebildet ist.
  9. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Baugruppe (12) als eine Schmieröl fördernde Pumpe ausgebildet ist.
  10. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Baugruppe (13) als eine Kraftstoff fördernde Pumpe ausgebildet ist.
  11. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Baugruppe (14) als eine Hydrauliköl fördernde Pumpe ausgebildet ist.
  12. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Baugruppe als eine Luft fördernde Pumpe ausgebildet ist.
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