EP0761882B1 - Maschine zur Durchführung von Gleisoberbauarbeiten - Google Patents

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EP0761882B1
EP0761882B1 EP96111983A EP96111983A EP0761882B1 EP 0761882 B1 EP0761882 B1 EP 0761882B1 EP 96111983 A EP96111983 A EP 96111983A EP 96111983 A EP96111983 A EP 96111983A EP 0761882 B1 EP0761882 B1 EP 0761882B1
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EP
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oil
machine
oil pump
drive shaft
line
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EP96111983A
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English (en)
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Josef Hertelendi
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Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Robel & Co KG GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
    • E01B29/28—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means the fastening means being of screw-and-nut type; Apparatus therefor, adapted to additionally drilling holes

Definitions

  • the invention relates to a machine for performing track superstructure work, with one by a handle for a manual shift along one Track provided machine frame, supported on a flange roller, a work unit that can be set in motion by an oil motor, an internal combustion engine, and one connected to an oil pump and the oil motor standing hydraulic line.
  • Such a hydraulic screwing machine known from DE 29 43 938 A1 has an adjustable hydraulic pump and a coaxial with a screw head connected, this directly driving oil motor. Using a flow regulator the oil flow is continuously adjustable, with a pressure regulator when reached a desired pressure to avoid torque peaks switches to circulation. When tightening rail screws, the first is done Tightening phase with high turning speed and low moment, the slow one Actuation of the exact end position, however, with high torque. Even though by using the hydraulics advantageously precisely adjustable torques are achievable, the machine is unwieldy due to the relatively high weight.
  • a hydraulically operated suction machine is known from FR 2 650 030 A1, wherein a suction flow is formed by using a fan.
  • a cyclone separator there is a spiral section of a hydraulic line. There is thus the possibility of the outlet from the cyclone separator Suction flow to cool the heated oil.
  • the object of the present invention is to create a machine of the generic type, which by reducing the machine mass with unrestricted Maintaining the hydraulics as the drive medium for the work unit enables improved handling.
  • this object is achieved with a machine as described in the introduction Type solved in that an oil cooler is provided by a portion of the hydraulic line is formed, in which the hydraulic line spirally around a drive shaft the fan attached to the oil pump.
  • a visible in Fig. 1 machine 1 for performing screwing on Track superstructure has a machine frame 2, which has a joint 3 with a Chassis 4 both around a vertical and about a cross-track direction horizontal axis is movably connected.
  • This chassis 4 is over two double-track roller wheels 5 can be rolled on a rail 6 of a track 7.
  • the Rails 6 rest on rib plates 8 and are by means of rail fastening screws 9 connected to sleepers 10.
  • an oil pump 12 attached in the form of a gear pump, which for reasons of balance a longitudinal end of the machine frame 2 are arranged.
  • a vertical one Screw spindle 14 having screw head 13, which is connected via an angular gear 15 connected to a horizontally extending drive shaft 16 of a first oil motor 17 is.
  • the angular gear 15 is equipped with a turning stage, the one Reversing the direction of rotation of the screw 14 allows.
  • One with the machine frame 2 connected handle 18 is used for manual lifting or lowering of the end of the machine frame 2 having the screw head 13 the joint 3 and also for moving the machine 1 to the next screwing point.
  • a second oil motor 19 is provided with a Housing 20 of a gear 21 is connected.
  • This one-stage gearbox 21 has a free wheel 22 arranged coaxially around the drive shaft 16 on, which with a drive pinion 23 of the second oil motor 19 in permanent Is engaged and a rotation of the drive shaft 16 independent of the gear 21 permitted by the first oil motor 17.
  • Both oil motors 17, 19 are via hydraulic lines 34 connected to the oil pump 12. These hydraulic lines settle composed of a working line 24 and a return line 25.
  • a connected to the oil pump 12 section 35 of the return line 25 of the Hydraulic line 34 is spiraled around a fan to form an oil cooler 36 37 led.
  • This fan 37 is, as can be seen in particular in FIG. 2, on a drive shaft 38 of the oil pump 12 attached.
  • the spiral wound and the section 35 forming the oil cooler 36 is cylindrical, the drive shaft 38 coaxial to a longitudinal axis 39 of the cylindrical oil cooler 36 runs.
  • the suction side of the second oil motor is 19 with the working line 24 and thus with the oil pump 12 via a supply line 27 connected in which a connecting valve 28 is arranged.
  • This is as piloted Pressure relief valve 29 formed, which is reached when a predetermined Pressure in the working line 24 is activated or opened.
  • the feed line 27 is connected to the return line 25 via a line 30 which is a pressure control valve 31 includes. This is also pre-controlled and switches when it is reached a predetermined pressure in the supply line 27 to circulation.
  • a circulation valve 32 is also provided between working line 24 and return line 25, with the two oil motors 17, 19 out of operation when the oil pump 12 is running can be taken.
  • the rotation of the screw spindle which is also generally referred to as work unit 40 14 is operated by operating an operating switch 33 and loading the first Oil engine 17 initiated. As soon as the screw is tightened, it happens an increase in the pressure in the working line 24. As soon as a pressure of about 120 bar is reached, the pilot-operated cut-in valve 28 or pressure relief valve opens 29 automatically and the second oil motor 19 becomes parallel to the first oil motor 17 added.
  • a small expansion tank 41 is provided in the hydraulic line 34.
  • a work unit 40 can also be a grinding tool, drill or other tool be used in conjunction with a manually shiftable track construction machine is usable.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Durchführung von Gleisoberbauarbeiten, mit einem durch einen Handgriff für eine händische Verschiebung entlang eines Gleises vorgesehenen, auf einer Spurkranzrolle abgestützten Maschinenrahmen, einer durch einen Ölmotor in eine Arbeitsbewegung versetzbaren Arbeitseinheit, einem Verbrennungsmotor, und einer mit einer Ölpumpe und dem Ölmotor in Verbindung stehenden Hydraulikleitung.
Eine derartige, durch die DE 29 43 938 A1 bekannte hydraulische Schraubmaschine weist eine regelbare Hydraulikpumpe und einen koaxial mit einem Schraubkopf verbundenen, diesen direkt antreibenden Ölmotor auf. Anhand eines Fördermengenreglers ist der Ölstrom stufenlos einstellbar, wobei ein Druckregler bei Erreichen eines gewünschten Druckes die Pumpe zur Vermeidung von Drehmomentspitzen auf Umlauf schaltet. Beim Anziehen von Schienenschrauben erfolgt die erste Schraubphase mit hoher Drehgeschwindigkeit und geringem Moment, das langsame Ansteuern der genauen Endlage dagegen mit hohem Drehmoment. Obwohl durch den Einsatz der Hydraulik in vorteilhafter Weise exakt einstellbare Drehmomente erzielbar sind, ist die Maschine auf Grund des relativ hohen Gewichtes unhandlich.
Durch die FR 2 650 030 A1 ist eine hydraulisch betriebene Saugmaschine bekannt, wobei durch Einsatz eines Ventilators ein Saugstrom gebildet wird. In einem Zyklonabscheider befindet sich ein spiralförmig ausgebildeter Abschnitt einer Hydraulikleitung. Damit besteht die Möglichkeit, durch den aus dem Zyklonabscheider austretenden Saugstrom das erwärmte Öl zu kühlen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun in der Schaffung einer Maschine der gattungsgemäßen Art, die durch Reduktion der Maschinenmasse bei uneingeschränkter Beibehaltung der Hydraulik als Antriebsmedium für die Arbeitseinheit ein verbessertes Handling ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Maschine der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß ein Ölkühler vorgesehen ist der durch einen Abschnitt der Hydraulikleitung gebildet ist, in dem die Hydraulikleitung spiralförmig um einen an einer Antriebswelle der Ölpumpe befestigten Ventilator geführt ist.
Durch das Integrieren des Ölkühlers in die Hydraulikleitung kann die Masse für den Ölbehälter eingespart und auch die Kühlung selbst unter weiterer Massereduktion vereinfacht werden. Da mit dieser Ölkühlerausbildung auch für den Hydraulikkreislauf weniger Öl benötigt wird, kann auch diesbezüglich an Masse eingespart werden.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen ergeben sich aus dem Unteranspruch.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
Es zeigen:
  • Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäß ausgebildeten Maschine zur Durchführung von Gleisoberbauarbeiten, insbesondere zur Durchführung von Schraubarbeiten, und
  • Fig. 2 den zugehörigen schematischen Schaltplan des Hydraulikkreislaufes.
    • Eine in Fig. 1 ersichtliche Maschine 1 zur Durchführung von Schraubarbeiten am Gleisoberbau weist einen Maschinenrahmen 2 auf, der über ein Gelenk 3 mit einem Fahrgestell 4 sowohl um eine vertikale als auch um eine in Gleisquerrichtung verlaufende horizontale Achse beweglich verbunden ist. Dieses Fahrgestell 4 ist über zwei Doppelspurkranzrollen 5 auf einer Schiene 6 eines Gleises 7 abrollbar. Die Schienen 6 ruhen auf Rippenplatten 8 und sind anhand von Schienenbefestigungsschrauben 9 mit Schwellen 10 verbunden.
    Auf dem Maschinenrahmen 2 sind ein Verbrennungsmotor 11 und eine Ölpumpe 12 in Form einer Zahnradpumpe befestigt, die aus Gleichgewichtsgründen an einem Längsende des Maschinenrahmens 2 angeordnet sind. Am gegenüberliegenden Ende des Maschinenrahmens 2 befindet sich ein eine senkrecht stehende Schraubspindel 14 aufweisender Schraubkopf 13, der über ein Winkelgetriebe 15 mit einer waagrecht verlaufenden Antriebswelle 16 eines ersten Ölmotors 17 verbunden ist. Das Winkelgetriebe 15 ist mit einer Wendestufe ausgestattet, die ein Umkehren der Drehrichtung der Schraubspindel 14 ermöglicht. Ein mit dem Maschinenrahmen 2 verbundener Handgriff 18 dient zum manuellen Heben bzw. Senken des den Schraubkopf 13 aufweisenden Endes des Maschinenrahmens 2 um das Gelenk 3 und auch zum Verfahren der Maschine 1 zur nächsten Schraubstelle.
    Parallel zum ersten Ölmotor 17 ist zur wahlweisen zusätzlichen Drehmomentübertragung auf den Schraubkopf 13 ein zweiter Ölmotor 19 vorgesehen, der mit einem Gehäuse 20 eines Getriebes 21 verbunden ist. Dieses einstufig ausgebildete Getriebe 21 weist ein koaxial um die Antriebswelle 16 angeordnetes Freilaufrad 22 auf, welches mit einem Antriebsritzel 23 des zweiten Ölmotors 19 in permanentem Eingriff steht und eine vom Getriebe 21 unabhängige Rotation der Antriebswelle 16 durch den ersten Ölmotor 17 gestattet. Beide Ölmotoren 17,19 sind über Hydraulikleitungen 34 mit der Ölpumpe 12 verbunden. Diese Hydraulikleitungen setzen sich aus einer Arbeitsleitung 24 und einer Rückflußleitung 25 zusammen.
    Ein an die Ölpumpe 12 anschließender Abschnitt 35 der Rückflußleitung 25 der Hydraulikleitung 34 ist unter Bildung eines Ölkühlers 36 spiralförmig um einen Ventilator 37 geführt. Dieser Ventilator 37 ist, wie insbesondere in Fig. 2 ersichtlich, an einer Antriebswelle 38 der Ölpumpe 12 befestigt. Der spiralförmig gewickelte und den Ölkühler 36 bildende Abschnitt 35 ist zylinderförmig ausgebildet, wobei die Antriebswelle 38 koaxial zu einer Längsachse 39 des zylinderförmigen Ölkühlers 36 verläuft.
    Wie anhand der Fig. 2 genau zu erkennen, ist die Saugseite des zweiten Ölmotors 19 mit der Arbeitsleitung 24 und dadurch mit der Ölpumpe 12 über eine Zuleitung 27 verbunden, in der ein Zuschaltventil 28 angeordnet ist. Dieses ist als vorgesteuertes Druckbegrenzungsventil 29 ausgebildet, das bei Erreichen eines vorbestimmten Druckes in der Arbeitsleitung 24 aktiviert bzw. geöffnet wird. Die Zuleitung 27 steht mit der Rückflußleitung 25 über eine Leitung 30 in Verbindung, die ein Druckregelventil 31 beinhaltet. Dieses ist ebenfalls vorgesteuert und schaltet bei Erreichen eines vorbestimmten Druckes in der Zuleitung 27 auf Umlauf. Zusätzlich ist noch zwischen Arbeitsleitung 24 und Rückflußleitung 25 ein Umlaufventil 32 vorgesehen, mit dem beide Ölmotoren 17,19 bei laufender Ölpumpe 12 außer Betrieb genommen werden können.
    Die Rotation der allgemein auch als Arbeitseinheit 40 bezeichneten Schraubspindel 14 wird unter Betätigung eines Bedienungsschalters 33 und Beaufschlagen des ersten Ölmotors 17 eingeleitet. Sobald die Schraube fest angezogen ist, kommt es zu einem Ansteigen des Druckes in der Arbeitsleitung 24. Sobald ein Druck von etwa 120 bar erreicht ist, öffnet das vorgesteuerte Zuschaltventil 28 bzw. Druckbegrenzungsventil 29 selbsttätig und der zweite Ölmotor 19 wird parallel zum ersten Ölmotor 17 dazugeschaltet.
    In der Hydraulikleitung 34 ist ein kleiner Ausgleichsbehälter 41 vorgesehen. Als Arbeitseinheit 40 kann auch ein Schleifwerkzeug, ein Bohrer oder anderes Werkzeug eingesetzt werden, das in Verbindung mit einer händisch verschiebbaren Gleisbaumaschine verwendbar ist.

    Claims (2)

    1. Maschine (1) zur Durchführung von Gleisoberbauarbeiten, mit einem durch einen Handgriff (18) für eine händische Verschiebung entlang eines Gleises (7) vorgesehenen, auf einer Spurkranzrolle (5) abgestützten Maschinenrahmen (2), einer durch einen Ölmotor (17,19) in eine Arbeitsbewegung versetzbaren Arbeitseinheit (40), einem Verbrennungsmotor (11), einer mit einer Ölpumpe (12) und dem Ölmotor (17,19) in Verbindung stehenden Hydraulikleitung (34), dadurch gekennzeichnet, daß ein Ölkühler (36) vorgesehen ist der durch einen Abschnitt (35) der Hydraulikleitung (34) gebildet ist, in dem die Hydraulikleitung (34) spiralförmig um einen an einer Antriebswelle (38) der Ölpumpe (12) befestigten Ventilator (37) geführt ist.
    2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölpumpe (12) am Verbrennungsmotor (11) befestigt ist und die mit dem Ventilator (37) verbundene Antriebswelle (38) koaxial zur Längsachse (39) des zylinderförmigen Ölkühlers (36) verläuft.
    EP96111983A 1995-09-06 1996-07-25 Maschine zur Durchführung von Gleisoberbauarbeiten Expired - Lifetime EP0761882B1 (de)

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    EP0761882A1 EP0761882A1 (de) 1997-03-12
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    DE (2) DE19532827A1 (de)
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