EP0734477B1 - Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier - Google Patents
Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier Download PDFInfo
- Publication number
- EP0734477B1 EP0734477B1 EP94902812A EP94902812A EP0734477B1 EP 0734477 B1 EP0734477 B1 EP 0734477B1 EP 94902812 A EP94902812 A EP 94902812A EP 94902812 A EP94902812 A EP 94902812A EP 0734477 B1 EP0734477 B1 EP 0734477B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- marking
- undercoat
- interface
- elements
- process according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
- E01C23/166—Means for dispensing particulate material on to freshly applied markings or into the marking material after discharge thereof, e.g. reflective beads, grip-improving particles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
- E01C23/20—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for forming markings in situ
- E01C23/22—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for forming markings in situ by spraying
Definitions
- the present invention relates to the technical field of road signs. It relates more particularly to a method of horizontal marking for the production of signals on a reception surface such as a road, as well as the equipment ensuring the implementation of the method.
- the strips of axes and banks as well as the special works of the roadways are carried out by depositing a veil of marking fluid, made up in particular of paint or resin.
- the marking fluid is deposited by means of ejection nozzles associated with a reserve of product and with pressurization or transfer means; the fluid is generally deposited in a single layer, directly on the road surface.
- the object of the invention is to propose a method and a material for its implementation, which can remedy these various drawbacks.
- One of the aims of the invention is in particular to propose a marking method which can be used in the field of repairing the tracing of strips of axes or road banks, for example, without having to worry about the details required by standards.
- the proposed horizontal marking process consists of depositing on an receiving surface such as a roadway for example, an interface undercoat of the hydrocarbon binder type, then applying to this interface undercoat at least one veil paint type marking fluid.
- the interface sub-layer is in a liquid or pasty form; it is neutral, that is to say that it does not directly participate in signaling and it is compatible with the materials between which it is arranged to ensure a lasting attachment between them.
- the interface sublayer consists of a hydrocarbon binder or one of its derivatives.
- it may be a product whose application to a receiving surface is not very sensitive to humidity, including the shape aspect contrasts with a marking fluid or having an adhesive power on inlay elements.
- the interface underlay makes it possible to erase the existing marking and we can then treat the road surface as if it were a new marking, at a faster speed than if it were precision ironing.
- Another object of the invention is to propose a method of horizontal marking for a road, for example, by means of a marking fluid, which can be used in wet weather.
- the process then consists in removing the humidity from the receiving surface, for example by means of a pressurized air sweep, before the deposition of the interface undercoat, then applying a compatible undercoat with a slightly damp or wet support and to protect this sub-layer from the weather before the deposition of the marking fluid, and just after.
- This characteristic ensures the deposition of the marking fluid on a dry support or during drying, which assures him a correct behavior.
- the marking fluid has the possibility of drying before being subjected to the humid atmosphere.
- the marking fluid may be advantageous to apply the marking fluid over only part of the width of the interface underlay.
- Another object of the invention is to propose a method which allows road marking to be carried out, the perception of which at night and in rainy weather is improved.
- the method consists in applying, after the interface sub-layer, a marking fluid consisting of paint mixed with glass microbeads.
- the method consists, in association with the operation of applying the marking fluid, or in isolation, in encrusting marking elements in the form of glass beads, agglomerates of retroreflective product or natural stone aggregates (diameter of the order of 1 to 14 mm) in the interface underlayment before this hardens.
- This incrustation can for example be carried out by propulsion towards the ground to cause the partial insertion of the marking elements in the interface sub-layer.
- These glass beads and / or microbeads or retroreflective marks ensure the reflection of light in the direction of emission and they improve the delimitation of the marking at night and in the rain.
- the beads or the retroreflective marks have a size which is large enough to extend beyond the aqueous layer, in rainy weather, and their upper zone can play its reflective role completely to ensure the visibility of the marks.
- the encrustation of glass beads, agglomerates of retro-reflective product or aggregates of natural stone, or a mixture of these different compounds makes it possible to obtain a rough surface, very resistant and not very slippery which takes part in the marking by improving its sensitivity when one rolls over it (presence of vibrations and increase in noise).
- the method provides for a dusting of glass microbeads, following the application of the marking fluid.
- the invention also relates to the horizontal marking equipment for the implementation of this method.
- This equipment includes means for depositing an interface sub-layer in the form of a hydrocarbon binder, associated with means for applying at least one signaling product in the form of a marking fluid, of the paint type.
- these removal means are in the form of ejection nozzles, associated with a reserve of product and with pressurization or transfer means.
- the signaling product in the form of marking fluid is also conditioned in a reserve and it is deposited in a similar manner by means of ejection nozzles.
- this equipment also includes means for injecting glass microbeads into the veil of marking fluid during removal and means for dusting glass microbeads onto the veil of marking fluid deposited, associated with product reserves and with pressurization or transfer means.
- the material includes means for removing and partially sinking these elements in the interface sub-layer, associated with product reserves and transfer means.
- This particular material can advantageously consist of a reserve of incrustation elements, means which ensure the unitary removal of these elements from the reserve and means of guiding the elements removed to a propulsion system towards the ground.
- the propulsion system towards the ground preferably consists of a substantially vertical chute comprising a stop for retaining the inlay element.
- This chute is associated with means for injecting pressurized air which ensure the propulsion of the element towards the ground after passage by force of the stop, which consists of an elastic, adjustable constriction, in the form of a leaf spring.
- the means for injecting pressurized air are advantageously controlled by a detector for the presence of an inlay element at the level of the stop.
- the equipment comprises a chute ramp, arranged perpendicular to the direction of advance, for depositing rows of inlay elements on the interface underlay.
- the operation of each chute is advantageously managed individually.
- the method of horizontal marking of a road lane 1 can be adapted for the production of continuous or discontinuous strips of axes or banks and also for special works of greater width. It can be implemented by several successive independent units but the various means described are preferably grouped together on the same unit, for reasons of convenience and, in certain cases, of technical necessity, as will be seen below.
- the present invention consists, firstly, in depositing an interface sublayer 2 on the receiving surface 1. This removal can be preceded by a sweep of pressurized air 3 obtained by means of suitable nozzles 4. This sweeping is intended to eliminate dust and possible humidity to obtain a better adhesion of the underlay on the receiving surface.
- the sub-layer 2 is made of a material compatible with the receiving surface to obtain an effective and lasting connection. It is deposited by means of one or more nozzles 5 with electro-pneumatic control, for example, associated with a reserve of product and with pressurizing means, not shown.
- the nozzles 5 are adapted to form a layer having a width of the order of 10 to 20 cm and a thickness preferably of between 2 / 10ths of a mm and 3 mm; this thickness is essentially a function of the nature of the subsequent steps.
- the sublayer 2 is preferably made of a neutral product, the color of which approaches the reception surface so as not to participate directly in the signaling proper. It is also chosen to obtain a correct contrast with the marking product deposited later, according to the standards in force.
- Any type of product capable of being deposited in liquid or pasty form, hot or cold, and capable of hardening thereafter, may be suitable. They are chosen according to the quality objectives to be achieved and, in some cases, according to the country or region where they are used. As an indication, hydrocarbon binders (bitumen, tar, etc.) or their derivatives are particularly suitable.
- the method provides for applying a signaling product, which can consist either of one or more veils of marking fluid, possibly associated with embedded or embedded elements intended to improve the perception and / or the sensitivity of the marking, either simply by inlay elements implanted in the sub-layer to improve visibility and sensitivity at night or in rainy weather.
- a signaling product can consist either of one or more veils of marking fluid, possibly associated with embedded or embedded elements intended to improve the perception and / or the sensitivity of the marking, either simply by inlay elements implanted in the sub-layer to improve visibility and sensitivity at night or in rainy weather.
- the signaling product can consist of a veil 6 of marking fluid, in the form of paint for example.
- This paint has a color depending on the objectives and standards in force. It is deposited by means of a suitable nozzle 7, associated with a reserve and with pressurizing or transfer means, not shown.
- the two materials 2 and 6 are compatible to obtain an effective and lasting connection.
- the hardening of the sub-layer 2 is accelerated before the deposition of paint 6 by means of a device 8 for injecting gas (air for example).
- the width of the marking fluid web 6 is generally of the order of 10 to 15 cm. It can be more important in certain specific cases (motorways, stop marking ...), according to the standards in force. In terms of repairing road markings, this width is advantageously less than that of the interface sub-layer 2 to improve the contrast and ensure better legibility of the signaling.
- means 9 can be provided for injecting glass microbeads into the paint veil 6 or into a veil 10 deposited just after to form a second layer.
- These microbeads can have a diameter of the order of 100 to 400 microns; they are propelled into the paint veil 6, 10 during removal, by means of pressurization of their storage reserve or by a compressed air gun positioned at the end of a ramp on which the microbeads move by simple gravity.
- microbeads 11 having a diameter of the order of 125 to 630 microns, or possibly more. This dusting is preferably carried out over the entire width of the marking veil 6, 10, from a pressurized reserve.
- the method according to the invention makes it possible to prepare the receiving surface for depositing a marking fluid. Indeed, if provision is made to protect the sub-layer 2 from the weather before depositing the marking fluid, and this is particularly the case if the different means exposed are grouped together on the same treatment equipment, it is possible to work by all the time, even in the rain.
- the removal of the interface sub-layer 2 makes it possible to "erase” the original signage.
- the subsequent removal of the veil 6 of painting is carried out as a new marking and there is no need to take into account the previous marking. The latter serves as an approximate guide to the material for the alignment of the new marking.
- marking elements 13 Just after the deposition of the sub-layer 2, in combination or not with a veil of marking fluid 6, 10, it is possible to provide means 12 for depositing marking elements 13 which will make it possible to improve security users by ensuring visual and / or audible and / or vibratory readability, in all weathers, day and night.
- marking elements can consist of glass beads, agglomerates of retroreflective products, natural stone aggregates or a mixture of these different compounds.
- These elements 13 have a diameter between 1 and 14 mm; they can be deposited in rows over the entire width of the sub-layer 2 and partially pressed in, preferably at least up to half their diameter, to ensure lasting positioning.
- This removal is carried out by incrustation, preferably when the sub-layer 2 is still soft and lukewarm, at a temperature of the order of 50 ° C. for example. This makes it possible to speed up the incrustation time of these elements.
- Their insertion into the sub-layer 2 can be achieved by a pressure means disposed downstream or by a high-speed removal in association, for example, with pressure injection means detailed in FIGS. 2 and 3.
- These depositing means 12 comprise a reserve 14 containing the elements 13, in bulk.
- a double-acting cylinder 15, placed under the reserve 14 ensures the back-and-forth movement of a support 16.
- This support 16 has a shape adapted to ensure the removal of an element 13 and its ascent from the bottom of the reserve 14 to an orifice 17 into which it will fall.
- the orifice 17 guides the element 13 removed towards an injector 18 in the form of a vertical chute, provided in its upper part with a locking stop 19.
- the stop 19 is in the form of an elastic spring leaf whose pressure is adjustable . It ensures the presence of a constriction on the height of the chute 18 to position and block a single marking element 13.
- a detector 20 intended to inform of the presence of an inlay element 13.
- the cycle of the jack 15 is stopped and a rod 21 controlled by an electro- magnet 22 closes the access orifice 17.
- a jet of compressed air directed by a nozzle 23 pushes the element 13 with force to pass the stop 19 and carry out its propulsion towards the ground.
- the insertion of this element 13 into the sub-layer 2 is adjustable by the pressure of the compressed air.
- a plurality of injectors 18 can be aligned transversely to the direction of advance of the carrier vehicle. This juxtaposition of injectors makes it possible to produce rows of elements 13 embedded in the sublayer 2.
- the operation of the different injectors is managed individually by microprocessor. It is thus possible to program the number of elements in the row or even to perform combinations in order to produce patterns for example.
- the elements 13 will be encrusted between the removal of the sub-layer 2 and that of the veil, or just after the latter.
- the method according to the invention is remarkable in particular by the fact that it allows the production of a marking that is achievable and visible in wet weather, applicable in first application and in ironing.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Description
- La présente invention a trait au domaine technique de la signalisation routière. Elle concerne plus particulièrement un procédé de marquage horizontal pour la réalisation de signalisations sur une surface de réception telle qu'une voie routière, ainsi que le matériel assurant la mise en oeuvre du procédé.
- De façon classique, les bandes d'axes et de rives ainsi que les travaux spéciaux des voies routières sont réalisés par dépose d'un voile de fluide de marquage, constitué notamment de peinture ou de résine. Le fluide marquant est déposé au moyen de buses d'éjection associées à une réserve de produit et à des moyens de mise sous pression ou de transfert; le fluide est généralement déposé en une seule couche, directement sur le revêtement routier.
- Ce procédé traditionnel ne peut être mis en oeuvre que lorsque les conditions atmosphériques sont satisfaisantes. Lorsque la surface de réception est mouillée, en cas de pluie notamment, le fluide n'a pas le temps de sécher et il ne tient pas sur la route. Selon les régions, cette limitation rend très aléatoires les possibilités d'utilisation du matériel; aucun planning cohérent de marquage routier ne peut être envisagé à l'avance, que ce soit en matière de première application ou de repassage de marquage.
- Dans le domaine du repassage, pour les bandes d'axes et de rives, les normes actuelles imposent de repasser sur le marquage existant avec une précision de l'ordre de plus ou moins 5 mm en longueur et de 2 mm en largeur. Il en résulte des vitesses d'application de marquage pour le repassage, très nettement inférieures à celles des travaux de première application, entraînant un coût supérieur, une gêne accrue pour les usagers et des risques plus grands pour les applicateurs.
- Dans le cadre général des techniques de marquage routier, il est également connu de déposer une sous-couche d'interface sur le sol, destinée à servir de moyen d'accrochage de bandes de matière plastique, soit préfabriquées (voir le document US-A-4 082 587), soit réalisées sur le site (voir le document GB-A-1 439 493). La nature même des matériaux mis en oeuvre nécessite l'utilisation de moyens techniques complexes et permet difficilement une utilisation du procédé par tous les temps, notamment par temps de pluie.
- D'autre part, il est connu de marquer des surfaces routières au moyen d'éléments réfléchissants ou rétroréfléchissants, en vue d'améliorer la visibilité notamment nocturne des signalisations. La fixation de ces éléments n'est cependant pas facile à réaliser ; les techniques traditionnelles utilisées sont relativement complexes et la tenue des éléments n'est pas satisfaisante.
En outre, la visibilité est très réduite lorsque la chaussée est recouverte d'une couche d'eau de pluie, car cette couche constitue un miroir qui réduit la perception du marquage. - L'invention a pour but de proposer un procédé et un matériel pour sa mise en oeuvre, qui puissent remédier à ces différents inconvénients.
- Un des buts de l'invention est en particulier de proposer un procédé de marquage qui puisse être utilisé dans le domaine de la réfection du traçage des bandes d'axes ou de rives routières, par exemple, sans avoir à se soucier des précisions exigées par les normes.
- Le procédé de marquage horizontal proposé consiste à déposer sur une surface de réception telle qu'une voie routière par exemple, une sous-couche d'interface du type liant hydrocarboné, puis à appliquer sur cette sous-couche d'interface au moins un voile de fluide de marquage du type peinture. La sous-couche d'interface se présente sous une forme liquide ou pâteuse ; elle est neutre, c'est-à-dire qu'elle ne participe pas directement à la signalisation et elle est compatible avec les matériaux entre lesquels elle est disposée pour assurer un accrochage durable entre eux.
- La sous-couche d'interface est constituée d'un liant hydrocarboné ou un de ses dérivés. Dans des cas particuliers, et selon le résultat que l'on désire obtenir, ou les conditions d'application, il pourra s'agir d'un produit dont l'application sur une surface de réception est peu sensible à l'humidité, dont l'aspect forme contraste avec un fluide de marquage ou ayant un pouvoir d'adhésivité sur des éléments d'incrustation.
- En outre, selon d'autres dispositions de l'invention, il est prévu d'éliminer l'humidité ou de nettoyer la surface de réception par un balayage à l'air sous pression avant le dépôt de la sous-couche d'interface. Il est également possible d'accélérer le durcissement de la sous-couche, avant ou après l'application du ou des voile(s) de fluide de marquage.
- Dans le cadre d'une réfection du traçage, la sous-couche d'interface permet d'effacer le marquage existant et on peut alors traiter le revêtement routier comme s'il s'agissait d'un marquage neuf, à une vitesse plus rapide que s'il s'agissait d'un repassage de précision.
- Un autre but de l'invention est de proposer un procédé de marquage horizontal pour voie routière par exemple, au moyen d'un fluide de marquage, qui puisse être utilisé par temps humide.
- Le procédé consiste alors à éliminer l'humidité de la surface de réception, au moyen par exemple d'un balayage à l'air sous pression, avant le dépôt de la sous-couche d'interface, à appliquer ensuite une sous-couche compatible avec un support légèrement humide ou mouillé et à protéger cette sous-couche des intempéries avant le dépôt du fluide de marquage, et juste après.
Cette caractéristique assure la dépose du fluide de marquage sur un support sec ou en cours de séchage, qui lui assure une tenue correcte. Le fluide de marquage a la possibilité de sécher avant d'être soumis à l'ambiance humide. - Pour améliorer le contraste, il peut être avantageux d'appliquer le fluide de marquage sur une partie seulement de la largeur de la sous-couche d'interface.
- Un autre but de l'invention est de proposer un procédé qui permet la réalisation d'un marquage routier dont la perception nocturne et par temps de pluie est améliorée.
- Selon une disposition de l'invention, le procédé consiste à appliquer, après la sous-couche d'interface, un fluide de marquage constitué de peinture mélangée à des microbilles de verre.
- Selon une autre disposition de l'invention, le procédé consiste, en association avec l'opération d'application du fluide de marquage, ou isolément, à incruster des éléments de marquage en forme de billes de verre, d'agglomérats de produit rétroréfléchissant ou de granulats de pierre naturelle (diamètre de l'ordre de 1 à 14 mm) dans la sous-couche d'interface et ceci avant le durcissement de cette dernière. Cette incrustation peut par exemple être réalisée par propulsion vers le sol pour provoquer l'enfoncement partiel des éléments de marquage dans la sous-couche d'interface.
Ces billes et/ou microbilles de verre ou marques rétroréfléchissantes assurent la réflexion de la lumière dans le sens d'émission et elles améliorent la délimitation du marquage de nuit et sous la pluie. De plus, les billes ou les marques rétroréfléchissantes ont une taille suffisamment importante pour déborder de la couche aqueuse, par temps de pluie, et leur zone supérieure peut jouer complètement son rôle réflecteur pour assurer la visibilité des marques.
En outre, l'incrustation de billes de verre, d'agglomérats de produit rétroréfléchissant ou de granulats de pierre naturelle, ou un mélange de ces différents composés, permet d'obtenir une surface rugueuse, très résistante et peu glissante qui participe au marquage en améliorant sa sensibilité lorsque l'on roule dessus (présence de vibrations et augmentation du bruit). - Après l'application du fluide de marquage et/ou après la dépose des éléments d'incrustation, il est possible d'appliquer un second voile de fluide de marquage, par exemple chargé en microbilles. De plus, selon une autre disposition, le procédé prévoit un saupoudrage de microbilles de verre, à la suite de l'application du fluide de marquage.
- L'invention concerne également le matériel de marquage horizontal pour la mise en oeuvre de ce procédé.
- Ce matériel comporte des moyens de dépose d'une sous-couche d'interface en forme de liant hydrocarboné, associés à des moyens d'application d'au moins un produit de signalisation en forme de fluide de marquage, type peinture.
Pour la sous-couche d'interface, ces moyens de dépose sont en forme de buses d'éjection, associées à une réserve de produit et à des moyens de mise sous pression ou de transfert. Le produit de signalisation en forme de fluide de marquage est également conditionné dans une réserve et il est déposé d'une façon analogue au moyen de buses d'éjection. - Selon d'autres dispositions, et en fonction des interventions retenues pour le procédé, ce matériel comporte également des moyens d'injection de microbilles de verre dans le voile de fluide de marquage en cours de dépose et des moyens de saupoudrage de microbilles de verre sur le voile de fluide de marquage déposé, associés à des réserves de produit et à des moyens de mise sous pression ou de transfert.
- Si on utilise des billes de verre, des marques rétroréfléchissantes ou des granulats de pierre naturelle, à titre de produit de signalisation, en association ou non avec un fluide de marquage, le matériel comporte des moyens de dépose et d'enfoncement partiel de ces éléments dans la sous-couche d'interface, associés à des réserves de produit et à des moyens de transfert.
Ce matériel particulier peut avantageusement être constitué d'une réserve d'éléments d'incrustation, de moyens qui assurent le prélèvement unitaire de ces éléments dans la réserve et de moyens de guidage des éléments prélevés jusqu'à un système de propulsion vers le sol. - Le-système de propulsion vers le sol est de préférence constitué d'une goulotte sensiblement verticale comportant une butée de retenue de l'élément d'incrustation. Cette goulotte est associée à des moyens d'injection d'air sous pression qui assurent la propulsion de l'élément vers le sol après passage en force de la butée, laquelle consiste en un étranglement élastique, réglable, en forme de lame de ressort. Les moyens d'injection d'air sous pression sont avantageusement asservis à un détecteur de présence d'un élément d'incrustation au niveau de la butée.
- Selon une autre disposition de l'invention, le matériel comporte une rampe de goulotte, disposée perpendiculairement à la direction d'avancement, pour la dépose de rangées d'éléments d'incrustation sur la sous-couche d'interface. Le fonctionnement de chaque goulotte est avantageusement géré individuellement.
- Mais l'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante d'un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 représente de façon schématique les différentes étapes possibles du procédé selon l'invention pour la réalisation d'un marquage horizontal ;
- la figure 2 est une vue en coupe, de côté, montrant le matériel de propulsion des éléments d'incrustation dans la sous-couche d'interface ;
- la figure 3 montre une rampe de goulottes, de face, permettant la dépose de rangées d'éléments d'incrustation.
- Le procédé de marquage horizontal d'une voie routière 1 peut être adapté pour la réalisation des bandes continues ou discontinues d'axes ou de rives et également pour les travaux spéciaux de plus grande largeur. Il peut être mis en oeuvre par plusieurs unités successives indépendantes mais les différents moyens décrits sont de préférence regroupés sur la même unité, pour des problèmes de commodité, et, dans certains cas, de nécessité technique, tel qu'on le verra plus loin.
- La présente invention consiste, dans un premier temps, à déposer une sous-couche d'interface 2 sur la surface de réception 1. Cette dépose peut être précédée d'un balayage d'air sous pression 3 obtenu au moyen de buses 4 adaptées. Ce balayage est destiné à éliminer les poussières et l'humidité éventuelle pour obtenir un meilleur accrochage de la sous-couche sur la surface de réception. La sous-couche 2 est réalisée en un matériau compatible avec la surface réceptrice pour obtenir une solidarisation efficace et durable. Elle est déposée au moyen d'une ou de plusieurs buses 5 à commande électro-pneumatique, par exemple, associées à une réserve de produit et à des moyens de mise sous pression, non représentés. Les buses 5 sont adaptées pour former une couche ayant une largeur de l'ordre 10 à 20 cm et une épaisseur de préférence comprise entre 2/10ème de mm et 3 mm ; cette épaisseur est essentiellement fonction de la nature des étapes ultérieures.
- La sous-couche 2 est de préférence constituée d'un produit neutre, dont la couleur se rapproche de la surface de réception pour ne pas participer directement à la signalisation proprement dite. Il est également choisi pour obtenir un contraste correct avec le produit de marquage déposé ultérieurement, selon les normes en vigueur.
- Tout type de produit susceptible d'être déposé sous forme liquide ou pâteuse, à chaud ou à froid, et apte à durcir par la suite, peut convenir. Ils sont choisis en fonction des objectifs de qualité à atteindre et, dans certains cas, en fonction du pays ou de la région où ils sont utilisés. A titre indicatif les liants hydrocarbonés (bitume, goudron ...) ou leurs dérivés conviennent particulièrement bien.
- Juste après la dépose de la sous-couche 2, le procédé prévoit d'appliquer un produit de signalisation, qui peut consister soit en un ou plusieurs voiles de fluide de marquage, associés éventuellement à des éléments noyés ou incrustés destinés à améliorer la perception et/ou la sensibilité du marquage, soit simplement en des éléments d'incrustation implantés dans la sous-couche pour améliorer la visibilité et la sensibilité nocturne ou par temps de pluie.
- Le produit de signalisation peut consister en un voile 6 de fluide de marquage, en forme de peinture par exemple. Cette peinture a une couleur fonction des objectifs et des normes en vigueur. Elle est déposée au moyen d'une buse 7 adaptée, associée à une réserve et à des moyens de mise sous pression ou de transfert, non représentés.
- Les deux matériaux 2 et 6 sont compatibles pour obtenir une solidarisation efficace et durable.
- Selon une disposition avantageuse, et si cela s'avère nécessaire, on accélère le durcissement de la sous-couche 2 avant la dépose de peinture 6 au moyen d'un dispositif 8 d'injection de gaz (air par exemple).
- La largeur du voile de fluide de marquage 6 est généralement de l'ordre de 10 à 15 cm. Elle peut être plus importante dans certains cas particuliers (autoroutes, marquage d'arrêts ...), selon les normes en vigueur. En matière de réfection de marquages routiers, cette largeur est avantageusement inférieure à celle de la sous-couche d'interface 2 pour améliorer le contraste et assurer une meilleure lisibilité de la signalisation.
- Pour améliorer la visibilité de nuit et par temps de pluie, on peut prévoir des moyens 9 d'injection de microbilles de verre dans le voile de peinture 6 ou dans un voile 10 déposé juste après pour former une seconde couche.
Ces microbilles peuvent avoir un diamètre de l'ordre de 100 à 400 microns ; elles sont propulsées dans le voile de peinture 6, 10 en cours de dépose, grâce à des moyens de pressurisation de leur réserve de stockage ou par un pistolet d'air comprimé positionné à l'extrémité d'une rampe sur laquelle les microbilles se déplacent par simple gravité. - Après la dépose du ou des voiles 6, 10 de peinture, et avant séchage complet de ce dernier, on peut également prévoir un saupoudrage de microbilles 11 ayant un diamètre de l'ordre de 125 à 630 microns, ou éventuellement plus. Ce saupoudrage est de préférence réalisé sur toute la largeur du voile de marquage 6, 10, à partir d'une réserve pressurisée.
- Le procédé selon l'invention permet de préparer la surface de réception pour la dépose d'un fluide de marquage. En effet, si on prévoit de protéger la sous-couche 2 des intempéries avant la dépose du fluide de marquage, et c'est le cas notamment si les différents moyens exposés sont regroupés sur un même matériel de traitement, il est possible de travailler par tous les temps, même sous la pluie.
- D'autre part, en matière de réfection des marquages, la dépose de la sous-couche d'interface 2 permet "d'effacer" la signalétique d'origine. La dépose ultérieure du voile 6 de peinture s'effectue comme un nouveau marquage et il n'est aucunement nécessaire de prendre en compte le marquage antérieur. Ce dernier sert de guidage approximatif au matériel pour l'alignement du nouveau marquage.
- Juste après la dépose de la sous-couche 2, en association ou non avec un voile de fluide de marquage 6, 10, il est possible de prévoir des moyens 12 de dépose d'éléments de marquage 13 qui vont permettre d'améliorer la sécurité des usagers en assurant une lisibilité visuelle et/ou sonore et/ou vibratoire, par tous les temps, de jour comme de nuit.
Ces éléments de marquage peuvent consister en des billes de verre, des agglomérats de produits rétroréfléchissants, des granulats de pierre naturelle ou en un mélange de ces différents composés. Ces éléments 13 ont un diamètre compris entre 1 et 14 mm ; ils peuvent être déposés par rangées sur toute la largeur de la sous-couche 2 et enfoncés partiellement, de préférence au moins jusqu'à la moitié de leur diamètre, pour assurer un positionnement durable. Cette dépose est réalisée par incrustation, de préférence lorsque la sous-couche 2 est encore molle et tiède, à une température de l'ordre de 50°C par exemple. Ceci permet d'accélérer le temps d'incrustation de ces éléments. Leur enfoncement dans la sous-couche 2 peut être réalisé par un moyen de pression disposé en aval ou par une dépose à grande vitesse en association, par exemple, avec des moyens d'injection sous pression détaillés sur les figures 2 et 3. - Ces moyens de dépose 12 comportent une réserve 14 contenant les éléments 13, en vrac. Un vérin double effet 15, disposé sous la réserve 14 assure le mouvement en va-et-vient d'un support 16. Ce support 16 a une forme adaptée pour assurer le prélèvement d'un élément 13 et sa remontée du fond de la réserve 14 jusqu'à un orifice 17 dans lequel il va tomber. L'orifice 17 guide l'élément 13 prélevé vers un injecteur 18 en forme de goulotte verticale, munie dans sa partie supérieure, d'une butée de blocage 19. La butée 19 est en forme de lame de ressort élastique dont la pression est réglable. Elle assure la présence d'un étranglement sur la hauteur de la goulotte 18 pour positionner et bloquer un élément de marquage 13 unique. Face à la butée de blocage 19, on remarque un détecteur 20 destiné à informer de la présence d'un élément d'incrustation 13. Lorsque cette présence est détectée, le cycle du vérin 15 est stoppé et une tige 21 commandée par un électro-aimant 22 obture l'orifice d'accès 17. Un jet d'air comprimé dirigé par une buse 23 pousse l'élément 13 avec force pour passer la butée 19 et réaliser sa propulsion vers le sol. L'enfoncement de cet élément 13 dans la sous-couche 2 est réglable par la pression de l'air comprimé.
- Tel qu'on l'a représenté sur la figure 3, une pluralité d'injecteurs 18 peuvent être alignés transversalement à la direction d'avancement du véhicule porteur. Cette juxtaposition d'injecteurs permet de réaliser des rangées d'éléments 13 incrustés dans la sous-couche 2. Le fonctionnement des différents injecteurs est géré individuellement par microprocesseur. On peut ainsi programmer le nombre d'éléments dans la rangée ou même effectuer des combinaisons afin de réaliser des motifs par exemple.
- Si un tel dispositif 12 est utilisé sans association avec un voile de fluide de marquage, il est tout de même possible de prévoir une opération de séchage ultérieur par les moyens 8 d'injection d'air sous pression pour accélérer la prise des éléments d'incrustation 13 et/ou une opération de saupoudrage de microbilles 11.
- Si un tel dispositif 12 est utilisé en association avec la dépose d'un voile de fluide de marquage, l'incrustation des éléments 13 s'effectuera entre la dépose de la sous-couche 2 et celle du voile, ou juste après ce dernier.
- Le procédé selon l'invention est remarquable notamment par le fait qu'il permet la réalisation d'un marquage réalisable et visible par temps humide, applicable en première application et en repassage.
- Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée.
Claims (17)
- Procédé de marquage horizontal pour la réalisation de signalisations sur une surface de réception telle qu'une voie routière par exemple, lequel procédé consiste à déposer sur la surface de réception une sous-couche d'interface sous forme liquide ou pâteuse, avant d'appliquer au moins un produit de signalisation, laquelle sous-couche d'interface est de nature compatible avec les matériaux entre lesquels elle est déposée pour assurer leur accrochage entre eux, caractérisé en ce qu'il consiste:- à déposer sur la surface de réception (1) une sous-couche d'interface (2) du type liant hydrocarboné, ladite sous-couche (2) ne participant pas directement à la signalisation, puis- à appliquer sur ladite sous-couche (2) au moins un voile de fluide de marquage (6, 10) du type peinture.
- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à balayer la surface de réception (1) par de l'air sous pression (3) avant le dépôt de la sous-couche d'interface (2).
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il consiste à accélérer le durcissement de la sous-couche (2) avant ou après l'application du ou des voile(s) de fluide de marquage (6, 10).
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il consiste à protéger la sous-couche (2) des intempéries, notamment avant le dépôt du ou des voile(s) de fluide de marquage (6, 10) et juste après.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il consiste à appliquer le ou les voile(s) de fluide de marquage (6, 10) sur une partie seulement de la largeur de la sous-couche (2).
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il consiste à injecter des microbilles de verre dans le ou les voile(s) de fluide de marquage (6, 10) en cours de dépose.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il consiste à saupoudrer des microbilles de verre (11) après l'application du fluide de marquage (6, 10).
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il consiste à incruster des éléments de marquage (13) dans la sous-couche d'interface (2) avant durcissement de cette dernière.
- Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que les éléments de marquage (13) consistent en des billes de verre, des agglomérats de produits rétroréfléchissants, des granulats de pierre naturelle ou en un mélange de ces différents composés.
- Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que l'incrustation des éléments de marquage (13) consiste à les propulser sur la sous-couche d'interface (2) pour provoquer leur enfoncement partiel dans ladite sous-couche (2).
- Matériel de marquage horizontal pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, comprenant des moyens de dépose d'une sous-couche d'interface sur la surface de réception, et des moyens d'application d'au moins un produit de signalisation sur ladite sous-couche d'interface, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de dépose d'une sous-couche d'interface (2) du type liant hydrocarboné, associés à des moyens d'application d'au moins un voile de fluide de marquage (6, 10) en forme de buse d'éjection (7) associée à des réserves de produits et à des moyens de mise sous pression ou de transfert.
- Matériel selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (12) de dépose et d'enfoncement partiel d'éléments d'incrustation (13) dans la sous-couche d'interface (2).
- Matériel selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte une réserve (14) d'éléments de marquage (13), des moyens (15, 16) qui assurent le prélèvement unitaire desdits éléments (13) dans la réserve (14) et des moyens de guidage (17) des éléments (13) prélevés jusqu'à un système (18, 19, 23) de propulsion vers le sol.
- Matériel selon la revendication 13, caractérisé en ce que le système de propulsion est constitué d'une goulotte (18) sensiblement verticale munie d'une butée de blocage (19) de l'élément d'incrustation (13), laquelle goulotte (18) est associée à des moyens (23) d'injection d'air sous pression qui assurent la propulsion de l'élément (13) vers le sol, après passage en force de la butée (19).
- Matériel selon la revendication 14, caractérisé en ce que la butée (19) de la goulotte de propulsion (18) consiste en un étranglement élastique, réglable, en forme de lame de ressort.
- Matériel selon l'une quelconque des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (23) d'injection d'air sous pression, asservis à un détecteur (20) de présence d'un élément d'incrustation (13) sur la butée (19).
- Matériel selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce qu'il comporte une rampe de goulotte (18), disposée perpendiculairement à la direction d'avancement pour la dépose de rangées d'éléments d'incrustation (13), le fonctionnement de chaque goulotte (18) étant géré individuellement.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9207679A FR2692608B1 (fr) | 1992-06-17 | 1992-06-17 | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier. |
PCT/FR1993/001246 WO1995016828A1 (fr) | 1992-06-17 | 1993-12-14 | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0734477A1 EP0734477A1 (fr) | 1996-10-02 |
EP0734477B1 true EP0734477B1 (fr) | 1997-07-30 |
Family
ID=9431085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP94902812A Expired - Lifetime EP0734477B1 (fr) | 1992-06-17 | 1993-12-14 | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0734477B1 (fr) |
DE (1) | DE69312746T2 (fr) |
ES (1) | ES2106499T3 (fr) |
FR (1) | FR2692608B1 (fr) |
WO (1) | WO1995016828A1 (fr) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2692608B1 (fr) * | 1992-06-17 | 1998-12-11 | Georges Mayadoux | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier. |
AU670385B2 (en) * | 1993-06-10 | 1996-07-11 | PLASTIROUTE GmbH | Method and device for applying surfaces markings to roads and other areas used by traffic |
GB2324325A (en) * | 1997-04-19 | 1998-10-21 | Product 2000 Limited | Road marking |
DE102006027471A1 (de) * | 2006-06-12 | 2007-12-13 | A & L, Asphaltdruck und Lackiertechnik Handelsgesellschaft mbH | Verfahren zum Aufbringen einer Farbe |
DE102006027470A1 (de) * | 2006-06-12 | 2007-12-13 | A & L, Asphaltdruck und Lackiertechnik Handelsgesellschaft mbH | Verfahren zum Aufbringen eines Plastiks |
KR101661444B1 (ko) * | 2016-07-07 | 2016-09-29 | 유한회사 코리아건설 | 상하 위치 가변형 회전식 돌출차선 도색장치 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2160311A1 (de) * | 1971-12-04 | 1973-06-07 | Jacob Zindel Gmbh Strassenmark | Verfahren und vorrichtung zum aufbringen von markierungen auf strassendecken |
US3902666A (en) * | 1972-08-28 | 1975-09-02 | Sakai Chemical Industry Co | Line marker |
JPS5033339B2 (fr) * | 1972-08-28 | 1975-10-29 | ||
IT1049350B (it) * | 1975-01-24 | 1981-01-20 | Eigenmann Ludwig | Metodo e dispositivo per la preparazione di superfici stradali all applicazione di materiale segnaletico nastriforme |
US4058641A (en) * | 1976-07-02 | 1977-11-15 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Improved pavement marking method |
BE881005A (fr) * | 1980-01-04 | 1980-05-02 | Eigenmann Ludwig | Procede et appareil en vue d'appliquer horizontalement des elements globulaires retroreflechissants de marquage de routes |
FR2692608B1 (fr) * | 1992-06-17 | 1998-12-11 | Georges Mayadoux | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier. |
-
1992
- 1992-06-17 FR FR9207679A patent/FR2692608B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-12-14 DE DE69312746T patent/DE69312746T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-12-14 WO PCT/FR1993/001246 patent/WO1995016828A1/fr active IP Right Grant
- 1993-12-14 EP EP94902812A patent/EP0734477B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1993-12-14 ES ES94902812T patent/ES2106499T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1995016828A1 (fr) | 1995-06-22 |
FR2692608B1 (fr) | 1998-12-11 |
DE69312746D1 (de) | 1997-09-04 |
EP0734477A1 (fr) | 1996-10-02 |
DE69312746T2 (de) | 1998-02-26 |
ES2106499T3 (es) | 1997-11-01 |
FR2692608A1 (fr) | 1993-12-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2021648C (fr) | Procede et dispositif de realisation d'un enduit superficiel sur une surface telle qu'une chaussee | |
US4856931A (en) | Process and device for producing or renewing a horizontal marking on roads and horizontal marking produced in accordance with the process | |
EP0734477B1 (fr) | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier | |
FR2750717A1 (fr) | Procede et machine de pose de structures allongees, telles que des fibres optiques | |
EP1422346A1 (fr) | Dispositif d'épandage de liant liquide et de gravillons à l'arrière d'un engin de travaux routiers | |
EP1840267A2 (fr) | Dispositif et procédé d'injection de coulis de ciment dans les revêvements routiers poreux | |
FR2763971A1 (fr) | Procede et materiel pour la realisation d'un marquage routier | |
US6116814A (en) | Method for applying markings and signs on a surface | |
US6217254B1 (en) | Marking on roads with a fixed road surface, such as asphalt, concrete or the like for motor vehicles and method for producing road markings | |
EP3987116B1 (fr) | Renfort de revêtement routier de type enduit superficiel à froid et procédé de fabrication de revêtement routier utilisant un tel renfort | |
FR2527664A1 (fr) | Caisson traceur pour un dispositif d'application de bandes de marquage sur une chaussee | |
EP0484236B1 (fr) | Procédé d'épandage de bitume à basse vitesse, dispositif pour la mise en oeuvre et machine comprenant un tel dispositif | |
JPH10159015A (ja) | 噴射式道路標示塗布装置 | |
FR2699945A1 (fr) | Dispositif pour répandre un mélange gravillons/fibres et un liant sur un support. | |
EP1025312B1 (fr) | Structure stabilisee, notamment de type ballast et procede de stabilisation d'une telle structure | |
US2101388A (en) | Process of constructing pavements | |
FR2760090A1 (fr) | Piste d'essai multi-adherence | |
KR20210033140A (ko) | 도로 보수방법 | |
FI109551B (fi) | Menetelmä ja laitteisto struktuurimerkinnän tekemiseksi ja struktuurimerkintä | |
EP0424297B1 (fr) | Procédé de marquage pour terrains stabilisés ou engazonnés et machines pour la mise en oeuvre de ce procédé | |
EP0406063B1 (fr) | Pavé en matière synthétique et bordure d'accotement constituée par de tels pavés | |
JPH10102418A (ja) | 噴射式道路標示塗布方法 | |
EP1473410A1 (fr) | Dispositif pour la réalisation d'un revetement routier | |
CA2773989A1 (fr) | Appareil et methode associee pour creer un patron dans une surface continue | |
FR3119401A1 (fr) | Procédé et dispositif pour réaliser un tapis de protection pour une piste de contrôle longeant une voie ferrée |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19960715 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): DE ES GB IT |
|
GRAG | Despatch of communication of intention to grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19961111 |
|
GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE ES GB IT |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 69312746 Country of ref document: DE Date of ref document: 19970904 |
|
ITF | It: translation for a ep patent filed |
Owner name: STUDIO TORTA S.R.L. |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2106499 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 19971024 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 19991215 Year of fee payment: 7 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 19991228 Year of fee payment: 7 Ref country code: DE Payment date: 19991228 Year of fee payment: 7 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20001214 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20001214 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20011002 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20011215 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20020112 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED. Effective date: 20051214 |