EP0700551B1 - Procede et dispositif a bord d'un vehicule permettant d'effectuer un debit electronique correspondant a l'utilisation de tron ons a peage - Google Patents

Procede et dispositif a bord d'un vehicule permettant d'effectuer un debit electronique correspondant a l'utilisation de tron ons a peage Download PDF

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EP0700551B1
EP0700551B1 EP94916142A EP94916142A EP0700551B1 EP 0700551 B1 EP0700551 B1 EP 0700551B1 EP 94916142 A EP94916142 A EP 94916142A EP 94916142 A EP94916142 A EP 94916142A EP 0700551 B1 EP0700551 B1 EP 0700551B1
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EP
European Patent Office
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vehicle
signal
utilisation
card
transmitting
Prior art date
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EP94916142A
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German (de)
English (en)
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EP0700551A1 (fr
Inventor
Wolfgang Herdeg
Andreas Widl
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Vodafone GmbH
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Mannesmann AG
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station

Definitions

  • the invention relates to a method for electronic billing of the use of toll routes and a device in a vehicle for carrying out the method.
  • EP-A-0 425 961 a method for the electronic internal billing of the use of toll routes is known. It is an automatic debiting system based on the installation of an extensive infrastructure within the toll road network, i.e. All entry and exit points must be equipped with complex equipment technology.
  • the vehicle itself has a wireless receiving device, the information received for the identification of chargeable distances is evaluated by a computing device in order to initiate the automatic debiting of the usage fees incurred from a storage device (value storage card).
  • EP-A-0 508 405 proposes the use of a position detection system based on satellite navigation in a vehicle.
  • the invention has for its object to provide a system, i.e. To create a method and device for in-vehicle booking of user fees for toll routes, which does not require any additional data for its function, which must be transmitted by transmission devices to be installed in the road network.
  • the device for the electronic billing of, for example, motorway tolls is essentially housed in a single closed housing 1 in a vehicle.
  • the core of the device is a computing device 2, which is connected in terms of data technology to a storage device 6 and a card reading / writing device 5.
  • a receiver 3 is connected to the computing device 2 for receiving data, which are sent by a satellite navigation system (eg GPS) and are used in the computing device 2 to determine the current vehicle position.
  • a satellite navigation system eg GPS
  • the storage tariffs 6 also store the currently valid route tariffs.
  • the associated usage fee is determined by the computing unit 2 and displayed on a display 7 in a manner that is readable for the driver of the vehicle.
  • the card reader / writer 5 carries out a corresponding booking on a value memory card 8, which is preferably designed as a smart card and on which the driver's current charge credit is stored. After the respective usage fee has been debited, the remaining credit can again be shown to the driver on the display 7.
  • the housing 1, in which almost all required device components are housed, is secured (not shown) by an electronically monitored seal against unauthorized opening.
  • a breach of the lead seal would be recognized immediately by the computing unit 2, which is equipped with a corresponding additional function, and would either be stored on the storage device 6 for storing the data that was used for the purpose of securing evidence (for example, time and error code to identify the type of manipulation) or lead on the chip card 8.
  • the housing 1 is monitored for unauthorized opening by non-contact distance sensors 9.
  • Corresponding interventions which lead to a change of some kind in the device configuration, would in turn be immediately signaled to the computing device 2.
  • all device components are provided with a secret data identifier, which is checked by the central computing device 2 at short time intervals. An unauthorized component replacement would in turn be recognized as manipulation.
  • a signal device 4 is connected to the computing device.
  • This signaling device 4 is here an HF transceiver or an HF transponder, which can signal an appropriate query from the outside as to whether a correct operating state is present or not.
  • a corresponding out-of-order signal is continuous, i.e. is delivered without a special query.
  • Abusive users of a toll route are differentiated between non-paying and wrong paying.
  • Non-payers either have no installation unit or a defective, possibly manipulated installation unit or no valid prepaid card.
  • Counterfeiters belong to the category of those who are have assigned an incorrect fee category, e.g. if a truck is driving at the car tariff.
  • the modulation of the self-diagnosis signal prevents road users from pretending that the usage accounting system in their vehicle is functioning properly with a self-developed transponder system.
  • an optical or acoustic signal generator in the vehicle equipped with a usage billing device, which is activated by the computing device of the billing device in the event of a fault and indicates to the driver that the implemented diagnostic routine has discovered a faulty operating state. The driver can then react before entering a toll zone in order to restore or have the normal operating status restored (e.g. visiting a service workshop).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
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  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Claims (11)

  1. Procédé pour le décompte électronique de l'usage de tronçons à péage, pour lequel des informations pour reconnaître la position géographique actuelle du véhicule sont détectées sans fil dans le véhicule, des tronçons à péage sont identifiés dans le véhicule et en correspondance des taxes d'usage sont déterminées à partir de tarifs de trajet stockés dans le véhicule et sont comptabilisées dans un dispositif de stockage, par exemple une carte à puce, dans le véhicule, pour le contrôle du fonctionnement du procédé ou de la qualité du fonctionnement du dispositif nécessaire à cet effet ou de ses composants, son état de fonctionnement est diagnostiqué dans le véhicule et transmis sans fil pour interrogation à une instance de contrôle autorisée.
  2. Procédé selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que les données de diagnostic des composants individuels du dispositif de décompte d'usage sont détectées de façon numérique, sont codées et sont émises sous forme d'un signal modulé, à hautes fréquences, à infrarouge ou à ultrason.
  3. Procédé selon la revendication 2,
    caractérisé en ce que l'émission du signal de diagnostic engendré dans le véhicule est activée par un poste d'émission et de réception stationnaire ou mobile, par l'intermédiaire d'un signal à hautes fréquences, à infrarouge ou à ultrason.
  4. Procédé selon l'une des revendications 2 ou 3,
    caractérisé en ce que sur un système de décompte d'usage basé sur la navigation par satellite, des données de satellite, par exemple la position du véhicule, le temps, la précision de la position et/ou le nombre et l'indicatif des satellites détectés sont pris en compte pour la détection cohérente du signal.
  5. Procédé selon l'une des revendications 2 ou 3,
    caractérisé en ce que, pour un système de décompte d'usage qui décompte des avoirs de l'utilisateur sur la base de cartes à puce, l'état de l'avoir (crédit présent/épuisé) et la qualité du fonctionnement du poste de lecture et d'écriture à carte (carte à puce oui ou non dans le lecteur à carte) sont pris en compte pour la détection cohérente du signal.
  6. Dispositif dans un véhicule pour la mise en oeuvre du procédé spécifié dans les revendications précédentes, le dispositif comportant les composants suivants :
    - un dispositif de réception (3) pour la réception sans fil d'informations, pour la reconnaissance de la position géographique actuelle du véhicule,
    - un dispositif de calcul (2) pour identifier des trajets à péage utilisés par le véhicule,
    - un dispositif de comptabilisation pour la comptabilisation des taxes d'usage, qui comporte un dispositif de stockage (6) pour stocker des données géographiques identifiées et des tarifs de trajet, ainsi qu'une carte de stockage de valeurs (8) et un dispositif de lecture et d'écriture de carte (5), et
    - un dispositif de signal (4) relié au dispositif de calcul (2), par l'intermédiaire duquel les données de diagnostic qui donnent des indications sur la qualité du fonctionnement du dispositif ou de ses composants individuels, peuvent être interrogées sans fil.
  7. Dispositif selon la revendication 6,
    caractérisé en ce que le dispositif de signal (4) est un dispositif d'émission et de réception à hautes fréquences.
  8. Dispositif selon la revendication 6,
    caractérisé en ce que le dispositif de signal (4) est un dispositif d'émission et de réception à infrarouge.
  9. Dispositif selon la revendication 6,
    caractérisé en ce que le dispositif de signal (4) est un dispositif d'émission et de réception à ultrason.
  10. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 9,
    caractérisé en ce que le dispositif de réception (3) est réalisé sous forme d'un dispositif pour la navigation par satellite et en ce que le dispositif de signal (4) est réglé sur une modulation du signal de diagnostic interrogé, par des données de satellite, comme la position du véhicule, le temps, la précision de la position et/ou le nombre et l'indicatif des satellites détectés.
  11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10,
    caractérisé en ce que le dispositif de calcul (2) active, lors du diagnostic d'un état de fonctionnement erroné, un générateur de signal acoustique ou optique perceptible par le conducteur du véhicule.
EP94916142A 1993-05-28 1994-05-26 Procede et dispositif a bord d'un vehicule permettant d'effectuer un debit electronique correspondant a l'utilisation de tron ons a peage Expired - Lifetime EP0700551B1 (fr)

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DE4318355 1993-05-28
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EP0700551A1 EP0700551A1 (fr) 1996-03-13
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EP (1) EP0700551B1 (fr)
AT (1) ATE160037T1 (fr)
AU (1) AU6793294A (fr)
DE (1) DE59404540D1 (fr)
WO (1) WO1994028514A1 (fr)

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ATE160037T1 (de) 1997-11-15
EP0700551A1 (fr) 1996-03-13
WO1994028514A1 (fr) 1994-12-08
AU6793294A (en) 1994-12-20
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