EP0650421A1 - Container engaging and lifting device - Google Patents

Container engaging and lifting device

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Publication number
EP0650421A1
EP0650421A1 EP94913534A EP94913534A EP0650421A1 EP 0650421 A1 EP0650421 A1 EP 0650421A1 EP 94913534 A EP94913534 A EP 94913534A EP 94913534 A EP94913534 A EP 94913534A EP 0650421 A1 EP0650421 A1 EP 0650421A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
container
frame
lifting
vehicle
shaped frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP94913534A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Helmut Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DDT DREHTAINER Technologie Transfer GmbH
Original Assignee
DDT DREHTAINER Technologie Transfer GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DDT DREHTAINER Technologie Transfer GmbH filed Critical DDT DREHTAINER Technologie Transfer GmbH
Publication of EP0650421A1 publication Critical patent/EP0650421A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6445—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load-transporting element being shifted only vertically

Definitions

  • the invention relates to a device for picking up and lifting a container parked on the ground by means of a trailer vehicle, which comprises: a horizontal, U-shaped frame for gripping the container on its two longitudinal and one transverse side and a drawbar at the bottom the U-shaped frame is attached and can be coupled at its free end to a shunting vehicle.
  • the invention has for its object to design a device of the type mentioned so that containers can be picked up, raised and lowered.
  • the device as a whole should be able to be transported in a conventional container in a closed state.
  • a device should also be designed so that loaded containers can be transported on public roads without excessive width.
  • the U-shaped frame consists of telescopic elements. In the retracted state, the frame can therefore be made so that it fits into the interior of a container. However, when extended, the frame is large enough to hold this container. The container can be lifted and transported on the frame without exceeding the permitted vehicle width.
  • the lifting devices of the device according to the invention are also designed to be telescopic. In the retracted state they have such a low height that they can be placed in the interior of a commercially available container. In the extended state, however, you can bring the container itself to a height so that its lower surface can be raised up to 1.5 m above the ground.
  • the lifting devices are piston-cylinder arrangements so that a cylinder can be extended downwards in the vertical direction.
  • a cable or the like is fastened to the extended end of the piston-cylinder arrangement, which is deflected via a roller arranged at the top and is fastened to the lower end of the container to be lifted.
  • the free end of the cable pull is moved upwards and in this way takes the container with it.
  • Fig. 1 shows a plan view of a device according to the invention.
  • FIG. 2 shows a side view of the arrangement shown in FIG. 1.
  • FIG. 3 shows a front view of two operating positions of the arrangement shown in FIG. 1.
  • Fig. 4 shows one of the lifting devices in the retracted state.
  • Fig. 5 shows one of the lifting devices in the extended state.
  • Fig. 6 shows a top view of another embodiment of a device according to the invention.
  • Fig. 7 shows a side view of another device according to the invention.
  • FIG. 8 shows a side view of a further device according to the invention.
  • 10 generally designates a transport vehicle which is designed via a drawbar device 14 and wheels which are not provided with reference numbers.
  • the lifting vehicle 10 has a horizontally arranged U-shaped frame which consists of two longitudinal parts 12 and two transverse parts 11. Both the longitudinal frame parts 12 and the transverse frame parts 11 can be made telescopic. They are shown in the extended state in FIG. 1, so that the frame parts 11 and 12 enclose a container 15 from three sides.
  • the associated means for moving in and out are not shown, nor are the associated units provided with reference numerals.
  • Figure 1 it can be seen that there is another device according to the invention in the interior of the container 15. To distinguish, however, their parts are provided with the same reference numbers - but supplemented by the number 100. It can be seen that all frame parts 112, 111 and 120 are there in the retracted state.
  • lifting devices 20 there are a total of four lifting devices 20 on the longitudinal frame parts 12. These are any devices which are able to raise a container attached to them by extending them and set them down by retracting them.
  • FIG. 5 shows an embodiment of such a lifting device 20 with details and corresponding reference numerals.
  • the lifting device 20 essentially consists of a vertically arranged tube 40 which is fastened to the longitudinal frame part 12. Inside the tube 40 there is a piston cylinder arrangement 41 and on the extendable piston rod, a cylindrical part 42 is attached. At the lower end of the cylinder 42, a wheel 43 can be attached, which can rest on the floor and allow corresponding compensatory movements there, so that the accommodation of a container is facilitated.
  • the wheel 43 is arranged on a block 30, that is, the wheel 43 rests above the ground, so that a greater lifting height can be achieved, which is also clear from Figure 3 (right).
  • a cable pull is fastened to the extendable part of the piston-cylinder arrangement 41, which is deflected via a roller fastened to the housing 40 at the top and guided downwards.
  • the cable 44 can be attached to the corresponding fastening parts of a container when it is resting on the floor. This is the operating position shown in Figure 4. If the cylinder 42 is now extended, the wheel 43 comes to the ground or the block 30. You can no longer move downwards. However, if the piston of the piston-cylinder arrangement is extended further, the upper wheel 45 continues to increase in height and the rope 44 is pulled in in a ratio of 1: 2 and the container 15 is raised accordingly.
  • the corresponding relationships can also be seen in FIG. 3, the state on the left being shown where the container 15 rests on the floor. In the position shown on the right, the lifting device 20 is fully extended so that a free space of 1.5 m below the container 15 has been created.
  • Fig. 6 shows another embodiment of a device according to the invention, wherein the lower part shows the operating state where the frame parts 11, 12 one Grounded container 15 comprise, whereas the upper part of FIG. 6 shows the operating position where the container 15 rests on the frame parts 12 during transport.
  • the frame parts 12 can be extended so far from one another that they enclose a container 15 resting on the ground at a sufficient distance.
  • the maneuvering process by which the vehicle 10 is brought into the position shown in FIG. 6 below via the drawbar 14 or a semi-trailer with a corresponding vehicle is supported by the steerable wheels shown on the right in FIG. 6.
  • the container 15 When the position shown in FIG. 6 is reached, the container 15 is raised with the lifting devices 20 already described so far that the lower edge or lower surface of the container 15 is arranged above the contact surface of the frame 12. The lifting process is ended in this position. Now the two frame parts 12 are moved towards one another, which is accomplished via the hydraulic device shown at 11, the steerable wheels shown on the right here taking a rolling direction which is essentially transverse to the longitudinal extent of the frame and the container.
  • Fig. 7 shows a state just before the lowering of the raised container 15 is started.
  • crossbars 40 which can be pivoted about vertical axes are shown. These are fastened to the longitudinal frame parts 12 and can be pivoted into the image plane in the state shown in FIG. 7. If the container 15 is then lowered, this creates an improved support for the container 15, as a result of which better options for fastening the container to the vehicle 10 are also achieved.
  • FIG. 7 also shows that the transverse frame parts 12 and upper yoke parts can be extended in the longitudinal direction, so that instead of the container 15 shown in FIG. 7, a longer container could also be transported.
  • FIG. 8 shows the embodiment in which a container 15 rests on the frame parts 12 and the vehicle 10 is connected to the saddle of a saddle vehicle by means of a saddle plate 14 with kingpins. 8 that can be realized in a device according to the invention. It is conceivable that the underground of the storage space for the container 15 is so uneven that the tractor executes a transverse pivoting to the longitudinal axis or to the actual direction of travel. With normal equipment, this could result in the kingpin being overused and breaking. Therefore, in a device according to the invention, the saddle plate can be moved about the longitudinal axis, so that the kingpin can pivot about the longitudinal axis and, regardless of the design of the saddle machine, even irregularly shaped floor irregularities do not lead to the destruction of the device.
  • the two rear wheels could be retracted so far that they do not touch the ground, and in this connection the rear part of the load rests only on the two axles shown there.
  • the two wheels are held rotatable about vertical axes, they can serve as a maneuvering aid when extended. This condition can be achieved with the wheels of the fixed axles touching the ground, but also without these in the maneuvering condition. Allowing turning angles of 180 ° and more for the two rear wheels makes maneuvering easier.

Abstract

A device for engaging and lifting a container (15) set on the ground, by means of a trailer (10-14) which has a horizontal U-shaped frame (11, 12) for gripping the container along both its longitudinal sides and a transverse side, as well as a draw-bar (14) for coupling to a shunting vehicle. Lifting arrangements (20) for lifting the container (15) are arranged at the front and at the rear of both branches (12) of the U-shaped frame (11, 12).

Description

Vorrichtung zum Aufnehmen und Anheben eines Device for picking up and lifting a
Containers .Containers.
ie Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Aufnehmen und Anheben eines auf dem Boden abgestellten Containers mittels eines Anhängerfahrzeuges, welches aufweist: einen horizontalen, U-förmigen Rahmen zum Umgreifen des Containers an seinen beiden Längs- und einer Querseite und eine Deichsel, die am Grund des U-förmigen Rahmens befestigt und an ihrem freien Ende an einem Rangierfahrzeug ankuppelbar ist .The invention relates to a device for picking up and lifting a container parked on the ground by means of a trailer vehicle, which comprises: a horizontal, U-shaped frame for gripping the container on its two longitudinal and one transverse side and a drawbar at the bottom the U-shaped frame is attached and can be coupled at its free end to a shunting vehicle.
s ist bekannt, mit Hilfe von Anhängerfahrzeugen, die im wesentlichen einen horizontalen, U-förmigen Rahmen aufweisen, Container aufzunehmen. Hierbei kommt es sehr auf die Geschicklichkeit des Fahrers des Zugfahrzeuges an, da dieser den Rahmen so um den ortsfest stehenden Container bringen muß, daß die beiden Längsteile des Rahmens parallel und im ausreichenden Abstand zu den Längsseiten des Containers ausgerichtet sind. Schon eine geringe Abweichung dieser Bewegungsrichtung in bezug auf die Längsausrichtung des Containers führt dazu, daß die eine der beiden vorderens is known to accommodate containers with the help of trailer vehicles, which essentially have a horizontal, U-shaped frame. This is very dependent on the skill of the driver of the towing vehicle, since he must bring the frame around the stationary container so that the two longitudinal parts of the frame are aligned parallel and at a sufficient distance from the long sides of the container. Even a slight deviation of this direction of movement with respect to the longitudinal orientation of the container leads to the fact that one of the two front
ORIGI ALUNTERLAGEN vertikalen Seitenkanten des Containers am Rahmen anliegt. Eine weitere Fahrzeugbewegung kann zur Beschädigung des Rahmens und des Containers führen, da je nach Gewicht des Containers und Beschaffenheit des Untergrundes erhebliche Kräfte wirksam werden können. Hierbei sind Rangiersituationen denkbar, wo auch der geschickteste Fahrer die gewünschte Ausrichtung des U-förmigen Rahmens zum Container nicht mehr erreichen kann, beispielsweise weil die Enge des verfügbaren Raumes den Rangiervorgang behindert . Besonders problematisch wird diese Situation, wenn die Deichsel des Anhängerfahrzeuges bzw. des U-förmigen Aufnehmerrahmens um vertikale Achsen verschwenkbar sind, und zusätzlich das Rangierfahrzeug ebenfalls um vertikale Achsen gerichtete Bewegungen ausführen kann, weil es selbst über lenkbare Räder verfügt .ORIGI ALUMINUM DOCUMENTS vertical side edges of the container abuts the frame. A further movement of the vehicle can damage the frame and the container, since depending on the weight of the container and the nature of the surface, considerable forces can be effective. Maneuvering situations are conceivable where even the most skilful driver can no longer achieve the desired orientation of the U-shaped frame to the container, for example because the tightness of the available space hinders the maneuvering process. This situation becomes particularly problematic when the drawbar of the trailer vehicle or the U-shaped pick-up frame can be pivoted about vertical axes, and in addition the shunting vehicle can also perform movements directed about vertical axes because it itself has steerable wheels.
Es ist nicht nur die Rangiersituation allein die Schwierigkeiten macht, es kommt auch noch hinzu, daß häufig gewünscht wird, mit dem Rangierfahrzeug unter den aufzunehmenden Container zu fahren. Dies bedeutet, daß der Container angehoben werden muß .It is not only the maneuvering situation that causes difficulties, it is also added that it is often desired to drive the maneuvering vehicle under the container to be accommodated. This means that the container must be raised.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß Container aufgenommen werden, angehoben und abgesenkt werden können. Die Vorrichtung insgesamt sollte darüber hinaus in zusammen¬ gefahrenem Zustand in einem handelsüblichen Container transportiert werden können. Auch sollte eine Vorrichtung so gestaltet sein, daß aufgeladene Container ohne Überbreite auf öffentlichen Straßen transportiert werden können. - ~The invention has for its object to design a device of the type mentioned so that containers can be picked up, raised and lowered. In addition, the device as a whole should be able to be transported in a conventional container in a closed state. A device should also be designed so that loaded containers can be transported on public roads without excessive width. - ~
Erreicht wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche.This is achieved through the characterizing features of the claims.
Für die Erfindung ist wesentlich, daß der U-förmige Rahmen jeweils aus teleskopierenden Elementen besteht. In eingefahrenem Zustand kann der Rahmen daher in eine Größe gebracht werden, daß er in den Innenraum eines Containers hineinpaßt. Im ausgefahrenen Zustand hingegen, ist der Rahmen groß genug, um diesen Container zu umfassen. Der Container kann angehoben und auf dem Rahmen transportiert werden, ohne die zulässige Fahrzeugbreite zu überschreiten.It is essential for the invention that the U-shaped frame consists of telescopic elements. In the retracted state, the frame can therefore be made so that it fits into the interior of a container. However, when extended, the frame is large enough to hold this container. The container can be lifted and transported on the frame without exceeding the permitted vehicle width.
Die Hubeinrichtungen der Vorrichtung gemäß der Erfindung sind ebenfalls teleskopierend ausgebildet. Im eingefahrenen Zustand haben sie eine solche niedrige Höhe, daß sie in den Innenraum eines handelsüblichen Containers eingebracht werden können. Im ausgefahrenen Zustand hingegen, können sie den Container selbst auf eine Höhe bringen, so daß dessen Unterfläche bis zu 1,5 m oberhalb des Bodens angehoben werden kann.The lifting devices of the device according to the invention are also designed to be telescopic. In the retracted state they have such a low height that they can be placed in the interior of a commercially available container. In the extended state, however, you can bring the container itself to a height so that its lower surface can be raised up to 1.5 m above the ground.
Im Prinzip sind die Hubeinrichtungen Kolbenzylinderanordnun¬ gen, so daß ein Zylinder in vertikaler Richtung nach unten hin ausgefahren werden kann. An dem ' ausgefahrenen Ende der Kolbenzylinderanordnung ist ein Seilzug oder dergleichen befestigt, der über eine oben angeordnete Rolle umgelenkt wird und am unteren Ende des aufzuhebenden Containers befestigt wird. Durch Ausfahren des Zylinders der Hubeinrichtung wird das freie Ende des Seilzuges nach oben bewegt und nimmt auf diese Art und Weise den Container mit . Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert:In principle, the lifting devices are piston-cylinder arrangements so that a cylinder can be extended downwards in the vertical direction. A cable or the like is fastened to the extended end of the piston-cylinder arrangement, which is deflected via a roller arranged at the top and is fastened to the lower end of the container to be lifted. By extending the cylinder of the lifting device, the free end of the cable pull is moved upwards and in this way takes the container with it. The invention is explained below with reference to the drawing, for example:
Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf eine Vorrichtung gemäß der Erfindung.Fig. 1 shows a plan view of a device according to the invention.
Fig. 2 zeigt eine seitliche Ansicht der in Fig. 1 gezeigten Anordnung.FIG. 2 shows a side view of the arrangement shown in FIG. 1.
Fig. 3 zeigt eine Vorderansicht von zwei Betriebslagen der in Fig. 1 gezeigten Anordnung.FIG. 3 shows a front view of two operating positions of the arrangement shown in FIG. 1.
Fig. 4 zeigt eine der Hubeinrichtungen im eingefahrenen Zustand.Fig. 4 shows one of the lifting devices in the retracted state.
Fig. 5 zeigt eine der Hubeinrichtungen in ausgefahrenem Zustand.Fig. 5 shows one of the lifting devices in the extended state.
Fig. 6 zeigt eine Draufsicht auf eine andere Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung.Fig. 6 shows a top view of another embodiment of a device according to the invention.
Fig. 7 zeigt eine seitliche Ansicht einer anderen Vorrichtung gemäß der Erfindung.Fig. 7 shows a side view of another device according to the invention.
Fig. 8 zeigt eine seitliche Ansicht einer weiteren Vorrichtung gemäß der Erfindung. In den Figuren ist mit 10 allgemein ein Transportfahrzeug bezeichnet, welches über eine Deichselvorrichtung 14 und nicht mit Bezugszahlen versehenen Rädern ausgestaltet ist. Das Hubfahrzeug 10 weist einen horizontal angeordneten U- förmigen Rahmen auf, der aus zwei Längsteilen 12 und zwei Querteilen 11 besteht. Sowohl die Längsrahmenteile 12 als auch die Querrahmenteile 11 können teleskopierend ausgebildet sein. In der Figur 1 sind sie im ausgefahrenen Zustand gezeigt, so daß die Rahmenteile 11 und 12 einen Container 15 von drei Seiten her umschließen. Die zugehörigen Mittel zum Ein- und Ausfahren sind nicht gezeigt, ebenso sind die zugehörigen Aggregate nicht mit Bezugszeichen versehen.8 shows a side view of a further device according to the invention. In the figures, 10 generally designates a transport vehicle which is designed via a drawbar device 14 and wheels which are not provided with reference numbers. The lifting vehicle 10 has a horizontally arranged U-shaped frame which consists of two longitudinal parts 12 and two transverse parts 11. Both the longitudinal frame parts 12 and the transverse frame parts 11 can be made telescopic. They are shown in the extended state in FIG. 1, so that the frame parts 11 and 12 enclose a container 15 from three sides. The associated means for moving in and out are not shown, nor are the associated units provided with reference numerals.
In Figur 1 ist zu erkennen, daß sich im Innern des Containers 15 eine weitere Vorrichtung gemäß der Erfindung befindet. Zur Unterscheidung sind jedoch deren Teile mit den gleichen Bezugszahlen - jedoch ergänzt durch die Zahl 100 - versehen. Es ist zu erkennen, daß alle Rahmenteile 112, 111 und 120 sich dort im eingefahrenen Zustand befinden.In Figure 1 it can be seen that there is another device according to the invention in the interior of the container 15. To distinguish, however, their parts are provided with the same reference numbers - but supplemented by the number 100. It can be seen that all frame parts 112, 111 and 120 are there in the retracted state.
An den Längsrahmenteilen 12 befinden sich insgesamt vier Hubeinrichtungen 20. Es handelt sich hierbei um irgendwelche Vorrichtungen, die in der Lage sind, durch Ausfahren einen an ihnen befestigten Container anzuheben und durch Einfahren abzusetzen.There are a total of four lifting devices 20 on the longitudinal frame parts 12. These are any devices which are able to raise a container attached to them by extending them and set them down by retracting them.
In Figur 5 ist eine Ausführungsform einer solchen Hubeinrichtung 20 mit Einzelheiten und entsprechenden Bezugszeichen gezeigt. Die Hubeinrichtung 20 besteht im wesentlichen aus einem vertikal angeordneten Rohr 40, das an dem Längsrahmenteil 12 befestigt ist. Im Innern des Rohres 40 befindet sich eine Kolbenzylinderanordnung 41 und an der ausfahrbaren Kolbenstange ist ein zylindrischer Teil 42 befestigt. Am unteren Ende des Zylinders 42 kann ein Rad 43 angebracht sein, welches auf dem Boden aufruhen kann und dort entsprechende Ausgleichsbewegungen zuläßt, so daß die Aufnahme eines Containers erleichtert wird. In Figur 5 ist das Rad 43 auf einem Klotz 30 angeordnet, das heißt das Rad 43 ruht oberhalb des Bodens, so daß eine größere Hubhöhe erreicht werden kann, was auch aus der Figur 3 (rechts) deutlich wird.FIG. 5 shows an embodiment of such a lifting device 20 with details and corresponding reference numerals. The lifting device 20 essentially consists of a vertically arranged tube 40 which is fastened to the longitudinal frame part 12. Inside the tube 40 there is a piston cylinder arrangement 41 and on the extendable piston rod, a cylindrical part 42 is attached. At the lower end of the cylinder 42, a wheel 43 can be attached, which can rest on the floor and allow corresponding compensatory movements there, so that the accommodation of a container is facilitated. In Figure 5, the wheel 43 is arranged on a block 30, that is, the wheel 43 rests above the ground, so that a greater lifting height can be achieved, which is also clear from Figure 3 (right).
Am ausfahrbaren Teil der Kolbenzylinderanordnung 41 ist ein Seilzug befestigt, der über eine oben am Gehäuse 40 befestigte Rolle umgelenkt und nach unten geführt wird. Der Seilzug 44 kann an den entsprechenden Befestigungsteilen eines Containers befestigt werden, wenn dieser auf dem Boden ruht. Dies ist die in Figur 4 gezeigte Betriebslage. Wird nun der Zylinder 42 ausgefahren, so gelangt das Rad 43 auf den Boden oder den Klotz 30. Man kann sich nun nicht mehr weiter nach unten bewegen. Wird jedoch der Kolben der Kolbenzylinderanordnung weiter ausgefahren, so gewinnt das obere Rad 45 weiter an Höhe und im Verhältnis 1:2 wird das Seil 44 eingeholt und entsprechend der Container 15 angehoben. Die entsprechenden Verhältnisse sind auch in Figur 3 zu erkennen, wobei linksseitig der Zustand gezeigt ist, wo der Container 15 auf dem Boden ruht . In der rechts gezeigten Lage ist die Hubeinrichtung 20 vollständig ausgefahren, so daß ein Freiraum von 1,5 m Höhe unterhalb des Containers 15 entstanden ist .A cable pull is fastened to the extendable part of the piston-cylinder arrangement 41, which is deflected via a roller fastened to the housing 40 at the top and guided downwards. The cable 44 can be attached to the corresponding fastening parts of a container when it is resting on the floor. This is the operating position shown in Figure 4. If the cylinder 42 is now extended, the wheel 43 comes to the ground or the block 30. You can no longer move downwards. However, if the piston of the piston-cylinder arrangement is extended further, the upper wheel 45 continues to increase in height and the rope 44 is pulled in in a ratio of 1: 2 and the container 15 is raised accordingly. The corresponding relationships can also be seen in FIG. 3, the state on the left being shown where the container 15 rests on the floor. In the position shown on the right, the lifting device 20 is fully extended so that a free space of 1.5 m below the container 15 has been created.
Fig. 6 zeigt eine andere Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung, wobei der untere Teil denjenigen Betriebszustand zeigt, wo die Rahmenteile 11, 12 einen am Boden ruhenden Container 15 umfassen, wohingegen der obere Teil der Fig. 6 diejenige Betriebslage wiedergibt, wo der Container 15 auf den Rahmenteilen 12 während des Transportes aufruht.Fig. 6 shows another embodiment of a device according to the invention, wherein the lower part shows the operating state where the frame parts 11, 12 one Grounded container 15 comprise, whereas the upper part of FIG. 6 shows the operating position where the container 15 rests on the frame parts 12 during transport.
Im unteren Teil der Fig. 6 ist gut zu erkennen, daß die Rahmenteile 12 so weit voneinander ausgefahren werden können, daß sie mit einem ausreichenden Abstand einen am Boden ruhenden Container 15 umfassen. Der Rangiervorgang, durch den nämlich das Fahrzeug 10 über die Deichsel 14 bzw. einen Sattelauflieger mit einem entsprechenden Fahrzeug in die in Fig. 6 unten gezeigte Lage gebracht wird, wird durch die rechts in der Fig. 6 gezeigten lenkbaren Räder unterstützt.In the lower part of FIG. 6 it can be clearly seen that the frame parts 12 can be extended so far from one another that they enclose a container 15 resting on the ground at a sufficient distance. The maneuvering process by which the vehicle 10 is brought into the position shown in FIG. 6 below via the drawbar 14 or a semi-trailer with a corresponding vehicle is supported by the steerable wheels shown on the right in FIG. 6.
Ist die in Fig. 6 unten gezeigte Lage erreicht, wird der Container 15 mit den bereits beschriebenen Hubeinrichtungen 20 so weit angehoben, daß die Unterkante oder Unterfläche des Containers 15 oberhalb der Auflagefläche des Rahmens 12 angeordnet ist. In dieser Lage wird der Anhebevorgang beendet. Nunmehr werden die beiden Rahmenteile 12 aufeinanderzubewegt , was über die bei 11 gezeigte hydraulische Einrichtung bewerkstelligt wird, wobei die lenkbaren rechts gezeigten Räder hierbei eine Rollrichtung einnehmen, die im wesentlichen quer zur Längserstreckung des Rahmens und des Containers ist .When the position shown in FIG. 6 is reached, the container 15 is raised with the lifting devices 20 already described so far that the lower edge or lower surface of the container 15 is arranged above the contact surface of the frame 12. The lifting process is ended in this position. Now the two frame parts 12 are moved towards one another, which is accomplished via the hydraulic device shown at 11, the steerable wheels shown on the right here taking a rolling direction which is essentially transverse to the longitudinal extent of the frame and the container.
Ist durch die Einwärtsbewegung der beiden Rahmenteile 12 die in dem oberen Teil der Fig. 6 gezeigte Lage erreicht worden, so befinden sich die Oberflächen der Rahmen 12 unmittelbar unter der Bodenfläche des Containers 15. In diesem Zustand wird der Vorgang des Einwärtsbewegens der Rahmenteile 12 beendet und der Container 15 über die Hubeinrichtungen 20 abgesenkt. In der abgesenkten Lage ruht der Container 15 schließlich auf dem Rahmen 12, er kann dort befestigt werden und mit Hilfe eines geeigneten Zugfahrzeuges auf öffentlichen Straßen transportiert werden, da die gesamte Fahrzeugbreite das insoweit vorgeschriebene Maß nicht überschreitet. Dies ist im wesentlichen darauf zurückzuführen, daß die Rahmen 12 unter dem Container zu liegen kommen und nicht etwa seitlich zu diesem. Diese Verhältnisse sind insbesondere im oberen Teil der Fig. 6 bestens zu erkennen.If the position shown in the upper part of FIG. 6 has been reached by the inward movement of the two frame parts 12, the surfaces of the frames 12 are immediately below the bottom surface of the container 15. In this state, the process of moving the frame parts 12 inward is ended and the container 15 via the lifting devices 20 lowered. In the lowered position, the container 15 finally rests on the frame 12, it can be fastened there and transported on public roads with the aid of a suitable towing vehicle, since the total vehicle width does not exceed the dimension prescribed in this regard. This is essentially due to the fact that the frame 12 come to rest under the container and not to the side of it. These relationships can be seen particularly well in the upper part of FIG. 6.
Die Fig. 7 zeigt einen Zustand, kurz bevor der Absenkvorgang des angehobenen Containers 15 begonnen wird. In der Ausführungsform nach Fig. 7 sind jeweils um vertikale Achsen schwenkbare Querbalken 40 gezeigt. Diese sind an den Längsrahmenteilen 12 befestigt und können in dem in Fig. 7 gezeigten Zustand in die Bildebene hineingeschwenkt werden. Senkt man dann den Container 15 ab, so wird hierdurch eine verbesserte Auflage für den Container 15 geschaffen, wodurch auch bessere Möglichkeiten der Befestigung des Containers am Fahrzeug 10 erreicht werden.Fig. 7 shows a state just before the lowering of the raised container 15 is started. In the embodiment according to FIG. 7, crossbars 40 which can be pivoted about vertical axes are shown. These are fastened to the longitudinal frame parts 12 and can be pivoted into the image plane in the state shown in FIG. 7. If the container 15 is then lowered, this creates an improved support for the container 15, as a result of which better options for fastening the container to the vehicle 10 are also achieved.
Die Fig. 7 läßt auch erkennen, daß die Querrahmenteile 12 und obere Jochteile in Längsrichtung ausfahrbar sind, so daß anstelle des in Fig. 7 gezeigten Containers 15 ebenso gut auch ein längerer Container transportiert werden könnte.FIG. 7 also shows that the transverse frame parts 12 and upper yoke parts can be extended in the longitudinal direction, so that instead of the container 15 shown in FIG. 7, a longer container could also be transported.
Fig. 8 zeigt die Ausführungsform, bei welcher ein Container 15 auf den Rahmenteilen 12 aufruht und das Fahrzeug 10 über eine Sattelplatte 14 mit Königszapfen mit dem Sattel eines Sattelfahrzeugs verbunden ist. Anhand der Fig. 8 lassen sich Besonderheiten erläutern, die bei einer Vorrichtung gemäß der Erfindung realisiert werden können. Es ist denkbar, daß der Untergrund des Lagerplatzes für die Container 15 so uneben ist, daß die Zugmaschine eine Querverschwenkung zur Längsachse bzw. zur eigentlichen Fahrtrichtung ausführt. Dies könnte bei einer normalen Ausrüstung dazu führen, daß der Königszapfen übermäßig beansprucht wird und bricht . Daher ist bei einer Vorrichtung gemäß der Erfindung die Sattelplatte um die Längsachse bewegbar, so daß sich der Königszapfen um die Längsachse verschwenken kann und selbst unabhängig von der Ausbildung der Sattelmaschine außergewöhnlich stark ausgebildete Boden¬ unregelmäßigkeiten nicht zur Zerstörung des Gerätes führen.8 shows the embodiment in which a container 15 rests on the frame parts 12 and the vehicle 10 is connected to the saddle of a saddle vehicle by means of a saddle plate 14 with kingpins. 8 that can be realized in a device according to the invention. It is conceivable that the underground of the storage space for the container 15 is so uneven that the tractor executes a transverse pivoting to the longitudinal axis or to the actual direction of travel. With normal equipment, this could result in the kingpin being overused and breaking. Therefore, in a device according to the invention, the saddle plate can be moved about the longitudinal axis, so that the kingpin can pivot about the longitudinal axis and, regardless of the design of the saddle machine, even irregularly shaped floor irregularities do not lead to the destruction of the device.
Bei der in Fig. 6 gezeigten Ausführungsform lassen sich mehrere höchst interessante Funktionen durchführen:In the embodiment shown in FIG. 6, several extremely interesting functions can be carried out:
Beispielsweise könnten die beiden hinteren Räder so weit eingefahren werden, daß sie keine Bodenberührung haben, und in diesem Zusammenhang ruht der hintere Teil der Last lediglich auf den beiden dort gezeigten Achsen.For example, the two rear wheels could be retracted so far that they do not touch the ground, and in this connection the rear part of the load rests only on the two axles shown there.
Im ganz ausgefahreren Zustand, etwa im Leerbetrieb, werden die Räder dieser beiden Achsen entlastet und lediglich die beiden hinteren Räder übernehmen die Übertragung der Kräfte auf den Untergrund.In the fully extended state, for example when idle, the wheels on these two axles are relieved and only the two rear wheels transfer the forces to the ground.
Werden die beiden Räder um vertikale Achsen drehbar gehaltert, so können sie im ausgefahrenen Zustand als Rangierhilfe dienen. Dieser Zustand kann mit Bodenberührung der Räder der festen Achsen aber auch ohne diese im Rangierzustand realisiert werden. Läßt man für die beiden hinteren Räder Drehwinkel von 180° und mehr zu, so erleichtert dies die Rangiervorgänge. If the two wheels are held rotatable about vertical axes, they can serve as a maneuvering aid when extended. This condition can be achieved with the wheels of the fixed axles touching the ground, but also without these in the maneuvering condition. Allowing turning angles of 180 ° and more for the two rear wheels makes maneuvering easier.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Vorrichtung zum Aufnehmen und Anheben eines auf dem Boden abgestellten Containers (15) mittels eines Anhängerfahrzeuges (10 - 14), welches aufweist:1. Device for picking up and lifting a container (15) parked on the ground by means of a trailer vehicle (10 - 14), which has:
einen horizontalen, U-förmigen Rahmen (11, 12) zum Umgreifen des Containers an seinen beiden Längs- und einer Querseite und eine Deichsel (14), die am Grund des U-förmigen Rahmens befestigt und an ihrem freien Ende an einem Rangierfahrzeug ankuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden Schenkelteilen (12) des U-förmigen Rahmens (11, 12) vorn und hinten jeweils Hubeinrichtungen (20) zum Anheben eines Containers (15) vorgesehen sind.a horizontal, U-shaped frame (11, 12) for gripping the container on its two longitudinal and one transverse side and a drawbar (14) which is attached to the base of the U-shaped frame and can be coupled at its free end to a shunting vehicle , characterized in that lifting devices (20) for lifting a container (15) are provided on both leg parts (12) of the U-shaped frame (11, 12) at the front and rear.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile (11, 12) in ihren jeweiligen Längserstreckungen teleskopierend ausgebildet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the frame parts (11, 12) are designed telescoping in their respective longitudinal extensions.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den freien Enden der Rahmenteile (12) Räder angeordnet sind.3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that wheels are arranged at the free ends of the frame parts (12).
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Räder sowohl vertikal verfahrbar, in Fahrtrichtung starr, zur Fahrtrichtung in 90°-Querstellung einstellbar als auch um bis zu ±100° zur Fahrtrichtung frei verschwenkbar angeordnet sind. 4. The device according to claim 3, characterized in that the rear wheels are both vertically movable, rigid in the direction of travel, adjustable to the direction of travel in 90 ° transverse position and are freely pivotable by up to ± 100 ° to the direction of travel.
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