EP0636783A1 - Einrichtung zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters an einem Maschinenteil - Google Patents

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EP0636783A1
EP0636783A1 EP94110175A EP94110175A EP0636783A1 EP 0636783 A1 EP0636783 A1 EP 0636783A1 EP 94110175 A EP94110175 A EP 94110175A EP 94110175 A EP94110175 A EP 94110175A EP 0636783 A1 EP0636783 A1 EP 0636783A1
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plug
holder arm
filter
foot
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Definitions

  • the invention relates to a device for attaching a liquid filter to a machine part according to the preamble of claim 1.
  • Such a device for attaching a liquid filter to a machine part is already known from DE-GM 77 29 318, in which a metallic clamping clip with a loop-shaped section comprises the housing of the liquid filter, two parallel web sections being held together by a clamping screw and the clip can be attached to a machine part with two end sections running in one plane.
  • the filter is usually attached to a metallic vehicle housing or to the engine block.
  • a fastening screw may have to be loosened to replace the liquid filter.
  • This bracket is poorly suited for quick and easy installation on a plastic part.
  • the device according to the invention for attaching a liquid filter to a machine part with the characterizing features of the main claim has the advantage that it enables simple and quick assembly of the preassembled unit consisting of a liquid filter and holder on the machine part. This is particularly useful when the pre-assembled unit is to be mounted on the plastic vehicle tank.
  • the device for attaching the liquid filter is relatively space-saving and inexpensive. An expensive metal clamp can be omitted; just as time-consuming screwing operations.
  • the fastening device is easy to service because, if necessary, it enables the unit to be replaced easily or the liquid filter to be replaced easily.
  • the bracket ensures a safe and stable attachment of the liquid filter, which also withstands the stresses occurring in the vehicle.
  • Figures 1 and 2 show a first and second embodiment of the device for attaching the liquid filter to a vehicle tank in a simplified representation.
  • a device 10 for attaching a liquid filter 11 to a machine part is shown in a simplified representation and as a top view, which is designed here as a vehicle tank 12.
  • the device 10 has a holder 13 made of plastic, which with a circular clamp 14 spans the cylindrical housing of the liquid filter 11 in a ring.
  • the liquid filter 11 can be made of metal or plastic in a manner known per se.
  • the circular clamping clamp 14 is divided at one point and runs in clamp ends 15, which by a Clamping screw 16 can be clamped together.
  • the holder 13 has fasteners formed on the outer circumference of the clamp 14, which are designed on the one hand as a plug-in foot 17 and on the other hand as a holder arm 18.
  • the plug-in foot 17 and the holder arm 18 are formed essentially diametrically on the circular clamp, the clamping device 15, 16 being arranged approximately in the middle between these two fastening means 17, 18.
  • Clamp 14, plug-in foot 17 and bracket arm 18 extend substantially in the same plane. While the freely cantilevered length of the plug-in foot 17 is relatively short, the freely cantilevered length of the holder arm 18 is a multiple of the length of the plug-in foot 17.
  • the holder arm 18 thus ends in a tab-like, straight part.
  • the holder arm 18 on the one hand and the plug-in foot 17 on the other hand extend in mutually opposite directions, the holder arm 18 leading approximately tangentially to the clamp 14. Furthermore, a spherical support 19 is formed on the plug-in foot 17 to facilitate the mounting of the holder 13 and to achieve a play-free connection.
  • a vehicle tank 12 is shown as a machine part, which consists of plastic.
  • the vehicle tank 12 has an indentation 21 which serves to hold the liquid filter 11, as a result of which two walls 22, 23 which are approximately perpendicular to one another are formed.
  • the width of these walls 22, 23 is chosen so large that the liquid filter 11 can be easily accessible and protected. This is especially the case if their width corresponds approximately to the diameter of the liquid filter 11.
  • a plug-in shoe 24 is attached to the plug-in foot 17, wherein the distance from the second wall 23 makes up about two thirds of the diameter of the clamp 14.
  • a groove 25 begins in the second wall 23, which extends further into the adjacent outer wall 26 of the vehicle tank 12 and into which the bracket arm 18 is inserted with its projecting end.
  • the holder arm 18 is fastened to the vehicle tank 12 by ultrasonic welding or heat seal welding, since both parts consist of a suitable plastic.
  • the fastening device 10 allows a quick and easy assembly of the liquid filter 11 on the vehicle tank 12.
  • the filter 11 and holder 13, which are designed here as separate, separate parts, are preassembled with one another and clamped together by the clamping screw 16.
  • the preassembled unit is then fastened to the vehicle tank 12, the plug-in foot 17 being inserted into the plug-in shoe 24 and then the holder arm 18 being inserted into the groove 25 fixed in the housing and then being welded. This eliminates the need for expensive metal clamps and screwing operations.
  • the clamping screw 16 can be loosened and the liquid filter 11 can be removed from the holder 13, so that a simple and quick exchange is possible.
  • FIG. 2 shows a simplified representation of a second device 30 for fastening the liquid filter to a vehicle tank, the second device 30 differing from the first device 10 as follows, the same reference numerals being used for the same components.
  • the holder 31 and the housing of the liquid filter 11 form a common, single component made of a fuel-resistant plastic, for example polyamide.
  • the bracket 31 is molded directly onto the liquid filter 11, so that a separate clamp and a clamping screw are omitted; the function of the clamp, namely to hold the fastening means 17, 18, is thus integrated directly into the plastic filter housing 11.
  • a snap connection 32 is provided at the end of the holder arm 18, so that the holder 31 is detachably attached to the vehicle tank 12.
  • the advantages shown in the first device 10 result for simple and quick assembly of the preassembled unit.

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Abstract

Es wird eine Einrichtung zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters (11) an einem Fahrzeugtank (12) vorgeschlagen, die einfach und kostenglünstig baut.Das Flüssigkeitsfilter (11) wird dazu von einer ringförmigen Spannschelle (14) einer Halterung (13) umfaßt, die mit einem auskragenden Steckfuß (17) und einem Halterarm (18) in dazu passende Aufnahmen (24, 25) am Fahrzeugtank (12) gesteckt werden und das Filter (11) austauschbar in einer Einformung (21) des Fahrzeugtanks (12) halten. <IMAGE>

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters an einem Maschinenteil nach der Gattung des Anspruchs 1.
  • Es ist schon eine solche Einrichtung zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters an einem Maschinenteil aus der DE-GM 77 29 318 bekannt, bei der eine metallische Spannschelle mit einem schlingenförmigen Abschnitt das Gehäuse des Flüssigkeitsfilters umfaßt, wobei zwei parallele Stegabschnitte durch eine Spannschraube zusammengehalten werden und die Schelle mit zwei in einer Ebene verlaufenden Endabschnitten an einem Maschinenteil befestigbar ist. Mit solchen Metallschellen wird das Filter in der Regel an einem metallischen Fahrzeuggehäuse bzw. am Motorblock befestigt. Im Servicefall muß zum Austausch des Flüssigkeitsfilters unter Umständen nicht nur die Spannschraube, sondern auch eine Befestigungsschraube gelockert werden. Für eine schnelle und einfache Montage an einem Kunststoffteil ist diese Halterung schlecht geeignet.
  • Ferner ist es aus der DE-OS 3 121 538 bekannt, das zylindrische Gehäuse eines Filters mittels zweier U-förmiger Drahtbügel an einer Profilschiene festzuschrauben, die ihrerseits an einem Maschinenteil befestigbar ist. Auch hier sind zur Montage teuere Metallteile und aufwendige Schraubvorgänge notwendig.
  • Weiterhin ist es aus der DE-OS 35 27 134 bekannt, bei einem Flüssigkeitsfilter am Deckel einstückig einen Steg anzuformen, mit dem das Filter am Motorblock befestigbar ist. Obwohl hier eine gewisse Vormontage von Flüssigkeitsfilter und Befestigungsmittel möglich ist, erfolgt die Montage mit Hilfe teurer Metallteile und zeitraubender Schraubvorgänge. Zudem schränkt der am Deckel angeformte Steg die räumlichen Einbaumöglichkeiten des Filters ein.
    • Vorteile der Erfindung
  • Die erfindungsgemäße Einrichtung zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters an einem Maschinenteil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß sie eine einfache und schnelle Montage der vormontierten Einheit bestehend aus Flüssigkeitsfilter und Halterung am Maschinenteil ermöglicht. Dies ist besonders dann zweckmäßig, wenn die vormontierte Einheit an dem aus Kunststoff bestehenden Fahrzeugtank montiert werden soll. Die Einrichtung zum Befestigen des Flüssigkeitsfilters baut relativ platzsparend und kostengünstig. Eine teuere Metallhalteschelle kann entfallen; ebenso zeitaufwendige Ahschraubvorgänge. Die Befestigungseinrichtung ist servicefreundlich, da sie im Bedarfsfall einen einfachen Austausch der Einheit ermöglicht bzw. einen leichten Austausch des Flüssigkeitsfilters gewährleistet. Die Halterung sorgt für eine sichere und stabile Befestigung des Flüssigkeitsfilters, die auch den im Fahrzeug auftretenden Beanspruchungen standhält.
  • Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Einrichtung zum Befestigen des Flüssigkeitsfilters möglich, welche vor allem die einfache und schnelle Montage der vormontierten Einheit am Fahrzeugtank begünstigen. Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen ergeben sich aus der Beschreibung sowie der Zeichnung.
    • Zeichnung
  • Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung naher erläutert. Es zeigen Figur 1 und 2 ein erstes bzw. zweites Ausführungsbeispiel der Einrichtung zum Befestigen des Flüssigkeitsfilters an einem Fahrzeugtank in vereinfachter Darstellung.
    • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • In Figur 1 ist in vereinfachter Darstellung und als Draufsicht eine Einrichtung 10 zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters 11 an einem Maschinenteil dargestellt, das hier als Fahrzeugtank 12 ausgebildet ist. Die Einrichtung 10 weist zu diesem Zweck eine Halterung 13 aus Kunststoff auf, die mit einer kreisförmig ausgebildeten Spannschelle 14 das zylindrische Gehäuse des Flüssigkeitsfilters 11 ringförmig umspannt. Das Flüssigkeitsfilter 11 kann dabei in an sich bekannter Weise aus Metall oder Kunststoff gefertigt sein. Die kreisförmig verlaufende Spannschelle 14 ist an einer Stelle unterteilt und verläuft in Schellen-Enden 15, die durch eine Klemmschraube 16 zusammenspannbar sind.
  • Die Halterung 13 weist am Außenumfang der Spannschelle 14 angeformte Befestigungsmittel auf, die einerseits als Steckfuß 17 und andererseits als Halterarm 18 ausgebildet sind. Steckfuß 17 und Halterarm 18 sind im wesentlichen diametral an der kreisförmigen Spannschelle ausgebildet, wobei die Klemmeinrichtung 15, 16 etwa in der Mitte zwischen diesen beiden Befestigungsmitteln 17, 18 angeordnet ist. Spannschelle 14, Steckfuß 17 und Halterarm 18 erstrecken sich im wesentlichen in der gleichen Ebene. Während die frei auskragende Länge des Steckfußes 17 relativ kurz ausgebildet ist, beträgt die frei auskragende Länge des Halterarms 18 ein Vielfaches der Länge vom Steckfuß 17. Der Halterarm 18 endet somit in einem laschenartigen, gerade ausgebildeten Teil. Bezogen auf einen Durchmesser durch die Spannschelle 14 erstrecken sich ferner der Halterarm 18 einerseits und der Steckfuß 17 andererseits in einander entgegengesetzten Richtungen, wobei der Halterarm 18 etwa tangential an die Spannschelle 14 heranführt. Ferner ist am Steckfuß 17 zur Erleichterung der Montage der Halterung 13 und zum Erreichen einer spielfreien Verbindung eine kugelige Auflage 19 ausgebildet.
  • In der Figur 1 ist als Maschinenteil ein Fahrzeugtank 12 dargestellt, der aus Kunststoff besteht. Der Fahrzeugtank 12 weist in seiner Außenkontur eine zur Aufnahme des Flüssigkeitsfilters 11 dienende Einformung 21 auf, wodurch zwei etwa senkrecht zueinanderstehende Wände 22, 23 gebildet sind. Die Breite dieser Wände 22, 23 ist so groß gewählt, daß sich das Flüssigkeitsfilter 11 leicht zugänglich und geschützt unterbringen läßt. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn deren Breite etwa dem Durchmesser des Flüssigkeitsfilters 11 entspricht. An der ersten Wand 22 ist ein zum Steckfuß 17 passender Steckschuh 24 befestigt, wobei dessen Abstand von der zweiten Wand 23 etwa zwei Drittel des Durchmessers der Spannschelle 14 ausmacht. In der zweiten Wand 23 beginnt eine Rille 25, die sich weiter in der angrenzenden Außenwand 26 des Fahrzeugtanks 12 erstreckt und in welche der Halterarm 18 mit seinem auskragenden Ende eingelegt ist. In diesem Bereich ist der Halterarm 18 mit dem Fahrzeugtank 12 durch Ultraschallschweißen oder Heißsiegelschweißen befestigt, da beide Teile aus einem dazu geeigneten Kunststoff bestehen.
  • Die Befestigungs-Einrichtung 10 erlaubt eine schnelle und einfache Montage des Flussigkeitsfilters 11 am Fahrzeugtank 12. Filter 11 und Halterung 13, die hier als voneinander getrennte, separate Teile ausgeführt sind, werden miteinander vormontiert und durch die Klemmschraube 16 miteinander verspannt. Anschließend wird die vormontierte Einheit am Fahrzeugtank 12 befestigt, wobei der Steckfuß 17 in den Steckschuh 24 eingeführt wird und anschließend der Halterarm 18 in die gehausefeste Rille 25 eingesetzt und anschließend verschweißt wird. Somit können teuere Metallhalteschellen und Anschraubvorgänge entfallen. Im Servicefall läßt sich die Klemmschraube 16 lösen und das Flüssigkeitsfilter 11 kann aus der Halterung 13 entnommen werden, so daß ein einfacher und schneller Austausch möglich ist.
  • Die Figur 2 zeigt in vereinfachter Darstellung eine zweite Einrichtung 30 zum Befestigen des Flüssigkeitsfilters an einem Fahrzeugtank, wobei sich die zweite Einrichtung 30 wie folgt von der ersten Einrichtung 10 unterscheidet, wobei für gleiche Bauelemente gleiche Bezugszeichen verwendet werden.
  • Bei der zweiten Einrichtung 30 bilden die Halterung 31 und das Gehäuse des Flüssigkeitsfilters 11 ein gemeinsames, einziges Bauteil aus einem kraftstoffbeständigen Kunststoff, zum Beispiel Polyamid. Die Halterung 31 ist hier unmittelbar am Flüssigkeitsfilter 11 angespritzt, so daß eine gesonderte Spannschelle sowie eine Klemmschraube entfallen; die Funktion der Spannschelle, nämlich die Befestigungsmittel 17, 18 zu haltern, ist somit unmittelbar in das aus Kunststoff bestehende Gehäuse des Flüssigkeitsfilters 11 integriert. Um ferner einen einfachen Austausch von Flüssigkeitsfilter 11 mit Halterung 31 im Servicefall zu gewährleisten, ist am Ende des Halterarms 18 eine Schnappverbindung 32 vorgesehen, so daß die Halterung 31 lösbar am Fahrzeugtank 12 befestigt ist. Auch hierbei ergeben sich die bei der ersten Einrichtung 10 aufgezeigten Vorteile für eine einfache und schnelle Montage der vormontierten Einheit.
  • Selbstverständlich sind an den gezeigten Ausführungsformen Änderungen möglich, ohne vom Gedanken der Erfindung abzuweichen.

Claims (13)

  1. Einrichtung zum Befestigen eines Flüssigkeitsfilters an einem Maschinenteil, insbesondere einem Fahrzeugtank, mit Hilfe einer Halterung, welche die Funktion einer das zylindrische Gehäuse des Filters ringförmig umspannenden Spannschelle aufweist, an der nach außen ragende Befestigungsmittel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel als ein an der Halterung (13, 31) angeformter, zum Einstecken in einen fest am Maschinenteil (12) angeordneten Steckschuh (24) ausgebildeter Steckfuß (17) sowie als ein vom Gehäuse des Filters (11) schräg nach außen ragender Halterarm (18) ausgebildet sind, wobei Steckfuß (17) und Halterarm (18) im möglichst großen Abstand voneinander in der Halterung (13, 31) angeordnet sind.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckfuß (17) und der Halterarm (18) sowie insbesondere die ringförmige Spannschelle (14) sich im wesentlichen in einer Ebene erstrecken.
  3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckfuß (17) und der Halterarm (18) im wesentlichen diametral an dem die Funktion der Spannschelle (14) übernehmenden Bauelement (13, 31) angeordnet sind.
  4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (13, 31) aus Kunststoff besteht.
  5. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterarm (18) im wesentlichen tangential zum zylindrischen Gehäuse des Filters (11) verläuft.
  6. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckfuß (17) einerseits und der diametral dazu angeordnete Halterarm (18) andererseits sich in entgegengesetzten Richtungen erstrecken.
  7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des frei auskragenden Halterarms (18) ein Vielfaches der Länge des Steckfußes (17) beträgt.
  8. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (13, 31) unlösbar am Fahrzeugtank (12) befestigt ist und die Spannschelle (14) geteilt ist und ihre beiden Enden (15) durch eine Klemmschraube (16) verspannbar sind.
  9. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterarm (18) mit dem aus Kunststoff bestehenden Fahrzeugtank (12) verschweißt ist.
  10. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktion der Spannschelle (14) vom Gehäuse des Filters (11) übernommen wird und der Halterarm (18) mittels einer Schnappverbindung (32) lösbar am Fahrzeugtank (12) befestigt ist.
  11. Einrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (31) am Flüssigkeitsfilter (12) angespritzt ist, dessen Gehäuse aus Kunststoff besteht.
  12. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugtank (12) eine den Flüssigkeitsfilter (11) mit Halterung (13, 31) aufnehmende Einformung (21) aufweist, die von zwei zueinander etwa senkrecht stehenden Wänden (22, 23) begrenzt sind, deren Breite etwa dem Durchmesser der Spannschelle (14) entspricht und daß an einer dieser Wände (22) der Steckschuh (24) angeformt ist, während von der anderen Wand (23) eine Rille (25) ausgeht und in einer angrenzenden Außenwand (26) verläuft, wobei die Rille (25) den laschenartigen Halterarm (18) aufnimmt.
  13. Einrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende der Rille (25) an der Außenwand (26) bzw. am Ende des Halterarms (18) die Schnappverbindung (32) für den Halterarm (18) angeordnet ist.
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