EP0636546A2 - Transport-fixture for picture frames or something like that - Google Patents

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EP0636546A2
EP0636546A2 EP94107400A EP94107400A EP0636546A2 EP 0636546 A2 EP0636546 A2 EP 0636546A2 EP 94107400 A EP94107400 A EP 94107400A EP 94107400 A EP94107400 A EP 94107400A EP 0636546 A2 EP0636546 A2 EP 0636546A2
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EP
European Patent Office
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transport
frame
frame fastening
bracket according
fastening elements
Prior art date
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EP94107400A
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German (de)
French (fr)
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EP0636546A3 (en
EP0636546B1 (en
Inventor
Manfred Pütz
Mathias Szarata
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Hasenkamp Internationale Transporte GmbH
Original Assignee
Hasenkamp Internationale Transporte GmbH
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Publication date
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Application filed by Hasenkamp Internationale Transporte GmbH filed Critical Hasenkamp Internationale Transporte GmbH
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Priority to EP97111908A priority patent/EP0842866B1/en
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Publication of EP0636546A3 publication Critical patent/EP0636546A3/xx
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    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/30—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
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    • B65D25/02—Internal fittings
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Definitions

  • the invention relates to a transport holder for painting frames or the like. With the features of the preamble of claim 1.
  • Transport brackets are used to transport paintings in painting frames. These are flat boxes made of wood, in which the painting is inserted in the frame in soft upholstery material, especially in foam plastic. These boxes are then transported standing up.
  • the painting is densely surrounded on all sides by cushioning material so that it is not damaged by vibrations and impacts during transport.
  • the padding is particularly problematic at the lower edge of the frame, where the full weight of the painting acts in the frame, where transport damage is always the order of the day.
  • a suspension rail is proposed there which is permanently attached to the frame and remains there. It initially serves as an attachment base for hanging brackets or hanging brackets that can be attached to it for hanging the painting frame. It also serves to attach a Support rail that can be attached to the suspension rail.
  • the mounting rail can carry the frame in a transport bracket, but it can also be used to attach the frame to the wall of an exhibition room under special conditions. What is essential is the permanent base on the frame of the painting, which is realized by the hanging rail.
  • the known transport bracket In the known transport bracket, four mounting rails form the four frame fastening elements provided here in the four corners of the frame. There, they work together with two longitudinal adjustment guides on the long sides of a transport frame and two transverse adjustment guides, which can be locked again. As a result, the known transport bracket is suitable for transporting different painting sizes, since the frame fastening elements can be adjusted in many ways in the manner of a cross slide.
  • the transport bracket for painting frames explained above requires the frame fastening elements designed as support rails, which have to be firmly attached to the respective painting frame. It is the object of the present invention to provide greater flexibility for a transport bracket.
  • the frame fastening elements are designed in such a way that the painting frame itself can be inserted directly into these frame fastening elements. Ultimately, there is therefore no strict connection between the painting frame and the frame fastening elements in the narrower sense, but through the frame fastening elements, the painting frame is only fixed in the entire transport bracket by the action of corresponding contact surfaces. In this way you can also transport painting frames where you cannot or do not want to attach mounting rails.
  • the transport bracket according to the invention is a solution similar to the dense, all-round padding of paintings in a transport frame, but with the advantage that there is still enough space between the frame fastening elements designed as corner angles or side angles, to ensure adequate, even air conditioning.
  • the frame fastening elements according to the invention defined bearings for the painting frame are created, the effect of which on vibrations and impacts can be precisely calculated.
  • Claim 17 is aimed at a mixed solution between dense, all-round padding on the one hand and individual frame fastening elements on the other hand, further developments there are the subject of claims 12 ff.
  • FIG 1 shows a perspective view of a wooden transport box 1 with carrying handles 2 arranged on the narrow sides.
  • frame fastening elements 3 There are initially several, here and according to preferred teaching four frame fastening elements 3.
  • a painting frame 4 is not inserted here, but it can be seen in FIG 2 and 3 indicated.
  • the term “painting frame” stands for all types of art objects that are transported in such transport devices, as has already been explained at the beginning.
  • the four frame fastening elements 3 shown in FIG. 1 belong to a transport bracket which, in the preferred exemplary embodiment shown here, also has two longitudinal adjustment guides 5 and two transverse adjustment guides 6. These are only indicated by dash-dotted lines in FIG. 1, in FIG. 2 one can see the arrangement of the one longitudinal adjustment guide 5 and the one transverse adjustment guide 6, which lie in the detail shown there.
  • the transverse adjustment guides 6 are guided on the longitudinal adjustment guides 5 so as to be adjustable and lockable, and the frame fastening elements 3 are guided on the cross adjustment guides 6 so as to be adjustable and lockable.
  • the longitudinal adjustment guide 5 and the transverse adjustment guide 6 are designed as a profiled rail with a T-slot, in which a sliding block runs, which is then clamped in the respective T-slot by a clamping screw, not shown, for the purpose of fixing can be.
  • the upper edge of the upper frame fastening element 3 in FIG. 2 is held on the transverse adjustment guide 6 shown there itself again by means of a sliding block and clamping screw.
  • the frame fastening elements 3 are designed as corner angles for receiving one corner of the picture frame 4 or as a smooth side angle for receiving part of the edge of the picture frame 4 .
  • the first alternative specified here is shown in detail in FIGS. 1, 2 and 3, the second alternative with smooth side angles as frame fastening elements 3 results from FIG. 4.
  • it is particularly sensitive for curved frames and frames Having corner areas, suitable, but is subject to the same basic principle as the structural design of the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3.
  • corner brackets as frame fastening elements 3 in the exemplary embodiment in FIGS. 1 to 3 naturally have a very high degree of inherent stability and are preferable to the smooth side angles in terms of transprot technology. However, they cannot be used in all cases.
  • the frame fastening elements 3 can be made of wood, aluminum, iron, plastic. It can be seen from the illustration in FIGS. 1 to 3 of the drawing that in any case the frame fastening element 3 is provided with a cushion pad 7 on the inner surfaces coming into contact with the painting frame 4 or is made of cushioning material.
  • the cushion pad 7 is shown on the back of the frame fastening element 3, which here is made of plywood, for example this is a relatively rigid foam plastic.
  • the second alternative of the embodiment explained above can be used in particular in the case of frame fastening elements 3 made of plastic.
  • the frame fastening element 3 is U-shaped in cross section, namely a base leg 8 serving to support the painting frame 4, an edge web 9 lying on the edge of the painting frame 4 and has a cover leg 10 covering the painting frame 4 from above.
  • FIG. 1 shows in the perspective shown the four frame fastening elements 3 provided there, each with the triangular base leg 8 here and the angular edge webs 9 here.
  • the cover legs 10 are missing here.
  • Fig. 2 shows a corner of this transport box 1 in a cutout, now a painting frame 4 is inserted and the frame fastening elements 3 are set to the correct distance.
  • 3 shows the two frame fastening elements 3 which can be seen there and which comprise the painting frame 4 which can also be seen there at its two corners, now provided with cover legs 10.
  • the cover legs 10 are here, like the base legs 8, triangular, on the right the cover leg 10 is already placed on the painting frame 4 from above and braced with the edge web 9, on the left you can see how the cover leg 10 is inserted into the rest of the frame fastening element 3 from above.
  • the preferred exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 3 is based on the concept that the bottom leg 8 and the edge web 9 of the frame fastening element 3 are firmly connected to one another, possibly also made in one piece, and that the cover leg 10 can be lifted off at the edge web 9 and, preferably, is releasably attached.
  • the distance between the cover leg 10 and the base leg 8 is adjustable. In the exemplary embodiment shown, this is achieved by appropriate adjustment guides, which will be explained in more detail later.
  • cover leg 10 is characterized by the use of a swivel mechanism or a swivel-slide mechanism.
  • the cover leg 10 would always be connected to the edge web 9 and the base leg 8, but the frame fastening element 3, designed as a corner angle or side angle, could be "opened" to a certain extent in order to insert a painting frame 4 or remove it again.
  • an attachment to this alternative is realized, which works with a screw connection 11.
  • two screw connections 11 are indicated on the cover leg 10 which can be seen on the left in FIG. 3.
  • the screw connection 11 has a profile strip 12 attached to the edge web 9 or integrated in the edge web 9 with a longitudinal groove 13 and has a sliding block 14 attached to the cover leg 10 with a clamping screw 15 for clamping in the longitudinal groove 13.
  • the adjustment concept is taken up, which can also be implemented in a particularly preferred embodiment for the longitudinal and transverse adjustment guides 5, 6. It is the technique known in cam fields or the like.
  • the variant of a screw connection 11 indicated in FIG. 1, of which only one guide rail 16 can be seen in both sections of the edge web 9 of the frame fastening element 3, can be made somewhat less stable but less expensive.
  • a screw connection 11 which works with a threaded rod which is attached to the bottom leg 8 in the region of the edge web 9 and projects within the edge web 9 and which is surrounded by a spring element, in particular a helical compression spring.
  • a spring element in particular a helical compression spring.
  • the cover leg 10 can be set very sensitively to the top of the painting frame 4 by means of a tension screw running on the threaded rod.
  • a return spring could also be recommended for the other screw connections 11 which are shown here.
  • FIG 3 shows that a handle 17 for handling the cover leg 10 is provided on the cover leg 10.
  • the design of the frame fastening element 3 is important for the teaching of the invention.
  • this can be fastened in the transport box 1 or in the frame of the transport bracket in a wide variety of ways.
  • the required frame fastening elements 3 can be arranged in a fixed position and only variably in the distance setting of the cover leg 10 from the base leg 8.
  • One, two, three or four of the frame fastening elements 3 can be arranged to be adjustable, in particular continuously adjustable.
  • a frame fastening element 3 designed as a corner element, can be arranged in a stationary manner, a longitudinal adjustment guide 5 and a transverse adjustment guide 6 for a frame fastening element 3 each on a longitudinal wall and a transverse wall, and the fourth also as Arrange the corner bracket frame fastening element 3 diagonally opposite the first, stationary frame fastening element 3 on a diagonally lying adjustment guide or a cross slide.
  • This is shown for example in Fig. 8.
  • the smooth side angles mentioned can be seen also use in addition to the existing corner brackets as frame fastening elements 3, which could be particularly useful for large and heavy painting frames 4 or very sensitive, thin panels.
  • FIGS. 6 and 7 in conjunction with FIG. 5 it can be seen that the frame fastening element at the bottom left can be laterally adjusted and aligned on the transverse adjustment guide 6 shown at the bottom in FIG. 6a, so that the position of the painting frame is defined.
  • the frame fastening element 3 located above it on the left is adjustable in its longitudinal direction on the longitudinal adjustment guide 5 shown above in FIG.
  • the frame fastening element 3 at the bottom right runs on the bottom forming the lower narrow side 21 in a transverse adjustment guide 6.
  • the frame fastening element 3 at the top right is adjustable in the manner of a cross slide, namely in turn on a delivery rail 22 by means of a cross -Adjustment guide 6 adjustable, the boom rail 22 in turn being adjustable and fixable on the narrow side 21 of the transport box 1 on the right by means of a corresponding longitudinal adjustment guide 5.
  • a sliding guide 23 running parallel thereto for support.
  • a corresponding sliding guide must of course be provided on the edge web 9 of the frame fastening element 3 designed as a corner bracket. If the weights are even higher, a roller guide could also be useful instead of a slide guide 23.
  • frame fastening elements 3 and the boom rail 22 lie flush on the rear wall of the transport box 1 and also lie on the cover of the transport box 1 as soon as it is placed on the box. Then the frame fastening elements 3 (corner bracket) are fixed vibration-free as soon as the lid of the transport box 1 is closed.
  • the frame fastening elements 3 in FIGS. 5 to 9 are corner angles made of aluminum. You can be provided on the floor with locking lugs (bulges) that press into the rear wall upholstery when the transport box 1 is closed and thus cause a spatial fixation. A real fixation by means of a lock could also be realized. A silicone piping can be attached to the free upper edge of the corner bracket (frame fastening element 3), which provides additional fixation.
  • the picture frames or the like can be stored in an optimally simple and safe manner and also suitable for heavy transport loads.
  • FIG. 8 shows an overview of the entire system as described above, arrows indicating the adjustability of the respective frame fastening element 3.
  • Fig. 9 shows an alternative in which the structural parts of the transport bracket are not given by the wooden walls of a transport box 1. Rather, it is provided here that the longitudinal adjustment guides 5 and transverse adjustment guides 6 are attached to a frame of profile rails 24, preferably Alminimu extrusion profile rails, which constructively forms the transport box 1. Such an "open" frame construction with aluminum profile rails is also useful for certain purposes. The most appropriate fastening by means of rocker arms, which act on the sliding blocks in the profile rails, is not shown.
  • the rear wall 18 of the transport box 1 is provided with a flat pad 7 or is made of a cushioning material.
  • the frame fastening elements 3 are only designed as edge webs 9 provided with a cushion pad 7 or made of cushioning material and are connected to the rear wall 18.
  • the exemplary embodiment indicates the design of the frame fastening elements 3 only as edge webs 9.
  • the possibility of attaching cover legs 10 for holding the painting frame 4 is indicated here, as will be explained further below.
  • the bottom legs 8 are replaced by the cushion pad 7 of the rear wall 18 of the transport box 1.
  • one has full-sided support of the painting frame 4 and all-sided fixing of the painting frame 4 by the frame fastening elements 3.
  • the fixation upwards can be done by a cover or in another way.
  • the frame fastening elements 3 that they do not necessarily have to be adjustable from the outset.
  • the wide and plate-like frame fastening elements 3 are attached to longitudinal and transverse adjustment guides 5, 6, which in turn are arranged on the rear wall 18.
  • the exemplary embodiment shown here also shows that the frame fastening element 3 located at the lower edge of the transport box 1 is arranged in a stationary manner.
  • Three further frame fastening elements 3 are adjustable and lockable on different longitudinal and transverse adjustment guides 5, 6.
  • recessed in the cushion pad 7 of the rear wall 18, above the fixed frame fastening element 3 there are two longitudinal adjustment guides 5 running parallel to the latter, on which two laterally adjustable frame fastening elements 3 are arranged.
  • two transverse adjustment guides 6 are arranged laterally on the very outside, which carry the fourth frame fastening element 3 arranged parallel to the first.
  • the painting frame 4 is indicated, which can be securely clamped or inserted here.
  • the upholstery of a painting frame 4 can be realized in different sizes starting from a corner of the transport box 1, for example by arranging two angular frame fastening elements 3 with cushion pads 7 at the lower left corner of the exemplary embodiment from FIG. 10 and makes two further frame fastening elements 3 on corresponding longitudinal adjustment guides 5 or transverse adjustment guides 6 adjustable.
  • the construction according to the invention offers a large number of flexible possible uses for painting frames 4, which enable reuse of transport boxes 1 or the transport holder according to the invention on a large scale.

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Abstract

The crate has two parallel side rails (5) on the inside and two orthogonal cross rails (6). The ends of the cross rails are secured on the side rails and are adjustable to match the picture size. Padded corner pieces (3) are mounted on the cross rails with sliding adjustment to locate the framed picture. Padded corner triangles clamp the corners of the frame into the crate. The corner pieces are padded on the inside and are attached to corner triangles on which the weight of the frame corners is supported. The clamping triangles have screw fasteners into support grooves in the corner pieces.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transporthalterung für Gemälderahmen od. dgl. mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a transport holder for painting frames or the like. With the features of the preamble of claim 1.

Die Lehre der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend anhand des bevorzugten Anwendungsgebietes für Gemälderahmen erläutert. Dabei ist aber stets im Gedächtnis zu behalten, daß die Lehre der Erfindung auch für andere entsprechende Kunstobjekte wie Holztafeln, Altartafeln, ja sogar Reliefdarstellungen und Statuetten anwendbar ist.The teaching of the present invention is explained below with reference to the preferred field of application for painting frames. However, it should always be borne in mind that the teaching of the invention can also be used for other corresponding objects of art such as wooden panels, altar panels, even reliefs and statuettes.

Zum Transport von Gemälden in Gemälderahmen werden Transporthalterungen verwendet. Das sind aus Holz gefertigte, flache Kisten, in die das Gemälde im Rahmen in weichem Polstermaterial, insbesondere in Schaumkunststoff eingelegt wird. Transportiert werden diese Kisten dann stehend.Transport brackets are used to transport paintings in painting frames. These are flat boxes made of wood, in which the painting is inserted in the frame in soft upholstery material, especially in foam plastic. These boxes are then transported standing up.

An allen Seiten ist das Gemälde dicht von Polstermaterial umgeben, um bei Schwingungen und Schlägen beim Transport nicht beschädigt zu werden. Insbesondere am unteren Rand des Rahmens, an dem das volle Gewicht des Gemäldes im Rahmen wirkt, ist die Auspolsterung problematisch, hier sind immer wieder Transportschäden an der Tagesordnung.The painting is densely surrounded on all sides by cushioning material so that it is not damaged by vibrations and impacts during transport. The padding is particularly problematic at the lower edge of the frame, where the full weight of the painting acts in the frame, where transport damage is always the order of the day.

Die dichte, allseitige Einpolsterung von Gemälden im Rahmen zum Transport hat einen weiteren Nachteil. Gemälde in dieser Kunstkategorie müssen möglichst konstanten klimatischen Bedingungen ausgesetzt sein. Sie werden deshalb in speziell klimatisierten Transportfahrzeugen transportiert. Die beste Klimatisierung versagt aber, wenn durch die dichte Abpolsterung des Gemäldes das im klimatisierten Transportraum erzeugte Sollklima am Gemälde selbst überhaupt nicht wirksam werden kann. Das Problem ist also, daß ein hinreichender Luftaustausch durch die Polsterung hindurch meist nicht gewährleistet werden kann.The dense, all-round padding of paintings in the frame for transport has another disadvantage. Paintings in this art category must be exposed to constant climatic conditions. They are therefore transported in specially air-conditioned transport vehicles. The best air conditioning fails, however, if the target climate generated in the air-conditioned transport space on the painting itself cannot be effective at all due to the thick padding of the painting. The problem is that a sufficient air exchange through the upholstery can usually not be guaranteed.

Mit den zuvor aufgeführten Problemen befaßt sich bereits die EP - A - 0 538 741. Dort ist eine Aufhängeschiene vorgeschlagen, die am Rahmen dauerhaft fest angebracht wird und dort verbleibt. Sie dient zunächst als Anbringungsbasis für Aufhängewinkel oder Aufhängelaschen, die an ihr zum Aufhängen des Gemälderahmens befestigt werden können. Sie dient darüber hinaus zur Anbringung einer Tragschiene, die an der Aufhängeschiene befestigbar ist. Die Tragschiene kann den Rahmen in einer Transporthalterung tragen, sie kann aber auch unter besonderen Bedingungen zur Befestigung des Rahmens an der Wand eines Ausstellungsraumes dienen. Wesentlich ist die am Rahmen des Gemäldes dauerhaft geschaffene Basis, die durch die Aufhängeschiene realisiert wird.EP-A-0 538 741 already deals with the problems listed above. A suspension rail is proposed there which is permanently attached to the frame and remains there. It initially serves as an attachment base for hanging brackets or hanging brackets that can be attached to it for hanging the painting frame. It also serves to attach a Support rail that can be attached to the suspension rail. The mounting rail can carry the frame in a transport bracket, but it can also be used to attach the frame to the wall of an exhibition room under special conditions. What is essential is the permanent base on the frame of the painting, which is realized by the hanging rail.

Bei der bekannten Transporthalterung bilden vier Tragschienen in den vier Ecken des Rahmens die hier vorgesehenen vier Rahmenbefestigungselemente. Diese wirken dort mit zwei Längs-Verstellführungen an Längsseiten eines Transportrahmens und zwei daran selbst wieder feststellbar geführten Quer-Verstellführungen zusammen. Dadurch ist die bekannte Transporthalterung für den Transport unterschiedlicher Gemäldegrößen geeignet, da die Rahmenbefestigungselemente nach Art eines Kreuzschlittens vielfältig verstellt werden können.In the known transport bracket, four mounting rails form the four frame fastening elements provided here in the four corners of the frame. There, they work together with two longitudinal adjustment guides on the long sides of a transport frame and two transverse adjustment guides, which can be locked again. As a result, the known transport bracket is suitable for transporting different painting sizes, since the frame fastening elements can be adjusted in many ways in the manner of a cross slide.

Die zuvor erläuterte Transporthalterung für Gemälderahmen bedarf der als Tragschienen ausgeführten Rahmenbefestigungselemente, die am jeweiligen Gemälderahmen fest angebracht werden müssen. Hier eine größere Flexibilität für eine Transporthalterung zu schaffen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.The transport bracket for painting frames explained above requires the frame fastening elements designed as support rails, which have to be firmly attached to the respective painting frame. It is the object of the present invention to provide greater flexibility for a transport bracket.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe wird bei einer Transporthalterung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß sind die Rahmenbefestigungselemente so gestaltet, daß der Gemälderahmen selbst unmittelbar in diese Rahmenbefestigungselemente eingelegt werden kann. Es existiert also letztlich keine im engeren Sinne feste Verbindung zwischen dem Gemälderahmen und den Rahmenbefestigungselementen, sondern durch die Rahmenbefestigungselemente wird der Gemälderahmen lediglich in der gesamten Transporthalterung durch das Wirken entsprechender Anlageflächen fixiert. So kann man auch Gemälderahmen transportieren, bei denen man keine Tragschienen anbringen kann oder will.The above object is achieved in a transport bracket with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1. According to the invention, the frame fastening elements are designed in such a way that the painting frame itself can be inserted directly into these frame fastening elements. Ultimately, there is therefore no strict connection between the painting frame and the frame fastening elements in the narrower sense, but through the frame fastening elements, the painting frame is only fixed in the entire transport bracket by the action of corresponding contact surfaces. In this way you can also transport painting frames where you cannot or do not want to attach mounting rails.

Letztlich stellt die erfindungsgemäße Transporthalterung eine Lösung ähnlich der dichten, allseitigen Einpolsterung von Gemälden in einem Transportrahmen dar, jedoch mit dem Vorteil, daß zwischen den als Eckwinkel oder Seitenwinkel ausgeführten Rahmenbefestigungselementen immer noch genügend Platz verbleibt, um für eine hinreichende gleichmäßige Klimatisierung zu sorgen. Außerdem sind mit den Rahmenbefestigungselementen gemäß der Erfindung definierte Lagerungen für den Gemälderahmen geschaffen, die in ihrer Wirkung bezüglich Schwingungen und Schlägen genau vorausberechnet werden können.Ultimately, the transport bracket according to the invention is a solution similar to the dense, all-round padding of paintings in a transport frame, but with the advantage that there is still enough space between the frame fastening elements designed as corner angles or side angles, to ensure adequate, even air conditioning. In addition, with the frame fastening elements according to the invention, defined bearings for the painting frame are created, the effect of which on vibrations and impacts can be precisely calculated.

Besonders bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre sind Gegenstand der Ansprüche 2 ff.Particularly preferred configurations and developments of the teaching are the subject of claims 2 ff.

Anspruch 17 ist auf eine Mischlösung zwischen dichter, allseitiger Einpolsterung einerseits und einzelnen Rahmenbefestigungselementen andererseits ausgerichtet, dortige Weiterbildungen sind Gegenstand der Ansprüche 12 ff.Claim 17 is aimed at a mixed solution between dense, all-round padding on the one hand and individual frame fastening elements on the other hand, further developments there are the subject of claims 12 ff.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich bevorzugte Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1
in einer perspektivischen Ansicht eine Holz-Transportkiste mit eingebauter erfindungsgemäßer Transporthalterung in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel.
Fig. 2
ausschnittweise einen Eckbereich der Transportkiste aus Fig. 1, jetzt mit eingelegtem Gemälderahmen,
Fig. 3
die Transporthalterung der Transportkiste aus Fig. 1, am oberen Ende, mit eingelegtem Gemälderahmen, die Rahmenbefestigungselemente, die hier sichtbar sind, schon teilweise geschlossen,
Fig. 4
in einer Fig. 2 entsprechenden Darstellung ein weiteres Ausführungsbei spiel einer erfindungsgemäßen Transporthalterung,
Fig. 5
in einer Ansicht, schematisch dargestellt, ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transporthalterung,
Fig. 6
in Ansicht die links liegende (6a) und die rechts liegende (6b) Schmalseite der Transportkiste aus Fig. 5,
Fig. 7
in Ansicht die bodenseitige Schmalseite der Transportkiste aus Fig. 5,
Fig. 8
eine komplette Transporthalterung nach dem zuvor erläuterten erfindungsgemäßen Prinzip,
Fig. 9
ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transporthalterung,
Fig. 10
in einer Draufsicht ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transporthalterung mit anderem Rahmenbefestigungselementen und
Fig. 11
die Transporthalterung aus Fig. 10 in einer perspektivischen Ansicht.
In the following, the invention is explained in more detail with reference to a drawing showing only preferred exemplary embodiments. In the drawing shows
Fig. 1
in a perspective view a wooden transport box with built-in transport bracket according to the invention in a preferred embodiment.
Fig. 2
sections of a corner area of the transport box from FIG. 1, now with an inserted painting frame,
Fig. 3
1, at the upper end, with an inlaid painting frame, the frame fastening elements, which are visible here, are already partially closed,
Fig. 4
in a representation corresponding to FIG. 2 a further exemplary embodiment of a transport bracket according to the invention,
Fig. 5
In a view, shown schematically, another embodiment of a transport bracket according to the invention,
Fig. 6
the left-hand (6a) and the right-hand (6b) narrow side of the transport box from FIG. 5,
Fig. 7
the bottom narrow side of the transport box from FIG. 5,
Fig. 8
a complete transport holder according to the previously explained principle of the invention,
Fig. 9
another embodiment of a transport bracket according to the invention,
Fig. 10
in a plan view a further embodiment of a transport bracket according to the invention with other frame fastening elements and
Fig. 11
10 in a perspective view.

Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung eine Holz-Transportkiste 1 mit an den Schmalseiten angeordneten Tragegriffen 2. In dieser befinden sich zunächst mehrere, hier und nach bevorzugter Lehre vier Rahmenbefestigungselemente 3. Ein Gemälderahmen 4 ist hier nicht eingelegt, man erkennt diesen jedoch in Fig. 2 und 3 angedeutet. Zu erwähnen ist auch hier, daß der Begriff "Gemälderahmen" für alle Arten von Kunstgegenständen, die in derartigen Transporteinrichtungen transportiert werden, steht, wie das eingangs schon erläutert worden ist.1 shows a perspective view of a wooden transport box 1 with carrying handles 2 arranged on the narrow sides. In this there are initially several, here and according to preferred teaching four frame fastening elements 3. A painting frame 4 is not inserted here, but it can be seen in FIG 2 and 3 indicated. It should also be mentioned here that the term “painting frame” stands for all types of art objects that are transported in such transport devices, as has already been explained at the beginning.

Die in Fig. 1 dargestellten vier Rahmenbefestigungselemente 3 gehören zu einer Transporthalterung, die im hier dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel überdies zwei Längs-Verstellführungen 5 und zwei Quer-Verstellführungen 6 aufweist. Diese sind in Fig. 1 nur strichpunktiert angedeutet, in Fig. 2 erkennt man die Anordnung der einen Längs-Verstellführung 5 und der einen Quer-Verstellführung 6, die im dort dargestellten Ausschnitt liegen. Die Quer-Verstellführungen 6 sind im hier dargestellten Ausführungsbeispiel wie im Stand der Technik, von dem die Erfindung ausgeht, an den Längs-Verstellführungen 5 verstellbar und feststellbar geführt und die Rahmenbefestigungselemte 3 sind an den Quer-Verstellführungen 6 verstellbar und feststellbar geführt. Im in Fig. 2 erkennbaren Ausführungsbeispiel sieht man die Längs-Verstellführung 5 und die Quer-Verstellführung 6 ausgeführt als Profilschiene mit T-Nut, in der ein Nutenstein läuft, der durch eine nicht dargestellte Spannschraube in der jeweiligen T-Nut dann zwecks Feststellung verspannt werden kann.The four frame fastening elements 3 shown in FIG. 1 belong to a transport bracket which, in the preferred exemplary embodiment shown here, also has two longitudinal adjustment guides 5 and two transverse adjustment guides 6. These are only indicated by dash-dotted lines in FIG. 1, in FIG. 2 one can see the arrangement of the one longitudinal adjustment guide 5 and the one transverse adjustment guide 6, which lie in the detail shown there. In the exemplary embodiment shown here, as in the prior art from which the invention is based, the transverse adjustment guides 6 are guided on the longitudinal adjustment guides 5 so as to be adjustable and lockable, and the frame fastening elements 3 are guided on the cross adjustment guides 6 so as to be adjustable and lockable. In the embodiment shown in FIG. 2, the longitudinal adjustment guide 5 and the transverse adjustment guide 6 are designed as a profiled rail with a T-slot, in which a sliding block runs, which is then clamped in the respective T-slot by a clamping screw, not shown, for the purpose of fixing can be.

Der in Fig. 2 oben liegende Rand des oberen Rahmenbefestigungselementes 3 ist an der dort dargestellten Quer-Verstellführung 6 selbst wieder mittels Nutenstein und Spannschraube gehalten.The upper edge of the upper frame fastening element 3 in FIG. 2 is held on the transverse adjustment guide 6 shown there itself again by means of a sliding block and clamping screw.

Die zuvor erläuterte Konstruktion, die hinsichtlich der Längs- und Quer-Verstellführung 5, 6 aus dem Stand der Technik bekannt ist, ist keine zwingende Voraussetzung für den Einsatz der erfindungsgemäßen Rahmenbefestigungselemente 3. Diese könnten ohne weiteres auch selbst an der Längs-Verstellführung 5 angeordnet oder ganz ortsfest in der Transportkiste 1 angebracht sein.The construction explained above, which is known from the prior art with regard to the longitudinal and transverse adjustment guide 5, 6, is not a mandatory requirement for the use of the frame fastening elements 3 according to the invention. These could easily be arranged on the longitudinal adjustment guide 5 themselves or be fixed in place in the transport box 1.

Für die Lehre der Erfindung kommt es zunächst nur auf die Gestaltung der Rahmenbefestigungselemente 3 an, nämlich darauf, daß die Rahmenbefestigungselemente 3 als Eckwinkel zur Aufnahme jeweils einer Ecke des Gemälderahmens 4 oder als glatte Seitenwinkel zur Aufnahme jeweils eines Teils der Kante des Gemälderahmens 4 ausgeführt sind. Die erste hier angegebene Alternative ist in den Fig. 1, 2 und 3 ausführlich dargestellt, die zweite Alternative mit glatten Seitenwinkeln als Rahmenbefestigungselemente 3 ergibt sich aus Fig. 4. Sie ist, wie angedeutet, insbesondere für geschwungene Rahmen und Rahmen, die besonders empfindliche Eckbereiche aufweisen, geeignet, unterliegt aber dem gleichen Grundprinzip wie die konstruktive Gestaltung des Ausführungsbeispiels gemäß den Fig. 1 bis 3.For the teaching of the invention, it is initially only a question of the design of the frame fastening elements 3, namely that the frame fastening elements 3 are designed as corner angles for receiving one corner of the picture frame 4 or as a smooth side angle for receiving part of the edge of the picture frame 4 . The first alternative specified here is shown in detail in FIGS. 1, 2 and 3, the second alternative with smooth side angles as frame fastening elements 3 results from FIG. 4. As indicated, it is particularly sensitive for curved frames and frames Having corner areas, suitable, but is subject to the same basic principle as the structural design of the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3.

Die Eckwinkel als Rahmenbefestigungselemente 3 im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 3 haben natürlich eine sehr hohe Eigenstabilität und sind transprottechnisch an sich den glatten Seitenwinkeln vorzuziehen. Sie sind aber eben nicht für alle Fälle verwendbar.The corner brackets as frame fastening elements 3 in the exemplary embodiment in FIGS. 1 to 3 naturally have a very high degree of inherent stability and are preferable to the smooth side angles in terms of transprot technology. However, they cannot be used in all cases.

Hinsichtlich der Materialwahl besteht für die Rahmenbefestigungselemente 3 eine weitgehende Freiheit, sie können aus Holz, Alu, Eisen, Kunststoff ausgeführt sein. Es zeigt sich anhand der Darstellung in Fig. 1 bis Fig. 3 der Zeichnung, daß jedenfalls das Rahmenbefestigungselement 3 auf den mit dem Gemälderahmen 4 in Berührung kommenden Innenflächen mit einer Polsterauflage 7 versehen oder aus polsterndem Material ausgeführt ist. Dargestellt ist die Polsterauflage 7 am hier aus Sperrholz bestehenden Rücken des Rahmenbefestigungselementes 3, beispielsweise ist das hier ein relativ steifer Schaumkunststoff. Die Zweite Alternative der zuvor erläuterten Ausgestaltung ist insbesondere bei aus Kunststoff bestehenden Rahmenbefestigungselementen 3 einsetzbar. Heutzutage hat man schon Verbundkunststoffe, die ganz unterschiedliche Shorehärten über ihren Querschnitt aufweisen können. So könnte man zu einer integrierten, einteiligen Gestaltung des Rahmenbefestigungselementes 3 mit innen weichen Polsterflächen und außen einem härteren Rückgrat kommen. Das ist insbesondere bei den Eckwinkeln eine sehr interessante Lösung.With regard to the choice of material, there is extensive freedom for the frame fastening elements 3, they can be made of wood, aluminum, iron, plastic. It can be seen from the illustration in FIGS. 1 to 3 of the drawing that in any case the frame fastening element 3 is provided with a cushion pad 7 on the inner surfaces coming into contact with the painting frame 4 or is made of cushioning material. The cushion pad 7 is shown on the back of the frame fastening element 3, which here is made of plywood, for example this is a relatively rigid foam plastic. The second alternative of the embodiment explained above can be used in particular in the case of frame fastening elements 3 made of plastic. Today there are already composite plastics that can have very different Shore hardnesses across their cross-section. So you could come to an integrated, one-piece design of the frame fastening element 3 with soft interior padding and outside a harder backbone. This is a very interesting solution, especially for the corner angles.

Die Fig. 1 bis 3 einerseits und 4 andererseits zeigen zwei Ausführungsbeispiele, die darin übereinstimmen, daß das Rahmenbefestigungselement 3 im Querschnitt U-förmig ausgeführt ist, nämlich einem zur Auflage des Gemälderahmens 4 dienenden Bodenschenkel 8, einen am Rand des Gemälderahmens 4 liegenden Randsteg 9 und einen den Gemälderahmen 4 von oben überfassenden Deckschenkel 10 aufweist.1 to 3 on the one hand and 4 on the other hand show two exemplary embodiments which correspond in that the frame fastening element 3 is U-shaped in cross section, namely a base leg 8 serving to support the painting frame 4, an edge web 9 lying on the edge of the painting frame 4 and has a cover leg 10 covering the painting frame 4 from above.

Fig. 1 zeigt in der dargestellten Perspektive die vier dort vorgesehenen Rahmenbefestigungselemente 3 jeweils mit dem hier dreickförmigen Bodenschenkel 8 und den hier winkelförmigen Randstegen 9. Die Deckschenkel 10 fehlen hier. Fig. 2 zeigt eine Ecke dieser Transportkiste 1 im Ausschnitt, nunmehr ein Gemälderahmen 4 eingelegt und die Rahmenbefestigungselemente 3 auf das richtige Maß im Abstand eingestellt. Fig. 3 zeigt dann die beiden dort erkennbaren Rahmenbefestigungselemente 3, die den dort ebenfalls erkennbaren Gemälderahmen 4 an seinen beiden Ecken umfassen, nunmehr mit Deckschenkeln 10 versehen. Die Deckschenkel 10 sind hier beide wie die Bodenschenkel 8 dreickförmig ausgeführt, rechts ist der Deckschenkel 10 von oben auf den Gemälderahmen 4 schon aufgesetzt und mit dem Randsteg 9 verspannt, links sieht man wie der Deckschenkel 10 in das übrige Rahmenbefestigungselement 3 von oben eingesetzt wird.1 shows in the perspective shown the four frame fastening elements 3 provided there, each with the triangular base leg 8 here and the angular edge webs 9 here. The cover legs 10 are missing here. Fig. 2 shows a corner of this transport box 1 in a cutout, now a painting frame 4 is inserted and the frame fastening elements 3 are set to the correct distance. 3 then shows the two frame fastening elements 3 which can be seen there and which comprise the painting frame 4 which can also be seen there at its two corners, now provided with cover legs 10. The cover legs 10 are here, like the base legs 8, triangular, on the right the cover leg 10 is already placed on the painting frame 4 from above and braced with the edge web 9, on the left you can see how the cover leg 10 is inserted into the rest of the frame fastening element 3 from above.

Das in den Fig. 1 bis 3 dargestellte bevorzugte Ausführungsbeispiel geht von dem Konzept aus, daß der Bodenschenkel 8 und der Randsteg 9 des Rahmenbefestigungselementes 3 fest miteinander verbunden, ggf. auch einstückig miteinander ausgeführt sind und daß der Deckschenkel 10 am Randsteg 9 abhebbar und, vorzugsweise, lösbar befestigt ist. Man könnte im Prinzip auch Deckschenkel 10 und Randsteg 9 miteinander verbinden und mit dem Bodenschenkel 8 lösbar verbinden, von der Handhabung her empfiehlt sich aber die dargestellte Variante. Um unterschiedlich dicken Gemälderahmen 4 Rechnung tragen zu können, empfiehlt es sich weiter, daß der Abstand des Deckschenkels 10 vom Bodenschenkel 8 verstellbar ist. Das ist im dargestellten Ausführungsbeispiel durch entsprechende Verstellführungen realisiert, das wird später noch näher erläutert.The preferred exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 3 is based on the concept that the bottom leg 8 and the edge web 9 of the frame fastening element 3 are firmly connected to one another, possibly also made in one piece, and that the cover leg 10 can be lifted off at the edge web 9 and, preferably, is releasably attached. In principle, one could also connect the cover leg 10 and the edge web 9 and detachably connect it to the base leg 8, but the variant shown is recommended for handling. In order to be able to take account of painting frames 4 of different thicknesses, it is further recommended that the distance between the cover leg 10 and the base leg 8 is adjustable. In the exemplary embodiment shown, this is achieved by appropriate adjustment guides, which will be explained in more detail later.

Nicht dargestellt ist eine Alternative der Befestigung des Deckschenkels 10 am Randsteg 9, die sich durch Einsatz eines Schwenkmechanismus oder eines Schwenk-Schiebemechanismus auszeichnet. In dieser Version wäre der Deckschenkel 10 immer mit Randsteg 9 und Bodenschenkel 8 verbunden, das als Eckwinkel oder Seitenwinkel ausgeführte Rahmenbefestigungselement 3 könnte aber gewissermaßen "aufgeklappt" werden, um einen Gemälderahmen 4 einzulegen oder wieder herauszunehmen. Dieser Alternative gegenüber ist im dargestellten Ausführungsbeispiel eine Befestigung realisiert, die mit einer Schraubverbindung 11 arbeitet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind am in Fig. 3 links erkennbaren Deckschenkel 10 zwei Schraubverbindungen 11 angedeutet. Um einerseits die Schraubverbindung 11 zu realisieren, andererseits den Abstand des Deckschenkels 10 vom Bodenschenkel 8 ohne weiteres verstellbar zu halten, ist in Fig. 3 vorgesehen, daß die Schraubverbindungf 11 eine am Randsteg 9 angebrachte bzw. in den Randsteg 9 integrierte Profilleiste 12 mit Längsnut 13 und einen am Deckschenkel 10 angebrachten Nutenstein 14 mit Spannschraube 15 zum Verspannen in der Längsnut 13 aufweist. Hier wird das Verstellkonzept aufgegriffen, das man in besonders bevorzugter Ausführung auch für die Längs- und Quer-Verstellführungen 5, 6 realisieren kann. Es handelts sich um die bei Nockenfeldern od. dgl. bekannte Technik.Not shown is an alternative to the attachment of the cover leg 10 to the edge web 9, which is characterized by the use of a swivel mechanism or a swivel-slide mechanism. In this version, the cover leg 10 would always be connected to the edge web 9 and the base leg 8, but the frame fastening element 3, designed as a corner angle or side angle, could be "opened" to a certain extent in order to insert a painting frame 4 or remove it again. In the illustrated embodiment, an attachment to this alternative is realized, which works with a screw connection 11. In the illustrated embodiment, two screw connections 11 are indicated on the cover leg 10 which can be seen on the left in FIG. 3. In order to realize the screw connection 11 on the one hand, and on the other hand to keep the distance of the cover leg 10 from the base leg 8 easily adjustable, it is provided in FIG. 3 that the screw connection 11 has a profile strip 12 attached to the edge web 9 or integrated in the edge web 9 with a longitudinal groove 13 and has a sliding block 14 attached to the cover leg 10 with a clamping screw 15 for clamping in the longitudinal groove 13. Here the adjustment concept is taken up, which can also be implemented in a particularly preferred embodiment for the longitudinal and transverse adjustment guides 5, 6. It is the technique known in cam fields or the like.

Etwas weniger stabil aber preisgünstiger ausgeführt werden kann die in Fig. 1 angedeutete Variante einer Schraubverbindung 11, von der hier nur eine Führungsschiene 16 in beiden Abschnitten des Randstegs 9 des Rahmenbefestigungselements 3 zu sehen ist. Zu dieser gehört am Deckschenkel 10, der in Fig. 1 und 2 eben nicht vorhanden ist, eine auf der Führungsschiene 16 verschiebbar aufsetzbare Führungshülse mit einer Spannschraube zum Verspannen auf der Führungsschiene 16.The variant of a screw connection 11 indicated in FIG. 1, of which only one guide rail 16 can be seen in both sections of the edge web 9 of the frame fastening element 3, can be made somewhat less stable but less expensive. This includes, on the cover leg 10, which is not present in FIGS. 1 and 2, a guide sleeve which can be slidably placed on the guide rail 16 and has a clamping screw for bracing on the guide rail 16.

In der Zeichnung überhaupt nicht dargestellt ist eine weitere Alternative einer Schraubverbindung 11, die mit einer an dem Bodenschenkel 8 im Bereich des Randsteges 9 angebrachten, innerhalb des Randsteges 9 aufragenden Gewindestange arbeitet, die von einem Federelement, insbesondere einer Schraubendruckfeder, umgeben ist. Gegen den Rückdruck des Federelementes kann mittels einer auf der Gewindestange laufenden Spannschraube der Deckschenkel 10 sehr feinfühlig an die Oberseite des Gemälderahmens 4 angestellt werden. Eine solche Rückstellfeder könnte sich auch bei den anderen Schraubverbindungen 11, die hier dargestellt sind, empfehlen. Man könnte auch daran denken, eine Ratschenverbindung des Deckschenkels 10 mit dem Randsteg 9 nach Art eines Schnellverschlusses zu realisieren, wobei dann am Deckschenkel 10 je Verbindungsbereich eine federbelastete Klinke vorgesehen sein müßte, die ein Rückstellen des Deckschenkels 10 zwecks Öffnung der Transporthalterung erlaubt. Möglicherweise ist eine solche Konstruktion gerade bei einem Schwenk-Schiebemechanismus zur Befestigung des Deckschenkels 10 am Randsteg 9 zweckmäßig einsetzbar.Not shown at all in the drawing is a further alternative of a screw connection 11 which works with a threaded rod which is attached to the bottom leg 8 in the region of the edge web 9 and projects within the edge web 9 and which is surrounded by a spring element, in particular a helical compression spring. Against the back pressure of the spring element, the cover leg 10 can be set very sensitively to the top of the painting frame 4 by means of a tension screw running on the threaded rod. Such a return spring could also be recommended for the other screw connections 11 which are shown here. One could also think of realizing a ratchet connection of the cover leg 10 with the edge web 9 in the manner of a quick-release fastener, in which case a spring-loaded latch would have to be provided on the cover leg 10 per connection area, which would allow the cover leg 10 to be reset in order to open the transport bracket. Such a construction can possibly be used expediently, particularly in the case of a swivel-slide mechanism for fastening the cover leg 10 to the edge web 9.

Fig. 3 läßt schließlich noch erkennen, daß am Deckschenkel 10 hier ein Handgriff 17 zum Handhaben des Deckschenkels 10 vorgesehen ist.3 shows that a handle 17 for handling the cover leg 10 is provided on the cover leg 10.

Zuvor ist schon darauf hingewiesen worden, daß es für die Lehre der Erfindung zunächst auf die Gestaltung des Rahmenbefestigungselementes 3 ankommt. Dieses kann man im Rahmen der Lehre der Erfindung auf unterschiedlichste Weise in der Transportkiste 1 bzw. im Rahmen der Transporthalterung befestigen. Man kann bei einer vorgegebenen Größe des Gemälderahmens 4 die erforderlichen Rahmenbefestigungselemente 3 überhaupt ortsfest und lediglich in der Abstandseinstellung des Deckschenkels 10 vom Bodenschenkel 8 variabel anordnen. Man kann eins, zwei, drei oder vier der Rahmenbefestigungselemente 3 verstellbar, insbesondere stufenlos verstellbar anordnen. Man kann beispielsweise in der links unten liegenden Ecke einer Transportkiste 1 ein Rahmenbefestigungselement 3 als Eckelement ausgeführt ortsfest anordnen, an einer Längswand und einer Querwand jeweils eine Längs-Verstellführung 5 und eine Quer-Verstellführung 6 für jeweils ein Rahmenbefestigungselement 3 vorsehen und das vierte ebenfalls als Eckwinkel ausgeführte Rahmenbefestigungselement 3 diagonal gegenüber dem ersten, ortsfesten Rahmenbefestigungselement 3 an einer diagonal liegenden Verstellführung oder einem Kreuzschlitten anordnen. Das ist beispielsweise in Fig. 8 gezeigt. Die erwähnten glatten Seitenwinkel kann man auch zusätzlich zu vorhandenen Eckwinkeln als Rahmenbefestigungselemente 3 einsetzen, was insbesondere bei großen und schweren Gemälderahmen 4 oder sehr empfindlichen, dünnen Platten zweckmäßig sein könnte.It has already been pointed out beforehand that the design of the frame fastening element 3 is important for the teaching of the invention. Within the framework of the teaching of the invention, this can be fastened in the transport box 1 or in the frame of the transport bracket in a wide variety of ways. For a given size of the painting frame 4, the required frame fastening elements 3 can be arranged in a fixed position and only variably in the distance setting of the cover leg 10 from the base leg 8. One, two, three or four of the frame fastening elements 3 can be arranged to be adjustable, in particular continuously adjustable. For example, in the lower left corner of a transport box 1, a frame fastening element 3, designed as a corner element, can be arranged in a stationary manner, a longitudinal adjustment guide 5 and a transverse adjustment guide 6 for a frame fastening element 3 each on a longitudinal wall and a transverse wall, and the fourth also as Arrange the corner bracket frame fastening element 3 diagonally opposite the first, stationary frame fastening element 3 on a diagonally lying adjustment guide or a cross slide. This is shown for example in Fig. 8. The smooth side angles mentioned can be seen also use in addition to the existing corner brackets as frame fastening elements 3, which could be particularly useful for large and heavy painting frames 4 or very sensitive, thin panels.

Die Fig. 5 bis 8 zeigen nun ein Ausführungsbeispiel, bei dem die Rahmenbefestigungselemente 3 an den Randstegen 9 mit Verstellhalterungen 20 versehen sind. Diese sind in bekannter Weise als Nutensteine mit Spannschrauben ausgeführt. Sie sind an entsprechend angeordneten Längs-Verstellführungen 5 und Quer-Verstellführungen 6 angebracht, die wie bekannt im dargestellten Ausführungsbeispiel als Profilschienen ausgeführt sind. Das entspricht also der zuvor erläuterten Befestigungstechnik. Die Längs-Verstellführungen 5 und Quer-Verstellführungen 6 sind an den Schmalseiten 21 einer Holz-Transportkiste 1 angebracht. Aus Fig. 6 und 7 in Verbindung mit Fig. 5 erkennt man dabei, daß das links unten liegende Rahmenbefestigungselement an der unten in Fig. 6a dargestellten Quer-Verstellführung 6 seitlich eingestellt und ausgerichtet werden kann, so daß die Lage des Gemälderahmens definiert ist. Das darüber links befindliche Rahmenbefestigungselement 3 ist an der in Fig. 6a oben dargestellten Längs-Verstellführung 5 in seiner Längsrichtung, in der Darstellung also in der Höhe (bei stehender Transportkiste 1) verstellbar. Das rechts unten liegende Rahmenbefestigungselement 3 läuft auf dem die untere Schmalseite 21 bildenden Boden in einer Quer-Verstellführung 6. Das oben rechts liegende Rahmenbefestigungselement 3 ist, wie weiter oben erläutert, nach Art eines Kreuzschlittens verstellbar, nämlich seinerseits an einer Auslegeschiene 22 mittels einer Quer-Verstelllführung 6 verstellbar, wobei die Auslegerschiene 22 ihrerseits an der rechts liegenden Schmalseite 21 der Transportkiste 1 mittels einer entsprechenden Längs-Verstellführung 5 verstellbar und feststellbar ist. Zur Aufnahme des hohen Gewichts eines schweren Gemälderahmens sieht man in Fig. 7 an der Schmalseite 21 neben der Quer-Verstellführung 6 für das rechts unten liegende Rahmenbefestigungselement 3 eine parallel dazu laufende Gleitführung 23 zur Abstützung. Eine entsprechende Gleitführung muß natürlich am Randsteg 9 des als Eckwinkel ausgeführten Rahmenbefestigungselements 3 vorgesehen sein. Bei noch höheren Gewichten könnte sich an Stelle einer Gleitführung 23 auch eine Rollenführung als zweckmäßig erweisen.5 to 8 now show an embodiment in which the frame fastening elements 3 are provided on the edge webs 9 with adjustment brackets 20. These are designed in a known manner as sliding blocks with clamping screws. They are attached to correspondingly arranged longitudinal adjustment guides 5 and transverse adjustment guides 6, which, as is known, are designed as profile rails in the exemplary embodiment shown. This corresponds to the previously described fastening technology. The longitudinal adjustment guides 5 and transverse adjustment guides 6 are attached to the narrow sides 21 of a wooden transport box 1. From FIGS. 6 and 7 in conjunction with FIG. 5 it can be seen that the frame fastening element at the bottom left can be laterally adjusted and aligned on the transverse adjustment guide 6 shown at the bottom in FIG. 6a, so that the position of the painting frame is defined. The frame fastening element 3 located above it on the left is adjustable in its longitudinal direction on the longitudinal adjustment guide 5 shown above in FIG. The frame fastening element 3 at the bottom right runs on the bottom forming the lower narrow side 21 in a transverse adjustment guide 6. The frame fastening element 3 at the top right, as explained further above, is adjustable in the manner of a cross slide, namely in turn on a delivery rail 22 by means of a cross -Adjustment guide 6 adjustable, the boom rail 22 in turn being adjustable and fixable on the narrow side 21 of the transport box 1 on the right by means of a corresponding longitudinal adjustment guide 5. To accommodate the heavy weight of a heavy painting frame, one can see in FIG. 7 on the narrow side 21 next to the transverse adjustment guide 6 for the frame fastening element 3 located at the bottom right, a sliding guide 23 running parallel thereto for support. A corresponding sliding guide must of course be provided on the edge web 9 of the frame fastening element 3 designed as a corner bracket. If the weights are even higher, a roller guide could also be useful instead of a slide guide 23.

Der Vorteil der in den Fig. 5 bis 7 dargestellten Konzeption ist der, daß mit wenigen Profilschienen an den richtigen Punkten der Schmalseiten 21 der Transportkiste 1 alle Verstellmöglichkeiten abgedeckt werden können.The advantage of the concept shown in FIGS. 5 to 7 is that all adjustment options can be covered with a few profile rails at the correct points on the narrow sides 21 of the transport box 1.

Von großem Vorteil ist es, wenn die Rahmenbefestigungselemente 3 und die Auslegerschiene 22 bündig auf der Rückwand der Transportkiste 1 liegen und ebenfalls am Deckel der Transportkiste 1 liegen, sobald dieser aufgelegt ist. Dann sind die Rahmenbefestigungselemente 3 (Eckwinkel) schwingungsfrei fixiert, sobald der Deckel der Transportkiste 1 geschlossen ist.It is of great advantage if the frame fastening elements 3 and the boom rail 22 lie flush on the rear wall of the transport box 1 and also lie on the cover of the transport box 1 as soon as it is placed on the box. Then the frame fastening elements 3 (corner bracket) are fixed vibration-free as soon as the lid of the transport box 1 is closed.

Die Rahmenbefestigungselemente 3 in den Fig. 5 bis 9 sind Eckwinkel aus Aluminium geformt. Sie können am Boden mit Rastnasen (Ausbeulungen) versehen sein, die sich beim Schließen der Transportkiste 1 in die Rückwand-Polsterung drücken und so eine räumliche Fixierung bewirken. Auch eine echte Fixierung mittels eines Feststellers ließe sich realisieren. An der freien oberen Kante des Eckwinkels (Rahmenbefestigungselement 3) kann ein Silikonkeder angebracht sein, der für eine zusätzliche Fixierung sorgt.The frame fastening elements 3 in FIGS. 5 to 9 are corner angles made of aluminum. You can be provided on the floor with locking lugs (bulges) that press into the rear wall upholstery when the transport box 1 is closed and thus cause a spatial fixation. A real fixation by means of a lock could also be realized. A silicone piping can be attached to the free upper edge of the corner bracket (frame fastening element 3), which provides additional fixation.

Mit der zuvor erläuterten Technik erreicht man eine optimal einfache und sichere und auch für starke Transportbelastungen geeignete Lagerung der Gemälderahmen od. dgl.With the technique explained above, the picture frames or the like can be stored in an optimally simple and safe manner and also suitable for heavy transport loads.

Fig. 8 zeigt im überblick nochmals das gesamte System wie es zuvor beschrieben worden ist, wobei Pfeile jeweils die Verstellbarkeit des jeweiligen Rahmenbefestigungselements 3 andeuten.FIG. 8 shows an overview of the entire system as described above, arrows indicating the adjustability of the respective frame fastening element 3.

Fig. 9 zeigt eine Alternative, bei der die strukturgebenden Teile der Transporthalterung nicht durch die Holzwände einer Transportkiste 1 gegeben sind. Hier ist vielmehr vorgesehen, daß die Längs-Verstellführungen 5 und Quer-Verstellführungen 6 an einem konstruktiv die Transportkiste 1 bildenden Rahmen aus Profilschienen 24, vorzugsweise Alminimu-Extrusdions-Profilschienen, angebracht sind. Auch eine solche "offene" Rahmenkonstruktion mit Aluminium-Profilschienen ist für bestimmte Einsatzzwecke zweckmäßig. Nicht dargestellt ist die zweckmäßigste Befestigung mittels Kippspannhebeln, die auf die Nutensteine in den Profilschienen wirken.Fig. 9 shows an alternative in which the structural parts of the transport bracket are not given by the wooden walls of a transport box 1. Rather, it is provided here that the longitudinal adjustment guides 5 and transverse adjustment guides 6 are attached to a frame of profile rails 24, preferably Alminimu extrusion profile rails, which constructively forms the transport box 1. Such an "open" frame construction with aluminum profile rails is also useful for certain purposes. The most appropriate fastening by means of rocker arms, which act on the sliding blocks in the profile rails, is not shown.

Nach der Erläuterung der Ausführungsbeispiele der Fig. 1 bis 9 ist nun in Hinsicht auf Fig. 10 und 11 ein weiteres Ausführungsbeispiel zu erläutern. Hier ist vorgesehen, daß die Rückwand 18 der Transportkiste 1 flächig mit einer Polsterauflage 7 versehen oder aus polsterndem Material ausgeführt ist. Die Rahmenbefestigungselemente 3 sind lediglich als mit einer Polsterauflage 7 versehene oder aus polsterndem Material ausgeführte Randstege 9 ausgeführt und mit der Rückwand 18 verbunden sind. Das Ausführugnsbeispiel deutet die Gestaltung der Rahmenbefestigungselemente 3 lediglich als Randstege 9 an. Angedeutet ist hier die Anbringungsmöglichkeit für Deckschenkel 10 zum Halten des Gemälderahmens 4 wie später noch weiter erläutert. Die Bodenschenkel 8 werden durch die Polsterauflage 7 der Rückwand 18 der Transportkiste 1 ersetzt. Man hat hier eine einseitig vollflächige Unterstützung des Gemälderahmens 4 und eine allseitige randseitige Fixierung des Gemälderahmens 4 durch die Rahmenbefestigungselemente 3. Die Fixierung nach oben hin kann durch einen Deckel oder auf andere Weise erfolgen.After the explanation of the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 9, a further exemplary embodiment is now to be explained with regard to FIGS. 10 and 11. It is provided here that the rear wall 18 of the transport box 1 is provided with a flat pad 7 or is made of a cushioning material. The frame fastening elements 3 are only designed as edge webs 9 provided with a cushion pad 7 or made of cushioning material and are connected to the rear wall 18. The exemplary embodiment indicates the design of the frame fastening elements 3 only as edge webs 9. The possibility of attaching cover legs 10 for holding the painting frame 4 is indicated here, as will be explained further below. The bottom legs 8 are replaced by the cushion pad 7 of the rear wall 18 of the transport box 1. Here one has full-sided support of the painting frame 4 and all-sided fixing of the painting frame 4 by the frame fastening elements 3. The fixation upwards can be done by a cover or in another way.

Auch hier gilt für die Rahmenbefestigungselemente 3, daß diese nicht notwendig von vorneherein verstellbar sein müssen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel gilt aber, daß die breiten und plattenartig ausgeführten Rahmebefestigungselemente 3 an Längs- und Quer-Verstellführungen 5, 6 angebracht sind, die ihrerseits an der Rückwand 18 angeordnet sind.Here too, it applies to the frame fastening elements 3 that they do not necessarily have to be adjustable from the outset. In the illustrated embodiment, however, it applies that the wide and plate-like frame fastening elements 3 are attached to longitudinal and transverse adjustment guides 5, 6, which in turn are arranged on the rear wall 18.

Auch das hier dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt das am unteren Rand der Transportkiste 1 befindliche Rahmenbefestigungselement 3 ortsfest angeordnet ist. Drei weitere Rahmenbefestigungselemente 3 sind auf unterschiedliche Längs- und Quer-Verstellführungen 5, 6 verstellbar und feststellbar geführt. Im einzelnen befinden sich, hier in die Polsterauflage 7 der Rückwand 18 eingelassen, oberhalb des feststehenden Rahmenbefestigungselemntes 3 zwei parallel zu diesem verlaufende Längs-Verstellführungen 5, an denen zwei seitlich verstellbare Rahmenbefestigungselemente 3 angeordnet sind. Am oberen Rand der Transportkiste 1 hingegen sind seitlich ganz außen zwei Quer-Verstellführungen 6 angeordnet, die das vierte, zum ersten parallel angeordnete Rahmenbefestigungselement 3 tragen. Angedeutet ist der Gemälderahmen 4, der hier sicher eingespannt bzw. eingelegt sein kann.The exemplary embodiment shown here also shows that the frame fastening element 3 located at the lower edge of the transport box 1 is arranged in a stationary manner. Three further frame fastening elements 3 are adjustable and lockable on different longitudinal and transverse adjustment guides 5, 6. Specifically, here recessed in the cushion pad 7 of the rear wall 18, above the fixed frame fastening element 3 there are two longitudinal adjustment guides 5 running parallel to the latter, on which two laterally adjustable frame fastening elements 3 are arranged. On the other hand, on the upper edge of the transport box 1, two transverse adjustment guides 6 are arranged laterally on the very outside, which carry the fourth frame fastening element 3 arranged parallel to the first. The painting frame 4 is indicated, which can be securely clamped or inserted here.

Auch hier gilt im übrigen, daß man die Einpolsterung eines Gemälderahmens 4 von einer Ecke der Transportkiste 1 ausgehend in unterschiedlichen Größen realisieren kann, indem man beispielsweise an der linken unteren Ecke des Ausführungsbeispiels aus Fig. 10 zwei im Winkel laufende Rahmenbefestigungselemente 3 mit Polsterauflagen 7 anordnet und zwei weitere Rahmenbefestigungselemente 3 an entsprechenden Längs-Verstellführungen 5 bzw. Quer-Verstellführungen 6 demgegenüber verstellbar macht.Here too, the rest of the case applies that the upholstery of a painting frame 4 can be realized in different sizes starting from a corner of the transport box 1, for example by arranging two angular frame fastening elements 3 with cushion pads 7 at the lower left corner of the exemplary embodiment from FIG. 10 and makes two further frame fastening elements 3 on corresponding longitudinal adjustment guides 5 or transverse adjustment guides 6 adjustable.

Insgesamt bietet die erfindungsgemäße Konstruktion eine Vielzahl von flexiblen Einsatzmöglichkeiten für Gemälderahmen 4, die eine Wiederverwendung von Transportkisten 1 bzw. erfindungsgemäßen Transporthalterung in großem Umfang ermöglichen.Overall, the construction according to the invention offers a large number of flexible possible uses for painting frames 4, which enable reuse of transport boxes 1 or the transport holder according to the invention on a large scale.

Claims (22)

Transporthalterung für Gemälderahmen (4) od. dgl., vorzugsweise zum Einbau in eine Transportkiste (1), mit mehreren, vorzugsweise vier Rahmenbefestigungselementen (3), vorzugsweise weiter mit Längs-Verstellführungen (5) und Quer-Verstellführungen (6), wobei vorzugsweise, die Quer-Verstellführungen (6) an den Längs-Verstellführungen (5) verstellbar und feststellbar geführt sind und die Rahmenbefestigungselemente (3) an den Quer-Verstellführungen (6) verstellbar und feststellbar geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenbefestigungselemente (3) als Eckwinkel zur Aufnahme jeweils einer Ecke des Gemälderahmens (4) oder als glatte Seitenwinkel zur Aufnahme jeweils eines Teils der Kante des Gemälderahmens (4) ausgeführt sind.Transport bracket for painting frames (4) or the like, preferably for installation in a transport box (1), with several, preferably four frame fastening elements (3), preferably further with longitudinal adjustment guides (5) and transverse adjustment guides (6), preferably , the transverse adjustment guides (6) on the longitudinal adjustment guides (5) are adjustable and fixable and the frame fastening elements (3) on the transverse adjustment guides (6) are adjustable and fixable, characterized in that the frame fastening elements (3) are designed as corner angles for receiving a corner of the painting frame (4) or as a smooth side angle for receiving a part of the edge of the painting frame (4). Transporthalterung nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenbefestigungselement (3) auf den mit dem Gemälderahmen (4) in Berührung kommenden Innenflächen mit einer Polsterauflage (7) versehen oder aus polsterndem Material ausgeführt sind.Transport bracket according to claim characterized in that the frame fastening element (3) is provided with an upholstery pad (7) on the inner surfaces coming into contact with the painting frame (4) or is made of an upholstery material. Transporthalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenbefestigungselement (3) im Querschnitt U-förmig ausgeführt ist, nämlich einen zur Auflage des Gemälderahmens (4) dienenden Bodenschenkel (8), einem am Rand des Gemälderahmens (4) liegenden Randsteg (9) und einen den Gemälderahmen (4) von oben überfassenden Deckschenkel (10) aufweist.Transport holder according to one of the preceding claims, characterized in that the frame fastening element (3) is U-shaped in cross-section, namely a base leg (8) serving to support the painting frame (4), an edge web (4) lying on the edge of the painting frame (4). 9) and a cover leg (10) covering the painting frame (4) from above. Transporthalterung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenschenkel (8) und der Randsteg (9) des Rahmenbefestigungselementes (3) fest miteinander verbunden, ggf. auch einstückig miteinander ausgeführt sind und daß der Deckschenkel (10) am Randsteg (9) abhebbar und, vorzugsweise, lösbar befestigt ist.Transport bracket according to claim 3, characterized in that the bottom leg (8) and the edge web (9) of the frame fastening element (3) are firmly connected to one another, possibly also in one piece, and that the cover leg (10) can be lifted off at the edge web (9) and , preferably, is releasably attached. Transporthalterung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des Deckschenkels (10) vom Bodenschenkel (8) verstellbar ist.Transport bracket according to claim 3 or 4, characterized in that the distance of the cover leg (10) from the bottom leg (8) is adjustable. Transporthalterung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Deckschenkels (10) am Randsteg (9) mittels eines Schwenkmechanismus oder eines Schwenk-Schiebemechanismus erfolgt.Transport bracket according to one of claims 3 to 5, characterized in that the cover leg (10) is fastened to the edge web (9) by means of a swivel mechanism or a swivel-slide mechanism. Transporthalterung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Deckschenkels (10) am Randsteg (9) mittels einer-Schraubverbindung (11) erfolgt.Transport bracket according to one of claims 3 to 6, characterized in that the cover leg (10) is attached to the edge web (9) by means of a screw connection (11). Transporthalterung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubverbindung (11) eine am Randsteg (9) angebrachte bzw. in den Randsteg (9) integrierte Profilleiste (12) mit Längsnut (13) und einen am Deckschenkel (10) angebrachten Nutenstein (14) mit Spannschraube (15) zum Verspannen in der Längsnut (13) aufweist.Transport bracket according to claim 7, characterized in that the screw connection (11) has a profile strip (12) attached to the edge web (9) or integrated in the edge web (9) with a longitudinal groove (13) and a slot nut (14) attached to the cover leg (10) ) with clamping screw (15) for clamping in the longitudinal groove (13). Transporthalterung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubverbindung (11) eine am Randsteg (9) angebrachte Führungsschiene (16) und eine am Deckschenkel (10) angebrachte, auf der Führungsschiene (16) verschiebbar aufsetzbare Führungshülse mit Spannschraube zum Verspannen auf der Führungsschiene (16) aufweist.Transport bracket according to claim 7, characterized in that the screw connection (11) has a guide rail (16) attached to the edge web (9) and a guide sleeve with a tensioning screw for tensioning on the guide rail attached to the cover leg (10) and slidably attachable to the guide rail (16) (16). Transporthalterung nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Deckschenkel (10) ein Handgriff (17) zum Handhaben des Deckschenkels (10) vorgesehen ist.Transport holder according to one of claims 3 to 9, characterized in that a handle (17) for handling the cover leg (10) is provided on the cover leg (10). Transporthalterung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rahmenbefestigungselement (3), vorzugsweise ein am unteren Rand der Transportkiste (1) befindliches Rahmenbefestigungselement (3), ortsfest angeordnet ist und mindestens ein Rahmenbefestigungselement (3), vorzugsweise alle weiteren Rahmenbefestigungselemente (3) an den Längs- und Quer-Verstellführungen (5, 6) verstellbar und feststellbar geführt sind.Transport bracket according to one of claims 1 to 10, characterized in that a frame fastening element (3), preferably a frame fastening element (3) located at the lower edge of the transport box (1), is arranged in a stationary manner and at least one frame fastening element (3), preferably all further frame fastening elements (3) on the longitudinal and transverse adjustment guides (5, 6) are adjustable and lockable. Transporthalterung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenbefestigungselemente (3) an den Randstegen (9) mit Verstellhalterungen (20), vorzugsweise ausgeführt als Nutensteine mit Spannschrauben, versehen sind, die an entsprechend angeordneten Längs-Verstellführungen (5) und/oder Quer-Verstellführungen (6), vorzugsweise ausgeführt als Profilschienen, angebracht sind.Transport bracket according to one of claims 1 to 11, characterized in that the frame fastening elements (3) on the edge webs (9) are provided with adjustment brackets (20), preferably designed as sliding blocks with tensioning screws, which are arranged on correspondingly arranged longitudinal adjustment guides (5). and / or transverse adjustment guides (6), preferably designed as profile rails, are attached. Transporthalterung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs-Verstellführungen (5) und Quer-Verstellführungen (6) an den Schmalseiten (21) einer Holz-Transportkiste (1) angebracht sind.Transport bracket according to claim 12, characterized in that the longitudinal adjustment guides (5) and transverse adjustment guides (6) are attached to the narrow sides (21) of a wooden transport box (1). Transporthalterung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß für einzelne Rahmenbefestigungselemente (3) eine Längs-Verstellführung (5) und/oder eine Quer-Verstellführung (6) an einer Auslegerschiene (22) angeordnet ist, die vorzugsweise ihrerseits selbst wieder verstellbar ist.Transport bracket according to claim 12 or 13, characterized in that for individual frame fastening elements (3) a longitudinal adjustment guide (5) and / or a transverse adjustment guide (6) is arranged on a boom rail (22), which in turn is preferably itself adjustable . Transporthalterung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Längs-Verstellführung (5) und/oder Quer-Verstellführung (6) an der bodenseitigen Schmalseite (21) jeweils eine parallele Gleitführung (23) oder Rollenführung zur Abstützung schwerer Gemälderahmen (4) od. dgl. zugeordnet ist.Transport bracket according to one of claims 12 to 14, characterized in that the longitudinal adjustment guide (5) and / or transverse adjustment guide (6) on the bottom narrow side (21) each have a parallel sliding guide (23) or roller guide for supporting heavy painting frames ( 4) or the like. Transporthaltung nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs-Verstellführungen (5) und Quer-Verstellführungen (6) an einem konstruktiv die Transportkiste (1) bildenden Rahmen aus Profilschienen (24), vorzugsweise Aluminium-Extrusions-Profilschienen, angebracht sind.Transport posture according to one of Claims 12 to 15, characterized in that the longitudinal adjustment guides (5) and transverse adjustment guides (6) are constructed on a frame made of profiled rails (24), preferably aluminum extrusion profiled rails, which form the transport box (1). are attached. Transporthalterung für Gemälderahmen (4) od. dgl. mit einer Transportkiste (1) und darin mit mehreren, vorzugsweise vier, Rahmenbefestigungselementen (3), vorzugsweise ferner mit Längs- und Quer-Verstellführungen (5, 6) für die verstellbare und feststellbare Führung der Rahmenbefestigungselemente (3) in der Transportkiste (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (18) der Transportkiste (1) flächig mit einer Polsterauflage (7) versehen oder aus polsterndem Material ausgeführt ist und daß die Rahmenbefestigungselemente (3) lediglich als - vorzugsweise mit einer Polsterauflage (7) versehene oder aus polsterndem Material ausgeführte - Randstege (9), vorzugsweise auch versehen mit Deckschenkeln (10), ausgeführt und mit der Rückwand (18) verbunden sind.Transport bracket for painting frames (4) or the like. With a transport box (1) and therein with several, preferably four, frame fastening elements (3), preferably further with longitudinal and transverse adjustment guides (5, 6) for the adjustable and lockable guidance of Frame fastening elements (3) in the transport box (1), characterized in that the rear wall (18) of the transport box (1) is provided with a flat surface with a cushion pad (7) or is made of cushioning material and that the frame fastening elements (3) are only - preferably Edge webs (9) provided with a cushion pad (7) or made of cushioning material, preferably also provided with cover legs (10), and are connected to the rear wall (18). Transporthalterung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenbefestigungselemente (3) breit und plattenartig ausgeführt sind.Transport bracket according to claim 17, characterized in that the frame fastening elements (3) are wide and plate-like. Transporthalterung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs- und Quer-Verstellführungen (5, 6) an der Rückwand (18) angeordnet und die Rahmenbefestigungselemente (3) an den Längs- und Quer-Verstellführungen (5, 6) verstellbar und feststellbar geführt sind.Transport bracket according to claim 17 or 18, characterized in that the longitudinal and transverse adjustment guides (5, 6) are arranged on the rear wall (18) and the frame fastening elements (3) on the longitudinal and transverse adjustment guides (5, 6) are adjustable and are guided ascertainable. Transporthalterung nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs- und Quer-Verstellführungen (5, 6) in die Polsterauflage (7) bzw. in die Rückwand (18) der Transportkiste (1) eingelassen sind.Transport bracket according to one of claims 17 to 19, characterized in that the longitudinal and transverse adjustment guides (5, 6) are embedded in the cushion support (7) or in the rear wall (18) of the transport box (1). Transporthalterung nach einem der Ansprüche 17 bis 20, gekennzeichnet durch die Merkmale der kennzeichnenden Teile eines oder mehrerer der Ansprüche 3 bis 12.Transport holder according to one of claims 17 to 20, characterized by the features of the characterizing parts of one or more of claims 3 to 12. Transporthalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Transportkiste (1) umgebende Klimakiste vorgesehen und, vorzugsweise, die Klimakiste konstruktiv wie die Transportkiste (1) gestaltet ist.Transport bracket according to one of the preceding claims, characterized in that an air-conditioning box surrounding the transport box (1) is provided and, preferably, the air-conditioning box is constructed in the same way as the transport box (1).
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