EP0572612A1

EP0572612A1 - Ski

Info

Publication number: EP0572612A1
Application number: EP19930900120
Authority: EP
Inventors: Axel Kubelka
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-12-20
Filing date: 1992-12-21
Publication date: 1993-12-08
Also published as: WO1993012845A3; WO1993012845A2

Description

SKI

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ski mit zumindest einem Dämpfungs- und Montageelement, das im Bindungsbereich des Skis angeordnet ist und eine vergleichsweise harte Oberplatte aufweist, die unter Zwischenschaltung einer Dämpfungslage mit dem Skikörper verbunden ist.

Bei einem aus der EP-Bl-104 185 oder der US-A-4,896,895 bekanntgewordenen Ski dieser Art ist ober der Skioberfläche eine Polyurethanschicht angeordnet, die von einer Metallplatte abgedeckt ist. Auf der Metallplatte können Bindungselemente angeschraubt werden. Die Metallplatte ist an ihrem hinteren Ende fest mit dem Ski verschraubt. An ihrem vorderen Ende besitzt die Metallplatte Längsschlitze, durch welche in den Ski verschraubte Befestigungsschrauben verlaufen. Die Bewegung der Schrauben in den Längsschlitzen soll hiebei durch in die Längsschlitze eingelegte Kunststoffelemente gedämpft werden.

Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß ein Ski mit einem der¬ artigen Dämpfungselement insbesondere im Renneinsatz noch nicht optimale Eigenschaften aufweist, vor allem hinsichtlich eines sicheren Kanteneinsatzes bei Skidurchbiegungen. Die in jedem Fall erforderliche Abstimmung der Eigenschaften der Dämpfungslage auf die Eigenschaften des Skikörpers, bei welcher auch die Oberplatte zu berücksichtigen ist, hat sich bei dem bekannten Ski gleichfalls als sehr schwierig herausgestellt.

Aus der US-A-3 260 532 geht ein Ski hervor, bei welchem der Skischuh über eine bügel- oder brückenartige Platten¬ konstruktion auf dem Ski abgestützt ist, um zum Zwecke einer besseren Gewichtsverteilung eine Krafteinleitung an zwei von¬ einander relativ weit entfernten Stellen, vorne bzw. hinten am Ski vorzunehmen. Ein Kunststoffblock dient dazu, das Ein¬ dringen von Schnee unter die Plattenkonstruktion zu ver¬ hindern. Da die Plattenkonstruktion fest mit dem Ski verbunden ist, wird auf die Durchbiegungen des Skis während der Fahrt

ERSATZBLATT genommen, vielmehr tritt eine unerwünschte Versteifung des Skis auf.

Die DE-Al-26 01 951 und 26 34 748 zeigen einen Ski mit einem Federbrett. Ein solches Federbrett verläuft oberhalb der Ski¬ oberfläche schräg nach vorne, ist hinten angefedert und dient zur Abstützung des Schuhs mit Bindung. Es soll einerseits eine Stoßdämpfung ergeben und andererseits Richtungsänderungen er¬ leichtern. Das Federbrett kann auch an seinem vorderen Ende in einer Aufnehmung einen elastischen Zylinder aufnehmen, der eine zusätzliche Abfederung des Skiläufers bewirkt. Diese bekannte Konstruktion vergrößert die Bauhöhe des Skis beträchtlich und ihre tatsächliche Ausführung wäre mit erheblichen Fertigungsproblemen und -kosten verbunden. Eine ähnliche Konstruktion, bei welcher zwischen dem Federbrett und der Skioberfläche zusätzlich Blöcke aus gummielastisehern Material eingelegt sein können, zeigt die DE-Al-28 38 902.

Die CH-A5-572 350 beschreibt in knappster Form einen federnden Bügel zwischen einem Schuh und einem Monoski. Da dieses Dokument auch keine Zeichnung enthält, kann nur vermutet werden, daß- es sich um eine Konstruktion ähnlich der in der DE- Al-26 01 951 beschriebenen handelt.

Aus der DE-A-22 59 375 geht ein Ski hervor, an dessen Ober^¬ fläche mittels Gelenken eine Feder befestigt ist, die zur Auf^¬ nahme einer Bindung dient. Der Raum zwischen Feder und Skiober¬ fläche kann mit Schaumstoff ausgefüllt sein, dem eine dämpfende Wirkung zukommt. Die Feder soll bewirken, daß der Ski bei Belastung flächig auf dem Boden aufliegt, bei Entlastung jedoch konvex aufliegt, um Drehbewegungen zu erleichtern. Eine derartige konvexe Durchbiegung verhindert jedoch einen wirkungsvollen Kanteneinsatz, sodaß diese bekannte Konstruktion möglicherweise das Erlernen des Skilaufs bei Anfängern fördern kann, für den tatsächlichen Einsatz jedoch nicht geeignet erscheint.

ERSATZBLATT Die DE-A-22 55 406 offenbart eine Fußaufstellplatte, die über elastische Polster so auf dem Ski aufliegt, daß eine federnde, begrenzte seitliche Kippbarkeit der Auflageplatte möglich ist, wodurch ein Verkanten vermieden werden soll. Es ist jedoch davon auszugehen, daß die federnde Kippbarkeit nicht nur zu unwerwünschten Schwingungen um die Längsachse des Skis führt, sondern vor allem ein am raschen und unmittelbar wirksamen Einsetzen der Skikanten entgegensteht.

Gemäß der US-A-2,258 046 kann sich an der Oberseite eines Skis eine verstärkte, elastische Platte aus Holz frei bewegen, wobei eine zusätzliche Einstellung der Skispannung mittels einer Blattfeder möglich ist. Der Ski soll hiedurch eine größere Flexibilität und längere Haltbarkeit erlangen. Diese bekannte, noch vollständig auf Holzski ausgerichtete Konstruktion wirkt schwer und voluminös und kann den heutigen Anforderungen des Skilaufs sicher nicht entsprechen.

Die US-PS 3 260 531 beschreibt einen Ski, der gut tc dierbar sein soll und bei dem eine Bindungsplatte vorne und hinten an dem Ski über gebogene Platten abgestützt ist. Die Platten sind wiederum mit speziellen elastischen Blöcken am Skikörper gelagert, wobei die Blöcke mit den Platten bzw. dem Skikörper über Drähte verbunden sind. Diese Konstruktion führt sicher zu einer ausgesprochen indirekten Verbindung zwischen Skischuh und Skikörper, daß der bewußte Einsatz von Körperbewegungen, etwa zum Zwecke des Einsetzens der Kanten, nicht mehr direkt genug zur Wirkung kommt.

Aus der US-PS 3 917 248 geht eine Bindungsplatte hervor, deren Seitenneigung gegen den Skikörper mit Hilfe vor Schrauben oder Verzahnungen einstellbar ist. Einer elatischen Einlage zwischen Bindungsplatte und Skioberfläche kommt lediglich die Funktion zu, das Eindringen von Schnee zu verhindern.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung eines Skis, bei welchem die Kräftevermittlung des Fahrers auf den Ski durch eine Dämpfungslage so erfolgt, daß hiebei die geplanten Eigen-

ERSATZBLATT schaften des Skis im Verlauf von plötzlichen Durchbiegungen berücksichtigt werden, wobei insbesondere ein sicherer Kanten¬ einsatz möglich sein soll. Außerdem soll die Herstellung des Skis mit gängigen Verfahren kostengünstig erfolgen können.

Diese Aufgabe wird mit einem Ski der eingangs genannten Art gelöst, bei welchem erfindungsgemäß die über die Dämpfungslage gegen den Skikörper abgestützte Oberplatte zumindest in ihrem vorderen und hinteren Endbereich bezüglich des Skikδrpers in Längsrichtung bewegbar ist.

Die vollständige Längsbeweglichkeit der Oberplatte zumindest im vorderen und hinteren Endbereich führt zu einem besonders guten Fahrverhalten des Skis, da eine hervorragende Entkopplung der steifen Oberplatte von dem Skikörper bei Durchbiegungen des Skis gegeben ist, die jedoch dem Skifahrer nicht die Möglichkeit nimmt, die Skikanten wirksam einzusetzen. Bei den weiter oben beschriebenen Lösungen nach dem Stand der Technik ist diese Entkopplung entweder nur unvollkommen oder aber so groß, daß Bewegungen des Skiläufers nur verzögert und abgeschwächt in den Ski eingeleitet werden.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichne .

Die Erfindung samt anderer Vorteile ist im folgenden an Hand beispielsweiser Ausführungsformen in der Zeichnung veran^¬ schaulicht, in welcher zeigen Fig. 1 den Mittelteil eines Skis nach der Erfindung in einem Längsschnitt, Fig. 2 eine Drauf^¬ sicht auf die Oberplatte dieses Skis, Fig. 3 einen Querschnitt durch eine andere Ausführungsform, Fig. 4 in einer Ansicht wie Fig. 1 eine andere Ausführungsform, Fig. 5 eine Draufsicht auf diese Ausführungsform in etwas vergrößerter Darstellung, Fig. 6 und 7 Querschnitte durch andere Ausführungsformen, Fig. 8 eine weitere Ausführungsform in Seitenansicht des Mittelteils, Fig. 9 eine Draufsicht auf die Oberfläche nach Fig. 8, Fig. 10 bis 12 Querschnitte durch weitere Ausführungsformen, Fig. 13 bis 16 Längsschnitte durch den Mittelteil eines Skis in anderen

ERSATZBLATT Ausführungsformen, Fig. 17 schematisch eine Rollenhaltung für eine Ausführung ähnlich Fig. 16, Fig. 18 in einem Längsschnitt einen Ski im Endbereich der Oberplatte mit einer Rollen¬ lagerung, Fig. 23 eine Draufsicht auf eine andere Ausführung einer Oberplatte, Fig. 20 bis 22 Längsschnitte durch den Mittelteil eines Skis in drei anderen Varianten, Fig. 23 einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform, Fig. 24 und 25 Querschnitte durch zwei andere Ausführungsformen, Fig. 26 einen Längsschnitt durch den Mittelteil eines Skis in einer anderen Ausführung, Fig. 27 und 28 Querschnitte durch zwei weitere Varianten, Fig. 29 bis 32 Skier in weiteren Ausführungsformen in schematischer Seitenansicht, Fig. 33 eine andere Variante eines Skis in Draufsicht, Fig. 34 eine Seitenansicht dieser Variante, Fig. 35 bis 38 Querschnitte durch vier andere Varianten, Fig. 39 bis 42 in teilweisen Seitenansichten, die teilweise geschnitten sind, vier weitere Ausführungsformen, Fig. 43 in einer ebensolchen Ansicht eine andere Ausführungsform, Fig. 44 einen Querschnitt durch die Ausführung nach Fig. 43, Fig. 45 in Draufsicht eine Variante mit einer getrennten Oberplatte für den Vorderbacken einer Skibindung, Fig. 46 einen Schnitt nach der Linie XLVI-XLVI der Fig. 45, Fig. 47 eine andere Ausführungsform mit einer getrennten Oberplatte in einem Längsschnitt, Fig. 48 in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht einen Ski mit zwei einzelnen Oberplatten, die über ein Verbindungsmittel gekopppelt sind, Fig. 49 in teilweise geschnittener Seitenansicht eine weitere Variante der Erfindung, Fig. 50 einen teilweisen Querschnitt durch die Variante nach Fig. 49, Fig. 51 eine teilweise geschnittene Seitenansicht durch eine weitere Ausführungsform und Fig. 52 einen teilweisen Querschnitt durch diese letzte Ausführung.

Gemäß Fig.l und 2 ist auf dem Skikörper 1 eines Skis in dessen Längsmittenbereich eine Dämpfungslage 2 aufgebracht, die im allgemeinen aus Kunststoff besteht, in vielen Fällen vorteil¬ hafterweise aus geschäumten Kunststoff. Auf der Dämpfungslage 2 liegt eine harte Oberplatte 3 auf, die zur Aufnahme von strichliert angedeuteten Bindungsteilen 4, 5 dient. Die

ERSATZBLATT Bindungsteile, hier eine Vorder- und eine Hinterbacke, können beispielsweise mit Hilfe von Schrauben auf die Oberplatte 3 geschraubt werden, die vorzugsweise aus Metall, insbesondere Stahl besteht, jedoch auch aus einem anderen harten Material, wie z.B. glasfaserverstärkten Kunststoffen gefertigt sein kann.

Die Dämpfungslage 2 ist sowohl mit dem Skikörper 1 als auch mit der Oberplatte 3 vollflächig verbunden, insbesondere durch Kleben oder Anschäumen. Die gesamte Oberplatte 3 "schwimmt" demnach auf der Dämpfungslage 2, sodaß deren Elastizität voll zur Wirkung kommt.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Oberplatte 3 lediglich gegen Abheben von dem Skikörper 1 gesichert, wozu in dem vorderen und hinteren Endbereich der Oberplatte 3 mittige Längsschlitze 6 ausgebildet sind, die von in den Skikörper 1 geschraubten-Bolzen 7 mit einem Kopfsteg 8 durchsetzt sind. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, kann durch Verdrehen der Bolzen 7 deren Kopfsteg 8 in eine Lage quer zu den Längsschlitzen 6 gebracht werden. In dieser Lage ist ein Abheben der Oberplatte 3 auch dann nicht möglich, wenn z.B. der Verklebungsvorgang noch nicht abgeschlossen ist oder falls sich die Verklebung löst. Die Längsschlitze 6 gewährleisten, daß eine Relativbewegung zwischen Oberplatte 3 und Skikörper 1 in Längsrichtung möglich ist. Eine solche Relativbewegung, die bei Längs¬ beschleunigungen, vor allem aber beim Durchbiegen des Skis gegen den elastischen Widerstand der Dämpfungslage 2 erfolgen kann, führt, auch wenn sie in ihrem absoluten Ausmaß nur gering ist, zu einer deutlichen Verbesserung des Fahrverhaltens des Skis.

In Fig. 1 ist angedeutet, daß Bindungsteile an die Oberplatte 3 angeschraubt werden können. Es sind aber auch andere Befestigungsarten für die Bindung möglich, etwa durch den Längsrand der Oberplatte umfassende Halteelemente, wie Klammern, Spangen od.dgl., was weiter unten noch näher er¬ läutert wird. Um die Anordnung solcher Halteelemente zu

ERSATZBLÄΓT erleichtern, kann es zweckmäßig sein, z.B. eine Ausführung nach Fig. 3 vorzusehen.

Gemäß Fig. 3 ist eine Freistellung 9, dadurch geschaffen, daß an beiden Längsrändern Material sowohl von der Oberplatte 3 als auch von der Dämpfungslage 2 abgenommen ist. Ein hier nur angedeutetes Halteelement 10 kann dann an der freien Unter¬ fläche der Oberplatte 3 angreifen, ohne die Dämpfungslage 2 zu beschädigen.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 und 5 ist die Dämpfungsläge 2 gleichfalls mit dem Skikörper 1 und der Oberplatte 3 verklebt und letztere ist an ihrem vorderen und hinteren Ende gegen Abheben gesichert. Zu diesem Zweck sind U-förmige Bügel 11 mit ihrer Basis auf den Skikörper 1 geschraubt, wobei die Schenkel dieser Bügel zuerst senkrecht nach oben verlaufen und dann je nach innen abgebogen sind, sodaß sie die Enden der Oberplatte 3 umfassen. Wie Fig. 5 zeigt, ist die Oberplatte 3 in ihren den Bügeln 11 zugeordneten Endbereichen abgeflacht und - siehe Fig. 5 - auch schmäler als der Skikörper 1, sodaß die Bügel 11 weder seitlich über den Skikörper 1 noch über die obere Begrenzungsfläche der Oberplatte 3 vorstehen. Um das Anschrauben der Bügel 11 mittels Schrauben 12 zu ermöglichen, sind in den Endbereichen der Oberplatte 3 Bohrungen 13 ausgebildet, deren Durchmesser jenen der Schraubenköpfe zumindest geringfügig übersteigt. Die Bügel 11 sind so be¬ messen, daß sie eine ungehinderte Bewegung der Endbereiche der Oberplatte 3 zumindest in Längsrichtung ermöglichen, d.h. die Bügel 11 dürfen die Oberplatte 3 nicht festklemmen.

Bei der Variante nach Fig. 6 besitzt die Oberplatte 3 eine Längsprofilierung 14 an beiden Seitenrändern, in welche die um¬ gebogenen Enden eines Halteelementes 10, hier eines auf¬ schiebbaren Bügels, eingreifen können. Das Halteelement 10, welches zur Befestigung eines strichliert angedeuteten Bindungsteils 5, einer Skibremse od.dgl. dient, kann an der gewünschten Stelle mittels einer Schraube an der Oberplatte 3 fixiert werden. Zu diesem Zweck ist in dem Halteelement 10 eine

ERSATZBLATT Bohrung 15 vorgesehen und in der Oberplatte 3 ist eine Längsreihe von in Abstand liegenden Gewindebohrungen 16 ausgebildet, von welcher Fig. 6 eine zeigt.

Der Querschnitt nach Fig. 7 zeigt bei einer anderen Aus- führungsform die Ausbildung eines Hohlraumes 17 innerhalb der Dämpfungslage 2. Durch die gezielte Anordnung solcher Hohlräume 17 in der Dämpfungslage 2 können deren elastische und dämpfende Eigenschaften in weitem Umfang geändert und somit in Abstimmung mit den Eigenschaften des Skikδrpers, der Oberplatte sowie mit dem gewünschten Einsatzbereich des Skis gebracht werden.

Fig. 7 zeigt weiters eine beidseitige Innenprofilierung 18 an der Oberseite der Oberplatte 3. Diese Profilierung 18 kann zur Aufnahme von Halteele ten für die Bindungsteile dienen, wobei sie, was hier gezeigt ist, während der Endbearbeitung des Skis zum Halten eines einschiebbaren Kunststoffstreifens 19 heranziehbar ist, welcher die Endbearbeitungsvorgänge, wie z.B. Schleifen der Skioberfläche erleichtern kann.

Die Ausführung nach Fig. 8 und 9 unterscheidet sich von jener nach Fig. 4 und 5 vor allem dadurch, daß ein einziger U- förmiger Bügel 11 etwa in Längsmitte der Oberplatte 3 an den Skikörper 1 geschraubt ist. Die Basis des Bügels 11 liegt hier unterhalb der Dämpfungslage 2, die an der Stelle des Bügels 1 mit entsprechend geringer Dicke über der Bügelbasis liegt. Damit der Bügel 11 nicht über die Breite der Oberplatte 3 vorsteht, ist diese im Bereich des Bügels 11 seitlich einge^¬ schnürt bzw. tailliert, was aus Fig. 9 ersichtlich ist. Aus Fig. 8 geht hervor, daß bei dieser Ausführungsform die vorderen und hinteren Endkanten von Dämpfungsläge 2 und Oberplatte 3 zur Skioberfläche hin schräg abfallen können, was auch mechanische Vorteile, z.B. eine Verringerung einer Verletzungsgefahr, mit sich bringt.

Die Ausführungen nach den Fig. 10 bis 12 zeigen verschiedene weitere Möglichkeiten, die elastischen und/oder dämpfenden Eigenschaften der Dämpfungslage 2 zu beeinflussen. So zeigt

ERSATZBLATT Fig. 10 eine wellenförmige Feder 20, z.B. aus Stahl, die sich in Längsrichtung des Skis innerhalb eines Hohlraumes der Dämpfungslage 2 erstreckt und je nach den gewünschten Eigen¬ schaften vor Montage des Skis in die Dämpfungslage 2 einge¬ schlossen werden kann oder nicht.

Fig. 11 zeigt, daß drei rohrförmige Stäbe 21, die sich in ent¬ sprechenden Hohlräumen der Dämpfungsläge 2 parallel zueinander in Längsrichtung des Skis erstrecken. Derartige Stäbe, die auch aus Vollmaterial bestehen können, haben auch einen Einfluß auf den Kantendruck des Skis und können in diesem Sinn zur Feinabstimmung des Fahrverhaltens herangezogen werden. Einzelne oder auch alle Stäbe können durch Spiralfedern ersetzt werden, wobei zu bemerken ist, daß die Stäbe oder Federn entweder in vorgefertigte Hohlräume der Dämpfungsläge eingesetzt werden können oder fest in der Dämpfungslage 2 sitzen können, was der Fall ist, wenn diese Teile zusammen mit der Dämpfungslage 2 hergestellt werden, z.B. beim Schäumen einer Dämpfungslage 2 aus Schaumkunststoff.

Fig. 12 zeigt gegeneinander versetzte Längsschlitze 22, die in Längsrichtung des Skis verlaufen und die gegebenenfalls zur Aufnahme entsprechender Profilstäbe dienen können. Auch solche Schlitze und/oder Profilstäbe lassen sich zur Feinabstiπunung des Fahrverhaltens heranziehen. Fig. 12 zeigt weiters, daß die Dämpfungsläge 2 über die Seitenkanten der Oberplatte 3 hochgezogen ist und diese somit seitlich abdeckt.

Die Fig. 13 zeigt eine konventionelle Befestigung von Bindungs¬ teilen 4, 5 mit Hilfe von z.B. selbstschneidenen Kopfschrauben 24. Zu diesem Zweck sind innerhalb der Dämpfungslage Blechplatten 25 eingebettet, in welche die Schrauben 24, nachdem sie die Oberplatte 3 und einen Teil der Dämpfungslage 2 durchsetzt haben, eingreifen können. Zur Erleichterung des Anschraubens der Bindungsteile kann in der Oberplatte 3 ein vorgebohrter Lochrapport vorgesehen sein, dessen Bohrungen sich gegebenenfalls bis in die Blechplatten 25 erstrecken können.

ERSATZBLATT Fig. 14 und 15 zeigen zwei Varianten mit einer Sicherung der Oberplatte 3 gegen Abheben von der Dämpfungsläge 2 in deren vorderen und hinteren Endbereich. Die Ausführung nach Fig. 14 verwendet Kopfschrauben 26, die in Spezialbuchsen 27 ein¬ greifen, welche breitflächig in die Dämpfungslage 2 eingebettet sind, um ein Ausreissen aus dem relativ weichen Material zu verhindern. Bei der Variante nach Fig. 15 werden gleichfalls Kopfschrauben 28 verwendet, welchen Blechgewindebuchsen 29 mit einem breiten Fußteil zugeordnet sind, der auf dem Skikörper 1 aufliegt. Es ist klar, daß bei diesen beiden Ausführungen die Oberplatte 3 in Längs-(und Quer-)richtung gegen den elastischen Widerstand der Dämpfungslage bezüglich des Skikörpers 1 bewegbar ist.

Bei der Ausführung nach Fig. 16 stehen der vordere und der hintere Endbereich der Oberplatte 3 je über die Dämpfungsläge 2 vor und diese Endbereiche sind über Rollen 30 an der Oberfläche des Skikδrpers 1 abgestützt. Die Rollen 30 können hiebei in aus der Oberplatte 3 gefrästen Rillen 31 gehalten sein. Es ist ersichtlich, daß die Rollen 30 in vertikaler Richtung die Oberplatte 3 fest gegen den Skikδrper 1 abstützt; daß jedoch die Längsverschieblichkeit der Oberplatte gegen die elastische Kraft der Dämpfungslage 2 erhalten bleibt, was speziell beim Durchbiegen des Skis wesentlich ist. Ebenso können die Rollen zur besseren Abstimmung aus temperaturkonstanten Elastomeren bestehen.

Eine andere Halterung der gemäß Fig. 16 verwendeten Rollen 30 zeigt Fig. 17. Jede Rolle 30 besitzt hier eine mittige Umfangsnut 32, in die ein von der Unterseite der Oberfläche 3 abstehender Profilsteg 33 eingreift, um die Rolle 30 an ihrer Stelle zwischen Oberplatte 3 und Skikörper 1 zu halten.

Auch Fig. 18 zeigt eine Rollenanordnung ähnlich Fig. 16 und 17, bei welcher jedoch die Endbereiche der Oberplatte 3 auch gegen Abheben vom Skikörper 1 gesichert sind. Hiebei ist die Achse der Rolle 30 einerseits in einem mit der Oberplatte 3 ver¬ bundenen z.B. mittig angeordneten Lagerbock 34 und andererseits

ERSATZBLATT in zwei seitlichen, an dem Skikörper 1 befestigten Lagerböcken 35 gelagert - in letzeren mit Hilfe von Längsschlitzen 36. Das Achsspiel der Rolle 30 in den Lagerungen ist hiebei so bemessen, daß die Rolle frei laufen kann. Zusätzlich ist über die Rollenachse und die Lagerböcke das jeweilige Ende der Oberplatte 3 gegen Abheben vom Skikδrper 1 gesichert.

Bei der Oberplatte 3 nach Fig. 19 sind weitere Möglichkeiten für die Befestigung von Halteelementen für Bindungsteile etc. gezeigt. Links ist ein federnder Haltebügel 42 erkenntlich, der mit zwei Haltearmen 43, welche die Längskanten der Oberplatte 3 umfassen, an dieser gehalten und geführt ist, während zwei Rastarme 44 mit nach unten gebogenen schneidenartigen Enden in eine zahnartige Rasterung 45 an der Oberseite der Oberplatte 3 eingreifen können.

In der Mitte der Fig. 19 ist eine Befestigungsplatte 46 ge¬ zeigt, die mit umgebogenen klauenartigen Fortsätzen 47 in zugehörige Vertiefungen an den beiden Längsrändern der Ober¬ platte 3 eingreifen kann. Derartige Vertiefungen, links und rechts in einem Rapport angeordnet, zeigt die rechte Seite der Fig. 19, nämlich lochartige Vertiefungen 48 und schlitzartige Vertiefungen 49.

Aus Fig. 20 geht ein sandwichartiger Aufbau hervor, bei welchem zwischen Oberplatte 3 und Skikörper 1 eine Dämpfungsläge 2a, eine harte Platte 3a und eine weitere Dämpfungsläge 2b vorgesehen sind. Ein analoger Aufbau mit einer zusätzlichen dritten Dämpfungslage 2c und einer weiteren harten Platte 3b ist in Fig. 21 veranschaulicht. Sandwichstrukturen nach Fig. 20 und 21 erlauben durch gezielte Auswahl der für die Dämpf ngslagen und harten Platten verwendeten Werkstoffe eine Anpassung an praktisch alle im Skilauf auftretenden Erforder¬ nisse.

Es soll an dieser Stelle darauf hingewiesen werden, daß die Dicke der Oberplatte, harten Platten und Dämpfungslager in der Zeichnung meist übertrieben groß im Vergleich zur Dicke des

ERSATZBLATT Skikörpers gezeichnet ist, um den Aufbau einfacher zeigen zu können.

Aus Fig. 22 gehen versetzte Querschlitze 53 in der Dämpfungs¬ lage 2 hervor. Solche Querschlitze 53 können zur Beeinflussung der Dämpfungs- und Federungseigenschaften vorgesehen werden, sie können aber auch Befestigungselemente für die Bindung aufnehmen. In Fig. 23 ist ein einseitig offener Querschlitz nach Fig. 31 in einem Schnitt gezeigt.

Eine bevorzugte Art der Ausbildung der Dämpfungsläge 2 ist deren Herstellung durch Schäumen und Aushärten eines Kunst¬ stoffes. Um eine sichere Verbindung der Dämpfungslage 2 mit der Oberplatte 3 und dem Skikörper 1 zu erreichen ist es zweckmäßig, an der Unterseite der Oberplatte 3 und/oder an der Oberseite des Skikörpers 1 Vertiefungen und/oder Vorsprünge vorzusehen. Fig. 24 zeigt demgemäß schwalbenschwanzförmige Rillen 55, 56 in der Oberplatte 3 bzw. in dem Skikörper 1. Beim Aufschäumen dringt der Schaumkunststoff der Dämpfungslage 2 in diese Rillen 55, 56, sodaß die Verbindung der Dämpfungslage mit der Oberplatte 3 und dem Skikörper 1 besonders sicher wird.

Bei der Ausführung nach Fig. 25 sind ähnliche Rillen 57 lediglich in der Oberplatte 3 ausgeführt. Hier könnte das Dämpfungselement, d.h. Oberplatte 3 und Dämpfungslager 2 vorabgestimmt durch Anschäumen hergestellt sein und später auf die Skioberfläche geklebt werden.

Aus Fig. 26 ist eine zusätzliche Sicherung der Oberplatte 3 durch die Dämpfungslage 2 selbst ersichtlich. Die Oberplatte 3 ist in ihrem vorderen und hinteren Endbereich dünner aus¬ gebildet und doch je mit einer durchgehenden Ausnehmung 58 ver¬ sehen. Wenn die Dämpfungsläge 2 durch Schäumen eines Kunststoffes ausgebildet wird, wird auch dafür Sorge getragen, daß der Kunststoffschäum durch die Ausnehmungen 58 an die Oberseite der Oberplatte 3 gelangen kann, wo er sich zu einem Pilzkopf 59 verbreitert. Dieser .Kopf 59 sorgt nach dem

ERSATZBLATT Aushärten des Schaumkunststoffes für eine zusätzliche Sicherung der Oberplatte 3.

Die Fig.27 bis 28 zeigen in Querschnitten noch nähere Details bereits weiter oben erwähnter Halteelemente bzw. deren Befestigung. So geht aus Fig. 27 eine in die Dämpfungslage 2 eingebettete, quer verlaufende Gewindebuchse 60 hervor, in die, bei gleichzeitigem Mitklemmen von Haltebeschlägen 61 Kopfschrauben 62 eingeschraubt werden können.

Aus Fig. 28 geht hervor, daß als Halteelemente für Bindungs¬ teile od.dgl. zwei U-förmige Haken 63 eingesetzt werden können, wobei je ein Schenkel jedes Hakens nadelartig zugespitzt ist und somit in die gegebenenfalls auch nicht vorgebohrte Dämpfungsläge 2 eingetrieben werden kann, wogegen der andere, obere Schenkel jedes Hakens 63 mit einem Gewinde versehen ist, sodaß die beiden Haken 63 in der gezeigten Weise mittels einer Gewindebuchse 64 zusammengezogen werden können.

Fig. 29 zeigt in einer Gesamtansicht einen Skikörper 1 in dem eine Dämpfungslage 2 vertieft angeordnet ist, wobei auf dieser Dämpfungslage 2 eine Oberplatte 3 befestigt, vor allem verklebt oder angeschäumt ist, die vorne und hinten relativ weit über die Dämpfungslage 2 vorsteht und an der Skioberfläche aufliegt, wobei sie jedoch bezüglich der Skioberfläche verschieblich und nicht an ihr befestigt ist. Durch entsprechende Vertiefungen in der Skioberfläche und/oder eine beidseitige Verjüngung des Querschnitts der Oberplatte 3, kann eine im wesentlichen ebene bzw. "gl tte" Gesamtoberfläche des Skis erreicht werden( Ähnlich wie bei der Ausführung nach Fig. 20).

Fig. 30 illustriert, daß es prinzipiell möglich ist, auch zwei Dämpfungslagen ϊv, 2h im oder am Skikörper 1 vorzusehen und diesen Dämpfungslagen eine gemeinsame, brückenartige Oberplatte 3 zuzuordnen, die zwischen den Dämpfungslagen in Abstand über der Skioberfläche liegt. Ebenso könnte, was nicht eigens gezeigt ist, auf jeder der beiden Dämpfungslagen 2v, 2h eine eigene Oberplatte aufliegen, etwa eine Oberplatte für die

ERSATZBLATT Vorderbacke und eine Oberplatte für die Hinterbacke der Bindung. Umgekehrt ist es auch möglich, auf einer einzigen, gemeinsamen Dämpfungslage zwei voneinander getrennte Ober¬ platten anzuordnen, die gegebenenfalls teleskopisch durch entsprechende Profilierung miteinander verbunden werden können.

Wie aus Fig. 31 hervorgeht, kann die Oberplatte 3 auch U- förmigen Querschnitt mit nach unten abgebogenen, die Dämpfungslage 2 von außen erfassenden Flanken 65 aufweisen. Eine solche Oberplatte 3 kann an der Dämpfungslage 2 aus¬ schließlich oder zusätzlich mit in die Dämpfungslage 2 eindringenden, die Flanken 65 durchsetzenden Bolzen 66 befestigt werden. Eine sinngemäße Befestigung ist gemäß Fig. 32 möglich, wenn an den Flanken 65 der Oberplatte 3 nach innen, in Richtung der Dämpfungslage 2 vorspringende Verankerungs- fortsätze 67 ausgebildet sind. Der Dämpfer kann auch in mehreren Elementen aufgebracht werden und die Platte mit Fortsätzen (ähnlich Fig. 18) ausgestattet sein, welche über Bolzen oder Splinten mit diesem verbunden sind.

Weiters kann skiseitig auch ein Beschlag (ähnlich dem Lagerbock 35 nach Fig. 18) vorhanden sein, welcher entssprechend große seitliche Bohrungen zur Aufnahme von Dämpfbuchsen besitzt, welche in ebensolche der Plattenfortsätze greifen und durch Bolzen, Nieten oder Schrauben- oder integrierte Schraub^¬ fortsätze befestigt sind.

Gleichfalls könnten Querbohrungen (ähnlich wie Fig. 32) im Ski ausgebildet sein und über Bolzen mit den Plattenflanken ver¬ bunden sein. Die Dämpfung würde hier nur in den Skibohrungen angeordnet ausreichen.

Eine Sonderform hiezu ergäbe sich, wenn der Ski im be¬ schriebenen Querbohrbereich entsprechende Nuten erhält, welche Bolzen und Dämpfer kreuzen, sodaß die Plattenfortsätze ein¬ wärtsversetzt oder mittig angeordnet werden könnten.

ERSATZBLATT Fig. 33 un -34 zeigen in Gesamtansichten einen Ski mit einer in den Skikörpβr 1 eingebetteten Dämpfungsläge 2 und einer in dieser "schwimmenden" Oberplatte 3. Vorteilhafterweise ist der Ski vor allem in den Endbereichen der Oberplatte 3 tailliert ausgebildet, wie dies aus Fig. 33 hervorgeht. Hier sind auch weitere kleine Taillierungen eingezeichnet, welche die Befestigung vonHalteelementen erleichtern. Bei dieser Aus¬ führung kann die Oberfläche des Skis völlig glatt gehalten sein, was sich z.B. im Zuge der üblichen Endbearbeitungsvor- gänge eines Skis durch Schleifen, Fräsen etc. erreichen läßt.

Die Fig. 36 bis 38 zeigen noch verschiedene Montage¬ möglichkeiten von Haltelementen. Gemäß Fig. 36 kann ein Halteelement 70 als Federbügel ausgebildet sein, der mit seinen Schenkeln von oben über die Oberplatte 3 gepreßt wird, bis der nach innen vorstehende Rand 71 in die Dämpfungslage 2 einschnappt, die eine entsprechende Nachgiebigkeit aufweisen muß. Ein ähnliches, in Fig. 37 gezeigtes Halteelement 72 be¬ sitzt einen hakenartigen, nach innen vorspringenden Rand 73 an den Enden seiner Schenkel, um nach dem Einschnappen einen festen Sitz des Elements 72 an der Oberplatte, d.h. ihrem unteren Außenrand zu gewähren. Bei der Ausführung nach Fig. 38 besitzt ein Halteelement 74, dessen Schenkel so ausgebildet sind, wie bei dem Element 72 der Fig. 37 einen breitenver¬ stellbaren Basissteg 75. Schraubbolzen 76, welchen eine Platte 77 mit Gewindebohrungen zugeordnet ist, durchsetzen Schlitze in den Bügelschenkel. Das Halteelement 74 kann bei zunächst gelockerten Schrauben auf die Oberplatte 3 aufgesetzt werden, wo es durch Anziehen der Schraubbolzen 76 fixiert wird.

Der Dämpfkörper könnte zur besseren Beschlagaufnahme seitlich weicher ausgebildet werden, was sich auch verfahrensmäßig er¬ geben kann. Bei einer Formgebung wie in den Figuren 10 bis 12, wo unter anderen zwecks besserer Schaumformabdichtung mit herausstehenden Querschnitten gearbeitet wird, könnten diese im Verlauf der Endfertigung beschnitten oder weggeschliffen werden, wie bei zahlreichen bekannten Skiherstellungsver-

ERSATZBLATT fahrensschritten. Dadurch käme eine weiche Montageflanke vorzugsweise aus geschlossenporigem Material zustande.

In Fig. 39 ist eine Ausführungsform schematisch gezeigt, bei welcher die Oberplatte 3 herabhängende Wangen 78 besitzt, die über Bolzen 66 mit auf dem Skikörper 1 befestigten Dämpfungs- lagen 2 , 2h in Form von Blöcken aus elastomerem Material befestigt sind. Diese Ausführung entspricht bis auf die Gestalt und Anordnung der Dämpfungslagen bzw. der Wangen (Flanken) jener nach Fig. 31.

Bei der Ausführung nach Fig. 40 sind auf dem Skikörper 1 eine »vordere und eine hintere wulstartige Dämpfungslage 2v, 2h befestigt, z.B. aufgeklebt, und die Oberplatte 3 ist mit ihrem seitlichen Flanken 65 mittels Haltebolzen 66 örtlich mit den Dämpfungslagen verbunden. Zusätzlich kann an der Oberplatte 3 (oder auch am Skikörper) eine mittlere, wulstartige Dämpfungs¬ lage 2m angeordnet sein, die erst bei starken Durchbiegungen wirksam wird, da sich ihre Unterseite im Normalfall in Abstand von der Oberfläche des Skikörpers 1 befindet.

Die Ausführung nach Fig. 41 zeigt eine Dämpfungsplatte 3 mit vorne und hinten heruntergezogenen Wangen 78, ähnlich Fig. 39, die mittels Bolzen 66 mit speziellen vorderen und hinteren Dämpfungslagen 2v, 2h verbunden sind. Die Dämpfungslagen 2v, 2h bestehen aus Zylindern aus elastomerem Material, die in Querbohrungen 79 des Skikörpers 1 sitzen.

Eine ähnliche Ausführungsform ist in Fig. 42 angedeutet, wobei jedoch die Dämpfungsläge 2h (2v) bzw. die Querbohrungen 79 im Querschnitt nicht kreisförmig sondern langgestreckt ist, wo¬ durch die Wirkung der Dämpfungslagen bei Durchbiegungen besser ist, als bei der Ausführung nach Fig. 41.

Bei der Ausführung nach Fig. 43 und 44 ist eine Dämpfungslage 2h ähnlich jener nach Fig. 42 vorgesehen, doch ist die Befestigung der Oberplatte 3 eine andere. Die Oberplatte 3 besitzt hier stegartige, nach unten abstehende Füße 80, die

ERSATZBLATT durch Bohrungen 81 oder Schlitze des Skikörpers 1 bis in die Dämpfungslage 2h geführt und in dieser mittels eines Querbolzens 66 verankert sind. Hiedurch lassen sich seitlich über den Skikörper 1 vorstehende Wangen oder Flanken vermeiden.

Die Ausführung nach den Fig. 45 und 46 entspricht im Prinzip jener nach den Fig. 8 und 10, doch ist hier eine eigene Ober¬ platte 3v im Bereich des Vorderbackens 4 einer Skibindung vorgesehen. Die Oberplatte 3v besitzt in ihren Endbereichen Längsschlitze 84, durch welche in den Skikörper 1 ein¬ schraubbare Bolzen 85 ragen, die beispielsweise in Einschraub¬ buchsen 86 einschraubbar sind. Die Buchsen 86 sitzen in dem Skikörper. Auf die Bolzen 85 sind Fixierbuchsen 87 aufge¬ schraubt auf die unter Beifügung einer Niederhaltescheibe 88 eine Mutter 89 aufschraubbar ist. Bei entsprechend lockerer Einstellung der Muttern 89 ist die Oberplatte 3v an ihrem vorderen und hinteren Ende frei beweglich. Diese Beweglichkeit kann jedoch den Anforderungen entsprechend vorne und/oder hinten durch entsprechendes Anziehen der Mutter 89 verringert oder auch völlig blockiert werden.

Die Ausführung nach Fig. 47 zeigt Ähnlichkeiten sowohl nach Fig. 18 als auch mit jener nach Fig. 45 und 46. Hier ist für einen Hinterbacken 5 eine Oberplatte 3h vorgesehen, die auf einer Dämpfungslage 2h aufliegt. Im Gegensatz zu Fig. 18 ist hier jedoch ein einziger mittiger Lagerbock 35 vorgesehen. Die dabei verwendete Rolle (vgl.Fig. 18) kann den Anfordernissen entsprechend hart oder begrenzt elastisch ausgelegt werden. In ihrem vorderen bzw. hinteren Ende besitzt die Oberplatte 3h offene Längsschlitze 6 (wie z.B. bei Fig. 2). Durch diese greifen in den Skikörper 1 eingeschraubte, abgestufte Bolzen 90 durch. Die Oberplatte 3h liegt auf Scheiben 91, die an der Abstufung des Bolzens 90 abgestützt sind. Oberhalb der Ober¬ platte 3h ist unter Zwischenschaltung einer kleinen Nieder¬ halteplatte 92 eine Mutter 93 auf jeden Bolzen geschraubt.

Fig. 48 zeigt gemäß Fig. 47 auf einem Ski 1 angeordnete Vorder- und Hinterbacken 4, 5 einer Skibindung, wobei die Oberplatte

ERSATZBLATT 3v, 3h mit Hilfe eines Verbindungsmittels, wie im vorliegenden Fall eines Bandes 94, oder einer gelenkigen Stange etc, miteinander verbunden sind. Dieses Verbindungsmittel kann eine Längen- und Bindungskippkompensation bei Skidurchbiegungen bewirken und zusätzlich, etwa in seiner Mitte, einen Beilagedämpfer 95 besitzen, der zumindest an dem Verbindungsmittel, dem Band 94, z.B. durch Verschrauben, be¬ festigt ist und auch versetzbar sein kann. Das in Fig. 48 ge¬ zeigte Band 94 ist auch links in den Fig. 45 und 46 zu sehen.

Die Ausführung nach den Fig. 49 und 50 ist mit jener nach Fig. 41 bzw. 42 vergleichbar. In einem Ski 1 sind Querbohrungen 96 ausgebildet, die - wie hier - Sackbohrungen sein können oder durchgehend ausgeführt sein können. Die herabgezogenen Flanken 65 der Oberplatte 3 sind über einen Bolzen 66 und über einen hohlzylindrischen Dämpfungseinsatz 97 abgestützt, wobei hiezu eine von mehreren Bohrungen 96 ausgewählt werden kann.

Zwischen der Oberplatte 3 und dem Skikörper 1 mit einer Kante 98 sind zwei Dämpfungslagen 2h, 2v (oder eine einzige Dämpfungsläge) vorgesehen. Wülste 99 dieser Dämpfungslagen können in Querrillen 100 der Oberplatte 3 eingreifen, sodaß ein gegenseitiges Verrasten der verschiebbaren Dämpfungslagen 2h, 2v mit der Oberplatte 3 in auswählbaren Positionen möglich ist.

Die Hälfte der Dämpfungslagen 2h, 2v kann gleich jener der Dämpfungseinsätze 97 sein, oder zwecks Anpassung an den gewünschten Einsatz oder Skifahrer auch unterschiedlich.

Eine Sicherung oder ein Festklemmen der Oberplatte 3 kann an ihren Enden in ähnlicher Weise wie nach Fig. 46 oder 47 erfolgen, sodaß hier nur Bolzen 101 angedeutet sind. Wie aus Fig. 50 ersichtlich, ist der Skikörper 1 seitlich so abgefräst, daß die Flanken 65 der Oberplatte 3 nicht vorstehen. An Stelle der Befestigung mit Schraubbolzen kann auch eine andere der gezeigten Möglichkeiten, etwa jene nach Fig. 18, angewendet werden.

ERSATZBLATT Die Ausführung nach den Fig. 51 und 52 ist vom Prinzip her jener nach Fig. 49 und 50 ähnlich. An der Oberplatte 3 sind hier abgewinkelte Seitenflanken 102 mit Hilfe von Schrauben- Mutter-Verbindungen 103 und eines Querschlitzes 104 breiten¬ verstellbar befestigt. In dem Skikörper 1 sind zwei Dämpfungs¬ einsätze 105 eingesetzt (in beidseitigen, sackartigen Aus¬ nehmungen) und in diesen Einsätzen 105 sind mit den Seitenflanken 102 einstückige Bolzen 106 gelagert.

Zwischen Oberplatte 3 und Skikörper 1 befindet sich eine Dämpfungsläge 107. In der Oberplatte 3 geführte Schraubbolzen 108 können querliegende Abstützleisten 109 mehr oder weniger gegen die Dämpfungslage 107 pressen, wodurch eine Anpassung der Elastizitäts- und Spannungsverhältnisse an den jeweiligen Einsatz oder Skiläufer angepaßt werden können. Die in den Fig. 49 bis 52 gezeigten Ausführungen können sowohl zweifach, d.h. für Vorder- und Hinterbacken einer Bindung, als auch durchgehend (z.B. Fig. 1) ausgebildet sein.

ERSATZBLATT

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e :

1. Ski mit zumindest einem Dämpfungs- und Montageelement, das im Bindungsbereich des Skis angeordnet ist und eine ver¬ gleichsweise harte Oberplatte (3) aufweist, die unter Zwischenschaltung einer Dämpfungslage (2) mit dem Skikörper (1) verbunden ist,

dadurch gekennzeichnet, daß

die über die Dämpfungslage (2) gegen den Skikörper (1) abgestützte Oberplatte (3) zumindest in ihrem vorderen und hin¬ teren Endbereich bezüglich des Skikörpers in Längsrichtung be¬ wegbar ist.

2. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte (3) an ihrem vorderen und/oder hinteren Ende in mit dem Skikörper (1) verbundenen Halterungen (7,8;11;35) frei längenverschieblich geführt ist.

3. Ski nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte (3) an ihrem vorderen und/oder hinteren Ende gegen Ab¬ heben gesichert ist.

4. Ski nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen als mit dem Skikörper (1) verbundene, insbesondere verschraubte, die Enden der Oberplatte (3) umgreifende Bügel (11) ausgebildet sind (Fig. 5).

5. Ski nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem vorderen und/oder hinteren Endbereich der Oberplatte (3) ein Längsschlitz (6) ausgebildet ist, in den ein mit dem Ski¬ körper (1) verbundener Bolzen (7) eingreift (Fig. 1, 2).

6. Ski nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (7) einen dem Schlitz (6) angepaßten Kopfsteg (8) besitzt,

ERSATZBLATT sodaß ein Verdrehen des Bolzens in eine Lage, in welcher der Kopfsteg zu dem Schlitz nicht parallel verläuft, die Oberplatte (3) gegen Abheben sichert (Fig. 2).

7. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte (3) lediglich etwa in ihrer Längsmitte gegen Abheben mit dem Skikörper (1) verbunden ist (Fig. 8, 9).

8. Ski nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte etwa in ihrer Längsmitte von einem Bügel (11) seitlich umfaßt ist, der mit dem Skikörper (1) verschraubbar ist (Fig.

8. 9).

9. Ski nach Anspruch 4 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberplatte (3) im Bereich des Bügels (11) eine diesem angepaßte Taillierung besitzt.

10. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte (3) an ihrem vorderen und/oder hinteren Ende über die Dämpfungslage (2) vorsteht und bezüglich der Oberfläche des Skikörpers (1) gleitend oder rollend abgestützt ist (Fig. 16 bis 18).

11. Ski nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Oberplatte (3) mittels eines Querstiftes in Längsschlitzen (36) geführt sind, welche in mit dem Skikörper (1) verbindbaren Lagerböcken (35) ausgebildet sind (Fig. 18).

12. Ski nach Anspruch 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Querstift zumindest eine, mit der Oberfläche des Skikörpers (1) zusammenwirkende Rolle (30) sitzt.

13. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte (3) lediglich mit der Dämpfungslage (2), jedoch an keiner Stelle mit dem Skikorper (1) verbunden ist (Fig. 13, 14, 20, 21, 22, 26, 30 bis 34).

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14. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte (3) an ihrem vorderen und/oder hinterem Ende zumindest eine durchgehende Ausnehmung (58) be¬ sitzt, durch die hindurch sich das Material der Dämpfungslage an die Oberfläche der Oberplatte, sich dort verbreiternd erstreckt (Fig. 26) .

15. Ski nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ platte (3) im Bereich der zumindest einen Ausnehmung (58) dünner ausgebildet ist (Fig. 26).

16. Ski naeh einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß an den Längsrändern der Oberplatte (3) zumindest abschnittsweise eine Freistellung (9) vorgesehen ist, sodaß an den freien Unterflächen der Längsränder Halteelemente (10) für eine Bindung, Bremse od.dgl. angreifen können (Fig. 3).

17. Ski naeh einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte (3) Profilierungen (14, 18), insbesondere Längsnuten besitzt, die zur Aufnahme von Halteelementen (10) für eine Bindung oder Bremse oder eines Abdeckstreifens (19) ausgebildet sind (Fig. 6, 7).

18. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte (3) an ihrer Oberfläche und/oder an ihren Seitenrändern mit Rastelementen (45,48,49), wie Lochreihen, Riffelungen, Zähnen etc. für die Montage einer Bindung, Bremse od.dgl. versehen ist (Fig. 19).

19. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Dämpfungslage (2) zumindest einen Hohlraum (17,22,53) aufweist (z.B. Fig. 7, 10, 12, 22, 23).

20. Ski naeh Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsläge (2) Querbohrungen (53 ) aufweist (Fig.33, 27).

21. Ski naeh Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungslage (2) von ihrer oberen bzw. unteren Oberfläche aus-

ERSATZBLATT gehende nicht durchgehende, versetzte Längs- oder Querschlitze (22 bzw. 53) besitzt (Fig. 12 bzw. 22).

22. Ski nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungslage (2) aus einem offen- oder geschlossenporigen Kunststoffschaum besteht (z.B. Fig. 10).

23. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß in der Dämpfungslage versteifende Elemente (20,21), wie z.B. Stäbe, Bänder, Metallfedern etc. angeordnet, insbesondere eingebettet sind (Fig. 10, 11, 12).

24. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Dämpfungslage (2) eine Sandwich-Struktur auf¬ weist und aus mindest zwei Lagen, gegebenenfalls unter¬ schiedlicher Härte besteht (Fig. 20, 21).

25. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Dämpfungslage (2) an die Oberplatte (3) und/oder den Skikörper (1) angeschäumt ist.

26. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß in der Dämpfungslage (2) Befestigungselemente (25,27,60) eingebettet sind, die zur Montage einer Bindung, Bremse od.dgl. und/oder zur Verbindung mit der Oberplatte (3) heranziehbar sind (Fig. 13, 14, 27).

27. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 26, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte (3) und die Dämpfungslage (2) in einer Vertiefung des Skikδrpers (1) angeordnet sind (Fig. 29 bis 34).

28. Ski nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober¬ fläche der Oberplatte (3) mit der vorne und hinten benachbarten Skioberfläche im wesentlichen in einer Ebene liegt (Fig. 34).

29. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß er im Bereich des vorderen und/oder hinteren

ERSATZBLATT Endes der Oberplatte (3) eine seitliche, obere Taillierung besitzt (Fig. 33 ) .

30. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der Skikörper (1) zur besseren Verhaftung mit der Dämpfungslage (2) unterhalb derselben Vertiefungen und/ oder Vorsprünge (56) besitzt (Fig. 24).

31. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der Skikörper (1) einen Hohlraum (68) bzw. Hohl¬ räume besitzt, der über Perforationen (69) mit der der Dämpfungslage (2) zugewandten Oberfläche in Verbindung steht, wobei sich das Material der Dämpfungslage durch diese Perfo¬ rationen hindurch bis in den Hohlraum erstreckt (Fig. 35).

32. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 31, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte (3) zur besseren Verhaftung mit der Dämpfungslage (2) an ihrer Unterseite Vertiefungen und/ oder Vorsprünge (55,57) aufweist (Fig. 24, 25).

33. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 32, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß sich die Oberplatte (3) mit ihrem vorderen und hinterem Ende über die Dämpfungslage (2) hinaus erstreckt, wo¬ bei die Enden so in Absenkungen des Skikörpers (1) liegen, daß die Oberflächen der Oberplatte und des Skikörpers im wesentlichen in einer Fläche liegen (Fig. 29).

34. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 33, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte (3) seitliche, nach unten abge¬ winkelte Flanken (65), Wangen (78) od.dgl. besitzt, welche die Dämpfungslage (2) zumindest abschnittsweise seitlich begrenzen (Fig. 31).

35. Ski nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß von den Flanken (65) Verankerungsmittel, z.B. Bolzen (66) in die Dämpfungsläge (2) eingreifen.

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36. Ski nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungslage (2) nach oben hin durch eine sich im wesentlichen über die gesamte Skioberfläche erstreckende Abdecklage abgedeckt ist, die zwischen Oberplatte (3) und Dämpfungslage (2) liegt (Fig. 32).

37. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 36, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Oberplatte aus zwei voneinander unabhängigen Teilen, einem Vorderteil und einem Hinterteil besteht, und beiden Teilen eine gemeinsame Dämpfungslage zugeordnet ist.

38. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 36, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß er zwei unabhängige Dämpfungslagen (2h,2v), eine vordere und eine hintere, besitzt (Fig. 30, 39 bis 43).

39. Ski nach Anspruch 38, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Dämpfungslage eine eigene Oberplatte zugeordnet ist.

40. Ski nach Anspruch 38, dadurch gekennzeichnet, daß sich eine gemeinsame Oberplatte (3) brückenartig zwischen den beiden Dämpfungslagen (2h,2v) erstreckt (Fig. 30).

41. Ski nach Anspruch 40, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberplatte (3) zwischen den Dämpfungslagen in Abstand über der Skikörperoberfläche liegt (Fig. 32, 39 bis 43).

42. Ski nach einem der Ansprüche 38 bis 41, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die beiden Dämpfungslagen unterschiedliche Härte aufweisen.

43. Ski nach einem der Ansprüche 38 bis 42, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Dämpfungslagen (2v, 2h) der Form von auf dem Skikörper befestigten Blöcken aus elastomerem Material besitzen (Fig. 39).

44. Ski nach einem der Ansprüche 41 bis 43, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß zwischen den Dämpfungslagen (2v, 2h) an der

ERSATZBLATT Oberplatte oder an dem Skikörper eine mittlere Dämpfungsläge (2m) befestigt ist (Fig. 40).

45. Ski nach einem der Ansprüche 38 bis 42, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Dämpfungslagen (2v, 2h) aus Körpern, z.B. Zylindern aus elastomerem Material bestehen, die in Quer¬ bohrungen (79) des Skikörpers (1) sitzen.

46. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 45, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Oberplatte (3;31,3r) zumindest einen nach unten abstehenden Fuß (80) besitzt, der sich durch eine Bohrung (81) in dem Skikörper (1) nach unten in eine Dämpfungslage (24) erstreckt und dort verankert ist (Fig. 43, 44).

47. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 33 und 37 bis 42, da¬ durch gekennzeichnet, daß die Dämpfungslage (2) zumindest in ihren seitlichen Randbereichen eine solche Nachgiebigkeit be¬ sitzt, die das Eindringen von Montageelementen, wie Haltehaken (63) ermöglicht (Fig. 28, 36).

48. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 47, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß für den Vorder- und Hinterbacken (4 bzw. 5) einer Skibindung je eine eigene Oberplatte (3v, 3h) und eine eigene Dämpfungslage (2v, 2h) vorgesehen sind (Fig. 45 bis 48).

49. Ski nach Anspruch 48, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberplatten (3v, 3h) übr ein Verbindungsmittel, insbesondere über ein Band (94) miteinander in Verbindung stehen.

50. Ski nach Anspruch 49, dadurch gekennzeichnet, daß das Ver¬ bindungsmittel (94) über einen Beilagedämpfer (95) gegen die Skioberfläche abgestützt ist.

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