EP0567362B1 - Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif - Google Patents

Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif Download PDF

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EP0567362B1
EP0567362B1 EP93400795A EP93400795A EP0567362B1 EP 0567362 B1 EP0567362 B1 EP 0567362B1 EP 93400795 A EP93400795 A EP 93400795A EP 93400795 A EP93400795 A EP 93400795A EP 0567362 B1 EP0567362 B1 EP 0567362B1
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EP
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window
roller
rail
branches
window regulator
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EP93400795A
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Patrice Cardine
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Inteva Products France SAS
Original Assignee
ArvinMeritor Light Vehicle Systems France SA
Rockwell Light Vehicle Systems France
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the present invention relates to a window support device in a vehicle window regulator according to the preamble of claim 1, as well as a window regulator according to the preamble of claim 3.
  • French patent 87 05 638 (2 614 355) describes a motor vehicle window regulator of the type comprising arms arranged in an X, one of which is leading and the other driven.
  • the upper ends of the two arms are associated with a glass support device which comprises a horizontal profiled rail, inside which rollers are mounted to which the ends of the arms are articulated, one of the rollers being provided with locking means in translation in the rail while the other roller can slide therein.
  • the sliding roller is articulated on the driving arm, while the fixed roller is articulated on the driven arm.
  • the roller associated with the driven arm is fixed to the rail or slide in order to be able to travel a trajectory parallel to that of the window during the window lift actuation maneuvers, this blocking system being said to be "with guiding point”.
  • the object of the invention is to propose a glass support device thanks to which these drawbacks are avoided.
  • the window support device is characterized in that the roller locking means comprise an elastic clamp with two branches shaped to be able to cover the opposite ends of the roller, and openings for the passage of these branches are provided in the walls of the rail so that said branches pass through the rail right through, clamping the roller between them.
  • the invention further relates to a vehicle window regulator according to claim 3.
  • Figure 1 is an elevational view of a window regulator of a motor vehicle of the type covered by the invention.
  • Figure 2 is a partial perspective view on an enlarged scale with respect to Fig.1, of an elastic clamp and the profiled rail associated therewith, according to an embodiment of the invention.
  • Figure 3 is a horizontal sectional view on an enlarged scale of an embodiment of the roller and its corresponding locking clamp in the window support rail.
  • the device shown in Fig. 1 is a window lifter mechanism comprising two arms 1, 2 arranged in X and articulated around a common axis 3, as well as a device 4 for actuating the arm 1 in rotation, this arm therefore being leading while arm 2 is being driven.
  • the upper ends of the arms 1 and 2 are rotatably articulated on rollers or respective slides 5, 6 around axes 7, 8 carrying ball joints, only the ball 9 of the axis 8 of the arm 2 being visible in the drawing.
  • the axes 7, 8 and their ball joints are mechanically integral with the ends of the arms 1 and 2 and can therefore rotate relative to the rollers 5, 6 during the angular displacements of the arms 1 and 2.
  • the rollers 5, 6 are similar and mounted inside a profiled rail 11 forming a slide, which supports, in a manner known per se, the window 12.
  • the assembly of the window regulator and the window 12 is housed in a door not shown.
  • the roller 6 associated with the upper half-arm of the driven arm 2 is locked in translation in the rail 11, in order to travel a vertical trajectory T parallel to that of the window during the maneuvers of the window lifter, constituting what it is agreed to call a "guiding point".
  • the locking of the roller 6 in the rail 11 is obtained by means of an elastic clamp 13 or "clip", comprising two parallel branches 14 connected by a base 15.
  • the faces facing the branches 14 each have a recess 16 whose concavity is combined with the convexity of the ends 6a of the roller 6 so as to be able to cap the latter.
  • Openings of passage of the branches 14 are formed in the walls 11a and 11b of the rail 11. Two openings 17 are thus formed in the wall 11a and two openings 18 in the wall 11b, opposite the openings 17, so that the branches 14 can pass through the rail 11 right through by tightening the roller 6 elastically between them.
  • the openings 17 are wider than the openings 18 in order to allow the passage of the middle parts of the branches 14, wider than their ends which alone penetrate into the openings 18.
  • the roller 6 is thus effectively locked in translation in the rail 11 and can be very easily put in place.
  • the elasticity of the branches 14 advantageously makes it possible to limit the play and noise.
  • the clamp 13 also has the advantage, compared to the locking means used until now, of allowing the use of the existing roller 6, with the ball 9 without modification, consequently avoiding its replacement by a particular piece. This significantly reduces the cost of manufacturing the locking device.

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Description

  • La présente invention a pour objet un dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule selon le préambule de la revendication 1, ainsi qu'un lève-vitre selon le préambule de la revendication 3.
  • Le brevet français 87 05 638 (2 614 355) décrit un lève-vitre de véhicule automobile du type comportant des bras disposés en X dont l'un est menant et l'autre mené. Les extrémités supérieures des deux bras sont associées à un dispositif support de vitre qui comprend un rail profilé horizontal, à l'intérieur duquel sont montés des galets auquel sont articulées les extrémités des bras, l'un des galets étant pourvu de moyens de blocage en translation dans le rail tandis que l'autre galet peut coulisser dans celui-ci. Le galet coulissant est articulé sur le bras menant, tandis que le galet fixe est articulé sur le bras mené.
  • Le galet associé au bras mené est fixé au rail ou coulisse afin de pouvoir parcourir une trajectoire parallèle à celle de la vitre durant les manoeuvres d'actionnement du lève-vitre, ce système de blocage étant dit "à point guidant".
  • Pour réaliser cette solidarisation du galet et du rail, on fait habituellement appel à des pièces spécifiques qui n'ont pas toujours les degrés de liberté voulus, correspondant à une articulation sur rotule. On connaît ainsi un dispositif dans lequel la pièce logée dans le rail est percée d'un oeillet dans lequel est engagée une vis de blocage traversant un trou taraudé correspondant de la coulisse.
  • Un autre inconvénient de ces dispositifs connus consiste dans le fait qu'ils nécessitent un rail d'une largeur plus importante que celle nécessaire au déplacement du galet coulissant afin de permettre le vissage, qui de plus est une opération relativement longue. L'obligation d'utiliser des pièces spécialement conformées pour assurer leur fixation au rail profilé, à la place des galets standard existants, entraîne donc un surcoût non négligeable.
  • L'invention a pour but de proposer un dispositif support de vitre grâce auquel ces inconvénients sont évités.
  • Conformément à l'invention, le dispositif support de vitre est caractérisé en ce que les moyens de blocage du galet comprennent une pince élastique à deux branches conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées du galet, et des ouvertures de passage de ces branches sont ménagées dans les parois du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet.
  • Cette pince élastique formant un "clip" est aisée à mettre en place afin de bloquer en translation le galet existant, qui constitue une pièce standard pouvant donc être utilisée sans difficulté. L'invention cencerne en outre un lève-vitre de véhicule selon la revendication 3.
  • L'invention sera maintenant décrite en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif.
  • La figure 1 est une vue en élévation d'un lève-vitre de véhicule automobile du type visé par l'invention.
  • La figure 2 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie par rapport à la Fig.1, d'une pince élastique et du rail profilé associé à celle-ci, selon une forme de réalisation de l'invention.
  • La figure 3 est une vue en coupe horizontale à échelle agrandie d'un mode de réalisation du galet et de sa pince de blocage correspondante dans le rail support de vitre.
  • Le dispositif représenté à la Fig.1 est un mécanisme lève-vitre comportant deux bras 1, 2 disposés en X et articulés autour d'un axe commun 3, ainsi qu'un dispositif 4 d'actionnement du bras 1 en rotation, ce bras étant donc menant tandis que le bras 2 est mené.
  • Un tel lève-vitre, bien connu en soi, est décrit par exemple dans le brevet français 87 05 628 (2 614 355) et ne nécessite donc pas de description détaillée.
  • Les extrémités supérieures des bras 1 et 2 sont articulées rotativement sur des galets ou coulisseaux respectifs 5, 6 autour d'axes 7, 8 portant des rotules, seule la rotule 9 de l'axe 8 du bras 2 étant visible au dessin. Les axes 7, 8 et leurs rotules sont mécaniquement solidaires des extrémités des bras 1 et 2 et peuvent donc tourner par rapport aux galets 5, 6 durant les déplacements angulaires des bras 1 et 2.
  • Les galets 5, 6 sont similaires et montés à l'intérieur d'un rail profilé 11 formant coulisse, qui supporte, de manière connue en soi, la vitre 12. L'ensemble du lève-vitre et de la vitre 12 est logé dans une portière non représentée.
  • Le galet 6 associé au demi-bras supérieur du bras mené 2 est bloqué en translation dans le rail 11, afin de parcourir une trajectoire verticale T parallèle à celle de la vitre durant les manoeuvres du lève-vitre, en constituant ce qu'il est convenu d'appeler un "point guidant". A cet effet le blocage du galet 6 dans le rail 11 est obtenu au moyen dune pince élastique 13 ou "clip", comportant deux branches parallèles 14 reliées par une base 15. Les faces en vis à vis des branches 14 présentent chacune un évidement 16 dont la concavité est conjuguée de la convexité des extrémités 6a du galet 6 afin de pouvoir coiffer ce dernier. Des ouvertures de passage des branches 14 sont ménagées dans les parois 11a et 11b du rail 11. Deux ouvertures 17 sont ainsi formées dans la paroi 11a et deux ouvertures 18 dans la paroi 11b, en vis à vis des ouvertures 17, afin que les branches 14 puissent traverser le rail 11 de part en part en serrant élastiquement entre elles le galet 6.
  • Les ouvertures 17 sont plus larges que les ouvertures 18 afin de permettre le passage des parties médianes des branches 14, plus larges que leurs extrémités qui seules pénètrent dans les ouvertures 18.
  • Le galet 6 est ainsi efficacement bloqué en translation dans le rail 11 et peut être très aisément mis en place. L'élasticité des branches 14 permet avantageusement de limiter les jeux et bruits. La pince 13 présente en outre l'avantage, par rapport aux moyens de blocage utilisés jusqu'à présent, de permettre sans modification l'utilisation du galet existant 6, avec la rotule 9 en évitant par conséquent son remplacement par une pièce particulière. Ceci diminue sensiblement le coût de fabrication du dispositif de blocage.

Claims (3)

  1. Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule- du type comportant des bras (1, 2) disposés en X, ce dispositif comprenant un rail profilé (11) à l'intérieur duquel sont montés des galets (5, 6) auxquels sont articulées les extrémités des bras (1, 2), l'un (6) des galets étant pourvu de moyens de blocage en translation dans le rail tandis que l'autre galet (5) peut coulisser dans celui-ci, caractérisé en ce que les moyens de blocage dudit galet (6) comprennent une pince élastique (13) à deux branches (14) conformées pour pouvoir coiffer les extrémités opposées (6a) du galet, et des ouvertures (17, 18) de passage de ces branches sont ménagées dans les parois (11a, 11b) du rail de façon que lesdites branches traversent le rail de part en part en serrant entre elles le galet.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans les faces en vis-à-vis des branches (14) de la pince (13), sont ménagés des évidements (16) conjugués de surfaces arrondies (6a) des extrémités du galet (6).
  3. Lève-vitre de véhicule comportant des bras (1, 2) disposés en X dont les extrémités sont articulées sur des galets (5, 6) montés dans un rail profilé (11) supportant la vitre (12), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif selon l'une des revendications 1 et 2.
EP93400795A 1992-04-22 1993-03-26 Dispositif support de vitre dans un lève-vitre de véhicule automobile et lève-vitre incorporant ce dispositif Expired - Lifetime EP0567362B1 (fr)

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