FR2981030A1

FR2981030A1 - Support de commande pour systeme d'entrainement de balai d'essuyage et systeme d'entrainement associe

Info

Publication number: FR2981030A1
Application number: FR1159073A
Authority: FR
Inventors: Pierre Blanchet; Alain Servin; Philippe Deshouillers
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2011-10-07
Filing date: 2011-10-07
Publication date: 2013-04-12
Anticipated expiration: 2031-10-07
Also published as: FR2981030B1

Abstract

L'invention concerne un support de commande d'un système d'entraînement d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit système d'entraînement comprenant un dispositif de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement (22) en rotation autour d'un axe de rotation, et ledit support de commande comportant : - un dispositif électronique de commande dudit dispositif de production de mouvement comportant un moyen de détection (44) de la position angulaire de ladite roue (22) autour du premier axe, et - des moyens de montage (36) dudit dispositif électronique de commande avec ledit dispositif de production de mouvement, comprenant une platine de montage (38). Selon l'invention, ledit moyen de détection (44) comporte au moins une lame de contact conductrice (48) présentant une première partie (48a) de contact configurée pour coopérer avec ladite roue (22) et une deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite deuxième partie de connexion électrique (48b) est reçue dans un logement (50) associé de ladite platine de montage (38). L'invention concerne encore un système d'entraînement associé.

Description

Support de commande pour système d'entraînement de balai d'essuyage et système d'entraînement associé La présente invention concerne un système d'entraînement pour un mécanisme 5 d'essuyage. L'invention propose plus particulièrement un système d'entraînement d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile. Un tel système d'entraînement comporte généralement un dispositif de production d'un mouvement de balayage alterné du balai par rapport au panneau vitré et 10 comporte des moyens de montage du système d'entraînement dans le véhicule, plus précisément sur un élément de structure correspondant du véhicule. Le dispositif de production d'un mouvement de balayage alterné du balai comprend notamment un moteur et un moyen de transformation du mouvement de rotation de l'arbre d'entraînement du moteur en un mouvement de rotation alternée d'un 15 arbre de sortie portant un bras d'entraînement du balai d'essuyage. À cet effet, le moyen de transformation comprend selon une solution connue une vis sans fin, une roue et un embiellage reliant la roue à l'arbre de sortie. Un tel sous ensemble est monté sur un élément de structure d'un véhicule automobile et est raccordé électriquement pour son alimentation et sa commande. 20 Le système d'entraînement comporte donc en outre un dispositif de commande électronique du dispositif de production d'un mouvement de balayage alterné. Cette commande est notamment fonction de la position relative du système d'entraînement par rapport au panneau vitré. Cette information est déterminée par rapport à la position angulaire de la roue du moyen de transformation. 25 Pour cela, le dispositif de commande comporte un moyen de détection de la position angulaire de la roue. On connaît un tel moyen de détection comportant une ou plusieurs lames de contact susceptibles de coopérer, en fonction de la position angulaire de la roue, avec une piste ou encore avec une zone par exemple une zone d'arrêt. La ou les lames sont 30 réalisées en matériau conducteur. Le dispositif de commande comporte alors un porte-contacts comportant un -2- corps isolant pour recevoir la ou les lames de contact. Ce corps isolant est par exemple surmoulé autour de la ou des lames de contact. Une telle solution nécessite donc un grand nombre de composants. Les développements récents concernant la conception des mécanismes 5 d'essuyage de panneaux vitrés, ont pour objectif d'obtenir des systèmes d'entraînement de mécanisme d'essuyage compacts. L'invention a donc pour objectif de limiter le nombre de composants. À cet effet, l'invention a pour objet un support de commande d'un système d'entraînement d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit 10 système d'entraînement comprenant un dispositif de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement en rotation autour d'un axe de rotation, et ledit support de commande comportant : un dispositif électronique de commande dudit dispositif de production de 15 mouvement comportant un moyen de détection de la position angulaire de ladite roue autour dudit axe de rotation, et des moyens de montage dudit dispositif électronique de commande avec ledit dispositif de production de mouvement, comprenant une platine de montage, caractérisé en ce que ledit moyen de détection comporte au moins une lame de contact 20 conductrice présentant une première partie de contact configurée pour coopérer avec ladite roue et une deuxième partie de connexion électrique, et en ce que ladite deuxième partie de connexion électrique est reçue dans un logement associé de ladite platine de montage. Ledit support de commande peut en outre comporter une ou plusieurs 25 caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison : ladite deuxième partie de connexion électrique présente à son extrémité deux bornes de connexion électrique à un circuit électrique dudit système d'entraînement ; ladite deuxième partie de connexion électrique est montée à force dans un guide de fixation de ladite platine de montage ; 30 la deuxième partie de connexion électrique comporte une forme sensiblement -3- convexe dont la convexité vient en appui contre une paroi dudit guide de fixation ; ledit support de commande comprend des moyens de maintien de ladite deuxième partie de connexion électrique dans ledit logement de ladite platine de montage ; lesdits moyens de maintien sont portés par ladite au moins une lame conductrice ; ladite deuxième partie de connexion électrique présente des saillies orientées de manière à permettre l'insertion de ladite lame dans un sens et de manière à bloquer le retrait de ladite lame dans l'autre sens ; ledit logement de ladite platine de montage comporte des moyens de guidage de ladite au moins une lame conductrice ; lesdits moyens de guidage comportent des parois latérales agencées de part et d'autre d'au moins une portion de ladite au moins une lame conductrice ; ledit support de commande comprend des moyens de limitation de bruit ; ladite au moins une lame conductrice présente une largeur croissante, depuis la première partie de contact présentant une première largeur vers la deuxième partie de connexion électrique présentant une deuxième largeur supérieure à la première largeur ; ladite au moins une lame conductrice présente une troisième partie intermédiaire s'étendant entre ladite première partie de contact et ladite deuxième partie de connexion électrique, en étant sensiblement inclinée par rapport à ladite deuxième partie de connexion électrique, et ladite partie intermédiaire est reçue dans ledit logement de ladite platine ; ledit logement de ladite platine de montage comporte une butée de protection de ladite au moins une lame conductrice.

L'invention concerne aussi un système d'entraînement d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit système d'entraînement comportant : un dispositif de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement en rotation autour d'un axe de rotation, et un support de commande tel que défini précédemment. -4- Ledit système d'entraînement peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison : ledit dispositif de production de mouvement comporte un socle de support qui délimite un volume intérieur de réception d'au moins une partie des composants dudit dispositif de production de mouvement, et le socle comporte une ouverture d'accès au volume intérieur qui est fermée par ladite platine de montage ; ladite platine de montage est reliée d'une part audit dispositif de production de mouvement et d'autre part à un élément de structure associé dudit véhicule, de façon à permettre le montage dudit système d'entraînement dans ledit véhicule.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une représentation schématique de coté d'un système d'entraînement selon l'invention ; la figure 2 est une vue de dessus d'un dispositif de production de mouvement du système d'entraînement représenté à la figure 1 ; la figure 3a représente de façon schématique une vue en coupe partielle d'un support de commande du dispositif de production de mouvement de la figure 2, la figure 3b représente de façon partielle une vue en coupe de côté de la figure 3a, la figure 4 représente de façon schématique une vue en coupe partielle d'un support de commande avant montage avec le dispositif de production de mouvement de la figure 2, et la figure 5 représente de façon partielle et schématique une vue de face d'une lame de contact du support de commande des figures 3a à 4. Dans ces figures les éléments sensiblement identiques portent les mêmes numéros de référence. On a représenté sur les figures 1 et 2 un système d'entraînement 10 d'un 30 mécanisme d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, par exemple pour le -5- pare-brise avant du véhicule. Le système d'entraînement 10 comporte un dispositif 12 de production d'un mouvement de balayage alterné d'un arbre de sortie 14 dont l'extrémité libre 14a est configurée pour porter un bras d'entraînement (non représenté) d'un balai d'essuyage 5 (non représenté) du panneau vitré. Le système d'entraînement 10 comporte en outre des moyens 36 pour le montage du système d'entraînement 10 dans le véhicule, par exemple sur un élément de structure correspondant (non représenté) du véhicule. 10 Selon le mode de réalisation illustré, le dispositif de production de mouvement 12 comporte : un moteur d'entraînement 16 dont l'arbre d'entraînement 18 est mobile en rotation continue autour d'un premier axe A de rotation et un moyen de transformation 20 du mouvement de rotation de l'arbre d'entraînement 15 18 en un mouvement de rotation alternée de l'arbre de sortie 14 autour d'un deuxième axe B perpendiculaire au premier axe A. Le moyen de transformation 20 de mouvement comporte une roue 22, qui est montée à rotation autour d'un troisième axe C parallèle au deuxième axe B de rotation de l'arbre de sortie 14, et une vis sans fin 24 montée à l'extrémité de l'arbre 20 d'entraînement 18. La roue 22 présente une première face 22a et une deuxième face 22b opposée à la première face 22a. L'ensemble roue 22 et vis sans fin 24 transforme le mouvement de rotation continue de l'arbre 18 du moteur 16 autour du premier axe A en un autre mouvement de 25 rotation continue de la roue 22 autour du troisième axe C, perpendiculaire au premier axe A et la vitesse de rotation de la roue 22 est inférieure à la vitesse de rotation de l'arbre 18 d'entraînement. Le moyen de transformation de mouvement 20 comporte aussi une tringlerie 26, ou embiellage reliant la roue 22 à l'arbre de sortie 14, et par l'intermédiaire de laquelle le 30 mouvement de rotation continue de la roue 22 autour du troisième axe C est transformé -6- en un mouvement de rotation alternée de l'arbre de sortie 14 autour du deuxième axe B. Le dispositif de production de mouvement 12 comporte aussi un socle de support 28 qui porte les composants du dispositif de production de mouvement 12. Le socle 28 délimite un volume intérieur 32 dans lequel la roue 22, la vis sans 5 fin 24 et la tringlerie 26 sont reçues. Le socle 28 comporte une ouverture supérieure 34 pour l'accès au volume intérieur 32. Le socle 28 comporte une paroi 30 de fixation du moteur 16, et qui est traversée par l'arbre d'entraînement 18. Les moyens de montage 36 quant à eux réalisent l'interface entre le dispositif de 10 production de mouvement 12 et la structure de caisse du véhicule. Les moyens de montage 36 comportent une platine de montage 38 sur laquelle le socle 28 est monté, et qui est apte à être montée sur l'élément de structure du véhicule. La platine 38 présente une première face supérieure 38a et une deuxième face inférieure 38b opposée à la première face 38a et en regard du volume intérieur 32 défini 15 par le socle 28. Selon un mode de réalisation préféré de la platine 38, la liaison entre la platine 38 et le socle 28 est réalisée de manière que la platine 38 obture de manière étanche l'ouverture 34 du socle 28. Ainsi, les composants du dispositif de production de mouvement 12, qui sont 20 reçus à l'intérieur du socle 28 sont protégés des poussières et de l'humidité extérieures. Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 1, la platine 38 porte un fût 40 de guidage de l'arbre de sortie 18 en pivotement autour du deuxième axe B vertical. Le système d'entraînement 10 comporte en outre un support de commande 46 du 25 dispositif de production de mouvement 12. Le support de commande 46 comporte un dispositif électronique de commande 42 du dispositif de production de mouvement 12, et plus précisément du moteur 16. Le support de commande 46 comporte de plus des moyens de montage du dispositif électronique 42 avec le dispositif de production de mouvement 12. Selon le 30 mode de réalisation illustré, il s'agit des moyens 36 pour le montage du système -7- d'entraînement 10 dans le véhicule. Le dispositif électronique de commande 42 est conçu de manière à commander la rotation du moteur 16 dans un sens ou dans l'autre autour du premier axe A. La commande est fonction de la position du balai par rapport au panneau vitré. À cet effet, le dispositif électronique de commande 42 comprend une connectique de raccordement au moteur 16, pour la commande et/ou l'alimentation du moteur 16. Aussi, le dispositif électronique de commande 42 comporte une connectique de raccordement au circuit électronique général du véhicule.

L'information relative à la position du balai par rapport au panneau vitré est déterminée par rapport à la position angulaire de la roue 22 autour du troisième axe C. Pour cela, le dispositif électronique de commande 42 comporte un moyen de détection 44 de la position angulaire de la roue 22 autour du troisième axe C. Ce moyen de détection 44 est agencé de manière à coopérer avec la première 15 face 22a de la roue 22 qui est située en vis-à-vis de la platine 38. Plus précisément, la roue 22 peut porter sur sa face 22a une piste de contact et une ou plusieurs zones isolantes ; et le moyen de détection 44 peut comporter au moins une lame de contact conductrice 48, frottant sur la roue 22 et apte à venir en contact électrique avec une piste ou une zone isolante de la roue 22 (cf figures 3a,3b). 20 On peut à titre d'exemple envisager trois lames de contact 48. Les pistes et les lames forment de façon connue un dispositif d'arrêt fixe du moteur électrique 16 par exemple en position « parking », notamment à l'aide d'une zone d'arrêt sur laquelle vient se positionner une lame de contact associée. Une lame de contact 48 est à titre d'exemple réalisée par découpe et pliage d'une 25 tôle conductrice métallique et est ainsi réalisée sous la forme d'un élément déformable élastiquement pour assurer un contact avec une piste ou zone de la roue 22. En outre, la lame de contact 48, est montée partiellement dans un logement associé 50 de la platine de montage 38, comme cela est mieux visible sur la figure 3a. En effet, une lame de contact 48 présente une première partie 48a venant en 30 contact avec la roue 22 et une deuxième partie 48b de connexion électrique reçue dans -8- le logement 50 de la platine de montage 38. La première partie de contact 48a présente par exemple une forme sensiblement coudée. En outre, la deuxième partie 48b d'une lame de contact 48 peut se terminer par 5 une borne 49 de connexion à un circuit électrique. Bien sûr, avant le montage avec le dispositif de production de mouvement 12 et le montage sur le véhicule, une lame de contact 48, plus précisément sa deuxième partie de connexion électrique 48b est reçue dans le logement 50 de la platine de montage 38 mais la première partie 48a pour le contact reste libre. Cette position libre est illustrée 10 de façon schématique sur la figure 4. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir de porte-contacts additionnel pour porter la ou les lames de contact 48. Par ailleurs, il s'agit par exemple d'un montage à force de la lame 48 dans un guide de fixation 52 de la platine de montage 38. 15 À cet effet, une lame de contact 48 peut comporter sur sa deuxième partie 48b une forme sensiblement convexe 54 dont la convexité vient en appui contre une paroi 56 du guide de fixation 52. Ceci permet donc de coincer la lame de contact 48 dans la platine de montage 38. De plus, afin de maintenir la lame de contact 48 dans la platine de montage 38, 20 le support de montage 46 comprend des moyens de maintien. Selon une variante de réalisation, ces moyens de maintien sont portés par la lame de contact 48. Pour ce faire, comme cela est mieux visible sur la figure 5, une lame de contact 48, et plus précisément la deuxième partie 48b d'une lame de contact 48 peut présenter 25 une ou plusieurs saillies 58 orientées de manière à permettre l'insertion de la lame 48 dans le logement 50 dans un sens et de manière à bloquer le retrait de la lame 48 dans l'autre sens. Selon le mode de réalisation illustré, une lame de contact 48 présente sur sa deuxième partie 48b deux saillies 58 de chaque côté. 30 Ces saillies 58 présentent une forme générale sensiblement en pointe ou encore -9- en sapin. De plus, ces saillies 58 sont inclinées par rapport à l'axe d'introduction D d'un angle inférieur à 90° et sont orientées vers la face supérieure 38a de la platine de montage 38, à savoir vers le haut en référence aux figures 3a, 4 et 5 Ainsi, dans un sens d'insertion, représenté schématiquement par la flèche F sur la figure 5, les saillies 58 autorisent l'insertion de la lame de contact 48 dans la platine de montage 38. Alors que dans le sens contraire, ces saillies 58 bloquent le retrait de la lame de contact 48. La deuxième partie 48b de la lame de contact 48 reçue dans le guide de fixation 52 est ainsi immobilisée.

Toutefois, afin d'assurer que la lame de contact 48 reste centrée sur une trajectoire prédéfinie, on peut prévoir des moyens de guidage de la lame 48 dans le logement 50 de la platine de montage 38. De plus, une lame de contact 48 présente par exemple une portion qui forme une partie intermédiaire 48c entre la première partie 48a pour le contact et la deuxième partie 48b pour le montage dans la platine 38. Cette partie intermédiaire 48c de lame s'étend par exemple de façon sensiblement inclinée par rapport à la deuxième partie de lame 48b pour le montage dans la platine 38. De plus, cette troisième partie intermédiaire 48c est également reçue dans le logement 50 de la platine 38. Des moyens de guidage de la lame de contact 48 permettent d'éviter que cette 20 partie intermédiaire 48c ne se vrille. Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 3a à 4, les moyens de guidage sont par exemple réalisés sous la forme de parois latérales 60 agencées de part et d'autre de la partie intermédiaire 48c. Par ailleurs, en fonctionnement de la roue 22, des vibrations peuvent être émises, 25 comme cela est représenté de façon schématique par la flèche V sur la figure 3b. Afin de limiter et atténuer le bruit, le support de commande 46 peut comprendre des moyens de limitation de bruit. À titre d'exemple, la lame de contact 48 peut comprendre de tels moyens de limitation de bruit.

30 À cet effet, on peut prévoir qu'une lame de contact 48 présente une largeur -10- variable sur ses différentes parties 48a,48b,48c (cf figure 5). Plus précisément une lame de contact 48 présente une largeur croissante depuis la première partie 48a de contact avec la roue 22 vers la deuxième partie 48b de montage dans la platine 38 Ainsi, la première partie de lame 48a pour le contact avec la 5 roue 22 présente une première largeur 11, la deuxième partie de lame 48b pour le montage dans la platine 38 présente une deuxième largeur 12 supérieure à la première largeur 11, et la partie intermédiaire 48c présente une troisième largeur 13 supérieure à la première largeur 11 et inférieure à la deuxième largeur 12. Enfin, on peut prévoir que le logement 50 de la platine de montage 38 comporte 10 une butée 62 de protection, visible sur les figures 3a et 4, contre laquelle la lame de contact 48, vient en appui en position libre, c'est-à-dire avant montage pour coopérer avec la roue 22. Plus précisément, la lame de contact 48 peut ainsi être protégée pendant le transport de la platine de montage 38. A titre d'exemple une lame de contact 48 peut présenter une pliure 64 au niveau 15 de la partie intermédiaire 48c à proximité de la première partie de contact 48a et cette pliure 64 vient en appui contre la butée 62 lorsque la lame 48 est montée dans la platine 38 et avant montage avec le dispositif de production de mouvement 12. Ceci est visible sur la figure 4. Une fois le système d'entraînement 10 monté, la lame 48 déformable 20 élastiquement vient assurer un contact avec une piste conductrice ou une zone isolante de la roue 22 et ne vient plus en contact contre la butée 62. On comprend donc qu'un tel système d'entraînement 10 avec des moyens de montage 36 formant support de commande 46 permettent d'obtenir un ensemble 25 compact en réduisant le nombre de composants nécessaires. En effet, selon le mode de réalisation décrit précédemment, la ou les lames de contact 48 sont directement reçues dans la platine de montage 38 permettant de fermer le socle recevant les composants du dispositif de production de mouvement 12. La ou les lames de contact 48 coopèrent donc avec la face supérieure 22a de la 30 roue 22 qui se trouve en regard de la platine 38 de montage, et en outre il n'y a plus

Claims

REVENDICATIONS1. Support de commande d'un système d'entraînement (10) d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit système d'entraînement (10) comprenant un dispositif (12) de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement (22) en rotation autour d'un axe de rotation (C), et ledit support de commande comportant : un dispositif électronique de commande (42) dudit dispositif de production de mouvement (12) comportant un moyen de détection (44) de la position angulaire de ladite roue (22) autour dudit axe de rotation (C), et des moyens de montage (36) dudit dispositif électronique de commande (42) avec ledit dispositif de production de mouvement (12), comprenant une platine de montage (38), caractérisé en ce que ledit moyen de détection (44) comporte au moins une lame de contact conductrice (48) présentant une première partie (48a) de contact configurée pour coopérer avec ladite roue (22) et une deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite deuxième partie de connexion électrique (48b) est reçue dans un logement (50) associé de ladite platine de montage (38).
2. Support de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique présente à son extrémité une borne de connexion électrique (49) à un circuit électrique dudit système d'entraînement (10).
3. Support de commande selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique est montée à force dans un guide de fixation (52) de ladite platine de montage (38).
4. Support de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième partie (48b) de ladite lame (48) comporte une forme sensiblement convexe (54) dont-13- la convexité vient en appui contre une paroi dudit guide de fixation (52).
5. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de maintien de ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique dans ledit logement (50) de ladite platine de montage (38).
6. Support de commande selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien sont portés par ladite lame (48).
7. Support de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique présente des saillies (58) orientées de manière à permettre l'insertion de ladite lame (48) dans un sens et de manière à bloquer le retrait de ladite lame (48) dans l'autre sens.
8. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit logement (50) de ladite platine de montage (38) comporte des moyens de guidage de ladite au moins une lame conductrice (48).
9. Support de commande selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage comportent des parois latérales (60) agencées de part et d'autre d'au moins une portion de ladite au moins une lame conductrice (48).
10. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de limitation de bruit.
11. Support de commande selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite au moins une lame conductrice (48) présente une largeur croissante, depuis la première partie de contact (48a) présentant une première largeur (11) vers la deuxième partie de connexion électrique (48b) présentant une deuxième largeur (12) supérieure à la première largeur (11).
12. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une lame conductrice (48) présente une troisième partie intermédiaire s'étendant entre ladite première partie de contact (48a)-14- et ladite deuxième partie de connexion électrique (48b), en étant sensiblement inclinée par rapport à ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite partie intermédiaire (48c) est reçue dans ledit logement (50) de ladite platine (38).
13. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit logement (50) de ladite platine de montage (38) comporte une butée de protection (62) de ladite au moins une lame conductrice (48).
14. Système d'entraînement d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit système d'entraînement (10) comportant : un dispositif (12) de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement (22) en rotation autour d'un axe de rotation (C), et un support de commande (46) comportant : - un dispositif électronique de commande (42) dudit dispositif de production de mouvement (12) comportant un moyen de détection (44) de la position angulaire de ladite roue (22) autour dudit axe de rotation (C), et - des moyens de montage (36) dudit dispositif électronique de commande (42) avec ledit dispositif de production de mouvement (12), comprenant une platine de montage (38), caractérisé en ce que ledit moyen de détection (44) comporte au moins une lame de contact conductrice (48) présentant une première partie (48a) de contact configurée pour coopérer avec ladite roue (22) et une deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite deuxième partie de connexion électrique (48b) est reçue dans un logement (50) associé de ladite platine de montage (38).
15. Système d'entraînement selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit dispositif de production de mouvement (12) comporte un socle (28) de support qui délimite un volume intérieur (32) de réception d'au moins une partie des composants-15- (20, 26) dudit dispositif de production de mouvement (12), et en ce que le socle (28) comporte une ouverture (34) d'accès au volume intérieur (32) qui est fermée par ladite platine de montage (38).
16. Système d'entraînement selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que ladite platine de montage (38) est reliée d'une part audit dispositif de production de mouvement (12) et d'autre part à un élément de structure associé dudit véhicule, de façon à permettre le montage dudit système d'entraînement dans ledit véhicule.-12- REVENDICATIONS 1. Support de commande d'un système d'entraînement (10) d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit système d'entraînement (10) comprenant un dispositif (12) de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement (22) en rotation autour d'un axe de rotation (C), et ledit support de commande comportant : un dispositif électronique de commande (42) dudit dispositif de production de mouvement (12) comportant un moyen de détection (44) de la position angulaire de ladite roue (22) autour dudit axe de rotation (C), et des moyens de montage (36) dudit dispositif électronique de commande (42) avec ledit dispositif de production de mouvement (12), comprenant une platine de montage (38), caractérisé en ce que ledit moyen de détection (44) comporte au moins une lame de contact conductrice (48) présentant une première partie (48a) de contact configurée pour coopérer avec ladite roue (22) et une deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite deuxième partie de connexion électrique (48b) est reçue dans un logement (50) associé de ladite platine de montage (38). 2. Support de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique présente à son extrémité une borne de connexion électrique (49) à un circuit électrique dudit système d'entraînement (10). 3. Support de commande selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique est montée à force dans un guide de fixation (52) de ladite platine de montage (38). 4. Support de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième partie (48b) de ladite lame (48) comporte une forme sensiblement convexe (54) dont-13- la convexité vient en appui contre une paroi dudit guide de fixation (52). 5. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de maintien de ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique dans ledit logement (50) de ladite platine de montage (38). 6. Support de commande selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien sont portés par ladite lame (48). 7. Support de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique présente des saillies (58) orientées de manière à permettre l'insertion de ladite lame (48) dans un sens et de manière à bloquer le retrait de ladite lame (48) dans l'autre sens. 8. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit logement (50) de ladite platine de montage (38) comporte des moyens de guidage de ladite au moins une lame conductrice (48). 9. Support de commande selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage comportent des parois latérales (60) agencées de part et d'autre d'au moins une portion de ladite au moins une lame conductrice (48). 10. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de limitation de bruit. 11. Support de commande selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite au moins une lame conductrice (48) présente une largeur croissante, depuis la première partie de contact (48a) présentant une première largeur (11) vers la deuxième partie de connexion électrique (48b) présentant une deuxième largeur (12) supérieure à la première largeur (11). 12. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une lame conductrice (48) présente une troisième partie intermédiaire s'étendant entre ladite première partie de contact (48a)-14- et ladite deuxième partie de connexion électrique (48b), en étant sensiblement inclinée par rapport à ladite deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite partie intermédiaire (48c) est reçue dans ledit logement (50) de ladite platine (38). 13. Support de commande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit logement (50) de ladite platine de montage (38) comporte une butée de protection (62) de ladite au moins une lame conductrice (48). 14. Système d'entraînement d'un balai d'essuyage d'un panneau vitré de véhicule automobile, ledit système d'entraînement (10) comportant : un dispositif (12) de production d'un mouvement de balayage alterné dudit balai d'essuyage par rapport audit panneau vitré comportant au moins une roue d'entraînement (22) en rotation autour d'un axe de rotation (C), et un support de commande (46) comportant : - un dispositif électronique de commande (42) dudit dispositif de production de mouvement (12) comportant un moyen de détection (44) de la position angulaire de ladite roue (22) autour dudit axe de rotation (C), et - des moyens de montage (36) dudit dispositif électronique de commande (42) avec ledit dispositif de production de mouvement (12), comprenant une platine de montage (38), caractérisé en ce que ledit moyen de détection (44) comporte au moins une lame de contact conductrice (48) présentant une première partie (48a) de contact configurée pour coopérer avec ladite roue (22) et une deuxième partie (48b) de connexion électrique, et en ce que ladite deuxième partie de connexion électrique (48b) est reçue dans un logement (50) associé de ladite platine de montage (38). 15. Système d'entraînement selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit dispositif de production de mouvement (12) comporte un socle (28) de support qui délimite un volume intérieur (32) de réception d'au moins une partie des composants-15- (20, 26) dudit dispositif de production de mouvement (12), et en ce que le socle (28) comporte une ouverture (34) d'accès au volume intérieur (32) qui est fermée par ladite platine de montage (38). 16. Système d'entraînement selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que ladite platine de montage (38) est reliée d'une part audit dispositif de production de mouvement (12) et d'autre part à un élément de structure associé dudit véhicule, de façon à permettre le montage dudit système d'entraînement dans ledit véhicule.