FR2733189A3 - Dispositif de reglage pour un reflecteur d'un phare de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Un réflecteur (1) pour un phare de véhicule automobile est maintenu sur une pièce de réception fixe (2) et peut être basculé autour d'un axe horizontal (3) au moyen de d'un dispositif de réglage. Ce dispositif comporte un élément d'actionnement (4) déplaçable en direction de sortie de la lumière. Entre l'élément d'actionnement (4) et le réflecteur (1) est prévue une articulation avec un premier élément d'articulation (6) sur l'élément d'actionnement (4) et un second élément d'articulation (7) solidaire d'un coulisseau (10) qui est mis en place dans un guidage (8) du réflecteur (1). Le coulisseau (10) est mobile dans le guidage (8) du réflecteur (1) dans toutes les directions perpendiculairement à la direction de sortie de la lumière. Lorsqu'on met en place le réflecteur (1) dans la pièce de réception (2) les deux éléments d'articulation (6, 7) s'encliquettent automatiquement.
Description
La présente invention concerne un dispositif de réglage pour un réflecteur
dans un phare d'automobile, au moyen duquel le réflecteur peut être basculé sur une pièce de réception fixe autour d'un axe horizontal, qui comprend un élément d'actionnement tenu dans la pièce de réception et déplaçable dans la direction de sortie de la lumière, une articulation, dont le premier élément d'articulation est monté sur l'élément d'actionnement et le second élément d'articulation est relié par auto-encliquetage avec le premier élément d'articulation dans la direction de sortie de la lumière, et comprenant un guide au moyen duquel le réflecteur peut être déplacé perpendiculairement à la direction de
déplacement de l'élément d'actionnement.
Un tel dispositif de réglage pour un réflecteur d'un phare de véhicule automobile est connu du modèle d'utilité allemand G 88 02 829. Le dispositif de réglage comporte un organe de réglage, actionné à distance, d'une installation de régulation de la portée d'éclairage. L'organe de réglage est fixé sur la face arrière d'une pièce de réception qui porte le réflecteur et il traverse une ouverture de la pièce de réception au moyen d'un élément d'actionnement susceptible d'être déplacé dans la direction de sortie de lumière. L'élément d'actionnement est un goujon de réglage porté librement par l'organe de réglage. Le goujon de réglage est relié à son extrémité libre au réflecteur via une articulation sphérique capable de basculer sur tous les côtés. L'articulation est constituée d'un premier élément d'articulation monté sur le goujon de réglage et d'un second élément d'articulation monté sur le réflecteur. Le premier élément d'articulation est une sphère d'articulation formée sur le goujon de réglage et le second élément d'articulation est une calotte d'articulation en forme de douille. Dans la calotte d'articulation en forme de douille est guidée la sphère d'articulation de façon à se déplacer perpendiculairement à la direction de réglage du goujon de réglage et perpendiculairement à l'axe horizontal. La sphère d'articulation s'encliquette automatiquement dans la calotte d'articulation du réflecteur lorsqu'on met en place le réflecteur dans la pièce de réception. En déplaçant l'élément d'actionnement dans la direction de sortie de la
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lumière, le réflecteur bascule autour de l'axe horizontal. Dans ce cas, la sphère d'articulation du goujon de réglage se déplace dans la calotte d'articulation en forme de douille. De ce fait, il ne se produit aucune force radiale entre la sphère et la calotte d'articulation lors du basculement du réflecteur autour de l'axe horizontal. Ceci est important pour des organes de réglage commandés à distance parce que sinon leur fonction pourrait être perturbée. Cependant, on ne peut pas exclure des forces agissant radialement sur le goujon de réglage puisque le réflecteur est relié au boîtier du phare par l'intermédiaire de trois articulations et que les distances des articulations doivent présenter des tolérances grossières. Les trois articulations sont agencées les unes par rapport aux autres de telle façon qu'à travers deux articulations passe un axe horizontal et à travers deux articulations passe un axe vertical. Lorsqu'on bascule le réflecteur autour de l'axe vertical, la force radiale agissant sur le goujon de réglage de l'organe de réglage peut augmenter. À cause de la force radiale, les forces de serrage entre la pièce de réception et le réflecteur peuvent être si importantes que le réflecteur ne peut être basculé manuellement que par à-coups et difficilement autour de l'axe horizontal et que le réflecteur est déformé, s'il est produit en matière
plastique mince.
L'objectif de l'invention est d'améliorer un dispositif de réglage indiqué au début pour un réflecteur d'un phare de véhicule automobile de telle manière qu'il ne puisse apparaître aucune force de déformation entre l'élément d'actionnement du dispositif de réglage et le réflecteur même si la distance entre l'articulation du dispositif de réglage et l'axe horizontal présente une tolérance grossière et que le dispositif de réglage de l'élément d'actionnement est dans une situation qui diffère d'un tracé perpendiculaire à l'axe horizontal. En outre, lors de la mise en place dans la pièce de réception, le réflecteur doit toujours porter l'élément d'articulation qui peut être raccordé par auto-encliquetage avec l'élément d'articulation de l'élément d'actionnement. Selon l'invention, cet objectif est atteint par le fait que le guidage est agencé entre l'articulation et le réflecteur et reçoit un coulisseau qui est relié rigidement au second élément d'articulation et qui est guidé par des surfaces de coulissement
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planes de manière à pouvoir se déplacer dans toutes les directions dans un plan qui s'étend perpendiculairement à la direction de réglage. Le guidage peut être une pièce séparée fixée sur la face arrière du réflecteur et dans laquelle le coulisseau est mis en place. Entre l'élément d'actionnement porté par la pièce de réception et le réflecteur il peut ne peut apparaître aucune force radiale puisque le coulisseau guidé de façon à pouvoir se déplacer dans toutes les directions radiales est relié rigidement à un élément d'articulation de l'articulation capable de basculer de tous les côtés. Comme il ne peut apparaître de force de déformation entre l'élément d'actionnement et le réflecteur ni lors de la mise en place du réflecteur par auto- encliquetage dans la pièce de réception ni lors d'un basculement du réflecteur autour de l'axe
horizontal, celui-ci peut toujours se déplacer facilement et sans àcoups.
Pour des raisons de place, il peut être nécessaire que la direction de réglage de l'élément d'actionnement diffère d'un tracé perpendiculaire par rapport à l'axe horizontal. Même dans ce cas, il ne se produit aucune
force radiale entre l'élément d'actionnement et le guidage du réflecteur.
Le coulisseau est arrêté de manière sûre dans le guidage dans la direction de réglage et il est facile à monter lorsqu'il est introduit dans le
guidage à la manière d'un tiroir avec un jeu latéral important.
Le guidage pour le coulisseau est constitué de manière particulièrement simple lorsque le coulisseau engage respectivement un premier élément de guidage par l'amèrrire, au moins avec des tronçons de bordure situés diamétralement l'un par rapport à l'autre, et qu'il est arrêté dans la direction de déplacement entre les deux premiers éléments de guidage et un second élément de guidage. Dans ce contexte, il est en outre avantageux que le second élément de guidage soit une languette qui s'étend dans la direction d'introduction du coulisseau, et cette languette s'étend, vue dans la direction de réglage, dans la totalité de son extension entre les deux premiers éléments de guidage. Grâce à ceci, il est possible de déformer les deux premiers éléments de guidage et le second élément de guidage dans la direction de réglage sans parties d'outillage mobiles additionnelles, et malgré ceci, les surfaces de guidage qui reçoivent entre
elles le coulisseau s'étendent parallèlement l'une à l'autre.
Un maintien sans jeu du coulisseau dans la direction de réglage est assuré lorsque le coulisseau est serré élastiquement en direction de réglage entre les deux premiers éléments de guidage et le second élément de guidage, et l'un au moins des éléments de guidage est réalisé de manière élastique. Il est ici judicieux que le second élément de guidage
soit réalisé de manière élastique.
Il est en outre avantageux que l'articulation soit située entre les deux
premiers éléments de guidage, vus en direction de réglage.
Grâce à ceci, l'articulation, ensemble avec le coulisseau et le guidage, est non seulement de petite taille, mais lors de l'encliquetage des deux éléments d'articulation il ne se produit aussi aucun couple de force entre
l'articulation et le guidage.
Le coulisseau peut être déplacé facilement et sans à-coups dans le guidage lorsqu'il est maintenu à distance par rapport au guidage au moyen d'élément de coulissement qui repose sur les surfaces de coulissement. Le coulisseau et le guidage présentent une faible hauteur structurelle dans la direction de réglage de l'élément d'actionnement lorsque le coulisseau est réalisé sous forme d'une plaque, et les éléments de coulissement sont formés sur les deux surfaces latérales larges du coulisseau, et les surfaces de coulissement sont formées par le premier et le second élément de guidage. En outre, un tel coulisseau peut être
déplacé sur des trajets radiaux importants dans le guidage.
Les éléments de coulissement sons toujours appliqués sûrement contre les surfaces de coulissement lorsque les éléments de coulissement sont formés par des nervures de coulissement, parmi lesquelles celles qui sont appliquées contre le premier élément de guidage s'étendent dans la direction d'introduction du coulisseau, et celles qui sont appliquées contre le second élément de guidage s'étendent perpendiculairement à la
direction d'introduction du coulisseau.
Il est en outre avantageux de prévoir au moins un doigt d'encliquetage sur le guidage, lequel engage automatiquement le coulisseau par l'arrière lorsqu'on introduit le coulisseau dans le guidage. Le doigt d'encliquetage peut être formé sur l'un des premiers éléments de guidage et engager par l'arrière la calotte d'articulation rigide reliée au coulisseau, cette calotte étant alors agencée entre les deux premiers éléments de guidage. Dans un dispositif de réglage qui comprend un organe de réglage fixé sur la pièce de réception et susceptible d'être actionné à distance, il est de plus avantageux que l'organe de réglage porte le réflecteur au-dessous de l'axe horizontal, via l'élément d'actionnement, l'articulation, le coulisseau et le guidage, et le coulisseau est introduit dans le guidage perpendiculairement à l'axe horizontal, et l'axe horizontal est formé par
deux organes de réglage susceptibles d'être déplacés manuellement.
Grâce à ceci, le coulisseau peut exécuter un trajet de réglage très important perpendiculairement à l'axe horizontal. Ceci est nécessaire, puisque le réflecteur peut être basculé aussi bien manuellement qu'au
moyen de l'organe de réglage automatique autour d'un axe horizontal.
Lorsqu'on actionne l'organe de réglage, le réflecteur bascule autour d'un axe horizontal formé par les deux organes de réglage manuels, et lorsqu'on déplace les deux organes de réglage manuels autour d'un axe horizontal formé par le dispositif de réglage susceptible d'être actionné à distance. Un exemple de réalisation de l'invention est illustré dans les dessins; les figures montrent: figure 1 une vue de devant sur un réflecteur d'un phare, dont le réflecteur peut être basculé sous une commande à distance autour d'un axe horizontal et manuellement au niveau du phare autour d'un axe horizontal inférieur et autour d'un axe vertical: figure 2 une coupe suivant la ligne A-A à la figure 1 à travers un dispositif de réglage actionné à distance et un dispositif de réglage manuel, qui retiennent le réflecteur sur une pièce de réception à l'intérieur du phare; figure 3 une coupe suivant la ligne B-B à la figure 2 à travers le
dispositif de réglage actionné à distance;--
figure 4 un détail depuis la direction X à la figure 2 sur un élément d'articulation d'un coulisseau, lequel est mis en place dans un guidage du réflecteur; et figure 5 le coulisseau avec l'élément d'articulation avant l'introduction
dans le guidage du réflecteur.
Un phare pour véhicule automobile comporte une pièce de réception (2) en forme de pot en matière plastique, et une plaque de fermeture (21) transparente en forme de coquille. La plaque de fermeture (21) est posée sur la bordure périphérique extérieure de la pièce de réception en forme de pot (2) avec interposition d'un joint (22). Des éléments de maintien non représentés dans les dessins fixent la plaque de fermeture (21) sur la
pièce de réception (2).
À l'intérieur du phare sont mis en place deux réflecteurs (1) fabriqués d'une seule pièce en matière plastique, parmi lesquels un seul est représenté. Entre les deux réflecteurs (1) s'étend un axe vertical (23), autour duquel peuvent basculer les deux réflecteurs (1). L'axe vertical (23) est formé par une articulation (5) d'un dispositif de réglage actionné à distance (figure 3) et par une articulation (24) agencée audessus d'un dispositif de réglage (20) à déplacement manuel. L'articulation (24) et une autre articulation (25) d'un dispositif de réglage manuel non représenté forment un axe horizontal (3). Les réflecteurs (1) peuvent être basculés autour de l'axe horizontal (3) par actionnement du dispositif de réglage actionné à distance. Lorsqu'on actionne le dispositif de réglage qui comporte l'articulation (25), les réflecteurs (1) basculent autour de l'axe vertical (23), tandis que lorsqu'on déplace le dispositif de réglage (20) qui comporte les articulations (24, 25), le réflecteur bascule autour
d'un axe horizontal (26) qui traverse l'articulation (5).
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Les deux dispositifs de réglage (20) comportent respectivement une tige filetée (27) qui s'étend dans la direction de sortie de la lumière. Les tiges filetées (27) sont montées de façon à pouvoir tourner dans une ouverture de la face amèrrire de la pièce de réception (2) en forme de pot et elles sont arrêtées axialement. Les tiges filetées (27) portent au moyen d'un tronçon terminal qui dépasse vers l'extérieur depuis la face arrière de la pièce de réception (2) une pièce formant poignée (28), au moyen de laquelle la tige filetée (27) peut être tournée autour de son axe. La pièce de poignée (28) est réalisée du côté orienté vers la pièce de réception sous forme d'une roue dentée, dont les dents engrènent dans les dents d'une roue dentée (29) montée sur le côté extérieur de la pièce de réception (2). L'axe longitudinal de la roue dentée (29) s'étend verticalement, et la face de la roue dentée (29) dirigée vers le haut est pourvue d'un dispositif de rotation (30). Dans le dispositif de rotation (30) on peut enficher un tournevis non représenté. En faisant toucher le tournevis, la tige filetée (27) tourne autour de son axe, et un écrou (31) vissé sur la tige filetée se déplace axialement. L'écrou (31) est réalisé en forme de douille et il comporte à l'extrémité libre en direction de la sortie de la lumière une sphère d'articulation de l'articulation (24; 25). La sphère d'articulation de l'articulation (24) est reliée par auto-encliquetage à une coupelle d'articulation d'une pièce de pont (32). La pièce de pont (32) est réalisée en matière plastique et fixée au moyen de vis (33) sur la face amèrrire de la paroi intermédiaire qui relie les deux réflecteurs (1). La pièce de pont (32) s'étend verticalement dans son extension longitudinale et elle comporte à son extrémité supérieure la coupelle d'articulation de l'articulation en forme de sphère (24), tandis que l'extrémité dirigée vers le bas de la pièce de pont (32) sert de guidage (8) pour un
coulisseau (10).
Le coulisseau (10) est réalisé en matière plastique et il est introduit à la manière d'un tiroir dans le guidage (8). La direction d'introduction (17) du coulisseau (10) est verticale et dirigée vers le haut. Le coulisseau (10) est relié via l'articulation (5) et un élément d'actionnement en forme de tige (4) d'un organe de réglage actionné à distance (19) avec la face arrière de la pièce de réception en forme de pot (2). L'organe de réglage (19) est fixé au moyen de vis (34) sur un côté intérieur de la face arrière de la pièce de réception en forme de pot (2). L'élément d'actionnement (4) en forme de tige approximativement orienté dans la direction de sortie de la lumière porte à son extrémité libre un élément d'articulation (6) de forme sphérique. L'élément d'articulation (6) de forme sphérique est mis en place par autoencliquetage dans un élément d'articulation (7) qui est formé par une calotte sphérique. L'élément d'articulation (7) est produit conjointement avec le coulisseau (10) d'une seule pièce en matière plastique. L'élément d'actionnement en forme de tige (4) peut être déplacé dans la direction de réglage (9) par un entraînement linéaire électrique. La direction de réglage s'étend à la figure 3 sous un angle aigu par rapport à la direction de sortie de la lumière. Le coulisseau (10) est réalisé sous forme d'une plaque et, vu dans la direction de sortie de la lumière, il présente une forme rectangulaire, les deux côtés allongés du rectangle étant disposés horizontalement. Au centre du coulisseau (10) est formé l'élément d'articulation (7). Le coulisseau rectangulaire (10) comporte un élément de coulissement (16) sur chacun de ses côtés longs et de ses côtés courts. Les éléments de coulissement (16) sont des nervures de coulissement, parmi lesquelles les nervures agencées sur les côtés longs sont orientées vers le réflecteur et les nervures agencées sur les côtés courts sont orientées vers l'organe de réglage (19). Les éléments de coulissement (16) sont appliqués contre des surfaces de coulissement (1 1) du guidage (8). Les surfaces de coulissement (11) du guidage (8) sont formées par deux premiers éléments de guidage (14) et par un second élément de guidage (15). Les deux premiers éléments de guidage (14) reçoivent entre eux l'élément d'articulation (7) et ils comportent les surfaces de coulissement (I 1) sur le côté orienté vers les réflecteurs (1). Le second élément de guidage (15) est agencé entre les deux premiers éléments de guidage (14), vu dans la direction de sortie de la lumière. La surface de coulissement (11) du second élément de guidage (15) est orientée vers la face armère du phare. Le second élément de guidage (15) est une languette élastique dirigée vers le bas, qui repousse le coulisseau (10) contre les surfaces de coulissement (1 1) du premier élément de guidage (14). Les premiers éléments de guidage (14) sont, vus dans la direction d'introduction (17), réalisés sous forme de cornières, l'une des ailes étant dirigée vers l'articulation (6) et l'autre aile (35) étant dirigée vers les réflecteurs (1). Les ailes (35) présentent l'une par rapport à l'autre une distance si importante que l'on peut déplacer le coulisseau (10) dans le guidage (8) également transversalement par rapport à la direction d'introduction (17). Les deux premiers éléments de guidage (14) comportent sur chacune des bordures en vis-à-vis un doigt d'encliquetage (18), lesquels engagent par auto-encliquetage l'élément d'articulation (7) par l'arrière lorsqu'on introduit le coulisseau (10) dans le guidage (8). Ainsi, lors du montage
des réflecteurs (1), on ne peut pas perdre le coulisseau (10).
Avant de mettre en place les deux réflecteurs (1) dans la pièce de réception (2) en forme de pot, on doit fixer la pièce de pont (32) avec les vis (33) sur les réflecteurs. On introduit le coulisseau (10) à la manière d'un tiroir dans le guidage (8) de la pièce de pont (32). Lorsqu'on met en place les réflecteurs (1) dans la pièce de réception en forme de pot (2), les articulations (5, 24, 25) s'encliquettent automatiquement. Le coulisseau (10) égalise, en coopération avec l'articulation (5), des décalages de position entre les éléments d'articulation (6, 7) et l'articulation (5). Ainsi, après le montage des deux réflecteurs (1), aucune force radiale n'agit sur l'élément d'actionnement (4) de l'organe de réglage (19). Même après un basculement des deux réflecteurs autour des axes horizontaux (3 26) et de l'axe vertical (23) aucune force radiale ne peut agir sur l'élément d'actionnement (4) de l'organe de
réglage (19).
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Claims (11)
1. Dispositif de réglage pour un réflecteur (1) d'un phare de véhicule automobile, au moyen du duquel le réflecteur (1) est susceptible de basculer autour d'un axe horizontal (3) sur une pièce de réception fixe (2), comprenant un élément d'actionnement (4) maintenu sur la pièce de réception (2) et susceptible d'être déplacé dans la direction de sortie de la lumière, comprenant une articulation (5) dont un premier élément d'articulation (6) est prévu sur l'élément d'actionnement (4) et dont un second élément d'articulation (7) est relié par auto-encliquetage dans la direction de sortie de la lumière avec le premier élément d'articulation (6), et comprenant un guidage (8). au moven duquel le réflecteur (1) peut être déplacé perpendiculairement à la direction de réglage (9) des éléments de l'élément d'actionnement (4). caractérisé en ce que le guidage (8) est agencé entre l'articulation (5) et le réflecteur (1), et reçoit un coulisseau (10). lequel est rigidement relie au second élément d'articulation (7) et est guidé de façon a pouvoir se déplacer dans toutes les directions au moven de surfaces de coulissement planes (l l) dans un
plan (12) perpendiculaire à la direction de réglage (9).
2. Dispositif de réglage selon la revendication 1. caractérisé en ce que le coulisseau (10) est introduit à la manière d'un tiroir avec un jeu latéral
important dans le guidage (8).
3. Dispositif de réglage selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que le coulisseau (10) engage respectivement un premier élément de guidage (1 4) par l'arrière au moins avec des tronçons de bordure (13) disposés diamétralement l'un par rapport à l'autre, et en ce qu'il est arrêté en direction de réglage (9) entre les deux premiers
éléments de guidage (14) et un second élément de guidage (15).
4. Dispositif de réglage selon la revendication 3. caractérisé en ce que le second élément de guidage (1 5) est une languette qui s'étend dans la direction d'introduction (17) du coulisseau (10). ladite languette
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s'étendant, vue dans la direction de réglage (9). dans la totalité de son
extension entre les deux premiers éléments de guidage (14).
5. Dispositif de réglage selon l'une ou l'autre des revendications 3 et 4,
caractérisé en ce que le coulisseau (10) est serré élastiquement dans la direction de réglage (9) entre les deux premiers éléments de guidage (14)
et le second élément de guidage (15).
6. Dispositif de réglage selon la revendication 5. caractérisé en ce que l'un au moins des éléments de guidage (15) du guidage (8) est réalisé de manière élastique dans la direction de réglage (9), et en ce que le
coulisseau (10) est serré élastiquement dans le guidage.
7. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6,
caractérisé en ce que l'articulation (5) est située entre les deux premiers
éléments de guidage (14). vue dans la direction de réglage (9).
8. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7,
caractérisé en ce que le coulisseau (10) est maintenu à distance par rapport au guidage (8) au moven d'éléments de coulissement (16)
appliqués contre les surfaces de coulissement ( 1 1).
9. Dispositif de réglage selon la revendication 8. caractérisé en ce que le coulisseau (10) est réalisé sous forme d'une plaquette. les éléments de coulissement (16) étant formés sur les surfaces latérales larges du coulisseau (10), et les surfaces de coulissement ( 1 1) sont formées par les
premiers et le second élément de guidage (I 4. 15).
10. Dispositif de réglage selon la revendication 9. caractérisé en ce que les éléments de coulissement (16) sont formés par des nervures de coulissement, parmi lesquelles les nervures appliquées contre les premiers éléments de guidage (14) s'étendent dans la direction d'introduction (17) du coulisseau (10) et les nervures appliquées contre le second élément de guidage (15) s'étendent perpendiculairement à la
direction d'introduction (17) du coulisseau (10).
I 1. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à
, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un doigt d'encliquetage (18) sur le guidage (8), ledit doigt engageant le coulisseau (10) par auto-encliquetage par l'arrière lorsqu'on introduit le coulisseau (10) dans
le guidage (8).
12. Dispositif de réglage comprenant un organe de réglage (19) fixé sur une pièce de réception et susceptible d'être actionné à distance, selon
l'une quelconque des revendications 1 à 1 1, caractérisé en ce que
l'organe de réglage (19) porte le réflecteur (1) au-dessous de l'axe horizontal (3) via l'élément d'actionnement (4), l'articulation (5), le coulisseau (10) et le guidage (8), le coulisseau (10) étant introduit dans le guidage perpendiculairement à l'axe horizontal (3), et l'axe horizontal
(3) étant formé par deux dispositifs de réglage à déplacement manuel.
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Cited By (1)
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Also Published As
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