EP0562498B1

EP0562498B1 - Dickstoffpumpe mit Förderzylindern, insbesondere Zweizylinderbetonpumpe

Info

Publication number: EP0562498B1
Application number: EP93104594A
Authority: EP
Inventors: Friedrich Dipl.-Ing. Schwing
Original assignee: Friedrich Wilhelm Schwing GmbH
Current assignee: Friedrich Wilhelm Schwing GmbH
Priority date: 1992-03-24
Filing date: 1993-03-20
Publication date: 1996-01-03
Anticipated expiration: 2013-03-20
Also published as: CA2092397A1; CN1033289C; US5380174A; BR9301287A; DE4209471A1; CN1089691A; KR100298499B1; EP0562498A1; ES2089617T3; DE59301283D1; GR3019136T3; KR930020016A; JPH0642453A; ATE132580T1

Description

Die Erfindung betrifft eine Dickstoffpumpe mit Förderzylindern, insbesondere eine Zweizylinderbetonpumpe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Die erfindungsgemäßen Dickstoffpumpen saugen den Dickstoff aus einem Vorfüllbehälter an und drücken anschließend den angesaugten Dickstoff durch den Steuerschieber in die Förderleitung. Obwohl die Anzahl der derart fördernden Zylinder grundsätzlich beliebig ist, bezieht sich die Erfindung bevorzugt auf Zweizylinderbetonpumpen, bei denen die Förderzylinder miteinander derart abwechseln, daß jedem Förderhub des einen Zylinders ein Ansaughub des anderen Zylinders entspricht und die Förder- und Ansaugspiele beider Zylinder sich gegenseitig überdecken. Die Erfindung schließt im allgemeinen und insbesondere in diesen Ausführungsformen nicht aus, daß die neue Dickstoffpumpe außer den Förderzylindern einen oder mehrere sogenannte Ausgleichszylinder aufweist, die in einem vorgegebenen Rhythmus mit den vorerwähnten Förderzylindern zusammenwirken, um die Förderpausen zu überbrücken.
Derartige Dickstoffpumpen setzen voraus, daß die Eintrittsöffnung des Steuerschiebers auf der ihr zugeordneten Wand des Vorfüllbehälters die Dickstoffdurchflußöffnungen der jeweils vorhandenen Zylinder abdichtet, um den Dickstoff unter Druck in die Förderleitung zu lenken; in dieser Phase muß andererseits der Steuerschieber die Dickstoffdurchflußöffnung des Förderzylinders zum Vorfüllbehälter freigeben, der für den folgenden Förderhub mit Dickstoff aus dem Vorfüllbehälter durch Ansaugen gefüllt werden soll. Bei Zweizylinderdickstoffpumpen ergibt sich hieraus ein hin- und hergehende Bewegung des Steuerschiebers zwischen zwei Endlagen, bei der sich die Eintrittsöffnung längs eines Kreissegmentbogens auf der Wand des Vorfüllbehälters bewegt, an der die Dickstoffströme aus den Dickstoffdurchflußöffnungen in die Förderleitung übertreten.
Bekannt sind Zweizylinderdickstoffpumpen, bei denen die Förderzylinderöffnungen identisch mit den Dickstoffdurchflußöffnungen sind und deswegen unmittelbar an der beschriebenen Wand des Vorfüllbehälters münden. Die Dickstoffdurchflußöffnungen sind daher kreisförmig. Bei diesen Dickstoffpumpen ist auch die Eintrittsöffnung des Steuerschiebers kreisförmig und entspricht nicht nur hinsichtlich dieser Querschnittsform, sondern auch hinsichtlich ihres Flächeninhaltes den unter sich gleichen Dickstoffdurchflußöffnungen. Durch den konstruktionsbedingten Abstand der Förderzylinder entsteht auf der Wand des Vorfüllbehälters zwischen diesen Öffnungen ein Steg, auf dem die Eintrittsöffnung des Steuerschiebers während ihres kreissegmentförmigen Weges zwischen den Dickstoffdurchflußöffnungen abdichtet. Dieser Steg hat eine möglichst geringe Breite. Das ergibt sich aus der Forderung nach geringem Mittenabstand der Förderzylinder. Dies entsteht aus dem praktischen Bedürfnis nach schmalbauenden Dickstoffpumpen, die u.a. als Betonpumpen zwischen den parallelen Hauptträgern eines Lkw-Chassis eingebaut werden sollen.
Darüberhinaus hat dieser vorbekannte Aufbau weitere Vorteile. Je schmaler nämlich der Steg ist, umso geringer ist der Schwenkwinkel des Steuerschiebers. Der hierbei zu durchmessende Schwenkweg ist dann kurz. Das bewirkt kurze Schaltzeiten und einen vergleichsweise geringen Verschleiß der beweglichen und der feststehenden Teile. Nachteilig ist allerdings, daß die Eintrittsöffnung des Steuerschiebers auf dem schmalen Steg nicht vollständig abgedeckt und abgedichtet ist. Dadurch besteht eine offene Verbindung zwischen der Eintrittsöffnung des Steuerschiebers und dem Vorfüllbehälter während der Bewegung des Steuerschiebers in seine Endlagen. Das ruft einen Kurzschluß zwischen der Förderleitung und dem Vorfüllbehälter hervor, der zu einer ungleichmäßigen Förderung des Dickstoffes durch die Förderleitung und zu einer Verschlechterung des volumetrischen Wirkungsgrades der Pumpe führt.
Zur Vermeidung der beschriebenen Kurzschlüsse während der Schwenkbewegung sind Zweizylinderdickstoffpumpen bekannt, von denen die Erfindung ausgeht. Auch bei diesen Dickstoffpumpen münden die Förderzylinderöffnungen auf der Wand des Vorfüllbehälters, so daß die Dickstoffdurchflußöffnungen kreisförmig sind, wobei die Eintrittsöffnung des Steuerschiebers ebenfalls den kreisförmigen Umriß und denselben Flächeninhalt wie die unter sich gleichen Dickstoffdurchflußöffnungen aufweist. Der Steuerschieber weist jedoch beiderseits seiner Eintrittsöffnung Schieberplatten auf, welche die Fläche vergrößern, mit der sich der Steuerschieber auf der Vorfüllbehälterwand bewegt. Nach Erreichen des Endes eines Pumphubes erfolgt die Umschaltung des Steuerschiebers von einer Endstellung in die andere. In der Schaltmittelstellung verschließen einerseits die vorgenannten Schieberplatten die Öffnungen beider Förderzylinder, während andererseits die Eintrittsöffnung des Steuerschiebers auf der Fläche zwischen den Austrittsöffnungen der Förderzylinder abdichtet. Dadurch werden Kurzschlüsse verhindert.
Die Folge dieser sogenannten positiven Überdeckung der Dickstoffdurchflußöffnungen ist jedoch eine dem Förderzylinderdurchmesser entsprechende Verbreiterung des Steges zwischen den Austrittsöffnungen der Förderzylinder. Das bedeutet eine Vergrößerung des Schwenkwinkels des Steuerschiebers, eine Verlängerung des Steuerschieberweges und die damit verbundenen Nachteile eines vergrößerten Verschleißes und verlängerter Schaltzeiten.
Die Erfindung beschreitet demgegenüber einen anderen Weg, dessen Grundgedanke im Anspruch 1 wiedergegeben ist. Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Dadurch, daß erfindungsgemäß die Dickstoffströme durch Distanzrohre verlaufen, in denen sie verformt werden, ist es möglich, daß die Dickstoffdurchflußöffnungen auf der Wand des Vorfüllbehälters von der durch die Förderzylinder vorgegebenen Kreisform abweichen. Da erfindungsgemäß diese Abweichungen in einer Verkürzung des lichten Durchmessers der von den Distanzrohren gebildeten Dickstoffdurchflußöffnungen am Steg bestehen, ergibt sich eine Verschmälerung des Steges, auch bei einer im wesentlichen positiven Überdeckung, wobei die Durchmesserverminderung der Steuerschiebereintrittsöffnung dem Steg angepaßt ist. Hieraus folgt eine verkürzte Schwenkbewegung mit verkürzter Schaltzeit. Deshalb hat die Erfindung den Vorteil, daß sie bei im wesentlichen positiven Überdeckung außer einer Verschleißminderung und einer Verkürzung der Schaltzeiten auch eine Verringerung des Mittenabstandes der Förderzylinder ermöglicht, welche u.a. auch die Einbauprobleme mobiler Dickstoffpumpen verringert.
Vorzugsweise und mit den Merkmalen des Anspruches 2 gelingt es, die für die beschriebene Verformung des anfangs vollzylindrischen Dickstoffstromes aus den Förderzylindern auf der Distanzrohrstrecke erforderlichen Kräfte gering zu halten. Dann ergeben sich für jede Art des zu fördernden Dickstoffes bestimmte und hauptsächlich durch praktische Versuche zu ermittelnde Längen, auf denen eine kontinuierliche Verformung des Dickstoffstromes stattfindet.
Eine der möglichen Querschnittsformen des Gegenstandes ist Anspruch 3. Aus der dort beschriebenen ovalen Querschnittsform ergibt sich eine bestimmte Symmetrie, welche sich vorteilhaft auf den Gesamtaufbau der Dickstoffpumpe auswirkt.
Eine andere Ausführungsform der Erfindung, welche Gegenstand des Anspruches 4 ist, verzichtet auf parabolische Querschnittsformen zu Gunsten von aus im wesentlichen geradlinigen und abgerundeten Segmenten zusammengesetzten Umrissen des Querschnittes. Hieraus ergeben sich kontinuierliche Umrißformen, die sich vorteilhaft auf die Abdichtung auswirken.
Die positive Überdeckung bestimmt sich aus der Querschnittsform der Öffnungen und der Breite des Steges, wenn keine zusätzlichen Maßnahmen am Steuerschieber ergriffen werden. Das ist Gegenstand des Anspruches 5. Während man aber bislang allgemein davon ausgegangen ist, daß der offene Kurzschluß durch die positive Überdeckung nur dann vermieden wird, wenn der Steg eine vollständige Auflage der Dichtung der Eintrittsöffnung durch seine Bemessung gewährleistet, gilt zumindest für Beton, daß dies aus praktischen Gründen nicht erforderlich ist. Tatsächlich ergibt sich die Vermeidung eines offenen Kurzschlusses auch dann, wenn Restspalte zwischen der Dichtfläche der Eintrittsöffnung und den Stegkanten verbleiben vorausgesetzt allerdings, daß diese Restspalte nicht größer als etwa im Anspruch 6 mitgeteilt, ausfallen. Auf diese Weise gelingt es, den Schwenkwinkel und die Schaltzeit weiter zu verkleinern, ohne daß unangenehme Kurzschlüsse in Kauf genommen werden müssen.
Die vorstehend bezeichnete Regel gilt auch für solche Ausführungsformen der Erfindung, welche sich zur Erzielung der positiven Überdeckung des Mittels der Verbreiterung des Steuerschiebers an der Eintrittsöffnung bedienen, was Gegenstand des Anspruches 6 ist.
Die für solche Ausführungsformen erforderlichen Mittel sind vergleichsweise einfach. Sie sind beispielsweise im Anspruch 7 wiedergegeben.
Die Einzelheiten, weiteren Merkmale und andere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen anhand der Figuren in der Zeichnung. Es zeigen

Fig. 1: eine erste Ausführungsform, nämlich in zwei Ansichten, wobei die obere Darstellung in Achsrichtung der Förderzylinder die Flächenübergänge der Distanzrohrstrecken zeigt und in der unteren Darstellung einen dem Kreisbogen a-a folgenden und in die Ebene projezierten Schnitt A-A,
Fig. 2: eine andere Ausführungsform im wesentlichen perspektivisch nach der oberen Darstellung der Fig. 1,
Fig. 3: eine weiter abgeänderte Ausführungsform im wesentlichen in perspektivischer Darstellung gemäß der Fig. 2,
Fig. 4: die Ausführungsform gem. Fig. 3 in einem anderen Schaltzustand und
Fig. 5: eine perspektivische Darstellung der Ausführungsform nach Fig. 3.

Gemäß der Darstellung in Fig. 1 handelt es sich um eine Zweizylinderkolbenpumpe zur Förderung von Beton. Die beiden Förderzylinder 1, 2 weisen als Verdränger einen Kolben 3 an einer Kolbenstange 4 auf. Gemäß der dargestellten Phase fördert der Zylinder 2 durch seine Austrittsöffnung 22 gemäß den eingetragenen Pfeilen den vorher aus einem Vorfüllbehälter 6 angesaugten Dickstoff in die Förderleitung 7. Gleichzeitig bewegt sich der nicht dargestellte Kolben im Zylinder 1 in Gegenrichtung und saugt dabei den Beton aus dem Vorfüllbehälter 6 an. Hat der Kolben 3 seine Endstellung erreicht, so wechselt in den Zylindern 1, 2 die Kolbenrichtung, wodurch nunmehr der Kolben im Förderzylinder 1 den Beton in die Förderleitung 7 drückt, während der Kolben 3 im Förderzylinder 2 Dickstoff aus dem Vorfüllbehälter 6 ansaugt. Ein Steuerschieber 11 bestimmt die jeweilige Richtung des Dickstofflusses. Der Steuerschieber 11 ist ständig mit seiner Austrittsöffnung 8 mit dem pumpenseitigen Ende 9 an der Förderleitung 7 verbunden und sitzt in einer Rohrdrehverbindung 10 (Fig. 4). Der Steuerschieber ist ein allgemein S-förmig gekrümmtes Schwenkrohr 11 und weist eine Eintrittsöffnung 12 auf. Die Eintrittsöffnung 12 ist von einer Dichtung 14 umgeben, welche auf der Rückwand 15 des Vorfüllbehälters dichtet. Auf dieser Rückwand münden die Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17, durch die je nach Förderspiel der Dickstoff in den saugenden Zylinder 1 ein- und aus den fördernden Zylinder 2 austritt. In allen Ausführungsformen der Erfindung weisen die Dickstoffdurchflußöffnungen 16 und 17 und die Eintrittsöffnung 12 des Steuerschiebers 11 unter sich gleiche Umrisse und Flächeninhalte auf. Hierdurch ist ein ungestörter Durchfluß des Dickstoffes gewährleistet.
Wie sich aus der oberen Darstellung der Fig. 1 ergibt, liegen die Mittelachsen 18, 19 der Förderzylinder auf einem Teilkreisbogen 20 um den Schwenkmittelpunkt 21 des Steuerschiebers 11, welcher der Mittelpunkt der Steuerschieberaustrittsöffnung 8 ist. Die Entfernung der Förderzylindermittelachsen 18 und 19 entspricht dem Bogenwinkel α.
Die Dickstoffdurchlußöffnungen 16 und 17 sind mit den ihnen zugeordneten Förderzylinderöffnungen 22, 23 durch je ein Distanzrohr 24, 25 verbunden. Der Steuerschieber 11 läßt sich, wie am Beispiel des Distanzrohres 25 in der unteren Darstellung der Fig. 1 gezeigt, in jeweils einer seiner Endlagen mit einer der Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17 derart ausfluchten, daß sich die Eintrittsöffnung 12 des Steuerschiebers 11 mit der betreffenden Dickstoffdurchflußöffnung 16 oder 17 überdeckt. Die hierzu erforderliche schwingende Bewegung erfolgt über den Bogenwinkel β.
Während die Förderzylinderöffnungen 22, 23 den aus der Darstellung der Fig. 1 ersichtlichen kreisförmigen Umriß 27, 28 aufweisen, sind die lichten Durchmesser der von den Distanzrohren 24, 25 gebildeten Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17 am Steg 29 verkleinert. Dieser Steg 29 ergibt sich durch den Achsmittenabstand 18, 19 der Förderzylinder 1, 2 und der davon grundsätzlich abhängigen Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17 auf der Rückwand 15 des Vorfüllbehälters 6.
In der oberen Darstellung der Fig. 1 ist durch die Form der von den Förderzylindern 1, 2 divergierenden Distanzrohre 24, 25 der jeweilige Dickstoffstrom abgelenkt, so daß sich eine Verschiebung der Punkte 18 und 19 auf die Punkte 30 und 31 ergibt. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist der lichte Durchmesser so weit vermindert, daß sich jeweils eine am Steg liegende Abplattung 32, 33 der Umrißlinie 331, 321 der Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17 ergibt. Diese Durchmesserverminderung liegt bei der Steuerschiebereintrittsöffnung 12 ebenfalls auf dem Steg. Dadurch fallen die Stegkanten im wesentlichen mit den Abplattungen 32, 33 und den betreffenden Abplattungen der Steuerschiebereintrittsöffnung 12 zusammen.
In der Ausführungsform nach Fig. 2 ist die Steuerschiebereintrittsöffnung strichpunktiert bei 35 dargestellt. Sie entspricht einem ovalen Querschnitt, dessen längere Querschnittsachse 36 auf einem Radius R um den Schwenkmittelpunkt 21 liegt. Die kürzere Achse schneidet als Sekante den Teilkreis 20 und liegt daher ebenfalls am Steg. In den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 ist die Größe der Fläche des Steges 29 zwischen den Dickstoffdurchflußöffnungen 16 und 17 der Distanzrohrstrecken 24, 25 mit deren Querschnitt der gleiche wie die Dickstoffdurchflußöffnungen 16 und 17.
Die Länge der Distanzrohrstrecken 24, 25 ist so bemessen, daß eine Optimierung des Verformungswiderstandes des Dickstoffes aus der Kreisquerschnittsform 27, 28 der Förderzylinder 1, 2 in die Umrißform 331, 321 der Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17 eintritt. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 entspricht die Flachengröße der Dickstoffdurchflußöffnungen 16, 17 im wesentlichen der Flächengröße der Förderzylinder 1, 2, was jedoch nicht Voraussetzung ist.
In der Ausführungsform nach Fig. 3 ist die Umrißform der Öffnungen 16, 17 bzw. 12 am Beispiel der Öffnung 12 gemäß dem gestrichelten Linienzug 37 gewählt. Die Durchmesserverminderung am Steg führt wiederum zu einer Verminderung des Durchmessers, im Ausführungsbeispiel zu einer Abplattung der Umrißlinie, die bei 32 und 33 wiedergegeben ist. Diese Abplattungen liegen im wesentlichen in der Richtung eines Radius r um den Schwenkmittelpunkt 21. Die beiden Abplattungen 32, 33 sind im wesentlichen durch nach Radien gekrümmte Bögen 38, 39 verbunden. Ferner ist die Größe der Stegfläche derart vermindert, daß sich in der Mittelstellung des Steuerschiebers 11 Spalte 40, 41 an den Abplattungen ergeben, die eine restliche negative Überdeckung erzeugen. Solche Spalte treten auch in der Ausführungsform nach Fig. 2, die dort ebenfalls mit 40 und 41 bezeichnet, auf. Diese Spalte sind indessen so gewählt, daß ihre maximale Größe der Größenordnung der Hälfte der mittleren Korngröße des Dickstoffes ausmacht.
In der Ausführung der Erfindung nach der Fig. 5 ist die gleiche bzw. eine der Querschnittsform der Ausführungsform nach Fig. 3 entsprechende Umrißlinie 42 der Steuerschiebereintrittsöffnung 12 gewählt. Der Steuerschieber weist jedoch beiderseits der Öffnung 12 Verbreiterungen in Form von Steuerschieberplatten 43, 44 auf. Hierdurch ist es möglich, daß in der gezeichneten Endlage des Steuerschiebers 11 die Platte 43 die Dickstoffstoffdurchflußöffnung 16 des Distanzrohres 25 am Förderzylinder 2 erst freigibt, wenn die Eintrittsöffnung 12 die Durchflußöffnung 17 des Distanzrohres 24 am Förderzylinder 1 überdeckt.
Wie sich aus der Darstellung der Fig. 4 ergibt, werden dadurch die beschriebenen Spalte vermieden. Wie sich aus einem Vergleich der Fig. 3 und 4 ergibt, fluchtet die jeweils kürzere Kante der im wesentlichen kreisringsegmentförmigen Schieberplattenanordnung 43, 44 in den Endstellungen des Steuerschiebers 11 mit den Abflachungen 32, 33. Dabei überdeckt in der Darstellung der Fig. 4 die Steuerschieberplatte 44 den gesamten Steg 29 in der links gezeichneten Endstellung des Steuerschiebers. Im anderen Schaltzustand tritt diese positive Überdeckung mit der Steuerschieberplatte 43 ein. Die kürzeren Kanten der Steuerschieberplatten 43, 44 sind bei 45 und 46 in Fig. 4 dargestellt. Die längeren und im wesentlichen parallelen Kanten 47, 48 sind allgemein gesehen auf einem Radius r um den Schwenkmittelpunkt 21 des Schiebers 7 angeordnet. Im Ausführungsbeispiel ist diese Krümmung durch einen Polygonzug ersetzt, um überflüssige Schieberfläche einzusparen und dadurch zu einer Minimierung der Masse des Steuerschiebers zu kommen.

Claims

Dickstoffpumpe mit Förderzylindern (1, 2), insbesondere Zweizylinderbetonpumpe, die zur Steuerung des Dickstoffflusses einen Steuerschieber (11) aufweist, der ständig an einer Austrittsöffnung (8) mit dem pumpenseitigen Ende (9) einer Förderleitung (7) verbunden ist und wenigstens eine Eintrittsöffnung (12) aufweist, an der er auf dem Steg (29) zwischen den Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) ) aus den Förderzylindern in einem Vorfüllbehälter (6) abdichtet, wobei die Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) und die Eintrittsöffnung (12) des Steuerschiebers (11) unter sich gleiche Umrisse und Flächeninhalte aufweisen und der Steuerschieber (11) benachbarte Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) durch eine schwingende Bewegung abwechselnd mit der Förderleitung (7) und dem Vorfüllbehälter (6) verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) mit den ihnen zugeordneten Förderzylinderöffnungen (22, 23) durch je ein Distanzrohr (24, 25) verbunden sind und die lichten Durchmesser der von den Distanzrohren (24, 25) gebildeten Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) am Steg (29) verkleinert sind, wobei die Durchmesserverminderung der Steuerschiebereintrittsöffnung (12) dem Steg (29) angepaßt ist (Fig. 1).
Dickstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Distanzrohre (24, 25) so bemessen ist, daß eine Optimierung des Verformungswiderstandes des Dickstoffes aus der Kreisquerschnittsform (27, 28) der Förderzylinder (1, 2) in die Querschnittsform (331, 321) der Dickstoffdurchlußöffnungen (16, 17) der Distanzrohre (24, 25) eintritt.
Dickstoffpumpe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnitte der Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) einem ovalen Querschnitt (35) entsprechen, dessen längere Querschnittsachse auf einem Radius (R) um den Schwenkmittelpunkt (21) ) des Steuerschiebers (11) liegen.
Dickstoffpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnitte der Dickstoffdurchflußöffnungen (16, 17) aus Kreisbögen (38, 39) und Abflachungen (40, 41) zusammengesetzt sind.
Dickstoffpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Kreisform abweichende Querschnittsform der Dickstoffdurchflupöffnungen (16, 17) Restspalte (40, 41) in der Mittelstellung des Steuerschiebers hinterläßt, deren maximale Spaltgröße etwa der Größenordnung der Hälfte der mittleren Korngröße des Dickstoffes entspricht.
Dickstoffpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtung (14) der Steuerschiebereintrittsöffnung (12) auf der Vorfüllbehälterwand (15) beiderseits derart verbreitert ist, daß sich eine im wesentlichen positive Überdeckung ergibt.
Dickstoffpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbreiterung der Abdichtung (14) der Steuerschiebereintrittsfläche aus Steuerschieberplatten (43, 44) besteht, welche an den Rändern der Eintrittsöffnung (12) ansetzen und im wesentlichen parallele längere Kanten (47, 48) aufweisen, die gemäß Radien (r) an den Schwenkmittelpunkt (29) des Steuerschiebers (11) gekrümmt sind.
Dickstoffpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die parallelen Kanten (47, 48) der Steuerschieberplatten (43, 44) einem Polygonzug folgen.
Dickstoffpumpe nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die kürzeren Kanten (45, 46) der Steuerschieberplatten (43, 44) mit den Abflachungen (32, 33) der Umrisse der Öffnungen (16, 17; 12) zusammenfallen.