EP0540844A2 - Gliederklappe für Lüftungs- und Klimaanlagen - Google Patents

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EP0540844A2
EP0540844A2 EP92114457A EP92114457A EP0540844A2 EP 0540844 A2 EP0540844 A2 EP 0540844A2 EP 92114457 A EP92114457 A EP 92114457A EP 92114457 A EP92114457 A EP 92114457A EP 0540844 A2 EP0540844 A2 EP 0540844A2
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EP
European Patent Office
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lamella
slat
air opening
vertical frame
slats
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EP92114457A
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French (fr)
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EP0540844A3 (en
EP0540844B1 (de
Inventor
Josef Ammann
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Hoval Interliz AG
Original Assignee
Hoval Interliz AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/15—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre with parallel simultaneously tiltable lamellae

Definitions

  • the invention relates to a sectional flap for ventilation and air conditioning systems according to the preamble of claim 1.
  • Sectional flaps are used in the air outlet openings of ventilation and air conditioning systems for shut-off and throttling tasks as well as in the case of heat recovery units as a bypass flap.
  • Such link flaps are known, for example, from the Swiss patent specification 667 709.
  • the usual, customary design of the link flaps has the disadvantage that either the entire link flap, consisting of the frame inserted into a housing and the slat profiles that can be pivoted in the frame, must be replaced during repairs, or that repair accessibility is required both from the housing side and from the airflow side must be given. Since repairs are often necessary in the operation of sectional flaps as a result of wear and soiling, the known constructions involve the replacement of individual elements of the sectional flap without disassembling the ventilation units at considerable cost.
  • Link flaps are increasingly being used in heat recovery units, for example in order to change the passage cross section of a bypass channel bypassing the heat recovery unit in the opposite way to changing the passage cross section of an air duct passing through the heat recovery unit.
  • the link flaps required for heat recovery units have been assembled so far, starting from and based on commercially available link flap designs. However, this did not meet the requirements for a compact design of the link flap and for minimal costs.
  • the known and common link flaps one was set in standards Leak tightness achieved only in that the lamella profiles were provided with lip seals or other sealing elements made of rubber or similar elastic material known from the German patent specification 26 14 284 on their lamella edges interacting in the closed position of the sectional flap.
  • the object of the invention is to provide a sectional flap which allows simple and cost-saving replacement of individual elements for maintenance and repair work without dismantling the ventilation units, which has a compact and inexpensive construction for use in heat recovery and which, if a tightness after Standard is required, no special rubber sealing elements are required on the lamella profiles.
  • the link flap contains a rectangular frame, the horizontal frame parts 1 and 2 and vertical frame parts 3 and 4 of which surround an air opening A, in which five slats 5 are pivotally mounted about their horizontal center lines 6 in the exemplary embodiment shown.
  • the link flap is supplemented, for example in the case of a heat recovery device, to change the cross section of an air duct leading through the heat recovery device and simultaneously the cross section of a bypass channel bypassing the heat recovery device, so that the frame next to the air opening A is one of the extended horizontal frame parts 1 and 2 and includes a second air opening B surrounded by a third vertical outer frame side part 7, in which second slats 8 are pivotally mounted about their horizontal center lines.
  • FIG. 1 shows the fins 5 of the first air opening A in the closed position and the second fins 8 of the second air opening B in the open position.
  • the same number as the lamellae 6 have gears 9 rotatably mounted, with which the lamellae 5 are connected at one end and via which the lamellae 5 are in engagement with one another. Between the gears 9 and the second plates 8 there is a connection described below, so that the gears 9 together with the first plates 5 also second slats 8 are engaged with each other.
  • the slats 5 are connected at their other end to receiving disks 10 which are rotatably mounted on the vertical frame part 3.
  • the second lamellae 8 are connected at their end facing away from the gear wheels 9 with similar receiving disks 11, which are rotatably mounted on the vertical frame part 7.
  • the actuation of all the slats 5 and 8 takes place centrally on a drive pin 12 which is inserted, for example, with a square into any selected receiving disk 10 and slat 5.
  • the slats 5 and 8 consist in the usual manner of a hollow profile that has a square opening on the slat center line, into which the drive pin 12 can be inserted in the slats 5 and the connection described with the slats 8 Gears 9 engages.
  • holders for the lamellae 5 and 8 are arranged which, in the embodiment of the link flap shown in FIGS. 1 to 5, consist respectively of holding tabs 13 which are arranged in pairs on the gearwheels and receiving disks there are fixed support lugs 14 on the gearwheels or receiving disks and fastening wedges 15 removably arranged opposite one another on the gearwheels and receiving disks.
  • the retaining tabs 13 and the support tabs 14 and fastening wedges 15 each lie opposite one another on both side surfaces of a lamella 5 and 8, respectively.
  • the retaining tabs, support tabs and fastening wedges preferably have rib-like projections 16 which engage in matching groove-like depressions 17 on the lamella side surfaces, as a result of which the lamellae between the holding elements 13, 14, 15 in positioned in the correct position and against moving in the slat plane are fixed.
  • the slat-shaped cross-sectional shape tapering in a wedge-shaped manner towards both slat edges supports the securing of the slats against displacement in the holders on the gear wheels and on the receiving disks.
  • the gear wheels 9 and the receiving disks 10 are rotatably mounted on the vertical frame parts 3 and 4 in such a way that they can be pulled off into the air opening A from the vertical frame parts. After pulling out a lamella 5 as described above, its gear 9 and / or receiving disc 10 can also be easily removed from the frame of the link flap for repair work. As FIGS.
  • each lamella 8 can be pulled out analogously to the slats 5 after the fastening wedge 15 has been removed from the holding disk 11 from the holding tabs 13 in the slat plane.
  • the support tabs opposite the releasable fastening wedges and on the same are on the gearwheel 9 and on the receiving disk 10
  • Side surface of the lamella adjoining retaining tabs are designed as continuous strip-shaped covers 19 which cover gaps which may form between the lamella 5 and the gear 9 or between the lamella 5 and the receiving disk 10 in a sufficiently tight manner.
  • the gear wheels 9 have a recess on the side facing the lamellae 5, into which a helical compression spring 20 is inserted. By means of this spring 20, which is supported on the one hand on the gear 9 and on the other hand on the lamella 5, the gear 9 and the receiving disc 10 are pressed sufficiently tight against the vertical frame parts 3 and 4, respectively.
  • FIG. 1 A further advantageous design measure of the link flap according to the invention, which avoids or makes unnecessary conventional special rubber lip seals or other rubber sealing elements on the contacting lamella edges, is shown in particular in FIG.
  • the slats 5, similar the slats 8 come in the closed position at their slat edges directly, without additional elastic sealing means, in metallic contact.
  • the lamellar edges are also formed with a cross section, which is composed of a projection 21 and a recess 22 and essentially corresponds to the shape of a tooth and a tooth gap of an involute toothing.
  • the slat edges can be designed such that they come into contact shortly before reaching the vertical closing end position of the slats shown in the right part of FIG.

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Abstract

Die Gliederklappe für Lüftungs- oder Klimaanlagen hat einen Rahmen mit horizontalen und vertikalen Rahmenteilen und mit mehreren in der Luftöffnung des Rahmens um ihre horizontale Mittellinie verschwenkbaren Lamellen (5), die über Zahnräder (9) miteinander in Eingriff stehen und sich in der Schließstellung an ihren gegenüberstehenden Lamellenrändern abdichtend berühren. Jede Lamelle (5) ist zwischen einem an einem senkrechten Rahmenteil (4) drehbar gelagerten Zahnrad (9) und einer am anderen senkrechten Rahmenteil (3) drehbar gelagerten Aufnahmescheibe (10) angeordnet und ist von am Zahnrad (9) und an der Aufnahmescheibe (10) angeordneten Halterungen (13,14) getragen, welche an beiden Seitenflächen der Lamelle (5) anliegen. Die Lamelle (5) ist in Richtung ihrer Lamellenebene aus den Halterungen (13,14) herausziehbar, wobei die Halterungen (13,14) und die Lamelle (5) mit einer die Lamelle gegen Herausziehen aus den Halterungen sichernden lösbaren Verriegelungseinrichtung (15,16,17) versehen sind. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Gliederklappe für Lüftungs- und Klimaanlagen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Gliederklappen werden in Luftdurchlaßöffnungen von Lüftungs- und Klimaanlagen für Absperr- und Drosselaufgaben sowie bei Wärmerückgewinnern als Bypass-Klappe eingesetzt. Solche Gliederklappen sind beispielsweise aus der schweizerischen Patentschrift 667 709 bekannt. Die übliche, gebräuchliche Bauart der Gliederklappen hat den Nachteil, daß bei Reparaturen entweder die ganze Gliederklappe, bestehend aus dem in ein Gehäuse eingesetzten Rahmen und den im Rahmen verschwenkbaren Lamellenprofilen, ersetzt werden muß oder daß eine Reparaturzugänglichkeit sowohl von der Gehäuseseite als auch von der Luftstromseite gegeben sein muß. Da beim Betrieb von Gliederklappen infolge der Abnutzung und der Verschmutzung öfters Reparaturen notwendig sind, ist bei den bekannten Konstruktionen das Auswechseln einzelner Elemente der Gliederklappe ohne Demontage der Lüftungsgeräte mit erheblichem Kostenaufwand verbunden. Vermehrt kommen Gliederklappen bei Wärmerückgewinnern zum Einsatz, um beispielsweise gegenläufig zur Veränderung des Durchlaßquerschnittes eines durch den Wärmerückgewinner hindurchführenden Luftkanals den Durchlaßquerschnitt eines den Wärmerückgewinner umgehenden Bypass-Kanals zu verändern. Dazu wurden bisher ausgehend und aufbauend auf marktüblichen Gliederklappen-Konstruktionen die für Wärmerückgewinner benötigten Gliederklappen zusammengebaut. Dadurch wurden aber nicht die Wünsche nach einer kompakten Bauweise der Gliederklappe und nach minimalen Kosten erfüllt. Bei den bekannten und gebräuchlichen Gliederklappen wurde eine in Normen fest gelegte Dichtheit nur dadurch erreicht, daß die Lamellenprofile an ihren in der Schließstellung der Gliederklappe zusammenwirkenden Lamellenrändern mit Lippendichtungen oder anderen, beispielsweise aus der deutschen Patentschrift 26 14 284 bekannten Dichtungselementen aus Gummi oder dergleichen elastischem Material versehen wurden. Diese Dichtungen haben neben den höheren Kosten den Nachteil, daß bei tiefen Temperaturen Störungen durch ein Vereisen oder Verkleben der Gummidichtungselemente entstehen können. Die häufig gebräuchlichen Lippendichtungen führen zu störenden Geräuschbildungen, die durch die Strömungsablösungen und durch Schwingungen an den Gummilippen verursacht werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Gliederklappe, die für Wartungs- und Reparaturarbeiten eine einfache und kostensparende Auswechselung einzelner Elemente ohne eine Demontage der Lüftungsgeräte ermöglicht, die für die Anwendung bei Wärmerückgewinnern eine kompakte und kostengünstig herstellbare Bauweise hat und die, wenn eine Dichtheit nach der Norm benötigt wird, auch keine besonderen Gummidichtungselemente an den Lamellenprofilen benötigt.
  • Zur Lösung der vorgenannten Aufgabe dienen in erster Linie die im Anspruch 1 gekennzeichneten Ausgestaltungsmaßnahmen. Bevorzugte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Gliederklappe sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen
    • Figur 1 eine Vorderansicht der Gliederklappe;
    • Figur 2 einen Horizontalschnitt durch die Gliederklappe nach der Linie II-II in Figur 1;
    • Figur 3 und Figur 4 Vertikalschnitte durch die Gliederklappe nach den Linien III-III bzw. IV-IV in Figur 1;
    • Figur 5 in perspektivischer Ansicht eine Einzelheit der Gliederklappe gemäß Figur 1;
    • Figur 6 einen der Figur 2 entsprechenden Horizontalschnitt durch die Gliederklappe in teilweise abgewandelter Ausführung;
    • Figur 7 in vergrößerter Darstellung Einzelheiten aus der Figur 4.
  • Die Gliederklappe enthält einen rechteckigen Rahmen, dessen horizontale Rahmenteile 1 und 2 und vertikale Rahmenteile 3 und 4 eine Luftöffnung A umgeben, in der beim dargestellten Auführungsbeispiel fünf Lamellen 5 um ihre horizontalen Mittellinien 6 verschwenkbar gelagert sind. Die Gliederklappe ist, um zum Beispiel bei einem Wärmerückgewinner den Querschnitt eines durch den Wärmerückgewinner führenden Luftkanals und simultan den Querschnitt eines den Wärmerückgewinner umgehenden Bypass-Kanals zu verändern, so ergänzt, daß der Rahmen neben der Luftöffnung A eine von den verlängerten horizontalen Rahmenteilen 1 und 2 und von einem dritten vertikalen äußeren Rahmenseitenteil 7 umgebene zweite Luftöffnung B enthält, in der zweite Lamellen 8 um ihre horizontalen Mittellinien verschwenkbar gelagert sind. Die Lamellen 8 sind um 90° gegenüber den Lamellen 5 verdreht und mit den Lamellen 5 gekuppelt, so daß beim Öffnen der einen Luftöffnung gleichzeitig die andere Luftöffnung geschlossen wird. Die Figur 1 zeigt die Lamellen 5 der ersten Luftöffnung A in der geschlossenen Stellung und die zweiten Lamellen 8 der zweiten Luftöffnung B in der geöffneten Stellung. An dem mittleren senkrechten Rahmenteil 4 sind in gleicher Anzahl wie die Lamellen 6 Zahnräder 9 drehbar gelagert, mit denen die Lamellen 5 an einem Ende verbunden sind und über die die Lamellen 5 miteinander in Eingriff stehen. Zwischen den Zahnrädern 9 und den zweiten Lamellen 8 besteht eine nachfolgend noch beschriebene Verbindung, so daß über die Zahnräder 9 gemeinsam mit den ersten Lamellen 5 auch die zweiten Lamellen 8 miteinander in Eingriff stehen. Die Lamellen 5 sind an ihrem anderen Ende mit Aufnahmescheiben 10 verbunden, die an dem senkrechten Rahmenteil 3 drehbar gelagert sind. Die zweiten Lamellen 8 sind an ihrem den Zahnrädern 9 abgewandten Ende mit gleichartigen Aufnahmescheiben 11 verbunden, die an dem senkrechten Rahmenteil 7 drehbar gelagert sind. Der Stellantrieb aller Lamellen 5 und 8 erfolgt zentral an einem Antriebszapfen 12, der zum Beispiel mit einem Vierkant in eine beliebige ausgewählte Aufnahmescheibe 10 und Lamelle 5 eingesteckt ist. Wie die Figur 7 zeigt, bestehen die Lamellen 5 und 8 in üblicher Weise aus einem Hohlprofil, das an der Lamellenmittellinie eine Vierkantöffnung hat, in die bei den Lamellen 5 der Antriebszapfen 12 eingesteckt werden kann und bei den Lamellen 8 die noch beschriebene Verbindung mit den Zahnrädern 9 eingreift. An den Zahnrädern 9, an den Aufnahmescheiben 10 sowie an den Aufnahmescheiben 11 sind Halterungen für die Lamellen 5 und 8 angeordnet, die bei der in den Figuren 1 bis 5 gezeigten Ausführung der Gliederklappe aus paarweise fest an den Zahnrädern und Aufnahmescheiben angeordneten Haltelaschen 13 respektive aus fest an den Zahnrädern bzw. Aufnahmescheiben angeordneten Stützlaschen 14 und gegenüber liegend an den Zahnrädern und Aufnahmescheiben abnehmbar angeordneten Befestigungskeilen 15 bestehen. Wie insbesondere aus Figur 3 oder 4 ersichtlich ist, liegen die Haltelaschen 13 respektive die Stützlaschen 14 und Befestigungskeile 15 jeweils gegenüberliegend an beiden Seitenflächen einer Lamelle 5 beziehungsweise 8 an. Wie in den Figuren 3, 4 und 5 zu erkennen ist, besitzen die Haltelaschen, Stützlaschen und Befestigungskeile vorzugsweise rippenartig ausgebildete Vorsprünge 16, die in dazu passende nutartige Vertiefungen 17 auf den Lamellenseitenflächen einrasten, wodurch die Lamellen zwischen den Halteelementen 13, 14, 15 in der richtigen Lage positioniert und gegen Verschieben in der Lamellenebene fixiert sind. Zusätzlich unterstützt die in üblicher Weise zu beiden Lamellenrändern hin keilförmig sich verjüngende Lamellenquerschnittsform die Sicherung der Lamellen gegen Verschieben in den Halterungen an den Zahnrädern und an den Aufnahmescheiben. Nach dem Abnehmen des lösbaren Befestigungskeils 15 können die Lamellen 5 insbesondere bei der in Figur 3 gezeigten Offenstellung bequem und ohne jegliche weitere Demontage der Lüftungsgeräte in der Lamellenebene aus der Gliederkappe herausgezogen werden. Die paarweise an den Zahnrädern 9 und Aufnahmescheiben 10, desgleichen auch an den Aufnahmescheiben 11, fest angeordneten Haltelaschen sind so beschaffen beziehungsweise ausgebildet, daß sie etwas federnd auseinandergespreizt werden können, so daß zum Herausziehen einer Lamelle 5 aus dem Rahmen der Gliederklappe die Vorsprünge 16 der Haltelaschen genügend aus den Vertiefungen 17 der Lamelle ausrasten können. Die Zahnräder 9 und die Aufnahmescheiben 10 sind so an den senkrechten Rahmenteilen 3 und 4 drehbar gelagert, daß sie in die Luftöffnung A hinein von den senkrechten Rahmenteilen abziehbar sind. Nach dem vorstehend beschriebenen Herausziehen einer Lamelle 5 können also auch deren Zahnrad 9 und/oder Aufnahmescheibe 10 bequem für Reparaturarbeiten aus dem Rahmen der Gliederklappe ausgebaut werden. Wie die Figuren 2 und 5 zeigen, besitzen die die ersten Lamellen 5 tragenden und getrieblich miteinander verbindenden Zahnräder 9 Mitnehmerzapfen 18, die durch das senkrechte Rahmenteil 4 hindurch in die zweite Luftöffnung B hineinragen. Die zweiten Lamellen 8 sind an ihren den Aufnahmescheiben 11 abgewandten Enden mit der schon erwähnten, in der Lamellenmittellinie liegenden viereckigen Profilöffnung (Figur 7) auf die Mitnehmerzapfen 18 aufgesteckt und sind dadurch an diesem Lamellenende getragen, positioniert und drehfest mit den Zahnrädern 9 gekuppelt. An dem der Aufnahmescheibe 11 zugekehrten Ende ist jede Lamelle 8 analog wie die Lamellen 5 nach dem Abnehmen des Befestigungskeils 15 von der Aufnahmescheibe 11 aus den Haltelaschen 13 in der Lamellenebene herausziehbar. Für den Ausbau einer Lamelle 8 ist zuerst die in der Luftöffnung A liegende benachbarte Lamelle 5 in der beschriebenen Weise herauszunehmen und sodann das zugehörige Zahnrad 9 von dem senkrechten Rahmenteil 4 abzuziehen und dadurch der Mitnehmerzapfen 18 dieses Zahnrades aus der Lamelle 8 herauszuziehen, wonach die Lamelle 8 in ihrer Lamellenebene aus den Halterungen der Aufnahmescheibe 11 herausgezogen werden kann.
  • Bei der in Figur 6 gezeigten modifizierten Ausgestaltungsform der Gliederklappe, die der Erfüllung der in Normen festgelegten Dichtheit der mit den Lamellen 5 absperrbaren Luftöffnung A dient, sind an dem Zahnrad 9 und an der Aufnahmescheibe 10 die den lösbaren Befestigungskeilen gegenüberliegenden Stützlaschen und die an der gleichen Seitenfläche der Lamelle anliegenden Haltelaschen als durchgehende leistenförmige Abdeckungen 19 ausgebildet, welche eventuell sich bildende Spalte zwischen Lamelle 5 und Zahnrad 9 oder zwischen Lamelle 5 und Aufnahmescheibe 10 ausreichend dicht überdecken. Die Zahnräder 9 besitzen auf der den Lamellen 5 zugewendeten Seite eine Vertiefung, in die eine schraubenförmige Druckfeder 20 eingesetzt ist. Durch diese Feder 20, die sich einerseits an dem Zahnrad 9 und andererseits an der Lamelle 5 abstützt, werden Zahnrad 9 und Aufnahmescheibe 10 ausreichend dicht gegen die senkrechten Rahmenteile 3 bzw. 4 angedrückt.
  • Eine weitere vorteilhafte erfindungsgemäße Ausgestaltungsmaßnahme der Gliederklappe, die herkömmliche besondere Gummilippendichtungen oder andere Gummidichtungselemente an den sich berührenden Lamellenrändern vermeidet bzw. entbehrlich macht, ist insbesondere in der Figur 7 dargestellt. Die Lamellen 5, gleichartig die Lamellen 8, kommen in der Schließstellung an ihren Lamellenrändern unmittelbar, ohne zusätzliche elastische Dichtungsmittel, in metallische Berührung. Hierzu sind die Lamellenränder weiterhin mit einem Querschnitt ausgebildet, der sich aus einem Vorsprung 21 und einer Vertiefung 22 zusammensetzt und im wesentlichen der Form eines Zahnes und einer Zahnlücke einer Evolventenverzahnung entspricht. Dadurch können die Lamellenränder so ausgebildet werden, daß sie auch schon kurz vor Erreichen der im rechten Teil der Figur 7 gezeigten senkrechten Schließ-Endstellung der Lamellen in Berührung kommen und daß damit also auch bei kleinen Winkelabweichungen von der exakten senkrechten Schließstellung immer ein zum Absperren der Luftöffnung erforderlicher Berührungspunkt zwischen den Profilquerschnitten der Lamellenränder vorhanden ist und daß weiterhin vom Beginn der Berührung der Lamellenränder bis zu der endgültigen Schließstellung der Lamellen die Lamellenränder nicht aneinander gleiten und reiben, sondern aufeinander abrollen.

Claims (6)

  1. Gliederklappe für Lüftungs- oder Klimaanlagen, bestehend aus einem Rahmen mit horizontalen und vertikalen Rahmenteilen und mehreren in dem Rahmen um ihre horizontale Mittellinie verschwenkbaren Lamellen, die über Zahnräder miteinander in Eingriff stehen und bei gegenläufiger Verschwenkung jeweils zweier benachbarter Lamellen in die Schließstellung sich an ihren gegenüberstehenden Lamellenrändern abdichtend berühren, dadurch gekennzeichnet, daß die Gliederklappe in einer ersten Luftöffnung (A) des Rahmens erste Lamellen (5) enthält, die je zwischen einem an einem senkrechten Rahmenteil (4) drehbar gelagerten Zahnrad (9) und einer an einem anderen senkrechten Rahmenteil (3) drehbar gelagerten Aufnahmescheibe (10) angeordnet sind und von am Zahnrad und an der Aufnahmescheibe angeordneten Halterungen (13,14) getragen sind, welche an beiden Seitenflächen der Lamelle anliegen und aus denen die Lamelle in Richtung ihrer Lamellenebene herausziehbar ist, wobei die Halterungen und die Lamelle mit einer die Lamelle gegen Herausziehen aus den Halterungen sichernden lösbaren Verriegelungseinrichtung (15,16,17) versehen sind.
  2. Gliederklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamelle (5) auf einer Seite ihrer Mittellinie zwischen paarweise am Zahnrad (9) und an der Aufnahmescheibe (10) angeordnete Haltelaschen (13) einsteckbar ist, die federnd auseinanderspreizbar an beiden Lamellenseitenflächen anliegen und mit Vorsprüngen (16) in Vertiefungen (17) auf den Lamellenseitenflächen einrasten, und auf der anderen Seite ihrer Mittellinie zwischen einem abnehmbar am Zahnrad (9) beziehungsweise an der Aufnahmescheibe (10) angeordneten Befestigungskeil (15) und einer fest am Zahnrad beziehungsweise an der Aufnahmescheibe angeordneten Stützlasche (14) gehalten ist, die ebenfalls mit ineinandergreifenden Vorsprüngen und Vertiefungen an den beiden Lamellenseitenflächen anliegen.
  3. Gliederklappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen neben der ersten Luftöffnung (A) eine zweite Luftöffnung (B) enthält, daß die in der ersten Luftöffnung liegenden Zahnräder (9) von dem die Zahnräder lagernden senkrechten Rahmenteil (4) in die erste Luftöffnung (A) hinein abziehbar sind und Mitnehmerzapfen (18) enthalten, die durch das Rahmenteil (4) in die zweite Luftöffnung (B) hineinragen, daß in der zweiten Luftöffnung (B) zweite Lamellen (8) angeordnet sind, die gegenüber den ersten Lamellen (5) um 90° verdreht mit einem Ende drehkuppelnd auf die Mitnehmerzapfen (18) aufsteckbar sind und an dem anderen Ende zwischen Haltelaschen (13), Befestigungskeilen (15) und Stützlaschen (14) von an einem äußeren Seitenteil (7) des Rahmens gelagerten Aufnahmescheiben (11), in der Lamellenebene aus diesen Halterungen herausziehbar, gehalten sind.
  4. Gliederklappe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmescheiben (10,11) in der ersten und zweiten Luftöffnung (A,B) von den die Scheiben lagernden Rahmenteilen (3,7) in die Öffnungen hinein abziehbar sind.
  5. Gliederklappe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an der gleichen Seitenfläche einer in der ersten Luftöffnung (A) liegenden ersten Lamelle (5) anliegenden Haltelaschen (13) und Stützlaschen (14) von Zahnrad (9) und Aufnahmescheibe (10) als durchgehende leistenförmige Abdeckung (19) der Spalte zwischen Lamelle und Zahnrad bzw. Lamelle und Aufnahmescheibe ausgebildet sind und daß das Zahnrad in einer Vertiefung eine am Zahnrad und an der Lamelle angreifende Druckfeder (20) enthält, mittels der Zahnrad (9) und Aufnahmescheibe (10) dichtend gegen die senkrechten Rahmenteile (3,4) andrückbar sind.
  6. Gliederklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Schließstellung der ersten und zweiten Lamellen (5,8) ohne zusätzliche elastische Dichtungsmittel metallisch sich berührenden Lamellenränder mit einem Querschnitt ausgebildet sind, der im wesentlichen der Form eines Zahnes (21) und einer Zahnlücke (22) einer Evolventen verzahnung entspricht.
EP92114457A 1991-11-07 1992-08-25 Gliederklappe für Lüftungs- und Klimaanlagen Expired - Lifetime EP0540844B1 (de)

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DE9113833U DE9113833U1 (de) 1991-11-07 1991-11-07 Gliederklappe für Lüftungs- und Klimaanlagen
DE9113833U 1991-11-07

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EP0540844A3 EP0540844A3 (en) 1993-11-24
EP0540844B1 EP0540844B1 (de) 1996-10-23

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EP92114457A Expired - Lifetime EP0540844B1 (de) 1991-11-07 1992-08-25 Gliederklappe für Lüftungs- und Klimaanlagen

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AT (1) ATE144613T1 (de)
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DK (1) DK0540844T3 (de)
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