EP0450620B1 - Automatischer Riemenspanner - Google Patents
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- EP0450620B1 EP0450620B1 EP19910105345 EP91105345A EP0450620B1 EP 0450620 B1 EP0450620 B1 EP 0450620B1 EP 19910105345 EP19910105345 EP 19910105345 EP 91105345 A EP91105345 A EP 91105345A EP 0450620 B1 EP0450620 B1 EP 0450620B1
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
- F16H7/1209—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means
- F16H7/1218—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means of the dry friction type
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- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
Definitions
- the invention relates to an automatic belt tensioner, having a base part and a tensioning part which can be rotated relative to one another with respect to the base part about a common axis of rotation, the base part or the tensioning part being connected to a tensioning arm, a friction bushing connected to the base part or tensioning part, one on the Friction bushing seated and producing a sliding friction about the axis of the friction bushing spring bushing and a helical spring surrounding the spring bushing and friction bushing, one end of which is secured to the base part and the other end of which is secured to the tensioning part and which is in an axial region with the generation of a frictional force between the Spring bushing and the friction bushing against the spring bushing.
- Automatic belt tensioners are used in belt drive systems to keep the belt tension necessary for power transmission constant over the entire life of the belt without readjustment.
- automatic belt tensioners are intended to ensure constant load on the bearings of the units to be driven and to dampen belt vibrations that lead to slip and corresponding slip noises.
- An automatic belt tensioner of the type mentioned in the opening paragraph is known from GB-A-2 102 097.
- damping of swinging movements of the tensioning arm of the belt tensioner is achieved in that the coil spring is arranged so that it essentially with the first turn at the screw end facing the clamping part is essentially point-like against the spring bushing, and thereby generates a damping frictional force between the spring bushing and the friction bushing.
- the belt tensioner according to the invention proposed to achieve this object is characterized in that the spring bushing is axially slotted, and in that the helical spring wraps around the spring bushing with a predetermined number of turns, generating a uniform radial wrap force.
- the damping is particularly effective when the spring bushing looping windings lie in an end region of the coil spring facing the tensioning part.
- the wrap force of the windings is transmitted via an axially slotted wrap bushing arranged between the spring bushing and the helical spring, which is secured against rotation relative to the spring washer and consists of a material that has a high coefficient of friction when paired with the spring material.
- a roll bushing which is preferably made of aluminum, the rolling force can be transmitted very evenly to the spring bushing and thus to the friction bushing, the high coefficient of friction ensuring that there is no relative movement between the coil spring and the roll bushing that reduces the damping can come.
- the loop bushing is expediently designed in such a way that at least one of its circumferential edge edges is inclined in accordance with the course of the looping spring windings and has a gradation corresponding to the pitch of the helical spring with an essentially axially extending step flank.
- This configuration of the loop bushing by the coil spring strand cutting the step flank approximately vertically, prevents the coil coil winding on the loop bushing from slipping off the edge of the coil spring.
- the reference numeral 1 denotes a base part which can be fixed in place on mounting holes 15 and 16 on a machine element.
- a tensioning part 2 is rotatably mounted, which is connected to a tensioning arm 2b, which has a lever 14 and an impeller 13 which can be placed against a belt to be tensioned.
- a jib could also be connected to the base part.
- the jib 2b is over a Screw 12 connected to the clamping part 2.
- 1 in FIG. 1 denotes a friction bushing which is formed in one piece with the base part 1 in the present exemplary embodiment and projects from a base plate 1a of the base part.
- the outer diameter of the friction bushing 3 narrows with the distance to the base plate 1a, while the inner diameter of the bushing 3 widens. This shape ensures easy demolding if the base part 1 is made in one piece with the above friction bushing 3 as a cast part.
- a protruding from a base plate 2a of the clamping part 2 sleeve 24 with a hole 23 about an axis of rotation 22 into the friction bushing 3, between the friction bushing 3 and the bushing 24, a bearing bushing 7 from a for rotatably mounting the projecting bushing 24 on the bearing bushing 7 suitable material is provided.
- An annular recess 8 is provided near the free end edge of the bush 24, into which a fastening ring 9 connected to the base plate 1 a of the base part 1 projects, whereby the base part 1 and the clamping part 2 are held together.
- the ring recess 8 is formed in the present embodiment in that the upper end edge of the bush 24 is flanged in the manufacture of the belt tensioner.
- the spring bushing 4 sliding against the friction bushing 3 with the generation of a frictional force, which has a foot part 4a which bears against the base plate 2a of the tensioning part and is essentially perpendicular to the bushing surface, the foot part 4a has an annular recess in a radially inwardly projecting area, into which the friction bushing 3 projects with its free end.
- the spring bushing 4 preferably consists of a plastic material which contains a lubricant. On the inside of the spring bush 1 and 2 invisible lubrication grooves are provided for a running-in lubrication.
- the spring bushing 4 is surrounded by a loop bushing 6, which in the present exemplary embodiment consists of aluminum and extends axially approximately over half the length of the axial part of the spring bushing.
- the loop bushing 6 can also consist of die casting.
- 5 denotes a helical spring which is essentially coaxial with the axis 22, the one strand end 10 of which is supported against the tensioning part 2 and the other strand end 11 of which is supported against the base part 1.
- the first two turns of the helical spring at its axial end facing the tensioning part 2 loop around the loop bushing 6, the turns with their inner side facing the axis 22 lying evenly against the looping bushing 6 in the circumferential direction.
- the outer diameter of the loop bushing in the installed state is larger than the inner diameter of the turns of the coil spring lying against the loop bushing when the spring is completely exposed and has a tension state which corresponds to the minimum preload of the spring in the installed state.
- the other turns of the coil spring 5 are exposed except for the last turn touching the base plate 1a of the base part 1.
- the spring bushing 4 has a continuous slot 18 running in the axial direction and the loop bushing 6 has a ring cutout 19 which extends in the axial direction.
- the edges 20 and 21 of the loop bushing formed by the ring cutout 19 abut against a projection 17 provided on the outer circumferential surface of the spring bushing 4, whereby the loop bushing 6 is secured against rotation relative to the spring bushing 4.
- the elongated hole 25 is inclined so that the tensioned spring 5 bears against the foot part 4a of the spring bushing and the spring bushing is thereby clamped between the spring and the tensioning part.
- the edge of the loop bushing 6 facing the base part 1 rises from the edge 21 of the recess 19 to the edge 20 of the recess 19, the increase in The pitch of the coil spring and the difference in height achieved correspond to the pitch difference of the coil spring over the circumferential length of the loop bushing.
- the edge 20 is cut approximately vertically by the strand of the coil spring. If the edge 1 of the loop bushing 3 facing the base part 1 were not designed as shown in FIG. 3, but instead, for example, run parallel to the opposite edge, there would be the danger that the strand of the coil spring would be cut off from the edge, which it would then cut transversely , slips.
- the spring 5 is prestressed by rotating the tensioning part 2 against the base part 1 about the axis 22, so that the tensioning arm 2b connected to the tensioning part 2 exerts a tensioning force against a belt against which the impeller 13 of the tensioning arm 2a rests.
- the pretensioning of the spring is selected so that the tensioning force is still sufficiently large if the belt has lengthened over the course of the operating time, and the tensioning arm 2b has accordingly been adjusted by rotating the tensioning part 2 and reducing the spring tension. It is ensured even with minimal spring tension that the wrap force exerted by the windings surrounding the loop bushing has a sufficiently high frictional force between the spring bushing 6 and the Friction bush 3 generated.
- the loop bushing shown in FIGS. 1 to 4, as well as in FIG. 6, could also be made in one piece with the spring bushing, whereby it must be ensured by a suitable choice of material that the frictional force between the spring and the spring bushing is very high, so that there can be no relative movements between the spring and the bushing in the looping region, and that the strength of the spring bushing material is on the other hand so high that the looping forces exerted on the spring bushing are distributed as evenly as possible over the spring bushing over the outer surface of the friction bushing.
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Description
- Die Erfindung betrifft einen automatischen Riemenspanner, mit einem Basisteil und einem in bezug auf das Basisteil um eine gemeinsame Drehachse relativ gegeneinander drehbaren Spannteil, wobei das Basisteil oder das Spannteil mit einem Spannausleger verbunden ist, einer mit dem Basisteil oder Spannteil verbundenen Reibungsbuchse, einer auf der Reibungsbuchse aufsitzenden und unter Erzeugung einer Gleitreibung um die Achse der Reibungsbuchse drehbaren Federbuchse und einer die Federbuchse und Reibungsbuchse umgebenden Schraubenfeder, deren eines Ende an dem Basisteil und deren anderes Ende an dem Spannteil gesichert ist und die in einem axialen Bereich unter Erzeugung einer Reibungskraft zwischen der Federbuchse und der Reibungsbuchse gegen die Federbuchse anliegt.
- Automatische Riemenspanner haben die Aufgabe in Riementriebsystemen die zur Kraftübertragung notwendige Riemenspannung über die gesamte Lebensdauer der Riemen ohne Nachstellung konstant zu halten. Darüber hinaus sollen automatische Riemenspanner für eine konstante Lagerbelastung der anzutreibenden Aggregate sorgen und Riemenschwingungen, die zu Schlupf und entsprechenden Schlupfgeräuschen führen, dämpfen.
- Ein automatischer Riemenspanner der eingangs erwähnten Art ist aus der GB-A-2 102 097 bekannt. Bei diesem automatischen Riemenspanner wird eine Dämpfung von Schwingbewegungen des Spannauslegers des Riemenspanners dadurch erreicht, daß die Schraubenfeder so angeordnet wird, daß sie im wesentlichen mit der ersten Windung an dem dem Spannteil zugewandten Schraubenende im wesentlichen punktförmig gegen die Federbuchse anliegt, und dadurch zwischen der Federbuchse und der Reibungsbuchse eine dämpfende Reibungskraft erzeugt.
- Durch punktförmige Anlage der Schraubenfeder an die Federbuchse kommt es in Umfangsrichtung der Reibungsbuchse nur zu einer unsymmetrischen, nur auf einen Teil des Umfangs beschränkten Reibungskraftverteilung, so daß die mit derartigen automatischen Riemenspannern erzielbaren Dämpfungsmomente +/- 15% der durch die Reimenspanner ausgeübten Spannmomente nicht überschreiten.
- Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen automatischen Riemenspanner der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, mit dem sich eine wesentlich wirksamere Dämpfung von Riemenschwingungen erreichen läßt.
- Der zur Lösung dieser Aufgabe vorgeschlagene erfindungsgemäße Riemenspanner ist dadurch gekennzeichnet, daß die Federbuchse axial geschlitzt ist, und daß die Schraubenfeder die Federbuchse mit einer vorbestimmten Anzahl von Windungen unter Erzeugung einer gleichmäßigen radialen Schlingkraft umschlingt.
- Durch diese erfindungsgemäße Lösung, bei der ein Teil der Schraubenfeder ständig unter Ausübung einer Schlingkraft die Federbuchse umschlingt und dadurch unter in Umfangsrichtung gleichmäßiger Verteilung der Reibungskraft zwischen der Federbuchse und der Reibungsbuchse ein hohes Drehmoment erzeugt, wird eine weitaus wirksamere Dämpfung mit Dämpfungsmomenten bis zu ±60% vom durch den automatischen Riemenspanner ausgeübten Spannmoment erreicht.
- Die Dämpfung ist besonders wirksam, wenn die die Federbuchse umschlingenden Windungen in einem dem Spannteil zugewandten Endbereich der Schraubenfeder liegen.
- In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die Schlingkraft der Windungen über eine zwischen der Federbuchse und der Schraubenfeder angeordnete, axial geschlitzte Schlingbuchse übertragen wird, die gegen eine Verdrehung relativ zu dem Federring gesichert ist und aus einem Material besteht, das einen hohen Reibungskoeffizienten bei Paarung mit dem Federmaterial aufweist. Durch eine solche Schlingbuchse, die vorzugsweise aus Aluminium besteht, kann die Schlingkraft sehr gleichmäßig auf die Federbuchse und damit auf die Reibungsbuchse übertragen werden, wobei durch den hohen Reibungskoeffizienten dafür gesorgt wird, daß es nicht zu die Dämpfung mindernden Relativbewegungen zwischen der Schraubenfeder und der Schlingbuchse kommen kann. Die Schlingbuchse ist zweckmäßig so ausgebildet, daß wenigstens eine ihrer umlaufenden Randkanten entsprechend dem Verlauf der umschlingenden Federwindungen geneigt ist und eine der Ganghöhe der Schraubenfeder entsprechende Abstufung mit einer im wesentlichen axial verlaufenden Stufenflanke aufweist. Durch diese Ausbildung der Schlingbuchse wird, indem der Schraubenfederstrang die Stufenflanke etwa senkrecht schneidet, verhindert, daß der sich auf die Schlingbuchse windende Strang der Schraubenfeder von der Randkante der Schraubenfeder abrutschen kann.
- Weitere vorteihafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor. Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiels und der sich auf dieses Ausführungsbeispiel beziehenden beiliegenden Zeichnungen weiter erläutert und beschrieben werden. Es zeigen:
- Fig.1
- ein Ausführungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen automatischen Riemenspanner (teilweise geschnitten),
- Fig.2
- eine Ansicht von dem erfindungsgemäßen automatischen Riemenspanner gemäß der Fig. 1 in einer Ansicht gemäß der Schnittlinie A-A von Fig. 1,
- Fig.3
- die bei dem erfindungsgemäßen automatischen Riemenspanner von Fig. 1 verwendete Schlingbuchse in einer Seitenansicht,
- Fig.4
- die in der Fig. 3 gezeigte Schlingbuchse in einer Draufsicht,
- Fig.5
- eine Darstellung zur Erläuterung des Prinzips der Dämpfung bei einem herkömmlichen automatischen Riemenspanner,
- Fig.6
- eine Darstellung zur Erläuterung des Wirkprinzips der Dämpfung bei einem automatischen Riemenspanner nach der Erfindung, und
- Fig.7
- eine Ansicht des erfindungsgemäßen Riemenspanners aus der in Fig. 2 mit "X" gekennzeichneten Richtung (ausschnittsweise).
- In der Fig. 1 ist mit dem Bezugszeichen 1 ein Basisteil bezeichnet, das über Befestigungslöcher 15 und 16 an einem Maschinenelement ortsfest befestigt werden kann. Auf dem Basisteil 1 ist ein Spannteil 2 drehbar gelagert, das mit einem Spannausleger 2b verbunden ist, der einen Hebel 14 und ein gegen einen zu spannenden Riemen anlegbares Laufrad 13 aufweist. Ein solcher Spannausleger könnte auch mit dem Basisteil verbunden sein. Der Spannausleger 2b ist über eine Schraube 12 mit dem Spannteil 2 verbunden. Mit 3 ist in der Fig. 1 eine mit dem Basisteil 1 im vorliegenden Ausführungsbeipiel einstückig ausgebildete, von einer Grundplatte 1a des Basisteils vorstehende Reibungsbuchse bezeichnet. Der äußere Durchmesser der Reibungsbuchse 3 verengt sich mit dem Abstand zur Grundplatte 1a, während sich der Innendurchmesser der Buchse 3 aufweitet. Durch diese Formgebung ist eine leichte Entformbarkeit gewährleistet, wenn das Basisteil 1 einstückig mit der vorstehenden Reibungsbuchse 3 als Gußteil hergestellt wird. Eine von einer Grundplatte 2a des Spannteils 2 vorstehende Hülse 24 mit einem Loch 23 um eine Drehachse 22 steht in die Reibungsbuchse 3 hinein, wobei zwischen der Reibungsbuchse 3 und der Hülse 24 eine Lagerbuchse 7 aus einem zur drehbaren Lagerung der vorstehenden Buchse 24 auf der Lagerbuchse 7 geeigneten Material vorgesehen ist. Nahe dem freien Endrand der Buchse 24 ist eine ringförmige Ausnehmung 8 vorgesehen, in die ein mit der Grundplatte 1a des Basisteils 1 verbundener Befestigungsring 9 hineinsteht, wodurch das Basisteil 1 und das Spannteil 2 zusammengehalten werden. Die Ringausnehmung 8 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel dadurch gebildet, daß der obere Endrand der Buchse 24 bei der Herstellung des Riemenspanners umgebördelt wird.
- Auf der äußeren Mantelfläche der Reibungsbuchse 3 sitzt eine gegen die Reibungsbuchse 3 gleitend unter Erzeugung einer Reibungskraft anliegende Federbuchse 4 auf, die ein gegen die Grundplatte 2a des Spannteils anliegendes, zu den Buchsenmantelflächen im wesentlichen senkrechtes, einen Kragen bildendes Fußteil 4a aufweist, wobei das Fußteil 4a in einem radial nach innen vorstehenden Bereich eine ringförmige Ausnehmung aufweist, in die die Reibungsbuchse 3 mit ihrem freien Ende hineinsteht. Die Federbuchse 4 besteht vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial, das ein Schmiermittel enthält. Auf der Innenseite der Federbuchse sind in den Fig. 1 und 2 nicht sichtbare Schmiernuten für eine Einlaufschmierung vorgesehen. Die Federbuchse 4 ist von einer Schlingbuchse 6 umgeben, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus Aluminium besteht und sich axial etwa über die Hälfte der Länge des axialen Teils der Federbuchse erstreckt. Die Schlingbuchse 6 kann auch aus Druckguß bestehen. Mit 5 ist eine zur Achse 22 im wesentlichen koaxiale Schraubenfeder bezeichnet, deren eines Strangende 10 gegen das Spannteil 2 und deren anderes Strangende 11 gegen das Basisteil 1 abgestützt ist. Die ersten beiden Windungen der Schraubenfeder an ihrem dem Spannteil 2 zugewandten axialen Ende umschlingen die Schlingbuchse 6, wobei die Windungen mit ihrer zur Achse 22 weisenden Innenseite in Umfangsrichtung gleichmäßig gegen die Schlingbuchse 6 anliegen. Der Außendurchmesser der Schlingbuchse im Einbauzustand ist größer als der Innendurchmesser der gegen die Schlingbuchse anliegenden Windungen der Schraubenfeder, wenn die Feder vollständig freiliegend einen Spannungszustand aufweist, der der minimalen Vorspannung der Feder im Einbauzustand entspricht. Die weiteren Windungen der Schraubenfeder 5 sind bis auf die letzte, die Grundplatte 1a des Basisteils 1 berührende Windung freiliegend.
- Wie aus der Fig. 2 hervorgeht, weist die Federbuchse 4 einen in axialer Richtung verlaufenden durchgehenden Schlitz 18 und die Schlingbuchse 6 einen sich in axialer Richtung erstreckenden Ringausschnitt 19 auf. Die durch den Ringausschnitt 19 gebildeten Ränder 20 und 21 der Schlingbuchse stoßen gegen einen auf der äußeren Mantelfläche der Federbuchse 4 vorgesehenen Vorsprung 17 an, wodurch die Schlingbuchse 6 gegen eine Verdrehung relativ zu Federbuchse 4 gesichert ist.
- Aus der Fig. 7 geht hervor, daß das Ende 10 der Feder 5 in ein in dem Spannteil 2 vorgesehenes Langloch 25 hineinsteht.
- Das Langloch 25 ist geneigt, so daß die gespannte Feder 5 gegen das Fußteil 4a der Federbuchse anliegt und die Federbuchse dadurch zwischen der Feder und dem Spannteil eingeklemmt ist.
- Wie insbesondere aus den Fig. 3 und 4, in denen die Schlingbuchse 6 gesondert gezeigt ist, hervorgeht, steigt die dem Basisteil 1 zugewandte Randkante der Schlingbuchse 6 vom Rand 21 der Ausnehmung 19 zum Rand 20 der Ausnehmung 19 hin an, wobei der Anstieg der Windungssteigung der Schraubenfeder und der erreichte Höhenunterschied dem Ganghöhenunterschied der Schraubenfeder über die Umfangslänge der Schlingbuchse entspricht. Der Rand 20 wird von dem Strang der Schraubenfeder etwa senkrecht geschnitten. Würde die dem Basisteil 1 zugewandte Randkante der Schlingbuchse 3 nicht wie in der Fig. 3 gezeigt ausgebildet sein, sondern zum Beispiel parallel zur gegenüberliegenden Randkante verlaufen, so bestände die Gefahr, daß der Strang der Schraubenfeder von der Randkante, die er dann quer schneiden würde, abrutscht.
- Im Betriebsfall ist die Feder 5 durch Verdrehung des Spannteils 2 gegen das Basisteil 1 um die Achse 22 vorgespannt, so daß der mit dem Spannteil 2 verbundene Spannausleger 2b auf einen Riemen, gegen den das Laufrad 13 des Spannauslegers 2a anliegt, eine Spannkraft ausübt. Die Vorspannung der Feder ist so gewählt, daß die Spannkraft auch dann noch ausreichend groß ist, wenn sich der Riemen im Laufe der Betriebsdauer verlängert hat, und der Spannausleger 2b dementsprechend unter Verdrehung des Spannteils 2 und unter Verminderung der Federspannung nachgeführt wurde. Dabei ist auch bei minimaler Federspannung gesichert, daß die von den die Schlingbuchse umgebenden Windungen ausgeübte Schlingkraft eine ausreichend hohe Reibungskraft zwischen der Federbuchse 6 und der Reibungsbuchse 3 erzeugt. Indem die gleichmäßig anliegenden Windungen insbesondere für eine in Umfangsrichtung gleichmäßige Riebungskraft sorgen, ist auch bei der kleinsten Federspannung ein hohes Dämpfungsmoment gewährleistet, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel etwa ±40% vom ausgeübten Drehmoment beträgt, so daß eine sehr wirksame Dämpfung erreicht und ein Riemenflattern vermieden werden kann. Zwischen den die Schlingbuchse umschlingenden Windungen treten keine Relativbewgungen auf, da die Reibung zwischen der Feder und der Schlingbuchse stark im Vergleich zur Reibung zwischen der Federbuchse und der Reibungsbuchse ist. Über den Spannausleger 2b und das Spannteil 2 auf das dem Spannteil zugewandte Ende der Feder 5 übertragene, durch Bandflattern erzeugte Schwingbewegungen werden durch die Reibung zwischen der Federbuchse 6 und der Reibungsbuchse 3 wirksam gedämpft.
- Anhand der Fig. 5 und 6 wird deutlich, warum durch die Erfindungslösung eine wirksamere Dämpfung als bei einem Treibriemenspanner nach dem Stand der Technik erzielt wird. Wie in der Fig. 5 gezeigt ist, wurde bei einem herkömmlichen Riemenspanner die Feder 105 so angeordnet, daß die erste Windung nach dem Federende 110, auf welches zu dämpfende, durch Riemenflattern erzeugte Schwingbewegungen des Spannauslegers bzw. Spannteils 102 übertragen werden, nur in einem engen, in der Fig. 5 durch Pfeile angedeuteten Bereich gegen die Federbuchse 103 anliegt. Dadurch wird nur ein verhältnismäßig geringes Dämpfungsmoment erzeugt. Bei der erfindungsgemäßen Lösung gemäß der Fig. 6 ergibt sich dagegen durch die Schlingkraft der Federwindungen der Feder 205 eine im Umfangsrichtung gleichmäßige Reibungskraft zwischen der Federbuchse 204 und der Reibungsbuchse 203, die zu einem hohen Dämpfungsmoment führt, das proportional zum Spannmoment ist und etwa bis zu 60% vom Spannmoment betragen kann.
- Die in den Fig. 1 bis 4, sowie in der Fig. 6 gezeigte Schlingbuchse könnte auch einstückig mit der Federbuchse hergestellt sein, wobei durch eine entsprechende Materialauswahl gesichert sein muß, daß die Reibungskraft zwischen der Feder und der Federbuchse sehr hoch ist, so daß es im Schlingbereich nicht zu Relativbewegungen zwischen der Feder und der Buchse kommen kann, und daß die Festigkeit des Federbuchsenmaterials andererseits so hoch ist, daß die auf die Federbuchse ausgeübten Schlingkräfte sich über die Federbuchse möglichst gleichmäßig auf die Mantelfläche der Reibungsbuchse verteilen.
Claims (14)
- Automatischer Riemenspanner, mit einem Basisteil (1) und einem in bezug auf das Basisteil um eine gemeinsame Drehachse (22) relativ gegeneinander drehbaren Spannteil (2), wobei das Basisteil (1) oder das Spannteil (2) mit einem Spannausleger (2b) verbunden ist, einer mit dem Basisteil (1) oder Spannteil (2) verbundenen Reibungsbuchse (3), einer auf der Reibungsbuchse (3) aufsitzenden und unter Erzeugung einer Gleitreibung um die Achse (22) der Reibungsbuchse drehbaren Federbuchse (4) und einer die Federbuchse (4) und Reibungsbuchse (3) umgebenden Schraubenfeder (5), deren eines Ende an dem Basisteil (1) und deren anderes Ende an dem Spannteil (2) gesichert ist und die in einem axialen Bereich unter Erzeugung einer Reibungskraft zwischen der Federbuchse (4) und der Reibungsbuchse (3) gegen die Federbuchse (4) anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbuchse (4) axial geschlitzt ist, und daß die Schraubenfeder (5) die Federbuchse (4) mit einer vorbestimmten Anzahl von Windungen unter Erzeugung einer gleichmäßigen radialen Schlingkraft umschlingt.
- Riemenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Federbuchse (4) umschlingenden Windungen in einem dem Spannteil (2) zugewandten Endbereich der Schraubenfeder (5) liegen.
- Riemenspanner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlingkraft der Windungen über eine zwischen der Federbuchse (4) und der Schraubenfeder (5) angeordnete geschlitzte Schlingbuchse (6) übertragen wird.
- Riemenspanner nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlingbuchse (6) gegen eine Verdrehung relativ zur Federbuchse (4) gesichert ist.
- Riemenspanner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlingbuchse (6) durch wenigstens einen an der Federbuchse (4) vorgesehenen Anschlag (17) gesichert ist.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser der Federbuchse (4) bzw. der Schlingbuchse (6) im eingebauten Zustand größer als der Innendurchmesser der umschlingenden Windungen bei geringster Vorspannung der Feder (5) im eingebauten Zustand ist.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der umlaufenden Randkanten der Schlingbuchse (6) im wesentlichen entsprechend dem Verlauf der Federwindung geneigt ist und einen der Schraubenganghöhe ensprechenden Absatz aufweist.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlingbuchse (6) aus einem Material mit einem hohen Reibungskoeffizienten bei Paarung mit dem Federmaterial besteht.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlingbuchse (6) aus einem verhältnismäßig weichen Material besteht.
- Riemenspanner nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlingbuchse (6) aus Druckguß besteht.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbuchse (4) auf ihrer der Reibungsbuchse (3) zugewandten Mantelfläche Schmierungsnuten aufweist.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbuchse (4) aus einem Kunststoff besteht.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbuchse (4) aus einem Schmiermittel enthaltenden Material besteht.
- Riemenspanner nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbuchse (4) einen Kragen (4a) aufweist, gegen den ein Ende der Schraubenfeder (5) zur Anlage kommt.
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