EP0437005B1

EP0437005B1 - Typenscheibe für Schreibmaschinen o.dgl.

Info

Publication number: EP0437005B1
Application number: EP90250327A
Authority: EP
Inventors: Olaf Meisner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-01-12
Filing date: 1990-12-21
Publication date: 1995-06-14
Anticipated expiration: 2010-12-21
Also published as: JPH04314549A; DE4001080C2; EP0437005A1; US5106214A; KR910014217A; DE4001080A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Typenscheibe für Schreibmaschinen od. dgl. mit einer Nabe aus federelastischem Kunststoff und mit von der Nabe strahlenartig nach außen gerichteten, als Typenträger ausgebildeten federelastischen Speichen, bei der die Nabe mit einem zentralen Loch für eine zur Einleitung von Drehbewegungen in die Typenscheibe dienende Antriebswelle der Schreibmaschine versehen ist und über ihre dem freien Ende der Antriebswelle zugewandten Seite vorstehende federnde Stege mit Rastnasen aufweist, die in eine Ringnut der Antriebswelle einrasten können, wobei die Rückseiten der Stege von der Achse der Typenscheibe einen Abstand haben, der kleiner ist als der halbe Durchmesser des zentralen Loches der Nabe.
Aus der DE-OS 36 37 437 ist eine Typenscheibe der vorstehenden Art bekannt, bei der als federnde Stege ausgebildete Rastelemente mit wulstartigen Rastnasen verwendet werden, die in eine Ringnut einer Antriebswelle greifen. Die Nachgiebigkeit der gewissermaßen an beiden Enden eingespannten Stege ist stark begrenzt, d.h. sie lassen sich in Radialrichtung nicht hinreichend deformieren. Eine ausreichende Deformationsmöglichkeit ist aber nicht nur im Hinblick auf die bequeme Montage und Demontage erforderlich, sondern auch insofern vonnöten, als durch sie unvermeidbare Herstellungstoleranzen ausgeglichen werden können.
Bekannt ist außerdem aus der US-PS 39 86 593 eine Typenscheibe, bei der die Rastelemente von zwei zangenartigen Vorsprüngen der Nabe gebildet werden. Die Vorsprünge bilden in Achsrichtung verlaufende federnde Stege, an deren freie Enden sich Anschlagwinkel anschließen, von denen ein jeder jeweils ein Joch trägt, das in eine Ringnut der Antriebswelle einrasten kann. Um den Überstand der Vorsprünge in Grenzen zu halten und gleichzeitig eine ausreichende Festigkeit der Stege zu gewährleisten, bedarf es bei der Montage und Demontage der zweiten bekannten Typenscheibe zusätzlicher, vom Benutzer aufzubringender Kräfte. Die Vorsprünge haben zudem eine derart komplizierte Form, daß sie spritztechnisch, wenn überhaupt, dann nur mit einem erheblichen Werkzeugaufwand realisierbar sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Typenscheibe der in Betracht gezogenen Art zu schaffen, die sich mit einfachen Spritzgußwerkzeugen herstellen läßt und die trotz niedriger Produktionskosten einen sicheren Sitz auf der Antriebswelle bei leichter Montier- und Demontierbarkeit gewährleistet. Diese Aufgabe wird bei einer einschlägigen Typenscheibe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rastnasen an den freien Enden der als in einer zur Habe parallelen Ebene verformbare Auslegerarme ausgebildeten Stege angeordnet sind.
Die erfindungsgemäße Typenscheibe bietet den Vorteil niedriger Herstellungskosten und einer hohen Flexibilität der Auslegerarme in Radialrichtung bei hoher Steifigkeit in Axialrichtung.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachstehenden Beschreibung zweier in der den Kern der Erfindung verdeutlichenden Zeichnung dargestellter Ausführungsformen. Es zeigen:

Fig. 1: die Draufsicht auf den Nabenkörper einer ersten Typenscheibe,
Fig. 2: einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3: einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1.
Fig. 4: die Draufsicht auf den Nabenkörper einer zweiten Typenscheibe,
Fig. 5: einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4 und
Fig. 6: einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 4.

In den Figuren 1 bis 3 ist 1 die Habe einer Typenscheibe, von der aus sich in bekannter Weise nicht dargestellte federelastische Speichen mit an ihren freien Enden angeordneten Typen nach außen erstrecken. Die Nabe 1 weist ein zentrales Loch 2 auf, dessen Durchmesser dem Durchmesser einer Antriebswelle 3 entspricht. An der Stirnseite der Antriebswelle 3 ist diese mit einem Spreizkopf 4 versehen, dessen der Antriebswelle 3 abgewandtes Ende einen Spreizkegel 5 bildet und dessen der Antriebswelle 3 zugewandtes Ende zusammen mit der Stirnseite der Antriebswelle 3 eine umlaufende Nut 6 zur Aufnahme von zur Arretierung der Typenscheibe auf der Antriebswelle 3 dienenden Rastnasen 7 formt. Die Rastnasen 7 sind an den Innenseiten der freien Enden sichelförmiger Auslegerarmabschnitte 8 angeordnet, deren Rücken 9 in Axialrichtung der Typenscheibe betrachtet (vgl. Fig. 1) einen Abstand zur Innenwand 10 des zentralen Loches einnehmen. Die den Rastnasen 7 abgewandten Enden der Auslegerarmabschnitte sind mit der Nabe 1 über kurze radial nach außen gerichtete Auslegerarmabschnitte 11 verbunden, wobei die Auslegerarmabschnitte 11 integrale Bestandteile der Nabe 1 bilden. Um den Auslegerarmabschnitten 8 in axialer Richtung eine hinreichende Steifigkeit, in radialer Richtung dagegen eine hinreichende Flexibilität zu vermitteln, haben sie einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt, d.h. in den Figuren 2 und 3 betrachtet ist ihre Höhe größer als ihre Breite. Dadurch, daß der Rücken 9 der Auslegerarmabschnitte 8 gegenüber der Innenwand 10 des Loches 2 radial nach innen versetzt ist, lassen sich die Auslegerarmabschnitte 8 spritztechnisch mit einfachen Mitteln realisieren, d.h. es bedarf insbesondere keiner die Beweglichkeit bzw. Nachgiebigkeit der federnden Auslegerarmabschnitte 8 sicherstellenden metallischen Einlagen.
Die Figuren 1 bis 3 zeigen die Nabe einer Typenscheibe, die für Antriebswellen 3 bestimmt ist, deren Spreizkopf einen deutlich kleineren Durchmesser als das Loch 2 der Typenscheibe hat. In den Figuren 4 bis 6 dagegen ist eine Ausführungsform dargestellt, die für Antriebswellen 12 bestimmt ist, deren Spreizkopf 13 einen Durchmesser hat, der nur wenig kleiner ist als der Durchmesser des Hauptteiles der Antriebswelle 12. In diesem Fall ist es erforderlich, die Nabe 1 der Typenscheibe mit einem zentralen Loch 14 zu versehen, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Spreizkopfes 13. Um trotzdem einen einwandfreien Sitz der Typenscheibe auf der Antriebswelle 12 zu gewährleisten, sind im Bereich der Übergänge zwischen den sichelförmigen Auslegerarmabschnitten 8 und den geraden Auslegerarmabschnitten 11 Führungsstege 15 für die Antriebswelle 12 angeordnet. Auch bei der zweiten Ausführungsform erhält man mithin zwischen dem Rücken 9 der Auslegerarmabschnitte 8 und der Innenwand 16 des zentralen Loches 14 in Axialrichtung von Antriebswelle 12 und Typenscheibe betrachtet Spalte, die eine kostengünstige Fertigung der Typenscheibe ermöglichen.

Claims

Typenscheibe für Schreibmaschinen od.dgl. mit einer Nabe (1) aus federelastischem Kunststoff und mit von der Nabe (1) strahlenartig nach außen gerichteten, als Typenträger ausgebildeten federelastischen Speichen, bei der die Nabe (1) mit einem zentralen Loch (2) für eine zur Einleitung von Drehbewegungen in die Typenscheibe dienende Antriebswelle (3) der Schreibmaschine versehen ist und über ihre dem freien Ende der Antriebswelle (3) zugewandten Seite vorstehende federnde Stege mit Rastnasen (7) aufweist, die in eine Ringnut (6) der Antriebswelle (3) einrasten können, wobei die Rückseiten der Stege von der Achse der Typenscheibe einen Abstand haben, der kleiner ist als der halbe Durchmesser des zentralen Loches (2) der Nabe (1), dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnasen (7) an den freien Enden der als in einer zur Nabe (1) parallelen Ebene verformbare Auslegerarme (8,11) ausgebildeten Stege angeordnet sind.
Typenscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der den Rastnasen (7) abgewandten Enden der Auslegerarme (8,11) Führungsstege (15) für die Antriebswelle (12) angeordnet sind.
Typenscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslegerarme (8,11) bogen- bzw. sichelförmige Auslegerarmabschnitte (8) aufweisen, die in gerade Auslegerarmabschnitte (11) übergehen, die mit der Nabe (1) verbunden sind.
Typenscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die geraden Auslegerarmabschnitte (11) radial nach außen gerichtet sind.
Typenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie drei über den Umfang der Nabe (1) gleichmäßig verteilte Auslegerarme (8,11) aufweist.
Typenscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslegerarme (8,11) einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt haben, wobei die Schmalseiten des Rechteckes parallel zur Nabe (1) orientiert sind.