EP0389746B1 - Verfahren zum Reparieren von Befestigungen für auf Holzschwellen verlegte Eisenbahnschienen und Schwellenschraube für Reparaturzwecke - Google Patents

Verfahren zum Reparieren von Befestigungen für auf Holzschwellen verlegte Eisenbahnschienen und Schwellenschraube für Reparaturzwecke Download PDF

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EP0389746B1
EP0389746B1 EP90101041A EP90101041A EP0389746B1 EP 0389746 B1 EP0389746 B1 EP 0389746B1 EP 90101041 A EP90101041 A EP 90101041A EP 90101041 A EP90101041 A EP 90101041A EP 0389746 B1 EP0389746 B1 EP 0389746B1
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EP
European Patent Office
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thread
sleeper
screw
old
screws
Prior art date
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EP90101041A
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English (en)
French (fr)
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EP0389746A2 (de
EP0389746A3 (de
Inventor
Siegfried Deutschmann
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Vossloh Werke GmbH
Original Assignee
Vossloh Werke GmbH
VEREINIGTE SCHRAUBENWERKE GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/10—Screws or bolts for sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/20—Working or treating non-metal sleepers in or on the line, e.g. marking, creosoting
    • E01B31/24—Forming, treating, reconditioning, or cleaning holes in sleepers; Drilling-templates

Definitions

  • the invention relates to a method for repairing fastenings for railway tracks laid on wooden sleepers.
  • Rib plates are used to fasten rails, in particular railway rails, to wooden sleepers, which are fastened directly to the sleepers using sleeper screws. It is common for spring washers to be arranged between the head of the sleeper screw and the ribbed plate.
  • the rails themselves are attached to the ribbed plates by means of clamping elements.
  • the repair of such loosened rail fastenings usually consists of removing the ribbed plates after loosening the rail fastener and often even removing the sleepers in order to remove the rotten wood by drilling the holes. A dowel is then inserted into the borehole thus widened so that the ribbed plate can be reattached by means of the usual threshold screws having a wood thread (DE-GM 83 04 915).
  • the invention has for its object to provide a method with which the fastening of rails on wooden sleepers without drilling with drills and without inserting dowels, spirals or the like is possible in the boreholes.
  • the invention relates to a method for repairing fastenings for railway rails laid on wooden sleepers, which consist of ribbed plates fastened with sleeper screws, in which the old Sleeper screws are replaced by new sleeper screws with more thread volume than the old sleeper screws.
  • the solution to the problem in such a method is that internal threads are cut into the through holes of the rib plates and that the new sleeper screws are then screwed in, the thread of which corresponds to the internal thread in the through holes of the rib plate and the shaft end facing the screw head has a threadless section , whose diameter is at most equal to the inside diameter of the non-drilled through holes of the ribbed plate, the threads cut by the old sleeper screws in the drill holes of the sleeper serving as a guide for the tap when cutting the internal threads into the through holes when cutting the internal threads, and the thread pitch of the new ones Sleeper screws are the same as the old sleeper screws.
  • the thread cut in the drill holes of the sleeper by the old sleeper screws is used to facilitate screwing in the new sleeper screws or to enable them in the first place.
  • the old thread serves as a guide for the tap.
  • sleeper screws can be used which have at least one guide section adjoining the shaft tip with the same thread as the old sleeper screws. In this case, the old thread is also used as a guide when screwing in the new sleeper screw.
  • sleeper screws can be used, the core diameter of which in the area of the thread is also larger than that of the old sleeper screws. A large shrinkage of the wood in the boreholes can be compensated with such sleeper screws.
  • the solution according to the invention can also be implemented with a two-start thread.
  • the outer diameter of the second thread is equal to the diameter of the through holes. If, in this embodiment, a thread is provided in the guide section which is the same as the thread of the old sleeper screw, then this thread should pass into the thread of the two-start thread, the outer diameter of which is at most equal to the diameter of the through holes not drilled out.
  • the dimensioning of the thread in the guide section does not have to correspond to that of the old sleeper screw, but can have a wider tooth shape in order to bring as much thread volume into the drill hole of the sleeper screw and thus to give the sleeper screw a better hold.
  • a rail not shown, in particular a railroad rail, is fastened in a known manner by means of a ribbed plate 2 on a wooden sleeper 1.
  • the ribbed plate 2 is fastened by means of four sleeper screws 3 screwed into the sleeper 1.
  • Each threshold screw 3 has a head 4 with a molded collar 5, an adjoining threadless upper shaft part 6 and a lower lower shaft part 8 carrying a coarse thread 7.
  • the diameter of the threadless shaft part 6 is equal to the outer diameter of the Coarse thread 7 provided shaft portion 8 measured over the thread tips. This outer diameter corresponds essentially to the diameter of the exit hole 9 in the fin plate 2.
  • a spring ring 10 is arranged between the fin plate 2 and the collar 5.
  • the diameter of the upper, unthreaded shaft 16 is equal to the diameter of the unthreaded shaft 6 of the old sleeper screw 3.
  • the difference between the new sleeper screw 14 and the design of the lower shaft 18 is that the shaft 18 has a two-start thread 17, 19, the slope of which is equal to the slope of the coarse thread 7 of the old screw 3.
  • a thread 17 has a wider tooth shape than the coarse thread 7 of the old sleeper screw 3.
  • the outside diameter of this thread 17 measured over the flattened tips is not larger than that of the coarse thread 7 of the old sleeper screw 3.
  • this thread 17 extends to the shaft tip.
  • the thread 19 formed between this thread 17, however, does not extend to the tip of the shaft, but is set back by one to three threads.
  • the outside diameter of this thread 19, measured over the tips, is however the same size as the wider thread 17.
  • the flank angle of this thread is preferably 34 ° .
  • the beginnings of both threads 17.19 do not begin in their full strength, but gradually increase.
  • the section of the shaft 18 which starts from the shaft tip and has only a single thread serves as a guide when screwing in.
  • a tap 20 is screwed into the borehole 11, which has a screw head 24 with the dimensions of the head 4 of the old sleeper screw.
  • the head 24 is followed by a shaft section 26 with threading cutters 25 arranged thereon.
  • To the Shank section 25 is followed by a shank section 28 with a single-start thread 27.
  • This shaft section 28 with the single-start thread 27 is designed like the shaft 8 with its single-start thread 7 of the old sleeper screw 3.
  • the diameter of the upper shaft section 26 measured over the tips of the thread cutting edges 25 is larger than that of the through hole 9 in the ribbed plate 2.
  • the thread of the thread cutting edge 25 is offset from the thread 27 of the lower shaft 28 in such a way that, if the thread of the thread cutting edge is intended to continue 25 this lies between the thread 27.
  • a new two-start sleeper screw 33 can be screwed into the sleeper 1 according to FIG. 6, as shown in FIG. 6.
  • This sleeper screw 33 like the sleeper screw 14 of FIG. 3, has a two-start thread 37, 39 which differs from the two-start thread of the sleeper screw 14 only in that the thread 39 formed with sharp tips has a larger diameter than the other, measured via these tips Has thread 17 with the wider tooth shape.
  • This larger thread 39 is assigned to the thread 30 cut into the ribbed plate 2.
  • the threshold screw 33 is screwed through the thread 39 which engages in the old thread 12 of the borehole 11.
  • the other, pointed thread 37 cuts a new thread into the wood of the sleeper 1. Due to the higher than 37 in the embodiment of Figure 3 formed in this embodiment of Figure 6, even with strong weathering of the wood in the through holes, a good anchorage of the new sleeper screw 33 is obtained. For cutting the thread no machine is required since the tap 20 can be screwed in using the usual screwing tools.
  • FIG. 7 differs from that of FIG. 6 primarily in that a single threshold screw 133 is used as the new threshold screw.
  • a thread 130 is cut into the fin plate 2, as in the exemplary embodiment in FIG. 5, which, in contrast to that in FIG. 6, is not half a thread turn compared to the old thread cut in the sleeper 1 12 is offset, but merges into this.
  • the core diameter of the upper shaft part 106 and the middle shaft part 108 could be practically the same as the inner diameter of the through hole 9 in the ribbed plate 2, but for manufacturing reasons it is smaller, but larger than that of the old sleeper screw.
  • a sleeper screw can be screwed in, which has a volume which is substantially larger than that of the exemplary embodiment in FIG.
  • Another special feature of the new sleeper screw 133 is that the shaft part 106 has a conical section 101 in the non-threaded part directly below the enlarged collar 105 of the head 104, the largest diameter of which is equal to the outside diameter of the thread 137. This ensures that the spring ring 100 can be pushed over the thread 137 and is centered radially by the conical part 101 during assembly.
  • the spring ring 100 would sit on the shaft 106 with radial play and would therefore be able to move eccentrically under the collar 105 during assembly as desired.
  • the last A special feature of the sleeper screw 133 compared to the sleeper screw according to FIG. 6 is that the shaft part 108 is longer. Since the boreholes 11 in the sleepers 1 regularly have a depth exceeding the length of the shaft of the sleeper screw for the initial assembly, the new longer sleeper screw 133 also utilizes the lower area not previously used. This measure also contributes to a better hold of the threshold screw 133 in the threshold 1.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reparieren von Befestigungen für auf Holzschwellen verlegte Eisenbahnschienen. Zum Befestigen von Schienen, insbesondere Eisenbahnschienen auf Holzschwellen, werden Rippenplatten eingesetzt, die mittels Schwellenschrauben unmittelbar auf den Schwellen befestigt werden. Dabei ist es üblich, daß zwischen dem Kopf der Schwellenschraube und der Rippenplatte Federringe angeordnet werden. Die Schienen selbst sind mittels Klemmelementen an den Rippenplatten befestigt. Infolge der beim Befahren der Schienen auftretenden Wechselbelastung aber auch des Einflusses der Witterung lockern sich die Schwellenschrauben in den Holzschwellen im Laufe der Jahre. Durch in das Bohrloch eindringendes Regenwasser kommt es darüber hinaus zu einem natürlichen Verrotten des Holzes im Bereich des Bohrloches.
  • Die Reparatur derart gelockerter Schienenbefestigungen besteht in der Regel darin, daß nach Lösen der Schienenbefestigung die Rippenplatten ausgebaut und häufig sogar die Schwellen ausgebaut werden, um durch Aufbohren der Bohrlöcher das verrottete Holz zu entfernen. In das so aufgeweitete Bohrloch wird dann ein Dübel eingesetzt, so daß mittels der üblichen, ein Holzgewinde aufweisenden Schwellenschrauben die Rippenplatte wieder befestigt werden kann (DE-GM 83 04 915).
  • Dieser Aufwand wird bei einem bekannten Verfahren dadurch vermindert, daß das Aufbohren der alten Bohrlöcher für die Schwellenschrauben im eingebauten Zustand der Holzschwellen erfolgt und in das aufgebohrte Bohrloch eine Schwellenschraube mit selbstschneidendem Gewinde eingeschraubt wird, deren Schaft gegenüber der alten Schwellenschraube ein feingängigeres Gewinde und einen solchen Durchmesser hat, daß er mit radialem Preßsitz im Bohrloch verankert ist. Sofern zwischen den Schienen und den Holzschwellen Rippenplatten eingesetzt sind, werden diese in einem Arbeitsgang mit dem Bohrloch aufgebohrt. Zwar erfüllt ein solches Verfahren alle Anforderungen hinsichtlich eines geringen Aufwandes und eines auf lange Dauer wieder festen Sitzes der Schraube, doch hat es sich in der Praxis deshalb nicht durchsetzen können, weil zum Aufbohren des Bohrloches in der Schwelle eine Bohrmaschine für den Antrieb des Bohrwerkzeuges notwendig ist. Solche Bohrmaschinen stehen der Reparaturkolonne aber nicht ohne weiteres zur Verfügung. Hinzu kommt, daß das Aufbohren der Rippenplatte unerwünscht ist, weil sie dann nicht mehr für die Neubestückung einer Befestigung verwendbar ist (DE 36 26 148 A1).
  • Bei einem ganz anderen Reparaturverfahren wird an dem Bohrloch für die Schwellenschrauben selbst nichts verändert, sondern nach Entfernen der Schwellenschraube wird in das Bohrloch eine metallische Spirale eingeschraubt, die dann beim Einschrauben der alten Schwellenschraube gespreizt und in das Holz eindringt, um der Schwellenschraube wieder Halt zu geben (EP 0 228 269).
  • Schließlich ist es bekannt, in das alte Bohrloch mit den von der alten Schwellenschraube eingeschnittenen Gewindegängen eine neue Schwellenschraube einzusetzen, die ein zweigängiges Gewinde aufweist, von denen das eine Gewinde über die Spitzen der Gewindegänge gemessen einen größeren Außendurchmesser als das andere Gewinde hat. Der Außendurchmesser des größeren Gewindes ist gleich dem Durchmesser des sich am Schraubenkopf anschließenden gewindelosen Abschnittes, auf dem der zwischen der Rippenplatte und dem Schraubenkopf anzuordnende Federring sitzt. Da das zweigängige Gewinde im Vergleich zu einem eingängigen Gewinde ein größeres Gewindevolumen hat, findet eine solche Schwellenschraube im Bohrloch der Schwelle trotz gewisser Verrottung des Holzes Halt. Wegen der Zweigängigkeit des Gewindes ist das Einschrauben nicht leicht (FR-PS 11 02 146).
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren anzugeben, mit denen die Befestigungen von Schienen auf Holzschwellen ohne Aufbohren mit Bohrmaschinen und ohne Einsetzen von Dübel, Spiralen oder dergleichen in die Bohrlöcher möglich ist.
  • Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Reparieren von Befestigungen für auf Holzschwellen verlegte Eisenbahnschienen, die aus mit Schwellenschrauben befestigten Rippenplatten bestehen, bei dem die alten Schwellenschrauben durch neue Schwellenschrauben mit mehr Gewindevolumen als die alten Schwellenschrauben ersetzt werden.
  • Die Lösung der Aufgabe besteht bei einem solchen Verfahren darin, daß in die Durchgangslöcher der Rippenplatten Innengewinde eingeschnitten werden und daß anschließend die neuen Schwellenschrauben eingeschraubt werden, deren Gewinde dem Innengewinde in den Durchgangslöchern der Rippenplatte entspricht und die am dem Schraubenkopf zugewandten Schaftende einen gewindelosen Abschnitt aufweisen, dessen Durchmesser höchstens gleich dem Innendurchmesser der nicht aufgebohrten Durchgangslöcher der Rippenplatte ist, wobei beim Einschneiden der Innengewinde die von den alten Schwellenschrauben in den Bohrlöchern der Schwelle eingeschnittenen Gewinde dem Gewindeschneider beim Einschneiden der Innengewinde in die Durchgangslöcher als Führung dienen und wobei die Gewindesteigung der neuen Schwellenschrauben gleich der der alten Schwellenschrauben ist.
  • Bei diesem Verfahren wird das in den Bohrlöchern der Schwelle von den alten Schwellenschrauben eingeschnittene Gewinde genutzt, um das Einschrauben der neuen Schwellenschrauben zu erleichtern oder überhaupt erst zu ermöglichen. Dabei dient das alte Gewinde dem Gewindeschneider als Führung. Dabei können Schwellenschrauben Verwendung finden, die zumindest einen sich an die Schaftspitze anschließenden Führungsabschnitt mit gleichem Gewinde wie die alten Schwellenschrauben aufweisen. In diesem Fall wird auch beim Einschrauben der neuen Schwellenschraube das alte Gewinde als Führung benutzt. Notwendig ist dies allerdings nicht, denn durch das in die Bohrlöcher der Rippenplatte eingeschnittene Gewinde, das wegen der Verwendung des vom alten Gewinde in den Bohrlöchern der Schwelle geführten Gewindeschneiders auf dieses alte Gewinde ausgerichtet ist, erhalten die neuen Schwellenschrauben eine ausreichende Führung, um auch problemlos in das alte Gewinde in den Bohrlöchern der Schwelle eingeführt werden zu können. Im einfachsten Fall braucht das eingeschnitte Gewinde in der Rippenplatte nicht einmal auf das alte Gewinde in der Schwelle ausgerichtet zu sein, weil dieses eingeschnittene Gewinde der neuen Schwellenschraube eine so gute Führung gibt, daß deren Gewinde in der Lage ist, ein völlig neues Gewinde in die Bohrlöcher der Schwelle einzuschrauben. In jedem Fall ist dies deswegen besonders vorteilhaft, weil diese Lösung die Verwendung von Schwellenschrauben mit größerem Durchmesser erlaubt, ohne daß es dafür erforderlich ist, die Durchgangslöcher aufzubohren. Wegen des in die Durchgangslöcher der Rippenplatte eingeschnittenen Innengewindes lassen sich Schwellenschrauben verwenden, deren Kerndurchmesser im Bereich des Gewindes ebenfalls größer als derjenige der alten Schwellenschrauben ist. Mit solchen Schwellenschrauben läßt sich ein großer Schwund des Holzes in den Bohrlöchern ausgleichen.
  • Die erfindungsgemäße Lösung läßt sich auch bei einem zweigängigen Gewinde verwirklichen. In diesem Fall ist der Außendurchmesser des zweiten Gewindes gleich dem Durchmesser der Durchgangslöcher. Sofern bei dieser Ausgestaltung im Führungsabschnitt ein Gewinde vorgesehen ist, das gleich dem Gewinde der alten Schwellenschraube ist, dann sollte dieses Gewinde in das Gewinde des zweigängigen Gewindes übergehen, dessen Außendurchmesser höchstens gleich dem Durchmesser der nicht aufgebohrten Durchgangslöcher ist.
  • Es versteht sich, daß bis auf die Gewindesteigung die Dimensionierung des Gewindes im Führungsabschnitt und bei einem zweigängigen Gewinde das sich daran anschließende Gewinde nicht dem der alten Schwellenschraube entsprechen muß, sondern eine breitere Zahnform haben kann, um möglichst viel Gewindevolumen in das Bohrloch der Schwellenschraube hineinzubringen und damit der Schwellenschraube einen bessseren Halt zu geben.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand einer zwei Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert, wobei die eigentliche Erfindung lediglich in den Fig. 5-7 dargestellt ist. Im einzelnen zeigen:
    • Fig. 1
    eine Schwelle mit einer darauf angeordneten Rippenplatte und einer eingeschraubten, locker sitzenden Schwellenschraube im Axialschnitt,
    Fig. 2
    die Schwelle mit Rippenplatte gemäß Figur 1 ohne Schwellenschraube im Axialschnitt,
    Fig. 3
    die Schwelle mit Rippenplatte gemäß Figur 1 und einer neuen teilweise eingeschraubten Schwellenschraube im Axialschnitt,
    Fig. 4
    die Schwelle mit Rippenplatte und vollständig eingeschraubter Schwellenschraube gemäß Figur 3 im Axialschnitt,
    Fig. 5
    die Schwelle mit Rippenplatte gemäß Figur 1 und einem eingeschraubten Gewindeschneider im Axialschnitt,
    Fig. 6
    die Schwelle mit Rippenplatte gemäß Figur 5 und einer zum Teil eingeschraubten neuen Schwellenschraube im Axialschnitt,
    und
    Fig. 7
    die Schwelle mit Rippenplatte gemäß Figur 1 und einer zum Teil eingeschraubten neuen Schwellenschraube im Axialschnitt in einer zu Figur 6 abgewandelten Ausführung.
  • Gemäß Figur 1 ist auf einer Holzschwelle 1 eine nicht dargestellte Schiene, insbesondere Eisenbahnschiene, in bekannter Weise mittels einer Rippenplatte 2 befestigt. Die Rippenplatte 2 ist mittels vier in die Schwelle 1 eingeschraubter Schwellenschrauben 3 befestigt. Jede Schwellenschraube 3 weist einen Kopf 4 mit angeformten Bund 5, einen sich hieran anschließenden gewindelosen oberen Schaftteil 6 und einen unteren ein Grobgewinde 7 tragenden unteren Schaftteil 8 auf. Der Durchmesser des gewindelosen Schaftteils 6 ist gleich dem Außendurchmesser des mit dem Grobgewinde 7 versehenen Schaftteils 8 über die Gewindespitzen gemessen. Dieser Außendurchmesser entspricht im wesentlichen dem Durchmesser des Ausgangsloches 9 in der Rippenplatte 2. Zwischen der Rippenplatte 2 und dem Bund 5 ist ein Federring 10 angeordnet.
  • Nach längerem Gebrauch lockert sich der feste Sitz des Schaftes 8 in dem im Bohrloch 11 der Holzschwelle 1 durch das Grobgewinde 7 eingeschnittene Gewinde 12 infolge von Verwitterung des Holzes. In Figur 1 ist dies zeichnerisch angedeutet. Um wieder zu einem festen Sitz der Schwellenschraube zu kommen, wird die alte Schwellenschraube 3 entfernt und durch eine neue Schwellenschraube 14 gemäß Figur 3 ersetzt.
  • Bei dieser neuen Schwellenschraube 14 ist der Durchmesser des oberen, gewindelosen Schaftes 16 gleich dem Durchmesser des gewindelosen Schaftes 6 der alten Schwellenschraube 3. Unterschiedlich ist bei der neuen Schwellenschraube 14 die Ausbildung des unteren Schaftes 18. Der Schaft 18 trägt nämlich ein zweigängiges Gewinde 17,19, dessen Steigung aber gleich der Steigung des Grobgewindes 7 der alten Schraube 3 ist. Von den beiden Gewinden 17,19 hat ein Gewinde 17 eine breitere Zahnform als das Grobgewinde 7 der alten Schwellenschraube 3. Der Außendurchmesser dieses Gewindes 17 über die abgeflachten Spitzen gemessen ist aber nicht größer als beim Grobgewinde 7 der alten Schwellenschraube 3. Wie bei der alten Schwellenschraube 3 erstreckt sich dieses Gewinde 17 bis zur Schaftspitze. Das zwischen diesem Gewinde 17 ausgebildete Gewinde 19 erstreckt sich dagegen nicht bis zur Schaftspitze, sondern ist um ein bis drei Gewindegänge zurückversetzt. Der Außendurchmesser dieses Gewindes 19, über die Spitzen gemessen, ist aber gleich groß wie das breitere Gewinde 17. Der Flankenwinkel dieses Gewindes beträgt bevorzugt 34°. Die Anfänge beider Gewinde 17,19 beginnen nicht in ihrer vollen Stärke, sondern nehmen allmählich zu. Der Abschnitt des Schaftes 18, der von der Schaftspitze ausgeht und nur ein eingängiges Gewinde trägt, dient beim Einschrauben als Führung.
  • Wird nun eine solche neue Schwellenschraube 14 in die Schwelle 1 eingeschraubt, dann wird die Schwellenschraube 14 mit ihrer zunächst nur eingängigen Schaftspitze in den alten eingeschnittenen Gewindegängen 12 der Schwelle 1 geführt.
  • Auch wenn diese verwittert sind, reichen sie für die erforderliche Führung der Schwellenschraube 14 voll aus. Beim weiteren Einschrauben kommen die voll ausgebildeten Bereiche des Gewindes 17 zum Tragen, das die Fäulnisverluste im Holz ausgleicht. Zusätzlich kommt dann auch das dazwischen liegende Gewinde 19 in dem noch annähernd voll vorhandenen Holz zwischen den alten Gewindegängen zur Wirkung, so daß nach vollständigem Einschrauben der Schwellenschraube 14 diese fest in der Schwelle 1 verankert ist.
  • Sofern die Verwitterung des Holzes in der Schwelle 1 weit fortgeschritten ist, so daß sich allein mit einem doppelgängigen Gewinde, dessen Außendurchmesser über die Spitze gemessen aber nicht größer als bei der alten Schwellenschraube ist, keine feste Verankerung in der Schwelle mehr erreichen läßt, dann erfolgt die Reparatur erfindungsgemäß nach dem Ausführungsbeispiel der Figuren 5 und 6.
  • Gemäß Figur 5 wird in das Bohrloch 11 ein Gewindeschneider 20 eingeschraubt, der einen Schraubkopf 24 mit den Abmessungen des Kopfes 4 der alten Schwellenschraube aufweist. An den Kopf 24 schließt sich ein Schaftabschnitt 26 mit darauf angeordneten Gewindeschneiden 25 an. An den Schaftabschnitt 25 schließt sich ein Schaftabschnitt 28 mit einem eingängigen Gewinde 27 an. Dieser Schaftabschnitt 28 mit dem eingängigen Gewinde 27 ist gleich dem Schaft 8 mit seinem eingängigen Gewinde 7 der alten Schwellenschraube 3 ausgebildet. Der Durchmesser des oberen Schaftabschnittes 26 über die Spitzen der Gewindeschneiden 25 gemessen ist größer als der des Durchgangsloches 9 in der Rippenplatte 2. Das Gewinde der Gewindeschneide 25 ist zu dem Gewinde 27 des unteren Schaftes 28 derart versetzt, daß bei gedachter Fortsetzung des Gewindes der Gewindeschneide 25 dieses zwischen dem Gewinde 27 liegt.
  • Nachdem mit dem Gewindeschneider 20 ein Gewinde 30 in das Durchgangsloch 9 der Rippenplatte 2 eingeschnitten ist, kann eine neue zweigängige Schwellenschraube 33 in die Schwelle 1 gemäß Figur 6 eingeschraubt werden, wie in Figur 6 dargestellt ist. Diese Schwellenschraube 33 weist wie die Schwellenschraube 14 der Figur 3 ein zweigängiges Gewinde 37,39 auf, das sich von dem zweigängigen Gewinde der Schwellenschraube 14 nur darin unterscheidet, daß das mit scharfen Spitzen ausgebildete Gewinde 39 einen über diese Spitzen gemessenen größeren Durchmesser als das andere Gewinde 17 mit der breiteren Zahnform hat. Dieses größere Gewinde 39 ist dem in die Rippenplatte 2 eingeschnittenen Gewinde 30 zugeordnet. Wie beim Ausführungsbeispiel der Figur 3 wird die Schwellenschraube 33 beim Einschrauben durch das Gewinde 39, das in das alte Gewinde 12 des Bohrloches 11 eingreift, geführt. Beim Einschrauben schneidet sich das andere spitz ausgebildete Gewinde 37 ein neues Gewinde in das Holz der Schwelle 1 ein. Durch das höher als beim Ausführungsbeispiel der Figur 3 ausgebildete spitze Gewinde 37 erhält man bei diesem Ausführungsbeispiel der Figur 6 selbst bei starker Verwitterung des Holzes in den Durchgangslöchern noch eine gute Verankerung der neuen Schwellenschraube 33. Für das Einschneiden des Gewindes wird keine Maschine benötigt, da der Gewindeschneider 20 mittels der üblichen Schraubwerkzeuge eingeschraubt werden kann.
  • Das Ausführungsbeispiel der Figur 7 unterscheidet sich von dem der Figur 6 vor allem darin, daß als neue Schwellenschraube eine eingängige Schwellenschraube 133 eingesetzt ist. Um eine solche eingängige Schwellenschraube 133 einsetzen zu können, wird, wie beim Ausführungsbeispiel der Figur 5, in die Rippenplatte 2 ein Gewinde 130 eingeschnitten, das im Unterschied zu dem der Figur 6 nicht um einen halben Gewindegang gegenüber dem in der Schwelle 1 eingeschnittenen alten Gewinde 12 versetzt ist, sondern in dieses übergeht. Wegen des eingängigen Gewindes 137 der Schwellenschraube 133 könnte der Kerndurchmesser des oberen Schafteils 106 und des mittleren Schaftteils 108 praktisch gleich dem Innendurchmesser des Durchgangsloches 9 in der Rippenplatte 2 sein, aus fertigungstechnischen Gründen ist er aber kleiner, jedoch größer als der der alten Schwellenschraube. Wegen des größeren Außendurchmessers des Gewindes 137, aber auch wegen des größeren Kerndurchmessers und Schaftdurchmessers kann eine Schwellenschraube eingeschraubt werden, die ein im Vergleich zu dem Ausführungsbeispiel der Figur 6 wesentlich größeres Volumen hat. Eine weitere Besonderheit der neuen Schwellenschraube 133 besteht darin, daß der Schaftteil 106 im gewindelosen Teil unmittelbar unter dem im Durchmesser vergrößerten Bund 105 des Kopfes 104 einen konischen Abschnitt 101 aufweist, dessen größter Durchmesser gleich dem Außendurchmesser des Gewindes 137 ist. Dadurch wird gewährleistet, daß der Federring 100 über das Gewinde 137 geschoben werden kann und durch den konischen Teil 101 bei der Montage radial fest zentriert wird. Ohne diesen konischen Teil 101 würde der Federring 100 auf dem Schaft 106 mit radialem Spiel sitzen und sich deshalb nach Belieben exzentrisch unter dem Bund 105 bei der Montage versetzen können. Die letzte Besonderheit der Schwellenschraube 133 gegenüber der Schwellenschraube gemäß Figur 6 besteht darin, daß der Schaftteil 108 länger ausgebildet ist. Da die Bohrlöcher 11 in den Schwellen 1 regelmäßig eine die Länge des Schaftes der Schwellenschraube für die Erstbestückung übertreffende Tiefe haben, wird durch die neue längere Schwellenschraube 133 auch der untere bisher nicht genutzte Bereich ausgenutzt. Auch diese Maßnahme trägt zu einem besseren Halt der Schwellenschraube 133 in der Schwelle 1 bei.

Claims (6)

  1. Verfahren zum Reparieren von Befestigungen für auf Holzschwellen (1) verlegte Eisenbahnschienen, die aus mit Schwellenschrauben (3,33,133) befestigten Rippenplatten (2) bestehen, bei dem die alten Schwellenschrauben (3) durch neue Schwellenschrauben (33,133) mit mehr Gewindevolumen als die alten Schwellenschrauben ersetzt werden,
    dadurch gekennzeichnet, daß in die Durchgangslöcher (9) der Rippenplatten (2) Innengewinde (30,130) eingeschnitten werden und daß anschließend die neuen Schwellenschrauben (33,133) eingeschraubt werden, deren Gewinde (37,137) dem Innengewinde (30,130) in den Bohrlöchern (9) der Rippenplatte entspricht und die am dem Schraubenkopf zugewandten Schaftende einen eigewindelosen Abschnitt (16) aufweisen, dessen Durchmesser höchstens gleich dem Innendurchmesser der nicht aufgebohrten Durchgangslöcher (9) der Rippenplatte (2) ist, wobei beim Einschneiden der Innengewinde (30,130) die von den alten Schwellenschrauben (3) in den Bohrlöchern (11) der Schwelle (1) eingeschnittenen Gewinde (12) dem Gewindeschneider (20) als Führung dienen und wobei die Gewindesteigung der neuen Schwellenschrauben (33,133) gleich der der alten Schwellenschrauben (3) ist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die neuen Schwellenschrauben (33,133) zumindest einen sich an die Schaftspitze anschließenden Führungsabschnitt mit gleichem Gewinde (39) wie die alten Schwellenschrauben aufweisen.
  3. Verfahren nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Gewinde in dem sich an den Führungsabschnitt anschließenden Abschnitt als zweigängiges Gewinde (37,39) ausgebildet ist, von dem ein Gewinde (39) einen Außendurchmesser hat, der höchstens gleich dem Innendurchmesser der nicht aufgebohrten Durchgangslöcher (9) ist.
  4. Verfahren nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Gewinde (39) im Führungsabschnitt in das Gewinde (39) des zweigängigen Gewindes (37,39) übergeht, dessen Außendurchmesser höchstens gleich dem Durchmesser der nicht aufgebohrten Durchgangslöcher (9) ist.
  5. Verfahren nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Gewinde (137) im Führungsabschnitt in das Gewinde (137) in dem sich an den Führungsabschnitt anschließenden Abschnitt übergeht.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß bei einer neuen Schwellenschraube (14,33) mit einem zweigängigen Gewinde (17,19,37,39) ein Gewinde (17,39) eine breitere Zahnform als das Gewinde der alten Schwellenschaube (3) hat.
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