EP0351543A2 - Polishing disc - Google Patents

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EP0351543A2
EP0351543A2 EP89110590A EP89110590A EP0351543A2 EP 0351543 A2 EP0351543 A2 EP 0351543A2 EP 89110590 A EP89110590 A EP 89110590A EP 89110590 A EP89110590 A EP 89110590A EP 0351543 A2 EP0351543 A2 EP 0351543A2
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EP
European Patent Office
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grinding
grinding wheel
wheel according
partial
drive
Prior art date
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EP89110590A
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German (de)
French (fr)
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EP0351543A3 (en
EP0351543B1 (en
Inventor
Dieter Patentanwälte Keil & Schaafhausen Lehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NAXOS-UNION SCHLEIFMITTEL- UND SCHLEIFMASCHINENFAB
Original Assignee
NAXOS-UNION Schleifmittel- und Schleifmaschinenfabrik AG
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Publication date
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Publication of EP0351543A2 publication Critical patent/EP0351543A2/en
Publication of EP0351543A3 publication Critical patent/EP0351543A3/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B5/00—Machines or devices designed for grinding surfaces of revolution on work, including those which also grind adjacent plane surfaces; Accessories therefor
    • B24B5/36—Single-purpose machines or devices
    • B24B5/42—Single-purpose machines or devices for grinding crankshafts or crankpins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
    • B24D7/00—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting otherwise than only by their periphery, e.g. by the front face; Bushings or mountings therefor
    • B24D7/18—Wheels of special form

Definitions

  • the invention relates to a grinding wheel with a layer covering made of diamond, crystalline boron nitride (CBN) or the like for grinding operations with stress on the side surfaces of the wheel.
  • CBN crystalline boron nitride
  • the entire grinding wheel does not consist of the abrasive, but a layer of coating is on the circumferential surface of a support body and, if necessary, the areas adjacent to the side of the wheel applied from the aforementioned super hard bonded abrasive of a few millimeters.
  • This is necessary for economic reasons because of the high-quality abrasive, but it is also possible for technical reasons because experience has shown that with the harder abrasives, higher grinding performance and a long service life between dressing cycles can be achieved.
  • diamond or CBN-coated grinding wheels up to 1000 times longer tool life can be achieved between dressing processes.
  • the dressing processes on the circumference are only a few ⁇ m per cycle, so that the wear of such abrasives can be limited to a few millimeters.
  • a problem that has not yet been solved is the use of such grinding wheels with a layer of superhard abrasive material in grinding operations with side loading of the grinding wheel. Since the dressing processes on the wheel circumference are only a few ⁇ m per cycle, the transition point to the side face of the grinding wheel is not renewed sufficiently. The grinding wheel becomes narrower with every dressing process and the ground seat width changes, e.g. a crankshaft, to an undesirable extent.
  • the grinding support body is divided into two axially adjustable partial disc supporting bodies and that the partial disc supporting bodies alternately have claw-like interlocking, segment-bearing grinding segments on their circumference.
  • this is achieved by adjusting the grinding wheel in the width of the grinding wheel each worn layer covering solved the previously described problem. Due to the fact that the partial disc carrier bodies engage in a claw-like manner on their outer circumference essentially over the entire width of the grinding wheel, the required grinding surface is formed not only on the circumferential surface of the wheel but also on the side of the wheel.
  • these are — in plan view — preferably essentially triangular or trapezoidal in shape, the larger base being in each case on the outer edge of the associated partial disc carrier body.
  • the grinding segments and / or the layer covering are fixed to the preferably metallic base body of the respective partial disk support body, for example via annular groove connection surfaces, e.g. are cemented on. This gives you the required reliable fit during operation, but on the other hand it can be replaced if necessary.
  • the device for axially adjusting the partial disk support bodies relative to one another has a plurality of adjusting elements, preferably arranged at the same angular distance on a partial circle.
  • the adjusting elements are provided at an angular distance of 20 °, a uniform adjustability is ensured over the entire circumference of the grinding wheel while maintaining the required accuracy.
  • the adjusting elements can, for example, be cylindrical in their basic shape and have an adjusting thread cooperating with an internal thread of the one part disk body on part of their outer circumference, while their free end faces are each intended for the contact of the other part disk body to determine the desired disk width.
  • the threads mentioned have the fineness required for the accuracy of the compensation of the worn lining thickness.
  • the adjusting elements can preferably carry a drive toothing on another part of their outer circumference, which interacts with a drive toothed ring. This can be arranged concentrically with the two partial disk support bodies and be in drive connection with all adjusting elements. This ensures that the two partial disk support bodies can be adjusted uniformly over their entire circumference with little structural effort.
  • the drive toothed ring can be driven, for example, by a drive pinion mounted in the partial disk support body. This also ensures simple actuation of the grinding wheel to compensate for the worn covering thickness.
  • the drive pinion has an engagement recess for a drive tool on the end face.
  • the drive pinion can also at one end of its axis, for example as a hexagon or the like. be designed so that can be attacked with a drive tool.
  • the two part-disk support bodies can be clamped together by means of tensioning screws, in each case in the position which permits the position of the adjusting elements.
  • the partial disk support body which does not have the internal thread for receiving the adjusting elements lies evenly all around on the free end faces of the adjusting elements.
  • the adjusting elements can be essentially hollow cylindrical and the tensioning screws can be passed through the adjusting elements.
  • grinding spindle bearings are preferably provided on both sides of the flanges of the grinding spindle.
  • the disk body 17 is subdivided into two disk-like, preferably metal partial disk support bodies 1, 2, which are axially adjustable relative to one another and have claw-like engagement segments on their outer circumference that alternate across the entire width of the grinding disk 9, carry the abrasive coating 16 or are formed from the same.
  • the two part-disk support bodies 1, 2 themselves have claw-like projections distributed over their circumference, which are coated, for example, with diamond grain or CBN on the outside diameter and the sides.
  • the ceramic-bonded grinding segments 3, 4 are cemented onto the part-disk support bodies 1, 2 with annular groove connecting surfaces 18. A direct coating of the claw-shaped attachments of the two part-disk support bodies 1, 2 is also conceivable.
  • adjusting thread 5 ' On their cylindrical outer circumference in one section an adjusting thread 5 ', which with a Internal thread 19 of the pulley support body 1 cooperates, carry and in a section facing the other pulley support body 2 a drive toothing 5 ''.
  • the drive teeth 5 '' of all adjusting elements 5 are constantly engaged with a drive toothed ring 6.
  • the drive toothed ring 6 is driven by one or more drive pinions 7 (see FIG. 2) via its toothing 7 '.
  • the entire grinding wheel 9 is firmly screwed to a grinding spindle 10 via a flange 11 by means of bolts 22 (FIGS. 1 and 4).
  • grinding spindle bearings 12, 13 are provided on the grinding spindle 10 (FIG. 5), which are part of the grinding spindle 10 as ring bodies.
  • the entire spindle set is changed when changing the grinding wheel.
  • the lateral run (stroke) is unchanged when the grinding machine is converted to a different grinding task, for example.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)

Abstract

The invention relates to a polishing disc having a coating of diamond, crystalline boron nitride (CBN) or such like superhard bonded abrasive substances, which coating is provided on the disc peripheral surface and at least the adjoining areas of the disc side surfaces of a disc supporting body, for polishing operations with the stress on the disc side surface. So that the worn-down coating thickness can be compensated for, the width of the polishing disc is adjustable. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleifscheibe mit einem auf der Schleifscheibenumfangsfläche, zumindest den daran angrenzenden Bereichen der Scheibenseitenflächen und den diese Flächen verbindenden, je nach Schleifangabe gestalteten Über­gangsbereichen eines Scheibentragkörpers vorgesehen Schicht­belag aus Diamant, kristallinem Bornitrid (CBN) o. dgl. super­harten gebundenen Schleifstoffen für Schleifoperationen mit Beanspruchung der Scheibenseitenflächen.The invention relates to a grinding wheel with a layer covering made of diamond, crystalline boron nitride (CBN) or the like for grinding operations with stress on the side surfaces of the wheel.

Es gibt Schleifoperationen, bei denen nicht nur der Umfang einer Schleifscheibe gerade oder unter einem bestimmten Winkel unterhalb 90° zum Spanabtrag benutzt wird, sondern bei welchen auch mit der Schleifscheibenseite geschliffen wird. Typisches Beispiel sind die Lagersitze von Kurbelwellen, wo neben dem Laufsitz der Pleuelstange oder dem Lagersitz der Kurbelwelle selbst, beidseitig Übergangsradien und beidseitig die Lager­schultern 90° zum Sitz zu Schleifen sind. Hierbei werden die Seitenflächen einer auf genaue Sitzbreite kalibrierten Schleifscheibe stark beansprucht, weil die Schulterhöhe mög­lichst schnell eingestochen werden muß. Der entsprechende Verschleiß am Übergangspunkt vom Radius zur Seitenplanfläche der Schleifscheibe wird bei konventionellen insgesamt aus Korund oder Siliziumkarbid bestehenden Schleifscheiben durch häufiges starkes Abrichten am Umfang nachgesetzt und erneuert. Dieses Verfahren führt zu einem hohen Schleifscheibenver­brauch.There are grinding operations in which not only the circumference of a grinding wheel is used straight or at a certain angle below 90 ° for chip removal, but in which grinding is also carried out with the grinding wheel side. A typical example is the bearing seats of crankshafts, where, in addition to the connecting rod or the crankshaft bearing seat itself, transition radii on both sides and the bearing shoulders on both sides have to be ground 90 ° to the seat. Here, the side surfaces of a grinding wheel calibrated to the exact seat width are heavily stressed because the shoulder height must be pierced as quickly as possible. The corresponding wear at the transition point from the radius to the side face of the grinding wheel is adjusted and renewed in conventional grinding wheels made entirely of corundum or silicon carbide by frequent heavy dressing on the circumference. This process leads to high grinding wheel consumption.

Bei superharten Schleifmitteln, z.B. Diamant oder kubisch kristallinem Bornitrid (CBN) besteht nicht die gesamte Schleifscheibe aus dem Schleifstoff, sondern auf der Scheiben­umfangsfläche eines Tragkörpers und ggf. den daran angrenzen­den Bereichen der Scheibenseitenflächen ist ein Schichtbelag aus dem genannten superharten gebundenen Schleifstoff von wenigen Millimetern aufgetragen. Dies ist aus wirtschaftlichen Gründen wegen des hochwertigen Schleifstoffes notwendig, aber aus technischen Gründen auch möglich, weil mit den härteren Schleifstoffen erfahrungsgemäß höhere Schleifleistungen und eine lange Standzeit zwischen den Abrichtzyklen verwirklicht werden können. Mit z.B. diamant oder CBN-beschichteten Schleifscheiben werden bis zu 1000-fach höhere Standzeiten zwischen den Abrichtvorgängen verwirklicht. Die Abrichtvor­gänge am Umfang betragen nur wenige µm pro Zyklus, so daß die Abnutzbarkeit derartiger Schleifstoffe auf wenige Millimeter begrenzt werden kann.In the case of superhard abrasives, such as diamond or cubic crystalline boron nitride (CBN), the entire grinding wheel does not consist of the abrasive, but a layer of coating is on the circumferential surface of a support body and, if necessary, the areas adjacent to the side of the wheel applied from the aforementioned super hard bonded abrasive of a few millimeters. This is necessary for economic reasons because of the high-quality abrasive, but it is also possible for technical reasons because experience has shown that with the harder abrasives, higher grinding performance and a long service life between dressing cycles can be achieved. With, for example, diamond or CBN-coated grinding wheels, up to 1000 times longer tool life can be achieved between dressing processes. The dressing processes on the circumference are only a few µm per cycle, so that the wear of such abrasives can be limited to a few millimeters.

Ein bisher ungelöstes Problem ist der Einsatz derartiger Schleifscheiben mit Schichtbelag aus superharten Schleif­stoffen bei Schleifoperationen mit Seitenbeanspruchung der Schleifscheibe. Da die Abrichtvorgänge am Scheibenumfang nur wenige µm pro Zyklus betragen, wird der Übergangspunkt zur Seitenplanfläche der Schleifscheibe nicht genügend erneuert. Die Schleifscheibe wird somit bei jedem Abrichtvorgang schmaler und dadurch verändert sich die geschliffene Sitz­breite, z.B. einer Kurbelwelle, in unerwünschtem Maße.A problem that has not yet been solved is the use of such grinding wheels with a layer of superhard abrasive material in grinding operations with side loading of the grinding wheel. Since the dressing processes on the wheel circumference are only a few µm per cycle, the transition point to the side face of the grinding wheel is not renewed sufficiently. The grinding wheel becomes narrower with every dressing process and the ground seat width changes, e.g. a crankshaft, to an undesirable extent.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schleifscheibe der gattungsgemäßen Art für Schleifopera­tionen mit Beanspruchung der Scheibenseitenflächen mit der gewünschten erhöhten Genauigkeit einsetzbar zu machen.Proceeding from this, it is the object of the present invention to make a grinding wheel of the generic type usable for grinding operations with stress on the wheel side surfaces with the desired increased accuracy.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Schleiftragkörper in zwei axial gegeneinander verstellbare Teilscheibentragkörper unterteilt ist und daß die Teilscheibentragkörper an ihrem Umfang abwechselnd klauenartig ineinandergreifende, den Schichtbelag tragende Schleifsegmente aufweisen. In einfacher Weise wird so durch eine Nachstellbar­keit der Schleifscheibe in der Schleifscheibenbreite um die jeweils abgenutzte Schichtbelagstärke das zuvor geschilderte Problem gelöst. Dadurch daß die Teilscheibentragkörper an ihrem äußeren Umfang klauenartig im wesentlichen über die Gesamtbreite der Schleifscheibe ineinandergreifen, wird nicht nur an der Scheibenumfangsfläche sondern auch an der Scheiben­seitenflächen die erforderliche Schleifoberfläche gebildet.This object is achieved according to the invention essentially in that the grinding support body is divided into two axially adjustable partial disc supporting bodies and that the partial disc supporting bodies alternately have claw-like interlocking, segment-bearing grinding segments on their circumference. In a simple manner, this is achieved by adjusting the grinding wheel in the width of the grinding wheel each worn layer covering solved the previously described problem. Due to the fact that the partial disc carrier bodies engage in a claw-like manner on their outer circumference essentially over the entire width of the grinding wheel, the required grinding surface is formed not only on the circumferential surface of the wheel but also on the side of the wheel.

Um einen geringen Fugenabstand der abwechselnd klauenartig ineinandergreifenden Schleifsegment zu gewährleisten, sind diese - in Draufsicht - vorzugsweise im wesentlichen dreieckig oder trapezförmig ausgebildet, wobei die größere Basis jeweils am Außenrand des zugehörigen Teilscheibentragkörpers liegt.In order to ensure a small joint spacing of the alternating claw-like interlocking grinding segments, these are — in plan view — preferably essentially triangular or trapezoidal in shape, the larger base being in each case on the outer edge of the associated partial disc carrier body.

Für eine möglichst gleichmäßige Ausbildung der Schleifober­fläche ist es ferner zweckmäßig, die Schleifsegment beider Teilscheibentragkörper in ihrer Form im wesentlichen identisch untereinander auszubilden.In order for the grinding surface to be formed as uniformly as possible, it is also expedient to design the grinding segment of the two part-disk support bodies essentially identically to one another.

Es ist zwar möglich, die Schleifsegmente einstückig mit dem jeweiligen Teilscheibentragkörper auszubilden. Wirtschaft­licher für die Herstellung und den Betrieb ist es jedoch, wenn die Schleifsegmente und/oder der Schichtbelag beispielsweise über Ringnutenverbindungsflächen auf den vorzugsweise metal­lenen Grundkörper der jeweiligen Teilscheibentragkörper fest­gelegt, z.B. aufgekittet, sind. Sie haben dadurch den erfor­derlichen zuverlässigen Sitz beim Betrieb, können andererseits bei Bedarf aber ausgetauscht werden.It is indeed possible to form the grinding segments in one piece with the respective partial disk support body. However, it is more economical for production and operation if the grinding segments and / or the layer covering are fixed to the preferably metallic base body of the respective partial disk support body, for example via annular groove connection surfaces, e.g. are cemented on. This gives you the required reliable fit during operation, but on the other hand it can be replaced if necessary.

Die Einrichtung zum axialen Verstellen der Teilscheibentrag­körper gegeneinander hat bei einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung mehrere auf einem Teilkreis vorzugsweise in gleichem Winkelabstand angeordnete Nachstellelemente. Hier­durch ist, wenn beispielsweise die Nachstellelemente im Winkelabstand von 20° vorgesehen sind, eine gleichmäßige Nach­stellbarkeit unter Einhaltung der erforderlichen Genauigkeit über den gesamten Umfang der Schleifscheibe gewährleistet.In a special embodiment of the invention, the device for axially adjusting the partial disk support bodies relative to one another has a plurality of adjusting elements, preferably arranged at the same angular distance on a partial circle. As a result, if, for example, the adjusting elements are provided at an angular distance of 20 °, a uniform adjustability is ensured over the entire circumference of the grinding wheel while maintaining the required accuracy.

Die Nachstellelemente können beispielsweise in ihrer Grundform zylindrisch ausgebildet sein und auf einem Teil ihres Außen­umfangs ein mit einem Innengewinde des einen Teilscheibenkör­pers zusammenwirkendes Nachstellgewinde tragen, während ihre freien Stirnflächen jeweils für die Anlage des anderen Teil­scheibenkörpers zur Festlegung der gewünschten Scheibenbreite bestimmt sind. Die genannten Gewinde haben die für die Ge­nauigkeit des Ausgleichs der jeweils abgenutzten Belagsstärke erforderliche Feinheit.The adjusting elements can, for example, be cylindrical in their basic shape and have an adjusting thread cooperating with an internal thread of the one part disk body on part of their outer circumference, while their free end faces are each intended for the contact of the other part disk body to determine the desired disk width. The threads mentioned have the fineness required for the accuracy of the compensation of the worn lining thickness.

Dabei können die Nachstellelemente vorzugsweise auf einem anderen Teil ihres Außenumfangs eine Antriebsverzahnung tragen, welche mit einem Antriebszahnring zusammenwirkt. Dieser kann konzentrisch zu den beiden Teilscheibentragkörpern angeordnet und mit allen Nachstellelementen gemeinsam in An­triebsverbindung stehen. Dadurch ist gewährleistet, daß bei geringem baulichem Aufwand die beiden Teilscheibentragkörper über ihren gesamten Umfang einheitlich verstellt werden.The adjusting elements can preferably carry a drive toothing on another part of their outer circumference, which interacts with a drive toothed ring. This can be arranged concentrically with the two partial disk support bodies and be in drive connection with all adjusting elements. This ensures that the two partial disk support bodies can be adjusted uniformly over their entire circumference with little structural effort.

Der Antriebszahnring kann beispielsweise von einem in dem einen Teilscheibentragkörper gelagerten Antriebsritzel an­treibbar sein. Damit ist auch eine einfache Betätigung der Schleifscheibe zum Ausgleich der abgenutzten Belagstärke gewährleistet.The drive toothed ring can be driven, for example, by a drive pinion mounted in the partial disk support body. This also ensures simple actuation of the grinding wheel to compensate for the worn covering thickness.

Hierzu trägt auch bei, wenn das Antriebstritzel stirnseitig eine Eingriffsvertiefung für ein Antriebswerkzeug aufweist. Das Antriebstritzel kann aber auch an einem Ende seiner Achse beispielsweise als Sechskant o.dgl. ausgebildet sein, damit mit einem Antriebswerkzeug angegriffen werden kann.This also helps if the drive pinion has an engagement recess for a drive tool on the end face. The drive pinion can also at one end of its axis, for example as a hexagon or the like. be designed so that can be attacked with a drive tool.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens sind die beiden Teilscheibentragkörper mittels Spannschrauben mitein­ander verspannbar, und zwar in jeweils der Position, welche die Stellung der Nachstellelemente zuläßt. In der zusammenge­ spannten Stellung liegt dabei derjenige Teilscheibentrag­körper, welcher das Innengewinde für die Aufnahme der Nach­stellelemente nich aufweist, an den freien Stirnflächen der Nachstellelemente rundum gleichmäßig an.In a further embodiment of the concept of the invention, the two part-disk support bodies can be clamped together by means of tensioning screws, in each case in the position which permits the position of the adjusting elements. In the merged clamped position, the partial disk support body which does not have the internal thread for receiving the adjusting elements lies evenly all around on the free end faces of the adjusting elements.

Die Nachstellelemente können im wesentlichen hohlzylindrisch ausgebildet und die Spannschrauben durch die Nachstellelemente hindurchgeführt sein. Hierdurch wird eine kompakte und zuver­lässige Lösung gefunden, wobei die beiden Teilscheibentrag­körper vorteilhafterweise immer gerade an den Stellen zu­sammengespannt werden, an welchen auch die Nachstellelemente als Abstandshalter wirksam werden. Dadurch wird hohe Breiten­genauigkeit erzielt.The adjusting elements can be essentially hollow cylindrical and the tensioning screws can be passed through the adjusting elements. As a result, a compact and reliable solution is found, the two part-disk support bodies advantageously always being clamped together precisely at the points at which the adjusting elements also act as spacers. This ensures high latitude accuracy.

Ferner ist es möglich, die Schleifscheibe mit einem Flansch der Schleifspindel festzuverschrauben. Dabei sind vorzugsweise beidseitig des Flanschen der Schleifspindel Schleifspindel­lager vorgesehen. Beim Schleifscheibenwechsel wird der gesamte Spindelsatz gewechselt. Dadurch bleibt der Seitenlauf (Schlag) unverändert, wenn bei Schleifscheibenwechsel z.B. auf eine andere Schleifaufgabe die Schleifmaschine umgerüstet wird.It is also possible to screw the grinding wheel to a flange of the grinding spindle. Here, grinding spindle bearings are preferably provided on both sides of the flanges of the grinding spindle. When changing the grinding wheel, the entire spindle set is changed. This means that the lateral run (runout) remains unchanged if e.g. when changing the grinding wheel the grinding machine is converted to another grinding task.

Weitere Ziele, Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich darge­stellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kom­bination auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung den Gegenstand der Er­findung.Further objectives, features, advantages and possible uses of the present invention result from the following description of exemplary embodiments with reference to the drawing. All of the features described and / or depicted form the subject matter of the invention individually or in any meaningful combination, regardless of their combination in the claims or their relationship.

Es zeigen:

  • Fig. 1 im Radialschnitt die obere Hälfte einer die Er­findung aufweisenden Schleifscheibe,
  • Fig. 2 die Ansicht A der Schleifscheibe gemäß Fig. 1,
  • Fig. 3 einen Teilschnitt durch eine Schleifscheibe gemäß Fig. 1 im Bereich des gemeinsamen Antriebs der Nach­stellelemente,
  • Fig. 4 in Seitenansicht (teilweise weggebrochen) eine Schleifscheibe gemäß Fig. 1, und
  • Fig. 5 eine (als Drahtmodelldarstellung wiedergegebene) Schrägansicht einer die Erfindung aufweisenden Schleifscheibe auf einer Schleifspindel mit zwei seitlichen Schleifspindellagern.
Show it:
  • 1 in radial section the upper half of a grinding wheel having the invention,
  • 2 is the view A of the grinding wheel of FIG. 1,
  • 3 shows a partial section through a grinding wheel according to FIG. 1 in the area of the common drive of the adjusting elements,
  • Fig. 4 in side view (partially broken away) a grinding wheel of FIG. 1, and
  • 5 shows an oblique view (reproduced as a wire model representation) of a grinding wheel having the invention on a grinding spindle with two lateral grinding spindle bearings.

Die für Schleifoperationen mit Beanspruchung der Scheiben­seitenflächen 15 versehene Schleifscheibe 9 trägt auf ihrer Scheibenumfangsfläche 14 und den daran angrenzenden Be­reichen der Scheibenseitenflächen 15 eines Scheibentragkörpers 17 einen Schichtbelag 16 aus Diamant, kristallinem Bornitrid (CBN) o. dgl. superharten gebundenen Schleifstoffen von wenigen Millimetern. Der Scheibenkörper 17 ist in zwei scheibenartige, vorzugsweise metallene Teilscheibentragkörper 1,2 unterteilt, welche axial gegeneinander verstellbar sind und an ihrem äußeren Umfang abwechselnd klauenartig über die Gesamtbreite der Schleifscheibe 9 ineinandergreifende, den Schleifbelag 16 tragende oder aus diesem gebildete Schleif­segmente 3,4 aufweisen. Im dargestellten Fall haben die beiden Teilscheibentragkörper 1, 2 selbst über ihren Umfang verteilte klauenartige Ansätze, welche z.B. mit Diamantkorn oder CBN am Außendurchmesser und den Seiten beschichtet sind. Die kera­misch gebundenen Schleifsegmente 3, 4 sind auf die Teil­scheibentragkörper 1, 2 mit Ringnutenverbindungsflächen 18 aufgekittet. Eine unmittelbare Beschichtung der klauenförmigen Ansätze der beiden Teilscheibentragkörper 1, 2 ist ebenfalls denkbar.The grinding wheel 9, which is subjected to stress on the wheel side surfaces 15 for grinding operations, has a layer covering 16 of diamond, crystalline boron nitride (CBN) or the like, super hard bonded grinding materials of a few millimeters on its wheel peripheral surface 14 and the adjoining regions of the wheel side surfaces 15 of a wheel carrier body 17. The disk body 17 is subdivided into two disk-like, preferably metal partial disk support bodies 1, 2, which are axially adjustable relative to one another and have claw-like engagement segments on their outer circumference that alternate across the entire width of the grinding disk 9, carry the abrasive coating 16 or are formed from the same. In the case shown, the two part-disk support bodies 1, 2 themselves have claw-like projections distributed over their circumference, which are coated, for example, with diamond grain or CBN on the outside diameter and the sides. The ceramic-bonded grinding segments 3, 4 are cemented onto the part-disk support bodies 1, 2 with annular groove connecting surfaces 18. A direct coating of the claw-shaped attachments of the two part-disk support bodies 1, 2 is also conceivable.

Zur axialen Verstellung der Teilscheibentragkörper 1, 2 relativ zueinander sind in dem einen Teilscheibentragkörper 1 mehrere - im dargestellten Fall 9 - auf ein- und demselben Teilkreis angeordnete Nachstellelemente 5 vorgesehen, welche auf ihrem zylindrischen Außenumfang in einem Abschnitt ein Nachstellgewinde 5′, welches mit einem Innengewinde 19 des Teilscheibentragkörpers 1 zusammenarbeitet, tragen und in einem dem anderen Teilscheibentragkörper 2 zugewandten Ab­schnitt eine Antriebsverzahnung 5′′. Die Antriebsverzahnungen 5′′ aller Nachstellelemente 5 stehen mit einem Antriebszahn­ring 6 ständig im Eingriff. Der Antriebszahnring 6 wird von einem oder mehreren Antriebsritzeln 7 (vgl. Fig. 2) über dessen Verzahnung 7′ angetrieben. Bei Drehung des Antriebsritzels 7 mittels einem in die Eingriffsvertiefung 21 eingreifenden Werkzeuges werden über den Antriebsring 6 alle Nachstell­elemente 5 gleichmäßig gedreht und über das Nachstellgewinde 5′ um gleiche Beträge verstellt. Mit Spannschrauben 8, welche jeweils durch die hohlzylindrischen Nachstellelemente 5 hindurchgehen, werden die beiden Teilscheibentragkörper 1, 2 in der Weise gegeneinander verspannt, bis der Teilscheiben­tragkörper 2 mit seiner inneren Seitenfläche an den freien Stirnflächen 20 der Nachstellelemente 5 anliegt.For the axial adjustment of the part disk support body 1, 2 relative to each other in the one part disk support body 1 several - in the illustrated case 9 - arranged on one and the same pitch circle adjusting elements 5 are provided, which on their cylindrical outer circumference in one section an adjusting thread 5 ', which with a Internal thread 19 of the pulley support body 1 cooperates, carry and in a section facing the other pulley support body 2 a drive toothing 5 ''. The drive teeth 5 '' of all adjusting elements 5 are constantly engaged with a drive toothed ring 6. The drive toothed ring 6 is driven by one or more drive pinions 7 (see FIG. 2) via its toothing 7 '. Upon rotation of the drive pinion 7 by means of a tool engaging in the engagement recess 21, all adjusting elements 5 are rotated uniformly via the drive ring 6 and adjusted by the same amounts via the adjusting thread 5 '. With tensioning screws 8, each of which passes through the hollow cylindrical adjusting elements 5, the two partial disk support bodies 1, 2 are braced against one another in such a way until the partial disk supporting body 2 rests with its inner side face against the free end faces 20 of the adjusting elements 5.

Die gesamte Schleifscheibe 9 ist mit einer Schleifspindel 10 über einen Flansch 11 mittels Bolzen 22 fest verschraubt (Fig. 1 und 4). Beidseitig der Schleifscheibe 9 sind an der Schleif­spindel 10 Schleifspindellager 12, 13 vorgesehen (Fig. 5) welche als Ringkörper Bestandteil der Schleifspindel 10 sind. Bei Schleifscheibenwechsel wird der gesamte Spindelsatz ge­wechselt. Dabei ist der Seitenlauf (Schlag) unverändert, wenn die Schleifmaschine z.B. auf eine andere Schleifaufgabe umge­rüstet wird.The entire grinding wheel 9 is firmly screwed to a grinding spindle 10 via a flange 11 by means of bolts 22 (FIGS. 1 and 4). On both sides of the grinding wheel 9, grinding spindle bearings 12, 13 are provided on the grinding spindle 10 (FIG. 5), which are part of the grinding spindle 10 as ring bodies. The entire spindle set is changed when changing the grinding wheel. The lateral run (stroke) is unchanged when the grinding machine is converted to a different grinding task, for example.

Bezugszeichenliste:Reference symbol list:

  • 1 Teilscheibentragkörper1 dividing disc support body
  • 2 Teilscheibentragkörper2 dividing disc support bodies
  • 3 Segmente3 segments
  • 4 Segmente4 segments
  • 5 Nachstellelement5 adjusting element
  • 5′ Nachstellgewinde5 ′ adjustment thread
  • 5′′ Antriebsverzahnung5 '' drive teeth
  • 6 Antriebszahnring6 drive gear ring
  • 7 Antriebsritzel7 drive pinion
  • 8 Spannschrauben8 clamping screws
  • 9 Schleifscheibe9 grinding wheel
  • 10 Schleifspindel10 grinding spindle
  • 11 Flansch11 flange
  • 12 Schleifspindellager12 grinding spindle bearings
  • 13 Schleifspindellager13 grinding spindle bearings
  • 14 Scheibenumfangsfläche14 disk peripheral surface
  • 15 Scheibenseitenfläche15 pane side surface
  • 16 Schichtbelag16 layer covering
  • 17 Scheibentragkörper17 disk support body
  • 18 Ringnutenverbindungsflächen18 ring groove connection surfaces
  • 19 Innengewinde19 internal thread
  • 20 Stirnflächen20 end faces
  • 21 Eingriffsvertiefung21 Deepening of the procedure
  • 22 Bolzen22 bolts

Claims (14)

1. Schleifscheibe mit einem auf der Scheibenumfangsfläche (14) zumindest den daran angrenzenden Bereichen der Scheibenseiten­flächen (15) und den diese Flächen verbindenden, je nach Schleifaufgabe gestalteten Übergangsbereichen eines Scheiben­tragkörpers (17) vorgesehen Schichtbelag (16) aus Diamant, kristallinem Bornitrid (CBN) oder dergleichen superharten gebundenen Schleifstoffen für Schleifoperationen mit Bean­spruchung der Scheibenseitenflächen (15), dadurch gekennzeich­net, daß der Scheibentragkörper (17) in zwei axial gegenein­ander verstellbare Teilscheibentragkörper (1, 2) unterteilt ist und daß die Teilscheibentragkörper (1, 2) an ihrem Umfang abwechselnd klauenartig ineinandergreifende, den Schichtbelag (16) tragende Schleifsegmente (3, 4) aufweisen.1. grinding wheel with a layer covering (16) made of diamond, crystalline boron nitride (CBN) provided on the wheel peripheral surface (14) at least the adjoining areas of the wheel side surfaces (15) and the transition areas of a wheel support body (17) that are designed depending on the grinding task. or similar superhard bonded abrasives for grinding operations with stress on the side surfaces of the disc (15), characterized in that the disc support body (17) is divided into two axially adjustable partial disc support bodies (1, 2) and that the partial disc support bodies (1, 2) alternate in their circumference have claw-like interlocking grinding segments (3, 4) carrying the layer covering (16). 2. Schleifscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifsegmente (3, 4) - in Draufsicht - im wesentlichen dreieckig oder trapezförmig ausgebildet sind.2. Grinding wheel according to claim 1, characterized in that the grinding segments (3, 4) - in plan view - are substantially triangular or trapezoidal. 3. Schleifscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifsegmente (3, 4) beider Teilscheibentragkörper (1, 2) in ihrer Form im wesentlichen identisch untereinander aus­gebildet sind.3. Grinding wheel according to claim 2, characterized in that the grinding segments (3, 4) of the two disc carrier bodies (1, 2) are essentially identical in shape to one another. 4. Schleifscheibe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich­net, daß die Schleifsegmente (3, 4) und/oder der Schichtbelag (16) über Ringnutenverbeindungsflächen (18) auf den vorzugs­weise metallenen Grundkörper der jeweiligen Teilscheibentrag­körper (1, 2) festgelegt, z.B. aufgekittet, sind.4. Grinding wheel according to claim 2 or 3, characterized in that the grinding segments (3, 4) and / or the layer covering (16) via annular groove connecting surfaces (18) on the preferably metallic base body of the respective partial wheel carrier body (1, 2), e.g. are cemented on. 5. Schleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum axialen Verstellen der Teilscheibentragkörper (1, 2) gegeneinander mehrere auf einem Teilkreis, vorzugsweise in gleichem Winkelabstand angeordnete Nachstellelemente (5) aufweist.5. Grinding wheel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the device for axially adjusting the partial disc support body (1, 2) against one another has a plurality of adjusting elements (5) arranged on a pitch circle, preferably at the same angular distance. 6. Schleifscheibe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellelemente (5) in ihrer Grundform zylindrisch aus­gebildet sind und auf einem Teil Ihres Außenumfanges ein mit einem Innengewinde (19) des einen Teilscheibenkörpers (1) zu­sammenwirkendes Nachstellgewinde (5′) tragen, während ihre freien Stirnflächen (20) jeweils für die Anlage des anderen Teilscheibenkörpers (2) bestimmt sind.6. Grinding wheel according to claim 5, characterized in that the adjusting elements (5) are cylindrical in their basic shape and bear on one part of their outer circumference with an internal thread (19) of a partial disk body (1) cooperating adjusting thread (5 ') while their free end faces (20) are each intended for the contact of the other part disk body (2). 7. Schleifscheibe nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn­zeichnet, daß die Nachstellelemente (5) auf einem anderen Teil ihres Außenumfangs eine Antriebsverzahnung (5′′) tragen, welche mit einem Antriebszahnring (6) zusammenwirkt.7. grinding wheel according to claim 5 or 6, characterized in that the adjusting elements (5) on another part of their outer circumference carry a drive toothing (5 '') which cooperates with a drive toothed ring (6). 8. Schleifscheibe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebszahnring (6) konzentrisch zu den beiden Teilschei­bentragkörpern (1, 2) angeordnet und mit allen Nachstellele­menten (5) gemeinsam in Antriebsverbindung steht.8. Grinding wheel according to claim 7, characterized in that the drive toothed ring (6) is arranged concentrically with the two partial wheel support bodies (1, 2) and is in drive connection with all adjusting elements (5) together. 9. Schleifscheibe nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeich­net, daß der Antriebszahnring (6) von einem in dem einen Teil­scheibentragkörper (1) gelagerten Antriebsritzel (7) antreib­bar ist.9. Grinding wheel according to claim 7 or 8, characterized in that the drive toothed ring (6) can be driven by a drive pinion (7) mounted in one of the partial wheel support bodies (1). 10. Schleifscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsritzel (7) stirnseitig eine Eingriffsver­tiefung (21) für ein Antriebswerkzeug aufweist.10. Grinding wheel according to claim 9, characterized in that the drive pinion (7) has an engagement recess (21) on the end face for a drive tool. 11. Schleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teilscheibentragkörper (1, 2) mittels Spannschrauben (8) miteinander verspannbar sind.11. Grinding wheel according to one of claims 1 to 10, characterized in that the two partial wheel support bodies (1, 2) can be clamped together by means of clamping screws (8). 12. Schleifscheibe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellelemente (5) im wesentlichen hohlzylindrisch ausgebildet und die Spannschrabuen (8) durch die Nachstell­elemente (5) hindurchgeführt sind.12. Grinding wheel according to claim 11, characterized in that the adjusting elements (5) are essentially hollow cylindrical and the clamping screws (8) are passed through the adjusting elements (5). 13. Schleifscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem Flansch (11) der Schleif­spindel (10) fest verschraubbar ist.13. Grinding wheel according to one of claims 1 to 12, characterized in that it is firmly screwed to a flange (11) of the grinding spindle (10). 14. Schleifscheibe nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß beidseitig des Flanschen (11) der Schleifspindel (10) Schleifspindellager (12, 13) vorgesehen sind.14. Grinding wheel according to claim 13, characterized in that grinding spindle bearings (12, 13) are provided on both sides of the flanges (11) of the grinding spindle (10).
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