EP0296086B1 - Crémone, en particulier une crémone-serrure, comportant une ou plusieurs tringles de manoeuvre à rappel élastique - Google Patents

Crémone, en particulier une crémone-serrure, comportant une ou plusieurs tringles de manoeuvre à rappel élastique Download PDF

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EP0296086B1
EP0296086B1 EP88440043A EP88440043A EP0296086B1 EP 0296086 B1 EP0296086 B1 EP 0296086B1 EP 88440043 A EP88440043 A EP 88440043A EP 88440043 A EP88440043 A EP 88440043A EP 0296086 B1 EP0296086 B1 EP 0296086B1
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EP
European Patent Office
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operating
bore
locking
operating rods
movable piston
Prior art date
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EP88440043A
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German (de)
English (en)
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EP0296086A1 (fr
Inventor
Gérard Prévot
Jean-Claude Legrand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
Original Assignee
Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
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Publication date
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0041—Damping means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Definitions

  • the invention relates to a locking device according to the preamble of claim 1.
  • a device for locking a leaf and, more particularly, a lock which comprises a housing containing a control mechanism making it possible to actuate, for example by a handle, a locking element constituted by a latch bolt.
  • the latter is subjected to elastic return means which, when the handle is released, systematically brings it back, in the locked position, namely salient with respect to the front edge of the leaf in which said lock is inserted.
  • the problem which the invention described in this prior document proposes to remedy lies in the fact that after having actuated the lock through the control handle, and following the release of the latter, the various elements, subjected to means elastic return, tend, arriving at the end stop, to produce a noise which can be particularly annoying.
  • the solution proposed consists in equipping the lock, precisely, with damping means which slow down the movement of the latch bolt, as well as all of the means making it possible to maneuver the latter, during the return to the locking position through the various elastic means.
  • damping means consist of a pneumatic cylinder body in which a piston moves directly connected to the latch bolt. More precisely, due to the play existing between the bore of the cylinder body and said piston, the displacement of the latter during the return to the locked position, causes the rolling of the air contained in this cylinder body through this annular space which the above-mentioned clearance defines.
  • damping means be associated with a locking element having the function, apart from locking, of ensuring a certain compression of the leaf of the door, window or the like, against its sleeping frame, this because of considerations above.
  • a locking element is supposed to meet a particularly high resistance when inserting into the keeper and it is necessary to have, at this instant, all the power of the elastic return means, or even a certain initial speed of this locking element.
  • damping means corresponding to this document US-A-1,688,472
  • One of the aims of the present invention consists in proposing a locking device which is, more particularly, a cremone bolt or cremone bolt making it possible to remedy all of the aforementioned drawbacks, namely to limit the operating noise produced during the return to position. locked of the locking element constituted by one or more operating rods, this, while ensuring that this locking is perfect even in the case where said locking element must compress the leaf of a door or window against its sleeping frame .
  • the invention solves the problem and consists of a device for locking a leaf controlled by a handle comprising a housing containing a mechanism for actuating a locking element, such as a latch bolt, on the one hand, returned to the locking position under the action of elastic means and, on the other hand, subjected to damping means to slow down its movement during this return to the locked position, these damping means being constituted by a double action damper, using the inertia effect of a fluid when a throttle passes, this device of locking mechanism being a cremone bolt or locking bolt and the locking element, subjected to elastic means as well as to damping means consisting of one or more operating rods provided with at least one locking member, this cremone bolt or cremone bolt being provided, in addition, with a blocking element holding said operating rods in the unlocked position and unlocking means, integral with the dorman frame t and coming to cooperate, during the closing of the leaf, with the blocking element to authorize the return of these operating rods in the
  • Another advantage of the present invention consists in that the damping means are of particularly reduced dimensions allowing their insertion in a standard size case.
  • the locking device consists, more particularly, in a lever or lever-lock, as shown in the attached drawing.
  • this cremone bolt or bolt lock will be designated by the generic term of bolt lock.
  • a housing 2 formed by two parallel plates 3, 4, enclosing a mechanism (not shown) whose function consists in actuating one or more locking elements and, in particular, a latch bolt (not visible ), as well as one or more operating rods 5, 6.
  • Figure 1 shows a bolt lock whose operating rods 5, 6 are made integral by a connecting rod 7 and, therefore, they are subjected to strictly identical movements relative to each other. However, it is possible to provide the lock-bolt 1 with an appropriate mechanism making it possible to give these operating rods 5, 6, movement in the opposite direction.
  • the two operating rods 5, 6 are slidably mounted behind a headrest 8 and comprise one or more locking elements (not shown) cooperating with strikes arranged on the edge of the sleeping frame.
  • This cremone bolt 1 is provided with elastic means 9, acting on the connecting rod 7 to recall said operating rods 5, 6 in the locked position.
  • the elastic means 9 shown in FIG. 1 consist of two concentric helical springs 10, 11, cooperating, at their lower end 12, with the connecting rod 7 and having their upper part inserted in a housing 13 secured to the housing 2. Due to this arrangement, the helical springs 10, 11 push the operating rods 5, 6 downwards into the locked position.
  • the bolt lock 1, according to the invention is in no way limited to this particular configuration of the elastic means 9.
  • the coil springs 10, 11 can be envisaged to replace the coil springs 10, 11 with a spring spiral.
  • the bolt lock 1 is provided with a locking element (not shown) making it possible to maintain the operating rods 5, 6, in the unlocked position, when the opening of the door, French window or the like.
  • this blocking element cooperates with unlocking means, integral with the sleeping frame, to release said operating rods 5, 6 and recall the latter in the locked position.
  • the locking device that constitutes the lock-bolt 1 also comprises damping means 14 whose function consists in slowing down the speed of movement of a locking element and, more particularly, operating rods 5, 6 during their return to the locked position under the action of the elastic means 9. By thus slowing down the movement of the operating rods 5, 6, the operating noise of the bolt lock 1 is considerably reduced.
  • shock-absorbing means 14 are constituted by a double-action shock absorber 15, using the inertia effect of a fluid when a throttle 16 passes.
  • This shock absorber 15 is fixed to the housing 2 of the bolt lock 1 and cooperates with the operating rods 5, 6.
  • the damper 15 consists of a fixed piston 17 inserted into a central recess 18 of a movable piston 19, the latter sliding in a housing 20 of a cylinder body of a hydraulic or pneumatic jack 21.
  • the fixed piston 17, like the cylinder body 21, are made integral with the casing 2 of the lock-bolt 1.
  • the movable piston 19 cooperates with the operating rods 5, 6, by means of the connecting rod 7.
  • This movable piston 19 has a particular configuration and consists of two parts 22, 23 located in the extension of one another, the upper part 22 being provided with the central recess 18 into which the fixed piston 17 is introduced. that the lower part 23 slides in the housing 20 of the cylinder body 21.
  • the external diameter 24 of the lower part 23 of the movable piston 19 is slightly less than the internal diameter 25 of the housing 20. From even, to allow relative movement of the fixed piston 17 in the central recess 18 of the movable piston 19, it is preferable to adjust their diameter properly.
  • the lower part 23 of the movable piston 19 further comprises communication means 26 between the central recess 18 and the housing 20 to ensure the flow of a fluid contained in the latter.
  • the communication means 26 are in the form of a bore 27 machined in the lower part 23 of the movable piston 19.
  • This bore 27 opens, on the one hand, into the central recess 18 of the movable piston 19 and, d on the other hand, in the housing 20 of the cylinder body of a hydraulic or pneumatic cylinder 21.
  • the diameter of this bore 27 can be determined so that it alone constitutes the constriction 16 through which the fluid is brought to flow.
  • the bore 27 has a larger diameter and comprises, at its lower end 28, opening into the housing 20, a peripheral flange 29 forming the constriction 16.
  • the diameter of the constriction 16 is determined as a function of the viscosity of the fluid used and of the damping intensity which should be reached.
  • This damping intensity is determined according to two criteria, namely the reduction in the operating noise of the bolt lock 1 and the effort which a user must provide to actuate the operating handle. These two criteria seem contradictory.
  • the speed of movement of the operating rods 5, 6 under the effect of the rotation of the operating handle is significantly lower than their speed of movement resulting from the elastic return in the locked position. For this reason, it is possible to determine a damper 15 offering only a very low resistance under the action of the operating handle, while ensuring its function of retarding the operating rods 5, 6 at the time of closing. of the door, French window or the like.
  • the damper 15 must fulfill the functions of a spring.
  • the stroke of the movable piston 19 depends, on the one hand, on the depth of the central recess 18 and of the housing 20 and, on the other hand, on the length of the fixed piston 17 and of the lower part 23 of the movable piston 19 Preferably, this stroke is greater than the length of movement of the operating rods 5, 6.
  • shock absorber 15 in accordance with the invention, essentially consists in a significant reduction in its size. This advantage is all the more advantageous since it is necessary to comply with standard dimensions of the housing 2 of the locking lever 1. In particular, this damper 15 must be able to be inserted between the two parallel plates 3, 4 having a determined spacing 31 .
  • the fixed piston 17 and the cylinder body 21 are made integral with the housing 2.
  • the fixed piston 17 has at its upper end 32 a flange 33 cooperating, on the one hand, with gripping means 34 integral with the housing 2 and, on the other hand, with the upper wall 35 of the latter.
  • the gripping means 34 consist of a square-shaped element comprising a vertical wing 36 and a horizontal wing 37.
  • the latter is provided with a cutout 38 of width slightly greater than the diameter of the fixed piston 17 and in which is inserted the latter. Therefore, the upper face of the horizontal wing 37 cooperates with the shoulder 39 defined by the flange 33 and prevents a downward movement of said fixed piston 17.
  • the fixed piston 17 is also immobilized in a vertical direction and upwards.
  • the cylinder body 21 has on its external face 40 and at its ends 41, 42, peripheral grooves 43 cooperating with retaining elements 44, 45 of the housing 2 of the lock-bolt 1.
  • connection between the movable piston 19 and the operating rods 5, 6 is constituted by gripping means 46 located at the upper end 47 of a vertical wing 48 secured to the connecting rod 7. These gripping means 46 cooperate with a peripheral groove 49 machined on the external face of the upper part 22 of the movable piston 19.
  • the locking elements, located on the operating rods 5, 6, have a certain resistance to their engagement in the corresponding keepers.
  • the connecting rod 7 has an idle stroke 50 before driving the movable piston 19. This idle stroke 50 is equal to the difference of the height 51 of the peripheral groove 49 and the thickness 52 of the teeth 53 cooperating with said peripheral groove 49 and constituting the gripping means 46 of the connecting rod 7. Thus, it is only after displacement of the operating rods 5, 6 over a length corresponding to the idle stroke 50 that the rod link 7 drives the movable piston 19 of the shock absorber 15.
  • the proper functioning of the damper 15 depends on a perfect seal between, on the one hand, the fixed piston 17 and the central recess 18 and, on the other hand, the lower part 23 of the movable piston 19 and the housing 20.
  • the fixed piston 17 and the lower part 23 of the movable piston 19 comprise, at their lower end, respectively 54, 55, a peripheral groove in which a seal 56 is inserted.
  • the lock-bolt 1 includes automatic return means for the operating rods 5, 6 in the position of lock and, has reduced operating noise. Furthermore, by considerably reducing repetitive shocks on all of the elements making up the lock-bolt 1, the longevity of the latter is improved.

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Description

  • L'invention concerne un dispositif de verrouillage conforme au préambule de la revendication 1.
  • On connaît déjà, notamment par le document US-A-1.688.472, un dispositif de verrouillage d'un battant et, plus particulièrement, une serrure laquelle comporte un boîtier renfermant un mécanisme de commande permettant d'actionner par exemple par une poignée, un élément de verrouillage constitué par un pêne demi-tour. Celui-ci est soumis à des moyens de rappel élastique qui, lorsque la poignée est relâchée, le ramène systématiquement, en position verrouillée, à savoir saillant par rapport au chant avant du battant dans lequel est insérée ladite serrure.
  • A noter, en outre, que certains des éléments du mécanisme de commande de cette serrure, tel que le fouillot, sont, eux-mêmes soumis à l'action des moyens de rappel élastique afin de ramener, après l'avoir actionnée, la poignée de commande dans sa position initiale.
  • Le problème auquel se propose de remédier l'invention décrite dans ce document antérieur réside dans le fait qu'après avoir actionné la serrure au travers de la poignée de commande, et suite au relâchement de cette dernière, les différents éléments, soumis à des moyens de rappel élastique, ont tendance, en arrivant en butée de fin de course, à produire un bruit qui peut s'avérer particulièrement gênant. La solution proposée consiste à équiper la serrure, précisément, de moyens amortisseurs venant à ralentir le déplacement du pêne demi-tour, ainsi que l'ensemble des moyens permettant de manoeuvre celui-ci, lors du rappel en position de verrouillage au travers des différents moyens élastiques.
  • En fait, ces moyens amortisseurs sont constitués par un corps de cylindre pneumatique dans lequel se déplace un piston relié directement au pêne demi-tour. Plus précisément, en raison du jeu existant entre l'alésage du corps de cylindre et ledit piston, le déplacement de ce dernier lors du rappel en position verrouillée, provoque le laminage de l'air contenu dans ce corps de cylindre au travers de cet espace annulaire que définit le jeu précité.
  • Toutefois, il convient d'observer qu'en raison du fait que les moyens amortisseurs sont actifs dès lors que le pêne demi-tour, partant de la position déverrouillée, entame son retour dans la position de verrouillage, il y a de fortes chances que ce pêne demi-tour ralenti, dès le départ, ne soit plus en mesure, même sous l'impulsion des moyens élastiques, de vaincre les efforts de résistance qui s'offrent à lui au moment de pénétrer dans l'ouverture de la gâche située en concordance sur le cadre dormant.
  • En aucun cas ces moyens amortisseurs ne sauraient être associés à un élément de verrouillage ayant pour fonction, en dehors du verrouillage, d'assurer une certaine compression du battant de la porte, fenêtre ou analogue, contre son cadre dormant, ceci en raison des considérations qui précèdent. En effet, un tel élément de verrouillage est sensé rencontrer une résistance particulièrement importante au moment de s'insérer dans la gâche et il est nécessaire de disposer, à cet instant, de toute la puissance des moyens de rappel élastique, voire même d'une certaine vitesse initiale de cet élément de verrouillage.
  • Finalement, ces moyens amortisseurs, correspondant à ce document US-A-1.688.472, peuvent être à l'origine d'un disfonctionnement de la serrure ou tout autre dispositif de verrouillage, celui-ci ne procurant, dans ces conditions, qu'une sécurité limitée.
  • Un des buts de la présente invention consiste à proposer un dispositif de verrouillage qui soit, plus particulièrement, une crémone ou crémone-serrure permettant de remédier à l'ensemble des inconvénients précités, à savoir limiter le bruit de fonctionnement produit lors du rappel en position verrouillée de l'élément de verrouillage constitué par une ou plusieurs tringles de manoeuvre, ceci, tout en garantissant que ce verrouillage soit parfait même au cas où ledit élément de verrouillage se doit de comprimer le battant d'une porte ou fenêtre contre son cadre dormant.
  • L'invention, telle qu'elle est caractérisée dans les revendications, résout le problème et consiste en un dispositif de verrouillage d'un battant commandé par une poignée comprenant un boîtier renfermant un mécanisme pour actionner un élément de verrouillage, tel qu'un pêne demi-tour, d'une part, rappelé en position de verrouillage sous l'action de moyens élastiques et, d'autre part, soumis à des moyens amortisseurs pour ralentir son déplacement lors de ce rappel en position de verrouillage, ces moyens amortisseurs étant constitués par un amortisseur à double action, utilisant l'effet d'inertie d'un fluide au passage d'un étranglement, ce dispositif de verrouillage étant une crémone ou crémone-serrure et l'élément de verrouillage, soumis à de moyens élastiques ainsi qu'à des moyens amortisseurs étant constitué par une ou plusieurs tringles de manoeuvre pourvues d'au moins un organe de verrouillage, cette crémone ou crémone-serrure étant munie, en outre, d'un élément de blocage maintenant lesdites tringles de manoeuvre en position déverrouillée et de moyens de déblocage, solidaires du cadre dormant et venant à coopérer, lors de la fermeture du battant, avec l'élément de blocage pour autoriser le rappel de ces tringles de manoeuvre en position verrouillée, les moyens amortisseurs comprenant un piston fixe introduit dans un évidement central d'un piston mobile coulissant dans un logement d'un corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique ledit piston fixe et le corps du cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique étant rendus solidaires du boîtier et le piston mobile venant à coopérer, soit directement, soit au travers d'une tringle de liaison avec les tringles de manoeuvre, celles-ci présentant une course à vide avant l'entraînement dudit piston mobile lequel se compose de deux parties situées dans le prolongement l'une de l'autre, la partie supérieure étant pourvue de l'évidement central et la partie inférieure présentant une forme cylindrique de diamètre légèrement inférieur au diamètre du logement et coulissant dans ce dernier, cette partie inférieure comportant, en outre, des moyens de communication entre l'évidement central et le logement pour assurer l'écoulement d'un fluide contenu dans ces derniers.
  • Les avantages obtenus grâce à cette crémone ou crémone-serrure que constitue le dispositif de verrouillage conforme à l'invention, consistent, essentiellement, en ce que ses moyens amortisseurs permettent de réduire la vitesse du déplacement de tringles de manoeuvre sous l'action des moyens élastiques tout en conservant toute l'efficacité de ces derniers au départ de ce rappel desdites tringles de manoeuvre en position de verrouillage. Il est, en effet, indispensable d'obtenir au travers de ces moyens élastiques, une puissance suffisante pour pallier à une résistance éventuelle à l'engagement des éléments de verrouillage dans leur gâche correspondante.
  • Un autre avantage de la présente invention consiste en ce que les moyens amortisseurs sont de dimensions particulièrement réduites permettant leur insertion dans un boîtier de taille standard.
  • L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution.
    • La figure 1 représente une vue en élévation et partielle d'un dispositif de verrouillage conforme à l'invention.
    • La figure 2 représente une vue schématisée selon flèches II-II de la figure 1.
  • Le dispositif de verrouillage, conforme à l'invention consiste, plus particulièrement, en une crémone ou crémone-serrure, tel que ceci apparaît dans le dessin joint en annexe. De manière à faciliter la compréhension de la description qui va suivre, cette crémone ou crémone-serrure sera désignée par le terme générique de crémone-serrure.
  • En fait, celle-ci comporte un boîtier 2 formé par deux plaques parallèles 3, 4, renfermant un mécanisme (non représenté) dont la fonction consiste à actionner un ou plusieurs éléments de verrouillage et, notamment, un pêne demi-tour (non visible), ainsi qu'une ou plusieurs tringles de manoeuvre 5, 6.
  • La figure 1 représente une crémone-serrure dont les tringles de manoeuvre 5, 6 sont rendues solidaires par une tringle de liaison 7 et, de ce fait, elles sont soumises à des déplacements strictement identiques l'une par rapport à l'autre. Cependant, il est possible de munir la crémone-serrure 1 d'un mécanisme approprié permettant de conférer à ces tringles de manoeuvre 5, 6, un déplacement en sens opposé.
  • Les deux tringles de manoeuvre 5, 6 sont montées coulissantes derrière une têtière 8 et comportent un ou plusieurs éléments de verrouillage (non représentés) coopérant avec des gâches disposées sur le chant du cadre dormant.
  • Cette crémone-serrure 1 est pourvue de moyens élastiques 9, agissant sur la tringle de liaison 7 pour rappeler lesdites tringles de manoeuvre 5, 6 en position de verrouillage. Les moyens élastiques 9 représentés dans la figure 1, se composent de deux ressorts hélicoïdaux 10, 11 concentriques, coopérant, à leur extrémité inférieure 12, avec la tringle de liaison 7 et présentant leur partie supérieure introduite dans un logement 13 solidaire du boîtier 2. En raison de cette disposition, les ressorts hélicoïdaux 10, 11, repoussent les tringles de manoeuvre 5, 6, vers le bas, en position de verrouillage.
  • Toutefois, il est à remarquer que la crémone-serrure 1, conforme à l'invention, n'est nullement limitée à cette configuration particulière des moyens élastiques 9. Ainsi, il peut être envisagé de substituer aux ressorts hélicoïdaux 10, 11 un ressort à spirale. De même, il est possible de modifier la disposition de ces moyens élastiques 9 pour les faire coopérer directement avec l'une des tringles 5, 6.
  • En raison de la présence de ces moyens élastiques 9, la crémone-serrure 1 est pourvue d'un élément de blocage (non représenté) permettant de maintenir les tringles de manoeuvre 5, 6, en position déverrouillée, lors de l'ouverture de la porte, porte-fenêtre ou analogue. Au moment de la fermeture du battant, cet élément de blocage coopère avec des moyens de déblocage, solidaires du cadre dormant, pour libérer lesdites tringles de manoeuvre 5, 6 et rappeler ces dernières en position de verrouillage.
  • Le dispositif de verrouillage que constitue la crémone-serrure 1 comporte, également, des moyens amortisseurs 14 dont la fonction consiste à ralentir la vitesse de déplacement d'un élément de verrouillage et, plus particulièrement, des tringles de manoeuvre 5, 6 lors de leur rappel en position verrouillée sous l'action des moyens élastiques 9. En ralentissant ainsi le déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6, on réduit considérablement le bruit de fonctionnement de la crémone-serrure 1.
  • Ces moyens amortisseurs 14 sont constitués par un amortisseur 15 à double action, utilisant l'effet d'inertie d'un fluide au passage d'un étranglement 16. Cet amortisseur 15 est fixé au boîtier 2 de la crémone-serrure 1 et coopère avec les tringles de manoeuvre 5, 6.
  • Dans le cadre de la présente description, se rapportant à la crémone-serrure 1 représentée dans la figure 1, la coopération entre les tringles de manoeuvre 5, 6 et l'amortisseur 15 est réalisée par l'intermédiaire de la tringle de liaison 7. Cependant, en procédant à de légères modifications dans la configuration et la disposition des tringles de manoeuvre 5, 6, il est possible d'associer l'amortisseur 15 directement à l'une de ces dernières, notamment dans le cadre de tringles de manoeuvre se déplaçant en sens contraire. Il est à noter que ces modifications sont à la portée de l'Homme de l'Art.
  • L'amortisseur 15 est constitué d'un piston fixe 17 introduit dans un évidement central 18 d'un piston mobile 19, ce dernier coulissant dans un logement 20 d'un corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique 21. Le piston fixe 17, tout comme le corps de cylindre 21, sont rendus solidaires du boîtier 2 de la crémone-serrure 1. Contrairement, le piston mobile 19 coopère avec les tringles de manoeuvre 5, 6, par l'intermédiaire de la tringle de liaison 7.
  • Ce piston mobile 19 présente une configuation particulière et se compose de deux parties 22, 23 situées dans le prolongement l'une de l'autre, la partie supérieure 22 étant pourvue de l'évidement central 18 dans lequel est introduit le piston fixe 17 alors que la partie inférieure 23 coulisse dans le logement 20 du corps de cylindre 21. A cet effet, il est à remarquer que le diamètre externe 24 de la partie inférieure 23 du piston mobile 19 est légèrement inférieur au diamètre interne 25 du logement 20. De même, pour autoriser un déplacement relatif du piston fixe 17 dans l'évidement central 18 du piston mobile 19, il est préférable d'ajuster convenablement leur diamètre.
  • Du fait que l'amortisseur 15 est basé sur le principe de l'inertie que présente un fluide au passage d'un étranglement, la partie inférieure 23 du piston mobile 19 comporte, en outre, des moyens de communication 26 entre l'évidement central 18 et le logement 20 pour assurer l'écoulement d'un fluide contenu dans ces derniers.
  • Préférentiellement, les moyens de communication 26 se présentent sous forme d'un alésage 27 usiné dans la partie inférieure 23 du piston mobile 19. Cet alésage 27 débouche, d'une part, dans l'évidement central 18 du piston mobile 19 et, d'autre part, dans le logement 20 du corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique 21. Le diamètre de cet alésage 27 peut être déterminé de sorte qu'il constitue à lui seul l'étranglement 16 au travers duquel le fluide est amené à s'écouler. Cependant, pour faciliter son usinage, l'alésage 27 est de diamètre plus conséquent et comporte, à son extrémité inférieure 28, débouchant dans le logement 20, un rebord périphérique 29 formant l'étranglement 16.
  • Le diamètre de l'étranglement 16 est déterminé en fonction de la viscosité du fluide utilisé et de l'intensité d'amortissement qu'il convient d'atteindre. Cette intensité d'amortissement est déterminée suivant deux critères, à savoir la réduction du bruit de fonctionnement de la crémone-serrure 1 et l'effort que doit fournir un usager pour actionner la poignée de manoeuvre. Ces deux critères semblent contradictoires. Cependant, il est à remarquer que la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 sous l'effet de la rotation de la poignée de manoeuvre est nettement inférieure à leur vitesse de déplacement résultant du rappel élastique en position de verrouillage. Pour cette raison, il est possible de déterminer un amortisseur 15 n'offrant qu'une très faible résistance sous l'action de la poignée de manoeuvre, tout en assurant sa fonction de ralentisseur des tringles de manoeuvre 5, 6 au moment de la fermeture de la porte, porte-fenêtre ou analogue.
  • A aucun moment, l'amortisseur 15 ne doit remplir les fonctions d'un ressort. Dans ce but, il est indispensable que la remontée du piston mobile 19 et sa descente provoquent le transvasement d'une quantité de fluide, contenu dans l'évidement central 18 et le logement 20, sensiblement identique. Ce résultat est obtenu en conférant au logement 20 un diamètre 25 égal au diamètre 30 de l'évidement central 18.
  • La course du piston mobile 19 dépend, d'une part, de la profondeur de l'évidement central 18 et du logement 20 et, d'autre part, de la longueur du piston fixe 17 et de la partie inférieure 23 du piston mobile 19. Préférentiellement, cette course est supérieure à la longueur de déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6.
  • L'avantage obtenu par un tel amortisseur 15, conforme à l'invention, consiste essentiellement en une réduction importante de son encombrement. Cet avantage est d'autant plus intéressant qu'il convient de respecter des dimensions standards du boîtier 2 de la crémone-serrure 1. Notamment, cet amortisseur 15 doit pouvoir s'insérer entre les deux plaques parallèles 3, 4 présentant un écartement 31 déterminé.
  • Il a été cité plus haut que le piston fixe 17 et le corps de cylindre 21 sont rendus solidaires du boîtier 2. A cet effet, le piston fixe 17 comporte à son extrémité supérieure 32 un flasque 33 coopérant, d'une part, avec des moyens de préhension 34 solidaires du boîtier 2 et, d'autre part, avec la paroi supérieure 35 de ce dernier. Plus précisément, les moyens de préhension 34 sont constitués par un élément en forme d'équerre comportant une aile verticale 36 et une aile horizontale 37. Cette dernière est pourvue d'une découpe 38 de largeur légèrement supérieure au diamètre du piston fixe 17 et dans laquelle est inséré ce dernier. De ce fait, la face supérieure de l'aile horizontale 37 coopère avec l'épaulement 39 défini par le flasque 33 et évite un déplacement vers le bas dudit piston fixe 17. Par ailleurs, en raison du faible écartement entre ladite face supérieure de l'aile horizontale 37 et la face interne de la paroi supérieure 35 du boîtier 2, le piston fixe 17 est également immobilisé suivant une direction verticale et vers le haut.
  • En ce qui concerne le corps de cylindre 21, celui-ci présente sur sa face externe 40 et à ses extrémités 41, 42, des gorges périphériques 43 coopérant avec des éléments de maintien 44, 45 du boîtier 2 de la crémone-serrure 1.
  • La liaison entre le piston mobile 19 et les tringles de manoeuvre 5, 6 est constituée par des moyens de préhension 46 situés à l'extrémité supérieure 47 d'une aile verticale 48 solidaire de la tringle de liaison 7. Ces moyens de préhension 46 coopèrent avec une rainure périphérique 49 usinée sur la face externe de la partie supérieure 22 du piston mobile 19.
  • En conséquence, lors du rappel élastique des tringles de manoeuvre 5, 6, en position de verrouillage, ces dernières entraînent, par l'intermédiaire de la tringle de liaison 7, le piston mobile 19. De ce fait, et en raison de l'inertie du fluide à s'écouler au passage de l'étranglement 16, le déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 ne peut s'effectuer qu'à vitesse réduite, diminuant considérablement le bruit de fonctionnement de la crémone-serrure 1.
  • En règle générale, les éléments de verrouillage, situés sur les tringles de manoeuvre 5, 6, présentent une certaine résistance à leur engagement dans les gâches correspondantes. Or, plus la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 est élevée, plus il est facile de compenser cette résistance. De ce fait, il est préférable que les effets de l'amortisseur 15 ne se fassent ressentir qu'après introduction partielle des éléments de verrouillage dans leur gâche. Avantageusement, la tringle de liaison 7 présente une course à vide 50 avant l'entraînement du piston mobile 19. Cette course à vide 50 est égale à la différence de la hauteur 51 de la rainure périphérique 49 et de l'épaisseur 52 des dents 53 coopérant avec ladite rainure périphérique 49 et constituant les moyens de préhension 46 de la tringle liaison 7. Ainsi, ce n'est qu'après déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 sur une longueur correspondant à la course à vide 50 que la tringle de liaison 7 entraîne le piston mobile 19 de l'amortisseur 15.
  • Il est bien évident que le bon fonctionnement de l'amortisseur 15 dépend d'une étanchéité parfaite entre, d'une part, le piston fixe 17 et l'évidement central 18 et, d'autre part, la partie inférieure 23 du piston mobile 19 et le logement 20. Dans ce but, le piston fixe 17 et la partie inférieure 23 du piston mobile 19 comportent, à leur extrémité inférieure, respectivement 54, 55, une gorge périphérique dans laquelle est insérée un joint 56.
  • Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent essentiellement en ce que la crémone-serrure 1 comporte des moyens de rappel automatique des tringles de manoeuvre 5, 6 en position de verrouillage et, présente un bruit de fonctionnement réduit. Par ailleurs, en diminuant considérablement les chocs répétitifs sur l'ensemble des éléments constitutif de la crémone-serrure 1, on améliore la longévité de cette dernière.

Claims (6)

1. Dispositif de verrouillage d'un battant commandé par une poignée comprenant un boîtier (2) renfermant un mécanisme pour actionner un élément de verrouillage, tel qu'un pêne demi-tour, d'une part, rappelé en position de verrouillage sous l'action de moyens élastiques (9) et, d'autre part, soumis à des moyens amortisseurs (14) pour ralentir son déplacement lors de ce rappel en position de verrouillage ces moyens amortisseurs étant constitués par un amortisseur (15) à double action, utilisant l'effet d'inertie d'un fluide au passage d'un étranglement (16), caractérisé par le fait que ce dispositif de verrouillage est une crémone ou crémone-serrure (1) et que l'élément de verrouillage, soumis à des moyens élastiques (9) ainsi qu'à des moyens amortisseurs (14), est constitué par une ou plusieurs tringles de manoeuvre (5, 6) pourvues d'au moins un organe de verrouillage; cette crémone ou crémone-serrure (1) étant munie, en outre, d'un élément de blocage maintenant lesdites tringles de manoeuvre (5, 6) en position déverrouillée et de moyens de déblocage, solidaires du cadre dormant et venant à coopérer, lors de la fermeture du battant, avec l'élément de blocage pour autoriser le rappel de ces tringles de manoeuvre en position verrouillée; les moyens amortisseurs (14) comprenant un piston fixe (17) introduit dans un évidement central (18) d'un piston mobile (19) coulissant dans un logement (20) d'un corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique (21), ledit piston fixe (17) et le corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique (21), étant rendus solidaires du boîtier (2) et le piston mobile (19) venant à coopérer, soit directement, soit au travers d'une tringle de liaison (7), avec les tringles de manoeuvre (5, 6), celles-ci présentant une course à vide (50) avant l'entraînement dudit piston mobile (19) lequel se compose de deux parties (22, 23) situées dans le prolongement l'une de l'autre, la partie supérieure (22) étant pourvue de l'évidement central (18) et la partie inférieure (23) présentant une forme cylindrique de diamètre (24) légèrement inférieure au diamètre (25) du logement (20) et coulissant dans ce dernier, cette partie inférieure (23) comportant en outre, des moyens de communication (26) entre l'évidement central (18) et le logement (20) pour assurer l'écoulement d'un fluide contenu dans ces derniers.
2. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de communication (26) sont constitués par un alésage (27) réalisé dans la partie inférieure (23) du piston mobile (19) et débouchant, d'une part, dans l'évidement central (18) de la partie supérieure (22) et, d'autre part, dans le logement (20) du corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique (21), cet alésage (27) étant pourvu à son extrémité inférieure (28), débouchant dans ledit logement (20), d'un rebord périphérique (29) constituant l'étranglement (16).
3. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre (30) de l'évidement central (18) du piston mobile (19) est sensiblement égal au diamètre (25) du logement (20) correspondant au corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique (21).
4. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le piston fixe (17) comporte, à son extrémité supérieure (32), un flasque (33) coopérant avec des moyens de préhension (34) solidaires du boîtier (2) pour immobiliser ledit piston fixe (17) par rapport à ce dernier.
5. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de cylindre d'un vérin hydraulique ou pneumatique (21) comporte, sur sa face externe (40) et à ses extrémités (41, 42), une gorge périphérique (43) coopérant avec des éléments de maintien (44, 45) solidaires du boîtier (2).
6. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston mobile (19) comporte, dans sa partie supérieure (22), une rainure périphérique (49) coopérant avec des moyens de préhension (46) solidaires d'une tringle de liaison (7) ou d'une des tringles de manoeuvre (5, 6), la hauteur (51) de ladite rainure périphérique (49) étant déterminée sensiblement supérieure à l'épaisseur (52) desdits moyens de préhension (46), la différence correspondant à la course à vide (50) des tringles de manoeuvre (5, 6) avant l'entraînement du piston mobile (19).
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