EP0296086A1 - Crémone, en particulier une crémone-serrure, comportant une ou plusieurs tringles de manoeuvre à rappel élastique - Google Patents

Crémone, en particulier une crémone-serrure, comportant une ou plusieurs tringles de manoeuvre à rappel élastique Download PDF

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EP0296086A1
EP0296086A1 EP88440043A EP88440043A EP0296086A1 EP 0296086 A1 EP0296086 A1 EP 0296086A1 EP 88440043 A EP88440043 A EP 88440043A EP 88440043 A EP88440043 A EP 88440043A EP 0296086 A1 EP0296086 A1 EP 0296086A1
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EP
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housing
operating rods
cremone bolt
bolt according
movable piston
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EP88440043A
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Gérard Prévot
Jean-Claude Legrand
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Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
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Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
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Definitions

  • the invention relates to a cremone bolt, in particular a cremone bolt for a door, French window or the like, essentially comprising a casing containing a mechanism for actuating a latch bolt and one or more operating rods, provided with at least one locking element, a blocking element for holding said operating rods in the unlocked position and unlocking means integral with the sleeping frame and cooperating, when the opening is closed, with the blocking element to recall the rods operating in the locked position under the action of elastic means.
  • this bolt lock comprises a housing in which are housed a certain number of elements constituting the mechanism serving for the displacement of one or more operating rods and of a latch bolt.
  • the operating rods are generally provided with one or more locking elements cooperating with strikes integral with the dormant frame of said door, French window or the like.
  • this bolt lock comprises elastic means, constituted by a spiral spring, making it possible to return the operating rods, in the locked position without it being necessary to act on the operating handle. However, it is essential that this reminder of the operating rods is made only when the opening is closed.
  • the lock-bolt also includes a blocking element to hold said rods. operation in the unlocked position.
  • This blocking element fulfills its functions at the same time as the operating handle is actuated to control the opening of the door.
  • unlocking means integral with the edge of the frame, cooperate with this locking element to release the operating rods.
  • this lock lever is also known, from the German patent, no. 1,062,143, a locking lever whose operating rods are automatically returned to the locking position by an elastic element.
  • this lock lever is provided with locking means comprising a finger projecting from the visible face of the headrest. By closing the opening, this finger is pushed back and releases the locking means. This results in the instant recall of the operating rods in the locked position.
  • the operating rods of this cremone bolt are of opposite displacement and the elastic means are constituted by a helical spring.
  • the unlocking means integral with the sleeping frame, co-operate with the locking element of the operating rods to release the latter.
  • these operating rods or their locking elements abut against any obstacle, generally of the metallic type, producing a noise of high intensity.
  • the importance of this noise caused by the mechanism of the bolts-locks when the opening is closed increases as the mechanism ages. This can be particularly annoying, especially in the context of collective housing.
  • One of the aims of the present invention consists in proposing a cremone bolt and more particularly a cremone bolt making it possible to remedy all of the aforementioned drawbacks, while retaining the advantages of an elastic return of the operating rods in the locked position.
  • the invention as characterized in the claims solves the problem of creating a cremone bolt, in particular a cremone bolt for a door, French window or the like, essentially comprising a housing containing a mechanism for actuating a latch bolt and one or more operating rods provided with at least one locking element, a blocking element for holding said operating rods in the unlocking position and unlocking means integral with the sleeping frame and cooperating, when the closing is closed. opening, with the blocking element to recall the operating rods in the locked position under the action of elastic means, this cremone bolt or cremone bolt comprising, in addition, damping means for slowing the speed of movement ment of the operating rods when they are returned to the locked position under the action of said elastic means.
  • Another advantage of the present invention consists in that the damping means are of particularly reduced dimensions allowing their insertion in a standard size case.
  • the cremone bolt 1 comprises a housing 2 formed by two parallel plates 3, 4 containing a mechanism (not shown) whose function consists in actuating, on the one hand, a latch bolt (not visible) and, on the other hand, one or more rods of operation 5, 6.
  • Figure 1 shows a bolt lock whose operating rods 5, 6 are made integral by a connecting rod 7 and, therefore, they are subjected to strictly identical movements relative to each other.
  • the lock-bolt 1 it is possible to provide the lock-bolt 1 with an appropriate mechanism making it possible to give these operating rods 5, 6 a movement in the opposite direction, without thereby departing from the scope and the spirit of the present invention.
  • the two operating rods 5, 6 are slidably mounted behind a headrest 8 and comprise one or more locking elements (not shown) cooperating with strikes arranged on the edge of the sleeping frame.
  • the lock lever 1 is provided with elastic means 9, acting on the connecting rod 7 to recall said operating rods 5, 6 in the locked position.
  • the elastic means 9 shown in FIG. 1 consist of two concentric helical springs 10, 11, cooperating, at their lower end 12, with the connecting rod 7 and having their upper part inserted in a housing 13 secured to the housing 2. Due to this arrangement, the coil springs 10, 11 push the operating rods 5, 6 downwards, in the locked position.
  • the bolt lock 1, according to the invention is in no way limited to this particular configuration of the elastic means 9.
  • the coil springs 10, 11 can be envisaged to replace the coil springs 10, 11 with a spring spiral as described in one of the earlier documents cited above.
  • the locking lever 1 Due to the elastic means 9, it is necessary to provide the locking lever 1 with a locking element (not shown) making it possible to maintain the operating rods 5, 6 in the unlocked position, when the door is opened, French window or the like. When the opening is closed, this blocking element cooperates with unlocking means, integral with the sleeping frame, to release said operating rods 5, 6 and recall the latter in the locked position.
  • the lock-bolt 1 also comprises damping means 14, the function of which consists in slowing down the speed of movement of the operating rods 5, 6 when they are returned to the locking position under the action of the elastic means 9. By thus slowing down the movement of the operating rods 5, 6, the operating noise of the bolt lock 1 is considerably reduced.
  • the damping means 14 are constituted by a damper 15 with double action, using the inertia effect of a fluid when a throttle 16 passes.
  • This damper 15 is fixed to the housing 2 of the lock-bolt 1 and cooperates with the operating rods 5, 6.
  • the damper 15 consists of a fixed piston 17 introduced into a central recess 18 of a movable piston 19, the latter sliding in a housing 20 of a cylindrical body 21.
  • the fixed piston 17, like the cylindrical body 21, are made integral with the casing 2 of the locking lever 1.
  • the movable piston 19 cooperates with the operating rods 5, 6 via the connecting rod 7.
  • this movable piston 19 has a particular configuration and consists of two parts 22, 23 located in the extension of one another, the upper part 22 being provided with the central recess 18 into which is introduced the fixed piston 17 while the lower part 23 slides in the housing 20 of the cylindrical body 21.
  • the external diameter 24 of the lower part 23 of the movable piston 19 is slightly less than the internal diameter 25 of the housing 20.
  • the lower part 23 of the movable piston 19 further comprises communication means 26 between the central recess 18 and the housing 20 to ensure the flow of a fluid contained in the latter.
  • the communication means 26 are in the form of a bore 27 machined in the lower part 23 of the movable piston 19.
  • This bore 27 opens, on the one hand, into the central recess 18 of the movable piston 19 and, d 'other hand, in the housing 20 of the cylindrical body 21.
  • the diameter of this bore 27 can be determined so that it alone constitutes the constriction 16 through which the fluid is caused to flow.
  • the bore 27 has a larger diameter and comprises, at its lower end 28, opening into the housing 20, a peripheral flange 29 forming the constriction 16.
  • the diameter of the throttle 16 is determined as a function of the viscosity of the fluid used and of the damping intensity which it is advisable to reach. This damping intensity which it is advisable to reach. damping is determined according to two criteria, namely the reduction of the operating noise of the lock-bolt 1 and the effort which a user must provide to actuate the operating handle. These two criteria seem contradictory. However, it should be noted that the speed of movement of the operating rods 5, 6, under the effect of the rotation of the operating handle, is significantly lower than their speed of movement resulting from the elastic return to the locked position. For this reason, it is possible to determine a damper 15 offering only a very low resistance under the action of the operating handle, while ensuring its function of retarding the operating rods 5, 6 at the time of closing. of the door, French window or the like.
  • the stroke of the movable piston 19 depends, on the one hand, on the depth of the central recess 18 and of the housing 20 and, on the other hand, on the length of the fixed piston 17 and of the lower part 23 of the movable piston 19 Preferably, this stroke is slightly greater than the length of the movements of the operating rods 5, 6.
  • damper 15 in accordance with the invention, consists essentially of a significant reduction in its size. This advantage is all the more advantageous since it is necessary to comply with standard dimensions of the housing 2 of the lever-lock 1. In particular, this damper 15 must be able to be inserted between the two parallel plates 3, 4 having a determined spacing 31 .
  • the fixed piston 17 and the cylindrical body 21 are made integral with the housing 2.
  • the fixed piston 27 has at its upper end 32 a flange 33 cooperating, on the one hand, with means gripping 34 integral with the housing 2 and, on the other hand, with the upper wall 35 of the latter.
  • the gripping means 34 consist of a square-shaped element comprising a vertical wing 36 and a horizontal wing 37.
  • the latter is provided with a cutout 38 of width slightly greater than the diameter of the fixed piston 17 and in which is inserted the latter. Therefore, the upper face of the horizontal wing 37 cooperates with the shoulder 39 defined by the flange 33 and prevents a downward movement of said fixed piston 17.
  • the fixed piston 17 is also immobilized in a vertical direction and upwards.
  • the cylindrical body 21 has on its outer face 40 and at its ends 41, 42 peripheral grooves 43 cooperating with retaining elements 44, 45 of the housing 2 of the lock-bolt 1.
  • connection between the movable piston 19 and the operating rods 5, 6 is constituted by gripping means 46 located at the upper end 47 of a vertical wing 48 secured to the connecting rod 7. These gripping means 46 cooperate with a peripheral groove 49 machined on the external face of the upper part 22 of the movable piston 19.
  • the locking elements, located on the operating rods 5, 6, have a certain resistance to engagement in the keepers corresponding.
  • the connecting rod 7 has an idle stroke 50 before driving the movable piston 19. This idle stroke 50 is equal to the difference of the height 51 of the peripheral groove 49 and the thickness 52 of the teeth 53 cooperating with said peripheral groove 49 and constituting the gripping means 46 of the connecting rod 7. Thus, it is only after displacement of the operating rods 5, 6 over a length corresponding to the idle stroke 50 that the rod link 7 drives the movable piston 19 of the shock absorber 15.
  • the proper functioning of the damper 15 depends on a perfect seal between, on the one hand, the fixed piston 17 and the central recess 18 and, on the other hand, the lower part 23 of the movable piston 19 and the housing 20.
  • the fixed piston 17 and the lower part 23 of the movable piston 19 comprise, at their lower end, respectively 54, 55, a peripheral groove in which a seal 56 is inserted.
  • the bolt lock 1 comprises means for automatic return of the operating rods 5, 6 in the locked position, and has a reduced operating noise. Furthermore, by considerably reducing repetitive shocks on all of the constituent elements of the lock-bolt 1, the longevity of the latter is improved.

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Abstract

Une crémone, en particulier une crémone-serrure pour porte, porte-fenêtre ou analogue, comprenant, essentiel­lement, un boîtier (2) renfermant un mécanisme pour actionner un pêne demi-tour et une ou plusieurs tringles de manoeuvre (5, 6), pourvues d'au moins un élément de verrouillage, un élément de blocage pour maintenir lesdi­tes tringles de manoeuvre (5, 6) en position déverrouillée et des moyens de déblocage solidaires du cadre dormant et coopérant, lors de la fermeture de l'ouvrant, avec l'élément de blocage pour rappeler les tringles de manoeuvre (5, 6) en position de verrouillage sous l'action de moyens élastiques (9), cette crémone ou crémone-serrure comportant, en outre, des moyens amortisseurs (14) pour ralentir la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre (5, 6) lors du rappel de ces derniers en posi­tion de verrouillage sous l'action des moyens élastiques (9).

Description

  • L'invention concerne une crémone, en particulier une crémone-serrure pour porte, porte-fenêtre ou analogue, comprenant, essentiellement, un boîtier renfermant un mécanisme pour actionner un pêne demi-tour et une ou plusieurs tringles de manoeuvre, pourvues d'au moins un élément de verrouillage, un élément de blocage pour maintenir lesdites tringles de manoeuvre en position déverrouillée et des moyens de déblocage solidaires du cadre dormant et coopérant, lors de la fermeture de l'ouvrant, avec l'élément de blocage pour rappeler les tringles de manoeuvre en position de verrouillage sous l'action de moyens élastiques.
  • On connaît déjà, par le document FR-A-2 469 534, une crémone-serrure reprenant les caractéristiques ci-dessus. Ainsi, cette crémone-serrure comporte un boîtier dans lequel sont logés un certain nombre d'éléments constituant le mécanisme servant au déplacement d'une ou de plusieurs tringles de manoeuvre et d'un pêne demi-tour. Les tringles de manoeuvre sont généralement pourvues d'un ou de plusieurs éléments de verrouillage coopérant avec des gâches solidaires du cadre dormant de ladite porte, porte-fenêtre ou analogue. De plus, cette crémone-serrure comporte des moyens élastiques, constitués par un ressort à spirale, permettant de rappeler les tringles de manoeuvre, en position de verrouillage sans qu'il soit nécessaire d'agir sur la poignée de manoeuvre. Cependent, il est indispensable que ce rappel des tringles de manoeuvre ne s'effectue qu'au moment de la fermeture de l'ouvrant.
  • A cet effet, le crémone-serrure comporte également un élément de blocage pour maintenir lesdites tringles de manoeuvre en position déverrouillée. Cet élément de blocage remplit ses fonctions au moment même où est actionnée la poignée de manoeuvre pour commander l'ouver­ture de la porte. Contrairement, lors de la fermeture de cette dernière, des moyens de déblocage, solidaires du chant du dormant, coopèrent avec cet élément de blocage pour libérer les tringles de manoeuvre. Celles-ci sont rappelées instantanément dans leur position de verrouil­lage en raison du ressort à spirale cité précédemment.
  • Il est également connu, par le brevet allemand, n° 1 062 143, une crémone-serrure dont les tringles de manoeuvre sont rappelées automatiquement en position de verrouillage par un élément élastique. Ainsi, pour main­tenir lesdites tringles de manoeuvre en position déver­rouillée, cette crémone-serrure est pourvue de moyens de bloçage comportant un doigt faisant saillie par rapport à la face visible de la têtière. En fermant l'ouvrant, ce doigt est repoussé et libère les moyens de blocage. Il en résulte le rappel instantané des tringles de manoeuvre en position de verrouillage. Contrairement au document précédent, les tringles de manoeuvre de cette crémo­ne-serrure sont à déplacement opposé et les moyens élas­tiques sont constitués par un ressort hélicoïdal.
  • En raison du rappel élastique des tringles de manoeuvre, ces crémones-serrures connues présentent un avantage certain qui réside dans la rapidité du verrouillage d'une porte, porte-fenêtre ou analogue. Cet avantage est d'au­tant plus important que ce verrouillage s'effectue dans un même temps en plusieurs points et sans l'intervention de l'usager. Cependant, ce type de crémones-serrures connu présente également un certain nombre d'inconvénients non négligeables.
  • En effet, au moment de la fermeture d'une porte, porte-fenêtre ou analogue, les moyens de déblocage, soli­daires du cadre dormant, coppèrent avec l'élément de blocage des tringles de manoeuvre pour libérer ces dernières. Il en résulte la relâche instantanée des moyens élastiques, provoquant un déplacement à vitesse élevée de tringles de manoeuvre. En fin de course, ces tringles de manoeuvre ou leurs éléments de verrouillage viennent en butée contre un obstacle quelconque, généra­lement du type métallique, produisant un bruit d'une intensité élevée. L'importance de ce bruit provoqué par le mécanisme des crémones-serrures lors de la fermeture de l'ouvrant s'accroit au-fur-et-à-mesure du vieillisse­ment dudit mécanisme. Ceci peut être particulièrement gênant, notamment dans le cadre de logements collectifs.
  • Un des buts de la présente invention consiste à proposer une crémone et plus particulièrement une crémone-serrure permettant de remédier à l'ensemble des inconvénients pré­cités, tout en conservant les avantages d'un rappel élasti­que des tringles de manoeuvre en position de verrouillage.
  • L'invention telle qu'elle est caractérisée dans les revendications résout le problème consistant à créer une crémone, en particulier une crémone-serrure pour porte, porte-fenêtre ou analogue, comprenant essentiellement un boîtier renfermant un mécanisme pour actionner un pêne demi-tour et une ou plusieurs tringles de manoeuvre pourvues d'au moins un élément de verrouillage, un élément de blocage pour maintenir lesdites tringles de manoeuvre en position de déverrouillage et des moyens de déblocage solidaires du cadre dormant et coopérant, lors de la fermeture de l'ouvrant, avec l'élément de blocage pour rappeler les tringles de manoeuvre en position de verrouillage sous l'action de moyens élastiques, cette crémone ou crémone-serrure comportant, en outre, des moyens amortisseurs pour ralentif la vitesse du déplace­ ment des tringles de manoeuvre lors de leur rappel en position de verrouillage sous l'action desdits moyens élastiques.
  • Les avantages obtenus, grâce à cette crémone-serrure, conforme à l'invention, consistent essentiellement en ceci que les moyens amortisseurs permettent de réduire la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre sous l'action des moyens élastiques, tout en maintenant le coefficient de raideur de ces derniers. Il est, en effet, indispensable de conserver une puissance suffisante de ces moyens élastiques pour pallier à une résistance éventuel­le à l'engagement des éléments de verrouillage dans leur gâche correspondante.
  • Un autre avantage de la présente invention consiste en ce que les moyens amortisseurs sont de dimensions particu­lièrement réduites permettant leur insertion dans un boîtier de taille standard.
  • L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution.
    • La figure 1 représente une vue en élévation et partielle de la crémone-serrure conforme à l'invention.
    • La figure 2 représente une vue schématisée selon flèches II-II de la figure 1.
  • On se réfère aux différentes figures.
  • La crémone-serrure 1, conforme à l'invention, comporte un boîtier 2 formé par deux plaques parallèles 3, 4 renfer­mant un mécanisme (non représenté) dont la fonction consiste à actionner, d'une part, un pêne demi-tour (non visible) et, d'autre part, une ou plusieurs tringles de manoeuvre 5, 6.
  • La figure 1 représente une crémone-serrure dont les tringles de manoeuvre 5, 6 sont rendues solidaires par une tringle de liaison 7 et, de ce fait, elles sont soumises à des déplacements strictement identiques l'une par rapport à l'autre. Cependant, il est possible de munir la crémone-serrure 1 d'un mécanisme approprié permettant de conférer à ces tringles de manoeuvre 5, 6 un déplacement en sens opposé, sans pour cela sortir du cadre et de l'esprit de la présente invention.
  • Les deux tringles de manoeuvre 5, 6 sont montées coulis­santes derrière une têtière 8 et comportent un ou plusieurs éléments de verrouillage (non représentés) coopérant avec des gâches disposées sur le chant du cadre dormant.
  • Avantageusement, la crémone-serrure 1 est pourvue de moyens élastiques 9, agissant sur la tringle de liaison 7 pour rappeler lesdites tringles de manoeuvre 5, 6 en position de verrouillage. Les moyens élastiques 9 repré­sentés dans la figure 1, se composent de deux ressorts hélicoïdaux 10, 11 concentriques, coopérant, à leur extrémité inférieure 12, avec la tringle de liaison 7 et présentant leur partie supérieure introduite dans un logement 13 solidaire du boîtier 2. En raison de cette disposition, les ressorts hélicoïdaux 10, 11 repoussent les tringles de manoeuvre 5, 6 vers le bas, en position de verrouillage.
  • Toutefois, il est à remarquer que la crémone-serrure 1, conforme à l'invention, n'est nullement limitée à cette configuration particulière des moyens élastiques 9. Ainsi, il peut être envisagé de substituer aux ressorts hélicoïdaux 10, 11 un ressort à spirale tel que décrit dans l'un des documents antérieurs cités ci-dessus. De même, il est possible de modifier la disposition de ces moyens élastiques 9 pour les faire coopérer directement avec l'une des tringles 5, 6.
  • En raison des moyens élastiques 9, il est nécesaire de pourvoir la crémone-serrure 1 d'un élément de blocage (non représenté) permettant de maintenir les tringles de manoeuvre 5, 6 en position déverrouillée, lors de l'ou­verture de la porte, porte-fenêtre ou analogue. Au moment de la fermeture de l 'ouvrant, cet élément de blocage coopère avec des moyens de déblocage, solidaires du cadre dormant, pour libérer lesdites tringles de manoeuvre 5, 6 et rappeler ces dernières en position de verrouillage.
  • Selon l'invention, la crémone-serrure 1 comporte également des moyens amortisseurs 14 dont la fonction consiste à ralentir la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 lors de leur rappel en position de varrouillage sous l'action des moyens élastiques 9. En ralentissant ainsi le déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6, on réduit considérablement le bruit de fonctionnement de la crémone-serrure 1.
  • Selon un mode d'exécution préférentiel, les moyens amor­tisseurs 14 sont constitués par un amortisseur 15 à double action, utilisant l'effet d'inertie d'un fluide au passage d'un étranglement 16. Cet amortisseur 15 est fixé au boîtier 2 de la crémone-serrure 1 et coopère avec les tringles de manoeuvre 5, 6.
  • Dans le cadre de la présente description, se rapportant à la crémone-serrure 1 représentée dans la figure 1, la coopération entre les tringles de manoeuvre 5, et et l'amortisseur 15 est réalisée par l'intermédiaire de la tringle de liaison 7. Cependant, en procédant à de légères modifications dans la configuration et la disposition des tringles de manoeuvre 5, 6, il est possible d'associer l'amortisseur 15 directement à l'une de ces dernières, notamment dans le cadre de tringles de manoeuvre se déplaçant en sens contraire. Il est à noter que ces modi­fications sont à la portée de l'Homme de l'Art.
  • Selon un mode d'exécution préférentiel, l'amortisseur 15 est constitué d'un piston fixe 17 introduit dans un évidement central 18 d'un piston mobile 19, ce dernier coulissant dans un logement 20 d'un corps cylindrique 21. Le piston fixe 17, tout comme le corps cylindrique 21, sont rendus solidaires du boîtier 2 de la crémone-serrure 1. Contrairement, le piston mobile 19 coopère avec les tringles de manoeuvre 5, 6 par l'intermédiaire de la tringle de liaison 7.
  • Selon l'invention, ce piston mobile 19 présente une configuration particulière et se compose de deux parties 22, 23 situées dans le prolongement l'une de l'autre, la partie supérieure 22 étant pourvue de l'évidement central 18 dans lequel est introduit le piston fixe 17 alors que la partie inférieure 23 coulisse dans le logement 20 du corps cylindrique 21. A cet effet, il est à remarquer que le diamètre externe 24 de la partie inférieure 23 du piston mobile 19 est légèrement inférieur au diamètre interne 25 du logement 20. De même, pour autoriser un déplacement relatif du piston fixe 17 dans l'évidement central 18 du piston mobile 19, il est préférable d'ajus­ter convenablement leur diamètre.
  • Du fait que l'amortisseur 15 est basé sur le principe de l'inertie que présente un fluide au passage d'un étran­glement, la partie inférieure 23 du piston mobile 19 comporte, en outre, des moyens de communication 26 entre l'évidement central 18 et le logement 20 pour assurer l'écoulement d'un fluide contenu dans ces derniers.
  • Préférentiellement, les moyens de communication 26 se présentent sous forme d'un alésage 27 usiné dans la partie inférieure 23 du piston mobile 19. Cet alésage 27 débou­che, d'une part, dans l'évidement central 18 du piston mobile 19 et, d'autre part, dans le logement 20 du corps cylindrique 21. Le diamètre de cet alésage 27 peut être déterminé de sorte qu'il constitue à lui seul l'étrangle­ment 16 au travers duquel le fluide est amené à s'écouler. Cependant, pour faciliter son usinage, l'alésage 27 est de diamètre plus conséquent et comporte, à son extrémité inférieure 28, débouchant dans le logement 20, un rebord périphérique 29 formant l'étranglement 16.
  • Le diamètre de l'étranglement 16 est déterminé en fonction de la viscosité du fluide utilisé et de l'intensité d'amortissement qu'il convient d'atteindre.Cette intensité d'amortissement qu'il convient d'atteindre.Cette intensité d'amortissement est déterminée suivant deux critères, à savoir la réduction du bruit de fonctionnement de la crémone-serrure 1 et l'effort que doit fournir un usager pour actionner la poignée de manoeuvre. Ces deux critères semblent contradictoires. Cependant, il est à remarquer que la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6, sous l'effet de la rotation de la poignée de manoeuvre, est nettement inférieure à leur vitesse de déplacement résultant du rappel élastique en position de verrouillage. Pour cette raison, il est possible de déterminer un amor­tisseur 15 n'offrant qu'une très faible résistance sous l'action de la poignée de manoeuvre, tout en assurant sa fonction de ralentisseur des tringles de manoeuvre 5, 6 au moment de la fermeture de la porte, porte-fenêtre ou analogue.
  • A aucun moment, l'amortisseur 15 ne doit remplir les fonctions d'un ressort. Dans ce but, il est indispensable que la remontée du piston mobile 19 et sa descente provo­quent le transvasement d'une quantité de fluide, contenu dans l'évidement central 18 et le logement 20, sensible­ment identique. Ce résultat est obtenu en conférant au logement 20 un diamètre 25 égal au diamètre 30 de l'évi­dement central 18.
  • La course du piston mobile 19 dépend, d'une part, de la profondeur de l'évidement central 18 et du logement 20 et, d'autre part, de la longueur du piston fixe 17 et de la partie inférieure 23 du piston mobile 19. Préféren­tiellement, cette course est légèrement supérieure à la longueur des déplacements de tringles de manoeuvre 5, 6.
  • L'avantage obtenu par un tel amortisseur 15, conforme à l'invention, consiste essentiellement en une réduction importante de son encombrement. Cet avantage est d'autant plus intéressant qu'il convient de respecter des dimen­sions standards du boîtier 2 de la crémone-serure 1. Notamment, cet amortisseur 15 doit pouvoir s'insérer entre les deux plaques parallèles 3, 4 présentant un écartement 31 déterminé.
  • Il a été cité plus haut que le piston fixe 17 et le corps cylindrique 21 sont rendus solidaires du boîtier 2. A cet effet, le piston fixe 27 comporte à son extrémité supérieure 32 un flasque 33 coopérant, d'une part, avec des moyens de préhension 34 solidaires du boîtier 2 et, d'autre part, avec la paroi supérieure 35 de ce dernier. Plus précisément, les moyens de préhension 34 sont cons­titués par un élément en forme d'équerre comportant une aile verticale 36 et une aile horizontale 37. Cette dernière est pourvue d'une découpe 38 de largeur légère­ment supérieure au diamètre du piston fixe 17 et dans laquelle est inséré ce dernier. De ce fait, la face supérieure de l'aile horizontale 37 coopère avec l'épau­lement 39 défini par le flasque 33 et évite un déplace­ment vers le bas dudit piston fixe 17. Par ailleurs, en raison du faible écartement entre ladite face supérieure de l'aile horizontale 37 et la face interne de la paroi supérieure 35 du boîtier 2, le piston fixe 17 est égale­ment immobilisé suivant une direction verticale et vers le haut.
  • En ce qui concerne le corps cylindrique 21, celui-ci présente sur sa face externe 40 et à ses extrémités 41, 42 des gorges périphériques 43 coopérant avec des éléments de maintien 44, 45 du boîtier 2 de la crémone-serrure 1.
  • La liaison entre le piston mobile 19 et les tringles de manoeuvre 5, 6 est constituée par des moyens de préhension 46 situés à l'extrémité supérieure 47 d'une aile verticale 48 solidaire de la tringle de liaison 7. Ces moyens de préhension 46 coopèrent avec une rainure périphérique 49 usinée sur la face externe de la partie supérieure 22 du piston mobile 19.
  • En conséquence, lors du rappel élastique des tringles de manoeuvre 5, 6 en position de verrouillage, ces dernières entraînent, par l'intermédiaire de la tringle de liaison 7, le piston mobile 19. De ce fait, et en raison de l'inertie du fluide à s'écouler au passage de l'étran­glement 16, le déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 ne peut s'effectuer qu'à vitesse réduite, diminuant considérablement le bruit de fonctionnement de la crémo­ne-serrure 1.
  • En règle générale, les éléments de verrouillage, situés sur les tringles de manoeuvre 5, 6, présentent une certaine résistance à l'engagement dans les gâches correspondantes. Or, plus la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 est élevée, plus il est facile de compenser cette résistance. De ce fait, il est pré­férable que les effets de l'amortisseur 15 ne se fassent ressentir qu'après introduction partielle des éléments de verrouillage dans leur gâche. Avantageusement, la tringle de liaison 7 présente une course à vide 50 avant l'entraînement du piston mobile 19. Cette course à vide 50 est égale à la différence de la hauteur 51 de la rainure périphérique 49 et de l'épaisseur 52 des dents 53 coopérant avec ladite rainure périphérique 49 et constituant les moyens de préhension 46 de la tringle de liaison 7. Ainsi, ce n'est qu'après déplacement des tringles de manoeuvre 5, 6 sur une longueur correspondant à la course à vide 50 que la tringle de liaison 7 entraîne le piston mobile 19 de l'amortisseur 15.
  • Il est bien évident que le bon fonctionnement de l'amor­tisseur 15 dépend d'une étanchéité parfaite entre, d'une part, le piston fixe 17 etl 'évidement central 18 et, d'autre part, la partie inférieure 23 du piston mobile 19 et le logement 20. Dans ce but, le piston fixe 17 et la partie inférieure 23 du piston mobile 19 comportent, à leur extrémité inférieure, respectivement 54, 55, une gorge périphérique dans laquelle est inséré un joint 56.
  • Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent essentiellement en ce que la crémone-serrure 1 comporte des moyens de rappel automatique des tringles de manoeuvre 5, 6 en position de verrouillage, et présente un bruit de fonctionnement réduit. Par ailleurs, en diminuant considérablement les chocs répétitifs sur l'ensemble des éléments constitutifs de la crémone-serrure 1, on améliore la longévité de cette dernière.

Claims (10)

1. Crémone, en particulier une crémone-serure pour porte, porte-fenêtre ou analogue, comprenant essentiellement un boîtier (2) renfermant un mécanisme pour actionner un pêne demi-tour et une ou plusieurs tringles de manoeuvre (5, 6) pourvues d'au moins un élément de verrouillage, un élément de blocage pour maintenir lesdites tringles de manoeuvre (5, 6) en position de déverrouillage et des moyens de déblocage solidaires de cadre dormant et coopérant, lors de la fermeture de l'ouvrant, avec l'élé­ment de blocage, pour rappeler ledites tringles de manoeuvre (5, 6) en position de verrouillage sous l'action de moyens élastiques (9), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens amortisseurs (14) pour ralentir la vitesse de déplacement des tringles de manoeuvre (5, 6) lors du rappel de ces dernières en position de verrouil­lage sous l'action des moyens élastiques (9).
2. Crémone selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens amortisseurs (14) sont constitués par un amortisseur (15) à double action, utilisant l'effet d'inertie d'un fluide au passage d'un étranglement (16), ledit amortisseur (15) étant fixé au boîtier (2) et coopère avec les tringles de manoeuvre (5, 6).
3. Crémone selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'amortisseur (15) est constitué d'un piston fixe (17) introduit dans un évidement central (18), d'un piston mobile (19) coulissant dans un logement (20), d'un corps cylindrique (21), ledit piston fixe (17) et le corps cylindrique (21) étant rendus solidaires du boîtier (2) et le piston mobile (19) coopérant avec les tringles de manoeuvre (5, 6).
4. Crémone selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que le piston mobile (19) se compose de deux parties (22, 23) situées dans le prolongement l'une de l'autre, la partie supérieure (22) étant pourvue de l'évidement central (18) et la partie inférieure (23) présentant une forme cylindrique, de diamètre (24) légèrement inférieur au diamètre (25) du logement (20), et coulissant dans ce dernier, cette partie inférieure (23) comportant, en outre, des moyens de communication (26) entre l'évidement central (18) et le logement (20) pour assurer l'écoulement d'un fluide contenu dans ces derniers.
5. Crémone selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de communication (26) sont constitués par un alésage (27) réalisé dans la partie inférieure (23) du piston mobile (19) et débouchant, d'une part, dans l'évidement central (18) de la partie supérieure (22) et, d'autre part, dans le logement (20) du corps cylindrique (21), cet alésage (27) étant pourvu à son extrémité inférieure (28), débouchant dans ledit logement ( 20), d'un rebord périphérique (29) constituant l'étranglement (16).
6. Crémone selon la revendication 3, caractérisée en ce que le diamètre (30) de l'évidement central (18) du piston mobile (19) est sensiblement égal au diamètre (25) du logement (20) correspondant au corps cylindrique (21).
7. Crémone selon la revendication 3, caractérisée en ce que le piston fixe (17) comporte à son extrémité supérieure (32) un flasque (33) coopérant avec des moyens de préhension (34) solidaires du boîtier (2) pour immobi­liser ledit piston fixe (17) par rapport à ce dernier.
8. Crémone selon la revendication 3, caractérisée en ce que le corps cylindrique (21) comporte sur sa face externe (40) et à ses extrémités (41, 42) une gorge périphérique (43) coopérant avec des éléments de maintien (44, 45) solidaires du boîtier (2).
9. Crémone selon la revendication 4, caractérisée en ce que le piston mobile (19) comporte dans sa partie supérieure (22) une rainure périphérique (49) coopérant avec des moyens de préhension (46) solidaires d'une trin­gle de liaison (7) ou d'une des tringles de manoeuvre (5, 6).
10. Crémone selon la revendication 9, caractérisée en ce que les tringles de manoeuvre (5, 6) présentent une course à vide (50) avant l'entraînement du piston mobile (19).
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