EP0291739A1 - Unloading device for the rope-hoisted carriage of a construction lift - Google Patents
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- EP0291739A1 EP0291739A1 EP88106796A EP88106796A EP0291739A1 EP 0291739 A1 EP0291739 A1 EP 0291739A1 EP 88106796 A EP88106796 A EP 88106796A EP 88106796 A EP88106796 A EP 88106796A EP 0291739 A1 EP0291739 A1 EP 0291739A1
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Entladevorrichtung für einen seilgezogenen Schlitten eines Bauaufzuges, insbesondere eines Schrägaufzuges, welcher an wenigstens einer Führungsschiene des Bauaufzuges geführt und mit einer Ladefläche zum Transport von Baumaterial vom ebenerdigen Bereich aufwärts versehen ist, wobei ein an vorbestimmter Stelle der Führungsschiene angeordnetes Rückhalteelement nach Durchgang des auffahrenden Schlittens selbsttätig in Rückhaltposition gelangt, derart, daß bei abfahrendem Schlitten ohne Unterbrechung der Abwärtsfahrt das Transportgut selbstätig vom Schlitten abgenommen und vom Rückhalteelement aufgenommen wird.The invention relates to an unloading device for a cable-drawn carriage of a construction hoist, in particular an inclined hoist, which is guided on at least one guide rail of the construction hoist and is provided with a loading area for transporting building material from the level area upwards, a retaining element arranged at a predetermined position on the guide rail after passage of the ascending carriage automatically arrives in the retention position, such that when the carriage is moving without interrupting the downward movement, the transported goods are automatically removed from the carriage and are received by the retaining element.
Durch die DE-PS 8 03 791 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt geworden, bei der zwischen einem Gebäude und dem Mast eines Bauaufzuges ein Hilfsgerüst angeordnet ist, welches in Höhe der einzelnen Etagen Ablegeklappen aufweist, welche vom am Mast zwangsgeführten Schlitten derart überfahren werden, daß durch den Ueberfahrvorgang die Klappen automatisch in eine wirksame Stellung gelangen, so daß der Schlitten bei Abwärtsfahrt ohne Unterbrechnung der Abwärtsfahrt das auf dem Schlitten transportierte Material auf die Klappen ablegen kann. Bei der vorgenannten Vorrichtung besteht bereits der Vorteil, daß eine Verständigung zwischen Aufzugsführer und Entlademannschaft durch Zurufe, Winken oder dgl. entbehrlich ist, weil die Entladung des Schlittens nach Ueberfahren der Rückhalteelemente (Klappen) automatisch ohne Unterbrechnung der Abwärtsfahrt erfolgt. Hierbei ist insbesondere der Vorteil der Zeitersparnis gegeben, weil die Entladung des Schlittens automatisch durch die Ablegeklappen erfolgt, d.h. der Schlitten kann am Boden erneut bereits beladen werden, während das abgelegte Material von den Ablegeklappen durch die Entlademannschaft abgeräumt wird. Die Abmessungen des Schlittens sind dabei so getroffen, daß er während der Leerfahrt (von oben nach unten) frei zwischen den Ablegeklappen durchfahren kann.From DE-PS 8 03 791 a generic device has become known in which an auxiliary scaffold is arranged between a building and the mast of a construction hoist, which has storage flaps at the level of the individual floors, which are driven over by the carriage which is positively guided on the mast in such a way that the flaps automatically come into an effective position as a result of the overtravel process, so that the sled can place the material transported on the sled on the flaps when driving downwards without interrupting the downward travel. With the above-mentioned device, there is already the advantage that communication between the elevator operator and the unloading team by shouts, waving or the like is unnecessary because the carriage is unloaded automatically after the retaining elements (flaps) have been passed over without interrupting the downward travel. Here, in particular, the advantage of saving time is given, because the unloading of the sled takes place automatically through the stowage flaps, ie the sled can already be loaded again on the floor, while the deposited material is cleared by the unloading team from the stowage flaps. The dimensions of the carriage are such that it can move freely between the flaps during empty travel (from top to bottom).
Als nachteilig wurde bei der bekannten Vorrichtung empfunden, daß zum einen am Schlitten besondere Auslösemittel angebracht werden müssen, welche die Ablegeklappen jeweils in die wirksame Sperrstellung bringen, daß darüber hinaus die leergeräumten Ablegeklappen zusätzlich wieder von Hand in die unwirksame Stellung gebracht werden müssen, in der sie vom Schlitten frei passiert werden können. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnung besteht darin, daß nur Material auf den Ablegeklappen abgelegt werden kann, welches in seiner Breitenausdehnung größer ist als der Freiraum zwischen zwei benachbarten Ablegeklappen.It was perceived as a disadvantage in the known device that, on the one hand, special release means must be attached to the slide, each of which bring the stowage flaps into the effective blocking position, and that, in addition, the emptied stowage flaps must also be brought back into the ineffective position by hand they can be passed freely by the sledge. Another disadvantage of the known arrangement is that only material that is larger in its width dimension than the space between two adjacent storage flaps can be deposited on the storage flaps.
Durch die deutsche Patentschrift 3 18 285 ist ein Aufzug für Bauzwecke bekannt geworden, bei dem an den Führungsschienen des Aufzuges ein in beliebiger, vorwählbarer Höhenlage verschieb- und feststellbar angeordneter Entleerungsrahmen vorgesehen ist. Der rollend an den Führungsschienen dieses Aufzuges geführte Schlitten wird über besondere Winkelführungen in den Entleerungsrahmen in Folge des Zugs im Zugseil hineingeführt und dort entladen. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist bereits ein oberhalb des Schlittens verschiebbar und fixierbar an den Führungsschienen des Aufzuges angeordneter Entleerungsrahmen vorgesehen; allerdings wurde es bei dieser Vorrichtung als nachteilig empfunden, daß am Schlitten selbst besondere Winkelführungen vorgesehen sein mußten, um den Schlitten in die Entleerungsposition am Führungsrahmen zu verbringen.An elevator for construction purposes has become known from
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Entladevorrichtung für einen seilgezogenen Schlitten nach dem Oberbegriff zu finden, bei der der Schlitten nicht oder nur außerordentlich unwesentlich an die Entladevorrichtung angepaßt werden muß, d.h. der Schlitten soll ohne grundsätzliche bauliche Veränderung mit oder ohne Entladevorrichtung benutzbar sein. Es soll insbesondere auf schwenkbare Verbindungsteile am Schlitten verzichtet werden.The object of the invention is to find an unloading device for a cable-drawn carriage according to the preamble, in which the carriage does not have to be adapted to the unloading device, or does so only to an extremely insignificant extent, i.e. the slide should be usable with or without an unloading device without a fundamental structural change. In particular, pivotable connecting parts on the slide are to be dispensed with.
Vielmehr strebt die Erfindung an, zum automatischen Umladen des Transportgutes vom Schlitten auf die Entladevorrichtung den Zug des Lastwindenseiles zu nutzen, so daß mittels des Lastwindenseiles das während des Umladens erforderliche Anheben des Transportgutes vom Schlitten auf die Entladevorrichtung erfolgt. Das Lastwindenseil dient somit nicht nur der Bewegung des Schlittens, sondern gleichzeitig der Aufnahme des Lastgewichtes während des Umladevorganges.Rather, the invention aims to use the train of the load winch rope for the automatic reloading of the goods to be transported from the sled to the unloading device, so that the lifting of the goods to be transported from the sled to the unloading device required during the reloading takes place by means of the load winch rope. The load winch rope thus serves not only to move the carriage, but also to absorb the load weight during the reloading process.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die Lehre nach Anspruch 1. Die hiernach vorgesehen Höhenveränderung der Aufnahmefläche der Entladevorrichtung erfolgt dadurch, daß der Schlitten mit seiner Ladefläche bzw. mit den seiner Ladefläche aufliegenden, die Last tragenden Stützauflagern in den Bereich der Aufnahmefläche fährt; da zwischen dem Schlitten (bzw. seiner Ladefläche) und der Entladevorrichtung entsprechende Anschläge vorgesehen sind, überträgt sich die Kraft des Zugseiles auf die Entladevorrichtung. Dabei wird gemäß Anspruch 2 die Aufnahmefläche der Entladevorrichtung in Folge ihrer Lagerung in Schwingen angehoben, so daß die auf den Stützauflagern der Ladefläche des Schlittens ruhende Last unterfaßt und von der Entladevorrichtung aufgenommen wird. Es versteht sich, daß statt der Anordnung von Schwingen auch andere geeignete Mittel zum Anheben der Aufnahmefläche der Entladevorrichtung vorgesehen sein können; hier können insbesondere vom auffahrenden Schlitten betätigte Keilvorrichtungen oder dgl. vorgesehen sein, welche in Folge der Zugkraft im Lastwindenseil die Aufnahmefläche der Entladevorrichtung anheben, sobald sich die vom Schlitten herantransportierte Last über der Aufnahmefläche der Entladevorrichtung befindet. In jedem Fall kann der Seilzug für den Umladevorgang, für das Anheben der Last genutzt werden.The invention solves the stated problem by the teaching of claim 1. The change in height of the receiving surface of the unloading device provided hereafter takes place in that the carriage moves with its loading surface or with the load bearing support supports resting in the area of the receiving surface; since appropriate stops are provided between the carriage (or its loading surface) and the unloading device, the force of the pulling rope is transmitted to the unloading device. Here, the receiving surface of the unloading device is raised as a result of its storage in rockers, so that the load resting on the support supports of the loading surface of the carriage is underpinned and picked up by the unloading device. It goes without saying that instead of arranging rockers, other suitable means for lifting the receiving surface of the unloading device can also be provided; here, in particular, wedge devices or the like actuated by the ascending carriage can be provided which, as a result of the tensile force in the load winch rope, raise the receiving surface of the unloading device as soon as the load transported by the carriage is above the receiving surface of the unloading device. In any case, the cable can be used for the reloading process, for lifting the load.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Unteransprüche gekennzeichnet.
Gemäß den Ansprüchen 3 und 4 sind die die Aufnahmefläche tragenden Schwingen so lange gegen den auffahrenden Schlitten geneigt, bis dieser mit seiner Last die Aufnahmefläche überfahren hat. Die Aufnahmefläche bildet mit den Schwingen und einer gedachten, die Abstützpunkte der Schwingen verbindenden Linie etwa ein Parallelogrammgelenk. Gemäß Anspruch 7 und 8 ist die in Schwingen gelagerte Aufnahmefläche der Entladevorrichtung auf eine einstellbares Maß absenkbar; hierzu dienen im Anspruch 17 gekennzeichnete Schwenkbegrenzer. Die Absenkung erfolgt soweit, daß das ankommende Transportgut mit Sicherheit mit Spiel über die Oberseite der Aufnahmefläche der Entladevorrichtung verfahren werden kann; nach dem automatisch erfolgenden Anhebevorgang verriegeln sich die Schwingen selbsttätig in der aufgerichteten Stellung, so daß der nunmehr entladene Schlitten leer zurückfahren kann.Advantageous embodiments of the invention are characterized by the subclaims.
According to
Die Aufnahmefläche ist gemäß den Ansprüchen 9 und 10 in zwei Tragplatten unterteilt, zwischen denen ein Freiraum gebildet ist, welcher dem Passieren der auf der Ladefläche des Schlittens ruhenden Stützauflager dient. An den unteren (dem Schlitten zugewandten) Enden dieser Tragplatten sind Rückhalteelemente angeordnet; die Rückhalteelemente sind vorzugsweise so ausgebildet, daß sie einseitig gesperrte Klappen darstellen, die vom ankommenden Transportgut (Dachziegelstapel) in die unwirksame Stellung verbracht werden und hinter dem rückwärtigen Ende des Dachziegelstapels in die wirksame Stellung einschwenken, so daß der Dachziegelstapel automatisch bei jeder Schräglage des Aufzuges auf den Tragplatten liegend gehalten wird, während der Schlitten leer zuückfährt. Ein Entsperren der Rückhalteelemente nach Entladen der Entladevorrichtung ist nicht erforderlich. Das Bedienungspersonal muß nach beendetem Entladevorgang lediglich die Verriegelungsvorrichtung lösen, damit die Schwingen unter Absenkung der Aufnahmefläche der Entladevorrichtung wieder ihre geneigte Position einnehmen.The receiving surface is divided according to
In den Ansprüchen 18 - 20 ist eine Ausführungsform eines Rückhalteelementes gekennzeichnet, welches aus einem Schwenkgestänge besteht. Das Schwenkgestänge ist an den beiden freien Enden der Aufnahmefläche drehbar gelagert. Der Betätigungshebel für das Schwenkgestänge ist als Justierschraube ausgebildet und an der dem Schlitten zugewandten Schwinge oberhalb der die Aufnahmefläche mit der Schwinge verbindenden Drehachse beweglich gelagert. Hierdurch ist sichergestellt, daß die Zugkraft des Schlittenseiles und damit die Bewegung der Schwinge auf ein sinnvolles Hebelgestänge übertragen wird, mittels dessen entsprechende Rückhalteplatten seitlich verschwenkt werden können, derart, daß bei in die Entladevorrichtung eingefahrenem Schlitten die Rückhalteplatten seitlich nach innen in die Rückhalteposition verschwenkt werden.In claims 18-20 an embodiment is one Retained element characterized, which consists of a swivel linkage. The swivel linkage is rotatably mounted on the two free ends of the receiving surface. The actuating lever for the swivel linkage is designed as an adjusting screw and is movably mounted on the rocker facing the slide above the axis of rotation connecting the receiving surface to the rocker. This ensures that the tensile force of the sled rope and thus the movement of the rocker is transferred to a sensible lever linkage, by means of which corresponding retaining plates can be pivoted laterally, such that the retaining plates are pivoted laterally inwards into the retaining position when the carriage is retracted into the unloading device .
Von besonderer eigenständiger Bedeutung ist das Merkmal des Anspruches 11. Hiernach ist ein Schienenabschnitt vorgesehen, auf welchem die Entladevorrichtung befestigt ist. Die Höhe der Oberfläche des Oberflansches dieses Schienenabschnittes ist so gewählt, daß das Spiel der Unterrolle des Schlittens im wesentlichen erschöpft ist. Es ist von der Ueberlegung auszugehen, daß bei den Schlitten für moderne Schrägaufzüge ein erhebliches Spiel zwischen Oberrolle und Unterrolle unabdingbar ist, weil eine Vielzahl von Führungsschienenschüssen teleskopiert werden. Bei Anordnung der Entladevorrichtung beispielsweise im Bereich der ersten (oberen) Führungsschiene wäre somit ein erhebliches Spiel zwischen der Unterkante des Oberflansches der Führungsschiene und der Unterrolle vorhanden. Bei relativ steil stehendem Schrägaufzug kann der Schlitten um dieses Spiel kippen, so daß sich die Unterrolle gegen die Unterseite des Oberflansches des Schienenprofils legt. Dies wiederum würde die Uebernahme der Last vom Schlitten auf die Entladevorrichtung erschweren, weil ggf. ein größerer Hubweg der Aufnahmefläche der Entladevorrichtung erforderlich wäre, um die Last sicher unterfassen zu können.The feature of
Die Ansprüche 12 - 15 betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen der Befestigung des Schienenabschnittes an der Führungsschiene sowie der Verbindung zwischen der Entladevorrichtung und dem Schienenabschnitt.Claims 12-15 relate to advantageous configurations of the fastening of the rail section to the guide rail and the connection between the unloading device and the rail section.
Im Ergebnis wird eine Entladevorrichtung für einen Schrägaufzug erzielt, mit dessen Hilfe mittels eines in der Praxis gebräuchlichen Schlittens herantransportiertes Material, insbesondere Dachziegel, zuverlässig auf die Aufnahmefläche der Entladevorrichtung abgelegt werden können.As a result, an unloading device for an inclined elevator is achieved, with the aid of which material, in particular roof tiles, transported by means of a slide that is used in practice can be reliably deposited on the receiving surface of the unloading device.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigen:
- Fig. 1 einen an der Traufe eines Daches abgestützten Schrägaufzug mit einer auf der abgeknickten Führungsschiene angeordneten Entladevorrichtung
- Fig. 2 die Entladevorrichtung in vergrößerter, perspektivischer Darstellung
- Fig. 3 die Ansicht gemäß III nach Fig. 2
- Fig. 4 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 3
- Fig. 5 in vergrößerter Darstellung die Befestigung eines zusätzlichen Schienenabschnittes
- Fig. 6 die Ansicht VI-VI nach Fig. 5
- Fig. 7 den in die Entladevorrichtung eingefahrenen Schlitten
- Fig. 8 die Ansicht in Pfeilrichtung VIII-VIII nach Fig. 3
- Fig. 9 die Ansicht IX-IX nach Fig. 7
- Fig. 10-12 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückhalteelementes
Show it:
- Fig. 1 an inclined elevator supported on the eaves of a roof with an unloading device arranged on the bent guide rail
- Fig. 2 shows the unloading device in an enlarged, perspective view
- 3 is the view according to III of FIG. 2nd
- 4 shows a top view of the arrangement according to FIG. 3
- Fig. 5 in an enlarged view the attachment of an additional rail section
- 6 is the view VI-VI of FIG. 5th
- Fig. 7 shows the carriage retracted into the unloading device
- 8 shows the view in the direction of arrow VIII-VIII according to FIG. 3
- 9 is the view IX-IX of FIG. 7
- Fig. 10-12 another embodiment of a retaining element
In der Fig. 1 ist mit 1 ein Schrägaufzug bezeichnet, welcher aus einzelnen Führungsschienen 2 uns 2′ besteht, wobei die erste (obere) Führungsschiene 2′ über ein Knickstück 5 abgewinkelt ist.In Fig. 1, 1 denotes an inclined elevator, which consists of
Der Schrägaufzug 1 ruht auf einem Fahrgestell 3; die erste Führungsschiene 2′ liegt dem Dach 6 eines Gebäudes 4 an. Mit 7 ist ein mit Dachziegeln 13 beladener Schlitten bezeichnet, welcher bei entsprechender Aufwärtsbewegung in Pfeilrichtung 8 die Dachziegel in der Entladevorrichtung 9 ablegen soll.The inclined elevator 1 rests on a
Einzelheiten der Entladevorrichtung 9 sind aus der Fig. 2 erkennbar. Der mit den Dachziegeln 13 beladene Schlitten 7 ist mittels Oberrollen 27 auf den Führungsschienen 2′ abgestützt. Auf der Ladefläche 10 sind Stützauflager 25 (Fig. 8) aufgelegt, auf denen die Dachziegel 13 ruhen.Details of the
Die Entladevorrichtung 9 besteht im wesentlichen aus Stützfüßen 35, an welche Schwingen 15 angeschlossen sind, die Tragplatten 23 tragen. Das vordere Schwingenpaar 15 ist durch einen Quergurt 39 verbunden. Aus der Fig. 2 ist ferner ersichtlich, daß am vorderen Ende der Tragplatten 23, welche zusammen die Aufnahmefläche 14 bilden, die mit 11 bezeichneten Rückhalteelemente angeordnet sind. Die Rückhalteelemente sind als gegen Federkraft rückschwenkbare Platten ausgebildet, die ein einseitig gesperrtes Gelenk aufweisen. Sie schwenken durch Berührungskontakt mit den Dachziegeln 13 in Pfeilrichtung 42 frei aus, so daß (s. auch Fig. 9) der Schlitten mit seinen Stützauflagern 25 den Freiraum 24 zwischen Tragplatten 23 frei passieren kann. Die Tragplatten 23 befinden sich dabei in der Position gemäß Fig. 8, d.h. die Oberfläche 20 der Aufnahmefläche 14 ist in Folge der Schräglage der Schwingen 15 soweit abgesenkt (s. Fig. 3), daß die Dachziegel mit ausreichendem Spiel die Aufnahmefläche 14 (Tragplatten 23) überfahren können. Sobald der Anschlag 19 am Schlitten mit dem Anschlag 19′ an der Entladevorrichtung in Kontakt kommt, werden die Schwingen 15 entgegen der Pfeilrichtung 16 eine Bewegung in rechtsdrehendem Sinne machen, so daß sich das aus der Aufnahmefläche 14, den Schwingen 15 und der die beiden Abstützpunkte 18 und 18′ verbindenden gedachten Linie gebildete Parallelogramm gemäß Fig. 3 etwa der Rechteckform gemäß Fig. 7 nähert. Der Schwenkweg wird dabei durch Schwenkbegrenzer 38 festgelegt. Gleichzeitig rastet die Verriegelung 22 ein, so daß die Entladevorrichtung in der in Fig. 7 dargestellten Position verbleibt. Dabei haben die Tragplatten 23 die Dachziegel von unten her unterfaßt (Fig. 9) und aufgenommen (s. Pfeilrichtung in Fig. 9) so daß der Schlitten leer zurückfahren kann. Die Rückhalteelemente 11 befinden sich nunmehr in der Rückhalteposition 12, so daß die Dachziegel nicht nach unten abgleiten können. DIe aus der Rückhalteposition 12 ausgeschwenkte Position 12′ wird erst wieder erreicht, wenn nach Entladen der Entladevorrichtung ein neues Dachziegelpaket eingefahren wird.The
Aus der Fig. 8 ist ersichtlich, daß zwischen den Oberrollen 27 und Unterrollen 28 ein erhebliches Spiel besteht; dieses Spiel ist erforderlich, weil der Schlitten zeitweise an mehreren ineinandergeschobenen teleskopierbaren Führungsschienen verfahren werden muß. Da sich dieses mit 40 bezeichnete Spiel im Zusammenhang mit der Entladevorrichtung negativ auswirken kann (bei Anordnung der Entladevorrichtung im aufgezeigten Ausführungsbeispiel an der ersten (obersten) Führungsschiene wirkt sich das Spiel voll aus), ist eine genaue Positionierung der Oberfläche 20 der Aufnahmefläche 14 zur Oberfläche 21 der Ladefläche 10 nicht möglich. Mittels des Schienenabschnittes 26 kann das Spiel 40 nicht beseitigt werden, so daß sich die Oberrolle 27 der Schienenoberkante 29 des Schienenabschnittes 26 und die Unterrolle 28 der Schienenunterkante 31 der Führungsschiene 2′ anlegen kann. Der Schienenabschnitt 26 ist mittels Abstandshalter 32 und 33 (Fig. 6) gegenüber der Führungsschiene 2′ in dem gewünschten Abstand fixiert und mittels einer Klemmverbindung 34 an der Führungsschiene 2′ festgelegt. Gleichzeitig sind Haltebleche 36 vorgesehen, welche eine Sprosse 37 verschiebungssicher überfassen. Die Stützfüße 35 sind mittels einer Verschraubung 41 mit dem Schienenabschnitt 26 verbunden.From Fig. 8 it can be seen that there is considerable play between the
Mit der Zuordnung des Schienenabschnittes 26 kann somit ein außerordentlich genaues Justieren des zur Uebernahme der Last vom Schlitten auf die Entladevorrichtung erforderlichen Anhebevorganges erfolgen.With the assignment of the
Aus den Fig. 10 - 12 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückhalteelementes 11′ erkennbar, wobei die Fig. 10 im übrigen der Fig. 2 entspricht, während die Fig. 11 und 12 Ausschnittzeichnungen der Fig. 4 darstellen.A further embodiment of a retaining element 11 'can be seen from FIGS. 10-12, wherein FIG. 10 otherwise corresponds to FIG. 2, while FIGS. 11 and 12 represent detail drawings of FIG. 4.
Das mit 11′ bezeichnete Rückhalteelement besteht aus einem Schwenkgestänge, welches außenseitig an den beiden freien Enden der Aufnahmefläche 14 drehbar angeschlossen ist. Das Schwenkgestänge ist über eine Lagerplatte 43 am hinteren (oberen) Ende der Aufnahmefläche 14 drehbar gelagert und weist einen längeren Schwenkhebel 44 auf, welcher über zwei kürzere Schwenkhebel 45 und 46 an einer vorderen (unteren) Lagerplatte 50 an der Aufnahmefläche 14 gelagert ist. Im Bereich des Verbindungsgelenkes 51 der beiden kürzeren Schwenkhebel 45 und 46 ist ein weiterer Schwenkhebel 47 angeschlossen, welcher an seinem freien Ende mittels einer Justiervorrichtung 49 an der vorderen (unteren) Schwinge 15′ schwenkbar angeschlossen ist, derart, daß der Anlenkpunkt 53 des Schwenkhebels 47 an der zu einem geschlossenen U-Rahmen ausgebildeten Schwinge 15′ oberhalb der die Aufnahmefläche 14 mit der Schwinge 15′ verbindenden Drehachse 52 liegt.The designated with 11 'retaining element consists of a pivot linkage which is rotatably connected on the outside to the two free ends of the receiving
Aus der Fig. 10 ist ersichtlich, daß bei in der Bildebene nach links geschwenkter Schwinge die Rückhalteplatten 48 seitlich nach außen geschwenkt sind (s. auch Fig. 12), während nach dem Einfahren des Schlittens und bei rechtsdrehender Bewegung der Schwinge 15′ die Rückhalteplatten 48 in Richtung auf die Längsmitte der Entladevorrichtung in die Rückhalteposition geschwenkt werden.From Fig. 10 it can be seen that when the rocker is pivoted to the left in the image plane, the retaining
- 1 = Schrägaufzug1 = inclined elevator
- 2 = Führungsschiene2 = guide rail
- 2′ = Führungsschiene2 ′ = guide rail
- 3 = Fahrgestell3 = chassis
- 4 = Gebäude4 = building
- 5 = Knickstück5 = buckling
- 6 = Dach6 = roof
- 7 = Schlitten7 = sledge
- 8 = Pfeilrichtung8 = arrow direction
- 9 = Entladevorrichtung9 = unloading device
- 10 = Ladefläche des Schlittens10 = loading area of the carriage
- 11 = Rückhalteelement11 = retaining element
- 11′ = Rückhalteelement11 ′ = retaining element
- 12 = Rückhalteposition12 = restraint position
- 12′ = ausgeschwenkt aus Rückhalteposition12 ′ = swung out of the restraint position
- 13 = Dachziegel13 = roof tiles
- 14 = höhenveränderliche Aufnahmefläche14 = height-adjustable receiving surface
- 15 = Schwingen15 = swing
- 15′ = Schwinge15 ′ = swing arm
- 16 = Pfeil16 = arrow
- 17 = Verbindungslinie17 = connecting line
- 18 = Abstützpunkt18 = support point
- 18′ = Abstützpunkt18 ′ = support point
- 19 = Anschlag19 = stop
- 19′ = Anschlag19 ′ = stop
-
20 = Oberfläche der Aufnahmefläche 1420 = surface of the receiving
surface 14 -
21 = Oberfläche der Ladefläche 1021 = surface of the
loading area 10 - 22 = Verriegelungsvorrichtung22 = locking device
- 23 = Tragplatte23 = support plate
- 24 = Freiraum24 = free space
- 25 = Stützauflager25 = support support
- 26 = Schienenabschnitt26 = rail section
- 27 = Oberrollen27 = top rollers
- 28 = Unterrollen28 = lower roll
-
29 = Schienenoberkante des Schienenabschnittes 2629 = top edge of the
rail section 26 -
30 = Schienenoberkante der Führungsschiene 2, 2′30 = top edge of the
2, 2 ′guide rail -
31 = Schienenunterkante der Führungsschiene 2, 2′31 = lower edge of the
2, 2 ′guide rail - 32 = Abstandshalter32 = spacer
- 33 = Abstandshalter33 = spacer
- 34 = Klemmverbindung34 = clamp connection
- 35 = Stützfüße35 = support feet
- 36 = Haltebleche36 = holding plates
- 37 = Sprosse37 = rung
- 38 = Schwenkbegrenzer38 = swivel limiter
- 39 = Quergurt39 = cross belt
- 40 = Spiel40 = game
- 41 = Verschraubung41 = screw connection
- 42 = Pfeilrichtung42 = arrow direction
- 43 = Lagerplatte Schwenkgestänge43 = swivel linkage bearing plate
- 44 = Schwenkhebel Schwenkgestänge44 = swivel lever swivel linkage
- 45 = Schwenkhebel Schwenkgestänge45 = swivel lever swivel linkage
- 46 = Schwenkhebel Schwenkgestänge46 = swivel lever swivel linkage
- 47 = Schwenkhebel Schwenkgestänge47 = swivel lever swivel linkage
- 48 = Rückhalteplatte Schwenkgestänge48 = Retaining plate swivel linkage
- 49 = Justiervorrichtung Schwenkgestänge49 = Swivel linkage adjustment device
- 50 = Lagerplatte Schwenkgestänge50 = swivel linkage bearing plate
- 51 = Verbindungsgelenk Schwenkgestänge51 = connecting link swivel linkage
- 52 = Drehachse Schwenkgestänge52 = swivel linkage axis of rotation
- 53 = Anlenkpunkt Schwenkgestänge53 = pivot point of pivot linkage
Claims (20)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT88106796T ATE71601T1 (en) | 1987-05-22 | 1988-04-28 | UNLOADING DEVICE FOR A ROPE-DRAWN SLIDE OF A CONSTRUCTION ELEVATOR. |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3717349 | 1987-05-22 | ||
DE3717349 | 1987-05-22 | ||
DE3812803A DE3812803A1 (en) | 1987-05-22 | 1988-04-16 | UNLOADING DEVICE FOR A ROPE-DRAWN SLIDE OF A CONSTRUCTION LIFT |
DE3812803 | 1988-04-16 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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EP0291739A1 true EP0291739A1 (en) | 1988-11-23 |
EP0291739B1 EP0291739B1 (en) | 1992-01-15 |
Family
ID=25855921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Country Status (5)
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---|---|
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DE (2) | DE3812803A1 (en) |
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