EP0282641B1 - Beleuchtungssystem zur Beleuchtung des Passagierraumes von Aufzugskabinen - Google Patents

Beleuchtungssystem zur Beleuchtung des Passagierraumes von Aufzugskabinen Download PDF

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EP0282641B1
EP0282641B1 EP87116489A EP87116489A EP0282641B1 EP 0282641 B1 EP0282641 B1 EP 0282641B1 EP 87116489 A EP87116489 A EP 87116489A EP 87116489 A EP87116489 A EP 87116489A EP 0282641 B1 EP0282641 B1 EP 0282641B1
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EP
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illumination
lamp
lighting device
displays
exit
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Michel Aimé
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Inventio AG
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • B66B11/0233—Lighting systems

Definitions

  • the invention relates to a lighting device for illuminating a passenger compartment of elevator cars.
  • Such devices enable safe entry into the passenger compartment and operation of the elevator system before the journey, visual communication among the passengers during the journey and safe and orderly exit from the passenger compartment after the journey.
  • a lighting device according to CH-PS 241 497 is known, in which a tubular light source is arranged vertically above the cabin entrance / exit.
  • the arrangement of the light source on the cabin ceiling in accordance with CH-PS 241 497 has the disadvantage that, despite the tubular light source, the cabin panel is in the shadow of the passengers when the elevator car is fully occupied.
  • Another disadvantage of the known device lies in the increased outlay in labor and material due to the ceiling mounting of the lighting device.
  • the known device and its arrangement result in an impairment of the aesthetic nature of the passenger compartment interior.
  • a lighting device in which a plurality of lights with tubular fluorescent lamps are integrated in the ceiling of an elevator car.
  • the lighting fixtures of the lights are arranged on ceiling brackets.
  • Matted covers arranged on a suspended and height-adjustable frame are provided as a ceiling finish, which scatter the light emitted by the tubular light sources.
  • the disadvantage of the lighting device mentioned is that an elaborate ceiling construction is necessary due to the dimensions of the lights, which makes increased work and material inevitable. There are also additional electrical installation work. Another disadvantage of the known device is that the aesthetic design of the cabin ceiling is difficult because of the large covers of the lights.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention as characterized in the claims, solves the problem of creating a lighting system for illuminating a passenger compartment of elevator cars, which is suitable for installation in existing recesses.
  • the advantages achieved by the invention can be seen essentially in the fact that the installation of the lighting system in existing cabin wall recesses Ceiling construction of the elevator car is simplified to the extent that recesses in the ceiling for receiving lighting fixtures or ceilings suspended in integral lighting systems are no longer required.
  • the wiring of the lighting system according to the invention can be included in the pre-wiring of the control elements housed in the cabin wall recess.
  • Another advantage of the invention is that the air displacement triggered by the upward / downward movement of the elevator car serves to vent the lighting system.
  • 1 denotes a lift shaft delimited by a shaft wall 1.1 and shaft sliding doors 1.2.
  • a counterweight 2 and an elevator car 3 with car sliding doors 3.1, car walls 3.2, a car ceiling 3.3 and a car floor 3.4 are guided in it.
  • a mounting duct 3.5 is embedded in a cabin wall 3.2 and is delimited by a duct cover 3.6 and a duct wall 3.7.
  • the mounting channel 3.5 serves to accommodate a cabin panel 3.8 and a lighting system 4.
  • the latter has a transparent cover surface 4.1, which is held with a surround 4.11 becomes.
  • the lighting system also includes 4 lights 4.2; 4.3, which essentially consists of light sources 4.21; 4.31, reflectors 4.22; 4.32 and a bracket 4.4 exist.
  • the mounting channel 3.5 has openings at the top and bottom. Passengers 6 enter or leave a passenger space 7 via an elevator entrance / exit 8.
  • the lighting system 4 Thanks to the compact design of the lighting system 4 according to the invention, it has become possible to integrate it into the mounting channel 3.5, which is usually present and accommodates the cage and control elements. Despite the recessed installation and arrangement in the cabin wall 3.2, the lighting system 4 guarantees complete illumination of the passenger compartment 7. It is indirectly illuminated on the one hand by the cabin ceiling 3.3 illuminated by the lower lamp 4.2, and on the other hand by the upper lamp 4.3 in the vicinity of the cabin panel 3.8 and the Elevator entrance / exit 8 directly illuminated. Both lights 4.2; 4.3 are with reflectors 4.22; 4.32 equipped with the light distribution curves necessary to achieve optimal lighting. As light sources 4.21; 4.31 halogen or discharge lamps with the corresponding light outputs are provided.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung eines Passagierraumes von Aufzugskabinen.
  • Solche Einrichtungen ermöglichen vor der Fahrt ein sicheres Betreten des Passagierraumes und Bedienen der Aufzugsanlage, während der Fahrt eine visuelle Kommunikation unter den Passagieren und nach der Fahrt ein sicheres, geordnetes Verlassen des Passagierraumes.
  • Es ist eine Beleuchtungseinrichtung gemäss CH-PS 241 497 bekannt, bei der eine rohrförmige Lichtquelle senkrecht über dem Kabinen-Ein-/Ausgang angeordnet ist.
  • Die Anordnung der Lichtquelle an der Kabinendecke gemäss CH-PS 241 497 hat den Nachteil, dass trotz rohrförmiger Lichtquelle das Kabinentableau bei vollbesetzter Aufzugskabine im Schatten der Passagiere liegt. Ein weiterer Nachteil der bekannten Einrichtung liegt in dem durch die Deckenmontage der Beleuchtungseinrichtung bedingten, vermehrten Aufwand an Arbeit und Material. Hinzu kommt, dass durch die bekannte Einrichtung und deren Anordnung eine Beeinträchtigung ästhtischer Art des Passagierrauminterieurs entsteht.
  • Es ist eine Beleuchtungseinrichtung gemäss US-A-4 126 210 bekannt, bei der mehrere Leuchten mit rohrförmigen Leuchtstofflampen in der Decke einer Aufzugskabine integriert sind. Die Beleuchtungskörper der Leuchten sind an Deckenträgern angeordnet. Als Deckenabschluss sind mattierte an einem heruntergehängten und in der Höhe verstellbaren Rahmen angeordnete Abdeckungen vorgesehen, die das von den rohrförmigen Lichtquellen ausgesandte Licht streuen.
  • Der Nachteil der genannten Beleuchtungseinrichtung liegt darin, dass eine durch die Abmessungen der Leuchten bedingte aufwendige Deckenkonstruktion notwendig ist, die einen vermehrten Aufwand an Arbeit und Material unumgänglich macht. Hinzu kommen zusätzliche Elektroinstallationsarbeiten. Ein weiterer Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass wegen den grossflächigen Abdeckungen der Leuchten die ästhetische Gestaltung der Kabinendecke erschwert wird.
  • Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, ein Beleuchtungssystem zur Beleuchtung eines Passagierraumes von Aufzugskabinen zu schaffen, das sich zum Einbau in bestehende Ausnehmungen eignet.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass der Einbau des Beleuchtungssystems in bestehende Kabinenwandausnehmungen die Deckenkonstruktion der Aufzugskabine insoweit vereinfacht, als Ausnehmungen in der Decke zur Aufnahme von Beleuchtungskörpern oder bei integralen Beleuchtungssystemen heruntergehängte Decken entfallen. Ausserdem lässt sich die Verkabelung des erfindungsgemässen Beleuchtungssystems in die Vorverkabelung der in der Kabinenwandausnehmung untergebrachten Steuerorgane miteinbeziehen. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die durch die Aufwärts-/Abwärtsbewegung der Aufzugskabine ausgelöste Luftverdrängung der Belüftung des Beleuchtungssystems dient.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    einen Grundriss einer in einem Aufzugsschacht geführten, mit einem Montagekanal versehenen Aufzugskabine bei Stockwerkhalt,
    Fig. 2
    einen Aufriss eines Passagierraumes einer Aufzugskabine mit einem erfindungsgemässen Beleuchtungssystem und
    Fig. 3
    einen Aufbau des Beleuchtungssystems und dessen Anordnung in einem Montagekanal.
  • In den Fig. 1 bis 3 ist mit 1 ein durch eine Schachtwand 1.1 und Schachtschiebetüren 1.2 abgegrenzter Liftschacht bezeichnet. In ihm wird ein Gegengewicht 2 sowie eine Aufzugskabine 3 mit Kabinenschiebetüren 3.1, Kabinenwänden 3.2, einer Kabinendecke 3.3 und einem Kabinenboden 3.4 geführt. In einer Kabinenwand 3.2 ist ein Montagekanal 3.5 eingelassen, der durch eine Kanalabdeckung 3.6 und einer Kanalwand 3.7 abgegrenzt ist. Der Montagekanal 3.5 dient zur Aufnahme eines Kabinentableaus 3.8 und eines Beleuchtungssystems 4. Letzteres weist eine transparente Deckfläche 4.1 auf, die mit einer Umfassung 4.11 gehalten wird. Ausserdem gehören dem Beleuchtungssystem 4 Leuchten 4.2; 4.3 an, die im wesentlichen aus Lichtquellen 4.21; 4.31, Reflektoren 4.22; 4.32 und einem Haltebügel 4.4 bestehen. Mit 4.23 ist die Lichtabstrahlung der Leuchte 4.2, mit 4.33 ist die Lichtabstrahlung der Leuchte 4.3 bezeichnet. Zur Belüftung 5 des Beleuchtungssystems 4 weist der Montagekanal 3.5 oben und unten Öffnungen auf. Passagiere 6 betreten oder verlassen einen Passagierraum 7 über einen Aufzugs-Ein-/Ausgang 8.
  • Dank der kompakten Bauweise des erfindungsgemässen Beleuchtungssystems 4 ist es möglich geworden, es in dem üblicherweise vorhandenen, Kablage und Steuerorgane aufnehmenden Montagekanal 3.5 zu integrieren. Trotz versenkter Einbauweise und Anordnung in der Kabinenwand 3.2 garantiert das Beleuchtungssystem 4 eine vollständige Ausleuchtung des Passagierraumes 7. Er wird einerseits von der von der unteren Leuchte 4.2 angestrahlten Kabinendecke 3.3 indirekt beleuchtet, andererseits von der oberen Leuchte 4.3 in der Umgebung des Kabinentableaus 3.8 und des Aufzugs-Ein-/Ausgangs 8 direkt beleuchtet. Beide Leuchten 4.2; 4.3 sind mit Reflektoren 4.22; 4.32 ausgerüstet, die die zur Erzielung einer optimalen Beleuchtung notwendigen Lichtverteilungskurven aufweisen. Als Lichtquellen 4.21; 4.31 sind Halogen- oder Entladungslampen mit den entsprechenden Lichtleistungen vorgesehen.

Claims (4)

  1. Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung eines Passagierraumes (7) von Aufzugskabinen (3),
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Beleuchtungseinrichtung ein an einem in einer Kabinenwand (3.2) vertikal verlaufenden Montagekanal (3.5) angeordnetes Beleuchtungssystem (4) aufweist, das mit mindestens einer Leuchte (4.2; 4.3) zur direkten Beleuchtung der Umgebung von Kabinentableau (3.8) und Aufzugs- Ein-/Ausgang (8) und zur indirekten Beleuchtung des Passagierraumes (7) und mit einer transparenten Deckfläche (4.1) versehen ist, und
    - dass der Montagekanal (3.5) zur Belüftung (5) des Beleuchtungssystems (4) oben und unten Öffnungen aufweist.
  2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass das Beleuchtungssystem (4) mindestens eine Leuchte (4.2; 4.3) mit einer punktförmigen oder rohrförmigen Lichtquelle (4.21; 4.31) aufweist.
  3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass je Leuchte (4.2; 4.3) eine transparente Deckfläche (4.1) vorgesehen ist und
    - dass jede Leuchte (4.2; 4.3) unabhängig von der anderen angeordnet ist.
  4. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Leuchte (4.2; 4.3) ein zur Lenkung des Lichtstromes der Lichtquellen (4.21; 4.31) vorgesehener Reflektor (4.22; 4.32) aufweist, der dergestalt ist, dass der gelenkte Lichtstrom zur direkten Beleuchtung der Umgebung von Kabinentableau (3.8) und Aufzugs-Ein-/Ausgang (8) und zur indirekten Beleuchtung des Passagierraumes (7) beiträgt.
EP87116489A 1987-03-16 1987-11-09 Beleuchtungssystem zur Beleuchtung des Passagierraumes von Aufzugskabinen Expired - Lifetime EP0282641B1 (de)

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