EP0268149A2 - Gearing for winding-up and unwinding a roller shutter consisting of several lamellas as well as shell belonging to it - Google Patents

Gearing for winding-up and unwinding a roller shutter consisting of several lamellas as well as shell belonging to it Download PDF

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EP0268149A2
EP0268149A2 EP87116261A EP87116261A EP0268149A2 EP 0268149 A2 EP0268149 A2 EP 0268149A2 EP 87116261 A EP87116261 A EP 87116261A EP 87116261 A EP87116261 A EP 87116261A EP 0268149 A2 EP0268149 A2 EP 0268149A2
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EP
European Patent Office
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roller shutter
flange
gear
shell
transmission
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EP87116261A
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EP0268149A3 (en
EP0268149B1 (en
Inventor
Rolf Schommers
Hans Wittmer
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Heim und Haus Vertriebsgesellschaft fur Kunststof
Hh Heim und Haus Holding GmbH
Original Assignee
HEIM und HAUS VERTRIEBSGESELLSCHAFT fur KUNSTSTOFFENSTER und -ROLLADEN MBH
Heim & Haus Vertrieb
Heim und Haus Vertriebsgesellschaft fur Kunststoffenster und -Rolladen Mbh
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Publication of EP0268149A3 publication Critical patent/EP0268149A3/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
    • E06B9/76—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive using crank handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive

Definitions

  • the gear 1 has a flange 11 with which it can be screwed onto the shell 2. This is shown in more detail in Fig. 9.
  • the flange 11 is, viewed in the longitudinal direction 12 of the transmission, in the middle between two of the openings (8, 7, 9). Viewed from the gearbox, its two side surfaces can converge towards the outside, so that the flange 11 then has the cross section of a truncated cone when viewed in section.
  • the distance of its stop surface 13 located on the right in FIGS. 1, 2 from planes perpendicular to the gear through the middle of the insertion openings 7, 9 is such that the inner opening of the gear 1 is aligned with that of the roller shutter gear 5.
  • the output rod 6 thus runs approximately parallel to the inside of the shell 14. The output rod 6 can be inserted both into the opening 7 and into that of the roller shutter drive, so it can be pulled out during assembly.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Blinds (AREA)

Abstract

The invention relates to a gearing for winding-up and unwinding a roller shutter consisting of several slats, which is mounted in a roller shutter box (3) or on two lateral shells (2) via a roller shutter cylinder (4), and the roller shutter box or the shells being mountable on the masonry or the like. The gearing comprises an inlet opening in a gear wheel for the insertion of an input rod to be operated manually or with a motor and an outlet opening in a gear wheel for the insertion of an output rod, which leads to the roller shutter cylinder or a roller shutter gearing preceding said cylinder. When starting from a known gearing of this type, to allow still further adaptation by the fitter to various soffits and installation conditions of the windows or doors at the construction site, i.e. in situ, corresponding to the particular conditions there, at least three intermeshing gear wheels are provided which each have an inlet or outlet opening (7, 8, 9) for the insertion of the input rod (10) or the output rod (6), the gearing (1) has a flange (11) for its releasable attachment to the roller shutter box or the lateral shell (2) and said flange is mounted at a point on the gearing situated outside the centre of the gearing (as seen in its longitudinal direction). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft zunächst ein Getriebe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, das aus der DE-PS 27 45 676 bekannt ist. Dieses Getriebe hat sich zwar bewährt. Es besteht demgegenüber aber die Aufgabe, dem Monteur auf der Baustelle, d.h. vor Ort entsprechend den dort je­weils vorhandenen Gegebenheiten eine noch weitergehende Anpassung an unterschiedliche Laibungen und Einbauver­hältnisse der Fenster oder Türen zu ermöglichen.The invention first relates to a transmission according to the preamble of claim 1, which is known from DE-PS 27 45 676. This transmission has proven itself. On the other hand, there is the task, the fitter on site, i.e. To allow an even more extensive adaptation to different reveals and installation conditions of the windows or doors on site depending on the conditions there.

Die Lösung dieser Aufgabe wird zunächst, ausgehend vom Oberbegriff des Anspruches 1, in den Merkmalen des Kenn­zeichens des Anspruches 1 gesehen. Hiermit ist es mögllich, je nach Einbaulage des Getriebes zum Rolladenkasten bzw. der jeweiligen seitlichen Schale die Eingangsöffnung für das Einstecken der Antriebsstange innen oder außen, so­wie dort an unterschiedlichen Stellen vorzusehen. Dabei wird unter "innen" eine Lage der Eingangsöffnung im Bereich des Rolladenkastens, bzw. zwischen den beiden seitlichen Schalen verstanden, während "außen" eine Lage der Eingangsöffnung außerhalb des Rolladenkastens, bzw. neben der jeweiligen Außenseite der seitlichen Scha­len bedeutet.The solution to this problem is first seen, starting from the preamble of claim 1, in the features of the characterizing part of claim 1. This makes it possible, depending on the installation position of the gear unit for the roller shutter box or the respective lateral shell, to provide the inlet opening for inserting the drive rod inside or outside, and there at different locations. Here, a position of the entrance opening in the "inside" Area of the roller shutter box, or understood between the two side shells, while "outside" means a position of the entrance opening outside the roller shutter box, or next to the respective outside of the side shells.

Zumindest beim Einbau eines Rolladens mit Rolladenkasten usw. in einen vorhandenen Altbau sind Größe und Gestaltung der Laibung, sowie des zugehörigen Tür- oder Fensterrahmens von Fall zu Fall anders. Der zuständige Sachbearbeiter oder Monteur wird zwar bei Auftragserteilung am Gebäude noch die für die Anfertigung des Rolladens notwendigen Maße auf­schreiben un an den Hersteller weitergeben müssen. Er ist aber nicht mehr gezwungen, auch noch weitere Maße für die notwendige Anpassung der Lage der Eingangsöffnung für die Antriebsstange an die jeweiligen örtlichen Verhältnisse auf­zunehmen. Dies kann gemäß der Erfindung mit ein- und dem­selben Getriebe, d.h. ohne dieses oder den Rolladenkasten, bzw. die Rolladenschalen in ihren Abmessungen verändern zu müssen, einfach durch die Montagelage des Getriebes aufgrund seiner jeweiligen Anbringung mittels des Flansches erreicht werden. So ragt in der einen Montagelage die größere Anzahl von Eingangsöffnungen des Getriebes vom Flansch her nach außen un die geringe Anzahl nach innen. In der anderen, demgegenüber um 180° gedrehten Lage des Getriebes und des Flansches befindet such dagegen die größere Anzahl von Ge­triebeöffnungen innen und die kleinere Anzahl außen. Damit ist eine Vielzahl von möglichen Lagen der Eingangsöffnung geschaffen. Dies genügt, um sich allen in der Praxis vor­kommenden Anforderungen an die jeweils notwendige, bzw. ge­wünschte Lage der Eingangsöffnung anpassen zu können.At least when installing a roller shutter with roller shutter box etc. in an existing old building, the size and design of the reveal, as well as the associated door or window frame, are different from case to case. The responsible clerk or fitter will still write down the dimensions necessary for the manufacture of the roller shutter when placing the order for the building and will have to pass it on to the manufacturer. However, he is no longer forced to include further dimensions for the necessary adaptation of the position of the input opening for the drive rod to the respective local conditions. This can be achieved according to the invention with one and the same gear, ie without having to change this or the roller shutter box or the roller shutter shells in their dimensions, simply by the mounting position of the gear due to its respective attachment by means of the flange. In one assembly position, the larger number of input openings of the gearbox protrudes outwards from the flange and the small number inwards. In the other, in contrast, rotated position of the gearbox and the flange, the larger number of gearbox openings is on the inside and the smaller number on the outside. This creates a variety of possible positions of the entrance opening. This is sufficient in order to be able to adapt to all requirements that occur in practice to the respectively necessary or desired position of the entrance opening.

Die Merkmale des Anspruches 2 beinhalten die in der Praxis am meisten vorkommenden und daher bevorzugten Ausgestaltungsmöglichkeiten der Lehre des Anspruches 1. Es ist zwar aus dem DE-GM 69 011 63 bekannt ein Ge­triebe mit insgesamt drei Antriebsrädern, die jeweils eine Einstecköffnung aufweisen, in ein Kronenrad der Rolladenwelle eingreifen zu lassen, wobei dieses Getriebe um einen gewissen Winkel zum Kronenrad verschwenkt werden kann. Abgesehen davon, daß diese Vorveröffentlichung die wesentlichen Merkmale des Oberbegriffes des Anspruches 1 nicht erfüllt, zeigt sie auch nicht die für die Wahl der unterschiedlichen Montagelagen notwendige und wesentliche Anordnung eines Montageflansches am Getriebe gemäß dem Kennzeichen des Anspruches 1.The features of claim 2 include the most common and therefore preferred embodiment of the teaching of claim 1. It is known from DE-GM 69 011 63 a gear with a total of three drive wheels, each having an insertion opening, in one Let the crown wheel of the roller shutter shaft engage, whereby this gear can be pivoted through a certain angle to the crown wheel. Apart from the fact that this prior publication does not meet the essential features of the preamble of claim 1, it does not show the essential and essential arrangement of a mounting flange on the gearbox for the selection of the different mounting positions according to the characterizing part of claim 1.

Die Merkmale der Ansprüche 5, 6 und 7 sind zwar aus der eingangs genannten DE-PS 27 45 676 bekannt. Sie haben aber im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung ihre Bedeutung deswegen, weil dabei das Getriebe durch den Flansch in an sich vorteilhafter Weise fest und damit stabil am Rolladenkasten oder an der Schale angebracht ist, jedoch sich Winkelabweichungen der Antriebsstange oder der Abtriebs­stange von der Längsachse der Einsteck- bzw. Aussteck­öffnungen entweder einstellen können oder als notwendig erweisen. Solche Winkelabweichungen sind hierdurch zulässig, bzw. können damit ausgeglichen werden.The features of claims 5, 6 and 7 are known from the aforementioned DE-PS 27 45 676. However, they have their meaning in connection with the present invention, because the gear is fixed by the flange in a per se advantageous and stable manner to the roller shutter box or the shell, but there are angular deviations of the drive rod or the output rod from the longitudinal axis of the Can either set insertion or removal openings or prove necessary. Such angular deviations are thereby permissible or can be compensated for.

Bevorzugt wird das Getriebe nach der Erfindung an einer Rolladenschale angebracht. Die Merkmale des Anspruches 8 beinhalten eine Anordnung der Löcher zum Anbringen des Getriebeflansches derart, daß diese Löcher, bzw. durch sie hindurchgesteckte Schrauben auch bei voll aufgewickeltem Rolladen zugänglich sind. Dies ist eine wesentliche Mon­tageerleichterung. Die Merkmale des Anspruches 9 sichern in jeder Dreh­lage, bzw. Montagelage des Flansches zur Schale, daß die Abtriebsstange sich etwa parallel zur Schale von der jeweiligen Ausgangsöffnung des Getriebes zur Eingangs­öffnung des Rolladengetriebes erstrecken kann. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind den weiteren Unteransprüchen, sowie der nachfolgenden Be­schreibung und der zugehörigen Zeichnung von erfindungs­gemäßen Ausführungsmöglichkeiten zu entnehmen. In der Zeichnung zeigt:

  • Fig. 1: schematisch ein Getriebe nach der Erfindung in einem ersten Einbau­zustand in der Seitenansicht,
  • Fig. 2: die zu Fig. 1 gehörende Draufsicht,
  • Fig. 3: ein Getriebe nach der Erfindung in einem gegenüber Fig. 1 anderen Einbauzustand in der Seitenansicht,
  • Fig. 4: die zu Fig. 3 gehörende Draufsicht,
  • Fig. 5,6: Anwendungsmöglichkeiten des Ein­baues eines Rolladens mit Schale, Getriebe und Antriebsstange, Fig. 7: in einem größeren Maßstab eine Draufsicht auf eine Ausführungs­form des Getriebes,
  • Fig. 8: einen Schnitt gemäß der Linie VIII- VIII in Fig. 7,
  • Fig. 9: eine Ansicht von innen gemäß dem Pfeil IX in Fig. 6 auf die Schale eines Rolladens mit angebautem Ge­triebe, jedoch unter Weglassung von Laibung, Fensterrahmen und Antriebs­stange.
The transmission according to the invention is preferably attached to a roller shutter shell. The features of claim 8 include an arrangement of the holes for attaching the gear flange such that these holes or screws inserted through them are accessible even when the roller shutter is fully wound. This is a significant simplification of assembly. The features of claim 9 ensure in every rotational position or mounting position of the flange to the shell that the output rod can extend approximately parallel to the shell from the respective output opening of the gear unit to the input opening of the roller shutter gear unit. Further features and advantages of the invention can be found in the further subclaims, as well as in the following description and the associated drawing of possible embodiments. The drawing shows:
  • 1 shows schematically a transmission according to the invention in a first installation state in a side view,
  • 2: the top view belonging to FIG. 1,
  • 3: a transmission according to the invention in a different installation state compared to FIG. 1 in a side view,
  • 4: the top view belonging to FIG. 3,
  • 5,6: possible applications of installing a roller shutter with a shell, gear and drive rod, FIG. 7: a plan view on a larger scale of an embodiment of the gear,
  • 8: a section along the line VIII-VIII in Fig. 7,
  • Fig. 9: a view from the inside according to arrow IX in Fig. 6 on the shell of a roller shutter with attached gear, but omitting the reveal, window frame and drive rod.

Die Fig. 1, 2 und 3, 4 zeigen der Vereinfachung wegen unter Weglassung von Laibung und Fensterrahmen zwei Einbaumöglich­keiten ein und desselben Getriebes 1 in Relation zu einer Schale 2 eines Rolladenkastens 3. In der Schale 2 ist die Rolladenwelle 4 gelagert, die von dem Rolladengetriebe 5 her in Drehung versetzt wird. Der Eingang des Rolladenge­triebes 5 ist über eine Abtriebsstange 6 mit der Ausgangs­öffnung 7 des Getriebes 1 verbunden. In die Eingangsöffnung 8 des Getriebes wird die Antriebsstange 10 eingesteckt. Ein Drehen der Stange 10 bewirkt über das Getriebe 1, die Ab­triebsstange 6 und das Rolladengetriebe 5 ein entsprechendes Drehen der Rolladenwelle 4. Das Getriebe hat hier mehrere Eingangsöffnungen 7, 8, 9, die aber auch die Funktion einer Ausgangsöffnung haben können und sich innerhalb zugehöriger Zahnräder 8', 9', 7' befinden. Die vorgenannten Zahnräder kämmen miteinander und übertragen damit die Drehkraft.1, 2 and 3, 4 show the simplification because omission of the reveal and window frame two installation options of the same gear 1 in relation to a shell 2 of a roller shutter box 3. In the shell 2, the roller shutter shaft 4 is supported by the Roller shutter gear 5 is set forth in rotation. The input of the roller shutter drive 5 is connected to the output opening 7 of the drive 1 via an output rod 6. The drive rod 10 is inserted into the input opening 8 of the transmission. Rotation of the rod 10 causes a corresponding rotation of the roller shutter shaft 4 via the gear 1, the output rod 6 and the roller shutter gear 5. The gear here has a plurality of input openings 7, 8, 9, which, however, can also have the function of an output opening and are associated with one another Gears 8 ', 9', 7 'are located. The aforementioned gears mesh with one another and thus transmit the torque.

Das Getriebe 1 besitzt einen Flansch 11, mit dem es an die Schale 2 anschraubbar ist. Näher ergibt sich dies aus Fig.9. Der Flansch 11 befindet sich in Längsrichtung 12 des Getrie­bes betrachtet auf der Mitte zwischen zwei der Öffnungen (8, 7, 9). Seine beiden Seitenflächen können vom Getriebe her nach außen betrachtet konvergieren, so daß der Flansch 11 dann im Schnitt betrachtet den Querschnitt eines Kegelstumpfes hat. Die Entfernung seiner in Fig. 1, 2 rechts gelegenen Anschlagfläche 13 von zum Getriebe senkrechten Ebenen durch die Mitten der Einstecköffnungen 7, 9 ist so, daß die jeweils innen gelegene Öffnung des Getriebes 1 zu der des Rolladengetriebes 5 fluchtet. Damit verläuft die Abtriebsstange 6 etwa parallel zur Schaleninnenseite 14. Die Abtriebsstange 6 ist sowohl in die Öffnung 7 als auch in die des Rolladengetriebes einsteckbar, kann also bei der Montage herausgezogen werden.The gear 1 has a flange 11 with which it can be screwed onto the shell 2. This is shown in more detail in Fig. 9. The flange 11 is, viewed in the longitudinal direction 12 of the transmission, in the middle between two of the openings (8, 7, 9). Viewed from the gearbox, its two side surfaces can converge towards the outside, so that the flange 11 then has the cross section of a truncated cone when viewed in section. The distance of its stop surface 13 located on the right in FIGS. 1, 2 from planes perpendicular to the gear through the middle of the insertion openings 7, 9 is such that the inner opening of the gear 1 is aligned with that of the roller shutter gear 5. The output rod 6 thus runs approximately parallel to the inside of the shell 14. The output rod 6 can be inserted both into the opening 7 and into that of the roller shutter drive, so it can be pulled out during assembly.

Die Fig. 1,2 zeigen eine Einbaulage, bei der sich die Öffnung 7 mit Zahnrad 7' innen und die Öffnungen 8,9 mit Zahnrädern 8', 9' des Getriebes außen befinden. Dies be­deutet, daß die Antriebsstange 10 in die Einstecköffnung 8 oder 9 eingesteckt werden kann, während die Öffnung 7 die Abtriebsstange 6 aufnimmt. Das Getriebe 1 mit Flansch 11 kann aber auch in der um 180° gedrehten Lage gemäß den Fig. 3, 4 an die Schale 2 angeschraubt werden. Dann kann die Antriebs­stange 10 in die jeweilige Einstecköffnung 7 bzw. 8 einge­steckt werden, während die Öffnung 9 als Abtriebsöffnung, d.h. zum Einstecken der Abtreibsstange 6 dient.1, 2 show an installation position in which the opening 7 with the gearwheel 7 'is on the inside and the openings 8,9 with the gearwheels 8', 9 'of the transmission are on the outside. This means that the drive rod 10 can be inserted into the insertion opening 8 or 9, while the opening 7 receives the output rod 6. The gear 1 with flange 11 can also be screwed to the shell 2 in the position rotated by 180 ° according to FIGS. 3, 4. Then the drive rod 10 can be inserted into the respective insertion opening 7 or 8, while the opening 9 as an output opening, i.e. serves to insert the output rod 6.

Fig. 5 zeigt eine Einbausituation, bei der die Weite 1i der Laibung des Mauerwerkes 15 an der Gebäudeinnenseite 17 größer ist als die Weite 1a der Laibung des Mauerwerkes an der Gebäudeaußenseite 18. In die Laibung mit der größeren Weite 1i ist ein verhältnismäßig breiter Fensterrahmen 16 eingebaut. Der Fensterflügel 17' schlägt mit seinem An­schlag 18 an dem Rahmen 16 an;bzw. ist dort mittels eines Scharniers angelenkt. Um nun außerhalb dieser Anschlag­stelle 18 aber noch innerhalb der Laibungsöffnung 1i und damit ohne Beschädigung des Mauerwerkes 15 eine Einführungs­stelle für die Antriebsstange 10 zu schaffen, ist das Ge­triebe 1 in der Einbaulage gemäß Fig. 1, 2 an der Schale 2 befestigt. Der Monteur muß für die Antriebsstange 10 ledig­lich ein Loch durch den Fensterrahmen 16 bohren. Dies ist wesentlich einfacher und bringt erheblich weniger Schmutz und auch Beschädigungen mit sich, als wenn er hierfür durch das Mauerwerk 15 ein Loch schlagen müßte.Fig. 5 shows an installation situation in which the width 1 i of the soffit of the masonry 15 on the inside of the building 17 is greater than the width 1 a of the soffit of the masonry on the outside of the building 18. In the soffit with the larger width 1 i is a relative wide window frame 16 installed. The window sash 17 'strikes with its stop 18 on the frame 16; is hinged there by means of a hinge. In order to create an insertion point for the drive rod 10 outside of this stop 18 but still inside the reveal opening 1 i and thus without damaging the masonry 15, the gear 1 is fastened to the shell 2 in the installation position according to FIGS. 1, 2. The fitter only has to drill a hole through the window frame 16 for the drive rod 10. This is much easier and brings considerably less dirt and damage than if he had to punch a hole through the masonry 15 for this.

Fig. 6 zeigt eine demgegenüber andere Situation, bei der die lichte Laibungsweite 1i an der Mauerinnenseite 17 kleiner ist als die lichte Laibungsweite 1a an der Maueraußenseite 18. In diesem Fall empfiehlt sich für den Monteur eine Mon­tageanordfnung des Getriebes 1 an der Schale 2 gemäß Fig. 3, 4. In diesem Fall ist nämlich der Fensterrahmen 16 von außen her in die Laibung eingesetzt (während er im Beispiel der Fig. 5 von innen her eingesetzt ist). Trotzdem kann auch im Beispiel der Fig. 6 die Antriebsstange 10 durch eine entsprechende Bohrung dieses Fensterrahmens 16 hindurch in die am weite­sten nach innen gelegene Einstecköffnung 8 eingesteckt werden.Fig. 6 shows a different situation, in which the clear reveal width 1 i on the inside wall 17 is smaller than the clear reveal width 1 a on the outside wall 18. In this case, a mounting arrangement of the gear 1 on the shell 2 is recommended for the installer 3, 4. In this case, namely, the window frame 16 is inserted from the outside into the reveal (whereas in the example of FIG. 5 it is inserted from the inside). Nevertheless, in the example of FIG. 6, the drive rod 10 can also be inserted through a corresponding bore in this window frame 16 into the most inward insertion opening 8.

Aus Vorstehendem ergibt sich, daß der Flansch 11 so am Ge­triebe bzw. dessen Gehäuse anzubringen ist, daß sich auf einer Flanschseite mehr Einstecköffnungen befinden als auf der anderen. Im vorliegenden Fall sind auf der einen Flansch­seite zwei und auf der anderen Flanschseite eine Getriebe­öffnung jeweils mit zugehörigem Zahnrad usw. vorgesehen. Die Erfindung ist hierauf nicht beschränkt. So könnte auch ein Getriebe mit insgesamt vier Einstecköffnungen und zugehörigen Zahnrädern vorgesehen sein, wobei sich auf der einen Flansch­seite drei Einstecköffnungen mit Zahnrädern befinden und auf der anderen Flanschseite nur eine Einstecköffnung mit Zahnrad vorgesehen sind.From the foregoing it follows that the flange 11 is to be attached to the gearbox or its housing in such a way that there are more insertion openings on one flange side than on the other. In the present case, two gear openings are provided on one flange side and one gear opening, each with associated gear, etc., on the other flange side. The invention is not limited to this. A transmission with a total of four insertion openings and associated gearwheels could also be provided, with three insertion openings with gearwheels being on one flange side and only one insertion opening with gearwheel being provided on the other flange side.

Die Fig. 5, 6 zeigen also an zwei Beispielen, wie man mit der Erfindung sich den von Fall zu Fall ganz untershied­lichen örtlichen Bedingungen anpassen kann, wobei vorteil­hafterweise der Monteur noch vor Ort entscheiden kann, welche der beiden Montagemöglichkeiten (entweder nach Fig. 1, 2 oder nach Fig. 3,4) er wählt und ferner, welche der Getriebeöffnungen er als Eingangsöffnung für die Antriebsstange 10 vorsieht. Es wäre mit einem sehr großen Aufwand verbunden, wenn man diese unterschiedlichen ört­lichen Bedingungen bereits beim Aufmaß komplett erfassen, aufzeichnen und anschließend beim Hersteller ein dazu in den Außenabmessungen passendes Getriebe für den Einzelfall herstellen und dem Monteur mitgeben müßte.5, 6 thus show two examples of how the invention can be used to adapt to the very different local conditions from case to case, the fitter advantageously being able to decide on site, which of the two mounting options (either according to FIGS. 1, 2 or 3.4) he chooses and also which of the transmission openings he provides as an input opening for the drive rod 10. It would be very time-consuming to record and record these different local conditions completely when measuring and then to manufacture a suitable gearbox for the individual case at the manufacturer and hand it over to the fitter.

Wie bereits in den Fig. 2, 4 durch die Winkelangaben ange­deutet ist es bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung, daß die Antriebsstange 10 sowie die Abtriebsstange 6 in ihrer Einstecklage zum Getriebe 1 bzw. dessen Gehäuse sich um diesen Winkel α verschwenken lassen. Hierdurch ist man nicht gezwungen, diese beiden Stangen genau senkrecht zur Getriebeebene verlaufen zu lassen. Man kann Toleranzen in der Montagelage des Getriebes zur Rolladenschale, sowie generell Fertigungstoleranzen ausgleichen. Insbesondere ist diese Verschwenkbarkeit um den Winkel α von Vorteil für die Betätigung der Antriebsstange 10, da hierbei oft aus Raumgründen die Stange 10 vom Benutzer für eine unge­hinderte, bzw. bequeme Handhabung zur Seite geschwenkt werden muß.As already indicated in FIGS. 2, 4 by the angle information, it is a preferred embodiment of the invention that the drive rod 10 and the output rod 6 can be pivoted by this angle α in their inserted position with respect to the transmission 1 or its housing. This does not force you to have these two rods run exactly perpendicular to the gear plane. Tolerances in the mounting position of the gear unit to the roller shutter shell and general manufacturing tolerances can be compensated for. In particular, this pivotability by the angle α is advantageous for the actuation of the drive rod 10, since the rod 10 often has to be pivoted to the side by the user for unimpeded or convenient handling for space reasons.

Diese Verschwenkbarkeit der Stangen 6, 10 zu, bzw. inner­halb der jeweiligen Einstecköffnung kann vom Prinzip her beliebig gestaltet sein. Z. B. könnten dazu aus den Öffnungen herausstehende Zapfen und daran angebrachte Kardangelenke dienen. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeigen hierzu die Fig. 7, 8, die nachstehend näher erläutert werden.This pivotability of the rods 6, 10 towards or within the respective insertion opening can in principle be designed as desired. For example, pins protruding from the openings and cardan joints attached to them could be used. A preferred embodiment of the invention is shown in FIGS. 7, 8, which are explained in more detail below.

Fig. 7 zeigt in der Draufsicht (bei abgenommener oberer Gehäusehälfte) die Einstecköffnungen 7 bis 9 mit den zuhörigen Zahnrädern 7' bis 9'. Innerhalb der Zahnräder 7' bis 9' befinden sich die Einstecköffnungen 7 bis 9 auf­weisende Übertragungsteile 7" bis 9", die außenseitig kugelförmige Flächen 19 aufweisen. Diese Außenflächen 19 haben in der Zeichnung nicht dargestellte Außenverzahnungen, die mit entsprechenden Innenverzahnungen der kugelförmigen Innenflächen 20 der Zahnräder 7' bis 9' kämmen. Die bedeu­tet (siehe Fig. 8), daß eine in die Öffnung 7 eingesteckte Stange 6, bzw. 10 mit dem Übertragungsteil 7" um den Winkel α verschwenkt werden kann, wobei die kugelförmigen Flächen 19, 20 aneinander gleiten. Ein Drehen der Stange und damit des Übertragungsteiles um die jeweilige Längsachse hat aber durch die Verzahnungen der kugelförmigen Flächen ein Drehen des Zahnrades 7' zur Folge, das dieses Drehmoment an die übrigen Zahnräder weitergibt. Die beiden Halbschalen 20 bilden das Gehäuse und besitzen Öffnungen 25 für das Ein­stecken der Stangen.7 shows a top view (with the upper housing half removed) of the insertion openings 7 to 9 with the associated gear wheels 7 'to 9'. Within the gears 7 'to 9' there are the insertion openings 7 to 9 with transmission parts 7 "to 9" which have spherical surfaces 19 on the outside. These outer surfaces 19 have external toothing not shown in the drawing, which mesh with corresponding inner toothing of the spherical inner surfaces 20 of the gears 7 'to 9'. This means (see FIG. 8) that a rod 6 or 10 inserted into the opening 7 can be pivoted by the angle α with the transmission part 7 ″, the spherical surfaces 19, 20 sliding against one another. Rotating the rod and thus the transmission part about the respective longitudinal axis, however, due to the toothing of the spherical surfaces, rotation of the gearwheel 7 ', which transmits this torque to the other gearwheels, results in the two half-shells 20 forming the housing and having openings 25 for the insertion of the rods.

Es ist ersichtlich, daß ein solcher Übertragungsteil 7", 8" bzw. 9" bei jeder Einstecköffnung 7,8 bzw. 9 vorgesehen ist und daß damit sowohl antriebsseitig als auch abtriebs­seitig am Getriebe 1 eine genügende Verscwenkmöglichkeit der Antriebs- bzw. der Abtriebsstange besteht.It can be seen that such a transmission part 7 ", 8" or 9 "is provided for each insertion opening 7, 8 or 9 and that there is therefore a sufficient possibility of pivoting the drive or output rod both on the drive side and on the output side of the transmission 1 .

Fig. 9 zeigt schematisch die Schale 2 von innen her gesehen (Pfeil IX in Fig. 6) mit der Rolladenwelle 4, dem Rolladen­getriebe 5 und der Abtriebsstange 6. Die Löcher 21 zum Hin­durchführen der Schrauben zum Anschrauben des Getriebeflansches 11 befinden sich außerhalb des Umfangskreises 22 des Rol­ ladens, sofern er vollständig auf die Welle 4 aufge­wickelt ist. Damit kann das Getriebe auch bei völlig auf­gewickeltem Rolladen an- und abgeschraubt werden. Es empfiehlt sich, den Flansch 11 von außen her an die Schale anzuschrauben (siehe auch die Fig. 1 bis 6), womit die Befestigungsschrauben von innen her durch die Öffnungen 21 in die entsprechenden Schraublöcher 21' des Flansches ein-­bzw. ausgeschraubt werden können. Der Abstand dieser Schraub­löcher 21' von der Außsenfläche 26 des Gehäuses ist genauso groß wie der Abstand der Löcher 21 von der Anschlagkante 24 der Schale. Dies ist insbesondere für die Fälle nötig, in denen aus Montagegründen zunächst der Rolladenkasten in die vorgesehene Lage eingesetzt und erst danach das Getriebe 1 an der Schale oder dem Rolladenkasten angebracht werden kann.Fig. 9 shows schematically the shell 2 seen from the inside (arrow IX in Fig. 6) with the roller shutter shaft 4, the roller shutter gear 5 and the output rod 6. The holes 21 for passing the screws for screwing on the gear flange 11 are outside the circumferential circle 22 of the Rol loading, provided that it is completely wound on shaft 4. This means that the gear unit can be screwed on and off even when the roller shutter is fully wound up. It is advisable to screw the flange 11 onto the shell from the outside (see also FIGS. 1 to 6), so that the fastening screws can be screwed in or out through the openings 21 into the corresponding screw holes 21 'of the flange. can be unscrewed. The distance of these screw holes 21 'from the outer surface 26 of the housing is the same as the distance of the holes 21 from the stop edge 24 of the shell. This is necessary in particular for cases in which, for reasons of assembly, the roller shutter box is first inserted into the intended position and only then can the gear 1 be attached to the shell or the roller shutter box.

Fig. 9 zeigt ferner, daß die Schmalkante 23 der Schale 2 eine Anschlagkante 24 für das Getriebe 1 bilden kann. Damit ist es sowohl an dieser Anschlagkante also auch durch die Anschraubung des Flansches 11 sicher und fest, sowie in der vorgesehenen Lage an der Schale 2 befestigt.Fig. 9 also shows that the narrow edge 23 of the shell 2 can form a stop edge 24 for the transmission 1. This means that it is secure and firm both on this stop edge and also by screwing on the flange 11, and is fastened to the shell 2 in the intended position.

Alle dargestellten und beschribenen Merkmale, sowie ihre Kombinationen untereinander, sind erfindungswesent­lich.All the features shown and described, as well as their combinations with one another, are essential to the invention.

Claims (12)

1. Getriebe für das Auf- und Abwickeln eines aus mehre­ren Lamellen bestehenden Rolladens, der über eine Rolladenwelle in einem Rolladenkasten oder an zwei seitlichen Schalen gelagert ist, wobei der Rolladen­kasten oder die Schalen am Mauerwerk oder dergleichen anbringbar sind, mit einer Einführungsöffnung an einem Getriebezahnrad für das Einstecken einer von Hand oder motorisch zu betätigenden Antriebsstange und einer Aus­gangsöffnung an einem Getriebezahnrad für das Ein­stecken einer Abtriebsstange, die zur Rolladenwelle, bzw. einem dieser vorgeschalteten Rolladengetriebe führt, dadurch gekkenzeichnet, daß mindestens drei miteinander kämmende Getriebezahnräder (7' , 8' , 9') vorgesehen sind, die jeweils eine Eingangs- bzw. Aus­gangsöffnung (7, 8, 9) für das Einstecken der Antriebs­stange (10) oder der Abtriebsstange (6) aufweisen, daß das Getriebe (1) einen Flansch (11) zu seiner lösbaren Befestigung am Rolladenkasten oder der seitlichen Schale (2) aufweist und daß dieser Flansch an einer Stelle des Getriebes angebracht ist, die sich außer­halb der Mitte des Getriebes (1) (in dessen Längsrich­tung 12 betrachtet) befindet.1. Gearbox for the winding and unwinding of a roller shutter consisting of several slats, which is mounted via a roller shutter shaft in a roller shutter box or on two side shells, the roller shutter box or the shells can be attached to the masonry or the like, with an insertion opening on a gear wheel for the insertion of a drive rod , which can be operated by hand or by motor, and an outlet opening on a gear wheel for the insertion of an output rod which leads to the roller shutter shaft or a roller shutter gear connected upstream thereof , characterized in that at least three meshing gear wheels (7 ', 8') , 9 ') are provided, each having an input or output opening (7, 8, 9) for inserting the drive rod (10) or the output rod (6), that the gear (1) has a flange (11) has its releasable attachment to the roller shutter box or the side shell (2) and that this flange on a Location of the transmission is attached, which is located outside the center of the transmission (1) (viewed in the longitudinal direction 12). 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Getriebe (1) mit insgesamt drei (vier) Zahn­rädern sich der Flansch (11) zwischen dem zweiten und dem dritten (dritten und vierten) Zahnrad befindet.2. Transmission according to claim 1, characterized in that in a transmission (1) with a total of three (four) gears, the flange (11) is between the second and the third (third and fourth) gear. 3. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (11) etwa senkrecht vom Getriebe (1) vzw. dessen Gehäuse (20) absteht.3. Gearbox according to claim 1 or 2, characterized in that the flange (11) approximately perpendicular to the gearbox (1) vzw. whose housing (20) protrudes. 4. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Seitenflächen des Flansches (11) vom Getriebegehäuse her nach außen hin konvergieren, z.B. jeweils um 10° zur Senkrechten auf die Getriebe­außenfläche geneigt sind.4. Transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that the side surfaces of the flange (11) converge from the transmission housing to the outside, e.g. are inclined by 10 ° to the vertical on the gearbox outer surface. 5. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Zahnräder (7' , 8' , 9') in der gleichen Ebene liegend angeordnet sind, wobei ihre Mit­telpunkte miteinander eine Gerade bilden.5. Transmission according to one of claims 1 to 4, characterized in that the gears (7 ', 8', 9 ') are arranged lying in the same plane, with their centers forming a straight line with one another. 6. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­kennzeichnet, daß eine Verschwenkmöglichkeit der An­triebsstange (10) und der Abtriebsstange (6) zu, bzw. in jeder der Einstecköffnungen (7, 8, 9) aus der senkrechten Lage zur Getriebeebene um einen Winkel (α) gegeben ist.6. Transmission according to one of claims 1 to 5, characterized in that a pivoting possibility of the drive rod (10) and the output rod (6), or in each of the insertion openings (7, 8, 9) from the vertical position to the gear plane an angle (α) is given. 7. Getriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stecköffnungen (7, 8, 9) aufweisende Übertragungs­teile (7" , 8" , 9") vorgesehen sind, die außenseitig kugelförmige, gezahnte Flächen (19) aufweisen, die mit entsprechenden kugelförmigen und gezahnten Innenflächen (20) der Zahnräder (7', 8' , 9') kämmen, wobei die Über­tragungsteile zu den Zahnrädern in Längsrichtung der Zahnungen der Flächen beweglich sind.7. Transmission according to claim 6, characterized in that the plug-in openings (7, 8, 9) having transmission parts (7 ", 8", 9 ") are provided which have spherical, toothed surfaces (19) on the outside, which with corresponding spherical and toothed inner surfaces (20) of the gear wheels (7 ', 8', 9 ') mesh, the transmission parts to the gear wheels being movable in the longitudinal direction of the teeth of the surfaces. 8. Getriebe nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekenn­zeichnet, daß die Übertragungsteile (7" , 8" , 9") und die Zahnräder (7' , 8' , 9') in das Gehäuse bildenden Halbschalen (20) gelagert sind, die jeweils Öffnungen (25) zum Einführen der Antriebs- bzw. Abtriebsstange (10, 6) aufweisen.8. Transmission according to claim 6 or 7, characterized in that the transmission parts (7 ", 8", 9 ") and the gears (7 ', 8', 9 ') in the housing forming half-shells (20) are mounted each have openings (25) for inserting the drive or driven rod (10, 6). 9.Getriebe und zugehörige Rolladenschale nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolladenschale (2) Löcher (21) zum Anschrauben des Flansches (11) aufweist, und daß diese Löcher sich außerhalb des Umfangsradius, bzw. der kreis­förmigen Umfangslinie (22) des vollständig auf die Rolladenwelle (4) aufgewickelten Rolladens befinden.9.Gearbox and associated roller shutter shell according to one of claims 1 to 8, characterized in that the roller shutter shell (2) has holes (21) for screwing on the flange (11), and that these holes are outside the circumferential radius or the circular circumferential line (22) of the roller shutter completely wound onto the roller shutter shaft (4). 10. Getriebe und zugehörige Rolladenschale nach An­spruch 9, gekennzeichnet durch eine Lage des Flansches (11) relative zur Längsrichtung (12) des Getriebes (1) und dessen Ausgangsöffnungen (25) derart, daß bei An­lage des Flansches (11) an der zum Mauerwerk gerich­teten, bzw. daran anstoßenden Außenfläche der Schale (2) die sich in Längsrichtung (12) an den Flansch an­schließenden, innenseitig der Rolladenschale (2) be­findliche Ausgangsöffnung des Getriebes von der Innen­fläche der Rolladenschale etwa den gleichen Abstand auf­weist, wie der Antriebseingang der Rolladenwelle (4), bzw. des dieser Welle vorgeschalteten Rolladengetriebes (5).10. Gearbox and associated roller shutter shell according to claim 9, characterized by a position of the flange (11) relative to the longitudinal direction (12) of the gearbox (1) and its outlet openings (25) such that when the flange (11) abuts against the masonry Directed or abutting the outer surface of the shell (2), the outlet opening of the gearbox, which adjoins the flange in the longitudinal direction (12) and is located on the inside of the roller shutter shell (2), is approximately the same distance from the inner surface of the roller shutter shell as the drive input of the roller shutter shaft (4), or the roller shutter gear (5) upstream of this shaft. 11. Getriebe nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch eine Lage des Flansches relativ zur Längsrichtung des Ge­triebes und dessen Eingangs- bzw. Ausgangsöffnungen derart, daß er sich genau mittig zwischen Eingangs­bzw. Ausgangöffnungen zweier benachbarter Zahnräder (7' , 8' bzw. 9') befindet.11. Transmission according to claim 10, characterized by a position of the flange relative to the longitudinal direction of the transmission and its input or output openings such that it is exactly in the middle between input or. Output openings of two adjacent gears (7 ', 8' and 9 ') is located. 12. Getriebe und zugehörige Rolladenschale nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolladenschale (2) mit ihrer Schmalkante (23) einen Anschlag (24) für das Getriebe (1) bildet, wobei dieser Anschlag einen Abstand von den Löchern (21) der Schale aufweist, die dem entsprechenden Ab­stand der Schraublöcher (21') im Flansch (11) von der dem Flansch zugewandten Getriebeaußenseite (26) entspricht.12. Gear and associated roller shutter shell according to one of claims 9 to 11, characterized in that the roller shutter shell (2) with its narrow edge (23) forms a stop (24) for the gear (1), this stop a distance from the holes (21) of the shell, which corresponds to the corresponding distance of the screw holes (21 ') in the flange (11) from the gearbox outer side (26) facing the flange.
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