EP0261192A1 - Article chaussant a semelle aeropneumatique - Google Patents

Article chaussant a semelle aeropneumatique

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EP0261192A1
EP0261192A1 EP19870902112 EP87902112A EP0261192A1 EP 0261192 A1 EP0261192 A1 EP 0261192A1 EP 19870902112 EP19870902112 EP 19870902112 EP 87902112 A EP87902112 A EP 87902112A EP 0261192 A1 EP0261192 A1 EP 0261192A1
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EP
European Patent Office
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footwear according
user
midsole
footwear
air
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP19870902112
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
André OUIN
Jean-Pierre Tassel
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Priority claimed from FR8701833A external-priority patent/FR2610798A2/fr
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Publication of EP0261192A1 publication Critical patent/EP0261192A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B7/00—Footwear with health or hygienic arrangements
    • A43B7/06—Footwear with health or hygienic arrangements ventilated
    • A43B7/08—Footwear with health or hygienic arrangements ventilated with air-holes, with or without closures
    • A43B7/081—Footwear with health or hygienic arrangements ventilated with air-holes, with or without closures the air being forced from outside
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B13/00—Soles; Sole-and-heel integral units
    • A43B13/14—Soles; Sole-and-heel integral units characterised by the constructive form
    • A43B13/18—Resilient soles
    • A43B13/20—Pneumatic soles filled with a compressible fluid, e.g. air, gas
    • A43B13/203—Pneumatic soles filled with a compressible fluid, e.g. air, gas provided with a pump or valve

Definitions

  • the present invention relates to an article of footwear with an air-pneumatic sole.
  • the present invention proposes to remedy these drawbacks by proposing an article of footwear with an air-pneumatic sole comprising a circuit for suction and discharge of air outside towards the interior of the shoe, formed by a suction channel produced in the sole assembly and opening outwards through at least one suction orifice and discharge channels debou ⁇ song by air discharge orifices towards the interior of the shoe as well as a means of ventilation and d cushioning placed between the suction channel and the discharge channels and deforming under the effect of periodic pressures of the foot during walking or running.
  • the invention thus seeks to provide the user with a footwear item capable of simultaneously remedying the problems associated with excessive sweating of the feet and consecutive to the shocks generated during walking or running.
  • This footwear is characterized in that that it consists of an outwardly domed outsole intended to come into contact with the ground and cooperating with a midsole to define a pneumatic pocket at the level of the user's forefoot, this pneumatic pocket constituting the aeration and damping means, and the midsole comprising, at the level of the pocket, perforations constituting the channels and the discharge orifices and the size and position of which are chosen from so as to ensure satisfactory ventilation of the foot of the user.
  • the outsole and the midsole are made of elastic materials and define, on either side of the pneumatic pocket, a "floor” and a “ceiling" which cooperate to "amplify” the movements of the user: in fact, under the effect of the elasticity of its envelope, the pneumatic pocket crashes under the weight of the user when he asks his legs and feet to pro ⁇ pulsate forward and bend the front part of his shoe, and resumes its place during the time of suspension of the foot.
  • the assembly constituted by the pneumatic pocket, its "ceiling" and its "floor” has a behavior similar to that of a tire since it helps the transmission of transverse and longitudinal forces, as well than braking accelerations.
  • This action is accompanied, of course, by shock absorption capable of largely avoiding the appearance of problems of the tendinitis or similar type.
  • the above-mentioned particular configuration of the pneumatic bag also makes it possible to notably improve the characteristics of the footwear with regard to the ventilation possibilities. : in fact, the pocket "draws" air towards the foot when it is erased, then sucks in the outside air when it returns to its original volume.
  • the footwear article comprises one-way valves allowing the passage of air in the direction going from the outside of the shoe towards the inside, these valves being provided at the suction orifice and, if necessary, at the discharge orifices.
  • the pneumatic pocket contains at least one elastic cushion acting as a spring.
  • the presence of this or these elastic cushions which is optional is likely to reinforce the ventilation following the crushing of the pneumatic pocket.
  • This or these elastic cushions are, in accordance with the invention, preferably made of a closed-cell foam coated in a gangue in an air-impermeable synthetic material; it is, of course, essential that the material constituting the gangue is chosen so as not to deteriorate under the effect of humidity and sweat.
  • a variant of the invention consists in inserting, in the pneumatic pocket, a cushion made of a synthetic foam with open cells similar to that described in French patent 83 10 601.
  • the sole of wear has a U-shaped section and consists of a central or support part curved outwards and intended to come into contact with the ground and of a peripheral lateral part approximately perpendicular to the support part .
  • the outsole includes, to the right of the heel of the user, a cavity containing a heel made of a resistant elastomer.
  • This heel can advantageously be made of an elastomer of the MEPSOLE type (trademark registered by the company W00LD MILNE).
  • This elastomer has the advantage of not tearing and of having an excellent elasticity, which is essential given the constraints to which it must be subjected.
  • the midsole is made up to the right of the user's heel by a cushion made of a shock-absorbing synthetic material, preferably a visco-elastic material which reshapes with a certain offset after deformation.
  • the midsole is formed in line with the user's forefoot by an elastic layer, in particular of pure latex, surmounted by a layer of an elastomer.
  • an elastic layer in particular of pure latex
  • elastomer we can again choose MEPSOLE (registered trademark).
  • the footwear according to the invention therefore combines qualities of comfort with qualities directly linked to the protection of the skeleton and the joints, therefore touching on a field close to medicine.
  • the article of footwear according to the invention can be a shoe intended for the intensive practice of sport, but also a city shoe, a work shoe, a weekend shoe or even a boot.
  • the footwear comprises a first assembly covering the midsole, and formed from the shoe to the foot of the user, of a lower layer of a synthetic material with hollow fibers capable of absorb a large amount of water, a middle layer of polyurethane foam favoring the passage of moisture towards the lower layer and an upper layer of cleanliness in particular in a synthetic cotton permeable to air and humidity and intended to be in direct contact with the foot of the user, these different layers being joined together thanks to the presence of a large quantity of very small diameter holes drilled by means of a large number of punches, and this first assembly comprising, moreover, over its entire surface, orifices of relatively large diameter, corresponding to the perforations in the midsole.
  • hydrophilic material it is possible to use a synthetic material with hollow fibers capable of absorbing about 180% of its volume of water similar to the material commonly used in the layer of infants, in conjunction with foam. cellulose.
  • Such a material is, in fact, capable of pumping the sweat supplied by the sweat glands as it is formed.
  • This first assembly therefore has an extremely simple configuration; she is, despite everything susceptible to give complete satisfaction since the air discharged at the perforations of the midsole comes into contact with the hydrophilic lower layer of the first mounting which retains moisture to allow it to dry very quickly; experience has shown that even a user who sweats particularly profusely at the level of his feet can immediately re-use his shoes, even after intense sports effort or prolonged use in hot weather.
  • the footwear according to the invention could include a first assembly other in particular constituted by two thicknesses of very absorbent fabric separated by a layer of foam.
  • the first assembly may or may not be directly sewn onto the upper of the footwear: as it is designed, it plays at the same time, in particular as regards the user's forefoot, the role of the first interior on which the foot rests in sports or city shoes.
  • this first mounting is topped by an elastic heel block, in particular polyester, on which the foot rests.
  • the pneumatic bag contains, in the self, an elastic tube filled with compressed air closed at its two ends.
  • This or these tubes are most often made of natural rubber, a material which exhibits great nervousness.
  • the inside and outside diameters of these tubes and their arrangement are essentially variable although results have been obtained which are particularly advantageous by using tubes having an outside diameter of the order of 8 to 10 mm and an inside diameter of the order of 5 to 6 mm.
  • the tubes must, in fact, only meet two conditions: perfectly support the "ceiling" of the pneumatic bag throughout its width and allow a volume of sufficient free air for the bag to be able to play the role of an empty air reservoir filling and filling each time it is pressed.
  • the damping effect obtained thanks to the elastic tube (s) according to the invention depends, of course, on the weight of the user of the footwear; to remedy its decrease, it is possible to consider • increasing the air pressure contained in the "elastic tube (s)" to adapt the article to particularly heavy users.
  • a single tube folded back on itself is used approximately. ve elliptical.
  • This configuration although by no means limiting of the invention, has in fact proved to be particularly satisfactory.
  • This tube which forms, in a way, a
  • valve crown around the pneumatic pocket has, in effect, an action similar to that of an inner tube: when walking or running, the weight of the user is distributed uniformly thereon , thanks to the suspension following the effect of compressed air.
  • the external diameter of the tube corresponds to the depth of the pneumatic bag.
  • the tube can, of course, be closed in on itself tightly by any means (bonding, welding, etc.).
  • the dimensions of the ellipse thus produced are of the order of 8 centimeters for the major axis and 2 centimeters for the minor axis;
  • the elastic tube closed on itself in the shape of an ellipse 'cooperates with a rectilinear annex tube integral with the el ⁇ lipse by its two ends in particular at its major axis and communicating with this one.
  • FIG. 1 is a perspective view of the sole assembly of the footwear
  • FIG. 2 is a view of Figure 1 along the axis II-II, - Figure 3 shows the midsole,
  • FIG. 5 is a top view of the first assembly of the footwear according to the invention.
  • FIG. 6 is a section of FIG. 5, along the axis VI-VI,
  • FIG. 7 is a sectional view of the heel surmounting the first mounting and on which the foot rests
  • FIG. 8 is a perspective similar to FIG. 4 showing a particularly advantageous variant of the invention.
  • FIG. 9 is a top view showing the elastic tube
  • the footwear to be aeropneumatic according to the invention comprises, so c in itself, a suction and discharge circuit of outside air to the inside of the shoe.
  • this circuit is provided with a suction channel 1 opening outwardly through a suction port 2 provided with a unidirectional valve, not shown, which allows the passage of air in the direction going from the outside of the shoe towards the interior but prevents its passage in the opposite direction.
  • the suction channel 1 as well as the suction orifice 2 cooperate with delivery channels opening out through air delivery orifices towards the interior of the shoe which will be described in more detail in the remainder of this description.
  • the sole assembly consists by a outsole 3 shown in more detail in Figure 4, intended to come into contact with the ground and a midsole 4 shown more precisely in Figure 3.
  • the midsole 4 can rest either directly on the central part 30, as shown in dotted lines in FIG. 2, or on an internal rim 32 provided for this purpose at the upper part of the side part 31, as shown in solid lines on the figure 2.
  • the "bulging" of the central portion 30 of the outsole 3 relative to the horizon is materialized by the axis x-x '.
  • the arrow h of this "convex" is preferably equal to 5 to 10 mm.
  • this tailgating comprises a cavity 18 which encloses a heel piece 19 made of a resistant elastomer.
  • the midsole 4 and the outsole 3 define a pneumatic pocket 6 which constitutes the means of ventilation and damping.
  • the volume of the pneumatic pocket 6 can be of the order of 40 cm; this volume can be increased thanks to the presence of the rim 32. In this case, it is the height of the rim, the width of which is generally of the order of 6 mm, which determines the volume of the pneumatic pocket 6.
  • the pneumatic pocket 6 is deformed under the effect of the periodic pressures of the foot, during walking or running, so as to send the air sucked in through the orifice 2 and the channel 1 towards the 'interior of the shoe by perforations 7 of the midsole 4 which constitute the channels and discharge ports mentioned above; these orifices which can be, if necessary, provided with unidirec ⁇ tional valves not shown, must have a size and a position chosen so as to guarantee sufficient damping while ensuring satisfactory ventilation of the foot of the user. So that the whole thus constituted can have satisfactory behavior, it is essential that the midsole 4 and the outsole 3 are made of elastic materials with excellent "memory" For this purpose, and as shown more precisely in FIG.
  • the midsole 4 is constituted, in line with the user's forefoot, by an elastic layer 10 surmounted by a layer 11 in an elastomer such as for example the MEPSOLE elastomer (trademark registered by the company W00LD MILNE).
  • MEPSOLE elastomer trademark registered by the company W00LD MILNE.
  • This elastomer has a worse memory than latex, but has the advantage of being particularly soft.
  • the two layers 10 and 11 constituting the midsole 4 in line with the user's forefoot are welded together, and provided, as already indicated, with perforations 7. According to FIG.
  • the midsole 4 in line with the heel of the user, is constituted by a shoe 12 made of a shock absorbing synthetic material, in particular of a visco-elastic material which reshapes with a certain offset after deformation similar to the product sold under the brand "S0RB0THANE" mentioned above.
  • an elastic cushion 8 made of a closed cell foam encased in a gangue in a synthetic material impermeable to air and moisture.
  • the footwear defined above comprises a first mounting 13 which covers the midsole 4. This first mounting 13 is directly sewn onto the upper of the footwear.
  • this first assembly consists, going from the shoe to the foot of the utility. sator, a hydrophilic lower layer 14 of a hollow fiber synthetic material capable of absorbing a large amount of water, a middle layer 15 of polyurethane foam promoting the passage of moisture to the lower layer 14 and an upper cleanliness layer 16 made of a breathable synthetic cotton; this layer 16 is intended to be directly in contact with the user's foot at the level of the forefoot.
  • the hydrophilic layer 14 can either extend to the heel or be provided only in line with the areas of the user's feet in which sweating is most abundant, that is to say ie the forefoot; this diaper is made of a material of the type commonly used for infant diapers.
  • This first assembly corresponds, in fact, to a product known in itself and already commercially available: the various layers which constitute it are secured by means of a large quantity of very small diameter holes drilled by means of '' a large number of punches, and to a large extent allowing air and humidity to circulate from one layer to another.
  • the first mounting 13 mentioned above also comprises orifices 17 of relatively large diameter, which correspond to the perforations 7 of the midsole 4.
  • the first mounting 13 is covered, on the side of the foot of the user, by a heel 20 of an elastic polyester which plays, at this level, the first role of cleanliness and- support of the arch of the foot.
  • this talon ⁇ net is curved in its central part.
  • the pocket 6 of the footwear located at the level of the shoe of the user, contains an elastic tube 60 filled with compressed air which is closed in on itself tightly approximately in the shape of an ellipse.
  • This tube is, in fact, made up of two main lateral branches 61, 61 'defining the ellipse pro ⁇ prement said and cooperates with a rectilinear annex tube 62 forming a central branch communicating with the branches 61 and 61' and of the same kind as these.
  • the annex branch 62 extends approximately along the median longitudinal axis xx 'of the footwear and joins the branches 61, 61' defining the ellipse at the ends A and A 'of its major axis.
  • the tube 60 defines an ellipse whose major axis has a length D of the order of 8 centimeters, while the minor axis has a length d_ of the order of 2 centimeters.
  • the midsole 4 is provided, at the back of the shoe 12, with two not shown orifices provided with one-way flaps opening out at the points referenced A and B da a system of channels 50 formed in an elastic surface 51 of thickness approximately equal to 2 mm fixed on the face of the first mounting 13 in contact with the interlayer sole 4.
  • Each of these channels 50 is provided, at its end 52, with a through hole 53 allowing the ventilation of the foot of the user.

Landscapes

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Abstract

Cet article chaussant est caractérisé en ce qu'il est constitué par une semelle d'usure (3) bombée vers l'extérieur destinée à venir en contact avec le sol et coopérant avec une semelle intercalaire (4) pour définir une poche pneumatique (6) au niveau de l'avant-pied de l'utilisateur, cette poche pneumatique (6) constituant le moyen d'aération et d'amortissement et la semelle intercalaire (4) comportant, au niveau de la poche, des perforations (7) constituant les canaux et les orifices de refoulement et dont la taille et la position sont choisies de manière à garantir un amortissement suffisant tout en assurant une aération satisfaisante du pied de l'utilisateur.

Description

" Article chaussant à semelle aéropneumatique "
La présente invention a pour objet un article chaussant à semelle aéropneumatique.
Il est bien connu que, en particulier par temps chaud, le port de chaussures entraîne une transpiration très gênante pour les utilisateurs, ou même, dans le cas d'une utilisation prolongée, notamment la pratique de sports, peut être à l'origine d'une détérioration de l'épider e, pouvant entraîner de très sérieux ennuis et compromettre l'entraînement et les résultats en compétition- De plus, la transpiration est souvent à l'origine de la formation d'odeurs très désagréables.
Pour tenter de résoudre les problèmes liés à ces phénomènes, et donc améliorer le confort des utilisateurs, et notamment des sportifs amenés à fournir des efforts de longues durées, les industriels de la chaussure ont déjà tenté de mettre au point différents types de modèles des¬ tinés à diminuer, voire à arrêter la transpiration.
Parmi ces modèles, seuls ceux décrits dans les brevets français n° 81 20 26 , 82 00 109, 82 1 61*+ et 83 10 601 ont donné des résultats positifs.
Malgré leurs qualités indiscutables, il s'est avéré à l'usage qu'aucun de ces articles n'était en fait susceptible de donner entière satisfaction.
Parallèlement à ces inconvénients . qui concernent aussi bien les chaussures de villes et de week-end que les chaussures de sport et même les bottes, les sportifs sont très souvent sujets à des problèmes au niveau de leurs articulations ; ceux-ci sont consécutifs aux chocs générés à chaque fois que le talon ou l'avant-pied touche le sol ; ces chocs entraînent en effet la propa¬ gation dans le corps de vibrations ou d'ondes de chocs qui créent relativement souvent des dommages au niveau de la colonne vertébrale et des articulations des membres inférieurs, notamment du genou ou de la hanche. L'un des problèmes de ce type le plus fréquemment rencontré par les sportifs de compétition est la tendinite qui est con¬ sécutive à de minuscules déchirements dans les fibres des muscles au niveau du tendon d'Achille.
Ce problème oblige fréquemment les sportifs de haute compétition à cesser toute activité pendant de longues semaines.
La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients en proposant un article chaussant à semelle aéropneumatique comportant un circuit d'aspiration et de refoulement de l'air extérieur vers l'intérieur de la chaussure, formé d'un canal d'aspiration réalisé dans le semelage et débouchant vers l'extérieur par au moins un orifice d'aspiration et de canaux de refoulement débou¬ chant par des orifices de refoulement de l'air vers l'intérieur de la chaussure ainsi qu'un moyen d'aération et d'amortissement placé entre le canal d'aspiration et les canaux de refoulement et se déformant sous l'effet des pressions périodiques du pied pendant la marche ou la course. L'invention cherche ainsi à proposer à l'utili¬ sateur un article chaussant susceptible, simultanément de remédier aux problèmes liés à la transpiration excessive des pieds et consécutifs aux chocs générés pendant la marche ou la course. Cet article chaussant est caractérisé en ce qu'il est constitué par une semelle d'usure bombée vers l'extérieur destinée a venir en contact avec le sol et coopérant avec une semelle intercalaire pour définir une poche pneumatique au niveau de l'avant-pied de l'utilisa- teur, cette poche pneumatique constituant le moyen d'aéra¬ tion et d'amortissement, et la semelle intercalaire comportant, au niveau de la poche, des perforations cons¬ tituant les canaux et les orifices de refoulement et dont la taille et la position sont choisies de manière à assurer une aération satisfaisante du pied de l'utilisateur.
Conformément à l'invention, la semelle d'usure et la semelle intercalaire sont réalisées en des matériaux élastiques et définissent, de part et d'autre de la poche pneumatique, un "plancher" et un "plafond" qui coopèrent pour "amplifier" les mouvements de l'utilisateur : en effet, sous l'effet de l'élasticité de son enveloppe, la poche pneumatique s'écrase sous le poids de l'utilisateur lorsqu'il demande à ses jambes et à ses pieds de le pro¬ pulser en avant et plie la partie avant de sa chaussure, et reprend sa place pendant le temps de- suspension du pied.
Au cours de ce mouvement, l'ensemble constitué par la poche pneumatique, son "plafond" et son "plancher" a un comportement similaire à celui d'un pneumatique étant donné qu'il aide à la transmission des forces transversales et longitudinales, ainsi que des accélérations de freinage. Cette action s'accompagne, bien entendu, d'un amortissement des chocs susceptible d'éviter dans une large mesure l'ap¬ parition de problèmes du type tendinite ou similaire.
La configuration particulière susmentionnée de la poche pneumatique permet, en outre, d'améliorer nota¬ blement les caractéristiques de l'article chaussant en ce qui concerne les possibilités d'aération. : en effet, la poche "puise" l'air vers le pied quand elle s'éérase puis, aspire l'air extérieur quand elle reprend son volume ini- tial. Pour améliorer l'efficacité de cette aération, et selon une autre caractéristique de l'invention, l'arti¬ cle chaussant comporte des clapets unidirectionnels permettant le passage de l'air dans le sens allant de l'extérieur de la chaussure vers l'intérieur, ces clapets étant prévus au niveau de l'orifice d'aspiration et, le cas échéant, au niveau des orifices de refoulement.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la poche pneumatique renferme au moins un coussin élasti- que jouant le rôle de ressort. La présence de ce ou de ces coussins élastiques qui est facultative est de nature à renforcer l'aération consécutive à l'écrasement de la poche pneumatique.
Ce ou ces coussins élastiques sont, conformément à l'invention, de préférence réalisés en une mousse à cellules fermées enrobées dans une gangue en un matériau synthétique imperméable à l'air ; il est, bien entendu, indispensable que le matériau constitutif de la gangue soit choisi de manière à ne pas se détériorer sous l'effet- de l'humidité et de la sueur.
Une variante de l'invention consiste à insérer, dans la poche pneumatique, un coussin en une mousse synthé- tique à cellules ouvertes similaire à celui décrit dans le brevet français 83 10 601. Selon une autre caractéristique de l'invention, la semelle d'usure a une section en forme de U et est constituée d'une partie centrale ou de support bombée vers l'extérieur et destinée à venir en contact avec le sol et d'une partie latérale périphérique approximativement per- pendiculaire à la partie de support.
Conformément à l'invention, on a pu obtenir des résultats particulièrement satisfaisants en choisissant, pour la partie centrale de la semelle d'usure un "bombé" ayant une flèche de l'ordre de 5 à 10 mm. Selon une autre caractéristique de l'invention, la semelle d'usure comporte, au droit du talon de l'uti¬ lisateur, une cavité renfermant une talonnette en un élastomère résistant.
Cette talonnette peut, avantageusement, être réalisée en un élastomère du type MEPSOLE (marque déposée par la Société W00LD MILNE). Cet élastomère a l'avantage de ne pas se déchirer et d'avoir une excellente élasticité, ce qui est primordial étant donné les contraintes aux¬ quelles il doit être soumis.- Selon une autre caractéristique de l'invention, la semelle intercalaire est constituée au droit du talon de l'utilisateur par un coussin en un matériau synthétique amortissant les chocs, de préférence en un matériau visco- élastique se remettant en forme avec un certain décalage après déformation.
Pour constituer ce patin, on choisit, de préfé¬ rence, le produit proposé dans le commerce sous la marque "SORBGTHANE" ; ce produit s'est, en effet, avéré très ef¬ ficace pour éviter les tendinites, étant donné qu'il est susceptible d'absorber jusqu'à 9 % des chocs. Les qualités purement physiologiques de ce matériau sont associées à un excellent confort pour l'utilisateur.
Une autre possibilité consiste à employer le produit commercialisé sous la dénomination "SUPERSORB" (marque déposée par la Société FREUDENBERG) .
Selon une autre caractéristique de l'invention, la semelle intercalaire est constituée au droit de l'avant- pied de l'utilisateur par une couche élastique notamment en latex pur surmontée par une couche en un élastomère. En tant qu' élastomère, on peut là encore choisir le MEPSOLE (marque déposée).
L'article chaussant conforme à l'invention allie donc des qualités de confort à des qualités directement liées à la protection du squelette et des articulations, donc touchant à un domaine proche de la médecine. Bien entendu, l'article chaussant selon l'inven¬ tion peut être une chaussure destinée à la pratique inten¬ sive de sport, mais aussi une chaussure de ville, de tra travail, de week-end ou même une botte. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'article chaussant comporte une première de montage recouvrant la semelle intercalaire, et constituée en allant de la chaussure au pied de l'utilisateur, d'une couche inférieure en une matière synthétique à fibres creuses susceptible d'absorber une grande quantité d'eau, d'une couche médiane en mousse de polyurethane favorisant le passage de l'humidité vers la couche inférieure et d'une couche supérieure de propreté notamment en un coton synthétique perméable à l'air et à l'humidité et destinée à être directement en contact avec le pied de l'utilisai teur, ces différentes couches étant solidarisées grâce à la présence d'une grande quantité de trous de très petit diamètre percés au moyen d'un grand nombre de poinçons, et cette première de montage comportant, par ailleurs, sur toute sa surface, des orifices de diamètre relative¬ ment grand, correspondant aux perforations de la semelle intercalaire.
La présence de la multitude de petits trous permet, dans une certaine mesure, à l'air et à l'humidité de circuler d'une couche à l'autre.
En tant que matière hydrophile, on peut utiliser une matière synthétique à fibres creuses susceptible, d'absorber environ 180 % de son volume d'eau similaire à la matière couramment utilisée dans la couche de nourris- son, en liaison avec de la mousse de cellulose.
Une telle matière est, en effet, susceptible de pomper la sueur fournie par les glandes sudoripares au fur et à mesure de sa formation.
Cette première de montage a donc une configura- tion extrêmement simple ; elle est, malgré tout susceptible de donner entière satisfaction étant donné que l'air refoulé au niveau des perforations de la semelle intercalaire vient en contact avec la couche inférieure hydrophile de la premièr de montage qui retient l'humidité pour permettre son séchage très rapide ; l'expérience a prouvé que, même un utilisateur transpirant de façon particulièrement abondante au niveau de ses pieds, pouvait réutiliser immédiatement ses chaussures, même après un effort sportif intense ou une utilisation prolongée par forte chaleur. Bien entendu, l'article chaussant conforme à l'invention pourraît comporter une première de montage autre notamment constituée par deux épaisseurs de tissu très absorbant séparées par une couche de mousse.
La première de montage peut ou non etre directemen cousue sur la tige de l'article chaussant : telle qu'elle est conçue, elle joue en même temps, notamment en ce qui concerne l'avant-pied de l'utilisateur, le rôle de la première intérie sur laquelle repose le pied dans les chaussures de sport ou d ville. En ce qui concerne la cambrure et le talon, cette première de montage est surmontée d'une talonnette élastique notamment en polyester sur laquelle repose le pied.
Par ailleurs, sans se contenter des avantages qui sont largement décrits ci-dessus, on a pensé que l'amortisse- ment obtenu par la forme bombée de la semelle serait meilleu si on l'obtenait par l'association de l'effet mécanique con¬ jugué avec l'effet obtenu par de l'air enfermé une fois pour toutes à un degré de compression judicieusement choisi dans un élément placé dans la poche pneumatique. A cet effet et selon une caractéristique préféren¬ tielle de l'invention, la poche pneumatique renferme, au moi un tube élastique rempli d'air comprimé fermé à ses deux extrémités .
Ce ou ces tubes sont le plus souvent réalisés en caoutchouc naturel, matériau qui présente une grande nervosité. Les diamètres intérieur et extérieur de ces tubes ainsi que leur disposition sont essentiellement variables bien que l'on ait obtenu des résultats parti¬ culièrement avantageux en utilisant des tubes ayant un diamètre extérieur de l'ordre de 8 à 10 mm et un diamètre intérieur de l'ordre de 5 à 6 mm. Selon l'usage auquel l'article est destiné, les tubes doivent, en fait, seulement respecteur deux conditions : soutenir parfai¬ tement le "plafond" de la poche pneumatique dans toute sa largeur et laisser passer dans celle-ci un volume d'air libre suffisant pour que la poche puisse parfaite¬ ment jouer le rôle de réservoir d'air se vidant et se remplissant à chaque pression.
Il est également nécessaire que cet ensemble de tubes s'écrase et se relève suivant la pression du pied et que l'effet de poire aspirante et refoulante se produise dans de bonnes conditions.
Cette possiblité est obtenue grâce à l'élasti¬ cité du matériau employé.
L'effet d'amortissement obtenu grâce au(x) tube(s) élastique(s) selon l'invention dépend, bien entendu, du poids de l'utilisateur de l'article chaussant ; pour remédier à sa diminution, il est possible d'envisager • d'augmenter la pression de l'air contenu dans le ou les " tube(s) élastique(s) pour adapter l'article à des utili- sateurs particulièrement lourds. Ainsi, l'on pourra pro¬ poser aux consommateurs et pour chaque pointure, plusieurs "types" d'articles correspondant chacun à un poids déter¬ miné, d'une manière un peu similaire aux articles existant en plusieurs largeurs pour une même pointure. Dans le cas de pressions supérieures à la pres¬ sion atmosphérique, il conviendra d'augmenter l'épaisseur du ou des tube(s) afin d'augmenter parallèlement la résistance mécanique de l'article.
Selon une autre caractéristique de l'invention, on utilise un seul tube replié sur lui même approximati- ve ent en forme d'ellipse.
Cette configuration bien que nullement limita¬ tive de l'invention, s'est en effet avérée particulière¬ ment satisfaisante. Ce tube qui forme, en quelque sorte, une
"couronne ovale" autour de la poche pneumatique a, en effet, une action similaire à celle d'une chambre à air : lors de la marche ou de la course, le poids de l'utilisa¬ teur se répartit uniformément sur celle-ci, grâce à la suspension consécutive à l'effet d'air comprimé.
Pour que la "chambre à air" ainsi réalisée donne toute satisfaction, il est bien entendu, nécessaire que le diamètre externe du tube corresponde à la profon¬ deur de la poche pneumatique. En fonction de ses caractéristiques, le tube peut, bien entendu, être refermé sur lui-même de façon étanche par un moyen quelconque (collage, soudure...). Les dimensions de l'ellipse ainsi réalisée sont de l'ordre de 8 centimètres pour le grand axe et de 2 centimètres pour le petit axe;
Selon une autre caractéristique de l'invention, le tube élastique refermé sur lui-même en forme d'ellipse ' coopère avec un tube annexe rectiligne solidaire de l'el¬ lipse par ses deux extrémités notamment au niveau de son grand axe et communiquant avec celle-ci.
La présence de ce tube annexe permet de renfor¬ cer notablement l'effet de "chambre à air" obtenu confor¬ mément à l'invention.
On s'est aperçu, de manière surprenante que, en plus de ses avantages susmentionnés, la présence du ou des tube(s) élastique(s) permettait d'augmenter de manière non négligeable, la vitesse des utilisateurs.
Les caractéristiques de l'article chaussant qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective du semelage de l'article chaussant,
- la figure 2 est une vue de la figure 1 selon l'axe II-II, - la figure 3 représente la semelle intercalaire,
- la figure 4 représente la semelle d'usure,
- la figure 5 est une vue de dessus de la première de montage de l'article chaussant conforme à l'invention,
- la figure 6 est une coupe de la figure 5, selon l'axe VI-VI,
- la figure 7 est une vue en coupe de la talonnette surmontant la première de montage et sur laquelle repose le pied,
- la figure 8 est une perspective analogue à la figure 4 représentant une variante particulièrement avantageuse de 1' invention,
- la figure 9 est une vue de dessus représentant le tube élastique,
- la figure 10 représente une variante de la première de mo Selon les figures 1 à 4, l'article chaussant à se aéropneumatique conforme à l'invention comporte, de façon c en elle-même, un circuit d'aspiration et de refoulement de l'air extérieur vers l'intérieur de la chaussure.
Selon la figure 4, ce circuit est muni d'un canal d'aspiration 1 débouchant vers l'extérieur par un orifice d'aspiration 2 muni d'un clapet unidirectionnel, non représenté, qui permet le passage de l'air dans le sens allant de l'extérieur de la chaussure vers l'inté¬ rieur mais empêche son passage en sens inverse. Le canal d'aspiration 1 ainsi que l'orifice d'aspiration 2 coopèrent avec des canaux de refoulement débouchant par des orifices de refoulement de l'air vers l'intérieur de la chaussure qui seront décrits plus en détail dans la suite de cet exposé. Selon les figures, le semelage est constitué par une semelle d'usure 3 représentée plus en détail sur la figure 4, destinée à venir en contact avec le sol et d'une semelle intercalaire 4 représentée plus précisément sur la figure 3. Selon les figures 1, 2 et 4, la semelle d'usure
3 a une section en forme de U et est constituée d'une partie centrale ou de support 30 bombée vers l'extérieur, destinée à venir en contact avec le sol et d'une partie latérale 31 approximativement perpendiculaire à la partie de support 30.
La semelle intercalaire 4 peut reposer soit directement sur la partie centrale 30, comme représenté en pointillés sur la figure 2, soit sur un rebord interne 32 prévu à cet effet à la partie supérieure de la partie latérale 31, comme représenté en trait plein sur la figure 2.
Selon cette figure, le "bombé" de la partie cen¬ trale 30 de la semelle d'usure 3 par rapport à l'horizon¬ tale est matérialisé par l'axe x-x' . La flèche h de ce "bombé" est préférentiellement égale à 5 à 10 mm.
Selon les figures, lorsque la semelle interca¬ laire 4 a été mise en place, directement sur la partie centrale 30 ou bien sur le rebord 32 de la semelle d'usure 3, et y a été fixée, notamment par collage, sa partie arrière 40 se trouvant au droit du talon de l'utilisateur repose sur un talonnage 5 fixé à la semelle d'usure 3 spécialement prévu à cet effet.
Selon la figure 4, ce talonnage comporte une cavité 18 qui renferme une talonnette 19 en un élastomère résistant.
Au niveau de l'avant-pied de l'utilisateur, la semelle intercalaire 4 et la semelle d'usure 3 définissent une poche pneumatique 6 qui constitue le moyen d'aération et d'amortissement. Dans le cas où la semelle intercalaire 4 repose directement sur la partie centrale 30 de la semelle d'usure 4, le volume de la poche pneumatique 6 peut être de l'ordre de 40 cm ; ce volume peut être augmenté grâce à la présence du rebord 32. Dans ce cas, c'est la hauteur du rebord, dont la largeur est généralement de l'ordre de 6 mm, qui détermine le volume de la poche pneumatique 6.
Comme il a déjà été indiqué ci-dessus, la poche pneumatique 6 ainsi que la semelle intercalaire 4 et la semelle d'usure 3 qui constituent son "plafond" et son "plancher" comme indiqué sur la figure 2, coopèrent pour amplifier les mouvements de l'utilisateur et pour l'aider à la transmission des forces transversales et longitudi¬ nales ainsi que des accélérations de freinage ; l'ensemble ainsi constitué a un rôle pouvant être comparé à celui d'un pneumatique de véhicule, motocyclette par exemple.
Cette analogie avec un pneumatique entraîne un effet favorable sur la transmission des efforts de trans¬ lation dans les deux sens, ainsi que sur la suspension et la "tenue de route" de l'article chaussant. Un autre avantage non négligeable de cette configuration est lié au fait que celle-ci entraîne un ralentissement de l'usure de la semelle d'usure 3.
Parallèlement à ce rôle particulier, la poche pneumatique 6 se déforme sous l'effet des pressions pé- riodiques du pied, pendant la marche ou la course, de manière à envoyer l'air aspiré par l'orifice 2 et le canal 1 vers l'intérieur de la chaussure par des perforations 7 de la semelle intercalaire 4 qui constituent les canaux et des orifices de refoulement susmentionnés ; ces orifices qui peuvent être, le cas échéant, munis de clapets unidirec¬ tionnels non représentés, doivent avoir une taille et une position choisies de manière à garantir un amortissement suffisant tout en assurant une aération satisfaisante du pied de l'utilisateur. Pour que l'ensemble ainsi constitué puisse avoir un comportement satisfaisant, il est essentiel que la semelle intercalaire 4 ainsi que la semelle d'usure 3 soit réalisées en des matériaux élastiques à excellente "mémoire" Dans ce but, et comme représenté plus précisément sur la figure 3, la semelle intercalaire 4 est constituée, au droit de l'avant-pied de l'utilisateur, par une couche élastique 10 surmontée par une couche 11 en un élastomère tel que par exemple l'élastomère MEPSOLE (marque déposée par la Société W00LD MILNE). Cet élastomère a une mémoire moins bonne que le latex, mais présente l'avantage d'être particulièrement moelleux. Les deux couches 10 et 11 cons¬ tituant la semelle intercalaire 4 au droit de l'avant-pied de l'utilisateur sont soudées entre-elles, et munies, comme déjà indiqué, des perforations 7. Selon la figure 3, au droit du talon de l'utili¬ sateur, la semelle intercalaire 4 est constituée par un patin 12 en un matériau synthétique amortissant les chocs, notamment en un matériau visco-élastique se remettant en forme avec un certain décalage après déformation similaire au produit commercialisé sous la marque "S0RB0THANE" sus¬ mentionnée.
Selon la figure 2, pour améliorer les performan- ces de la poche 6, il est possible d'y insérer un coussin élastique 8 réalisé en une mousse à cellules fermées enro¬ bée dans une gangue en un matériau synthétique imperméable à l'air et à l'humidité.
La présence de cette poche n'est bien entendu pas indispensable.
Selon les figures 5 et 6, l'article chaussant défini ci-dessus comporte une première de montage 13 qui recouvre la semelle intercalaire 4. Cette première de montage 13 est directement cousue sur la tige de l'article chaussant .
Selon la figure 6, cette première de montage est constituée, en allant de la chaussure au pied de l'utili- sateur, d'une couche inférieure hydrophile 14 en une matière synthétique à fibres creuses susceptible d'absorber une grande quantité d'eau, d'une couche médiane 15 en mousse de polyurethane favorisant le passage de l'humidité vers la couche inférieure 14 et d'une couche supérieure de propreté 16 en un coton synthétique perméable à l'air ; cette couche 16 est destinée à être directement en contact avec le pied de l'utilisateur au niveau de l'avant-pied.
Conformément à l'invention, la couche hydrophile 14 peut, soit se prolonger jusqu'au talon, soit n'être prévue qu'au droit des zones du pieds de l'utilisateur dans lesquelles la transpiration est la plus abondante, c'est-à-dire l'avant-pied ; cette couche est en un matériau du type de ceux couramment utilisés pour les couches de nourrissons.
Cette première de montage correspond, en fait, à un produit connu en lui-même et déjà disponible dans le commerce : les différentes couches qui la constituent sont solidarisées au-moyen d'une grande quantité de trous de très petit diamètre percés au moyen d'un grand nombre de poinçons, et permettant dans une large mesure à l'air et à l'humidité de circuler d'une couche à l'autre.
La première de montage 13 susmentionnée comporte par ailleurs, des orifices 17 de diamètre relativement important, qui correspondent aux perforations 7 de la semelle intercalaire 4.
Selon les figures 5 et 7, la première de montage 13 est revêtue, du côté du pied de l'utilisateur, par une talonnette 20 en un polyester élastique qui joue, à ce niveau, le rôle de première de propreté et- de soutien de la voûte plantaire.
Comme représenté sur la figure 7, cette talon¬ nette est incurvée en sa partie centrale.
Selon une variante particulièrement avantageuse de l'invention représentée sur les figures 8 et 9, la poche 6 de l'article chaussant, située au niveau du patin de l'utilisateur, renferme un tube élastique 60 rempli d'air comprimé qui est refermé sur lui-même de manière étanche approximativement en forme d'ellipse. Ce tube est, en fait, constitué de deux branches principales latérales 61, 61' définissant l'ellipse pro¬ prement dite et coopère avec un tube annexe rectiligne 62 formant une branche centrale communiquant avec les branches 61 et 61' et de même nature que celles-ci. La branche annexe 62 s'étend approximativement le long de l'axe longitudinal médian x-x' de l'article chaussant et rejoint les branches 61, 61' définissant l'ellipse au niveau des extrémités A et A' de son grand axe . Selon la figure 9, le tube 60 définit une ellipse dont le grand axe a une longueur D de l'ordre de 8 centimètres, tandis que le petit axe a une longueur d_ de l'ordre de 2 centimètres.
Il est, par ailleurs, constitué à partir d'un tube élastique en caoutchouc naturel ayant un diamètre extérieur de l'ordre de 8 à 10 millimètres et une diamètre intérieur de l'ordre de 5 à 6 millimètres.
Selon une variante de l' 'invention représentée su la figure 10, la semelle intercalaire 4 est munie, à l'arri du patin 12, de deux orifices non représentés munis de clap unidirectionnels débouchant aux points référencés A et B da un système de canaux 50 pratiqués dans une surface élastiqu 51 d'épaisseur environ égale à 2 mm fixée sur la face de la première de montage 13 en contact avec la semelle intercala 4. Chacun de ces canaux 50 est muni, à son extrémité 52, d' orifice traversant 53 permettant l'aération du pied de l'ut lisateur. Cette variante permet de répartir uniformément l'aération sur la totalité de la surface du patin 12 de - 1 ' utilisateur.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S 1°) Article chaussant à semelle aéropneumatique comportant un circuit d'aspiration et de refoulement de l'air extérieur vers l'intérieur de la chaussure, formé d'un canal d'aspiration (1) réalisé dans le semelage et débouchant vers l'extérieur par au moins un orifice d'aspiration (2) et de canaux de refoulement débouchant par des orifices de refoulement de l'air vers l'intérieur de la chaussure ainsi qu'un moyen d'aération et d'amor- tissement placé entre le canal d'aspiration et les canaux de refoulement et se déformant sous l'effet des pressions périodiques du pied pendant la marche ou la course, article chaussant caractérisé en ce qu'il est constitué par une semelle d'usure (3) bombée vers l'extérieur destinée à venir en contact avec le sol et coopérant avec une semelle intercalaire (4) pour définir une poche pneu¬ matique (6) au niveau de l'avant-pied de l'utilisateur, cette poche pneumatique (6) constituant le moyen d'aéra¬ tion et d'amortissement et la semelle intercalaire (4) comportant, au niveau de la poche, des perforations (7) -• constituant les canaux et les orifices de refoulement et dont la taille et la position sont choisies de manière à • garantir un amortissement suffisant tout en assurant une aération satisfaisante du pied de l'utilisateur. 2°) Article chaussant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des clapets unidirection¬ nels permettant le passage de l'air dans le sens allant de l'extérieur de la chaussure vers l'intérieur, ces clapets étant prévus au niveau de l'orifice d'aspiration (1) et, le cas échéant, au niveau des orifices de- refoulement (7).
3°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la poche pneu¬ matique (6) renferme au moins un coussin élastique (8).
4°) Article chaussant selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ou les coussins élastiques sont réalisés en une mousse à cellules fermées enrobée dans une gangue en un matériau synthétique imperméable à l'air. 5°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la semelle d'usure (3) a une section en forme de U et est constituée d'une partie centrale ou de support (30) bombée vers l'extérieur et destinée à venir en contact avec le sol et d'une partie latérale périphérique (31) approximativement perpendiculaire à la partie de support. 6°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la semelle d'usure comporte, au droit du talon de l'utilisateur, une cavité (18) renfermant une talonnette (20) en un élastomère résistant . 7°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la semelle intercalaire (4) est constituée, au droit du talon de l'utilisateur, par un patin (12) en un matériau synthétique amortissant les chocs, de préférence en un matériau visco- élastique se remettant en forme avec un certain décalage après déformation.
8°) Article chaussant selon l'une quelconque des - revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la semelle intercalaire (4) est constituée, au droit de l'avant-pied de l'utilisateur, par une couche élastique (10) notamment en latex pur, surmontée par une couche en un élastomère.
9°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte une première de montage (13) recouvrant la semelle intercalaire (4) et constituée, en allant de la chaussure au pied de l'utilisateur, d'une couche inférieure (14) en une matière synthétique à fibres creuses susceptible d'abosrber une grande quantité d'eau, d'une couche médiane (15) en mousse de polyurethane favorisant le passage de l'humidité vers la couche inférieure et d'une couche supérieure de propreté (16) notamment en un coton synthétique perméable à l'air et à l'humidité, et destinée à être directement en contact avec le pied de l'utilisateur, ces différentes couches étant solidarisées grâce à la présence d'une grande quan- tité de trous de très petit diamètre percés au moyen d'un grand nombre de poinçons, et cette première de montage (13) comportant, par ailleurs, sur. toute sa surface, des orifices de diamètre relativement grand (17) correspondant aux perforations (7) de la semelle intercalaire (4). 10°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la poche pneumatique (6) renferme au moins un tube élastique (60) rempli d'air comprimé, fermé à ses deux extrémités.
11°) Article chaussant selon la revendication 10, caractérisé en ce que le tube élastique (60) est refermé sur lui-même approximativement en forme d'ellipse. 12°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que le ou les tubes élastiques (60) sont en caoutchouc naturel. 13°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que le ou les tubes élastiques a ou ont un diamètre extérieur de l'ordre de 8 à 10 millimètres et un diamètre intérieur de l'ordre de 5 à 6 millimètres. 14°) Article chaussant selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que le tube élastique (60) refermé sur lui-même en forme d'ellipse, coopère avec un tube annexe rectiligne (62) solidaire de l'ellipse par ses deux extrémités notamment au niveau de son grand axe (A-A1) et communiquant avec celle-ci.
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