EP0247510A1 - Verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl. - Google Patents

Verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl. Download PDF

Info

Publication number
EP0247510A1
EP0247510A1 EP87107336A EP87107336A EP0247510A1 EP 0247510 A1 EP0247510 A1 EP 0247510A1 EP 87107336 A EP87107336 A EP 87107336A EP 87107336 A EP87107336 A EP 87107336A EP 0247510 A1 EP0247510 A1 EP 0247510A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support
rack
extension part
supports
connecting body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP87107336A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Reinhold Riedl
Konrad Lazarus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Haacon Hebetechnik GmbH
Original Assignee
Haacon Hebetechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Haacon Hebetechnik GmbH filed Critical Haacon Hebetechnik GmbH
Publication of EP0247510A1 publication Critical patent/EP0247510A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B65D90/143—Detachable individual legs

Definitions

  • the invention relates to a movable lifting or lowering device for transportable large containers, e.g. Cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the corners of the containers, the racks of which are arranged on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, the supports having running wheels.
  • a movable lifting or lowering device for transportable large containers, e.g. Cabins, containers or the like with rack winches to be fastened to the corners of the containers, the racks of which are arranged on supports for the respective large container and which can be raised and lowered along each support, the supports having running wheels.
  • Lifting or setting down devices of the above type are known in numerous different designs and in their application it is common to use supports of different lengths for different tasks in order to achieve the required lifting heights.
  • the case may arise that relative Long or high supports are required to unload a large container from a truck, but these supports are then too long or too high to be able to move the relevant large container into a transport aircraft via a loading ramp. These long supports hit the loading opening of the transport aircraft. In such a case, the long supports must therefore be replaced with shorter ones beforehand, which is time-consuming and cumbersome.
  • Stems or extensions for example for cooling or ventilation purposes on large containers, can also prevent the use of the long supports required for the respective lifting process. In this case, the necessary support leg change can only be carried out after additional support from the large container.
  • the invention has for its object to remedy the above shortcomings and to provide a movable lifting or depositing device for transportable large containers, by means of which different lifting heights can be easily achieved without changing the supporting legs and which also allow the respective large container to be passed through relatively low loading openings or protruding parts of the same, for example Enables aircraft.
  • each support and rack can be changed by at least one clip-on or fold-up support and rack extension part which can be locked in its working position. If the required lifting height with the normal prop length is not can be reached, you only need to put the extension parts on the supports or fold them up and lock them in their working position, whereupon the rack winches along the supports can be raised a further distance to the required height. Conversely, if the supports with the attached or folded up extension parts are too long or too high to be able to drive the respective large container through, for example, a loading opening of an aircraft or to be able to drive close enough to one, the extension parts are simply removed or folded down again. In this way, the invention considerably facilitates the manipulation of large containers compared to the prior art and correspondingly reduces the working hours required for this. In addition, stocks of supports of different lengths for one and the same lifting or lowering device are superfluous.
  • the lifting or lowering device contains supports made of square tubes, for example, it is useful if the support and rack extension part also has a square tube and a peg-shaped connecting body is attached to the support or the extension part, which body fits into the cavity of the extension part or the support can be inserted and locked therein by a locking device. This measure ensures a secure connection of the extension part with its respective support.
  • a further embodiment of the invention is also beneficial, according to which the cross section of the connecting body serving as a plug pin corresponds to the clear cross section of the supports.
  • pivot bearing is provided between the extension part and the support on the side of the support opposite the rack in the case of the foldable support and rack extension part. This simplifies the installation of the locking device.
  • An alternative positioning of the pivot bearing is evident from claim 5.
  • a structurally simple, space-saving and nevertheless reliable locking device is characterized according to yet another embodiment of the invention in that it has a locking bolt which is axially adjustable in the peg-shaped connecting body between an effective and ineffective position and in its effective position with both ends in receiving bores engages appropriately in opposite wall sections of the support, and that the two ends of the locking bolt and thus also their receiving bores have different diameters and a bolt section of reduced diameter adjoins the bolt end with the larger diameter, which in the inactive position of the locking bolt fits into a slot is insertable in the support, which is open at one end to the outside and at the other end opens into the receiving bore in the support with the larger diameter.
  • Yet another embodiment of the invention that simplifies the operation of the locking device is characterized in that the locking bolt is screwed with a threaded section into a threaded bore in the connecting body and contains a stop which cooperates with counter-stops in the connecting body.
  • the axial adjustment of the locking bolt into its effective or ineffective position takes place here by appropriate rotation of the bolt, the stop cooperating with the counter-stops fixing the effective or ineffective position on the locking bolt.
  • the larger diameter end thereof protrudes from the support wall and thus signals to the operator of the lifting device that the locking device is unlocked.
  • the bolt end with the larger diameter is in its associated receiving bore in the support and expediently ends flush with the relevant support wall.
  • the movable lifting or lowering device has four similar rack winches 11 to be fastened to the corners of a large container 10, which can be actuated by a hand crank 12.
  • each rack and pinion winch 11 is fastened to a boom 13, which in turn is attached to an approximately container-high, vertically arranged square tube 14.
  • standardized corner fittings 15 and 16 are provided at the top and bottom, with which connecting parts 17 and 18 are brought into engagement in a conventional manner and are firmly connected to the square tube 14.
  • each toothed rack winch 11 is fastened to a respective support 20.
  • the supports 20 consist of a square tube and are supported with their lower ends on a respective wheel stool 21 for two wheels 22.
  • a not shown drive pinion of the rack winch 11 is engaged.
  • Each two rack and pinion jacks 11 are connected to one another by a shaft, not shown, so that only two winches 11 can be actuated synchronously by corresponding rotation of their hand cranks 12 to raise or lower the large container 10.
  • the rack and pinion jacks 11 raise or lower depending on the direction of rotation of the hand cranks 12 along the supports 20.
  • This extension part 23 consists of a square tube 24, which has the same cross section as each support 20. On each square tube 24, a piece of a rack 19 'is attached, which is aligned with the rack 19 on each support 20 when the extension part assumes its working position shown in Fig. 1.
  • the extension part 23 is plugged onto the support 20 and locked with the latter.
  • a pin-shaped connecting body 25 is fastened in the extension part 23, which is inserted with a protruding part 26 into the cavity of the support 20.
  • the connecting body 25 forms a plug-in pin, the part 26 of the connecting body 25 engaging in the cavity of the support 20 being secured in the installed position by a locking device 27.
  • the cross section of the connecting body 25 thus corresponds to the clear cross section of the support 20.
  • the locking device 27 has a locking bolt 28 which contains a cylindrical section 29, a threaded section 30 adjoining it, a cylindrical section 31 adjoining the latter having a larger diameter than the cylindrical section 29 and a cylindrical section 32 adjoining the section 31, whose diameter is again larger than that of the cylindrical portion 31.
  • a locking pin 28 When the locking pin 28 is in its operative position shown in Fig. 3, its cylindrical portion 29 extends through a Corresponding bore 33 in part 26 of the connecting body 25.
  • the threaded portion 30 of the locking bolt 28 is in this state screwed into a threaded bore 34 in the part 26 and the cylindrical portion 31 of the locking bolt 28 is seated in a bore 35 of the part 26 of the connecting body 25.
  • a cylindrical cavity 40 extends in the part 26 of the connecting body 25, the two annular end faces of which form the counterblocks 41 for a pin-shaped stop 42 which is fastened transversely in the locking bolt 28.
  • the pin-shaped stop 42 is driven through a bore, not shown, in part 26 of the connecting body 25 into the corresponding transverse bore in the locking bolt 28.
  • the length of the locking bolt 28 corresponds to the edge length of the square tube forming the support 20.
  • the length of the cylindrical cavity 40 is dimensioned such that the locking bolt 28 can be axially adjusted from its effective position shown in FIG. 3 to its inactive position shown in FIG. 4, in which the pin-shaped stop 42 on the opposite counter stop 41 rests in the cylindrical cavity 40.
  • the locking bolt 28 is rotated by means of a corresponding one Inside square 43 insertable tool.
  • the outer end of the cylindrical section 29 is removed from the receiving bore 36 and the cylindrical section 32 has emerged from the bore 38.
  • the cylindrical section 31 faces a slot 44 in the column wall section 39. This slot 44 is open at the upper end and at the lower end it opens into the bore 38 in the support wall section 39.
  • the cylindrical section 31 can now of the locking bolt 28 are passed through the slot 44 when the extension part 23 is lifted, whereby the extension part 23 is free and can be removed from the support 20.
  • the removal of the extension part 23 from each support 20 may be necessary, for example, if the total height of the supports 20 plus the extension parts 23 is too large to fit through a loading opening or, for example, not to get caught on the fuselage in the case of a cargo aircraft to be loaded at the rear. Compare the fuselage part 50 and loading ramp 51 of such a cargo aircraft in FIG. 1.
  • Fig. 1 also shows that the height of the boom 13 near the square tubes or connecting bars 14 must be dimensioned so that the boom 13 fit through the space between the lower edge of the fuselage part 50 and the top of the loading ramp 51. This is a measure essential to the invention.
  • the support and rack extension part 23 ⁇ is articulated with the rack section 19 ⁇ by a pivot bearing 45 on the support 20, so that it can be seen in FIG Ineffective positions shown in full lines can be folded up into their effective position, indicated by dash-dotted lines.
  • the pivot bearing 45 is arranged on the side of the support 20 opposite the rack 19.
  • the extension part 23 ⁇ also contains a connecting body 25 ⁇ , which can be inserted with its protruding part 26 ⁇ into the cavity of the support 20 when the extension part 23 ⁇ is folded up into the vertical position. In this state, the rack section 19 ⁇ is also aligned with the rack 19 on the support 20th
  • the same locking device 27 described in connection with FIGS. 1-4 with the locking bolt 28 can be used to lock the extension part 23 ⁇ in its folded-up position.
  • the locking bolt 28 is arranged in the projecting part 26 gleichs of the connecting body 25 ⁇ just as axially adjustable, as in the embodiment according to Figures 1-4.
  • the slot 44 hier here is arcuate to the passage of the to enable cylindrical portion 31 of the locking bolt 28 when the latter is brought into its inactive position (Fig. 4). Otherwise, the same parts are identified in FIG. 5 with the same reference numbers as in FIGS. 1-4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

Die verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für Großbehälter 10 weist vier gleichartige, an den Behälterecken zu befestigende Zahnstangenwinden 11 auf. Deren Zahnstangen 19 sind an Stützen 20 für den Großbehälter 10 befestigt. Die Zahnstangenwinden 11 sind bei ihrer Betätigung längs jeder Stütze 20 heb- und senkbar. Für unterschiedliche Anwendungsfälle können verschiedene Hubhöhen erforderlich sein. Bisher hat man zur Erfüllung dieser Forderung unterschiedlich lange Stützen 20 mit Zahnstangen 19 benötigt. Die Erfindung sieht statt dessen wenigstens ein Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil 23 vor, welches im Bedarsfall auf jede Stütze 20 mit Zahnstange 19 einfach aufgesteckt und in diesem Zustand verriegelt werden kann. Das Verlängerungsteil 23 kann an der Stütze 20 auch angelenkt sein, so daß man es aus einer heruntergeklappten unwirksamen Stellung in eine wirksame Lage hochklappen kann.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Großbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl. mit an den Behälterecken zu befestigenden Zahnstangenwinden, deren Zahnstangen an Stützen für den jeweiligen Großbehälter angeordnet und die längs jeder Stütze heb- und senkbar sind, wobei die Stützen Laufräder aufweisen.
  • Hub- bzw. Absetzvorrichtungen der obigen Bauart sind in zahlreichen unterschiedlichen Ausführungen bekannt und bei ihrer Anwendung ist es üblich, für unterschiedliche Aufgaben Stützen mit entsprechend verschiedener Länge einzusetzen, um die jeweils geforderten Hubhöhen zu erreichen. Dabei kann der Fall auftreten, daß relativ lange bzw. hohe Stützen benötigt werden, um einen Großbehälter von einem Lastkraftwagen abzuladen, diese Stützen dann jedoch zu lang bzw. zu hoch sind, um den betreffenden Großbehälter über eine Laderampe in ein Transportflugzeug verfahren zu können. Diese langen Stützen stoßen nämlich an der Ladeöffnung des Transportflugzeuges an. In einem solchen Fall müssen daher zuvor die langen Stützen gegen entsprechend kürzere ausgewechselt werden, was zeitraubend und umständlich ist. Außerdem können auch Vor- oder Anbauten z.B. für Kühl- oder Lüftungszwecke an Großbehältern den Einsatz der für den jeweiligen Hubvorgang erforderlichen langen Stützen verhindern. Hier kann dann der notwendige Stützbeinwechsel nur nach vorheriger zusätzlicher Unterstützung des Großbehälters erfolgen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehenden Mängel zu beseitigen und eine verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Großbehälter zu schaffen, mittels der ohne Stützbein-Wechsel einfach unterschiedliche Hubhöhen zu erzielen sind und die auch ein Durchfahren des jeweiligen Großbehälters durch relativ niedrige Ladeöffnungen bzw. vorragende Teile derselben z.B. Flugzeugen ermöglicht.
  • Gemäß Erfindung wird obige Aufgabe dadurch gelöst, daß die wirksame Länge (Höhe) jeder Stütze und Zahnstange durch wenigstens ein aufsteckbares oder hochklappbares und in seiner Arbeitsstellung verriegelbares Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil veränderbar ist. Wenn die erforderliche Hubhöhe mit der normalen Stützen-Länge nicht erreichbar ist, braucht man nur die Verlängerungsteile auf die Stützen aufzustecken oder hochzuklappen und in ihrer Arbeitsstellung zu verriegeln, woraufhin die Zahnstangenwinden entlang den Stützen um ein weiteres Stück auf die geforderte Höhe anhebbar sind. Wenn umgekehrt die Stützen mit den aufgesteckten oder hochgeklappten Verlängerungsteilen zu lang bzw. zu hoch sind, um den jeweiligen Großbehälter durch z.B. eine Ladeöffnung eines Flugzeuges hindurchfahren bzw. dicht genug an eine solche heranfahren zu können, werden die Verlängerungsteile einfach wieder abgenommen bzw. heruntergeklappt. Die Erfindung erleichtert auf diese Weise die Manipulation von Großbehältern im Vergleich zum Stand der Technik ganz beträchtlich und reduziert die hierfür erforderlichen Arbeitszeiten entsprechend. Außerdem wird die Vorratshaltung von unterschiedlich langen Stützen für ein und dieselbe Hub- bzw. Absetzvorrichtung überflüssig.
  • Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Wenn die Hub- bzw. Absetzvorrichtung Stützen aus z.B. Vierkantrohren enthält, ist es zweckmäßig, wenn auch das Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil ein Vierkantrohr aufweist und an der Stütze oder dem Verlängerungsteil ein zapfenförmiger Verbindungskörper befestigt ist, welcher passend in den Hohlraum des Verlängerungsteils bzw. der Stütze einführbar und darin durch eine Verriegelungseinrichtung arretierbar ist. Durch diese Maßnahme wird eine sichere Verbindung des Verlängerungsteils mit seiner jeweiligen Stütze gewährleistet.
  • In obigem Sinne förderlich ist auch eine weitere Ausbildung der Erfindung, derzufolge der Querschnitt des als Steckzapfen dienenden Verbindungskörpers dem lichten Querschnitt der Stützen entspricht.
  • Noch eine andere Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß bei dem hochklappbaren Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil das Drehlager zwischen dem Verlängerungsteil und der Stütze an der Zahnstange gegenüberliegenden Seite der Stütze vorgesehen ist. Dadurch wird der Einbau der Verriegelungseinrichtung erleichtert. Eine alternative Positionierung des Drehlagers geht aus dem Anspruch 5 hervor.
  • Eine bauliche einfache, platzsparende und gleichwohl zuverlässige Verriegelungseinrichtung ist nach noch einer weiteren Ausbildung der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Arretierbolzen aufweist, der in dem zapfenförmigen Verbindungskörper zwischen einer wirksamen und unwirksamen Stellung axial verstellbar ist und in seiner wirksamen Stellung mit beiden Enden in Aufnahmebohrungen in gegenüberliegenden Wandabschnitten der Stütze passend eingreift, und daß die beiden Enden des Arretierbolzens und damit auch ihre Aufnahmebohrungen unterschiedliche Durchmesser aufweisen und sich an dem Bolzenende mit dem größeren Durchmesser nach innen ein Bolzenabschnitt reduzierten Durchmessers anschließt, der in der unwirksamen Stellung des Arretierbolzens in einen Schlitz in der Stütze einführbar ist, der am einen Ende nach außen offen ist und am anderen Ende in die Aufnahmebohrung in der Stütze mit dem größeren Durchmesser mündet. Zur Freigabe der Verriegelungseinrichtung braucht man also lediglich den Arretierbolzen axial in seine unwirksame Stellung zu bringen, in der sein Bolzenabschnitt reduzierten Durchmessers dem nach außen offenen Schlitz in der Stütze gegenübersteht. Alsdann kann man das Verlängerungsteil entweder abheben oder nach unten klappen, um die wirksame Länge der Stütze mit Zahnstange zu reduzieren.
  • Noch eine andere, die Bedienung der Verriegelungseinrichtung vereinfachende Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierbolzen mit einem Gewindeabschnitt in eine Gewindebohrung in dem Verbindungskörper eingedreht ist und einen Anschlag enthält, der mit Gegenanschlägen im Verbindungskörper zusammenarbeitet. Die axiale Verstellung des Arretierbolzens in seine wirksame bzw. unwirksame Stellung erfolgt hier durch entsprechende Drehung des Bolzens, wobei der mit den Gegenanschlägen zusammenwirkende Anschlag am Arretierbolzen dessen wirksame bzw. unwirksame Stellung fixiert. In der unwirksamen Stellung des Arretierbolzens ragt dessen Ende mit dem größeren Durchmesser aus der Stützenwand heraus und signalisiert so dem Bediener der Hubvorrichtung, daß die Verriegelungseinrichtung entsperrt ist. Andererseits befindet sich in der wirksamen Stellung der Verriegelungseinrichtung das Bolzenende mit dem größeren Durchmesser in seiner zugeordneten Aufnahmebohrung in der Stütze und schließt zweckmäßig nach außen bündig mit der betreffenden Stützenwand ab.
  • Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnungen von Ausführungsbeispielen erläutert, Es zeigen:
    • Fig. 1    eine Stirnansicht einer an einer Behälterecke mittels eines Auslegers befestigten Zahnstangenwinde einer verfahrbaren Hub- bzw. Absetzvorrichtung für Großbehälter, wobei der Großbehälter in angehobenem Zustand und ein Verlängerungsteil an der Stütze mit Zahnstange gezeigt sind;
    • Fig. 2    eine in Fig. 1 mit X bezeichnete Einzelheit im Bereich des Stützen­und Zahnstangen-Verlängerungsteilsim vergrößerten Maßstab;
    • Fig. 3    eine Querschnittsansicht entlang der Linie III - III in Fig. 2, welche die Verriegelungseinrichtung für das Stützen- und Zahnstangen-­Verlängerungsteil in ihrer wirksamen Stellung zeigt;
    • Fig. 4    eine der Fig. 3 ähnliche Querschnittsansicht, welche jedoch die Verriegelungseinrichtung in ihrer unwirksamen Stellung zeigt und
    • Fig. 5    eine Seitenansicht einer klappbaren Version des Stützen- und Zahnstangen-­Verlängerungsteils.
  • Die verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung weist vier gleichartige, an den Ecken eines Großbehälters 10 zu befestigende Zahnstangenwinden 11 auf, welche durch eine Handkurbel 12 betätigbar sind. Im einzelnen ist jede Zahnstangenwinde 11 an einem Ausleger 13 befestigt, der seinerseits an einem etwa behälterhohen, senkrecht angeordneten Vierkantrohr 14 festgemacht ist. An jeder Ecke des Großbehälters 10 sind oben und unten genormte Eckbeschläge 15 bzw. 16 vorgesehen, mit welchen in üblicher Weise Anschlußteile 17 bzw. 18 in Eingriff gebracht werden, die mit dem Vierkantrohr 14 fest verbunden sind.
  • Die jeder Zahnstangenwinde 11 zugeordnete Zahnstange 19 ist an je einer Stütze 20 befestigt. Die stützen 20 bestehen beim Ausführungsbeispiel aus einem Vierkantrohr und sind mit ihrem unteren Ende auf jeweils einem Radschemel 21 für zwei Laufräder 22 aufgelagert. Mit der Zahnstange 19 steht ein nicht gezeigtes Antriebsritzel der Zahnstangenwinde 11 in Eingriff. Je zwei Zahnstangenwinden 11 sind durch eine nicht gezeigte Welle antriebsmäßig miteinander verbunden, so daß zum Anheben oder Senken des Großbehälters 10 nur zwei Winden 11 synchron durch entsprechende Drehung ihrer Handkurbeln 12 zu betätigen sind. Dabei heben oder senken sich die Zahnstangenwinden 11, je nach Drehrichtung der Handkurbeln 12 entlang den Stützen 20.
  • Wenn die vier Stützen 20 der verfahrbaren Hub- bzw. Absetzvorrichtung zu kurz bzw. zu niedrig sind, um eine bestimmte geforderte Hubhöhe zu erreichen, wird ihre wirksame Länge erfindungsgemäß ein Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil 23 vergrößert. Dieses Verlängerungsteil 23 besteht aus einem Vierkantrohr 24, welches den gleichen Querschnitt wie jede Stütze 20 aufweist. An jedem Vierkantrohr 24 ist ein Stück einer Zahnstange 19ʹ befestigt, welches mit der Zahnstange 19 an jeder Stütze 20 fluchtet, wenn das Verlängerungsteil seine in Fig. 1 gezeigte Arbeitsstellung einnimmt. Beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 - 4 ist das Verlängerungsteil 23 auf die Stütze 20 aufgesteckt und mit letzterer verriegelt. Zu diesem Zweck ist in dem Verlängerungsteil 23 ein zapfenförmiger Verbindungskörper 25 befestigt, der mit einem hervorstehenden Teil 26 passend in den Hohlraum der Stütze 20 eingesteckt ist. Der Verbindungskörper 25 bildet in diesem Falle einen Steckzapfen, wobei der in den Hohlraum der Stütze 20 eingreifende Teil 26 des Verbindungskörpers 25 durch eine Verriegelungseinrichtung 27 in Einbaulage gesichert ist. Der Querschnitt des Verbindungskörpers 25 entspricht also dem lichten Querschnitt der Stütze 20.
  • Die Verriegelungseinrichtung 27 weist einen Arretierbolzen 28 auf, der einen zylindrischen Abschnitt 29, einen an diesem anschließenden Gewindeabschnitt 30, einen an diesen angrenzenden zylindrischen Abschnitt 31 mit einem größeren Durchmesser als der zylindrische Abschnitt 29 sowie einen an dem Abschnitt 31 anschließenden zylindrischen Abschnitt 32 enthält, dessen Durchmesser nochmals größer als derjenige des zylindrischen Abschnittes 31 ist. Wenn sich der Arretierbolzen 28 in seiner in Fig. 3 gezeigten wirksamen Stellung befindet, erstreckt sich sein zylindrischer Abschnitt 29 durch eine entsprechende Bohrung 33 im Teil 26 des Verbindungskörpers 25. Der Gewindeabschnitt 30 des Arretierbolzens 28 ist in diesem Zustand in eine Gewindebohrung 34 in dem Teil 26 eingedreht und der zylindrische Abschnitt 31 des Arretierbolzens 28 sitzt in einer Bohrung 35 des Teils 26 des Verbindungskörpers 25. Das freie Ende des zylindrischen Abschnitts 29 des Arretierbolzens 28 sitzt passend in einer Aufnahmebohrung 36 in einem Wandabschnitt 37 der Stütze 20, während der zylindrische Abschnitt 32 des Arretierbolzens 28 mit dem größten Durchmesser in eine Bohrung 38 in einem gegenüberliegenden Wandabschnitt 39 der Stütze 20 eingreift. Zwischen der Bohrung 33 und der Gewindebohrung 34 erstreckt sich im Teil 26 des Verbindungskörpers 25 ein zylinsdrischer Hohlraum 40, dessen zwei ringförmige Stirnflächen die Gegenschläge 41 für einen stiftförmigen Anschlag 42 bilden, der querverlaufend im Arretierbolzen 28 befestigt ist. Der stiftförmige Anschlag 42 wird durch eine nicht gezeigte Bohrung im teil 26 des Verbindungskörpers 25 in die entsprechende Querbohrung im Arretierbolzen 28 eingetrieben. Wie aus Fig. 3 hervorgeht, entspricht bei diesem Ausführungsbeispiel die Länge des Arretierbolzens 28 der Kantenlänge des die Stütze 20 bildenden Vierkantrohres.
  • Die Länge des zylindirschen Hohlraums 40 ist so bemessen, daß der Arretierbolzen 28 durch entsprechende Drehung axial aus seiner in Fig.3 gezeigten wirksamen Lage in seine in Fig. 4 gezeigte unwirksame Lage verstellt werden kann, in der der stiftförmige Anschlag 42 an dem gegenüberliegenden Gegenanschlag 41 im zylindrischen Hohlraum 40 anliegt. Die Drehung des Arretierbolzens 28 erfolgt mittels eines entsprechenden in einen Innenvierkant 43 einsteckbaren Werkzeugs. Wenn der Arretierbolzen 28 in seine in Fig. 4 gezeigte unwirksame Lage verstellt ist, ist das äußere Ende des zylindrischen Abschnitts 29 aus der Aufnahmebohrung 36 entfernt und der zylindrische Abschnitt 32 ist aus der Bohrung 38 herausgetreten. Der zylindrische Abschnitt 31 steht in diesem Zustand einem Schlitz 44 im Stützen-Wandabschnitt 39 gegenüber. Dieser Schlitz 44 ist am oberen Ende offen und am unteren Ende mündet er in die Bohrung 38 im Stützen-Wandabschnitt 39. Da die Breite des Schlitzes 44 geringfügig größer als der Durchmesser des zylindrischen Abschntits 31 des Arretierbolzens 28 ist, kann nunmehr der zylindrische Abschnitt 31 des Arretierbolzens 28 beim Anheben des Verlängerungsteils 23 durch den Schlitz 44 hindurchgeführt werden, womit des Verlängerungsteil 23 frei ist und von der Stütze 20 entfernt werden kann. Die Abnahme des Verlängerungsteil 23 von jeder Stütze 20 kann z.B. erforderlich werden, wenn die Gesamthöhe der Stützen 20 zuzüglich der Verlängerungsteile 23 zu groß ist, um durch eine Ladeöffnung zu passen oder z.b. im Falle eines heckseitig zu beladenden Frachtflugzeuges nicht am Flugzeugrumpf hängen zu bleiben. Vergleiche in Fig. 1 das Rumpfteil 50 und Laderrampe 51 eines solchen Frachtflugzeuges. Die Fig. 1 zeigt ferner, daß die Höhe der Ausleger 13 nahe den Vierkantrohren bzw. Anschlußholmen 14 so bemessen sein muß, daß die Ausleger 13 durch den Raum zwischen Unterkante des Rumpfteils 50 und Oberseite der Laderrampe 51 hindurchpassen. Dies ist eine erfindungswesentliche Maßnahme.
  • Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist das Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil 23ʹ mit dem Zahnstangenabschnitt 19ʹ durch ein Drehlager 45 an der Stütze 20 angelenkt, so daß es aus der in Fig. 5 in vollen Linien gezeigten unwirksamen Lagen in seine wirksame, in strichpunktierten Linien angedeutete Stellung hochgeklappt werden kann. Das Drehlager 45 ist an der der Zahnstange 19 gegenüberliegenden Seite der Stütze 20 angeordnet. Das Verlängerungsteil 23ʹ enthält gleichfalls einen Verbindungskörper 25ʹ, der mit seinem hervorstehenden Teil 26ʹ passend in den Hohlraum der Stütze 20 einführbar ist, wenn das Verlängerungsteil 23ʹ in die lotrechte Lage hochgeklappt wird. In diesem Zustand fluchtet der Zahnstangenabschnitt 19ʹ gleichfalls mit der Zahnstange 19 an der Stütze 20.
  • Zur Arretierung des Verlängerungsteils 23ʹ in seiner hochgeklappten Stellung kann die gleiche in Verbindung mit den Figuren 1 - 4 beschriebene Verriegelungseinrichtung 27 mit dem Arretierbolzen 28 verwendet werden. Dies bedeutet, daß der Arretierbolzen 28 im hervorstehenden Teil 26ʹ des Verbindungskörpers 25ʹ genauso axial verstellbar angeordnet ist, wie beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 - 4. In Abweichung von dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel ist hier jedoch der Schlitz 44ʹ bogenförmig ausgebildet, um den Durchtritt des zylindrischen Abschnitts 31 des Arretierbolzens 28 zu ermöglichen, wenn Letzterer in seine unwirksame Stellung gebracht ist (Fig. 4). Im übrigen sind in Fig.5 gleiche Teile mit den gleichen Bezugszahlen wie in den Figuren 1 - 4 gekennzeichnet.

Claims (7)

1. Verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Großbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl. mit an den Behälterecken zu befestigenden Zahnstangenwinden, deren Zahnstangen an Stützen für den jeweiligen Großehälter angeordnet und die Längs jeder Stütze heb- und senkbar sind, wobei die Stützen Laufräder aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Länge (Höhe) jeder Stütze (20) und Zahnstange (19) durch wenigstens ein aufsteckbares oder hochlappbarres und in seiner Arbeitsstellung verriegelbares Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil (23) veränderbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit Stützen aus z.B. Vierkantrohren, dadurch gekennzeichnet, daß auch das Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil (23) ein Vierkantrohr aufweist und an der Stütze oder dem Verlängerungsteil (23) ein zapfenförmiger Verbindungskörper (25) befestigt ist, welcher passend in den Hohlraum des Verlängerungsteils bzw. der Stütze (20) einführbar und darin durch eine Verriegelungseinrichtung (27) arretierbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des als Steckzapfen dienenden Verbindungskörpers (25) dem lichten Querschnitt der Stützen (20) entspricht.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem hochlappbaren Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil (23ʹ) das Drehlager (45) zwischen dem Verlängerungsteil (23ʹ) und er Stütze (20) an der Zahnstange (19) gegenüberliegenden Seite der Stütze (20) vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem hochlappbaren Stützen- und Zahnstangen-Verlängerungsteil das Drehlager um 90° versetzt zur Zahnstange an der Stütze angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung (27) einen Arretierbolzen (28) aufweist, der in dem zapfenförmigen Verbindungskörper (25) zwischen einer wirksamen und unwirksamen Stellung axial verstellbar ist und in seiner wirksamen Stellung mit beiden Enden (29, 32) in Aufnahmebohrungen (36, 38) in gegenüberliegenden Wandabschnitten (37, 39) der Stütze (20) passend eingreift, und daß die beiden Enden (29, 32) des Arretierbolzens (28) und damit auch ihre Aufnahmebohrungen (36, 38) unterschiedliche Durchmesser aufweisen und sich an dem Bolzenende (32) mit dem größeren Durchmesser nach innen ein Bolzenabschnitt (31) reduzierten Durchmessers anschließt, der in der unwirksamen Stellung des Arretierbolzens (28) in einen Schlitz (44) in der Stütze (20) einführbar ist, der am einen Ende nach außen offen ist und am anderen Ende in die Aufnahmebohrung (38) in der Stütze (20) mit dem größeren Durchmesser mündet.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierbolzen (28) mit einem Gewindeabschnitt (30) in eine Gewindebohrung (34) in dem Verbindungskörper (25) eingedreht ist und einen Anschlag (42) enthält, der mit Gegenanschlägen (41) im Verbindungskörper (25) zusammenarbeitet.
EP87107336A 1986-05-28 1987-05-20 Verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl. Withdrawn EP0247510A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3618039 1986-05-28
DE19863618039 DE3618039C1 (de) 1986-05-28 1986-05-28 Verfahren Hub- bzw. Absetzvorrichtung fuer transportable Grossbehaelter,z.B. Kabinen,Container oder dgl.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0247510A1 true EP0247510A1 (de) 1987-12-02

Family

ID=6301850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP87107336A Withdrawn EP0247510A1 (de) 1986-05-28 1987-05-20 Verfahrbare Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0247510A1 (de)
AU (1) AU7338187A (de)
DE (1) DE3618039C1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2222577A (en) * 1988-09-08 1990-03-14 Haacon Hebetech Gmbh Mobile and steerable lifting and setting-down apparatus for large transportable receptacles.
EP1547965A1 (de) * 2003-12-22 2005-06-29 Haacon Hebetechnik GmbH Hub-und Transporteinrichtung für einen Container
EP3845482B1 (de) 2019-12-30 2023-08-30 STILL GmbH Fahrerloses transportfahrzeug mit einer mittels eines gewindespindelantriebs anhebbaren und absenkbaren lastaufnahmeplattform

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1331930A (en) * 1918-05-21 1920-02-24 James H Keller Pipe-standard
FR1415335A (fr) * 1964-12-01 1965-10-22 Perfectionnements aux échafaudages munis d'un pont mobile autoélévateur et constitués par des éléments préfabriqués susceptibles d'être reliés entre eux d'une manière facilement démontable
LU69123A1 (de) * 1973-01-10 1974-04-02
FR2286024A1 (fr) * 1974-09-25 1976-04-23 Boeing Co Chargeur auxiliaire pour charger et decharger la partie du chargement d'un avion.
DE3305847A1 (de) * 1983-02-19 1984-08-30 Haacon Hebetechnik GmbH, 6982 Freudenberg Hub- bzw. absetzvorrichtung fuer transportable behaelter, z.b. kabinen, container, shelter oder dergleichen

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3442306A1 (de) * 1984-11-20 1986-05-28 Haacon Hebetechnik GmbH, 6982 Freudenberg Hub- bzw. absetzvorrichtung fuer transportable grossbehaelter, z.b. kabinen, container oder dergleichen

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1331930A (en) * 1918-05-21 1920-02-24 James H Keller Pipe-standard
FR1415335A (fr) * 1964-12-01 1965-10-22 Perfectionnements aux échafaudages munis d'un pont mobile autoélévateur et constitués par des éléments préfabriqués susceptibles d'être reliés entre eux d'une manière facilement démontable
LU69123A1 (de) * 1973-01-10 1974-04-02
FR2286024A1 (fr) * 1974-09-25 1976-04-23 Boeing Co Chargeur auxiliaire pour charger et decharger la partie du chargement d'un avion.
DE3305847A1 (de) * 1983-02-19 1984-08-30 Haacon Hebetechnik GmbH, 6982 Freudenberg Hub- bzw. absetzvorrichtung fuer transportable behaelter, z.b. kabinen, container, shelter oder dergleichen

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2222577A (en) * 1988-09-08 1990-03-14 Haacon Hebetech Gmbh Mobile and steerable lifting and setting-down apparatus for large transportable receptacles.
GB2222577B (en) * 1988-09-08 1992-06-10 Haacon Hebetech Gmbh Apparatus for raising and lowering large transportable receptacles.
EP1547965A1 (de) * 2003-12-22 2005-06-29 Haacon Hebetechnik GmbH Hub-und Transporteinrichtung für einen Container
DE10361120B4 (de) * 2003-12-22 2013-11-14 Haacon Hebetechnik Gmbh Hub- und Transporteinrichtung für einen Container
EP3845482B1 (de) 2019-12-30 2023-08-30 STILL GmbH Fahrerloses transportfahrzeug mit einer mittels eines gewindespindelantriebs anhebbaren und absenkbaren lastaufnahmeplattform

Also Published As

Publication number Publication date
DE3618039C1 (de) 1987-09-24
AU7338187A (en) 1987-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3226882C2 (de) Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Behälter, z.B. Kabinen, Container, o.dgl.
DE4413444A1 (de) Laderampe für Kraftfahrzeuge
EP0247511A1 (de) Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter, z.B. Kabinen, Container oder dgl., insbesondere verfahrbar
DE3007730A1 (de) Grossraum-container
DE3128137C2 (de) Arbeitstisch, insbesondere Bürotisch
DE3618039C1 (de) Verfahren Hub- bzw. Absetzvorrichtung fuer transportable Grossbehaelter,z.B. Kabinen,Container oder dgl.
DE3442306C2 (de)
EP0261339B1 (de) Kombination aus Ausleger und Windengetriebe für Zahnstangenwinden einer Hub- und Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter oder dgl.
DE9400396U1 (de) Container-Mischer
DE69111808T2 (de) Vorrichtung für zerlegbare gegenstände.
DE8235609U1 (de) Hub- und absetzvorrichtung fuer transportable raumzellen, baubuden, grossbehaelter oder dergl.
EP0235313B1 (de) Hub- bzw. Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter, z. B. Kabinen, Container oder dergleichen
EP0187388A2 (de) Höhenverstellbares Abstützgerät, insbesondere Sattelaufliegerstütze
EP0190744A1 (de) Flachglas-Transportgestell für Innenladerfahrzeuge
DE4418687C2 (de) Zusammenklappbarer Arbeitstisch, insbesondere Spanntisch
DE3723302C1 (en) Mobile lifting and setting-down device for transportable large containers, such as cabins or the like
DE3525259C2 (de)
EP3543197B1 (de) Vorrichtung zum anbringen eines leiterteils eines kranführeraufzugs an einem kranmasten
DE69405704T2 (de) Vorrichtung zum Aufsetzen von Lastträgern
DE7502135U (de) Haltevorrichtung für mehrere, teilweise zerlegte Zahnstangenwinden an einer Stirnwand eines Shelters o. dgl.
DE3442307A1 (de) Hub- bzw. absetzvorrichtung fuer transportable grossbehaelter, z.b. kabinen, container oder dergleichen
DE10361120B4 (de) Hub- und Transporteinrichtung für einen Container
DE2540400C2 (de) Zahnstangen winde
DE29818063U1 (de) Ausziehrahmen für Hochschränke
AT397493B (de) Bauaufzug

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19870611

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BE FR GB IT NL

17Q First examination report despatched

Effective date: 19881017

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Withdrawal date: 19890207

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: RIEDL, REINHOLD

Inventor name: LAZARUS, KONRAD