EP0198939A1 - Türaussengriff für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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EP0198939A1
EP0198939A1 EP85105006A EP85105006A EP0198939A1 EP 0198939 A1 EP0198939 A1 EP 0198939A1 EP 85105006 A EP85105006 A EP 85105006A EP 85105006 A EP85105006 A EP 85105006A EP 0198939 A1 EP0198939 A1 EP 0198939A1
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EP
European Patent Office
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handle
holder
shell
outside door
following
Prior art date
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Granted
Application number
EP85105006A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0198939B1 (de
Inventor
Helmut Ing. Engroff
Manfred Koza
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Deutschland Holdings GmbH
Original Assignee
Adam Opel GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DE8585105006T priority Critical patent/DE3566132D1/de
Priority to EP19850105006 priority patent/EP0198939B1/de
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/18—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the grip part

Definitions

  • the invention relates to an outer door handle for motor vehicles, which has a grip shell and a handle arranged in the grip shell and pivotally mounted on door-fixed parts.
  • Such an outside door handle is the subject of European patent publication 0 044 952.
  • the known outer handle of the door lies flat against a correspondingly shaped trough in the door panel and is held in this position by means of two screws which lead from the handle shell through the door panel.
  • a disadvantage of such a door handle is that the door must be made of a sheet metal which has the thickness and quality required to produce the trough by deep drawing. Apart from this, the type of fastening by means of screws requires considerable assembly effort.
  • a further disadvantage is that it is difficult to paint the handle shell in accordance with the door panel, since the handle shell forms a structural unit with the handle, which is usually delivered pre-assembled.
  • the invention has for its object to design an external door handle of the type mentioned in such a way that it can be assembled in a particularly simple manner and in which it is as easy as possible to paint the handle shell in accordance with the door panel.
  • the handle is provided on a handle holder to be arranged inside the door and the handle shell has a recess through which the handle protrudes from the handle holder into the handle shell, that the handle shell and the handle holder have facing clamping surfaces and that clamping means for Clamping the handle and the handle holder are provided.
  • This design makes the handle shell independent of the handle holder that carries the handle. It can therefore be easily painted by the manufacturer in all colors of a model range without complicating the installation in the door.
  • the existing handle scales can be repainted, whereas with unchangeable handle assemblies this is not possible or only after cost-intensive disassembly from the manufacturer. This not only makes manufacturing and customer service more flexible, but also the dealers. If a part of the outside door handle is broken or damaged, each part is easily replaceable, whereas normally the entire outside door handle must be replaced.
  • the outer door handle is fastened by tensioning the door plate between the tensioning surfaces of the handle shell and those of the handle holder. Therefore, no fastening points need to be provided in the door panel. Furthermore, this bracing can be achieved with very little effort to achieve high strength against the high tensile forces that often occur when opening a door.
  • the outside door handle represents only a small flow resistance if the handle in the assembled state of the outside door handle runs approximately flush with the outer edge of the handle shell.
  • the outer door handle can be installed particularly quickly if a tensioning slide is provided as the tensioning means.
  • a tensioning slide can be hammered in, for example, and is therefore much quicker to assemble than, for example, a screw.
  • An embodiment with a cocking slide is structurally particularly simple if the handle shell with at least one projection having a slot projects through an opening in the handle holder and the cocking slide is guided through this slot on the back of the handle holder.
  • a particularly firm connection between the handle shell and handle holder can be achieved if the handle shell is guided with two projections through a total of two openings in the handle holder.
  • the cocking slide is, if it is bent into a hairpin shape, guided through a slot with a longer clamping leg and through the other slot with a shorter clamping leg.
  • two holding lugs are provided on the inside of the handle shell on the lower side of the handle shell in such a way that the handle shell with these holding lugs is able to grip the inside of the door panel when it rests with its clamping surfaces on the outside of the door against the door panel.
  • the handle is inserted from below with bearing pins provided on the arms in half bearings which are open towards the bottom, and a spring is provided on the inside of the handle of the vehicle, by means of which at least one lever arm located behind the half bearing follows the handle is biased at the top.
  • the spring has a double function in this embodiment. On the one hand, it tensions the handle in the closing direction, that is to say in the pivoted-in position, on the other hand, it holds the handle with its bearing journals in the half bearings so that it cannot get out of them.
  • the spring is advantageously a leg spring which sits with a circularly wound part on a pin of the handle holder, with a leg against an inside projection of the handle holder rests and grips one arm of the handle with the other leg.
  • this provisional hold can also be achieved in that a segment-like extension is provided on the end faces of the bearing journals, which protrude over a projection of the handle holder when the handle is in the closed position, but when the handle is pivoted up, however, it is used to insert the Bearing journals can be guided past the projections.
  • the handle can only be mounted in the handle holder in a certain position - preferably in the opened position - and is held in the closed position by the projections.
  • the latching of the bearing journals is particularly easy to achieve if a latching projection preventing the bearing journals from falling out of the half bearings is provided below the half bearings.
  • the outside door handle according to the invention is suitable both for an embodiment with and without a locking cylinder. If a locking cylinder is to be provided, then it is advantageous if a locking cylinder receptacle for holding a locking cylinder which can be inserted from the inside is provided in the grip shell.
  • FIG. 1 shows a door panel 1 of a door of a passenger car, which has an opening 2 into which an outside door handle 3 is inserted.
  • the door panel 1 has a recessed retaining flange 4, on which a handle 5 of the outer door handle 3 rests from the outside of the door panel.
  • a handle holder 6 is seated on the holding flange 4, which supports a handle 7 pivotable about a horizontal axis 8 in a manner not shown in FIG.
  • This handle 7 projects through a recess 9 (see, for example, FIGS. 8 and 9) of the handle 5 into this handle 5 and runs flush with the door panel 1.
  • the handle shell 5 and the handle holder 6 are clamped together.
  • the grip shell 5 projects with projections 10 through the handle holder 6.
  • a slot 11 is provided in each projection 10, in each of which there is a tensioning slide which cannot be seen in FIG. 1 but will be explained later.
  • the exact design of the handle 7 results from FIGS. 2, 3 and 4. It consists of an elongated handle 12, on which an arm 13, 14 is formed on both sides. Both arms 13, 14 have bearing pins 15, 16, 17, 18 directed coaxially to one another with which the handle 7 is pivotally mounted in the handle holder 6 about the axis 8 already mentioned in connection with FIG can be.
  • the arms 13, 14 each have a bore 19 at their free end, into which the linkage (not shown) for actuating the door lock can be hung. Below the one bore 19, a hole 20 is provided in the arm 13, in which a leg of a leg spring to be described later can engage.
  • the inner bearing journals 16, 17 each have a segment-shaped extension 46, 47 on their mutually facing end faces.
  • the exact design of these extensions 46, 47 results from FIG. 14.
  • FIG. 4 shows the upper region of the handle holder 6.
  • a projection 22 below the half bearing 21 is designed such that it allows the respective extension 46, 47 of the journals 16, 17 to pass when the handle 7 is folded up, so that the handle can be mounted. If the handle 7 is in the closed position, the extensions 46, 47 sit on these projections 22 from above, so that the handle cannot fall out of the half bearings 21, 28 (see also FIG. 5).
  • the handle holder would have to be made of a suitable, elastic material.
  • FIG. 4 Also shown in FIG. 4 is a rubber stopper 23 fastened to the handle, with which the handle rests against the handle holder 6 in the non-actuated state.
  • Figures 5, 6 and 7 show the design of the handle holder 6.
  • Figure 5 shows the back of clamping surfaces 24, 25, 26, 27, with which the handle bracket 6 against bears the retaining flange 4 shown in Figure 1.
  • the half bearings 21 are located on the outside next to the upper clamping surface 24.
  • Corresponding half bearings 28 are located on the outside next to the upper clamping surface 25. Between two pairs of half bearings 21 and 28 there is a slot 29, 30 through which the handle 7 with its arms 13, 14 is able to grip.
  • a pin 31 on the back of the handle holder 6 has the shape of a coil segment and serves to hold the circular part of a leg spring, which is able to reach with one leg into the hole in the arm 13 mentioned in connection with FIG.
  • FIG. 6 shows a top view of the handle holder 6 with the half bearings 21, 28, the slots 29, 30, the pin 31 and the clamping surfaces 24, 25.
  • the upper clamping surface 24 and a lower clamping surface 26 are of the clamping surfaces to recognize.
  • FIG. 7 also shows the pin 31.
  • the recess 9 in the grip 5 has a rectangular cross section. It is so large that the handle 12 of the handle 7 mounted on the handle holder 6 can be passed through this recess 9.
  • the grip shell 5 has a circumferential clamping surface 35 with which it bears against the holding flange 4 of the door panel 1 from the outside.
  • the grip shell 5 has two retaining lugs 36, 37, which, as shown in FIG. 10, are shaped in such a way that a gap 38 arises between them and the rear of the clamping surface 35, into which the retaining flange 4 can grip. This is the handle Shell 5 is already held in the opening 2 of the door panel 1 before the handle shell 5 is clamped with the handle holder 6.
  • Figures 11 and 12 show a cocking slide 39 made of spring steel, which is shaped like a hairpin and has a longer leg 40 and a shorter leg 41.
  • This cocking slide 39 is to be pushed into the slots 11, 11 'of the projections 10, 10' in such a way that the longer leg 40 extends through the slot 11 and the shorter leg through the slot 11 '.
  • the cocking slide 39 is bent such that it sufficiently clamps the handle holder 6 and the handle shell 5 in the inserted state and thereby clamps the retaining flange 4 of the door panel 1.
  • FIG. 13 shows a leg spring 42 which is to be placed on the pin 31 with its circular part 43, engages with one leg 44 in the hole 20 of the arm 13 and bears against the stop 32 with its other leg 45.
  • the assembly of the outside door handle according to the invention is extremely simple. First, the handle 7 is inserted into the handle holder 6. Then the leg spring 43 is to be mounted, as a result of which the handle 7 is pretensioned in the basic position and is reliably held in the half bearings 21, 28 of the handle holder 6.
  • the handle 5 is to be placed in the opening 2 of the door panel 1. Then you push the handle holder 6 from the inside of the door onto the handle shell 5 such that the handle passes through the recess 9 and the projections 10, 10 'engage through the openings 33, 34. Finally, the cocking slide 39 is to be pushed into the slots 11, 11 '.

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Abstract

Ein Türaußengriff (3) besteht aus einer türinnenseitig anzuordnenden Griffhalterung (6) mit einer Handhabe (7) und einer türaußenseitig in eine Öffnung des Türbleches (1) einzusetzende Griffschale (5). Mittels eines Spannschiebers (39) wird die Griffhalterung (6) mit der Griffschale (5) derart verspannt, daß das Türblech (1) zwischen beiden Bauteilen eingeklemmt und dadurch der Türaußengriff (3) im Türblech (1) gehalten ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Türaußengriff für Kraftfahrzeuge, welcher eine Griffschale und eine in der Griffschale angeordnete, an türfesten Teilen schwenkbar gelagerte Handhabe aufweist.'Ein solcher Türaußengriff ist Gegenstand der Europäischen Patentveröffentlichung 0 044 952.
  • Der vorbekannte Türaußengriff liegt mit seiner Griffschale flächig gegen eine entsprechend geformte Mulde im Türblech an und ist in dieser Lage mittels zweier Schrauben gehalten, die von der Griffschale durch das Türblech führen, Die Handhabe des Türaußengriffes ist schwenkbar an nach innen gerichteten Armen der Griffschale angelenkt. Nachteilig bei einem solchen Türgriff ist es, daß die Türe aus einem Blech gefertigt sein muß, welches die zur Erzeugung der Mulde durch Tiefziehen erforderliche Dicke und Qualität hat. Hiervon abgesehen bedingt die Art der Befestigung mittels Schrauben beträchtlichen Montageaufwand. Ein wefterer Nachteil liegt darin, daß es Schwierigkeiten bereitet, die Griffschale übereinstimmend mit dem Türblech zu lackieren, da die Griffschale mit der Handhabe eine Baueinheit bildet, die üblicherweise vormontiert angeliefert wird.
  • Durch die DE-OS 26 58 153 ist es auch schon bekannt, auf eine separate Griffschale gänzlich zu verzichten und statt dessen eine von außen sichtbare Mulde im Türblech vorzusehen, in die die Handhabe ragt. Die Handhabe ist türinnenseitig an am Türblech befestigten Stützarmen angelenkt. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, daß die Mulde zusammen mit der Tür lackiert werden kann und deshalb zwangsläufig gleiches Aussehen hat wie das übrige Türblech, was aus stylistischen Gründen vor allem in der gehobenen Wagenklasse gefordert wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türaußengriff, der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß er auf besonders einfache Weise montiert werden kann und bei dem es möglichst wenig Aufwand bereitet, die Griffschale übereinstimmend mit dem Türblech zu lackieren.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Handhabe an einer türinnenseitig anzuordnenden Griffhalterung vorgesehen ist und die Griffschale eine Ausnehmung hat, durch die die Handhabe von der Griffhalterung her in die Griffschale ragt, daß die Griffschale und die Griffhalterung aufeinandergerichtete Spannflächen haben und daß Spannmittel zum Zusammenspannen der Griffschale und der Griffhalterung vorgesehen sind.
  • Durch diese Gestaltung wird die Griffschale von der Griffhalterung, die die Handhabe trägt, unabhängig. Sie kann deshalb leicht vom Hersteller in allen Farben einer Modellreihe lackiert werden, ohne dadurch den Einbau in die Tür zu komplizieren. Bei Modell- oder Farbwechsel können die noch vorhandenen Griffschalen umlackiert werden, während dies bei unveränderlichen Griffzusammenbauten nicht oder nur nach-kostenintensiver Demontage beim Hersteller möglich ist. Dadurch sind nicht nur die Fertigung und der Kundendienst, sondern auch die Händler flexibler. Bei Bruch oder Beschädigung eines Teiles des Türaußengriffes ist jedes Teil leicht ersetzbar, während normalerweise der komplette Türaußengriff ersetzt werden muß.
  • Durch die erfindungsgemäßen Spannmittel erfolgt die Befestigung des Türaußengriffes durch Verspannen des Türbleches zwischen den Spannflächen der Griffschale und denen der Griffhalterung. Deshalb brauchen im Türblech keine Befestigungsstellen vorgesehen zu sein. Weiterhin ist durch dieses Verspannen mit sehr geringem Aufwand eine hohe Festigkeit gegen die beim öffnen einer Türe häufig auftretenden, hohen Zugkräfte zu erreichen.
  • Der Türaußengriff stellt nur einen kleinen Strömungswiderstand dar, wenn die Handhabe im montierten Zustand des Türaußengriffes etwa flächenbündig mit dem äußeren Rand der Griffschale verläuft.
  • Besonders rasch kann die Montage des Türaußengriffes erfolgen, wenn als Spannmittel ein Spannschieber vorgesehen ist. Ein solcher Spannschieber kann zum Beispiel mit einem Hammer eingeschlagen werden und ist deshalb wesentlich rascher zu - montieren als beispielsweise eine Schraube.
  • Konstruktiv besonders einfach gestaltet sich eine Ausführungsform mit einem Spannschieber, wenn die Griffschale mit zumindest einem einen Schlitz aufweisenden Vorsprung durch eine öffnung in der Griffhalterung ragt und der Spannschieber auf der Rückseite der Griffhalterung durch diesen Schlitz geführt ist.
  • Die Spannkräfte sind bei einem vollständig eingeschobenen Spannschieber zwangsläufig stets gleich, wenn der Spannschieber aus Federstahl besteht und im montierten Zustand federnd gegen die Rückseite der Griffhalterung und den Schlitz abgestützt ist.
  • Eine besonders feste Verbindung zwischen Griffschale und Griffhalterung läßt sich erreichen, wenn die Griffschale mit zwei Vorsprüngen durch insgesamt zwei öffnungen in der Griffhalterung geführt ist.
  • Zur weiteren Verkürzung der Montagezeit trägt es bei, wenn ein gemeinsamer Spannschieber für beide Schlitze der beiden Vorsprünge vorgesehen ist.
  • Fertigungstechnisch und in Bezug auf seine Handhabe optimal geformt ist der Spannschieber, wenn er haarnadelförmig gebogen, mit einem längeren Spannschenkel durch einen Schlitz und mit einem kürzeren Spannschenkel durch den anderen Schlitz geführt ist.
  • Günstig ist es auch, wenn an der unteren Seite der Griffschale griffschaleninnenseitig zwei Haltenasen derart vorgesehen sind, daß die Griffschale mit diesen Haltenasen innenseitig über das Türblech zu greifen vermag, wenn sie mit ihren Spannflächen türaußenseitig gegen das Türblech anliegt. Durch diese Merkmale wird es möglich, bei der Montage die Griffschale zunächst von außen her ohne jedes Werkzeug in die vorgesehene öffnung des Türbleches zu setzen. Sie ist bereits lose gehalten, bevor sie mit der Griffhalterung verspannt wird. Die Haltenasen stellen somit eine Montagehilfe dar.
  • Zur weiteren Vereinfachung des Montagevorganges trägt es bei, wenn die Handhabe von unten her mit an Armen vorgesehenen Lagerzapfen in nach unten zu offenen Halblagern eingesetzt und auf der Fahrzeuginnnenseite der Griffhalterung eine Feder vorgesehen ist, durch welche zumindest ein hinter dem Halblager liegender Hebelarm der Handhabe nach oben vorgespannt ist. Die Feder hat bei dieser Ausführungsform eine Doppelfunktion. Sie spannt einerseits die Handhabe in Schließrichtung, also in die eingeschwenkte Stellung vor, andererseits hält sie die Handhabe mit ihren Lagerzapfen in den Halblagern, so daß sie nicht aus ihnen herausgelangen kann.
  • Bei der Feder handelt es sich vorteilhafterweise um eine Schenkelfeder, welche mit einem kreisförmig gewickelten Teil auf einem Zapfen der Griffhalterung sitzt, mit einem Schenkel gegen einen innenseitigen Vorsprung der Griffhalterung anliegt und mit dem anderen Schenkel in einen Arm der Handhabe greift.
  • Günstig ist es auch, wenn die Lagerzapfen in den Halblagern eingeklipst sind. Dadurch ist die Handhabe schon provisorisch in den Halblagern gehalten, bevor die Schenkelfeder montiert ist, was den Montagevorgang vereinfacht.
  • Diesen provisorischen Halt kann man gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung auch dadurch erreichen, daß an den Stirnflächen der Lagerzapfen eine segmentartige Verlängerung vorgesehen ist, welche bei montierter, in Schließstellung befindlicher Handhabe jeweils über einen Vorsprung der Griffhalterung ragen, bei hochgeschwenkter Handhabe jedoch zum Einsetzen der Lagerzapfen an den Vorsprüngen vorbeiführbar sind. Bei einer solchen Ausführungsform kann die Handhabe nur in einer bestimmten Stellung - vorzugsweise in aufgeklappter Stellung - in die Griffhalterung montiert werden und ist in Schließstellung durch die Vorsprünge gehalten.
  • Das Verrasten der Lagerzapfen ist besonders einfach zu erreichen, wenn unterhalb der Halblager ein die Lagerzapfen am Herausfallen aus den Halblagern hindernder Rastvorsprung vorgesehen ist.
  • Der erfindungsgemäße Türaußengriff eignet sich sowohl für eine Ausführungsform mit als auch ohne Schließzylinder. Soll ein Schließzylinder vorgesehen werden, dann ist es günstig, wenn in der Griffschale eine Schließzylinderaufnahme zur Halterung eines von der Innenseite einschiebbaren Schließzylinders vorgesehen ist.
  • Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in
    • Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen Teilbereich einer Türe mit dem erfindungsgemäßen Türaußengriff in perspektivischer Darstellung,
    • Fig. 2 einen Blick auf eine Handhabe des erfindungsgemäßen Türaußengriffes,
    • Fig. 3 einen senkrechten Schnitt durch die Handhabe entlang der Linie III - III in Fig. 2,
    • Fig. 4 einen Blick von der Seite in Richtung des Pfeiles IV in Figur 2 auf die Handhabe, eingesetzt in die Griffhalterung, in vergrößerter Darstellung,
    • Fig. 5 einen Blick auf die Rückseite einer Griffhalterung des erfindungsgemäßen Türgriffes,
    • Fig. 6 eine Draufsicht auf die Griffhalterung nach Figur 5,
    • Fig. 7 einen Blick in Richtung des Pfeiles VII in Figur 5 auf die Griffhalterung,
    • Fig. 8 einen Blick auf die Rückseite einer Griffschale des erfindungsgemäßen Türaußengriffs,
    • Fig. 9 eine Draufsicht auf die 6riffschale nach Figur 8,
    • Fig. 10 eine Seitenansicht der Griffschale nach den Figuren 8 und 9,
    • Fig. 11 einen Blick auf einen Spannschieber des erfindungsgemäßen Türaußengriffes,
    • Fig. 12 eine Draufsicht auf den Spannschieber nach Figur 11,
    • Fig. 13 eine Schenkelfeder des erfindungsgemäßen Türaußengriffes,
    • Fig. 14 einen Blick in Richtung des Pfeiles XIV in Figur 2 auf die Stirnfläche eines Lagerzapfens im gegenüber Figur 2. vergrößerten Maßstab.
  • Die Figur 1 zeigt von einer Türe eines Personenkraftwagens ein Türblech 1, welches eine Öffnung 2 hat, in die ein Türaußengriff 3 eingesetzt ist. Das Türblech 1 besitzt einen zurückspringenden Halteflansch 4, auf den eine Griffschale 5 des Türaußengriffes 3 von der Türblechaußenseite her aufliegt. Türblechinnenseitig sitzt auf dem Halteflansch 4 eine Griffhalterung 6, welche auf in Figur 1 nicht dargestellte Weise eine Handhabe 7 um eine horizontale Achse 8 schwenkbar lagert. Diese Handhabe 7 ragt durch eine Ausnehmung 9 (siehe zum Beispiel Fig. 8 und 9) der Griffschale 5 in diese Griffschale 5 hinein und verläuft flächenbündig mit dem Türblech 1.
  • Wichtig für die Erfindung ist, daß die Griffschale 5 und die Griffhalterung 6 miteinander verspannt sind. Hierzu ragt die Griffschale 5 mit Vorsprüngen 10 durch die Griffhalterung 6. In jedem Vorsprung 10 ist ein Schlitz 11 vorgesehen, in dem jeweils ein in Figur 1 nicht zu erkennender, später noch zu erläuternder Spannschieber sitzt.
  • Die genaue Gestaltung der Handhabe 7 ergibt sich aus den Figuren 2, 3 und 4. Sie besteht aus einem länglichen Griff 12, an dem nahe beider Seiten jeweils ein Arm 13, 14 angeformt ist. Beide Arme 13, 14 weisen koaxial zueinander nach zwei Seiten gerichtete Lagerzapfen 15, 16, 17, 18 auf, mit denen die Handhabe 7 in der Griffhalterung 6 schwenkbar um die im Zusammenhang mit Figur 1 bereits erwähnte Achse 8 gelagert werden kann. Die Arme 13, 14 haben an ihrem freien Ende jeweils eine Bohrung 19, in die das nicht dargestellte Gestänge zur Betätigung des Türschlosses eingehangen werden kann. Unterhalb der einen Bohrung 19 ist im Arm 13 ein Loch 20 vorgesehen, in welches ein Schenkel einer später noch zu beschreibenden Schenkelfeder einzugreifen vermag.
  • Wie in Figur 2 zu erkennen ist, weisen die inneren Lagerzapfen 16, 17 an ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils eine segmentförmige Verlängerung 46, 47 auf. Die genaue Gestaltung dieser Verlängerungen 46, 47 ergibt sich aus Figur 14.
  • Die Figur 4 zeigt zusätzlich zur Handhabe 7 den oberen Bereich der Griffhalterung 6. Zu erkennen ist ein nach unten zu offenes Halblager 21 an der Griffhalterung 6, in das der Lagerzapfen 18 gelagert ist. Ein Vorsprung 22 unterhalb des Halblagers 21 ist-derart ausgebildet, daß er bei hochgeklappter Handhabe 7 die jeweilige Verlängerung 46, 47 der Lagerzapfen 16, 17 passieren läßt, so daß die Handhabe montiert werden kann. Befindet sich die Handhabe 7 in Schließstellung, so setzen sich die Verlängerungen 46, 47 von oben her auf diese Vorsprünge 22, so daß die Handhabe nicht aus den Halblagern 21, 28 (siehe auch Fig. 5) herausfallen kann.
  • Denkbar ist es natürlich auch, die Lagerzapfen 15, 16, 17, 18 in den Halblagern 21, 28 zu verrasten, damit sie bei der Montage vorläufig gehalten sind. Hierzu müßte die Griffhalterung aus einem geeigneten, elastischen Werkstoff bestehen.
  • Ebenfalls zu erkennen ist in Figur 4 ein an der Handhabe befestigter Gummistopfen 23, mit dem die Handhabe im nicht betätigten Zustand gegen die Griffhalterung 6 anliegt.
  • Den Figuren 5, 6 und 7 ist die Gestaltung der Griffhalterung 6 zu entnehmen. Die Figur 5 zeigt die Rückseite von Spannflächen 24, 25, 26, 27, mit denen die Griffhalterung 6 gegen den in Figur 1 gezeigten Halteflansch 4 anliegt. Außenseitig neben der oberen Spannfläche 24 befinden sich die Halblager 21. Entsprechende Halblager 28 befinden sich außenseitig neben der oberen Spannfläche 25. Zwischen jeweils zwei Paaren von Halblagern 21 und 28 verläuft ein Schlitz 29, 30, durch den die Handhabe 7 mit ihren Armen 13, 14 zu greifen vermag. Ein Zapfen 31 auf der Rückseite der Griffhalterung 6 hat die Form eines Spulensegmentes und dient dazu, den kreisförmigen Teil einer Schenkelfeder zu haltern, die mit einem Schenkel in das im Zusammenhang mit Figur 3 erwähnte Loch im Arm 13 zu greifen vermag, mit ihrem anderen Schenkel jedoch gegen einen Anschlag 32 auf der Rückseite der Handhabe 7 anliegt. An der in Figur 5 gesehen unteren Fläche der Griffhalterung 6 können auch Vorkehrungen zum Befestigen von Schaltelemente vorgesehen sein, welche durch den Schließzylinder betätigt werden. Wichtig für die Erfindung sind zwei rechteckige öffnungen 33, 34 in der Griffhalterung 6, durch die die Vor- sprünge 10 (siehe Figur 1) der Griffschale 5 zu greifen vermögen.
  • Die Figur.6 zeigt als Draufsicht-die Griffhalterung 6 mit den Halblagern 21, 28, den Schlitzen 29, 30, dem Zapfen 31 und die Spannflächen 24, 25. In Figur 7 ist von den Spannflächen die obere Spannfläche 24 und eine untere Spannfläche 26 zu erkennen. Weiterhin zeigt die Figur 7 den Zapfen 31.
  • Wie die Figuren 8 und 9 zeigen, hat die Ausnehmung 9 in der Griffschale 5 rechteckigen Querschnitt. Sie ist so großflächig, daß der Griff 12 der auf der Griffhalterung 6 montierten Handhabe 7 durch diese Ausnehmung 9 hindurchgeführt werden kann. Als Rand hat die Griffschale 5 eine umlaufende Spannfläche 35, mit der sie von außen gegen den Halteflansch 4 des Türbleches 1 anliegt. Am unteren Ende hat die Griffschale 5 zwei Haltenasen 36, 37, welche, was die Figur 10 zeigt, derart geformt sind, daß zwischen ihnen und der Rückseite der Spannfläche 35 ein Spalt 38 entsteht, in den der Halteflansch 4 zu greifen vermag. Dadurch ist die Griffschale 5 schon in der öffnung 2 des Türbleches 1 gehalten, bevor die Griffschale 5 mit der Griffhalterung 6 verspannt wird.
  • Die Figuren 11 und 12 zeigen einen Spannschieber 39 aus Federstahl, der haarnadelförmig geformt ist und einen längeren Schenkel 40 sowie einen kürzeren Schenkel 41 hat. Dieser Spannschieber 39 ist derart in die Schlitze 11, 11' der Vor-sprünge 10, 10' zu schieben, daß der längere Schenkel 40 durch den Schlitz 11 und der kürzere Schenkel durch den Schlitz 11' greift. Als Ganzes ist der Spannschieber 39 so gebogen, daß er im eingeschlagenen Zustand die Griffhalterung 6 und die Griffschale 5 ausreichend zusammenspannt und dabei den Halteflansch 4 des Türbleches 1 einklemmt.
  • Die Figur 13 zeigt eine Schenkelfeder 42, die mit ihrem kreisförmigen Teil 43 auf den Zapfen 31 zu setzen ist, mit einem Schenkel 44 in das Loch 20 des Armes 13 greift und mit ihrem anderen Schenkel 45 gegen den Anschlag 32 anliegt.
  • Nicht dargestellt ist, daß in der Griffschale 5 ein üblicher Schließzylinder eingesetzt sein.kann.
  • Die Montage des erfindungsgemäßen Türaußengriffes ist äußerst einfach. Zunächst wird die Handhabe 7 in die Griffhalterung 6 eingesetzt. Danach ist die Schenkelfeder 43 zu montieren, wodurch die Handhabe 7 in Grundstellung vorgespannt wird und zuverlässig in den Halblagern 21, 28 der Griffhalterung 6 gehalten ist.
  • Als nächstes ist die Griffschale 5 in die Öffnung 2 des Türbleches 1 zu setzen. Dann schiebt man von der Türinnenseite her die Griffhalterung 6 derart auf die Griffschale 5, daß der Griff durch die Ausnehmung 9 gelangt und die Vorsprünge 10, 10' durch die Öffnungen 33, 34 greifen. Als letztes ist der Spannschieber 39 in die Schlitze 11, 11' zu schieben.

Claims (14)

1. Türaußengriff für Kraftfahrzeuge, welcher eine Griffschale und eine in der Griffschale angeordnete, an türfesten Teilen schwenkbar gelagerte Handhabe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (7) an einer türinnenseitig anzuordnenden Griffhalterung (6) vorgesehen ist und die Griffschale (5) eine Ausnehmung (9) hat, durch die die Handhabe (7) von der Griffhalterung (6) her in die Griffschale (5) ragt, daß die Griffschale (5) und die Griffhalterung (6) aufeinandergerichtete Spannflächen (24, 25, 26, 27, 35) haben und daß Spannmittel (Spannschieber 39) zum Zusammenspannen der Griffschale (5) und der Griffhalterung (6) vorgesehen sind.
2. Türaußengriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (7) im montierten Zustand des Türaußengriffes (3) etwa flächenbündig mit dem äußeren Rand der Griffschale (5) verläuft.
3. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß als Spannmittel ein Spannschieber (39) vorgesehen ist.
4. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß die Griffschale (5) mit zumindest einem einen Schlitz (11, 111) aufweisenden Vorsprung (10, 10') durch eine öffnung (33, 34) in der Griffhalterung (6) ragt und der Spannschieber (39) auf der Rückseite der Griffhalterung (6) durch diesen Schlitz (11, 11') geführt ist.
5. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß der Spannschieber (39) aus Federstahl besteht und im montierten Zustand federnd gegen die Rückseite der Griffhalterung (6) und den Schlitz (11, 11') abgestützt ist.
6. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß die Griffschale (5) mit zwei Vorsprüngen (10, 101) durch insgesamt zwei öffnungen (33, 34) in der Griffhalterung (6) geführt ist.
7. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß ein gemeinsamer Spannschieber (39) durch beide Schlitze (11, 111) der beiden Vorsprünge (10, 10') geführt ist.
8. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß der Spannschieber (39) haarnadelförmig gebogen, mit einem längeren Spannschenkel (40) durch einen Schlitz (11) und mit einem kürzeren Spannschenkel (41) durch den anderen Schlitz (11') geführt ist.
9. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß an der unteren Seite der Griffschale (5) griffschaleninnenseitig zwei Haltenasen (36, 37) derart vorgesehen sind, daß die Griffschale (5) mit diesen Haltenasen (36, 37) innenseitig über das Türblech (1) zu greifen vermag, wenn sie mit ihrer Spannfläche (35) türaußenseitig gegen das Türblech (1) anliegt.
10. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (7) von unten her mit den Armen (13, 14) vorgesehenen Lagerzapfen (15, 16, 17, 18) in nach unten zu offenen Halblagern (21, 28) eingesetzt und auf der Fahrzeuginnenseite der Griffhalterung (6) eine Feder (Schenkelfeder 42) vorgesehen ist, durch welche zumindest ein hinter dem Halblager (21) liegender Hebelarm der Handhabe (7) nach oben vorgespannt ist.
11. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß die Feder eine Schenkelfeder (42) ist, welche mit einem kreisförmig gewickelten Teil (43) auf einem Zapfen (31) der Griffhalterung (6) sitzt, mit einem Schenkel (45) gegen einen innenseitigen Anschlag (32) der Griffhalterung (6) anliegt und mit dem anderen Schenkel (44) in einen Arm (13) der Handhabe (7) greift.
12. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen (15, 16, 17, 18) in den Halblagern (21, 28) eingeklipst sind.
13. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß an den Stirnflächen der Lagerzapfen (16, 17) eine segmentartige Verlängerung (46, 47) vorgesehen ist, welche bei montierter, in Schließstellung befindlicher.Handhabe (7) jeweils über einen Vorsprung (22) der Griffhalterung (6) ragen, bei hochgeschwenkter Handhabe (7) jedoch zum Einsetzen der Lagerzapfen (15, 16, 17, 18) an den Vorsprüngen (22) vorbeiführbar sind.
14. Türaußengriff nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß in der Griffschale (5) eine Schließzylinderaufnahme zur Halterung eines von der Innenseite einschiebbaren Schließzylinders vorgesehen ist.
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