EP0149953B1 - Dispositif de luge au moyen de skis - Google Patents

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EP0149953B1 EP84420218A EP84420218A EP0149953B1 EP 0149953 B1 EP0149953 B1 EP 0149953B1 EP 84420218 A EP84420218 A EP 84420218A EP 84420218 A EP84420218 A EP 84420218A EP 0149953 B1 EP0149953 B1 EP 0149953B1
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/16—Devices enabling skis to be used whilst held in a particular configuration with respect to each other, e.g. for training purposes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2201/00—Use of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2201/10—Use of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts for handicapped people
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/06—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts enabling conversion into another device
    • A63C2203/065—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts enabling conversion into another device replacing in the binding the shoe by another device

Definitions

  • the present invention relates to a sledging device by means of skis, for the practice of a sliding sport.
  • the object of the invention relates to the technical sector of sports or leisure, and more particularly to equipment intended for the practice of a new type of sport on downhill skis.
  • the traditional sport of sledding consists of descending an ice or snow track using a rigid chassis device, under which skates are fixed.
  • the descents on the tracks used by skiers do not allow the use of such a device, because it appears that on the one hand, good stability and effective braking are difficult to obtain, and that on the other hand, possibilities of evolution on uneven ground are reduced mainly due to the rigidity of the chassis.
  • the sledding device by means of skis which is the subject of the invention is new in that it comprises a U-shaped support chassis open downwards, on the central beam of which a seat (16) is mounted, the two uprights (4) of this U-shaped support frame being provided at their free end with adjustable feet (3) to adapt to the following bindings and which are mounted on ordinary skis (1) by means of the said conventional safety bindings of these skis, each upright (4) being provided with a lever (10) which can be pivoted in a longitudinal plane parallel to the direction of travel about its axis (9) for braking by friction in the snow of a spatula (11) characterized in that the support frame, in front view, shows the shape of an isosceles trapezoid such that the two uprights (4) are inclined at their upper parts inwards , that the upper ends of these two uprights (4) are assembled with the central beam of the U-shaped chassis by joints (12) that the seat (16) is mounted on the central beam of the U-shaped frame along its median axis on two support blocks (
  • the tobogganing device thus described is new because it allows the sledger, thanks to the mobile seat mounted on its articulated frame, to descend on difficult routes even on slopes.
  • the two skis tilt simultaneously with the lateral pivoting of the lever arms (10) and, in parallel, follow the movements of the track thanks to the articulated chassis.
  • the device is therefore a new type of sliding sport which stands out well compared to the documents of the aforementioned prior art.
  • the device shown in FIG. 1 comprises two ordinary downhill skis (1) provided with conventional safety bindings.
  • the two parallel skis are held at the level of the two front spatulas by a removable stiffener (2).
  • This consists of a connecting bar between the two skis on each side of which is mounted an elastic rubber joint in the form of a "diabolo".
  • Each articulation is mounted on a support which fits at the end of the ski tip on which it is held using a manual tightening screw, or any other locking means.
  • each foot (3) adjustable in length according to the size of the skier.
  • the front and rear of each foot (3) have the respective shape vement, a point and a heel of a classic ski boot.
  • the inner part of the foot (3) has a tube in which the tube of the rear part of the foot (3) can slide.
  • a clamping screw placed on each foot (3) keeps the adjustment at the desired size.
  • the cradle (6) comprises, at its central part, a horizontal tubular bar connecting the two axes (5), and on each side a stirrup to hold these two axes (5) parallel and horizontal.
  • a U-shaped tubular footrest (7) In the front part of the cradle (6) is mounted in two support tubes parallel to each other, a U-shaped tubular footrest (7).
  • the two interior right angles of the footrest (7) covered with a non-slip product serve as foot pegs, to take support when cornering.
  • the adjustment according to the length of the skier's legs is carried out by sliding the footrest (7) on the parallel supports of the cradle (6).
  • a clamping screw (8) placed on each support of the cradle (6) keeps the length adjustment of the footrest (7).
  • Each upright (4) slightly inclined laterally has at its upper part, a bearing (9) whose axis is parallel to the ground, and in the lateral plane.
  • Each lever (10) has a vertical tube, the upper part of which is provided with a holding handle, and the lower part of which is bent at right angles to pass into the bearing (9), and come out on the other side in position. horizontal to receive a shovel-shaped spatula (11) perpendicularly.
  • Each lever (10) can be pivoted independently of one another in the longitudinal plane for braking, or to initiate a turn by friction in the snow of the spatula (11), and inclined with the other lever (10) in the lateral plane.
  • each upright (4) inclined laterally comprises a horizontal bearing on which is mounted a double articulation (12) whose two axes perpendicular to each other are parallel to the ground.
  • a support (13) whose top view in the shape of a triangle, has two tubes parallel to the ground and between them, which fit on the longitudinal axes of the joints (12).
  • the support (13) maintains the spacing of the upper parts of the two inclined uprights (4) and can tilt on the front around the lateral axes of the joints (12).
  • the molded plastic seat (16) is mounted along its median axis on the "silentbloc" support blocks (14, 15).
  • the latter (15) is, on the support (13) lower than the (14) so that the seat of the seat (16) is slightly inclined rearward, and thus allow its good mobility in the plane side and its suspension, essential in rough routes.
  • the skier can, to use the ski lifts, carry the device: either by hand using the stiffener (2) mounted on the cradle (6), ( Figure 8), or on the back using the two straps (17), ( Figure 9).
  • a properly profiled and dimensioned protective cover is necessary around the spatulas (11) so as to avoid, when braking, projections of snow behind the device. This cover must in no case interfere with the proper functioning of the entire device.
  • the device according to the invention made of steel, aluminum or composite materials can also be used by means of water skis, tracks, wheels, casters, etc. and for any other means of locomotion, even with a motor.

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

  • La présente invention, concerne un dispositif de luge au moyen de skis, pour la pratique d'un sport de glisse.
  • L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des sports ou loisirs, et plus particulièrement au matériel destiné à la pratique d'un nouveau type de sport sur skis de descente.
  • Le sport traditionnel de la luge, consiste à descendre une piste de glace ou de neige à l'aide d'un dispositif à châssis rigide, sous lequel sont fixés des patins. Les descentes sur les pistes utilisées par les skieurs ne permettent pas l'utilisation d'un tel dispositif, car il apparaît que d'une part, une bonne stabilité et un freinage efficace soient difficiles à obtenir, et que d'autre part, les possibilités d'évolution sur des terrains accidentés soient réduites en raison principalement de la rigidité du châssis.
  • On connait des dispositifs de ce genre:
    • Le document cité: FR-A 2 318775 fait état d'un véhicule muni de deux patins montés librement aux pieds d'un châssis sur le haut duquel est monté un siège fixe. La direction est effectuée par un guidon muni d'un troisième patin.
    • Le document cité: EP-A 0 046 240 fait état d'un dispositif dont l'ensemble siège, châssis et skis est rigide, ce qui s'apparente à une luge traditionnelle.
  • Le dispositif de luge au moyen de skis faisant l'objet de l'invention est nouveau en ce qu'il comporte un châssis de support en forme de U ouvert vers le bas, sur la poutre centrale duquel est monté un siège (16), les deux montants (4) de ce châssis de support en U étant munis à leur extrémité libre de pieds (3) réglables pour s'adapter aux fixations ci-après et qui sont montés sur des skis ordinaires (1) par l'intermédiaire des dites fixations de sécurité classiques de ces skis, chaque montant (4) étant muni d'un levier (10) qui peut être pivoté dans un plan longitudinal parallèle au sens de marche autour de son axe (9) pour le freinage par frottement dans la neige d'une spatule (11) caractérisé en ce que le châssis de support, en vue de face, montre la forme d'un trapèze isocèle de telle sorte que les deux montants (4) sont inclinés à leurs parties hautes vers l'intérieur, que les extrémités supérieures de ces deux montants (4) sont assemblées avec la poutre centrale du châssis en U par des articulations (12) que le siège (16) est monté sur la poutre centrale du châssis en U suivant son axe médian sur deux blocs de support (14, 15) en caoutchouc élastique, que les sections inférieures des montants (4) sont liées avec une barre généralement horizontale par deux axes (5), et que chaque levier (10) sus-dénommé a son axe de pivotement (9) sur son montant (4) correspondant, indépendant de l'axe de pivotement (9) de l'autre montant (4), de sorte que chaque levier (10) peut être aussi pivoté dans le plan latéral, ce qui permet d'articuler le châssis, d'incliner simultanément les skis, et de déplacer le centre de gravité d'un côté ou de l'autre de l'axe de symétrie du dispositif.
  • Le dispositif de luge ainsi décrit est nouveau car il permet au lugeur, grâce au siège mobile monté sur son châssis articulé, d'effectuer des descentes sur des parcours difficiles même en dévers. En effet, les deux skis s'inclinent simultanément avec le pivotement latéral des bras de levier (10) et, suivent parallèlement les mouvements de la piste grâce au châssis articulé.
  • La position d'équilibre sur le siège mobile (16) suivant son axe médian sur les deux blocs de support (<<silentbloc(1!)>» (14, 15) en caoutchouc élastique est maintenue, grâce aux points d'appui constitués par les pieds du lugeur sur le repose-pieds (7).
  • Le dispositif est donc un nouveau type de sport de glisse qui se démarque bien par rapport aux documents de l'art antérieur précités.
  • Ceux-ci même en combinaison, ne suggèrent pas l'objet de la présente invention et ne détruisent en aucune manière l'activité inventive qui a nécessité pour la réaliser.
  • A titre d'exemple non limitatif, on va décrire un prototype, en se reportant aux dessins ci- annexés dans lesquels:
    • La figure 1 est une vue en perspective et de côté du dispositif.
    • La figure 2 est une vue schématique de face du dispositif dans sa position initiale.
    • La figure 3 est une vue schématique de face du dispositif dans un virage à droite.
    • La figure 4 est une vue schématique de face du dispositif dans un virage à gauche.
    • La figure 5 est une vue de côté du dispositif monté sur des skis.
    • La figure 6 est une vue de côté du dispositif replié et prêt à être rangé ou porté.
    • La figure 7 est une vue de dessus du dispositif replié comme précédemment.
    • La figure 8 est une vue de dispositif porté à la main par le skieur.
    • La figure 9 est une vue du dispositif porté sur le dos par le skieur.
  • Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte deux skis ordinaires de descente (1) munis de fixations de sécurité classiques.
  • Les deux skis parallèles et légèrement sur les carres intérieurs, sont maintenus au niveau des deux spatules avant par un raidisseur démontable (2).
  • Celui-ci est constitué d'une barre de liaison entre les deux skis de chaque côté de laquelle est montée une articulation en caoutchouc élastique en forme de «diabolo».
  • Chaque articulation est montée sur un support qui s'emboite au bout de la spatule du ski sur laquelle il est maintenu à l'aide d'une vis à serrage manuel, ou tout autre moyen de blocage.
  • Sur chacune des fixations de sécurité réglées normalement, s'adapte un pied (3) réglable en longueur suivant la pointure du skieur. L'avant et l'arrière de chaque pied (3) ont la forme respectivement, d'une pointe et d'un talon de chaussure de ski classique. La partie intérieure du pied (3) comporte un tube dans lequel peut coulisser le tube de la partie arrière du pied (3). Une vis de serrage placée sur chaque pied (3) permet de maintenir le réglage à la pointure désirée.
  • A la partie avant des deux pieds (3) sont placés perpendiculairement à ceux-ci, les deux montants (4) non parallèles du trapèze déformable. Les deux axes cylindriques horizontaux (5), parallèles au sol, et entre eux relient la base des deux montants (4) au berceau (6).
  • Le berceau (6) comporte, à sa partie centrale, une barre tubulaire horizontale reliant les deux axes (5), et de chaque côté un étrier pour maintenir ces deux axes (5) parallèles et horizontaux. A la partie avant du berceau (6) est monté dans deux tubes supports parallèles entre eux, un repose-pieds (7) tubulaire en forme de U.
  • Les deux angles droits intérieurs du repose-pieds (7) recouverts d'un produit antidérapant servent de câle-pieds, pour prendre appui dans les virages. Le réglage suivant la longueur des jambes du skieur s'effectue par coulissement du repose-pieds (7) sur les supports parallèles du berceau (6). Une vis de serrage (8) placée sur chaque support du berceau (6) permet de maintenir le réglage en longueur de repose-pieds (7).
  • Chaque montant (4) légèrement incliné latéralement dispose à sa partie haute, d'un palier (9) dont l'axe est parallèle au sol, et dans le plan latéral. Chaque levier (10) comporte un tube vertical dont la partie haute est munie d'une poignée de maintien, et dont la partie basse est coudée à angle droit pour passer dans le palier (9), et ressortir de l'autre côté en position horizontale pour recevoir perpendiculairement une spatule (11) en forme de pelle.
  • Chaque levier (10) peut être pivoté indépen- demment l'un de l'autre dans le plan longitudinal pour le freinage, ou pour amorcer un virage par frottement dans la neige de la spatule (11), et incliné avec l'autre levier (10) dans le plan latéral.
  • La partie supérieure de chaque montant (4) incliné latéralement, comporte un palier horizontal sur lequel est montée une double articulation (12) dont les deux axes perpendiculaires entre eux sont parallèles au sol.
  • Un support (13) dont la vue de dessus à la forme d'un triangle, dispose de deux tubes parallèles au sol et entre eux, qui s'adaptent sur les axes longitudinaux des articulations (12). Le support (13) maintient l'écartement des parties hautes des deux montants inclinés (4) et peut basculer sur l'avant autour des axes latéraux des articulations (12).
  • Sur l'axe médian du support (13) sont alignés dans le plan horizontal deux blocs de support «silentbloc» (14, 15) en caoutchouc élastique en forme de «diabolo».
  • Le siège (16) en plastique moulé est monté suivant son axe médian sur les blocs de support «silentbloc» (14, 15). Ce dernier (15) est, sur le support (13) plus bas que le (14) de façon à ce que l'assise du siège (16) soit légèrement inclinée vers l'arrière, et permettre ainsi sa bonne mobilité dans le plan latéral et sa suspension, indispensables dans les parcours accidentés.
  • Après avoir retiré les skis (1) enlevé le raidisseur (2) et basculé le siège (16) sur l'avant (figure 6 et 7), le skieur peut, pour utiliser les remontées mécaniques, porter le dispositif: soit à la main à l'aide du raidisseur (2) monté sur le berceau (6), (figure 8), soit sur le dos à l'aide des deux bretelles (17), (figure 9).
  • Un capot de protection correctement profilé et dimensionné est nécessaire autour des spatules (11) de façon à éviter lors du freinage, les projections de neige derrière le dispositif. Ce capot ne doit en aucun cas gêner le bon fonctionnement de l'ensemble du dispositif.
  • Le dispositif selon l'invention réalisé en acier, en aluminium ou en matériaux composites peut être utilisé aussi au moyen de skis nautiques, chenilles, roues, roulettes, etc.... et pour tout autre moyen de locomotion, même à moteur.

Claims (2)

1. Dispositif de luge au moyen de skis qui comporte un chassis de support en forme de U ouvert vers le bas, sur la poutre centrale duquel est monté un siège (16), les deux montants (4) de ce châssis de support en U étant munis à leur extrémité libre de pieds (3) réglables pour s'adapter aux fixations ci-après et qui sont montés sur des skis ordinaires (1) par l'intermédiaire des dites fixations de sécurité classique de ces skis, chaque montant (4) étant muni d'un levier (10) qui peut être pivoté dans un plan longitudinal parallèle au sens de marche autour de son axe (9) pour le freinage par frottement dans la neige d'une spatule (11) caractérisé en ce que le châssis de support, en vue de face, montre la forme d'un trapèze isocèle de telle sorte que les deux montants (4) sont inclinés à leurs parties hautes vers l'intérieur, que les extrémités supérieures de ces deux montants (4) sont assemblées avec la poutre centrale du châssis en U par des articulations (12), que le siège (16) est monté sur la poutre centrale du châssis en U suivant son axe médian sur deux blocs de support (14, 15) en caoutchouc élastique, que les sections inférieures des montants (4) sont liées avec une barre généralement horizontale par deux axes (5), et que chaque levier (10) sus-dénommé a son axe de pivotement (9) sur son montant (4) correspondant, indépendant de l'axe de pivotement (9) de l'autre montant (4), de sorte que chaque levier (10) peut, être aussi pivoté dans le plan latéral, ce qui permet d'articuler le châssis, d'incliner simultanément les skis, et de déplacer le centre de gravité d'un côté ou de l'autre de l'axe de symétrie du dispositif.
2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les articulations (12) des extrémités supérieures des montants (4) sont des articulations doubles d'axes horizontaux longitudinaux et transversaux, de sorte qu'après avoir retiré les skis (1) le siège (16) peut être basculé sur l'avant autour des doubles articulations (12), les leviers (10) sont de même pivotés sur l'avant autour de leurs axes (9), si bien que le skieur peut, pour utiliser les remontées mécaniques, porter facilement le dispositif, soit à la main comme une valise, soit comme un sac à dos à l'aide des deux bretelles (17) montées sur le siège (16).
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EP0149953A2 EP0149953A2 (fr) 1985-07-31
EP0149953A3 EP0149953A3 (en) 1985-08-21
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