EP0147310A2 - Télésiège pourvu d'un dispositif de protection contre le froid et les intempéries - Google Patents

Télésiège pourvu d'un dispositif de protection contre le froid et les intempéries Download PDF

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EP0147310A2
EP0147310A2 EP84402649A EP84402649A EP0147310A2 EP 0147310 A2 EP0147310 A2 EP 0147310A2 EP 84402649 A EP84402649 A EP 84402649A EP 84402649 A EP84402649 A EP 84402649A EP 0147310 A2 EP0147310 A2 EP 0147310A2
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EP
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protection system
frame
railing
footrest
blade
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EP0147310B1 (fr
EP0147310A3 (en
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Max Michel
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/002—Cabins; Ski-lift seats

Definitions

  • the present invention is in the field of cable transport devices of the chairlift type. More specifically, it targets an entirely new design chairlift thanks to a weather and cold protection system for travelers.
  • the - chairlift is particularly advantageous for the equipment of said stations, since it offers an excellent flow / investment ratio for economical and reliable operation.
  • French patent application 2 489 220 which consists of a removable hood for railing of chairlift bench.
  • French patent application 2 422 536 also describes a folding and quickly removable shelter for chairlift seats, consisting mainly of LEMENT by a flexible and thin wall composed of spindles supported by a series of successive hoops mounted pivoting.
  • French patent application 2,440,298 relates to an elementary cabin for a cable car line.
  • French patent 1,325,828 relates to a chairlift of the shell seat type, the practical drawbacks of which have led to its abandonment for chairlifts.
  • This patent describes in fact a general means of protection consisting of two contiguous half-shells which, at the closed state, leave an opening at the bottom allowing the passage of the legs of the people seated on the seat.
  • An object of the present invention is to provide a protection system against cold and bad weather, this chairlift system being easy to maneuver by the users themselves at the start and at the finish, while having excellent characteristics of reliability and robustness.
  • Another object of the invention is to provide a protection system for a chairlift making it possible to protect the most exposed parts of the body of the passengers against bad weather and cold, while presenting only a small surface in the wind when the seats are not are more occupied by users.
  • Yet another object of the invention is to provide a protection system for chairlift against weather and cold, which is of moderate weight and reasonably priced compared with the valuation brought to this type of installation.
  • the object of the present invention is therefore to complete the conventional assembly, for example a chairlift with at least one seat, on which passengers take place, comprising a cable fastening system and a hanger supporting a frame on which the seat is fixed. and pivotally mounted, between a raised position and a lowered position, a system consisting of a guardrail and a footrest, by a frontal and bilateral protection system, actuated by the pivoting guardrail / rest system feet, and intended to protect the passenger (s) against the cold and bad weather.
  • the railing / footrest assembly When empty, the railing / footrest assembly, which pivots around its horizontal axis mounted on the frame behind the seat back, is raised and abuts the hanger so as to completely release the seat to allow skiers to sit on it, after which, once the passengers have boarded, they fold down the railing which is positioned a little above the level of the thighs. Near the arrival station, the users themselves raise the railing / footrest assembly.
  • any protective device must therefore be linked to the railing / footrest assembly so that its installation and movement are caused by the two familiar movements of users after the departure and near arrival.
  • the front and side protection system of the invention is particularly suitable for chairlifts, this protection system being characterized in that it comprises a certain number of solid protection elements constituting in the deployed state a tight front and side protection , and capable of moving from this deployed position corresponding to the lowered position of the railing / footrest system, to a folded position in which the protective elements come in position of superposition on each other, and which corresponds to the raised position of the railing / footrest system.
  • the protective elements consist respectively of rectangular plates slightly convex towards the outside and having triangular lateral extensions in line with the lateral ends of the plates, these plates being respectively fixed to arches, of which one is also secured to the frame of the cabin, while the others are pivotally mounted on axes provided on bilateral brackets of the arcuate frame of the cabin, the arch the lowest in the deployed state of the protection system being integral with the railing / footrest system. ;
  • a system of stops secured to the pivoting protective elements so as to allow, on the one hand, in the deployed position of the system, the attachment on their arches integral with the adjacent protective elements and, on the other hand, in the folded position of the system, a suitable superposition of said pivoting protective elements below the protective element integral with the fixed arch.
  • elastic means for cooperating with means for locking the protection system in the deployed or folded position has also been provided with elastic means for cooperating with means for locking the protection system in the deployed or folded position.
  • these protective elements are constituted by stacked blades which are detachably associated with each other and which deploy in the lowered position of the railing / footrest system of the chairlift, these blades constituting a protective wall of the width of the seat and extending in line with the seat above the users up to their legs.
  • These protective blades take their respective position in gutters optionally provided with slides and formed in arcuate frames fixed to the frame of the chairlift, during the lowering operation of the railing / footrest system and threading one on the other. others following a slip in the opposite direction during the straightening operation of said system.
  • the lower plate of the stack should be fixed to the frame in the vicinity of the connection zone of the reinforcements, while the upper plate of the stack will be fixed to a protective shield secured to the pivoting system of the railing / footrest or else constitute said protective shield in such a way that, when this system is lowered, the shield is positioned in front of the legs of the users while leaving sufficient space for the skis and boots placed on the footrest.
  • the protective elements may be made of a transparent, translucent or opaque material, for example fiberglass, aramid fiber, polycarbonates or similar synthetic material, the protective elements being located at the level of the passengers' vision, being made of material transparent.
  • the frame will advantageously consist of a profiled element having at least one internal gutter, U-shaped, or else an internal gutter and an external gutter, H-shaped, inside the internal gutter will be provided the slides of the plates, which will either be cut with a tool, or consist of added elements and fixed inside the internal gutter of the frame.
  • these slides are arranged in a staircase since the end of each blade must rest on its slide until the end of its travel when it no longer rests on the blade below.
  • the blades are of decreasing length as they descend into the stack.
  • Each slide has a length corresponding to the path assigned to the blade which supports it.
  • each blade or plate is provided in the vicinity of each frame with a transverse oblong lumen or groove and a stud, projecting from the underside of the blade, in the extension of the lumen of the blade neighbor. It is arranged in the vicinity of the upper edge of the blade, with the exception of the lower blade of the stack which does not have a nipple and the upper blade of the stack which does not have a lumen.
  • each stud is mounted captive by a flange or flange in longitudinal grooves provided in the lumen of the neighboring blade.
  • the lateral protection device is advantageously constituted by an impermeable fabric, for example made of synthetic material, fixed on the one hand to the frame of the chairlift and on the other hand to at least one rod with a radius substantially equal to that of the frames, each rod being pivotally mounted by one end on the frame, while the other end of said rod is secured to the protective shield or else to another zone of the pivoting system of the railing / footrest.
  • This rod comes by its free end in sealing support against the corresponding reinforcement, said end being inserted for example in a groove or groove on the external lateral face or the internal face of the corresponding reinforcement.
  • This fixing will allow during the lowering or raising movements of the pivoting railing / footrest system, the erasure or the deployment of the waterproof canvas.
  • This fabric may also be optionally reinforced with elastic threads so as to remain suitably tight when the railing / footrest system is in the raised position.
  • the chairlift consists of a hanger 1 with its upper hooking device la to the cable lb.
  • This hanger 1 supports a frame 2 to which a seat 2b is fixed.
  • This frame 2 is extended laterally by two arcuate frames 6a, 6b.
  • On the frame 2 is also pivotally mounted on a horizontal axis 2a, between a raised position and a lowered position, a system consisting of a railing (3) / footrest (4).
  • the chair lift of the invention further comprises a frontal protection device 5 which consists of a number of plates or blades 5a, 5b, 5c, 5d, 5e and extending over the entire distance between the frames 6a, 6b .
  • a frontal protection device 5 which consists of a number of plates or blades 5a, 5b, 5c, 5d, 5e and extending over the entire distance between the frames 6a, 6b .
  • These plates or blades 5a, 5b, 5c, 5d, 5e are supported by their lateral edges in internal grooves provided in the frames 6a, 6b.
  • the protective blade 5a is fixed at 11 to the track sinage of the points of connection of the reinforcements 6a, 6b to the frame 2.
  • the blade 5e is attached with a certain degree of flexibility to the shield 7.
  • protective plates or blades 5a, 5b, 5c, 5d, 5e are stacked in an upper zone between the reinforcements 6a, 6b in the vicinity of their junction with the frame 2 .
  • the blades or plates 5a, 5b, 5c comprise, in the vicinity of each frame 6a, 6b, an oblong transverse lumen 9 and, projecting, on the underside of each of these blades, in the extension of the lumen 9, there is provided coming from molding with the blade or alternatively, a stud 10 disposed in the vicinity of the upper edge of the corresponding blade.
  • the lower blade of the stack 5a does not have a latching stud, while the upper blade of the stack 5e is devoid of guide light.
  • the pins 10 will advantageously be mounted prisoners in the corresponding lumen of the neighboring blade.
  • a flange or flange intended to slide in longitudinal grooves provided in the openings of each neighboring blade, the blades or plates having to have a quality of mechanical strength and flexibility appropriate to their deployment and re-stacking.
  • the chairlift of the invention also comprises a bilateral protection device 8 constituted on each side of the chairlift by a waterproof fabric weave having suitable elastic characteristics, and fixed, on the one hand, to the frame of the chairlift, on the other hand, to at least one rod 8a pivotally mounted by one end on the frame, for example on the pivot axis 2a of the system 3,4, the other end being secured to the shield 7.
  • a bilateral protection device 8 constituted on each side of the chairlift by a waterproof fabric weave having suitable elastic characteristics, and fixed, on the one hand, to the frame of the chairlift, on the other hand, to at least one rod 8a pivotally mounted by one end on the frame, for example on the pivot axis 2a of the system 3,4, the other end being secured to the shield 7.
  • On the outer or inner faces of the frames 6a, 6b will be formed grooves or grooves in which will come to bear, by their free ends, the rods 8a, 8b, 8c , 8d, 8e, 8f.
  • the chairlift of the invention operates like any chairlift comprising a pivoting railing / footrest system, between a raised position and a lowered position, except that these movements cause the frontal protection devices 5 and bilateral 8 from the deployed position to the non-deployed position and vice versa.
  • the blade 5e which is attached to the shield 7 of the railing will drive the neighboring blade 5d when its nipple 10 will come by sliding abutting on the edge of the light, and so on until the complete deployment of the neighboring blades from each other, with the exception of the blade 5a which remains fixed.
  • the chairlift consists of a hanger 23 which supports a U-shaped frame or frame 17 and on the uprights of which are fixed two pairs of bilateral brackets 24, 25. On these brackets 24, 25 is fixed a hoop 13a to which is secured a protective element 12a.
  • the other protective elements 12b, 12c, 12d are secured to the arches 13b, 13c, 13d, respectively, which are pivotally mounted on axes 16 provided on the bilateral brackets 25 of the frame 17, the arch 13d being further secured to the footrest railing system 14.
  • the arches 13a, 13b, 13c, 13d are advantageously secured respectively to the protective elements 12a, 12b, 12c, 12d, in the region of the anterior edge of said protective elements.
  • These arches conform to the shape of the protective elements which are formed into rectangular plates slightly convex towards the outside and having triangular extensions substantially at the right of the ends of this plate.
  • a system of stops 22b, 22c, 22d has been provided, intended to be hooked onto the respective arches secured to the adjacent protective elements. In the folded position, this system of stops also serves to obtain suitable storage by superposition of the pivoting protective elements 12b, 12c, 12d, under the fixed protective element 12a.
  • a first spring 18 is tensioned between the frame 17 and the free end of the bracket 25, while a second spring 19 is tensioned between the seat 20 and said free end of the bracket 25.
  • These springs are provided to cooperate with locking means, not shown in the drawing, intended to lock the protection system 14 in the lowered or raised position.
  • the users when the railing is completely lowered, the users will be behind a continuous wall, while by raising the railing 14, the arch 13d which is integral with it, will successively push the element 12d via the stop system 22d, will push back the element 13c, which through the stop system 22c will push back element 13b, the stop system 22b of which will abut against the arch 13a.
  • the chair lift of the invention in the raised state of the railing / footrest system, will only offer little wind resistance, while in operation of the chair lift users will protected by a protective system leaving the total landscape view, against the effect of cooling in the air in general at low temperature at a speed close to 10 km / hour, this system also constituting an effective shelter in the event of a fall snow, which will deploy during the downward movement of the pivoting railing / footrest system.

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Abstract

L'invention concerne un télésiège à au moins une place, comportant une suspente (23) supportant un bâti (17) sur lequel est monté pivotant, entre une position relevée et une position abaissée, un système constitué d'un garde-corps et d'un repose-pieds, ce télésiège comporte en outre un dispositif de protection (12a, 13a, 12b, 13b, 12c, 13c, 12d, 13d), actionnés par le système pivotant garde-corps /repose-pieds (4) et destinés à protéger le (ou les) passager(s) contre le froid et les intempéries.

Description

  • La présente invention est du domaine des appareils de transport par câble du type télésiège. Elle vise plus particulièrement un télésiège de conception entièrement nouvelle grâce à un système de protection contre les intempéries et le froid pour les voyageurs.
  • Parmi les appareils de transport par câble utilisés dans les stations de sport d'hiver, le - télésiège est particulièrement intéressant pour l'équipement desdites stations, car il offre un excellent rapport débit/investissement pour une exploitation économique et fiable.
  • Cependant, il n'offre aux usagers aucune protection contre le froid et les intempéries, ce qui, sur des trajets pouvant durer jusqu'à 15 minutes, peut se traduire par des contraintes très éprouvantes pour lesdits usagers.
  • Les dispositifs envisagés jusqu'à présent n'ont toutefois pas donné de résultats satisfaisants, soit qu'ils ne protégeaient que les jambes des usagers, soit que leur surface importante posait de sérieux problèmes lorsque les sièges vides étaient soumis à des vents de force relativement importante. On peut citer par exemple le dispositif de protection décrit dans la demande de brevet français 2 489 220, qui consiste en une capote amovible pour garde-corps de banquette de télésiège. La demande de brevet français 2 422 536 décrit également un abri repliable et rapidement démontable pour siège de télésiège, constitué principalement par une paroi souple et mince composée de fuseaux supportés par une série d'arceaux successifs montés pivotants. Par ailleurs, la demande de brevet français 2 440 298 se rapporte à un habitacle élémentaire pour ligne de téléphérique. Il s'agit en fait d'une cabine avec système d'amortissement d'oscillation latérale et longitudinale, destinée à un appareil du type télécabine. Par ailleurs le brevet français 1 325 828 concerne un télésiège du type à siège-coquille dont les inconvénients pratiques ont conduit à son abandon pour les télésièges, ce brevet décrit en fait un moyen général de protection constitué par deux demi-coquilles jointives qui, à l'état fermé, laissent subsister en bas une ouverture permettant le passage des jambes des personnes assises sur le siège.
  • Un objet de la présente invention est de réaliser un système de protection contre le froid et les intempéries, ce système pour télésiège étant facile à manoeuvrer par les usagers eux-mêmes au départ comme à l'arrivée, tout en possédant d'excellentes caractéristiques de fiabilité et de robustesse.
  • Un autre objet de l'invention est de réaliser un système de protection pour télésiège permettant de protéger les parties Les plus exposées du corps des passagers contre Les intempéries et Le froid,tout en ne présentant qu'une faible surface au vent lorsque les sièges ne sont plus occupés par des usagers.
  • Encore un autre objet de l'invention est de réaliser un système de protection pour télésiège contre les intempéries et le froid, qui soit d'un poids modéré et d'un prix raisonnable par rapport avec la valorisation apportée à ce type d'installation.
  • La présente invention a donc pour objet de compléter l'ensemble classique, par exemple un télésiège à au moins une place, sur lequel prennent place les voyageurs comportant un système d'attache au câble et une suspente supportant un bâti sur lequel est fixé le siège et monté pivotant, entre une position relevée et une position abaissée, un système constitué d'un garde-corps et d'un repose-pieds, par un système de protection frontale et bilatérale, actionnés par le système pivotant garde-corps/repose-pieds, et destinés à protéger le (ou les) passager(s) contre le froid et les intempéries.
  • A vide, l'ensemble garde-corps/repose-pieds,qui pivote autour de son axe horizontal monté sur le bâti situé derrière le dossier du siège, est relevé et vient en butée contre la suspente de façon à dégager complètement le siège pour permettre aux skieurs de s'y asseoir, après quoi, une fois l'embarquement des passagers terminé, ces derniers rabattent le garde-corps qui vient se positionner un peu au-dessus du niveau des cuisses. A proximité de la station d'arrivée, les usagers relèvent eux-mêmes l'ensemble garde-corps/repose-pieds.
  • De ce qui précède, on voit clairement que tout dipositif protecteur devra donc être lié à l'ensemble garde-corps/repose-pieds de façon à ce que sa mise en place et son déplacement soient entraînés par les deux mouvements familiers des usagers après le départ et à proximité de l'arrivée.
  • On notera que, pour que la surface au vent soit réduite quand les sièges sont vides, il faut que les éléments constituant la protection puissent être repliés.
  • Le système de protection frontale et latérale de l'invention est notamment adapté aux télésièges, ce système de protection étant caractérisé en ce qu'il comporte un certain nombre d'éléments de protection solides constituant à l'état déployé une protection frontale et latérale étanche,et susceptible de se déplacer de cette position déployée correspondant à la position abaissée du système garde-corps/repose-pieds, à une position repliée dans laquelle les éléments de protection viennent en position de superposition les uns sur les autres, et qui correspond à la position relevée du système garde-corps/repose-pieds.
  • Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les éléments protecteurs sont constitués respectivement de plaques rectangulaires légèrement convexes vers l'extérieur et présentant des prolongements latéraux triangulaires au droit des extrémités latérales des plaques, ces plaques étant solidaires respectivement d'arceaux, dont l'un est également solidaire de l'armature de la cabine, tandis que les autres sont montés pivotants sur des axes prévus sur des potences bilatérales de l'armature arciforme de la cabine, l'arceau le plus inférieur à l'état déployé du système de protection étant solidaire du système garde-corps/ repose-pieds. ;
  • Dans cette forme de réalisation, on a également prévu un système de butées solidarisé aux éléments de protection pivotants de façon à permettre, d'une part, en position déployée du système, l'accrochage sur leurs arceaux solidaires des éléments de protection adjacents et, d'autre part, en position repliée du système, une superposition convenable desdits éléments protecteurs pivotants au-dessous de l'élément protecteur solidaire de l'arceau fixe. 0n a également prévu des moyens élastiques pour coopérer avec des moyens de verrouillage du système de protection en position déployée ou repliée.
  • Selon une autre forme de réalisation préférée de l'invention, ces éléments de protection, sont constitués par des lames empilées qui sont associées de façon amovible les unes aux autres et qui se déploient en position abaissée du système garde-corps/repose-pieds du télésiège, ces lames constituant une paroi protectrice de la largeur du siège et s'étendant à l'aplomb du siège au-dessus des utilisateurs jusque devant leurs jambes. Ces lames protectrices prennent leur position respective dans des gouttières pourvues éventuellement de glissières et ménagées dans des armatures arciformes fixées au bâti du télésiège, lors de la manoeuvre d'abaissement du système garde-corps/repose-pieds et s'enfilant les unes sur les autres à la suite d'un glissement en sens inverse lors de la manoeuvre de redressement dudit système.
  • Pour que le dispositif de protection frontale puisse être déployé et replié, il convient que la plaque inférieure de l'empilage soit fixée au bâti au voisinage de la zone de raccordement des armatures, tandis que la plaque supérieure de l'empilage sera fixée à un bouclier de protection solidaire du système pivotant du garde-corps/repose-pieds ou bien constituera ledit bouclier de protecti de façon telle que, lorsque ce système est abaissé, le bouclier soit positionné devant les jambes des usagers tout en laissant l'espace suffisant pour les skis et chaussures placés sur le repose-pieds. Les éléments protecteurs peuvent être en une matière transparente, translucide ou opaque, par exemple en fibre de verre, en fibre d'aramide, en polycarbonates ou matière synthétique analogue, les éléments protecteurs se situant au niveau de la vision des passagers, étant en matière transparente. L'armature sera constituée avantageusement par un élément profilé présentant au moins une gouttière interne, profilé en U, ou bien une gouttière interne et une gouttière externe, profilé en H, à l'intérieur de la gouttirèe interne seront prévues les glissières des plaques, qui seront soit taillées à l'outil, soit constituées par des éléments rapportés et fixés à l'intérieur de la gouttière interne de l'armature.
  • En profil, ces glissières sont disposées en escalier puisque l'extrémité de chaque lame doit s'appuyer sur sa glissière jusqu'au bout de sa course quand elle ne repose plus sur la lame en dessous. Dans une telle forme de réalisation, les lames sont de longueur décroissante en descendant dans l'empilage. Chaque glissière a une longueur correspondant à la trajectoire assignée à la lame qui la supporte.
  • Il faut,bien entendu, que la distance d'encastrement soit adaptée à la déflexion maximale envisagée pour les lames qui, si nécessaire, seront renforcées par un élément en alliage léger le long de chaque arête pour limiter ladite déflexion.
  • Dans une forme de réalisation, chaque lame ou plaque est pourvue au voisinage de chaque armature d'une lumière ou saignée oblongue transversale et d'un téton, en saillie sur la face inférieure de la lame , dans Le prolongement de La lumière de la lame voisine. Il est disposé au voisinage du bord supérieur de la lame, à l'exception de la lame inférieure de l'empilage qui ne possède pas de téton et de la lame supérieure de l'empilage qui ne possède pas de lumière.
  • Selon une caractéristique avantageuse de cette dernière forme de réalisation, chaque téton est monté prisonnier par une bride ou collerette dans des rainures longitudinales prévues dans la lumière de la lame voisine.
  • Le dispositif de protection latérale est avantageusement constitué par une toile imperméable, par exemple en matière synthétique, fixée d'une part au bâti du télésiège et d'autre part à au moins une tige d'un rayon sensiblement égal à celui des armatures, chaque tige étant montée pivotante par une extrémité sur le bâti, tandis que l'autre extrémité de ladite tige est solidaire du bouclier protecteur ou bien d'une autre zone du système pivotant du garde-corps/repose-pieds. Cette tige vient par son extrémité libre en appui d'étanchéité contre l'armature correspondante, ladite extrémité s'insérant par exemple dans une rainure ou gorge sur la face latérale externe ou la face interne de l'armature correspondante.
  • Cette fixation permettra lors des déplacements d'abaissement ou de relèvement du système pivotant garde-corps/repose-pieds, l'effacement ou le déploiement de la toile imperméable. Ce tissu pourra également être renforcé éventuellement par des fils élastiques de façon à rester convenablement serré lorsque le système garde-corps/repose-pieds sera en position relevée.
  • Afin d'éviter l'accumulation de givre, il conviendra de prévoir à l'intérieur desdites glissières au niveau des bords des plaques des moyens de brossage, avantageusement constitués par des bandes minces de tissu synthétique pelucheux ou garni de poils assez serrés dont la flexibilité permet le passage éventuel des lames sans résistance, tout en donnant une solution d'étanchéité suffisante à l'encontre du givre, de la neige et autres intempéries.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation non limitative de télésiège, pourvue d'un dispositif de protection contre le froid et les intempéries¿ selon l'invention, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • Fig. 1 est une vue frontale d'un télésiège pourvu d'une première forme de réalisation de système de protection selon la présente invention;
    • Fig. 2 est une vue latérale du télésiège de la figure 1 avec son dispositif de protection contre les intempéries, déployé ;
    • Fig. 3 est une vue analogue à la figure 2 mais avec le système garde-corps/repose-pieds relevé;
    • Fig. 4 est une vue de détail de dessus selon la ligne IV-IV de la figure 2 ;
    • Fig. 5 est une vue en perspective d'un télésiège pourvu d'une seconde forme de réalisation de système de protection de l'invention ;
    • Fig. 6 est une vue latérale du télésiège de la figure 1 avec son système de protection contre les intempéries déployé ; et
    • Fig. 7 est une vue analogue à la figure 6, mais avec son dispositif de protection contre les intempéries replié.
  • Dans la forme de réalisation des figures 1 à 4, le télésiège est constitué d'une suspente 1 avec son dispositif d'accrochage supérieur la au câble lb. Cette suspente 1 supporte un bâti 2 auquel est fixé un siège 2b. Ce bâti 2 se prolonge latéralement par deux armatures arciformes 6a, 6b. Sur le bâti 2 est également monté pivotant sur un axe horizontal 2a, entre une position relevée et une position abaissée, un système constitué d'un garde-corps (3)/repose-pieds (4).
  • Le télésiège de l'invention comporte en outre un dispositif de protection frontale 5 qui est constitué d'un certain nombre de plaques ou lames 5a, 5b, 5c, 5d, 5e et s'étendant sur toute la distance entre les armatures 6a, 6b. Ces plaques ou lames 5a, 5b, 5c, 5d, 5e prennent appui par leurs bords latéraux dans des gorges internes prévues dans les armatures 6a, 6b.
  • La lame protectrice 5a est fixée en 11 au voisinage des points de jonction des armatures 6a, 6b au bâti 2. La lame 5e est attachée avec un certain degré de flexibilité au bouclier 7.
  • En position relevée du système garde-corps 3/ repose-pieds 4, des plaques ou lames protectrices 5a, 5b, 5c, 5d, 5e sont empilées dans une zone supérieure entre les armatures 6a, 6b au voisinage de leur jonction avec le bâti 2.
  • Dans la forme de réalisation représentée à la figure 4, les lames ou plaques 5a, 5b, 5c comportent au voisinage de chaque armature 6a, 6b, une lumière oblongue transversale 9 et, en saillie, sur la face inférieure de chacune de ces lames, dans le prolongement de la lumière 9, est prévu venant de moulage avec la lame ou bien rapporté, un téton 10 disposé au voisinage du bord supérieur de la lame correspondante. On notera que la lame inférieure de l'empilage 5a ne possède pas de téton d'accrochage, tandis que la lame supérieure de l'empilage 5e est dépourvue de lumière de guidage.
  • Les tétons 10 seront avantageusement montés prisonniers dans la lumière correspondante de la lame voisine. A l'extrémité de chaque téton, on prévoiera de façon avantageuse une bride ou collerette destinée à coulisser dans des rainures longitudinales prévues dans les lumières de chaque lame voisine, les lames ou plaques devant avoir une qualité de résistance mécanique et de flexibilité appropriée à leur déploiement et à leur rempilage.
  • Le télésiège de l'invention comporte également un dispositif de protection bilatérale 8 constitué de chaque côté du télésiège par une toile imperméable présentant des caractéristiques élastiques appropriées, et fixé, d'une part, au bâti du télésiège, d'autre part, à au moins une tige 8a montée pivotante par une extrémité sur le bâti, par exemple sur l'axe de pivotement 2a du système 3,4, l'autre extrémité étant solidaire du bouclier 7. Sur les faces extérieures ou intérieures des armatures 6a, 6b seront ménagées des rainures ou gorges dans lesquelles viendront en appui, par leurs extrémités libres, les tiges 8a, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f.
  • Le télésiège de l'invention fonctionne comme n'importe quel télésiège comportant un système pivotant garde-corps/repose-pieds, entre une position relevée et une position abaissée, si ce n'est que ces mouvements entraînent les dispositifs de protection frontale 5 et bilatérale 8 de la position déployée à la position non-déployée et vice-versa.
  • Quand les usagers saisiront le système pivotant du garde-corps 3/repose-pieds 4 au-dessus de leur tête pour le ramener devant eux, la lame 5e qui est attachée au bouclier 7 du garde-corps entraînera la lame voisine 5d lorsque son téton 10 viendra par coulissement en aboutement sur le bord de la lumière, et ainsi de suite jusqu'au déploiement complet des lames voisines les unes des autres, à l'exception de la lame 5a qui reste fixe.
  • Lorsque le garde-corps sera complètement abaissé, les usagers seront derrière une paroi continue à quelques centimètres en avant du garde-corps avec le bouclier 7 fixé au système pivotant et de préférence au repose-pieds, qui protégera la zone des jambes entre genoux et chaussures.
  • En relevant le garde-corps, c'est le dispositif de fixation du bouclier 7 qui repoussera successivement la lame 5e à laquelle il est attaché, et qui grâce à son téton 10 repoussera la lame voisine, et ainsi de suite les lames viendront en position de superposition les unes par rapport aux autres en étant entraînées par le mouvement ascendant de chaque téton 10 qui viendra buter sur le bord de la lumière 10 de la lame voisine, opposé à celui sur lequel il était accroché, et ce, jusqu'à ce que le repose-pieds vienne en butée contre la suspente en reconstituant ainsi l'empilage des lames de départ.
  • Il est clair que le dispositif de protection bilatérale passera également pendant ces manoeuvres de la position non déployée à la position déployée, et vice-versa.
  • Dans la forme de réalisation des figures 5 à 7, le télésiège est constitué d'une suspente 23 qui supporte un bâti ou armature 17 en forme de U et sur les montants duquel sont fixées deux paires de potences bilatérales 24, 25. Sur ces potences 24, 25 est fixé un arceau 13a auquel est solidarisé un élément protecteur 12a. Les autres éléments protecteurs 12b, 12c, 12d sont solidarisés aux arceaux 13b, 13c, 13d, respectivement, qui sont montés pivotants sur des axes 16 prévus sur les potences bilatérales 25 de l'armature 17, l'arceau 13d étant en outre solidaire du système garde-corps repose-pieds 14.
  • Comme représenté sur le dessin, les arceaux 13a, 13b, 13c, 13d sont avantageusement solidarisés respectivement aux éléments protecteurs 12a, 12b, 12c, 12d, dans la zone de l'arête antérieure desdits éléments protecteurs. Ces arceaux épousent la forme ies éléments protecteurs qui sont conformés en plaques rectangulaires légèrement convexes vers l'extérieur et présentant sensiblement au droit des extrémités de cette plaque, des prolongements triangulaires.
  • Pour les éléments protecteurs et pivotants 12b, 12c, 12d, on a prévu un système de butées 22b, 22c, 22d, destiné à venir s'accrocher sur les arceaux respectifs solidaires des éléments protecteurs adjacents. En position repliée, ce système de butées sert également à obtenir un rangement convenable par superposition des éléments protecteurs pivotants 12b, 12c, 12d, sous l'élément protecteur fixe 12a.
  • Un premier ressort 18 est tendu entre l'armature 17 et l'extrémité libre de la potence 25, tandis qu'un second ressort 19 est tendu entre le siège 20 et ladite extrémité libre de la potence 25. Ce ressorts sont prévus pour coopérer avec des moyens de verrouillage, non représentés au dessin, destinés à verrouiller le système de protection 14 en position abaissée ou relevée.
  • Comme dans la première forme de réalisation, lorsque le garde-corps sera complètement abaissé, les usagers seront derrière une paroi continue, tandis qu'en relevant le garde-corps 14, l'arceau 13d qui lui est solidaire, repoussera successivement l'élément 12d par l'intermédiaire du système de butées 22d,repoussera l'élément 13c, qui par l'intermédiaire du système de butées 22c repoussera l'élément 13b dont le système de butées 22b viendra en aboutement contre l'arceau 13a.
  • Ainsi, dans ces deux formes de réalisation, à l'état relevé du système garde-corps/repose-pieds, le télésiège de l'invention n'offrira que peu de prise au vent, tandis qu'en fonctionnement du télésiège les usagers seront protégés par un système protecteur laissant la vision totale de paysage, contre l'effet de refroidissement dans l'air en général à basse température à une vitesse voisine de 10 km/heure, ce système constituant en outre un abri efficace en cas de chute de neige,qui viendra se déployer pendant Le mouvement descendant du système pivotant garde-corps/repose-pieds.
  • Ainsi, se trouve considérablement améliorée selon la présente invention, la protection contre le froid et les intempéries des passagers d'un télésiège, et ce, grâce à un système protecteur solide actionné par le système pivotant constitué par le garde-corps et le repose-pieds du télésiège.

Claims (12)

1. Système de protection frontale et latérale pour appareils de transport, notamment pour télésièges à au moins une place, destiné à protéger le ou les passagers contre le froid et les intempéries, ce télésiège comportant un bâti ou armature sur lequel est montée pivotant entre une position relevée et une position abaissée, un dispositif constitué d'un garde-corps et d'un repose-pieds, ce système de protection étant en outre caractérisé en ce qu'il comporte un certain nombre d'éléments de protection solides (5a, 5b, 5c, 5d, 5e ; 12a, 12. 12c, 12d) constituant, à l'état déployé une protection frontale et latérale étanche, et susceptible de se déplacer de cette position déployée correspondant à la position abaissée du système garde-corps/ repose-pieds (4,14) à une position repliée dans laquelle lesdits éléments protecteurs viennent en position de superposition les uns sur les autres et qui correspond à la position relevée du système garde-corps/repose-pieds (4,14).
2. Système de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément protecteur est constitué d'une plaque rectangulaire légèrement convexe vers l'extérieur (12a, 12b, 12c, 12d) présentant des prolongements latéraux triangulaires sensiblement au droit des extrémités latérales de chaque plaque, et est solidarisé à un arceau (13a,13b,13c, 13d), l'arceau (13a) étant solidaire de deux paires de potences bilatérales (24,25) de l'armature en forme de U (17), tandis que les autres (13b,13c,13d) sont montées pivotants sur des axes (16) prévus sur les potences bilatérales (25) de l'armature (17), l'arceau (13d) étant en outre solidaire du dispositif garde-corps/repose-pieds.
3. Système de protection selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un système de butées (22b,22c,22d) est prévu respectio- vement sur les éléments protecteurs pivotants (12b, 12c,12d) de façon à permettre, d'une part, en position déployée, l'accrochage sur les arceaux solidaires desdits éléments protecteurs adjacents et, d'autre part, en position repliée, une superposition convenable desdits éléments protecteurs pivotant (12b,12c, 12d), au-dessous de l'élément protecteur fixe (12a).
4. Système de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des moyens élastiques (18,19) sont prévus pour coopérer avec des positions de verrouillage du dispositif garde-corps/repose-pieds en position abaissée ou relevée, par conséquent du système de protection en position déployée ou repliée, respectivement.
5. Système de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de protection frontale (5) constitué par un certain nombre de plaques ou lames (5a, 5b, 5c, 5d, 5e) associées de façon amovible les unes aux autres et guidées dans une gorge interne ménagée dans des armatures latérales arciformes (6a, 6b) ou dans des glissières prévues dans lesdites armatures latérales qui sont solidaires du bâti (2) supporté par la suspente (1).
6. Système de protection selon la revendication 5, caractérisé en ce que, en position relevée, du système garde-corps (3)/repose-pieds (4),les plaques ou lames (5a, 5b, 5c, 5d, 5e) sont empilées dans une zone supérieure du bâti (1) entre les armatures (6a, 6b), la plaque inférieure (5a) de l'empilage étant fixée au bâti (2) tandis que la plaque supérieure (5e) de l'empilage est attachée au bouclier (7) solidaire du système pivotant du garde-corps (3)/repose-pieds (4).
7. Système de protection selon la revendication 5 ou 6 , caractérisé en ce que chaque lame ou plaque (5b, 5c) est pourvue au voisinage de chaque armature (6a, 6b) de la lumière ou saignée semi-oblongue - transversale (9) et d'un téton (10) en saillie sue sur la face inférieure de la lame correspondante, prévu dans le prolongement de la lumière de la lame voisine, et disposé au voisinage du bord supérieur de la lame qui le porte, à l'exception de la lame inférieure (5a) de l'empilage qui ne possède pas de téton, et de la lame supérieure de l'empilage (5e) dans laquelle il n'est pas ménagé de lumière.
8. Système de protection selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque téton (10) est monté prisonnier dans--la fente (9) de la lame voisine.
9. Système de protection selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que chaque téton est monté prisonnier à glissement au moyen d'une bride ou collerette, dans des rainures longitudinales prévues dans la lumière de la lame voisine.
10. Système de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lames ou plaques (5a, 5b, 5c, 5d, 5e) sont en une matière transparente, translucide ou opaque, présentant des caractéristiques de résistance mécanique et de flexibilité appropriées, et choisie parmi les fibres de verre, les fibres d'aramide, les polycarbonates et autres matières plastiques convenables, les lames se situant au niveau de la vision des passagers étant en matière transparente.
11. Système de protection selon la revendication l,caractérisé en ce que le dispositif de protection (8) est constitué par une toile imperméable par exemple en tissu synthétique présentant des caractéristiques élastiques appropriées, fixée, d'une part, au bâti du télésiège, et d'autre part, à au moins une tige 8a montée pivotante par une extrémité sur le bâti et de rayon sensiblement égal à celui des armatures arciformes (6a,6b), l'autre extrémité de cette tige étant solidaire du bouclier (7), qui l'entraîne en rotation.
12. Système de protection selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque tige (8a, 8bv 8c, 8d, 8e, 8f) vient par son extrémité libre en appui d'étanchéité contre l'armature correspondante (6a, 6b), cette extrémité s'insérant par exemple dans une rainure ou gorge prévue sur la. face latérale ou la face interne de l'armature correspondante.
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