EP0135715B1 - Rammpfhal bzw. Rammpfahlteil mit einem Endstück für seinen stirnseitigen Abschluss - Google Patents
Rammpfhal bzw. Rammpfahlteil mit einem Endstück für seinen stirnseitigen Abschluss Download PDFInfo
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- EP0135715B1 EP0135715B1 EP84108955A EP84108955A EP0135715B1 EP 0135715 B1 EP0135715 B1 EP 0135715B1 EP 84108955 A EP84108955 A EP 84108955A EP 84108955 A EP84108955 A EP 84108955A EP 0135715 B1 EP0135715 B1 EP 0135715B1
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
- E02D5/22—Piles
- E02D5/52—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
- E02D5/523—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments composed of segments
Definitions
- the invention relates to a ram pile or ram pile part with an end piece for the front connection, connection fittings for the mutual connection of successive ram pile parts optionally being integrated into the end piece.
- end pieces for ram pile parts have become known.
- these are cap-like covers which are closed over the entire area at the front end (e.g. FR-A 22 94 271).
- end pieces of ram pile parts there is a not insignificant danger that the material will decompose due to special influences, this danger has to be considered in particular with end pieces made of steel or cast iron.
- the load-bearing capacity of the end pieces is reduced by the influences, so that, after a corresponding period of time, the permanent load that is exerted on ramming piles makes settlement possible. Settlements are then possible until the concrete sections of the ram arrow parts are supported on one another.
- the invention has for its object to provide an end piece for a ram pile or a ram pile part, with which these disadvantages can be avoided and by which it is ensured that a permanent support by the ram pile is guaranteed without subsequent settling even in the event of decomposition. Furthermore, the connection between the ram pile or ram pile part and the end pieces should just be able to withstand the great stress when driving in the ram pile part.
- the end boundary of the end piece has a plurality of openings which expand conically in the direction of the outer surface of the end piece, so that when the end piece is used as intended, the concrete casting is flush with the material of the end piece and the end piece is held positively in the concrete casting is.
- FIG. 1 shows an end piece in a view from below, partially cut away; 2 shows a section along the line I - I in Fig. 1. 3 shows a section along the line II-11 in FIG. 1.
- the end piece 1 is provided for the end closure of the individual parts of a driven pile, such an end piece being connected, for example, via a threaded connection 2 to reinforcing elements 3 projecting into the concrete pile.
- connecting fittings 4 can then be integrated into the end piece 1.
- the ramming pile parts abutting one another at the end face are then firmly connected to one another via such connecting fittings and corresponding connecting bodies.
- These connecting fittings and the connecting bodies can be designed in a variety of ways, it being irrelevant to the present invention which type of connection is used here.
- the present invention is concerned with the special design of this end piece in cooperation with the front end of a ram pile part. It is about that frontal boundary 5 of the end piece 1 a plurality of openings 6, 7 are provided, which expand conically in the direction of the surface 8 of the end piece 1.
- a large central opening 8 is expediently provided and a plurality of smaller openings 7 in succession at the edge region of the end piece 1.
- the size and number of the openings depend on the structural requirements in order to give the end piece 1 sufficient strength.
- a border web 9 leads backwards from the surface 8 of the end piece 1, the width B of this border web 9 being greater than the thickness D of the end boundary 5 of the end piece 1.
- This border web is also arranged that the central opening 6 widens conically towards the surface 8.
- This special construction ensures that a firm, intimate connection between the concrete and the end piece is created, which can withstand the blows when driving the ram pile without problems.
- the concrete sections are supported directly on one another, so that signs of decomposition, e.g. Rusting through the end piece has no influence on the load-bearing capacity of the ram pile.
- a preferably circumferentially closed web 10 can advantageously also be provided at the edge region, which web is directed backwards from the surface 8 of the end piece 1.
- This web 10 is inclined towards the free edge thereof at an acute angle to the outside.
- an obliquely sloping end wall 11 is provided which can exert pressure on the subsequent concrete (under load and also when the ram pile parts are driven in). There is always pressure towards the pile center through the sloping end wall 11, so that no concrete parts can break out, as is the case e.g. is the case with a flat end wall and with arrangement of stiffening ribs etc.
- end pieces can of course not only be made from a cast iron, but can also consist of a cast of non-ferrous metals, plastic or the like.
- a welded construction would also be conceivable, the conical enlargements possibly being achieved by countersinks.
- the shapes of the openings shown in the drawing are not necessarily specified, but all possible geometrical figures can be used for these openings.
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Description
- Die Erfindung betrifft einen Rammpfahl bzw. Rammpfahlteil mit einem Endstück für den stirnseitigen Anschluß, wobei in das Endstück gegebenenfalls Verbindungsbeschläge zur gegenseitigen Verbindung aufeinanderfolgender Rammpfahlteile integriert sind.
- Es sind verschiedene Ausführungsformen von stirnseitigen Endstücken für Rammpfahlteile bekannt geworden. In der Regel sind dies kappenartige Abdeckungen, die an der stirnseitigen Begrenzung vollflächig geschlossen sind (z. B. FR-A 22 94 271). Gerade bei Endstücken van Rammpfahlteilen ist die nicht unwesentliche Gefahr gegeben, daß sich das Material durch besondere Einflüsse zersetzt, insbesondere ist diese Gefahr bei Endstücken aus Stahl bzw. Gußeisen zu beachten. Durch die Einflüsse vermindert sich die Tragfähigkeit der Endstücke, so daß bei der ständigen Belastung, die auf Rammpfähle ausgeübt wird, nach einem entsprechenden Zeitraum Setzungen durchaus möglich werden. Es sind dann insoweit Setzungen möglich, bis die Betonabschnitte der Rammpfeilteile aufeinander sich abstützen.
- Es ist auch ein Endstück für einen Rammpfahl bekannt, welches stirnseitig Öffnungen bzw. Durchbrechungen aufweist (US-A-41 43 985), wobei diese Öffnungen einerseits dazu dienen, die Längsbewehrungen des Betonpfahles hindurchzuführen und andererseits handelt es sich um eine Kontrollöffnung. Da die Öffnungen bzw. Durchbrechungen für die Bewehrungen praktisch von diesen Bewehrungsstäben zur Gänze ausgefüllt werden und eine mittige, als Kontrollöffnung dienende Durchbrechung nicht zum gänzlichen Befüllen mit Beton vorgesehen ist, können auch bei dieser Ausführung die vorstehend beschriebenen Setzungen auftreten.
- Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, ein Endstück für einen Rammpfahl bzw. einen Rammpfahlteil zu schaffen, mit dem diese Nachteile vermieden werden können und durch welches gewährleistet ist, daß auch bei eventuellen Zersetzungserscheinungen eine dauerhafte Abstützung durch den Rammpfahl ohne nachträgliche Setzungen gewährleistet ist. Ferner soll die Verbindung zwischen Rammpfahl bzw. Rammpfahlteil und den Endstücken gerade der großen Belastung beim Einschlagen des Rammpfahlteiles gewachsen sein.
- Erfindungsgemäß wird dazu vorgeschlagen, daß die stirnseitige Begrenzung des Endstückes mehrere Durchbrechungen aufweist, die sich in Richtung zur außenliegenden Oberfläche des Endstückes konisch erweitern, so daß in bestimmungsgemäßem Einsatz des Endstückes der Betonguß gleichflächig mit dem Material des Endstückes abschließt und das Endstück formschlüssig im Betonguß gehalten ist.
- Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen wird also gewährleistet, daß der Betonguß der Rammpfahlteile gleichflächig mit dem Material des Endstückes abschließt, so daß bei den aufeinanderfolgenden Rammpfahlteilen Beton auf Beton liegt. Weiters ergibt sich dadurch eine außerordentlich gute Befestigung des Endstückes an den Enden der Rammpfahlteile, da eine formschlüssige Halterung des Endstückes im Betonguß gewährleistet wird.
- Gerade bei der Herstellung der Endstücke aus einem Gußeisen ergeben sich durch diese Maßnahme auch Materialeinsparungen, die von wesentlicher Bedeutung sind.
- Es hat sich auch bei Versuchen gezeigt, daß durch die erfindungsgemäße Konstruktion beim Einrammen eines solchen Rammpfahles kein Lösen des Endstückes von dem Rammpfahlteil erfolgt, denn die Schläge erfolgen praktisch direkt auf die Stirnseite des Betonabschnittes, wobei jedoch durch die Anordnung des Endstückes die Stirnseite nicht ausbrechen kann. Wenn jedoch die Endstücke an ihrer Oberfläche durchgehend ausgeführt sind, ergibt sich beim Einschlagen stets ein Lösen dieser vollflächigen Anordnung, so daß bei einer Schlagbeanspruchung jeweils das Endstück dann wiederum eine Schlagwirkung auf den darunterliegenden Betonabschnitt ausführt. Dies hat bei den bekannten Ausgestaltungen vielfach zu einem Lösen des Endstückes und auch zusätzlich zu einer Beschädigung der Oberfläche des Betonabschnittes geführt.
- Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen werden also wesentliche Vorteile sowohl in Richtung auf die Wirkungen beim Einschlagen der Rammpfahlteile als auch in Richtung einer dauerhaften Abstützung erzielt.
- Weitere erfindungsgemäße Merkmale und besondere Vorteile werden in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnung noch näher erläutert.
- Es zeigen: Fig. 1 ein Endstück in einer Ansicht von unten, teilweise aufgeschnitten dargestellt; Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie I - I in Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie II - 11 in Fig. 1.
- Das erfindungsgemäße Endstück 1 ist für den stirnseitigen Abschluß der einzelnen Teile eines Rammpfahles vorgesehen, wobei ein solches Endstück beispielsweise über eine Gewindeverbindung 2 mit in den Betonpfahl hineinragenden Bewehrungselementen 3 verbunden ist. Im Bereich dieser angeschlossenen Bewehrungselemente 3 können dann entsprechend Verbindungsbeschläge 4 in das Endstück 1 integriert sein. Über solche Verbindungsbeschläge und entsprechende Verbindungskörper werden dann die stirnseitig aneinanderstoßenden Rammpfahlteile miteinander fest verbunden. Diese Verbindungsbeschläge und die Verbindungskörper können in vielfacher Art und Weise ausgeführt werden, wobei es für die vorliegende Erfindung unbedeutend ist, welche Art der Verbindung hier eingesetzt wird.
- Es geht bei der vorliegenden Erfindung um die besondere Ausgestaltung dieses Endstückes in Zusammenwirkung mit dem stirnseitigen Ende eines Rammpfahlteiles. Es sind dazu an der stirnseitigen Begrenzung 5 des Endstückes 1 mehrere Durchbrechungen 6, 7 vorgesehen, die sich in Richtung zur Oberfläche 8 des Endstückes 1 konisch erweitern.
- Zweckmäßig wird dabei eine mittige große Durchbrechung 8 vorgesehen und mehrerer am Randbereich des Endstückes 1 aufeinanderfolgende kleinere Durchbrechungen 7. Die Größe und die Anzahl der Durchbrechungen richtet sich nach den statischen Erfordernissen, um dem Endstück 1 noch genügende Festigkeit zu verleihen.
- Von der mittigen, großen Durchbrechung 6 führt ein Einfassungssteg 9 von der Oberfläche 8 des Endstückes 1 ausgehend nach rückwärts, wobei die Breite B dieses Einfassungssteges 9 größer ist als die Dicke D der stirnseitigen Begrenzung 5 des Endstückes 1. Auch dieser Einfassungssteg ist so angeordnet, daß sich die mittige Durchbrechung 6 zur Oberfläche 8 hin konisch erweitert.
- Durch diese besondere Konstruktion wird erreicht, daß eine feste, innige Verbindung zwischen dem Beton und dem Endstück geschaffen wird, die ohne Probleme die Schläge beim Eintreiben des Rammpfahles aushält. Außerdem ist als besonders wesentlich anzusehen, daß die Oberfläche des Endstückes eben mit dem Beton des Rammpfahles abschließt, so daß also die Kräfte direkt von Beton zu Beton übertragen werden. Bei den aufeinanderfolgenden Rammpfahlteilen stützen sich also direkt die Betonabschnitte aufeinander ab, so daß auch Zersetzungserscheinungen, wie z.B. Durchrosten des Endstückes, keinen Einfluß auf die Tragfähigkeit des Rammpfahles hat.
- Bei einer solchen Ausführung eines Endstückes kann vorteilhaft auch zusätzlich am Randbereich ein vorzugsweise umfangsgeschlossener Steg 10 vorgesehen werden, der von der Oberfläche 8 des Endstückes 1 nach rückwärts gerichtet ist. Dieser Steg 10 ist zum freien Rand desselben hin spitzwinklig nach außen geneigt. Dies bringt insofern noch Vorteile mit sich, als dadurch die Fertigung des Endstückes sehr einfach wird, zumal alle von der Oberfläche 8 des Endstückes 1 nach rückwärts führenden Flächen konisch verlaufen, so daß auch das Modell zur Herstellung der aus Guß bestehenden Endstücke sehr einfach gehalten werden kann.
- In den Eckbereichen des Endstückes 1, also im Bereich der Verbindungsbeschläge 4, ist eine schräg abfallende Abschlußwand 11 vorgesehen, die einen Druck auf den anschließenden Beton ausüben kann (bei Belastung und auch beim Einschlagen der Rammpfahlteile). Es ist durch die schräg abfallende Abschlußwand 11 stets ein Druck Richtung Pfahlzentrum gegeben, so daß keine Betonteile ausbrechen können, wie dies z.B. bei ebener Abschlußwand und bei Anordnung von Versteifungsrippen usw. der Fall ist.
- Solche Endstücke können selbstverständlich nicht nur aus einem Gußeisen gefertigt werden, sondern können auch aus einem Guß aus Nichteisenmetallen, aus Kunststoff od. dgl. bestehen. Auch wäre eine Schweißkonstruktion durchaus denkbar, wobei gegebenenfalls die konischen Erweiterungen durch Ansenkungen erreicht werden. Es sind nicht unbedingt die auf der Zeichnung ersichtlichen Formen der Durchbrechungen vorgegeben, sondern es können alle möglichen geometrischen Figuren für diese Durchbrechungen verwendet werden.
Claims (4)
1. Rammpfahl bzw. Rammpfahlteil mit einem Endstück für den stirnseitigen Anschluß, wobei in das Endstück gegebenenfalls Verbindungsbeschläge zur gegenseitigen Verbindung aufeinanderfolgender Rammpfahlteile integriert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die stirnseitige Begrenzung (5) des Endstückes (1) mehrere Durchbrechungen (6, 7) aufweist, die sich in Richtung zur außenliegenden Oberfläche (8) des Endstückes (1) konisch erweitern, so daß in bestimmungsgemäßem Einsatz des Endstückes der Betonguß gleichflächig mit dem Material des Endstückes abschließt und das Endstück formschlüssig im Betonguß gehalten ist.
2. Rammpfahl bzw. Rammpfahlteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Endstück (1) eine mittige, große Durchbrechung (6) und mehrere, am Randbereich des Endstückes aufeinanderfolgende, kleinere Durchbrechungen (7) aufweist.
3. Rammpfahl bzw. Rammpfahlteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß von der mittigen, großen Durchbrechung (6) ein Einfassungssteg (9) von der außenliegenden Oberfläche (8) des Endstückes (1) ausgehend nach rückwärts geführt ist, dessen Breite (B) größer ist als die Dicke (D) des Endstückes (1).
4. Rammpfahl bzw. Rammpfahlteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Randbereich des Endstückes (1) ein vorzugsweise umfangsgeschlossener, von der außenliegenden Oberfläche (8) des Endstückes (1) nach rückwärts gerichteter Steg (10) vorgesehen ist, der zum freien Rand desselben hin spitzwinklig nach außen geneigt ist.
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