EP0135715A1 - Rammpfhal bzw. Rammpfahlteil mit einem Endstück für seinen stirnseitigen Abschluss - Google Patents
Rammpfhal bzw. Rammpfahlteil mit einem Endstück für seinen stirnseitigen Abschluss Download PDFInfo
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- EP0135715A1 EP0135715A1 EP84108955A EP84108955A EP0135715A1 EP 0135715 A1 EP0135715 A1 EP 0135715A1 EP 84108955 A EP84108955 A EP 84108955A EP 84108955 A EP84108955 A EP 84108955A EP 0135715 A1 EP0135715 A1 EP 0135715A1
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- E02D5/22—Piles
- E02D5/52—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
- E02D5/523—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments composed of segments
Definitions
- the invention relates to an end piece for the end closure of the individual parts of a ram pile, connection fittings for the mutual connection of successive ram pile parts optionally being integrated into the end piece.
- end pieces for ram pile parts have become known. As a rule, these are cap-like covers which are closed over the entire area at the front boundary. With end pieces of driven pile parts in particular there is a not insignificant risk that the material will decompose due to special influences, this danger in particular must be observed with end pieces made of steel or cast iron. These influences reduce the load-bearing capacity of the end pieces, so that, after a corresponding period of time, the permanent load that is exerted on ramming piles makes settlement possible. Settlements are then possible until the concrete sections of the ram pile parts are supported on one another.
- the invention has for its object to provide an end piece of the type mentioned, with which these disadvantages can be avoided and by which it is ensured that a permanent support by the ram post is guaranteed without subsequent settling even in the event of decomposition.
- the end boundary of the end piece has a plurality of openings which expand conically in the direction of the surface of the end piece.
- FIG. 1 shows an end piece in a view from below, partially cut away; 2 shows a section along the line I - I in Fig. 1. 3 shows a section along the line II-II in FIG. 1.
- the end piece 1 is provided for the end closure of the individual parts of a driven pile, such an end piece being connected, for example, via a threaded connection 2 to reinforcing elements 3 projecting into the concrete pile.
- connecting fittings 4 can then be integrated into the end piece 1.
- the ramming pile parts abutting one another at the end face are then firmly connected to one another via such connecting fittings and corresponding connecting bodies.
- These connecting fittings and the connecting bodies can be designed in a variety of ways, it being irrelevant to the present invention which type of connection is used here.
- the present invention is concerned with the special design of this end piece in cooperation with the front end of a ram pile part.
- a plurality of openings 6, 7 are provided on the end boundary 5 of the end piece 1, which widen conically in the direction of the surface 8 of the end piece 1.
- a border web 9 leads backwards from the surface 8 of the end piece 1, the width B of this border web 9 being greater than the thickness D of the end boundary 5 of the end piece 1.
- This border web is also arranged that the central opening 6 widens conically towards the surface 8.
- This special construction ensures that a firm, intimate connection between the concrete and the end piece is created, which can withstand the blows when driving the ram pile without problems.
- the concrete sections are supported directly on one another, so that signs of decomposition, e.g. Rusting through the end piece has no influence on the load-bearing capacity of the ram pile.
- a preferably circumferentially closed web 10 can advantageously also be provided at the edge region, which web is directed backwards from the surface 8 of the end piece 1.
- This web 10 is inclined towards the free edge thereof at an acute angle to the outside.
- an obliquely sloping end wall 11 is provided which can exert pressure on the subsequent concrete (under load and also when the ram pile parts are driven in). There is always pressure towards the pile center through the sloping end wall 11, so that no concrete parts can break out, as is the case e.g. is the case with a flat end wall and with arrangement of stiffening ribs etc.
- end pieces can of course not only be made from a cast iron, but can also consist of a cast of non-ferrous metals, plastic or the like.
- a welded construction would also be conceivable, the conical enlargements possibly being achieved by countersinks.
- the shapes of the openings shown in the drawing are not necessarily specified, but all possible geometrical figures can be used for these openings.
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Abstract
@ Bei Rammpfählen weisen die einzelnen Rammpfahlteile an ihren Enden zum gegenseitigen stirnseitigen Anschluß ein Endstück (1) auf, welches gegebenenfalls Verbindungsbeschläge zur gegenseitigen Verbindung aufeinanderfolgender Rammpfahlteile aufweist. Die stirnseitige Begrenzung (5) des Endstückes (1) weist mehrere Durchbrechungen (6, 7) auf, die sich in Richtung zur Oberfläche (8) des Endstückes (1) hin erweitern. Dadurch werden nach Ausgießen einer Betonform die Endstücke formschlüssig am Betonkörper gehalten und außerdem ist die Gewähr gegeben, daß bei aufeinanderfolgenden Rammpfahlteilen die Betonkörper aneinander zur Anlage kommen.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Endstück für den stirnseitigen Abschluß der einzelnen Teile eines Rammpfahles, wobei in das Endstück gegebenenfalls Verbindungsbeschläge zur gegenseitigen Verbindung aufeinanderfolgender Rammpfahlteile integriert sind.
- Es sind verschiedene Ausführungsformen von stirnseitigen Endstücken für Rammpfahlteile bekannt geworden. In der Regel sind dies kappenartige Abdeckungen, die an der stirnseitigen Begrenzung vollflächig geschlossen sind. Gerade bei Endstücken von Rammpfahlteilen ist die nicht unwesentliche Gefahr gegeben, daß sich das Material durch besondere Einflüsse zersetzt, insbesondere ist diese Gefahr bei Endstücken aus Stahl bzw. Gußeisen zu beachten. Durch diese Einflüsse vermindert sich die Tragfähigkeit der Endstücke, so daß bei der ständigen Belastung, die auf Rammpfähle ausgeübt wird, nach einem entsprechenden Zeitraum Setzungen durchaus möglich werden. Es sind dann insoweit Setzungen möglich, bis die Betonabschnitte der Rammpfahlteile aufeinander sich abstützen.
- Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, ein Endstück der eingangs genannten Art zu schaffen, mit dem diese Nachteile vermieden werden können und durch welches gewährleistet ist, daß auch bei eventuellen Zersetzungserscheinungen eine dauerhafte Abstützung durch den Rammpfahl ohne nachträgliche Setzungen gewährleistet ist. Erfindungsgemäß wird dazu vorgeschlagen, daß die stirnseitige Begrenzung des Endstückes mehrere Durchbrechungen aufweist, die sich in Richtung zur Oberfläche des Endstückes konisch erweitern.
- Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen wird einerseits gewährleistet, daß der Betonguß der Rammpfahlteile gleichflächig mit dem Material des Endstückes abschließt, so daß bei den aufeinanderfolgenden Rammpfahlteilen Beton auf Beton liegt und andererseits ergibt sich dadurch eine außerordentlich gute Befestigung des Endstückes an den Enden der Rammpfahlteile, da eine formschlüssige Halterung des Endstückes im Betonguß gewährleistet wird.
- Gerade bei der Herstellung der Endstücke aus einem Gußeisen ergeben sich selbstverständlich durch diese Maßnahme auch Materialeinsparungen, die von wesentlicher Bedeutung sind.
- Es hat sich auch bei Versuchen gezeigt, daß durch die erfindungsgemäße Konstruktion beim Einrammen eines solchen Rammpfahles kein Lösen des Endstückes von dem Rammpfahlteil erfolgt, denn die Schläge erfolgen praktisch direkt auf die Stirnseite des Betonabschnittes, wobei jedoch durch die Anordnung des Endstückes die Stirnseite nicht ausbrechen kann. Wenn jedoch die Endstücke an ihrer Oberfläche durchgehend ausgeführt sind, ergibt sich beim Einschlagen stets ein Lösen dieser vollflächigen Anordnung, so daß bei einer Schlagbeanspruchung jeweils das Endstück dann wiederum eine Schlagwirkung auf den darunterliegenden Betonabschnitt ausführt. Dies hat bei den bekannten Ausgestaltungen vielfach zu einem Lösen des Endstückes und auch zusätzlich zu einer Beschädigung der Oberfläche des Betonabschnittes geführt.
- Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen werden also wesentliche Vorteile sowohl in Richtung auf die Wirkungen beim Einschlagen der Rammpfahlteile als auch in Richtung einer dauerhaften Abstützung erzielt.
- Weitere erfindungsgemäße Merkmale und besondere Vorteile werden in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnung noch näher erläutert.
- Es zeigen: Fig. 1 ein Endstück in einer Ansicht von unten, teilweise aufgeschnitten dargestellt; Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie I - I in Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1.
- Das erfindungsgemäße Endstück 1 ist für den stirnseitigen Abschluß der einzelnen Teile eines Rammpfahles vorgesehen, wobei ein solches Endstück beispielsweise über eine Gewindeverbindung 2 mit in den Betonpfahl hineinragenden Bewehrungselementen 3 verbunden ist. Im Bereich dieser angeschlossenen Bewehrungselemente 3 können dann entsprechend Verbindungsbeschläge 4 in das Endstück 1 integriert sein. Über solche Verbindungsbeschläge und entsprechende Verbindungskörper werden dann die stirnseitig aneinanderstoßenden Rammpfahlteile miteinander fest verbunden. Diese Verbindungsbeschläge und die Verbindungskörper können in vielfacher Art und Weise ausgeführt werden, wobei es für die vorliegende Erfindung unbedeutend ist, welche Art der Verbindung hier eingesetzt wird.
- Es geht bei der vorliegenden Erfindung um die besondere Ausgestaltung dieses Endstückes in Zusammenwirkung mit dem stirnseitigen Ende eines Rammpfahlteiles. Es sind dazu an der stirnseitigen Begrenzung 5 des Endstückes 1 mehrere Durchbrechungen 6, 7 vorgesehen, die sich in Richtung zur Oberfläche 8 des Endstückes 1 konisch erweitern.
- Zweckmäßig,wird dabei eine mittige große Durchbrechung 6 vorgesehen und mehrere, am Randbereich des Endstückes 1 aufeinanderfolgende kleinere Durchbrechungen 7. Die Größe und die Anzahl der Durchbrechungen richtet sich nach den statischen Erfordernissen, um dem Endstück 1 noch genügende Festigkeit zu verleihen.
- Von der mittigen, großen Durchbrechung 6 führt ein Einfassungssteg 9 von der Oberfläche 8 des Endstückes 1 ausgehend nach rückwärts, wobei die Breite B dieses Einfassungssteges 9 größer ist als die Dicke D der stirnseitigen Begrenzung 5 des Endstückes 1. Auch dieser Einfassungssteg ist so angeordnet, daß sich die mittige Durchbrechung 6 zur Oberfläche 8 hin konisch erweitert.
- Durch diese besondere Konstruktion wird erreicht, daß eine feste, innige Verbindung zwischen dem Beton und dem Endstück geschaffen wird, die ohne Probleme die Schläge beim Eintreiben des Rammpfahles aushält. Außerdem ist als besonders wesentlich anzusehen, daß die Oberfläche des Endstückes eben mit dem Beton des Rammpfahles abschließt, so daß also die Kräfte direkt von Beton zu Beton übertragen werden. Bei den aufeinanderfolgenden Rammpfahlteilen stützen sich also direkt die Betonabschnitte aufeinander ab, so daß auch Zersetzungserscheinungen, wie z.B. Durchrosten des Endstückes, keinen Einfluß auf die Tragfähigkeit des Rammpfahles hat.
- Bei einer solchen Ausführung eines Endstückes kann vorteilhaft auch zusätzlich am Randbereich ein vorzugsweise umfangsgeschlossener Steg 10 vorgesehen werden, der von der Oberfläche 8 des Endstückes 1 nach rückwärts gerichtet ist. Dieser Steg 10 ist zum freien Rand desselben hin spitzwinklig nach außen geneigt. Dies bringt insofern noch Vorteile mit sich, als dadurch die Fertigung des Endstückes sehr einfach wird, zumal alle von der Oberfläche 8 des Endstückes 1 nach rückwärts führenden Flächen konisch verlaufen, so daß auch das Modell zur Herstellung der aus Guß bestehenden Endstücke sehr einfach gehalten werden kann.
- In den Eckbereichen des Endstückes 1, also im Bereich der Verbindungsbeschläge 4, ist eine schräg abfallende Abschlußwand 11 vorgesehen, die einen Druck auf den anschließenden Beton ausüben kann (bei Belastung und auch beim Einschlagen der Rammpfahlteile). Es ist durch die schräg abfallende Abschlußwand 11 stets ein Druck Richtung Pfahlzentrum gegeben, so daß keine Betonteile ausbrechen können, wie dies z.B. bei ebener Abschlußwand und bei Anordnung von Versteifungsrippen usw. der Fall ist.
- Solche Endstücke können selbstverständlich nicht nur aus einem Gußeisen gefertigt werden, sondern können auch aus einem Guß aus Nichteisenmetallen, aus Kunststoff od. dgl. bestehen. Auch wäre eine Schweißkonstruktion durchaus denkbar, wobei gegebenenfalls die konischen Erweiterungen durch Ansenkungen erreicht werden. Es sind nicht unbedingt die auf der Zeichnung ersichtlichen Formen der Durchbrechungen vorgegeben, sondern es können alle möglichen geometrischen Figuren für diese Durchbrechungen verwendet werden.
Claims (4)
1. Endstück für den stirnseitigen Abschluß der einzelnen Teile eines Rammpfahles, wobei in das Endstück gegebenenfalls Verbindungsbeschläge zur gegenseitigen Verbindung aufeinanderfolgender Rammpfahlteile integriert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die stirnseitige Begrenzung (5) des Endstückes (1) mehrere Durchbrechungen (6, 7) aufweist, die sich in Richtung zur Oberfläche (8) des Endstückes (1) konisch erweitern.
2. Endstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine mittige, große Durchbrechung (6) und mehrere, am Randbereich des Endstückes aufeinanderfolgende, kleinere Durchbrechungen (7) vorgesehen sind.
3. Endstück nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß von der mittigen, großen Durchbrechung (6) ein Einfassungssteg (9) von der Oberfläche (8) des Endstückes (1) ausgehend nach rückwärts geführt ist, dessen Breite (B) größer ist als die Dicke (D) des Endstückes (1).
4. Endstück nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurchgekennzeichnet, daß am Randbereich des Endstückes (1) ein vorzugsweise umfangsgeschlossener, von der Oberfläche (8) des Endstückes (1) nach rückwärts gerichteter Steg (10) vorgesehen ist, der zum freien Rand desselben hin spitzwinklig nach außen geneigt ist.
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