EP0075856B1 - Pompe d'injection de combustible pour moteurs à combustion interne - Google Patents

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EP0075856B1
EP0075856B1 EP82108762A EP82108762A EP0075856B1 EP 0075856 B1 EP0075856 B1 EP 0075856B1 EP 82108762 A EP82108762 A EP 82108762A EP 82108762 A EP82108762 A EP 82108762A EP 0075856 B1 EP0075856 B1 EP 0075856B1
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EP
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pressure
control
fuel injection
valve
injection pump
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EP82108762A
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EP0075856A2 (fr
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Gerald Höfer
Helmut Laufer
Max Dr. Straubel
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16—Adjustment of injection timing
    • F02D1/18—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse
    • F02D1/183—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/20—Fuel-injection apparatus with permanent magnets

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Claims (1)

  1. Pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne, avec une pompe (6) de refoulement du carburant entraînée en synchronisme avec la pompe d'injection de carburant (1) et dont le côté refoulement est en communication avec une chambre de travail (4), en avant d'un piston de réglage (3) sollicité par un effort de rappel (5) et servant au réglage du début d'injection de la pompe d'injection de carburant, ce côté refoulement étant en outre, en communication, par l'intermédiaire d'un orifice d'écoulement (16), commandé par un piston de commande (14) d'une soupape (11) de commande de la pression, avec une chambre de décharge (7) pour permettre d'obtenir une pression de commande dépendant de la vitesse de rotation, le piston de commande (14) étant sollicité sur sa face arrière par un effort de rappel, tandis qu'une chambre de pression de commande (20) située sur la face arrière du piston de commande (14) est en communication par l'intermédiaire d'une liaison d'étranglement (21) avec le côté refoulement de la pompe (6) de refoulement de carburant, et par l'intermédiaire d'une canalisation de décharge (23) avec la chambre de décharge (7), une soupape de pression (24) étant disposée sur la canalisation de décharge (23) et comportant un organe de fermeture (25) qui est sollicité, d'une part, par un organe élastique (27) et, d'autre part, par la pression dans la chambre de pression de commande (20), la sollicitation de l'organe de fermeture (25) par l'organe élastique (27) étant commandée par un organe de commande électrique (30), lui-même commandé en fonction de paramètres de fonctionnement, pompe d'injection de carburant caractérisée en ce que l'organe de commande électrique est une armature tournante (27, 29) qui a son centre de rotation entre des paires de pôles d'un dispositif (30) d'électro-aimant et qui est susceptible d'être amenée dans une position de départ sous l'action d'un effort de rappel obtenu à l'aide d'aimants permanents, tandis que l'organe élastique (27) fait partie de l'armature tournante (29) et sollicite l'organe de fermeture (25) de la soupape (24) avec un effort de fermeture proportionnel à une grandeur électrique de commande.
EP82108762A 1981-09-29 1982-09-22 Pompe d'injection de combustible pour moteurs à combustion interne Expired EP0075856B1 (fr)

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