EP0000172A1 - Luftreifen - Google Patents
Luftreifen Download PDFInfo
- Publication number
- EP0000172A1 EP0000172A1 EP78100199A EP78100199A EP0000172A1 EP 0000172 A1 EP0000172 A1 EP 0000172A1 EP 78100199 A EP78100199 A EP 78100199A EP 78100199 A EP78100199 A EP 78100199A EP 0000172 A1 EP0000172 A1 EP 0000172A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- tread
- bands
- ring
- pneumatic tire
- tire according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D2030/086—Building the tyre carcass by combining two or more sub-assemblies, e.g. two half-carcasses
Definitions
- the tire consists essentially of three parts, the tread 1 and two side parts 2, 3.
- the side part consists of the side wall 4 with the bead ring 5 and the tread base 6.
- the tread base is as Ring 7 formed which is connected to the side wall 4 (already through the manufacture).
- the ring extends to the middle of the tread.
- Bands 8 hang in the form of loops on the ring 7.
- the bands 8 do not have the same thickness as the ring 7, but are at most half as thick as this.
- the bands 8 terminate smoothly with the ring 7.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Luftreifen, bestehend aus einer gürtelartigen Lauffläche und 2 Seitenteilen, wobei jedes Seitenteil aus einer Seitenwand mit Wulstring und einem Teil der Laufflächenunterlage besteht.
- Es ist bekannt, Luftreifen aus mehreren,getrennt gefertigten Teilen aufzubauen. Es können sich dabei niedrigere Herstellungskosten ergeben, und auf diese Weise ist es möglich,verschiedene Werkstoffe für verschiedene Reifenteile einzusetzen. Schwachpunkte bei diesen Reifen sind die Verklebungen. Es sind zusätzliche Armierungen in axialer Richtung in der Lauffläche erforderlich, wenn der Reifen aus zwei Halbreifen aufgebaut ist, weil die Lauffläche alleine nicht ausreichend axial gerichtete Kräfte aufnehmen kann. Durch diese zusätzlich erforderlichen Verstärkungen erhöhen sich die Produktionskosten.
-
- b) am Umfang des Ringes in der Laufflächenmitte sind Bänder befestigt, die etwa die gleiche Länge wie die Ringbreite haben,
- c) die Breite der Bänder ist näherungsweise gleich dem Abstand der Bänder untereinander;
- d) in dem der Lauffläche zugewandten Teil des Rings sind vorhanden, in die die Bänder des zweiten beim Zusammenbau passen, so daß die Lauf- näherungsweise eine glatte Oberfläche nach der Zusammenbau aufweist;
- e) am Ende der Bänder ist je ein Wulst zum Einklemmen der Lauffläche vorhanden.
-
- Ende der Bänder sichern den Zusammenhalt des protsdem werden die Seitenteile und die Lauffläche Verwendung von Haftvermittlern wie heute allgemein üblich verklebt. Der Einbau von Armierungen in Umfangsrichtung gehört zum Stand der Technik und wird bei dem erfindungsgemäßen Reifen nicht erschwert. Als Reifenwerkstoffe kommen vorzugsweise Elastomere auf der Basis von Polyurethan, Kautschuk, Polyolefinen, Polyamid oder Äthylen-Propylen-Dien-Mischpolymerisat in Frage. Sie können Verstärkungseinlagen in Form von Kurzfasern, Vliesen, Drähten oder Geweben enthalten; auch getrennt hergestellte Einlagen können eingebaut werden. Es bietet sich bei dem erfindungsgemäßen Luftreifen an, für die Lauffläche weicheres Material und für die Seitenwände steiferes Material einzusetzen.
- Vorteilhaft ist die einfache Herstellung der Reifenteile; an den Werkzeugen sind keine Hinterschneidungen erforderlich. Es ist einfach möglich, an den Seitenteilen Verrippungen anzubringen, wodurch die Notlaufeigenschaften verbessert werden können.
- Der erfindungsgemäße Reifen ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
- Figur 1 einen Querschnitt durch einen Reifen;
- Figur 2 Aufsicht auf die Laufflächenunterlage eines Seitenteiles.
- Der Reifen besteht im wesentlichen aus drei Teilen, der Lauffläche 1 und zwei Seitenteilen 2,3. Das Seitenteil besteht aus der Seitenwand 4 mit dem Wulstring 5 und der Laufflächenunterlage 6. Die Laufflächenunterlage ist als Ring 7 ausgebildet der mit der Seitenwand 4 (bereits durch die Herstellung) verbunden ist. Der Ring reicht bis in die Mitte der Lauffläche. An dem Ring 7 hängen maschenartig Bänder 8. Die Bänder 8 haben nicht dieselbe Stärke wie der Ring 7,sondern sind höchstens halb so dick wie dieser. Auf der der Lauffläche zugeneigten Seite des Ringes schließen die Bänder 8 mit dem Ring 7 glatt ab. Auf der der Lauffläche 1 zugewandten Seite des Ringes 7 sind zwischen den Bändern 8 Vertiefungen 9 vorhanden. Beim Zusammenbau der beiden Seitenteile 2,3 kommen in diese Vertiefungen 9 jeweils die Bänder 8 des anderen Seitenteils zu liegen und die Laufflächenunterlage 6 ist dadurch näherungsweise glatt.
- Am äußeren Ende von jedem maschenartigen Band 8 sind zur Laufflächenseite 1 hin Wulste 10 vorhanden. Sie sind auf entsprechende Aussparungen in der Lauffläche 1 abgestimmt. In der Lauffläche 1 sind noch Armierungseinlagen 11 in Umfangsrichtung eingezeichnet; auf axiale Armierungen in der Lauffläche kann bei diesem Reifen verzichtet wer- . den. Die Seitenteile 2,3 können mit der Seitenwand 4 und den mit Wulsten 10 versehenen Bändern 8 in einem Arbeitsgang hergstellt werden. Die Seitenteile 2,3 und die Lauffläche 1 werden unter Verwendung geeigneter Haftvermittler verklebt. Durch das zusätzliche Verklemmen der Laufflächen 1 über die Wulste 10 am Ende der Laschen 8 auf einfache Weise ein sehr stabiler Reifenzusammenhalt erreicht.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2729061 | 1977-06-28 | ||
DE19772729061 DE2729061A1 (de) | 1977-06-28 | 1977-06-28 | Luftreifen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0000172A1 true EP0000172A1 (de) | 1979-01-10 |
EP0000172B1 EP0000172B1 (de) | 1980-07-23 |
Family
ID=6012548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP78100199A Expired EP0000172B1 (de) | 1977-06-28 | 1978-06-20 | Luftreifen |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4315536A (de) |
EP (1) | EP0000172B1 (de) |
JP (1) | JPS5413104A (de) |
AT (1) | AT357883B (de) |
CA (1) | CA1094435A (de) |
DE (2) | DE2729061A1 (de) |
ES (1) | ES236889Y (de) |
HU (1) | HU177552B (de) |
IT (1) | IT7824981A0 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2627725A1 (fr) * | 1988-02-27 | 1989-09-01 | Sumitomo Rubber Ind | Pneumatique a corps principal, forme de deux demi-corps circulaires |
DE4017652A1 (de) * | 1990-06-01 | 1991-12-05 | Gaz Industrieanlagen Gmbh | Vorrichtung zum sieben von haus- und/oder industriemuell |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5941504A (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-07 | Mitsuboshi Belting Ltd | ゴム化アスフアルトシ−トのジヨイント防水施工法 |
JPS63308143A (ja) * | 1987-06-09 | 1988-12-15 | 鐘淵化学工業株式会社 | 断熱防水施工方法 |
US4936365A (en) * | 1988-12-12 | 1990-06-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Anisotropic tire |
US9138951B2 (en) | 2009-02-17 | 2015-09-22 | Bridgestone Corporation | Tire and tire manufacturing method |
EP2468489B1 (de) * | 2009-08-20 | 2016-10-05 | Bridgestone Corporation | Verfahren zur herstellung eines reifens und damit hergestellter reifen |
JP5619527B2 (ja) * | 2010-08-25 | 2014-11-05 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
JP2018008662A (ja) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1247847A (fr) * | 1959-03-04 | 1960-12-02 | Dispositif pour protéger les gaines de ventilation et conduits de fumée contre lesondes de choc | |
FR1369811A (fr) * | 1962-09-24 | 1964-08-14 | Dunlop Rubber Co | Nouveau bandage pneumatique perfectionné |
FR1392351A (fr) * | 1964-05-08 | 1965-03-12 | Dunlop Rubber Co | Perfectionnements aux bandages pneumatiques |
FR1488673A (fr) * | 1965-08-03 | 1967-07-13 | Enveloppe pneumatique perfectionnée et son procédé de réalisation | |
FR2137904A1 (de) * | 1971-05-18 | 1972-12-29 | Laitram Corp |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE826863A (fr) * | 1974-03-25 | 1975-09-19 | Copolymeres de butadiene-piperylene | |
US4050495A (en) * | 1976-01-05 | 1977-09-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Removable tread belt |
-
1977
- 1977-06-28 DE DE19772729061 patent/DE2729061A1/de not_active Withdrawn
-
1978
- 1978-06-08 CA CA304,980A patent/CA1094435A/en not_active Expired
- 1978-06-08 US US05/913,702 patent/US4315536A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-06-20 EP EP78100199A patent/EP0000172B1/de not_active Expired
- 1978-06-20 DE DE7878100199T patent/DE2860046D1/de not_active Expired
- 1978-06-26 AT AT461678A patent/AT357883B/de active
- 1978-06-26 IT IT7824981A patent/IT7824981A0/it unknown
- 1978-06-26 JP JP7661478A patent/JPS5413104A/ja active Granted
- 1978-06-27 ES ES1978236889U patent/ES236889Y/es not_active Expired
- 1978-06-27 HU HU78BA3670A patent/HU177552B/hu unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1247847A (fr) * | 1959-03-04 | 1960-12-02 | Dispositif pour protéger les gaines de ventilation et conduits de fumée contre lesondes de choc | |
FR1369811A (fr) * | 1962-09-24 | 1964-08-14 | Dunlop Rubber Co | Nouveau bandage pneumatique perfectionné |
FR1392351A (fr) * | 1964-05-08 | 1965-03-12 | Dunlop Rubber Co | Perfectionnements aux bandages pneumatiques |
FR1488673A (fr) * | 1965-08-03 | 1967-07-13 | Enveloppe pneumatique perfectionnée et son procédé de réalisation | |
FR2137904A1 (de) * | 1971-05-18 | 1972-12-29 | Laitram Corp |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2627725A1 (fr) * | 1988-02-27 | 1989-09-01 | Sumitomo Rubber Ind | Pneumatique a corps principal, forme de deux demi-corps circulaires |
DE4017652A1 (de) * | 1990-06-01 | 1991-12-05 | Gaz Industrieanlagen Gmbh | Vorrichtung zum sieben von haus- und/oder industriemuell |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA461678A (de) | 1979-12-15 |
DE2860046D1 (en) | 1980-11-13 |
ES236889Y (es) | 1978-12-16 |
JPS5741365B2 (de) | 1982-09-02 |
US4315536A (en) | 1982-02-16 |
EP0000172B1 (de) | 1980-07-23 |
CA1094435A (en) | 1981-01-27 |
IT7824981A0 (it) | 1978-06-26 |
HU177552B (en) | 1981-11-28 |
DE2729061A1 (de) | 1979-01-11 |
JPS5413104A (en) | 1979-01-31 |
AT357883B (de) | 1980-08-11 |
ES236889U (es) | 1978-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2159000B2 (de) | Gleit- und Reifenschutzvorrichtung | |
DE3008696A1 (de) | Dichtungseinrichtung fuer luftreifen- radfelgen-anordnungen | |
EP0000172B1 (de) | Luftreifen | |
DE2649814A1 (de) | Reifen-felgen-anordnung und verfahren zu ihrer herstellung | |
DE2026874B2 (de) | Wulstkern fuer fahrzeugluftreifen | |
DE3008698A1 (de) | Radfelge fuer luftreifen | |
DE2456420C2 (de) | Fahrzeugrad mit einem Vollreifen | |
DE3335899C2 (de) | ||
DE2930835C2 (de) | ||
DE3873594T2 (de) | Luftreifenwulst fuer fahrzeuge. | |
DE2359636A1 (de) | Luftrad fuer fahrzeuge | |
DE102007013930A1 (de) | Blechzylinder mit Mitnahmeprofil | |
DE3439949A1 (de) | Stuetzring fuer schlauchlose luftreifen fuer fahrzeugraeder | |
DE2343746C2 (de) | Fahrzeugrad | |
DE2937271C2 (de) | ||
DE2339516A1 (de) | Auf eine felge aufziehbarer luftreifen mit plattfahr-eigenschaften | |
DE2263370C3 (de) | Fahrzeugluftreifen mit wellenförmigen Seitenwänden | |
DE2835398A1 (de) | Luftreifen aus giessfaehigem zu elastischem kunststoff aushaertenden material | |
DE3437761C2 (de) | ||
DE1261766B (de) | Fahrzeugrad mit einem vorzugsweise schlauchlosen Luftreifen | |
DE1145507B (de) | Fahrzeug-Luftreifen mit einer Laufstreifenverstaerkungseinlage | |
EP0156180A1 (de) | Radialreifen | |
DE2817394A1 (de) | Stuetzteil fuer die laufdecke eines fahrzeugreifens | |
EP0153295B1 (de) | Luftbereiftes Fahrzeugrad | |
DE4104457C2 (de) | Vollreifen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): DE FR GB SE |
|
17P | Request for examination filed | ||
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE FR GB SE Designated state(s): DE FR GB SE |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 2860046 Country of ref document: DE Date of ref document: 19801113 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 19830531 Year of fee payment: 6 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19830701 Year of fee payment: 6 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Effective date: 19840621 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee | ||
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19850228 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Effective date: 19881117 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 19910528 Year of fee payment: 14 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Effective date: 19930302 |
|
EUG | Se: european patent has lapsed |
Ref document number: 78100199.5 Effective date: 19850612 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |