EA201200367A1 - Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Задачей изобретения является повышение экономичности двигателя внутреннего сгорания и снижение токсичности отработавших газов при работе двигателя на холостом ходу и частичных нагрузках, близких к холостому ходу. Указанная техническая задача решается тем, что, в четырехтактных двигателях, оборудованных электронной системой питания с впрыскиванием легкого топлива, при работе двигателя на холостом ходу и частичных нагрузках, близких к холостому ходу, впрыск топлива производится не каждый раз при наполнении цилиндра свежим воздухом, а с пропуском каждого второго всасывания рабочего заряда, например по четным рабочим циклам, при этом подача топлива по нечетным рабочим циклам полностью исключается, вследствие чего один рабочий цикл осуществляется за четыре оборота коленчатого вала по восьмитактному принципу работы. Электронный блок управления подачей топлива включает две независимые системы управления питанием двигателя: 1 - главная система управления питанием осуществляет электронное управление форсунками подачи топлива по четным рабочим циклам и углом опережения зажигания для всех рабочих циклов; 2 - отключаемая электронная система управления подачей топлива осуществляет подачу топлива по нечетным рабочим циклам. Отключение и включение электронной системы управления подачей топлива по нечетным циклам осуществляется автоматически, причем система подачи топлива отключается при достижении разряжения вблизи впускных клапанов в пределах 0,03-0,06 МПа, а включается при полном открытии дроссельной заслонки.