RU2705715C2 - Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок - Google Patents
Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2705715C2 RU2705715C2 RU2018132241A RU2018132241A RU2705715C2 RU 2705715 C2 RU2705715 C2 RU 2705715C2 RU 2018132241 A RU2018132241 A RU 2018132241A RU 2018132241 A RU2018132241 A RU 2018132241A RU 2705715 C2 RU2705715 C2 RU 2705715C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinders
- engine
- modes
- idling
- low loads
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
- F04B41/04—Conversion of internal-combustion engine cylinder units to pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению. Целью предлагаемого изобретения является упрощение конструкции системы воздухоснабжения, повышение надежности работы двигателя на режимах холостого хода и малых нагрузок и улучшение экологических параметров двигателя. Поставленная цель достигается за счет получения необходимого для обеспечения нормального процесса сгорания соотношения воздуха и топлива в рабочих цилиндрах двигателя путем использования системы выключения ряда цилиндров на режимах холостого хода и малых нагрузок и системы дозарядки на этих режимах работающего ряда цилиндров сжатым воздухом от ряда цилиндров, работающих в компрессорном режиме. 1 ил.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к машиностроению и, в частности, к двигателестроению, а именно, к системам обеспечения работы дизеля на режимах холостого хода и малых нагрузок, т.е. в условиях недостаточности наддувочного воздуха. Несоответствие количества подаваемого топлива и количества воздуха на таких режимах приводит к ухудшению протекания рабочего процесса в цилиндрах и, как следствие, к неустойчивой работе двигателя с повышенной дымностью выхлопных газов.
Известны системы, позволяющие обеспечить требуемый режим работы двигателя при недостаточности надувочного воздуха (например, в соответствии с а.с. №177227 «Устройство для улучшения приемистости дизель-генератора с газотурбинным наддувом»), заключающиеся в подаче дополнительного воздуха в цилиндры из пусковых баллонов через управляемые клапаны.
Недостатком такого решения является большой расход пускового воздуха, требующий наличия большого количества пусковых баллонов, а также компрессоров с повышенной производительностью.
Другим известным решением является использование системы, снабженной пультом управления устройствами отключения топливоподачи, установленными на отключаемых цилиндрах двигателя и резервуаром-накопителем воздуха (патент на изобретение №2030611 «Система пуска двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами»).
Указанное техническое решение принято за прототип.
Недостаток прототипа заключается в сложности конструкции системы из-за большого количества управляемых клапанов, наличия резервуара-накопителя воздуха и пусковых баллонов сжатого воздуха, а также системы воздухораспределения.
Целью предлагаемого изобретения является упрощение конструкции системы воздухоснабжения, повышение надежности работы двигателя на режимах холостого хода и малых нагрузок и улучшение экологических параметров двигателя.
Поставленная цель достигается за счет использования системы выключения ряда цилиндров на режимах холостого хода и малых нагрузок и системы дозарядки на этих режимах работающего ряда цилиндров сжатым воздухом от ряда цилиндров, работающих в компрессорном режиме.
Для этого вместо пневматических пусковых клапанов в крышках цилиндров двигателя установлены электропневматические клапаны, которые открываются по электрическому сигналу от блока управления в момент отключения одного ряда цилиндров двигателя от подачи топлива и перехода цилиндров этого ряда в компрессорный режим работы и обеспечивают поступление сжатого воздуха из выключенных цилиндров в рабочие цилиндры к моменту закрытия впускных клапанов.
При этом нет расхода воздуха из пусковых баллонов на пуск т.к. запуск двигателя осуществляется электростартером.
Схема предлагаемой системы, обеспечивающая решение поставленной задачи, представлена на прилагаемой фигуре. В состав системы входят: электростартер 1, установленный с передачей крутящего момента через зубчатый венец 2 на коленчатый вал 3, установленные в крышках цилиндров 4 рядов А и В двигателя вместо пневматических пусковых клапанов электропневматические клапаны 5, электронный блок управления 6, топливные насосы 7, двигатель 8.
Предлагаемое техническое решение реализуется следующим образом:
Двигатель пускается с помощью электростартера 1 с передачей крутящего момента на коленчатый вал 3 через зубчатый венец 2.
В крышках цилиндров 4 рядов А и В двигателя вместо пневматических пусковых клапанов установлены электропневматические клапаны 5. Двигатель укомплектован электронной системой топливоподачи, в состав которой входит электронный блок управления 6. Данная система позволяет отключать ряд работающих цилиндров (путем отключения топливных насосов 7) и управлять электропнезматическими клапанами 5.
При работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках по электрическому сигналу от блока управления 6 системы отключаются топливные насосы 7 ряда В цилиндров от подачи топлива. Работа цилиндров этого ряда переходит в компрессорный режим.
В этот момент, по электрическому сигналу от блока управления 6, открываются электропневматические клапаны 5 рядов А и В и происходит поступление сжатого воздуха из выключенных цилиндров в рабочие цилиндры к моменту закрытия впускных клапанов.
Предлагаемое изобретение позволяет за счет дозарядки рабочих цилиндров воздухом из отключенных цилиндров получить необходимое соотношение воздуха и топлива в рабочих цилиндрах и обеспечить нормальный рабочий процесс сгорания топлива и устойчивую работу дизеля на холостом ходу и малых нагрузках с допустимыми параметрами дымления, а также отказаться от использования в этих целях пусковых баллонов и компрессоров.
Работоспособность предлагаемого изобретения подтверждена расчетными и экспериментальными исследованиями на ОАО «Коломенский завод».
Claims (1)
- Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок, содержащий электростартер, передающий крутящий момент на коленчатый вал двигателя через зубчатый венец, электронную систему топливоподачи, в состав которой входит электронный блок управления, позволяющий отключать ряд работающих цилиндров путем отключения топливных насосов, отличающийся тем, что в крышках цилиндров двигателя установлены электропневматические клапаны, открывающиеся по электрическому сигналу от блока управления в момент отключения одного из рядов цилиндров двигателя от подачи топлива и перехода цилиндров этого ряда в компрессорный режим работы и обеспечивающие поступление сжатого воздуха из выключенных цилиндров в рабочие цилиндры к моменту закрытия впускных клапанов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018132241A RU2705715C2 (ru) | 2018-04-05 | 2018-04-05 | Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018132241A RU2705715C2 (ru) | 2018-04-05 | 2018-04-05 | Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018132241A RU2018132241A (ru) | 2019-10-08 |
RU2018132241A3 RU2018132241A3 (ru) | 2019-10-08 |
RU2705715C2 true RU2705715C2 (ru) | 2019-11-11 |
Family
ID=68206019
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018132241A RU2705715C2 (ru) | 2018-04-05 | 2018-04-05 | Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2705715C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0134373A1 (fr) * | 1983-07-20 | 1985-03-20 | RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS Société dite: | Moteur diesel à piston procurant un fonctionnement commandé de fourniture d'air comprimé |
RU2030611C1 (ru) * | 1990-05-15 | 1995-03-10 | Всероссийское научно-производственное объединение лесной промышленности | Система пуска двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами |
RU2042849C1 (ru) * | 1992-09-28 | 1995-08-27 | Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Способ конвертирования двигателя внутреннего сгорания транспортного средства в пневматический компрессор |
RU2101565C1 (ru) * | 1993-03-10 | 1998-01-10 | Владимир Иванович Малышев | Способ получения сжатого воздуха и устройство для его осуществления |
GB2405178A (en) * | 2003-08-16 | 2005-02-23 | Gordon Joseph Snadden Wilson | Engine fuel economy system with cylinder deactivation |
-
2018
- 2018-04-05 RU RU2018132241A patent/RU2705715C2/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0134373A1 (fr) * | 1983-07-20 | 1985-03-20 | RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS Société dite: | Moteur diesel à piston procurant un fonctionnement commandé de fourniture d'air comprimé |
RU2030611C1 (ru) * | 1990-05-15 | 1995-03-10 | Всероссийское научно-производственное объединение лесной промышленности | Система пуска двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами |
RU2042849C1 (ru) * | 1992-09-28 | 1995-08-27 | Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта | Способ конвертирования двигателя внутреннего сгорания транспортного средства в пневматический компрессор |
RU2101565C1 (ru) * | 1993-03-10 | 1998-01-10 | Владимир Иванович Малышев | Способ получения сжатого воздуха и устройство для его осуществления |
GB2405178A (en) * | 2003-08-16 | 2005-02-23 | Gordon Joseph Snadden Wilson | Engine fuel economy system with cylinder deactivation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2018132241A (ru) | 2019-10-08 |
RU2018132241A3 (ru) | 2019-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9228536B2 (en) | Load shedding techniques for dual fuel engines | |
JP5842078B1 (ja) | 始動空気システムを備えた自己着火式大型低速ターボ過給式2ストローク内燃エンジン | |
US11719173B2 (en) | Method and gas fuel injection unit for operating an internal combustion engine | |
CN104204507B (zh) | 带增压器的内燃机的控制装置 | |
JP2021011870A (ja) | ガス燃料モードを有する大型2ストロークユニフロー掃気機関 | |
JP2010084660A (ja) | ターボ過給機付直噴エンジンの制御方法及びその装置 | |
RU2705715C2 (ru) | Судовой дизельный двигатель с системой для обеспечения его работы на режимах холостого хода и малых нагрузок | |
DK201300600A1 (en) | A self-igniting internal combustion engine having a gaseous fuel supply system with pilot oil injection | |
CN109723547A (zh) | 灵活燃料发动机以及控制方法 | |
US12085030B2 (en) | Internal combustion engine and a method for operating such an internal combustion | |
CN209523804U (zh) | 灵活燃料发动机 | |
US11773793B2 (en) | Method and system for compressed air supply | |
US11725572B2 (en) | Method and system for an on board compressor | |
CN202108600U (zh) | 电子燃油喷射通用发动机控制电路 | |
US7917280B2 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine | |
US10487757B2 (en) | Method and system for air flow through an engine having compressors | |
US20150040858A1 (en) | Fuel system for an internal combustion engine | |
JP2015218629A (ja) | エンジンの制御装置 | |
RU2311546C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с ротором | |
JP2022119100A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2024119198A (ja) | 内燃機関 | |
JP5911316B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
RU2005114273A (ru) | Вакуумный насос внутреннего сгорания | |
JPS59141756A (ja) | 4サイクルガスエンジンの制御装置 | |
KR20090078016A (ko) | 공기저장탱크를 가진 엔진의 흡기시스템 |