EA032379B1 - Световое сигнальное устройство для управления дорожным движением - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к световым сигнальным устройствам, устанавливаемым вдоль проезжей части автомобильных или иных дорог и используемых для управления дорожным движением. Патентуемое устройство содержит несущую стойку 1, средство светового сигнального оповещения, имеющее светодиодные панели 19, работающие синхронно с управляющими сигналами основного дорожно-транспортного указателя 5, 6, 8. Согласно изобретению средство защиты внешней поверхности несущей стойки 1 выполнено в виде оригинальной сборно-разборной пустотелой конструкции 9, содержащей продольные секции 10, 11, монтажные узлы 14, 15 и распорные элементы 17. С внешней стороны пустотелой конструкции 9 выполнены по меньшей мере два паза, в которых закреплены светодиодные панели. Предлагаемое устройство позволяет за счет конструктивных усовершенствований получить четкую и контрастную визуализацию управляющих сигналов и одновременно обеспечить долговременное сохранение эстетического вида этого устройства и снизить расходы на обслуживание. Предлагаются различные варианты выполнения устройства согласно изобретению, обеспечивающие повышение надежности и безопасности его работы, расширение его функциональных возможностей, в частности обеспечения постоянного локального освещения в направлении проезжей части.

Description

Изобретение относится к световым сигнальным устройствам, устанавливаемым вдоль проезжей части автомобильных или иных дорог и используемых для управления дорожным движением. Патентуемое устройство содержит несущую стойку 1, средство светового сигнального оповещения, имеющее светодиодные панели 19, работающие синхронно с управляющими сигналами основного дорожно-транспортного указателя 5, 6, 8. Согласно изобретению средство защиты внешней поверхности несущей стойки 1 выполнено в виде оригинальной сборно-разборной пустотелой конструкции 9, содержащей продольные секции 10, 11, монтажные узлы 14, 15 и распорные элементы 17. С внешней стороны пустотелой конструкции 9 выполнены по меньшей мере два паза, в которых закреплены светодиодные панели. Предлагаемое устройство позволяет за счет конструктивных усовершенствований получить четкую и контрастную визуализацию управляющих сигналов и одновременно обеспечить долговременное сохранение эстетического вида этого устройства и снизить расходы на обслуживание. Предлагаются различные варианты выполнения устройства согласно изобретению, обеспечивающие повышение надежности и безопасности его работы, расширение его функциональных возможностей, в частности обеспечения постоянного локального освещения в направлении проезжей части.

032379 В1

Изобретение относится к области регулирования дорожным движением и, в частности, касается световых сигнальных устройств для управления дорожным движением, устанавливаемых вдоль проезжей части автомобильных или иных дорог и имеющих светодиодные панели, закрепленные определенным образом на несущих стойках (несущих опорах) и синхронно дублирующие управляющие разнонаправленные световые сигналы одного или нескольких дорожно-транспортных указателей, обеспечивая улучшение распознавания управляющих сигналов и повышая за счет этого безопасность движения.

Как известно, в качестве устройств для размещения (крепления) дорожных знаков и указателей, а также иных носителей информации, размещенных вдоль дорог и прямо или косвенно участвующих в организации управления дорожным движением транспортных средств и пешеходов, а также для размещения носителей любой иной информации, например рекламного или социального характера, используют различные несущие стойки (вертикальные, консольные, П-образные и т.п.), металлические или железобетонные столбы.

Так, известна конструкция такого устройства в виде железобетонного столба квадратного, треугольного или круглого сечения, жестко закрепленного в поверхностном слое грунта и покрытого краской определенного цвета или же в виде металлической трубы, закрепленной в фундамете с помощью резьбового соединения и также требующей дополнительной покраски в процессе эксплуатации (8И 1551768).

Вследствие коррозии, старения от прямого попадания влаги, солей, химических реагентов, используемых для борьбы с гололедицей и снегом, и других агрессивных факторов, такие известные конструкции требуют постоянной очистки и обновления нанесения красок или специальных покрытий для поддержания эстетического вида этих устройств, что влечет за собой высокие трудовые и финансовые затраты.

Известно также устройство для размещения дорожной или иной информации, имеющее несущую стойку в виде бетонного столба, нижняя часть которого закреплена в грунте, а верхняя часть выполнена с возможностью крепления к нему различных знаков, указателей и иных носителей информации, а также средство защиты внешней поверхности несущей стойки, выполненное в виде закрепленной на фундаменте пластмассовой трубы определенного цвета, охватывающей бетонный столб (ИЛ 19096). Такое устройство фактически изготавливают путем погружения стойки в виде пластмассовой трубы, заполненной бетоном, в скважину с упором ее нижнего конца в забой скважины и последующего заливания бетоном.

Поскольку в качестве средства защиты внешней поверхности несущей стойки используется пластмассовая труба уже определенного цвета, нет необходимости в ее покраске. Обеспечивается существенная экономия красок или антикоррозионных покрытий, а также затрат ручного труда. Гладкая поверхность опоры легко очищается от загрязнений при мойке струей воды, что упрощает обслуживание и удешевление ее эксплуатации.

Хотя известная конструкция и имеет определенные преимущества, поскольку не требует использования дополнительной защиты, но является монолитной конструкцией - достаточно дорогостоящей в изготовлении, ремонте и демонтаже в случае повреждения или замены. Известна также система уличного городского освещения, использующая принцип создания сборно-разборной пустотелой конструкции из полимерного материала, служащей для защиты от влияний агрессивных сред и улучшении эстетического вида светильников, устанавливаемых и закрепляемых на здании (ВИ 2291997), но такое техническое решение нельзя применить к несущим стопкам устройств для крепления основных светосигнальных дорожных указателей, работающих синхронно с дополнительными средствами светового сигнального оповещения.

Как известно, световой сигнал основных дорожно-транспортных указателей не всегда одинаково различим для всех участников дорожного движения вследствие, например, фантомного эффекта, низкого расположения указателей, наличия препятствий, закрывающих обзор (большегрузный транспорт, ветви деревьев), изгиба дороги перед перекрестком и т.п. Поэтому весьма актуальным стало появление различных дополнительных средств светового сигнального оповещения, например дублирующих светофоров для улучшения распознавания управляющих сигналов.

Наиболее близким к заявляемому решению является световое сигнальное устройство, описанное в ИЛ 70044. Это известное устройство имеет несущую стойку П-образной конструкции, нижние вертикальные части которой закреплены в грунте, а к верхней части которой прикреплен основной светосигнальный дорожно-транспортный указатель. Дополнительное средство светового сигнального оповещения в виде светодиодного табло, имеющего систему управления, связанную с системой управления переключениями световых сигналов основного дорожно-транспортного указателя. Дополнительные средства светового сигнального оповещения обеспечивают визуализацию на сигнальном табло изображения пешехода при его появлении в районе пешеходного перехода, но не позволяет расширить общую площадь визуализации, в частности трехцветного управляющего сигнала, и улучшить его распознавание. Кроме того, для поддержания эстетического вида конструкции постоянно требуется зачистка и нанесение новых покрытий. Известное устройство не является универсальным и его нельзя использовать для уже существующих придорожных опор и одновременно решить проблему сохранения их эстетического вида, в частности исключить возможность приклеивания на несущих стойках различных бумажных объявлений и

- 1 032379 реклам.

В основу изобретения поставлена задача создания такого универсального светового сигнального устройства для управления дорожным движением, в котором благодаря выполнению средства защиты внешней поверхности опорной (несущей) стойки в виде оригинальной сборно-разборной пустотелой конструкции и возможности закрепления на ее внешней поверхности в продольном направлении светодиодных панелей, дублирующих управляющие сигналы основных дорожно-транспортных указателей, удалось повысить качество визуального восприятия управляющих сигналов и обеспечить расширение функциональных возможностей этих устройств одновременно с улучшением и длительным сохранением их эстетического вида.

Поставленная задача решается тем, что в световом сигнальном устройстве для управления дорожным движением, содержащем несущую стойку, нижняя часть которой закреплена в грунте или на отдельном фундаменте или прикреплена к другой несущей стойке, а верхняя часть которой выполнена с возможностью крепления к ней по меньшей мере одного основного светосигнального дорожнотранспортного указателя, а также по меньшей мере одно дополнительное средство светового сигнального оповещения, имеющее светодиодные панели, дублирующие управляющие сигналы основного светового дорожно-транспортного указателя, и средств защиты внешней поверхности несущей стойки, согласно изобретению, средство защиты внешней поверхности несущей стойки имеет по меньшей мере одну сборно-разборную пустотелую конструкцию из полимерного материала, охватывающую преимущественно нижнюю видимую часть несущей стойки, которая содержит по меньшей мере две секции, имеющие возможность соединения одна с другой в местах стыковки в продольном направлении, а также по меньшей мере два концевых монтажных узла, закрепленных на несущей стойке и взаимодействующих каждый с соответствующим краевым участком пустотелой конструкции так, чтобы зафиксировать ее положение по отношению к несущей стойке в продольном направлении, и распорные элементы, закрепляемые на несущей стойке на расстоянии друг от друга с возможностью обеспечения упругожесткого контакта этих элементов с внутренней поверхностью пустотелой конструкции в поперечном направлении, при этом пустотелая конструкция с внешней стороны имеет по меньшей мере два продольных паза, в которых закреплены светодиодные панели и которые расположены в фиксированном положении сборно-разборной конструкции в соответствии с направлениями потоков дорожного движения.

Целесообразно, чтобы патентуемое устройство дополнительно содержало защитные светорассеивающие экраны, каждый из которых закреплен в продольных пазах, выполненных с внешней стороны сборно-разборной пустотелой конструкции, экраны снабжены звуковой и/или световой сигнализацией, а внешние поверхности секций сборно-разборной пустотелой конструкции и защитных светорассеивающих экранов выполнены ребристыми, чтобы предотвратить возможность приклеивания к ним бумажных носителей.

В еще одном предпочтительном осуществлении заявленного изобретения светодиодные панели могут быть выполненными в виде единой модульной конструкции, хотя бы одну из светодиодных панелей выполнять состоящей из по меньшей мере двух отдельных сегментов, работающих автономно и выполненных с возможностью соединения в единый модуль через систему коннекторов, или же заявленное изобретение дополнительно может содержать модуль постоянного локального освещения проезжей части, при этом модуль локального освещения может быть выполнен в виде расположенного в продольном направлении сегмента светодиодной панели с постоянным излучением белого или желтого цвета вне зависимости от появления светового сигнала однонаправленной светодиодной панели, работающей синхронно с управляющими сигналами основного светового дорожно-транспортного указателя. Светодиодные панели могут быть также выполненными с возможностью обеспечения их излучения в виде мигающего желтого света и электропитанием от встроенного аккумулятора при отключении или отсутствии управляющих сигналов, поступающих с основного дорожно-транспортного указателя.

И наконец, к предпочтительному варианту осуществления изобретения может быть отнесен вариант выполнения, предусматривающий, что поперечное сечение секций сборно-разборной пустотелой конструкции в сборке может представлять собой круглый, квадратный или многоугольный профиль.

Предлагаемое выполнение патентуемого устройства позволяет получить четкую и высококонтрастную визуализацию управляющих сигналов основных дорожно-транспортных указателей, исключает возможность ослепления водителя (режим день-ночь), обеспечивает непрерывную работу в любое время суток, обеспечивает дополнительные возможности: постоянное освещение пешеходного перехода и сигнальное оповещение об аварийном режиме работы основных дорожно-транспортных указателей.

Далее сущность изобретения поясняется подробным описанием со ссылками на сопровождаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет схематическое изображение устройства согласно изобретению, закрепленного на несущей стойке консольного типа, имеющего сборно-разборную пустотелую конструкцию с четырьмя вмонтированными в нее светодиодными панелями и встроенным модулем постоянного локального освещения пешеходного перехода;

фиг. 2 - разрез в плоскости А-А на фиг 1 в увеличенном размере, показывающий пазово-шлицевое соединение двух секций в продольном направлении;

- 2 032379 фиг. 3 - деталь В на фиг. 2 в увеличенном размере, показывающая закрепление светодиодной панели с защитным светорассеивающим экраном в продольных пазах;

фиг. 4 - деталь С на фиг. 2 в увеличенном размере, показывающая пазово-шлицевое соединение с лабиринтным уплотнением;

фиг. 5 - вид в перспективе фрагмента продольных пазов с вмонтированными светодиодными панелями и защитными светорассеивающими экранами, внешние стороны которых выполнены ребристыми;

фиг. 6 - блок-схему системы управления, обеспечивающей синхронное дублирование управляющих сигналов основных световых дорожно-транспортных указателей однонаправленными светодиодными панелями, локальное освещение пешеходного перехода, аварийный автономный режим работы и защиту устройства от постороннего вмешательства.

Как показано на фиг. 1, патентуемое световое сигнальное устройство для управления дорожным движением имеет несущую стойку 1, нижняя часть 2 которой установлена на фундаменте 3, а в верхней части 4 которой закреплены уличный светофор 5 и пешеходный светофор 6, используемые как компоненты светового дорожно-транспортного указателя стойки 1 (хотя на фиг. 1 показан уличный и пешеходный светофоры, но на этой части 4 несущей стойки 1 может быть установлен любой из известных дорожно-транспортных указателей - железнодорожный светофор и т.п.).

Несущая стойка 1 на фиг. 1 показана выполненной в виде консольной конструкции 7 с дорожным светофором 8, расположенной по одну строну дорожною движения, но такая стойка может быть выполнена и П-образной формы и быть расположенной по обе стороны дорожного движения (на фигурах не показано).

Патентуемое устройство содержит также средство защиты внешней поверхности стойки 1, которое согласно изобретению имеет по меньшей мере одну сборно-разборную пустотелую конструкцию 9 из полимерною материала (на фиг. 1 показаны две такие конструкции - на вертикальной и консольной частях стойки 1). Такую конструкцию 9 возможно изготовить из поливинилхлорида (хотя понятно, что возможно использовать и иной материал). Как показано на фиг. 1, пустотелая конструкция 9 охватывает вертикальную часть стойки 1 от ее нижней видимой части до места крепления световых дорожнотранспортных указателей 5, 6, а консольную часть этой стойки - в ее средней видимой части. Согласно изобретению пустотелая конструкция 9 включает в себя по меньшей мере две секции 10, 11 (фиг. 2), имеющие возможность соединения одна с другой в местах стыковки секций в продольном направлении, хотя понятно, что количество этих секций может быть и большим, например равным числу граней, образующих многоугольный профиль.

Соединение секций 10, 11 в местах стыковки секций в продольном направлении может быть осуществлено за счет замковых соединений 12, например таких, как пазово-шлицевые соединения, показанные на фиг. 2, 3 или же пазово-шлицевых соединений 12, имеющих лабиринтные уплотнения 13 (фиг. 4). В преимущественных вариантах выполнения поперечное сечение пустотелой конструкции 9 в сборке имеет круглый (фиг. 2), квадратный или многоугольный профиль (на фигурах не показано), причем выбор профиля и количество продольно состыкованных секций 10, 11 может быть выбрано исходя из условий и удобства монтажа для каждой конкретной модели несущей стойки 1 и места ее расположения.

Продольный размер пустотелой конструкции может быть определен как одним соединенным из секций модулем, состыкованным в продольном направлении с концевыми монтажными узлами 14, 15 (фиг. 1), так и большим числом расположенных между монтажными узлами модулей, состыкованных и соединенных в поперечном направлении за счет соединений 16 (фиг. 1), которые могут быть выполнены, например, в виде подвижных разъемных соединений.

Монтажные узлы 14, 15 могут быть выполнены каждый в виде двух полых полуколец, соединяемых крепежными элементами (болтами, винтами и т.п.) и имеющим, например, уплотнения. При этом закрепленный монтажный узел 14 в нижней части конструкции 9 выполняет функцию основания при монтаже, а монтажный узел 15 - функцию крышки, хотя специалистам в данной области понятно, что может быть применено и любое иное решение, обеспечивающее фиксированное положение устанавливаемой конструкции по отношению к несущей стойке.

Согласно изобретению пустотелая конструкция 9 имеет, кроме того, распорные элементы 17, например втулки, закрепляемые на несущей стойке 1 на расстоянии друг от друга с возможностью обеспечения упруго-жесткого контакта этих элементов 17 с внутренней поверхностью конструкции 9 в ее поперечном направлении.

Количество и расстояние между распорными элементами 17 выбирают исходя из требований обеспечения жесткости для конкретной конструкции в поперечном направлении с учетом ее размера.

Одним из преимуществ заявляемого изобретения является возможность изготовления внешней стороны 18 секций пустотелой конструкции ребристой формы, как это показано на фиг. 5. Предлагаемая конфигурация внешней стороны 18 сводит к минимуму рабочую площадь доступной внешней части устройства, тем самым затрудняя возможность приклеивания или длительной фиксации бумажных объявлений или реклам.

В предлагаемом устройстве предусмотрено дополнительное средство светового сигнального оповещения, выполненное в виде по меньшей мере двух светодиодных панелей 19 (фиг. 1, 3, 5), закреплен

- 3 032379 ных в продольных пазах 20 (фиг. 2, 5), выполненных с внешних сторон пустотелой конструкции 9 и расположенных в фиксированном положении пустотелой конструкции 9 в соответствии с направлениями потоков дорожного движения, преимущественно под прямым углом относительно продольной оси стойки 1, т.е. таким образом, что в поперечном разрезе линии, соединяющие середину паза с центром, образовали бы прямой угол (для круглого сечения - это линии радиусов). На фиг. 2 показан вариант выполнения патентуемого устройства, предусматривающий размещение четырех светодиодных панелей 19.

Защитную функцию от несанкционированного доступа к светодиодным панелям 19 (фиг. 2) предлагаемой сборно-разборной пустотелой конструкции могут также обеспечить защитные светорассеивающие экраны 21 (фиг. 3, 5), устанавливаемые в пазах 20. Для этой же цели могут служить и лабиринтные уплотнения 13, выполненные в местах состыковки секций 10, 11 в продольном направлении, как это показано на фиг. 4. Внешняя сторона 22 защитных светорассеивающих экранов 21 также может быть выполнена ребристой (фиг. 5).

Продольные пазы 20 с размещенными в них светодиодными панелями 19 преимущественно выполняют по всей длине пустотелой конструкции. Целесообразным является выбор длины панели и место ее размещения на несущей стойке в стандартном исполнении не менее 2 м для того, чтобы обеспечить максимальное восприятие дублирующего управляющего сигнала на высоте прямой видимости водителем, находящемся в автомобиле, взрослым пешеходом или ребенком. Однако в зависимости от конструкции несущей стойки и целей ее использования можно применять и отдельные модули меньшего размера, например 1 м, или группы модулей, закрепленных на несущей стойке.

Светодиодные панели 19 обычно выполняют в виде цельной конструкции.

В еще одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретения предлагаемая конструкция позволяет разместить преимущественно в труднодоступных местах одного из монтажных узлов модуль 23 (фиг. 1) постоянного локального освещения пешеходного перехода, представляющий собой отдельный сегмент светодиодной панели с постоянным излучением белого или желтого света вне зависимости от появления светового сигнала однонаправленной светодиодной панели 19, дублирующей управляющий световой сигнал основного дорожно-транспортного указателя 6.

На фиг. 6 показан один из возможных вариантов выполнения системы управления 24 патентуемого светового сигнального устройства, обеспечивающего синхронную работу светодиодных панелей 19 с управляющими сигналами светового дорожно-транспортного указателя: основного (дорожного) светофора 8, дублирующего (уличного) светофора 5 и пешеходного светофора 6, а также включение и выключение источника 23 постоянного локального освещения в темное время суток по срабатыванию, например, датчика освещенности (на фиг. 6 не показан), и автоматический переход в аварийный режим мигающего желтого света всех встроенных основных, дублирующих светодиодных панелей при отсутствии в течение заданного времени управляющих сигналов и/или электропитания в цепи основного светового дорожно-транспортного указателя.

Система 24 подключается к штатным электрическим цепям светового дорожно-транспортного указателя (5, 6, 8). При обнаружении входящего управляющего сигнала дорожно-транспортного указателя система 24 коммутирует работу светодиодных панелей 19, индицируя световой сигнал соответствующего цвета на соответствующей панели, дублирующей этот сигнал.

При отсутствии управляющего сигнала в заданном интервале времени система 24 управления устройства переходит в режим мигающий желтый, либо отключает световую индикацию.

Блок 25 питания обеспечивает электропитание устройства, как от цепи штатного блока светофора, так и от автономного источника питания при переходе системы в аварийный режим.

Система 24 управления светодиодными панелями 19 и блок питания 25 могут быть закреплены, например, в труднодоступных местах верхнего концевого монтажного узла 15 (фиг. 1).

При попытке несанкционированного разъединения секций сборно-разборной пустотелой конструкции или иного взлома устройства активируется звуковая сигнализация, например сирена, входящая в состав блока 26 сигнализации взлома.

Устройство согласно изобретению может быть отнесено к высокотехнологичному дорожному оборудованию, которое достаточно быстро и эффективно может быть интегрировано в существующий единый комплекс целостной системы управления и регулирования дорожного движения, дополнительно декорируя проезжую часть улиц и перекрестки, придавая им эстетический вид в течение длительного времени без существенных затрат на их обслуживание.

Claims (13)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Световое сигнальное устройство для управления дорожным движением, содержащее несущую стойку, нижняя часть которой закреплена в грунте или на отдельном фундаменте или прикреплена к другой несущей стойке, а верхняя часть которой выполнена с возможностью крепления к ней по меньшей мере одного основного светосигнального дорожно-транспортного указателя, а также по меньшей мере одного дополнительного средства светового сигнального оповещения, имеющего светодиодные панели, дублирующие управляющие сигналы основных дорожно-транспортных указателей, и средство защиты

   - 4 032379 внешней поверхности несущей стойки, отличающееся тем, что средство защиты внешней поверхности несущей стойки имеет по меньшей мере одну сборно-разборную пустотелую конструкцию, выполненную из полимерного материала, охватывающую преимущественно нижнюю видимую часть несущей стойки части и содержащую по меньшей мере две секции, имеющие возможность соединения одна с другой в местах стыковки в продольном направлении, по меньшей мере два концевых монтажных узла, закрепленных на несущей стойке и взаимодействующих каждый с соответствующим краевым участком частей сборно-разборной пустотелой конструкции так, чтобы зафиксировать положение этих секций по отношению к несущей стойке в продольном направлении, а также распорные элементы, закрепляемые на несущей стойке на расстоянии друг от друга с возможностью обеспечения упруго-жесткого контакта этих элементов с внутренней поверхностью сборно-разборной пустотелой конструкции в поперечном направлении, причем сборно-разборная пустотелая конструкция имеет с внешней стороны по меньшей мере два продольных паза, в которых закреплены светодиодные панели и которые расположены в фиксированном положении сборно-разборной пустотелой конструкции в соответствии с направлениями потоков дорожного движения.
2. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что соединения в местах стыковок двух секций пустотелой конструкции в продольном направлении выполнены в виде пазово-шлицевых соединений.
3. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что пазово-шлицевые соединения защищены лабиринтными уплотнениями.
4. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что секции сборно-разборной пустотелой конструкции дополнительно выполнены с возможностью соединения в поперечном направлении.
5. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно содержит защитные светорассеивающие экраны, каждый из которых закреплен в продольных пазах с внешней стороны сборно-разборной пустотелой конструкции.
6. 6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что защитные светорассеивающие экраны снабжены звуковой и/или световой сигнализацией.
7. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внешние поверхности секций сборно-разборной пустотелой конструкции и защитных светорассеивающих экранов выполнены ребристыми так, чтобы предотвратить возможность приклеивания к ним бумажных носителей.
8. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что светодиодные панели выполнены в виде единой модульной конструкции.
9. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере одна светодиодная панель имеет по меньшей мере два отдельных сегмента, работающих автономно и выполненных с возможностью соединения в единый модуль через систему коннекторов.
10. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно содержит модуль постоянного локального освещения, обеспечивающий освещение в направлении проезжей части.
11. 11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что модуль постоянного локального освещения выполнен в виде расположенного в продольном направлении сегмента светодиодной панели с постоянным излучением белого или желтого цвета вне зависимости от появления светового сигнала однонаправленной светодиодной панели, работающей синхронно с управляющими сигналами основного светового дорожно-транспортного указателя.
12. 12. Устройство по любому одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что светодиодные панели выполнены с возможностью обеспечения излучения этими панелями мигающего желтого света с электропитанием от встроенного аккумулятора при отключении или отсутствии управляющих сигналов, поступающих с основного дорожно-транспортного указателя.
13. 13. Устройство по любому одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что поперечное сечение секций сборно-разборной пустотелой конструкции в сборке представляет собой круглый, квадратный или многоугольный профиль.

    - 5 032379