CN211207493U - 一种新型智能交通车辆控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型智能交通车辆控制装置，包括固定底板和左转信号灯，所述固定底板上端中间位置处设置有支撑柱，因为安装有字体信号灯，所以在工作的时候，字形显示屏显示对应“左转(直行、右转或停车)”的字体，使得驾驶员可以清楚的知道交通信号的内容，又因为安装有一号光源放大防雨罩装置和二号光源放大防雨罩装置，所以在雨雾天气的时候，通过一号光源放大防雨罩装置中的曲面光源放大镜和二号光源放大防雨罩装置中的曲面光源放大镜，使得左转信号灯、直行信号灯、右转信号灯和数字信号灯显示的光源放大，从而使得司机可以清楚地观察到信号灯，这样不仅避免引起交通堵塞，而且还避免交通事故发生。

Description

一种新型智能交通车辆控制装置

技术领域

本实用新型属于交通车辆控制相关技术领域，具体涉及一种新型智能交通车辆控制装置。

背景技术

智能交通车辆控制装置又称智能红绿灯装置；在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”；红绿灯是国际统一的交通信号灯；红灯是停止信号，绿灯是通行信号；交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥；红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

现有的交通车辆控制技术存在以下问题：目前的交通信号灯在使用的时候，同时因为信号灯显示的亮度是有限的，所以在雨雾天气的时候，一些排队的司机就无法观察到信号灯，从而容易引起交通堵塞，造成交通事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型智能交通车辆控制装置，以解决上述背景技术中提出的容易引起交通堵塞和造成交通事故发生问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型智能交通车辆控制装置，包括固定底板和左转信号灯，所述固定底板上端中间位置处设置有支撑柱，所述支撑柱下方前侧内部位置处设置有检查固定板，所述支撑柱上方左端位置处设置有横梁装置，所述横梁装置前端中右侧位置处设置有一号固定板，所述一号固定板前端上方位置处设置有字体信号灯，所述字体信号灯包括内螺纹连接孔、字形显示屏和固定框，所述固定框四角内部位置处设置有内螺纹连接孔，所述固定框中间后侧内部位置处设置有字形显示屏，所述一号固定板前端下方位置处设置有右转信号灯，所述右转信号灯位于字体信号灯下方位置处，所述右转信号灯和字体信号灯前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置，所述一号光源放大防雨罩装置包括内螺纹固定孔、曲面光源放大镜和固定防雨罩，所述固定防雨罩四角内部位置处设置有内螺纹固定孔，所述固定防雨罩中间前侧内部位置处设置有曲面光源放大镜，所述横梁装置前端中间位置处设置有二号固定板，所述二号固定板前端上下两侧位置处设置有数字信号灯，两个所述数字信号灯前端位置处设置有二号光源放大防雨罩装置，所述横梁装置前端中左侧位置处设置有一号固定板，中左侧所述一号固定板前端上方位置处设置有字体信号灯，所述一号固定板前端下方位置处设置有直行信号灯，所述直行信号灯位于字体信号灯下方位置处，所述直行信号灯和字体信号灯前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置，所述横梁装置前端左侧位置处设置有一号固定板，左侧所述一号固定板前端上方位置处设置有字体信号灯，所述一号固定板前端下方位置处设置有左转信号灯，所述左转信号灯位于字体信号灯下方位置处，所述左转信号灯和字体信号灯前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置。

优选的，所述固定底板的形状结构设置为正方体结构，所述固定底板四角内部位置处设置有固定孔，所述固定底板外壁位置处设置有防锈涂层。

优选的，所述支撑柱下方前侧内部位置处设置有固定槽，且固定槽内部位置处设置有控制主板，而控制主板通过信号线分别与字体信号灯、右转信号灯、数字信号灯、直行信号灯和左转信号灯电信连接，同时控制主板通过电性线分别与字体信号灯、右转信号灯、数字信号灯、直行信号灯和左转信号灯电性连接，另外固定槽四角内部位置处设置有内螺纹孔。

优选的，所述检查固定板四角内部位置处设置有内螺纹孔，所述检查固定板后端位置处设置有密封垫，所述检查固定板外壁位置处设置有防锈涂层。

优选的，所述右转信号灯、直行信号灯和左转信号灯的规格均相同，所述右转信号灯、直行信号灯和左转信号灯通过电信线分别与三个对应字体信号灯中的字形显示屏电信连接，且右转信号灯、直行信号灯和左转信号灯与三个对应字体信号灯中的字形显示屏同步进行工作。

优选的，所述数字信号灯设置为两个，两个所述数字信号灯通过电性线与支撑柱电性连接，两个所述数字信号灯通过电信线分别与三个对应字体信号灯中的字形显示屏、支撑柱、右转信号灯、直行信号灯和左转信号灯电信连接，且两个数字信号灯通过电信线分别与三个对应字体信号灯中的字形显示屏、支撑柱、右转信号灯进行通过计时工作。

优选的，所述一号固定板设置为三个，三个所述一号固定板通过固定螺母与横梁装置固定连接，三个所述一号固定板上下两侧内部位置处设置有通过孔。

优选的，所述二号光源放大防雨罩装置设置为两个，两个所述二号光源放大防雨罩装置比一号光源放大防雨罩装置大一点五倍，两个所述二号光源放大防雨罩装置通过固定螺母与数字信号灯。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型智能交通车辆控制装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型安装有字体信号灯，且每个字体信号灯分别与左转信号灯、直行信号灯和右转信号灯对应，同时也分别与左转信号灯、直行信号灯和右转信号灯同步进行工作，这样在工作的时候，字形显示屏显示对应“左转(直行、右转或停车)”的字体，从而使得驾驶员可以清楚的知道交通信号的内容，避免造成交通堵塞现象，也避免造成交通事故的发生。

2、本实用新型安装有一号光源放大防雨罩装置和二号光源放大防雨罩装置，在雨雾天气的时候，通过一号光源放大防雨罩装置中的曲面光源放大镜和二号光源放大防雨罩装置中的曲面光源放大镜，使得左转信号灯、直行信号灯、右转信号灯和数字信号灯显示的光源放大，从而使得司机可以清楚地观察到信号灯，避免引起交通堵塞，也避免交通事故发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型智能交通车辆控制装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的俯视图结构示意图；

图3为本实用新型提出的字体信号灯结构示意图；

图4为本实用新型提出的一号光源放大防雨罩装置结构示意图；

图中：1、一号固定板；2、字体信号灯；21、内螺纹连接孔；22、字形显示屏；23、固定框；3、二号固定板；4、横梁装置；5、固定底板；6、检查固定板；7、支撑柱；8、右转信号灯；9、数字信号灯；10、直行信号灯；11、左转信号灯；12、一号光源放大防雨罩装置； 121、内螺纹固定孔；122、曲面光源放大镜；123、固定防雨罩；13、二号光源放大防雨罩装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型智能交通车辆控制装置，包括固定底板5和左转信号灯11，固定底板5的形状结构设置为正方体结构，固定底板5四角内部位置处设置有固定孔，固定底板5外壁位置处设置有防锈涂层，将固定底板5中的固定孔与外部固定端的外螺纹杆固定套接，且通过固定螺帽进行固定连接，使得整个装置与外部固定端固定连接，固定底板5上端中间位置处设置有支撑柱7，支撑柱7下方前侧内部位置处设置有固定槽，且固定槽内部位置处设置有控制主板，而控制主板通过信号线分别与字体信号灯2、右转信号灯8、数字信号灯9、直行信号灯10和左转信号灯 11电信连接，同时控制主板通过电性线分别与字体信号灯2、右转信号灯8、数字信号灯9、直行信号灯10和左转信号灯11电性连接，另外固定槽四角内部位置处设置有内螺纹孔，通过控制主板的控制，使得三个字体信号灯2和数字信号灯9分别与右转信号灯8、直行信号灯10和左转信号灯11进行同步工作，同时也让为了更好地进行固定支撑工作，支撑柱7下方前侧内部位置处设置有检查固定板6，检查固定板6四角内部位置处设置有内螺纹孔，检查固定板6后端位置处设置有密封垫，检查固定板6外壁位置处设置有防锈涂层，为了更好地进行维修工作，同时也为了更好地进行密封防水工作，支撑柱 7上方左端位置处设置有横梁装置4，横梁装置4前端中右侧位置处设置有一号固定板1，一号固定板1前端上方位置处设置有字体信号灯2，字体信号灯2包括内螺纹连接孔21、字形显示屏22和固定框 23，固定框23四角内部位置处设置有内螺纹连接孔21，固定框23 中间后侧内部位置处设置有字形显示屏22，因为三个字体信号灯2 分别与左转信号灯11、右转信号灯8和直行信号灯10对应，且三个字体信号灯2分别与左转信号灯11、右转信号灯8和直行信号灯10 同步进行工作，所以在左转信号灯11、右转信号灯8和直行信号灯 10在工作的时候，三个字体信号灯2就会分别显示“左转”、“右转”和“直行”(“停车”)，这样就方便司机进行观看交通信号，一号固定板1前端下方位置处设置有右转信号灯8，右转信号灯8位于字体信号灯2下方位置处，右转信号灯8和字体信号灯2前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置12，一号光源放大防雨罩装置 12包括内螺纹固定孔121、曲面光源放大镜122和固定防雨罩123，固定防雨罩123四角内部位置处设置有内螺纹固定孔121，固定防雨罩123中间前侧内部位置处设置有曲面光源放大镜122，通过一号光源放大防雨罩装置12中的曲面光源放大镜122，使得左转信号灯11、直行信号灯10、右转信号灯8和字体信号灯2显示的光源放大，从而使得司机可以清楚地观察到信号灯，避免引起交通堵塞，也避免交通事故发生，横梁装置4前端中间位置处设置有二号固定板3，二号固定板3前端上下两侧位置处设置有数字信号灯9，数字信号灯9设置为两个，两个数字信号灯9通过电性线与支撑柱7电性连接，两个数字信号灯9通过电信线分别与三个对应字体信号灯2中的字形显示屏22、支撑柱7、右转信号灯8、直行信号灯10和左转信号灯11电信连接，且两个数字信号灯9通过电信线分别与三个对应字体信号灯 2中的字形显示屏22、支撑柱7、右转信号灯8进行通过计时工作，为了更好地进行同步计时工作，从而方便司机流出准备时间，避免交通堵塞，两个数字信号灯9前端位置处设置有二号光源放大防雨罩装置13，二号光源放大防雨罩装置13设置为两个，两个二号光源放大防雨罩装置13比一号光源放大防雨罩装置12大一点五倍，两个二号光源放大防雨罩装置13通过固定螺母与数字信号灯9，通过二号光源放大防雨罩装置13中的曲面光源放大镜122，可以使得数字信号灯9显示的光源放大，可以使得司机可以清楚地观察到信号灯，避免引起交通堵塞，也避免交通事故发生，横梁装置4前端中左侧位置处设置有一号固定板1，中左侧一号固定板1前端上方位置处设置有字体信号灯2，一号固定板1前端下方位置处设置有直行信号灯10，直行信号灯10位于字体信号灯2下方位置处，直行信号灯10和字体信号灯2前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置12，横梁装置4 前端左侧位置处设置有一号固定板1，一号固定板1设置为三个，三个一号固定板1通过固定螺母与横梁装置4固定连接，三个一号固定板1上下两侧内部位置处设置有通过孔，为了更好地进行固定连接工作，同时也使得信号线和电性线可以通过，左侧一号固定板1前端上方位置处设置有字体信号灯2，一号固定板1前端下方位置处设置有左转信号灯11，左转信号灯11位于字体信号灯2下方位置处，右转信号灯8、直行信号灯10和左转信号灯11的规格均相同，右转信号灯8、直行信号灯10和左转信号灯11通过电信线分别与三个对应字体信号灯2中的字形显示屏22电信连接，且右转信号灯8、直行信号灯10和左转信号灯11与三个对应字体信号灯2中的字形显示屏22同步进行工作，通过右转信号灯8、直行信号灯10和左转信号灯 11进行工作，使得车辆可以更快被疏通，左转信号灯11和字体信号灯2前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置12。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员将固定底板5中的固定孔与外部固定端的外螺纹杆固定套接，且通过固定螺帽进行固定连接，使得整个装置与外部固定端固定连接，然后再将检查固定板6取下来，将支撑柱7下方内部型号为PCB的控制主板与外部电源进行电性连接，且接通电源，之后工作人员再将控制数据输入到控制主板内部，在这些工作完成之后，再将检查固定板 6与支撑柱7固定连接，同时型号均为WZL02C左转信号灯11、右转信号灯8和直行信号灯10进行工作，并且两个型号为AD116的数字信号灯9和三个型号为BDP-G4350的字体信号灯2也进行工作，因为三个字体信号灯2分别与左转信号灯11、右转信号灯8和直行信号灯10对应，且三个字体信号灯2分别与左转信号灯11、右转信号灯 8和直行信号灯10同步进行工作，所以在左转信号灯11、右转信号灯8和直行信号灯10在工作的时候，三个字体信号灯2就会分别显示“左转”、“右转”和“直行”(“停车”)，这样就方便司机进行观看交通信号，而在雨雾天气的时候，通过一号光源放大防雨罩装置12 中的曲面光源放大镜122和二号光源放大防雨罩装置13中的曲面光源放大镜122，使得左转信号灯11、直行信号灯10、右转信号灯8、字体信号灯2和数字信号灯9显示的光源放大，从而使得司机可以清楚地观察到信号灯，避免引起交通堵塞，也避免交通事故发生，这就是整个设备的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型智能交通车辆控制装置，包括固定底板（5）和左转信号灯（11），其特征在于：所述固定底板（5）上端中间位置处设置有支撑柱（7），所述支撑柱（7）下方前侧内部位置处设置有检查固定板（6），所述支撑柱（7）上方左端位置处设置有横梁装置（4），所述横梁装置（4）前端中右侧位置处设置有一号固定板（1），所述一号固定板（1）前端上方位置处设置有字体信号灯（2），所述字体信号灯（2）包括内螺纹连接孔（21）、字形显示屏（22）和固定框（23），所述固定框（23）四角内部位置处设置有内螺纹连接孔（21），所述固定框（23）中间后侧内部位置处设置有字形显示屏（22），所述一号固定板（1）前端下方位置处设置有右转信号灯（8），所述右转信号灯（8）位于字体信号灯（2）下方位置处，所述右转信号灯（8）和字体信号灯（2）前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置（12），所述一号光源放大防雨罩装置（12）包括内螺纹固定孔（121）、曲面光源放大镜（122）和固定防雨罩（123），所述固定防雨罩（123）四角内部位置处设置有内螺纹固定孔（121），所述固定防雨罩（123）中间前侧内部位置处设置有曲面光源放大镜（122），所述横梁装置（4）前端中间位置处设置有二号固定板（3），所述二号固定板（3）前端上下两侧位置处设置有数字信号灯（9），两个所述数字信号灯（9）前端位置处设置有二号光源放大防雨罩装置（13），所述横梁装置（4）前端中左侧位置处设置有一号固定板（1），中左侧所述一号固定板（1）前端上方位置处设置有字体信号灯（2），所述一号固定板（1）前端下方位置处设置有直行信号灯（10），所述直行信号灯（10）位于字体信号灯（2）下方位置处，所述直行信号灯（10）和字体信号灯（2）前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置（12），所述横梁装置（4）前端左侧位置处设置有一号固定板（1），左侧所述一号固定板（1）前端上方位置处设置有字体信号灯（2），所述一号固定板（1）前端下方位置处设置有左转信号灯（11），所述左转信号灯（11）位于字体信号灯（2）下方位置处，所述左转信号灯（11）和字体信号灯（2）前端位置处均设置有一号光源放大防雨罩装置（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述固定底板（5）的形状结构设置为正方体结构，所述固定底板（5）四角内部位置处设置有固定孔，所述固定底板（5）外壁位置处设置有防锈涂层。

3.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述支撑柱（7）下方前侧内部位置处设置有固定槽，且固定槽内部位置处设置有控制主板，而控制主板通过信号线分别与字体信号灯（2）、右转信号灯（8）、数字信号灯（9）、直行信号灯（10）和左转信号灯（11）电信连接，同时控制主板通过电性线分别与字体信号灯（2）、右转信号灯（8）、数字信号灯（9）、直行信号灯（10）和左转信号灯（11）电性连接，另外固定槽四角内部位置处设置有内螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述检查固定板（6）四角内部位置处设置有内螺纹孔，所述检查固定板（6）后端位置处设置有密封垫，所述检查固定板（6）外壁位置处设置有防锈涂层。

5.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述右转信号灯（8）、直行信号灯（10）和左转信号灯（11）的规格均相同，所述右转信号灯（8）、直行信号灯（10）和左转信号灯（11）通过电信线分别与三个对应字体信号灯（2）中的字形显示屏（22）电信连接，且右转信号灯（8）、直行信号灯（10）和左转信号灯（11）与三个对应字体信号灯（2）中的字形显示屏（22）同步进行工作。

6.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述数字信号灯（9）设置为两个，两个所述数字信号灯（9）通过电性线与支撑柱（7）电性连接，两个所述数字信号灯（9）通过电信线分别与三个对应字体信号灯（2）中的字形显示屏（22）、支撑柱（7）、右转信号灯（8）、直行信号灯（10）和左转信号灯（11）电信连接，且两个数字信号灯（9）通过电信线分别与三个对应字体信号灯（2）中的字形显示屏（22）、支撑柱（7）、右转信号灯（8）进行通过计时工作。

7.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述一号固定板（1）设置为三个，三个所述一号固定板（1）通过固定螺母与横梁装置（4）固定连接，三个所述一号固定板（1）上下两侧内部位置处设置有通过孔。

8.根据权利要求1所述的一种新型智能交通车辆控制装置，其特征在于：所述二号光源放大防雨罩装置（13）设置为两个，两个所述二号光源放大防雨罩装置（13）比一号光源放大防雨罩装置（12）大一点五倍，两个所述二号光源放大防雨罩装置（13）通过固定螺母与数字信号灯（9）。

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