CN211928736U - 一种智能交通安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体公开了一种智能交通安全装置，其中，包括：行人检测模块、控制机箱和显示模块，所述行人检测模块和显示模块均与所述控制机箱通信连接；所述行人检测模块用于检测交叉口等待区是否有行人，并在检测到有行人时向所述控制机箱发送行人检测信号；所述控制机箱用于对所述行人检测信号进行分析处理，得到信号发布指令；所述显示模块用于根据所述信号发布指令发布警示信息。本实用新型提供的智能交通安全装置能够有效提高交叉口的行人交通安全性。

Description

一种智能交通安全装置

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种智能交通安全装置。

背景技术

为满足城市主干交通通行需求，城市道路常采用四块板双向6车道或8车道进行建设，道路宽度经常大于50m，道路过宽导致行人很难在一个绿灯时间内一次性通过交叉口。工程上常采用在中分带设置行人等待区进行二次过街，以解决一次过街困难的问题。《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）规定“当路段或路口进出口机动车道大于或等于6条或人行横道长度大于30m时应设安全岛”。二次过街在大型交叉口设计中普遍运用。

但是在实际交通运行中发现，当行人滞留在安全岛中，进口道左转车辆与行人会存在短时间的交通冲突。左转绿灯快结束时，驾驶员经常会抢时间加速通过交叉口，而下个相位正好是相交方向直行绿灯，行人有时会提前进入斑马线过街。尤其在阴雨天或夜晚视线不良的情况下，这种冲突会更加明显，交通事故频发。

在工程设计当中，经常在安全岛边缘设置警示桩以提醒左转车辆注意等待区行人，但是实施效果不佳，很难有效提醒驾驶员注意到等候区的行人。

发明内容

本实用新型提供了一种智能交通安全装置，解决相关技术中存在的交叉口安全岛区域缺乏行人安全提示的问题。

作为本实用新型的一个方面，提供一种智能交通安全装置，其中，包括：行人检测模块、控制机箱和显示模块，所述行人检测模块和显示模块均与所述控制机箱通信连接；

所述行人检测模块用于检测交叉口等待区是否有行人，并在检测到有行人时向所述控制机箱发送行人检测信号；

所述控制机箱用于对所述行人检测信号进行分析处理，得到信号发布指令；

所述显示模块用于根据所述信号发布指令发布警示信息。

进一步地，所述控制机箱包括控制器，所述控制器分别与所述行人检测模块和显示模块通信连接。

进一步地，所述控制机箱还包括电源模块，所述电源模块与所述控制器电连接，所述电源模块用于为所述控制器提供电源供应。

进一步地，所述控制器包括单片机。

进一步地，所述智能交通安全装置还包括支撑底座和支撑柱，所述支撑柱设置在所述支撑底座上，所述行人检测模块、显示模块和控制机箱由上到下依次设置在所述支撑柱上。

进一步地，所述智能交通安全装置还包括发电装置，所述发电装置设置在所述支撑柱的顶端，且与所述控制机箱电连接，所述发电装置用于为所述控制机箱提供电源。

进一步地，所述发电装置包括太阳能发电装置。

进一步地，所述支撑柱通过法兰固定在所述支撑底座上。

进一步地，所述行人检测装置包括红外感应器或微波雷达感应器。

进一步地，所述显示模块包括LED显示屏。

本实用新型实施例提供的智能交通安全装置，通常设置在道路交叉口的安全岛处，通过行人检测装置检测交叉口等待区是否有行人，当检测到有行人时，控制机箱会根据检测到的行人检测信号进行分析处理后得到信号发布指令，显示模块能够根据信号发布指令发布警示信息。这种智能交通安全装置尤其适用于设置有交通安全岛、行人过街流量较大的大型交叉口，且针对天气情况不佳、视线不良的路口有较好的提醒效果。因此，本实用新型实施例提供的智能交通安全装置能够有效提高交叉口的行人交通安全性。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提供的智能交通安全装置的主视图。

图2为本实用新型提供的智能交通安全装置的侧视图。

图3为本实用新型提供的智能交通安全装置的平面布置示意图。

图4为本实用新型提供的智能交通安全装置的检测逻辑流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实施例中提供了一种智能交通安全装置，图1和图2是根据本实用新型实施例提供的智能交通安全装置100的结构示意图，如图1和图2所示，包括：行人检测模块1、控制机箱2和显示模块3，所述行人检测模块1和显示模块3均与所述控制机箱2通信连接；

所述行人检测模块1用于检测交叉口等待区是否有行人，并在检测到有行人时向所述控制机箱2发送行人检测信号；

所述控制机箱2用于对所述行人检测信号进行分析处理，得到信号发布指令；

所述显示模块3用于根据所述信号发布指令发布警示信息。

本实用新型实施例提供的智能交通安全装置，通常设置在道路交叉口的安全岛处，通过行人检测装置检测交叉口等待区是否有行人，当检测到有行人时，控制机箱会根据检测到的行人检测信号进行分析处理后得到信号发布指令，显示模块能够根据信号发布指令发布警示信息。这种智能交通安全装置尤其适用于设置有交通安全岛、行人过街流量较大的大型交叉口，且针对天气情况不佳、视线不良的路口有较好的提醒效果。因此，本实用新型实施例提供的智能交通安全装置能够有效提高交叉口的行人交通安全性。

具体地，所述控制机箱2包括控制器，所述控制器分别与所述行人检测模块和显示模块通信连接。

进一步具体地，所述控制机箱2还包括电源模块，所述电源模块与所述控制器电连接，所述电源模块用于为所述控制器提供电源供应。

优选地，所述控制器包括单片机。

需要说明的是，所述控制机箱2可与交叉口信号控制机通信连接，以进行联动反应。

如图1和图2所示，所述智能交通安全装置100还包括支撑底座6和支撑柱5，所述支撑柱5设置在所述支撑底座6上，所述行人检测模块1、显示模块2和控制机箱3由上到下依次设置在所述支撑柱5上。

应当理解的是，为了方便安装，所述支撑底座6上设置两个支撑柱5，且两个支撑柱5间隔设置，所述行人检测模块1、显示模块2和控制机箱3设置在两个支撑柱5之间。

优选地，所述支撑底座6可以采用钢筋混凝土结构，以增强其牢固性。

优选地，所述支撑柱5通常为方形钢管，立面可以增设发光灯管，配合显示模块以增强警示效果。

具体地，所述智能交通安全装置100还包括发电装置4，所述发电装置4设置在所述支撑柱5的顶端，且与所述控制机箱2电连接，所述发电装置4用于为所述控制机箱2提供电源。

应当理解的是，所述发电装置4可以与控制机箱2内的电源模块提供电源，所述控制机箱2内的电源模块能够将所述发电装置4提供的电源进行转换以供给控制器。

优选地，所述发电装置4包括太阳能发电装置。

需要说明的是，所述发电装置还可以接入市政用电，以避免天气条件持续较差的情况下太阳能发电不足的现象发生。

优选地，所述支撑柱5通过法兰7固定在所述支撑底座6上。

如图1所示，每个支撑柱5均通过法兰7固定在所述支撑座6上。

优选地，所述行人检测装置1包括红外感应器或微波雷达感应器。

应当理解的是，可根据场地实际条件采用红外感应器或者微波雷达感应器，当然还可以采用其他可以实现行人检测的装置，此处不做限定。

优选地，所述显示模块3包括LED显示屏。

需要说明的是，所述显示模块3采用LED显示屏，并具有红、黄、绿多种颜色选择，发光方式可使用常亮或者闪烁方式，文字信息可根据实际情况自由选择，一般为“注意等候区行人”，字体高度不低于25cm。

下面结合图1至图4对本实用新型实施例提供的智能交通安全装置的安装区域以及工作过程进行详细说明。

如图3所示，本实用新型实施例提供的智能交通安全装置100一般设置于交叉口中央分隔带安全岛82处，在进口道停止线83内侧沿车行道边缘线84设置主动发光道钉81，布置间距为5m，长度不低于30m。当检测安全岛82有行人时，主动发光道钉81可配合显示模块3联动闪烁提醒驾驶员注意行人。此外，本实用新型实施例提供的智能交通安全装置100可以与交叉口立柱式辅灯进行结合，只需将本实用新型实施例提供的智能交通安全装置100主要组件模块安装至立柱式辅灯中，共用杆件与支撑底座。

如图4所示，本实用新型实施例提供的智能交通安全装置100的检查过程包括：

首先，行人检测装置1检测等待区82是否有行人；

若无，则返回继续检测；若有，则进入判断该交叉口信号相位流程；

若不是左转相位，则返回继续检测，不发布指令；若是左转相位，则发布指令，显示模块3与主动发光道钉81持续闪烁，灯色与信号灯保持一致，直至左转相位结束；

返回继续检测。

综上，本实用新型实施例提供的智能交通安全装置通过检测安全岛行人发布警示信息，能够有效提醒左转车辆注意等待区行人，避免视线不佳或者加速闯黄灯造成安全事故。具有实用性强，造价成本较低，可以广泛运用于人流量较大的大型交叉口。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种智能交通安全装置，其特征在于，包括：行人检测模块、控制机箱和显示模块，所述行人检测模块和显示模块均与所述控制机箱通信连接；

所述行人检测模块用于检测交叉口等待区是否有行人，并在检测到有行人时向所述控制机箱发送行人检测信号；

所述控制机箱用于对所述行人检测信号进行分析处理，得到信号发布指令；

所述显示模块用于根据所述信号发布指令发布警示信息。

2.根据权利要求1所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述控制机箱包括控制器，所述控制器分别与所述行人检测模块和显示模块通信连接。

3.根据权利要求2所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述控制机箱还包括电源模块，所述电源模块与所述控制器电连接，所述电源模块用于为所述控制器提供电源供应。

4.根据权利要求2所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述控制器包括单片机。

5.根据权利要求1所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述智能交通安全装置还包括支撑底座和支撑柱，所述支撑柱设置在所述支撑底座上，所述行人检测模块、显示模块和控制机箱由上到下依次设置在所述支撑柱上。

6.根据权利要求5所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述智能交通安全装置还包括发电装置，所述发电装置设置在所述支撑柱的顶端，且与所述控制机箱电连接，所述发电装置用于为所述控制机箱提供电源。

7.根据权利要求6所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述发电装置包括太阳能发电装置。

8.根据权利要求5所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述支撑柱通过法兰固定在所述支撑底座上。

9.根据权利要求1所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述行人检测模块包括红外感应器或微波雷达感应器。

10.根据权利要求1所述的智能交通安全装置，其特征在于，所述显示模块包括LED显示屏。

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