EA031023B1 - Ламинированный автомобильный стеклопакет - Google Patents

Ламинированный автомобильный стеклопакет Download PDF

Info

Publication number
EA031023B1
EA031023B1 EA201590102A EA201590102A EA031023B1 EA 031023 B1 EA031023 B1 EA 031023B1 EA 201590102 A EA201590102 A EA 201590102A EA 201590102 A EA201590102 A EA 201590102A EA 031023 B1 EA031023 B1 EA 031023B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
sheet
glass sheet
glass
thickness
sheets
Prior art date
Application number
EA201590102A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201590102A1 (ru
Inventor
Денис Легран
Original Assignee
Агк Гласс Юроп
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Агк Гласс Юроп filed Critical Агк Гласс Юроп
Publication of EA201590102A1 publication Critical patent/EA201590102A1/ru
Publication of EA031023B1 publication Critical patent/EA031023B1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10082—Properties of the bulk of a glass sheet
    • B32B17/10091—Properties of the bulk of a glass sheet thermally hardened
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10128—Treatment of at least one glass sheet
    • B32B17/10137—Chemical strengthening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10293—Edge features, e.g. inserts or holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C27/00—Joining pieces of glass to pieces of other inorganic material; Joining glass to glass other than by fusing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Surface Treatment Of Glass (AREA)

Abstract

Изобретение относится к ламинированному стеклу для автомобилей, включающему выпуклый внешний лист закаленного стекла и тонкий внутренний лист стекла, который также закален, при этом указанные листы собраны вместе с применением листа из термопластичного промежуточного материала. Указанное стекло выполнено с возможностью приема механических крепежных и/или перемещающих средств, и часть внешнего листа указанного стекла не покрыта тонким внутренним листом, при этом прикрепление стекла выполняется в области, которая не покрыта тонким листом.

Description

Изобретение относится к ламинированному стеклу для автомобилей, включающему выпуклый внешний лист закаленного стекла и тонкий внутренний лист стекла, который также закален, при этом указанные листы собраны вместе с применением листа из термопластичного промежуточного материала. Указанное стекло выполнено с возможностью приема механических крепежных и/или перемещающих средств, и часть внешнего листа указанного стекла не покрыта тонким внутренним листом, при этом прикрепление стекла выполняется в области, которая не покрыта тонким листом.
031023 Bl
Изобретение относится к ламинированным автомобильным стеклопакетам.
К автомобильным стеклопакетам применяются непрерывно повышающиеся и часто трудносовместимые требования. Особенно это касается стеклопакетов, которые вследствие того, где они установлены в транспортном средстве, могут быть подвержены определенным механическим напряжениям. К примеру, окна боковых дверей, которые не заключены в раму, которая их окружает, такие как в некоторых кабриолетах, должны без повреждения выдерживать существенные напряжения, например, возникающие при захлопывании двери.
Боковые окна обычно состоят из относительно толстых, монолитных листов стекла. Тем не менее, для своих наиболее современных моделей производители предпочитают использовать стеклопакеты, обладающие самыми лучшими доступными характеристиками. В особенности это стеклопакеты, обладающие свойствами предотвращения проникновения и гашения звука и атермическими свойствами и т.п. На практике, чтобы получить такие стеклопакеты, необходимо применять ламинированные изделия.
Кроме того, механическая прочность, требуемая для случаев, предусматриваемых в соответствии с изобретением, означает, что эти ламинированные стеклопакеты должны быть такими же прочными, как и закаленное стекло.
Обычно окна боковых дверей выполнены с возможностью перемещения, и они должны быть выполнены с возможностью перемещения с помощью механических частей, которые прикреплены к их нижней части, которая скрыта в двери.
Монолитные листы могут быть закреплены приклеиваемыми U-образными держателями, охватывающими нижний край стеклопакета с двух сторон. Эти U-образные держатели факультативно приклеены, но наиболее часто они закреплены с помощью устройств, которые требуют механической обработки листа стекла, в особенности просверливания отверстий, при этом через данные отверстия могут проходить гайки, заклепки или подобные элементы, которые обеспечивают особо прочную сборку. Для ламинированного стеклопакета эти способы закрепления являются нежелательными, поскольку давление, изначально оказываемое на стеклопакет, может приводить к деформированию материала листа промежуточного слоя и со временем в конечном итоге - к ослаблению данного соединения.
Помимо боковых окон, прикрепление дополнительных элементов к стеклопакету, например системы очистки заднего ветрового стекла, вызывает проблемы подобного рода. Система должна быть прочно прикреплена и приводит к тому, что в месте прохода, например оси системы, к стеклопакету прикладывается большое давление.
Листы незакаленного стекла могут подвергаться механической обработке, необходимой для такого прикрепления, без риска быть сломанными; в частности, в них могут быть просверлены отверстия. Напротив, листы закаленного стекла невозможно подвергать машинной обработке. Когда стеклопакет монолитный, механическая обработка, предназначенная для этих элементов прикрепления, осуществляется перед закалкой, которая осуществляется немедленно после любых гибочных операций. Соединение двух закаленных листов, которые были подвергнуты механической обработке перед изгибанием/закалкой, вызывает проблему, так как части, подвергнутые механической обработке, идеально не перекрываются. Оси отверстий в каждом из листов должны идеально совпадать, что на практике невозможно в отношении листов, которые уже были изогнуты. Оси неизбежно немного смещены, подвергая листы трудностям, которые могут вести к ослаблению конструкции.
Изобретение обеспечивает устранение этих недостатков посредством объекта п. 1 формулы изобретения.
За счет своей структуры стеклопакеты в соответствии с изобретением могут предоставлять преимущества ламинированных стеклопакетов, в то же время обеспечивая, в частности, необходимую механическую прочность закаленных монолитных стеклопакетов.
Два листа конструкции очень отличаются по своей структуре. Изогнутый внешний лист достаточно толстый, так что при соединении с тонким внутренним листом он придает свою форму последнему. Он является закаленным или полузакаленным, чтобы обеспечивать требуемую прочность. Закаленное стекло обладает, при стандартных условиях, кратковременной прочностью на изгиб, равной приблизительно 60 МПа; кратковременная прочность на изгиб полузакаленного стекла составляет только приблизительно 40 МПа.
Соединение изогнутого листа с листом, который или не обладает кривизной, или кривизна которого не значительна, обусловлено условиями, которые главным образом зависят от их соответствующих характеристик, их начальной толщины. В случае ламинированных стеклопакетов малого веса, эти условия, в частности, подробно описаны в патентной заявке PCT/EP 2012/061557, поданной 18 июня 2012 г., включенной сюда посредством ссылки. Независимо от того, является или нет стеклопакет стеклопакетом малого веса, эти условия дополнительно подробно описаны ниже.
Если кривизна соединенных листов значительная, отношение толщины изогнутого листа к толщине неизогнутого листа должно предпочтительно составлять по меньшей мере 3/1 и преимущественно по меньшей мере 4/1. Хотя верхний предел у этого отношения отсутствует, практические условия, связанные с общей толщиной стеклопакета и толщиной каждого из листов, все же ведут к отношению, которое на практике не превышает 12/1.
- 1 031023
Отношение толщин преимущественно увеличивается по мере уменьшения радиуса кривизны, придаваемой тонкому листу, который, по существу, является плоским перед сборкой. Это, например, случай, когда радиус кривизны меньше 3 м, и прежде всего, если он меньше 1,5 м.
В вышеупомянутой патентной заявке согласно договору РСТ, в частности, упоминается тот факт, что напряжения поверхности, создаваемые в тонком листе при его соединении с толстым листом, как правило, не должны превышать приблизительно 50 МПа. Выдерживаемое напряжение зависит от кривизны и увеличивается при уменьшении радиуса кривизны. В заявке, о которой идет речь, в качестве примера приведены создаваемые напряжения для различной толщины в зависимости от этого радиуса кривизны.
Для моделей, для которых производители не стараются уменьшить вес стеклопакета, толстые листы в соответствии с изобретением могут иметь толщину 5 мм или более. Напротив, для стеклопакетов, для которых желателен ограниченный вес, толщина закаленного листа предпочтительно не превышает 2,4 мм и преимущественно 2,1 мм.
Для тонкого листа выбор его толщины обусловлен его способностью соответствовать кривизне толстого листа. Чем меньше его толщина, тем легче он поддается этой деформации. Толщина этого листа преимущественно не более 0,8 мм и предпочтительно не более 0,6 мм. Возможным является изготовление листов толщиной 0,1 мм, тем не менее в целях облегчения осуществления, предпочтительная толщина для листа составляет по меньшей мере 0,2 мм.
Придание формы листам стекла очень малой толщины является очень тонким процессом и вызывает проблемы с воспроизводимостью. Поскольку конечная кривизна ламинированного стеклопакета является такой, которая придается толстым листом, для тонкого листа не является ни необходимым, ни преимущественным обладать кривизной перед его сборкой.
Чтобы придать листам механическую прочность, которая, по меньшей мере, для тонкого листа, главным образом, позволяет им подвергаться изгибанию, необходимому для процесса сборки, без риска превышения выдерживаемых напряжений, пороговое значение этих напряжений преимущественно увеличивается путем закалки этих листов.
Листы стекла чаще всего подвергаются термической закалке, главным образом по причине стоимости, получаемого преимущества температуры, достигаемой в процессе производства. Термическая закалка достигается путем мгновенного охлаждения поверхностей листа с помощью подачи на них воздуха комнатной температуры. Сначала охлаждается поверхность листа, тогда как его объем охлаждается более медленно. В ходе этой операции толстый лист переходит в закаленное состояние или полузакаленное состояние в зависимости от условий осуществления этой операции.
Для очень тонких листов температурный градиент между поверхностью и внутренней частью во время принудительного охлаждения зачастую не достаточно крутой для достижения требуемого уровня напряжения. По вышеупомянутым причинам тонкий лист предпочтительно закаляется химически. Этот тип закалки позволяет получить необходимые напряжения, даже с листами небольшой толщины. Химическая закалка выполняется при условиях, которые являются обычными для этого типа обработки, главным образом за счет замещения ионов натрия ионами калия на поверхности листа.
Структура в соответствии с изобретением, где только толстый лист прикреплен и факультативно механически обработан, предотвращает трудности вследствие ламинирования и наличия тонкого листа. Стеклопакет ведет себя как монолитный стеклопакет в своей неламинированной части и в другом месте сохраняет все функциональные возможности, которые могут быть получены в ламинированных стеклопакетах.
Ранее были описаны ламинированные стеклопакеты, в которых два листа не имеют строго одинакового протяжения. В патенте ЕР 1171294, например, приведен случай, который относится к стеклянной крыше, содержащей ряд фотоэлектрических ячеек, встроенных в ламинированную часть, при этом крыша дополнительно содержит монолитную часть без ячеек. Целью наличия ламинированной части в этом случае является внедрение этих функциональных элементов в структуру, которая защищает их. Лист, который закрывает только одну часть стеклопакета, не обладает определенной толщиной. Более того, в этом варианте осуществления из уровня техники внешний лист в его неламинированной части не предназначен для крепления стеклопакета. Этот стеклопакет для крыши обычно прикрепляется к корпусу путем приклеивания, либо с помощью части, которая ламинирована, либо с помощью части, которая не ламинирована.
Ламинированные конструкции, в которых края одного из листов стекла несколько отступают назад от краев другого листа, также известны из уровня техники. Эта конструкция применяется, например, когда предполагается приклеить стеклопакет с помощью листа с использованием непокрытого края. Как и в предыдущем случае, описанные конструкции не включают применение листов, собранных при условиях изобретения.
Частично ламинированная структура стеклопакетов в соответствии с изобретением обеспечивает возможность прикрепления стеклопакета, даже если это требует механической обработки, например, отверстий, предназначенных для взаимодействия с механическими средствами. Размер этой неламинированной части может быть относительно ограничен относительно общей площади стеклопакета. Для этой
- 2 031023 части не является необходимым, или даже желательным, проходить дальше, чем действительно необходимо для изготовления средств для крепления толстого листа. На практике, неламинированная часть предпочтительно представляет не более 20% площади толстого листа, и, в частности, предпочтительно не более 10% этой площади.
Чтобы обеспечить возможность подходящего размещения крепежных средств стеклопакета, неламинированная площадь тем не менее будет иметь определенный размер. Это предпочтительно по меньшей мере 0,5% площади наибольшего листа, более часто - по меньшей мере 1% этой площади.
В определенных отношениях наличие в стеклопакете в соответствии с изобретением листа, который не подвергается никакой другой тепловой обработке, кроме той, которая применяется для соединения листов с их промежуточным слоем, облегчает вставку средств, обеспечивающих дополнительные функциональные возможности. Это, в частности, случай для средств, чувствительных к высоким температурам. Операция сборки выполняется обычным способом, и достигаемые температуры не превышают требуемых для обеспечения возможности приклеивания листа промежуточного слоя. Эти температуры обычно составляют приблизительно 120-130°C и обычно не превышают 150°C.
При этих условиях возможно использовать тонкий лист в качестве несущего элемента, главным образом из тонких теплочувствительных слоев. Это, например, случай слабоизлучающих слоев, содержащих металлические слои, которые отражают ИК-излучение. Рассматриваемые слои наносятся путем вакуумного катодного напыления. При осуществлении этих процессов, если лист настолько тонкий, что он сам не может обеспечить свою плоскостность во время нанесения, этот лист может быть размещен на более толстом листе, единственная функция которого заключается в поддержании тонкого листа.
При тепловой обработке, такой как обработка изгибанием/закалкой, достигаются температуры вплоть до приблизительно 650-700°C. При этих температурах металлические слои, особенно слои на основе серебра, должны быть защищены специальными системами, которые иногда сложно изготовить. Нанесение рассматриваемых слоев на предварительно изогнутый лист стекла поднимает другие проблемы, главным образом связанные с равномерностью таких покрытий, так что, как правило, предпочтительным является нанесение этих слоев на плоские листы, и вследствие этого подвергание этих слоев термическим условиям, применяемым для придания формы листу стекла. Однако такая обработка может существенно изменить характеристики слоев, и для предотвращения таких изменений указанные системы слоев должны иметь очень специфические структуры. Напротив, нанесение слоев, относительно восприимчивых к теплу, на листы в соответствии с изобретением, которые не подвергаются этим обработкам, предотвращает любое изменение этих слоев.
На практике, если применение этого типа слоев является желательным, то возможны оба решения. Слои находятся или на толстом листе (или, точнее говоря, на части последнего, которая затем ламинируется, т.е. которая контактирует с промежуточным слоем), и в этом случае они подвергаются операциям изгибания/закалки, или в противном случае эти слои находятся на тонком листе на той поверхности последнего, которая контактирует с промежуточным слоем.
Изобретение подробно описывается со ссылкой на графические материалы, на которых:
на фиг. 1a изображен схематический вид спереди стеклопакета в соответствии с изобретением;
на фиг. 1b изображен вид сбоку в разрезе вдоль А-А стеклопакета на фиг. 1a;
на фиг. 2 изображен частичный разрез части стеклопакета в соответствии с изобретением, отображающий расположение средств для крепления стеклопакета.
На фиг. 1a изображено подвижное боковое окно 1, выполненное с возможностью скольжения в направляющих, расположенных на корпусе транспортного средства, или по ним. При своем движении стеклопакет при опускании втягивается, например, в дверь транспортного средства. Стеклопакет может, при необходимости, направляться только направляющими, интегрированными в дверь. Механическая прочность пакета должным образом должна обеспечиваться именно для этих безрамных стеклопакетов. В полностью поднятом положении нижняя часть стеклопакета остается скрытой указанной дверью, например, до уровня, показанного пунктирной линией b-b.
Стеклопакет, как показано на фиг. 1b, содержит внешний лист 3, выполненный из закаленного или полузакаленного стекла. Этот лист изогнут перед соединением с другими компонентами стеклопакета. Второй лист 10 стекла связан с листом 3 с помощью листа 6 промежуточного слоя, изготовленного из термопласта, обычно используемого для этой цели. Лист из термопласта представляет собой, например, лист из поливинилбутираля (PVB). Лист 10 изогнут, так как он соединен с листом 3. Перед его присоединением, лист 10, по существу, плоский. Деформация, вызванная операцией сборки, сохраняется за счет прочного клеевого соединения листа промежуточного слоя с двумя листами стекла и за счет прочности листа 3, который является сравнительно толстым относительно листа 10.
Для стеклопакета малого веса соответствующая толщина листов составляет, например, 2,1 мм для листа 3 и 0,4 мм для листа 10. Лист промежуточного слоя может быть выполнен из PVB стандартной толщины (0,76 или 0,38 мм, например). Однако другие традиционные промежуточные слои (главным образом, промежуточные слои из EVA) подобной или меньшей толщины также могут быть использованы.
- 3 031023
Таким образом, общая толщина стекла в данном стеклопакете составляет 2,5 мм. Обычные монолитные боковые окна имеют толщину приблизительно 4 мм или для самых тонких приблизительно 3,2 мм. Таким образом, ламинированная часть стеклопакета в соответствии с изобретением относительно легче обычных монолитных стеклопакетов.
Как показано на фигурах, ламинирование не покрывает стеклопакет 1 полностью. Тонкий лист 10 и лист промежуточного слоя, который связан с ним, оставляет часть 4 листа 3 непокрытой.
Часть стеклопакета 1, которая не скрыта корпусом и которая расположена выше пунктирной линии b-b, полностью ламинирована. Таким образом, это обеспечивает, что стеклопакет сохраняет все ожидаемые характеристики этой части, подвергаемой механическим факторам, таким как удары, независимо от того, исходят ли они снаружи, или изнутри транспортного средства. В частности, стеклопакет обладает свойствами предотвращения проникновения или предотвращения выхода, обычно связываемых с ламинированными стеклопакетами. Также он обладает акустическими свойствами указанных ламинированных стеклопакетов, которые, главным образом, извлекают пользу из разницы в толщине листов стекла, составляющих указанный стеклопакет, и которые даже могут быть улучшены с применением специальных промежуточных слоев с целью улучшения гашения звука. Эти промежуточные слои, например, представляют собой листы, состоящие из трех слоев PVB, центральный слой имеет повышенную пластичность относительно двух слоев, контактирующих с листами стекла.
В части стеклопакета, скрытой от взгляда корпусом, ламинирование не завершено. Часть 4 содержит только лист 3. В этой части лист 3 принимает крепежные средства. На изображении, показанном на фигурах, лист 3 механически обработан. Он содержит цилиндрическое отверстие 5, проходящее через лист 3. Это отверстие 5 выполнено перед закалкой листа.
На фиг. 2 изображен один способ крепления стеклопакета 1. Часть 4 стеклопакета, используемая для крепления последнего, располагается между двумя пластинами 7, прижатыми к листу 3 стекла с помощью крепежных средств 9, заклепки на изображении. Однако удовлетворяют и любые другие аналогичные средства. Между пластинами 7 и листом стекла лист 8 и втулка 11 из упругого материала предотвращают стекло 3 от контактирования с металлом пластин 7.
На выбранном изображении показано одно сквозное отверстие 5. В части 4 стеклопакета 3 может быть расположено несколько крепежных точек указанного характера.
Если применяемая механическая обработка представляет собой одно сквозное отверстие, то его также возможно заменить любыми эквивалентными средствами, например глухим отверстием, в которое вставляется платформа или штырь соответствующей формы и размера, удерживаемые неотделимой частью пластин (или образующие их), прижимаемых к стеклу с помощью средств (не показаны), расположенных ниже нижней части листа 3.
На фиг. 2 не показаны связанные с пластинами 7 традиционные средства, которые соединены с устройствами для перемещения стеклопакета.

Claims (6)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Ламинированный автомобильный стеклопакет, содержащий внешний стеклянный лист, который изогнут и закален, и более тонкий по сравнению с упомянутым внешним стеклянным листом внутренний стеклянный лист, который также изогнут и закален, при этом листы соединены между собой промежуточным слоем из термопластичного материала, толщина внешнего стеклянного листа не более 5 мм, толщина внутреннего стеклянного листа не более 0,8 мм и не менее 0,2 мм, соотношение указанных толщин по меньшей мере 3/1, и внешний стеклянный лист имеет не покрытый внутренним стеклянным листом участок, выполненный с возможностью приема механически перемещающих средств и/или крепежных средств.
  2. 2. Стеклопакет по п.1, отличающийся тем, что отношение толщины внешнего стеклянного листа к толщине внутреннего стеклянного листа составляет по меньшей мере 4/1.
  3. 3. Стеклопакет по п.1, отличающийся тем, что толщина внутреннего стеклянного листа не более 0,6 мм.
  4. 4. Стеклопакет по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что участок внешнего стеклянного листа, не покрытый внутренним стеклянным листом, составляет по площади не более 20% от площади внешнего стеклянного листа и предпочтительно не более 10% от площади внешнего стеклянного листа.
  5. 5. Стеклопакет по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что участок внешнего стеклянного листа, не покрытый внутренним стеклянным листом, составляет по площади не менее 0,5% от площади внешнего стеклянного листа и предпочтительно не менее 1% от площади внешнего стеклянного листа.
  6. 6. Стеклопакет по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что во внешнем стеклянном листе на его участке, не покрытом внутренним стеклянным листом, выполнено одно или несколько отверстий для приема механически перемещающих средств и/или крепежных средств.
    - 4 031023
EA201590102A 2012-08-21 2013-08-05 Ламинированный автомобильный стеклопакет EA031023B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE201200554A BE1020862A3 (fr) 2012-08-21 2012-08-21 Vitrage automobile.
PCT/EP2013/066389 WO2014029605A1 (fr) 2012-08-21 2013-08-05 Vitrage automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201590102A1 EA201590102A1 (ru) 2015-05-29
EA031023B1 true EA031023B1 (ru) 2018-11-30

Family

ID=47074495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201590102A EA031023B1 (ru) 2012-08-21 2013-08-05 Ламинированный автомобильный стеклопакет

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP2888107A1 (ru)
JP (1) JP2015533113A (ru)
CN (1) CN104582954A (ru)
BE (1) BE1020862A3 (ru)
BR (1) BR112015003504A2 (ru)
EA (1) EA031023B1 (ru)
IN (1) IN2015DN01229A (ru)
WO (1) WO2014029605A1 (ru)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3012073A1 (fr) * 2013-10-23 2015-04-24 Saint Gobain Vitrage feuillete asymetrique
US20170113520A1 (en) * 2014-04-15 2017-04-27 Saint-Gobain Glass France Composite glass with thin inner pane
FR3031065B1 (fr) * 2014-12-29 2019-08-30 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete a feuille de verre mince anti-eclat
KR102511591B1 (ko) 2015-07-10 2023-03-17 코닝 인코포레이티드 냉간 성형 적층물
JP6540386B2 (ja) * 2015-08-31 2019-07-10 Ａｇｃ株式会社 合わせ板、および合わせ板の製造方法
CN109071340A (zh) * 2016-04-18 2018-12-21 日本电气硝子株式会社 车辆用夹层玻璃
JPWO2017183381A1 (ja) * 2016-04-18 2019-02-28 日本電気硝子株式会社 車両用合わせガラス
JP6658363B2 (ja) * 2016-07-06 2020-03-04 Ａｇｃ株式会社 合せガラス及び車両窓
FR3053922B1 (fr) * 2016-07-12 2020-09-25 Saint Gobain Vitrage feuillete a verre interieur tres mince en retrait
FR3058097B1 (fr) 2016-10-28 2018-12-07 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete coulissant a debord interieur
FR3058096B1 (fr) 2016-10-28 2018-12-07 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete coulissant a debord interieur
CA3042716C (en) * 2016-11-29 2021-03-16 Saint-Gobain Glass France Laminated vehicle-side window with a leadthrough for fastening clamping element
US11648751B2 (en) * 2017-05-19 2023-05-16 Agc Glass Europe Side laminated automotive glazing
JP7147484B2 (ja) * 2017-12-08 2022-10-05 Ａｇｃ株式会社 ホルダ付きウインドウガラス及びその製造方法
EP3774331A1 (en) * 2018-03-27 2021-02-17 Pilkington Group Limited Laminated glazing
CN112074405A (zh) * 2018-03-27 2020-12-11 皮尔金顿集团有限公司 层叠玻璃件
CO2018006028A1 (es) * 2018-06-13 2018-08-31 Agp America Sa Acristalamiento laminado con una porción funcional en forma de escalón
KR102200636B1 (ko) 2018-05-21 2021-01-11 주식회사 엘지화학 곡면 접합 유리의 제조 방법과 이에 의해 제조된 곡면 접합 유리
KR102264217B1 (ko) * 2018-05-24 2021-06-11 주식회사 엘지화학 기능성층이 구비된 곡면 박판 유리의 제조 방법 및 기능성층이 구비된 곡면 접합 유리의 제조 방법
FR3096926B1 (fr) 2019-06-05 2023-04-28 Saint Gobain vitrage FEUILLETE COULISSANT A DEBORD INTERIEUR LATERAL
CN110949101B (zh) * 2019-11-21 2021-06-22 福耀玻璃工业集团股份有限公司 一种可弯曲补偿的边窗玻璃
FR3106297B1 (fr) 2020-01-16 2022-01-21 Saint Gobain Vitrage feuilleté pour un véhicule automobile, notamment un vitrage latéral pour une portière de véhicule
FR3106775A1 (fr) 2020-01-31 2021-08-06 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete coulissant a debord interieur lateral protege par une bande
FR3108557B1 (fr) * 2020-03-25 2022-04-01 Saint Gobain Vitrage feuilleté pour un véhicule automobile, notamment un vitrage latéral
FR3108872B1 (fr) * 2020-04-01 2022-04-01 Saint Gobain Vitrage feuilleté pour un véhicule automobile, notamment un vitrage latéral
FR3112723A1 (fr) * 2020-07-24 2022-01-28 Saint-Gobain Glass France Vitrage a porte-vitre fin et procede de fabrication dudit vitrage
FR3119112B1 (fr) 2021-01-27 2023-01-20 Saint Gobain vitrage FEUILLETE COULISSANT A RETRAIT INTERIEUR ET PROCEDE DE FABRICATION DE CE VITRAGE

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2632950A1 (fr) * 1988-06-15 1989-12-22 Glaverbel Procede d'augmentation de la resistance a la penetration au travers d'une baie vitree et vitrage a resistance a l'effraction renforcee
EP0418123A1 (fr) * 1989-09-13 1991-03-20 Saint-Gobain Vitrage International Vitrage automobile latéral coulissant
EP0600766A1 (fr) * 1992-11-30 1994-06-08 Saint-Gobain Vitrage International Vitrage automobile anti-effraction
WO1995029061A1 (en) * 1994-04-23 1995-11-02 Secur-Fix Limited Vehicle security
US20070248796A1 (en) * 2006-04-07 2007-10-25 Nippon Sheet Glass Company, Limited Vehicle window glass

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2758581C2 (de) * 1977-12-29 1980-01-03 Bfg Glassgroup, Paris Windschutzscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Innenscheibe aus chemisch vorgespanntem Silikatglas
AU4548500A (en) 1999-04-13 2000-11-14 Glaverbel Glazing for the roof of a motor vehicle
US6582799B1 (en) * 1999-06-02 2003-06-24 Ppg Industries Ohio, Inc. Laminated transparency
JP5076896B2 (ja) * 2005-08-16 2012-11-21 旭硝子株式会社 車両窓用合わせガラス
JP2007197288A (ja) * 2006-01-30 2007-08-09 Nippon Sheet Glass Co Ltd 合わせガラス及びこれを用いたガラス窓構造
CN101808821B (zh) * 2007-08-24 2013-11-06 Ppg工业俄亥俄公司 交通工具透明体
DE102009025972B4 (de) * 2009-06-15 2018-12-27 Sage Electrochromics, Inc. Verbundglasscheibe und deren Verwendung

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2632950A1 (fr) * 1988-06-15 1989-12-22 Glaverbel Procede d'augmentation de la resistance a la penetration au travers d'une baie vitree et vitrage a resistance a l'effraction renforcee
EP0418123A1 (fr) * 1989-09-13 1991-03-20 Saint-Gobain Vitrage International Vitrage automobile latéral coulissant
EP0600766A1 (fr) * 1992-11-30 1994-06-08 Saint-Gobain Vitrage International Vitrage automobile anti-effraction
WO1995029061A1 (en) * 1994-04-23 1995-11-02 Secur-Fix Limited Vehicle security
US20070248796A1 (en) * 2006-04-07 2007-10-25 Nippon Sheet Glass Company, Limited Vehicle window glass

Also Published As

Publication number Publication date
EP2888107A1 (fr) 2015-07-01
JP2015533113A (ja) 2015-11-19
WO2014029605A1 (fr) 2014-02-27
BE1020862A3 (fr) 2014-06-03
EA201590102A1 (ru) 2015-05-29
CN104582954A (zh) 2015-04-29
BR112015003504A2 (pt) 2017-07-04
IN2015DN01229A (ru) 2015-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA031023B1 (ru) Ламинированный автомобильный стеклопакет
US20150224855A1 (en) Motor vehicle glazing
KR100910482B1 (ko) 차량용 창유리 장치
US8500192B2 (en) Whole glass roof for a motor vehicle
US11305516B2 (en) Automotive laminate with hole
JP3847798B2 (ja) 防弾窓ガラス
CN110087923B (zh) 带密封构件的窗玻璃
JPH0231925A (ja) ガラス張り開口を通つての侵入に対する抵抗を増大させる方法及び侵入に対する増大した抵抗を有する窓ガラス
KR20070091287A (ko) 차체에 접합된 유리창을 포함하는 차량
RU2744088C2 (ru) Сдвигаемое многослойное остекление с внутренним выступом
US20220402243A1 (en) Hybrid asymmetric automotive laminate
US20230264455A1 (en) Hybrid asymmetric automotive laminate
US11660837B2 (en) Composite glass pane
CN108260352B (zh) 具有内部突起的滑动叠层玻璃窗单元
CZ24096A3 (en) Laminated glass, process of its manufacture and bent glass
CN107848272B (zh) 具有凹进的非常薄的内部玻璃的层压窗玻璃
KR102244661B1 (ko) 클램핑부를 고정하기 위한 리드쓰루(Leadthrough)를 구비하는 적층된 차량 측면창
WO2019178339A1 (en) Thin thermally strengthened glass cover panel for vehicle frame assembly and related method
EP0893340A1 (fr) Kit pour le montage d'un vitrage feuilleté coulissant dans un cockpit d'avion
CN116171219A (zh) 带插入件的滑动层压玻璃窗以及制造所述玻璃窗的方法
US20240092063A1 (en) Sliding laminated glazed unit with interior offset and method for manufacturing said glazed unit
CN112351899A (zh) 具有侧面内部突起的滑动层压窗玻璃
WO2019243532A1 (en) Glazing panel with a hole
CN116056925A (zh) 包括窗户保持器的车辆窗户
DE20320917U1 (de) Scheibenanordnung für ein Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM