EA027849B1 - Светоизлучающее стекло транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к светоизлучающему стеклу транспортного средства (100), содержащему первый лист, выполненный из минерального или органического стекла (1), содержащий первую основную сторону (11) и вторую основную сторону (12) и край (10); держатель диодов, при этом размещены диоды против кромки второй стороны (12), называемой краем инжектирования, первого стеклянного листа; средства вывода направляемого светового потока; покрывающий диоды кожух (4), герметичный относительно жидкой среды (жидких сред), в частности воды в жидком состоянии или водяного пара; кожух (4) является лицевым, расположен против второй стороны, соединен с межповерхностным элементом обеспечения межповерхностной герметичности относительно жидкой среды (жидких сред); и/или держатель диодов по меньшей мере содержит по меньшей мере один защитный слой от влажности и/или герметизацию, такую как лак типа силиконового, эпоксидного или акрилового.

Description

Изобретение относится к стеклам транспортного средства, в частности к светоизлучающим стеклам транспортного средства, в частности со светоизлучающими диодами, и к способу производства таких стекол транспортного средства.

Все больше и больше в транспортном средстве используются светоизлучающие диоды (англ. ЬЕИ, франц. ИЕЬ).

В документе \УО 2006128941 предлагается, например, панорамная крыша с равномерной подсветкой по поверхности посредством светоизлучающего диода (светоизлучающих диодов). Данная крыша имеет слоистую структуру, которая, как это показано на фиг. 8, состоит из внешнего стеклянного листа вывода светового потока, прозрачного центрального стеклянного листа, направляющего световой поток, и внутреннего стеклянного листа, рассеивающего световой поток. Источник светового потока представляет собой множество светоизлучающих диодов, установленных на боковой опоре, прикрепленной к краю внутреннего и внешнего стеклянных листов, в то время как прорезь выполнена в центральном стеклянном листе для размещения диодов.

Панорамная крыша крепится путем приклеивания периферической кромки внешнего стеклянного листа к крыше кузова. Диоды и зона периферического приклеивания скрыты посредством внутренней отделки.

В изобретении предлагается расширить диапазон имеющихся в наличии стекол подсветки транспортного средства.

Настоящее изобретение направлено на светоизлучающее стекло транспортного средства с экологически безвредным и эффективным источником света (светоизлучающими диодами), подходящее, в частности, для любого конструктивного решения крыши, особенно для крыш (открывающихся или неподвижных), устанавливаемых снаружи крыши кузова.

Для этого светоизлучающее стекло транспортного средства должно быть прочным, плотным, крепким, оставаясь при этом легким, соответствующим техническим условиям, разработанным производителями транспортного средства.

Настоящее изобретение также направлено на светоизлучающее стекло транспортного средства, соответствующее техническим заданиям на производство (что касается производительности, таким образом, стоимости, темпа производства, автоматизации...), обеспечивая, таким образом, возможность низкого ценового производства не в ущерб техническим характеристикам.

В связи с этим в изобретении предлагается светоизлучающее стекло транспортного средства, содержащее первый лист, выполненный из минерального или органического стекла, содержащий первую основную сторону, вторую основную сторону, возможно, с периферической светонепроницаемой зоной, если стеклянный лист является двойным органическим, и край;

периферический светоизлучающий источник с излучающей стороной, которая образована светоизлучающими диодами, каждый из которых содержит полупроводниковый кристалл (по меньшей мере) на профилированном элементе, удерживающем диоды (совокупность профилированного элемента и диодов обычно называется светодиодной шиной); причем излучающая сторона находится против кромки второй стороны, называемой стороной инжектирования (контактирующей или не контактирующей со второй стороной), для распространения инжектируемого светового потока в диапазоне лучей видимого света и/или ультрафиолетовых (ИУ) лучей по толщине первого стеклянного листа; причем первый стеклянный лист выполняет, таким образом, роль направляющей инжектируемого светового потока (кромка инжектирования, возможно, частично содержит выемку по толщине и даже нарушение сплошности);

средства для образования по меньшей мере одной светоизлучающей зоны, такие как:

средства вывода направляемого светового потока через первую и/или вторую основные стороны, которые являются средствами рассеяния по поверхности первой и/или второй основной стороны или средства объемного рассеяния в первом стеклянном листе;

и/или, когда инжектируемый световой поток представляет собой (в частности) ультрафиолетовые лучи (ИУ), средства преобразования светового потока ИУ в световой поток видимого света посредством первой и/или второй основной стороны, которые являются люминофорами, в частности на первой и/или второй основной сторонах (таким образом, стороне вывода);

необязательно накладной периферический функциональный элемент (таким образом, отдельный от первого стеклянного листа), соединяемый с первым стеклянным листом (в частности, через внутреннюю сторону и элемент, содержащий, в частности, внешнюю свободную сторону), который герметичен относительно жидкой среды (жидких сред), в частности воды в жидком состоянии и даже пара; причем функциональный элемент, например, располагается рядом с кромкой инжектирования; причем функциональный элемент выбирается среди заливки изоляционным составом или предварительно установленного элемента (металлического или полимерного), в частности, функциональный элемент выбирается среди герметизации (мягкой, такой как, например, РИ, или жесткой, такой как РС, в частности черной/светонепроницаемой), элемента, полученного методом экструзии, прокладки, в частности, приклеиваемой на первом стеклянном листе;

кожух, покрывающий источник, герметичный относительно жидкой среды (жидких сред), в частно- 1 027849 сти воды в жидком состоянии и водяного пара;

причем кожух является лицевым, т. е. в основном (или полностью) находится напротив (сверху) второй стороны, жестко соединенным при помощи средств крепления, с первым листом (предпочтительно посредством второй стороны), в частности выполненным из двойного органического стекла;

и/или с соединительной деталью, соединенной с первым стеклянным листом; причем соединительная деталь выполнена из металла или достаточно жесткого пластика, например, черная часть из поликарбоната на первом листе из прозрачного поликарбоната или на односторонней детали с выемкой с замкнутым контуром, такой как рамка;

и, возможно, с функциональным элементом (своей внешней стороной), в частности, достаточно жестким;

причем кожух и держатель диодов являются демонтируемыми со стекла (кожух и держатель по отдельности или кожух, на котором располагается держатель);

причем кожух содержит сторону, как правило, называемую внутренней, ориентированную ко второй стороне, в частности на вторую сторону первого листа, например, черную или прозрачную из двойного органического материала;

причем, возможно, кожух соединен с межповерхностным элементом для обеспечения межповерхностной герметичности относительно жидкой среды (жидких сред), который устанавливается между кожухом и соединительной деталью и/или, возможно, между кожухом и функциональным элементом (с кромкой, называемой опорной кромкой);

или встроенным в кожух, или встроенным в соединительную деталь, или встроенным в первый стеклянный лист;

или между кожухом и стеклянным листом (например, органическим, черная часть), причем держатель диодов, по меньшей мере, содержит предпочтительно перед своим встраиванием в стекло, по меньшей мере, один слой защиты от влажности и/или герметизацию, такую как лак типа силиконового, эпоксидного или акрилового.

Таким образом, в настоящем изобретении предлагается прочное светоизлучающее стекло, даже когда стекло не защищено кузовом; причем благодаря простым и соответствующим образом приспособленным средствам герметизации устраняются каналы просачивания жидкой среды (жидких сред).

Герметичный кожух в сочетании с межповерхностной герметичностью легко устанавливается (переустанавливается), сменяется (демонтируется, заменяется менее дорогостоящим), если необходимо:

заменить источник светового потока (светоизлучающие диоды и т. д.) и/или их электронное управление во время ремонта или повторного использования или др.;

обеспечить выполнение новых требований, предъявляемых клиентом к оптическим характеристикам (изменение цвета (цветов), мощности, частоты, управления), или принятых новых стандартов;

и/или добавить (вновь добавить) источники (светоизлучающие диоды и/или оптоволокно) и/или элементы электронного управления в стекло с полостью и средства герметизации согласно изобретению.

Изобретение облегчает, таким образом, модульный принцип предложенного светоизлучения на стекло (стекло, светоизлучающее или способное им стать, изменение цвета, интенсивности...) на уровне логистического управления производственными потоками (лучше монтаж на передовых складах, чем по заказу клиента).

Изобретение снижает влияние встраивания источника (светоизлучающего диода и т. д.) на выбор способов и материалов и позволяет не зависеть от осуществляемой технологии, поскольку оно предоставляет широкую палитру применяемых технических решений герметизации или предварительного монтажа.

Кроме того, решение согласно изобретению является гибким, поскольку кожух может быть установлен независимо от источника (например, светодиодной шины или светодиодных шин).

Изобретение предоставляет возможность производства светоизлучающего стекла транспортного средства с функциональным элементом, накладываемым на стекло обычным образом, в частности изготавливаемым по обычным технологиям (экструдированием, литьем...); причем функциональный элемент может быть соответствующим образом изменен (вырезан) для обеспечения опоры при накрытии кожухом после установки.

Кожух согласно некоторым конструктивным решениям невидим после установки на кузове транспортного средства.

Держатель, по меньшей мере, диодов (и даже кристаллы) содержит предпочтительно перед его встраиванием в стекло (во время его производства...), по меньшей мере, один одно- или многослойный защитный слой от влажности и/или герметизацию, такую как лак типа силиконового, эпоксидного или акрилового.

Это позволяет легко встраивать в предусмотренную в стекле полость (встраивание не нуждается в сложной регулировке герметичности между выемкой и внешней средой).

Если быть более точным, защитный слой защищает, по меньшей мере, печатную схему, места спаивания, контактные соединения, если они не герметичны.

Таким образом, диоды (по меньшей мере, излучающая сторона) предпочтительно не защищены, ес- 2 027849 ли уже покрыты (предварительно герметизированы) силиконом.

Защита линеек светоизлучающих диодов осуществляется перед их встраиванием в полость (выемку функционального элемента и т. д.). Защитное покрытие может быть типа защитного лакового покрытия (силиконового, эпоксидного, акрилового...), герметизации или консервации шины светоизлучающих диодов (силиконовой, эпоксидной, акриловой...).

К лакам, приспособленным к тропическим условиям, можно отнести лаки, продаваемые фирмой 8уиео, на базе акрила, или полиуретана (РИ), или силикона.

Можно упомянуть защитное лаковое покрытие ЛЬсНпие. Нанесение осуществляется путем погружения, выборочного нанесения или распыления пульверизатором (слои толщиной 25-50 мкм).

Благодаря защитному слою отсутствует необходимость в идеальной герметичности между поверхностью кожуха и внешней средой, но она может использоваться как дополнение. Могут также объединяться два решения, направленные на обеспечение герметичности, для создания большей безопасности или также для недопущения повреждения модуля ввиду влажности воздуха, находящегося в полости после установки кожуха.

По крайней мере, кожух не обязательно должен быть непроницаемым (что касается жидких сред). Предпочтительно он защищает входные отверстия материалов, которые будут располагаться между диодами-источниками и краем инжектирования, но он не требуется для обеспечения влагонепроницаемости и водонепроницаемости. В кожухе могут быть выполнены, например, отверстия для обеспечения прохождения проводов.

По крайней мере, кожух не обязательно должен быть непроницаемым (что касается жидких сред). Предпочтительно он защищает входные отверстия материалов, которые будут располагаться между диодами и краем инжектирования, но он не требуется для обеспечения влагонепроницаемости и водонепроницаемости. В кожухе может быть выполнено, например, отверстие для обеспечения прохождения проводов.

Таким образом, облегчается конструирование контактной поверхности между кожухом и соединительной деталью, а также облегчается способ производства стекла.

Кроме того, кожух и элемент межповерхностной герметичности согласно изобретению применимы, в частности, для защиты источника, в частности кристаллов, от влажности, недопущения загрязнения соединяемого пространства (загрязнения, органические загрязнители, типа плесени...) и предпочтительно чистящих средств или при мойке струей под высоким давлением. Такая защита должна быть постоянной.

Для определения длительности влагонепроницаемое™ можно прибегнуть к тесту с аппликацией влажного материала. Например, в стандарте Ό47 1165-Н7, применяемом к автомобильной технике, приводится описание теста с аппликацией влажного материала Н7.

Данный тест заключается в погружении тестируемого элемента в вату, пропитанную деминерализованной водой, и помещении всей совокупности в герметичный пакет с последующим его размещением в сушильном шкафу при температуре 70±2°С на семь дней. Затем элементы извлекаются, освобождаются от намоченной ваты и размещаются на два часа при температуре 20°С. В заключение за элементами может вестись наблюдение, они могут механически или функционально тестироваться для измерения воздействия влажности на систему. Данный тест соответствует естественному многолетнему процессу старения во влажной и теплой среде.

Может также применяться тест очищения струей воды под высоким давлением в качестве теста на устойчивость к мойке омывающим устройством высокого давления Ό255376, используемым в автомобиле: давление до 100 бар с расстояния форсунка/кузов до 100 мм.

Техническое решение, согласно изобретению, осуществляющее совокупность средств герметизации, является более предпочтительным, чем полное монолитное, в частности, заливка изоляционным составом (герметизация...), или покрытие оболочкой из клея, клейкого вещества, в котором светоизлучающий источник (как, например, шина БЕЭ) будет полностью помещен в корпус; причем светоизлучающий источник становится труднодоступным в целях недопущения его повреждения.

Кроме того, полная герметизация является сложной и может привести к повреждению источника, в частности уже установленных светоизлучающих диодов и/или их электронной схемы, что повлечет за собой большие издержки на отходы, за исключением принятия мер безопасности, которые делают производство сложным.

Аналогично встраивание источника, такого как светодиодная шина, является сложным и даже невозможным в случае экструдирования или использования отлитой детали ввиду опасности нарушения действия светового потока.

Согласно предпочтительному варианту практической реализации, простому в осуществлении, первый лист выполнен из стекла, в частности органического, в частности из РС, с глухой прорезью по его толщине, второй стороны, например, расцепление для размещения источника против кромки инжектирования.

В листе органического стекла, в частности выполненного из пластика (РС и т. д.), действительно, имеется возможность легче осуществить прорезь, паз, чем в листе минерального стекла, в частности за- 3 027849 каленного.

Согласно предпочтительному варианту практического осуществления, прорезь располагается по всему периметру второй стороны, и кожух образует рамку, в частности включающую в себя упомянутые средства крепления (путем винтового соединения или скрепления клипсами и т. д.).

Сечение кожуха, таким образом, может иметь форму, например, Б, и, включать в себя упомянутые средства крепления, например, типа винтового соединения, скрепления клипсами, заклепывания, приклеивания.

Стекло содержит элемент маскировки источника и, возможно, паразитного светового потока (в частности, на стороне, противоположной стороне инжектирования, рядом с зоной инжектирования), и/или маскировки места крепления стекла к кузову транспортного средства второй стороной, причем элемент маскировки может быть:

частью функционального элемента, в частности полимерной герметизацией (достаточно светонепроницаемой, черной);

и/или достаточно светонепроницаемой эмалью по периферии второй стороны и/или на первой стороне, или стороной листовой пленки, накладываемой против первой стороны, в частности, когда функциональный элемент является односторонним или двойным;

и/или отражающей поверхностью (слоем...) по периферии второй стороны и/или на первой стороне или на стороне, накладываемой против первой стороны.

В частности, первый стеклянный лист выполнен из органического материала, являющегося двойным, прозрачным и светонепроницаемым, в частности из поликарбоната:

светонепроницаемая зона первого стеклянного листа по периферии второй стороны и/или на первой стороне создает условия для маскирования источника и возможного паразитного светового потока (рядом с инжектированием), таким образом, образует функциональный элемент и/или возможную упомянутую соединительную деталь с прозрачным поликарбонатом первого листа;

и/или создает условия для маскировки крепления стекла к кузову транспортного средства второй стороной, таким образом, образует функциональный элемент и/или, возможно, упомянутую соединительную деталь с прозрачным поликарбонатом первого листа.

Предпочтительно стекло может содержать множество источников, в частности, групп упомянутых диодов, рассредоточенных на множестве профилированных элементов (таким образом, на множестве светодиодных шин):

для каждой группы (шины) диодов предусмотрены кожух и элемент межповерхностной герметичности;

и/или кожух и элемент межповерхностной герметичности являются общими для множества групп (линеек) диодов.

Предпочтительно расстояние между внутренней стороной кожуха и первой стороной составляет меньше 10 мм.

Предпочтительно расстояние между внешней стороной кожуха, кромкой или краем инжектирования составляет меньше 15 мм. Толщина кожуха может быть меньше 5 мм.

Кроме того, пространство испускаемых излучений перед инжектированием, так называемое пространство соединения, естественно колеблется в зависимости от диаграммы излучения источника, определяемой основным направлением излучения и конусом излучения.

Может быть предусмотрен материал заполнения пространства соединения, прозрачный относительно упомянутого излучения (упомянутых излучений), клейкий или не клейкий, в частности:

пеноматериал, термопластичная смола;

клеящее вещество типа клея, которым заливаются кристаллы или которым прикрепляет кристаллы к стеклу;

двусторонняя клейкая лента, наклеиваемая своей клейкой стороной на кристаллы и держатель и приклеиваемая другой клейкой стороной к стеклу.

К клейким материалам (полимерным и т. д.), выполняющим в случае необходимости функцию непродолжительной герметизации, можно отнести:

клей, структурированный под ультрафиолетовые лучи;

ленту (акриловую, РИ...), которая крепится при помощи акрилового клея;

прозрачный клей, полиуретановый, силиконовый, акриловый;

термопластичную смолу: поливинилбутираль (РУВ), сополимер этилена и винилацетата (БУЛ)...

Однако изобретение позволяет избежать включения дополнительного элемента, такого как вышеупомянутый (материал заполнения и/или клейкий материал, и/или герметизирующее вещество) для осуществления оптического соединения между светоизлучающими диодами (без оболочки или предварительно покрытыми защитным слоем) и стеклом. Такие конструктивные элементы приводят к удорожанию и способны изменять цвет и свет.

Предпочтительно, чтобы пространство излучений, испускаемых перед инжектированием, так называемое пространство соединения, было газообразным (один или несколько газов, например, воздух), и/или элемент межповерхностной герметичности относительно жидкой среды (жидких сред), локальный,

- 4 027849 находящийся по периферии внутренней стороны кожуха или на стороне кожуха, в частности, элемент межповерхностной герметичности относительно жидкой среды (жидких сред), образовывал шнур.

Диоды могут быть покрыты защитным слоем (предварительно покрыты защитным слоем), т. е. содержать полупроводниковый кристалл и оболочку, например, из смолы типа эпоксидной или РММА, в которую помещается кристалл, выполняющим многочисленные функции: функции рассеивающего или фокусирующего элемента, преобразования длины волны. Оболочка является общей или отдельной.

Диоды могут быть предпочтительно простыми полупроводниковыми кристаллами, например, с размером порядка нескольких сотен микрометра или миллиметра.

В ряде случаев диоды могут содержать защитную оболочку (временно или не временно) для защиты кристалла во время выполнения различных операций или для улучшения совместимости между материалами кристалла и другими материалами.

Диод может быть выбран, в частности, по меньшей мере, среди одного из следующих светоизлучающих диодов:

диода с боковым излучением, т.е. параллельным электрическим контактам (электрическим контактным поверхностям), с боковой относительно держателя излучающей стороной, например, лицевой держатель (параллелен стеклянному листу) как кожух;

диода, основное направление излучения которого перпендикулярно или расположено под наклоном относительно излучающей стороны кристалла.

Диаграмма излучения источника может быть диаграммой Ламберта.

Стекло может, таким образом, включать в себя все известные в области производства стекла технические возможности. К техническим возможностям, которые добавлены к стеклу, можно отнести: гидрофобный/олеофобный, гидрофильный/олеофильный, непачкающийся фотокаталитический слой, чешуйчатую структуру, отражающую тепловое излучение (контроль солнечной энергии) или инфракрасные лучи (низкое излучение), противоотражательные.

Профилированный элемент, удерживающий диоды, может быть выполнен из обычного полихлорбифенила (РСВ) или быть металлическим. Профилированный элемент, удерживающий диоды, может иметь прямоугольное сечение.

Общее количество диодов, мощность диодов выбирается с учетом размера и места расположения освещаемых зон, желаемой интенсивности освещения и требуемой гомогенности светового потока.

Длина профилированного элемента, удерживающего диоды, колеблется в зависимости от количества диодов и площади освещаемой поверхности.

Профилированный элемент, удерживающий диоды, имеет длину, например, около 20 см. Предпочтительно производится увеличение количества шин светоизлучающих диодов (профилированный элемент + ЬЕЭ) для покрытия поверхности.

Для обеспечения большей компактности и/или упрощения конструкции профилированный элемент, удерживающий диоды, может обладать, кроме того, следующей или следующими характеристиками:

быть тонким, в частности, с толщиной меньше или равной 1 мм, даже 0,1 мм; иметь металлическое покрытие поверхности для электрической проводимости.

Может быть предусмотрено множество удерживающих диоды профилированных элементов, идентичных или похожих, вместо только одного удерживающего профилированного элемента, в частности, если освещаемые зоны очень удалены друг от друга или необходимо освещение широкой зоны.

Может быть предусмотрен профилированный элемент, удерживающее диоды, с заданным расчетным размером, который увеличивается в зависимости от размера стекла, а также в случае необходимости.

Для обеспечения большей компактности и/или увеличения зоны освещения стекла расстояние между частью, на которой удерживаются кристаллы, и первым стеклянным листом предпочтительно меньше или равно 5 мм или предпочтительно расстояние между кристаллами и первым стеклянным листом меньше или равно 2 мм.

Крепление источника к стеклу также может осуществляться за пределами пространства соединения, в частности за пределами кромки инжектирования, и для диодов путем крепления удерживающего профилированного элемента, в частности путем приклеивания или посредством двухсторонней клейкой ленты, или путем скрепления клипсами на одной из сторон первого стеклянного листа, в частности на второй стороне, и/или на внутренней стороне кожуха.

В качестве постоянных средств крепления держателя к кожуху могут быть выбраны приклеивание, припаивание или также высаживание замыкающей головки заклепки в зависимости от типа детали.

Для облегчения демонтажа и даже замены капота элемент межповерхностной герметичности, предпочтительно по периферии кожуха, является реверсивным клеем или липучкой, которые являются составными частями или представляют собой упомянутые средства крепления кожуха, таким образом, реверсивным образом предпочтительно клеевой шнур, размещаемый в виде шнура, в частности, контактирующий с внутренней стороной кожуха или с соединительной деталью (своей внешней свободной стороной) или со второй стороной, в частности клей типа двухкомпонентной эпоксидной смолы.

В качестве реверсивного клея можно отметить эпоксидные смолы, в частности двухкомпонентные,

- 5 027849 например, линейка продукции Е1ес®е1еа8е™ фирмы Е1С ЬаЬога1ог1е8.

Для облегчения процесса демонтажа и повторной установки межповерхностный элемент герметичности, предпочтительно по периферии кожуха, представлен сжатым материалом; причем герметичность путем сжатия материала осуществляется путем приложения силы по закрытию упомянутых средств крепления кожуха, в частности, межповерхностный элемент герметичности выбирается среди:

полимерной прокладки, например, из ТРЕ, ΕΡΌΜ, в частности тороидального уплотнения, с герметизирующим краем (краями); причем прокладка находится, в частности, в пазу кожуха (на внутренней стороне кожуха или в пазу на одной стороне кожуха) или второй стороны, или соединительной детали;

уплотнительного профиля на соединительной детали, в качестве которого выбирается полимерный материал, например, края (краев), в частности, из ΕΡΌΜ, или на внутренней стороне или стороне кожуха, выполненной из полимера;

пеноматериала, возможно, приклеивающегося (к кожуху или соединительной детали, или ко второй стороне), в частности, пеноматериала из акрила, полиуретана (РИ), каучука (ΕΌΡΜ...), термопластичных эластомеров, ТРЕ, полиэфира, в частности, однокомпонентного полиэфирного каучука, такого как продукция ЭупаГоат. продаваемая фирмой §ат!-ОоЬат РегГогтапсе Р1а8ЙС8.

Таким образом, имеется возможность не прибегать к применению герметизирующего клейкого вещества.

Согласно предпочтительному первому варианту практического осуществления, связанному предпочтительно с герметизацией путем сжатия, средства крепления кожуха являются реверсивного типа, причем средства крепления выбираются среди:

средств скрепления клипсами, точечных (шипы...) или вытянутых (т. е. вытянутых на всю длину кожуха), расположенных на кожухе (внутренней стороне), предпочтительно составляя неотъемлемую часть кожуха (предпочтительно в зоне герметичности, определяемой межповерхностным элементом герметичности), в частности, размещаемых для скрепления клипсами в приемной зоне или приемных зонах в первом листе, в частности выполненном из органического материала, и/или соединительной детали и, возможно, размещаемой, кроме того, в функциональном элементе;

средств скрепления клипсами типа крючок, образующих неотъемлемую часть кожуха, предпочтительно за пределами в зоне герметичности, и, в частности, размещаемых в приемной зоне или приемных зонах в первом листе, в частности выполненном из органического материала, и/или соединительной детали и, возможно, размещаемой, кроме того, в функциональном элементе;

средств скрепления винтами (таких как винт, болт), например, выходящих с внутренней стороны (например, располагающихся в отверстиях, выполненных в кожухе, или образующих неотъемлемую часть лицевого кожуха, в частности, возможно, посредством глухих отверстий), предпочтительно в зоне герметичности между элементом межповерхностной герметичности и краем полости.

Таким образом, имеется возможность не прибегать к применению клейкого вещества для крепления.

Соединительная деталь может образовывать одностороннюю деталь с полостью с замкнутым контуром, такую как рамка.

Кожух может представлять собой деталь, имеющую, как правило, по существу плоскую форму. Кожух может быть декоративной деталью, которая имеет, в частности, цвет кузова транспортного средства или скрыта после крепления стекла к кузову, например, кожух расположен вдоль края или образует рамку.

Кожух может содержать, кроме того, средства удерживания упомянутого профилированного элемента и/или выемку для прохождения линейных соединителей и/или средств размещения профилированного элемента, удерживающего диоды (например, пазы, локальные ограничители..., подкладки).

Кожух может содержать, кроме того:

возможное встраивание проводов и линейных соединителей для обеспечения электропитания (например, светодиодной шины и др.) предварительно встраиванию диодов (заливка изоляционным составом проводов или планирование кольцевых пазов...);

облегчение вывода проводов относительно линейных соединителей основного электропитания (может быть аккумулятором, фотогальваническим источником...) на уровне зоны закрытия кожухом путем углового соединения встроенной шпильки.

Предпочтительно коэффициент пропускания первого стеклянного листа в районе пика излучения кристаллов (перпендикулярно основным сторонам) больше или равен 50%, более предпочтительно больше или равен 70% и даже больше или равен 80%.

Стекло может содержать так называемый защитный слой (лист, пленку, покрытие...) на первой или второй стороне или вытянутый на упомянутую сторону. Этот слой может выполнять двойную функцию:

рассеяние света (например, мягкая пленка из РИ, РЕ, силикона, возможно, приклеенная при помощи акрилового клея);

защита от лучей (инфракрасных, ультрафиолетовых): контроль над солнечными лучами, низкая эмиссионная способность...;

защита от царапин;

- 6 027849 эстетическая (окрашенный, с рисунком и т. д.). Предпочтительно можно предусмотреть для соединяющей кромки или соединяющих кромок первого стеклянного листа закругленные края. В частности, в случае, когда излучение происходит в воздушном пространстве, представляется возможным воспользоваться частью явления рефракции на уровне контактной поверхности между воздухом и первым стеклянным листом соответствующей геометрической формы (закругленный и даже скошенный край...), позволяя, таким образом, сфокусировать лучи в первом стеклянном листе.

Стекло может предварительно проходить термическую обработку типа упрочнения, отжига, закаливания, выгибания.

Стекло является простым, первый лист выполнен из минерального или органического стекла, в частности, из РС, РММА, Ри, иономерной смолы, полиолефина, возможно, двухкомпонентного.

Стекло может быть слоистым стеклом (множество стеклянных листов), образованным:

первым прозрачным листом, выполненным из минерального стекла (флотированного и т. д.) или органического стекла (из РС, РММА, РИ, иономерной смолы, полиолефина), толстым или тонким; прослойкой слоистого стекла, выполненной из материала для определенного слоистого стекла; вторым стеклянным листом (светопроницаемым или светонепроницаемым, прозрачным, окрашенным, выполненным из минерального или органического стекла с различными функциональными возможностями: контроль над солнечными лучами).

В качестве обычной прослойки слоистого стекла можно привести используемый мягкий полиуретан (Ри), термопластик без пластификатора, такого как сополимер этилен и винилацетат (ЕУА), поливинилбутираль (РУВ). Толщина этих пластмасс составляет, например, от 0,2 до 1,1 мм, в частности, 0,38 и 0,76 мм.

В частности, в качестве комбинации первый стеклянный лист/прослойка/второй стеклянный лист могут быть выбраны:

минеральное стекло/прослойка/минеральное стекло; минеральное стекло/прослойка/поликарбонат;

поликарбонат (толстый или не толстый)/прослойка/ минеральное стекло.

В настоящем описании, при отсутствии уточнения, под термином стекло понимается минеральное стекло.

Может быть осуществлено вырезание кромки первого листа (фасонная обработка с выемками перед закаливанием) простого стекла или слоистого стекла или двойного стекла для размещения в ней диодов.

Первый и/или второй стеклянный лист могут быть любой формы (прямоугольной, квадратной, круглой, овальной...) и плоскими или выгнутыми.

Первый лист предпочтительно может быть осуществлен из содово-кальциевого стекла, например, из стекла Р1 .АХП.СХ фирмы δΑΙΝΤ ΟΟΒΑΙΝ ΟΕΑδδ.

Второй стеклянный лист может быть окрашен, например, стекло νΕΝυδ фирмы δΑΙΝΤ ΟΟΒΑΙΝ

ΟΕΑδδ.

Слоистое стекло содержит второй лист, в частности, выполненный из минерального или органического стекла, который наложен с применением размещаемой между стеклянными листами прослойки на первый стеклянный лист; причем предпочтительно край первого стеклянного листа содержит проникающую по толщине краевую выемку, в которой размещен источник, или второй стеклянный лист выступает за пределы кромки инжектирования первого стеклянного листа, образуя боковое разъединение стекла.

Стекло может быть вакуумным изолирующим составным стеклом, в частности, двойным или тройным, образованным:

первым прозрачным листом, выполненным из минерального стекла (флотированного и т. д.) или органического стекла (РС, РММА, Ри и даже иономерная смола, полиолефин) , толстым или тонким;

вторым стеклянным листом, установленным через промежуток, равный тонкому слою газа (воздух или инертный газ) (светонепроницаемым или прозрачным, окрашенным, выполненным из минерального или органического стекла с различными функциональными возможностями: контроль над солнечными лучами);

возможно, третьим стеклянным листом, установленным через промежуток, равный тонкому слою газа (воздух или инертный газ) (светонепроницаемым или прозрачным, окрашенным, выполненным из минерального или органического стекла с различными функциональными возможностями: контроль над солнечными лучами).

Стекло является составным стеклом, в частности, слоистым стеклом, вакуумным или изолирующим двухслойным стеклом или также трехслойным стеклом; причем первый лист является наружным или центральным стеклянным листом трехслойного стекла.

Для вывода света применяются средства рассеяния, образованные или путем обработки поверхности стеклянного листа типа пескоструйной обработки, глубокого травления, нанесения эмали или рассеивающей пасты, или путем обработки в массе стекла типа лазерного травления.

Рассеивающий слой может состоять из компонентов, содержащих частицы и связывающее вещество; причем связывающее вещество позволяет агломерировать между собой частицы. Частицы могут быть

- 7 027849 металлическими или окислами металлов, размер частиц может составлять от 50 нм до 1 мкм, предпочтительно связывающее вещество может быть минеральным для обеспечения жаростойкости.

Согласно предпочтительному варианту практического осуществления, рассеивающий слой состоит из частиц, агломерированных в связывающем веществе; причем средний диаметр упомянутых частиц составляет от 0,3 до 2 мкм; причем упомянутое связывающее вещество находится в пропорции, составляющей от 10 до 40% объема, а частицы образуют агрегаты, размер которых составляет от 0,5 до 5 мкм. Описание данного предпочтительного рассеивающего слоя представлено, в частности, в заявке \УО 0190787.

Частицы могут быть выбраны среди полупрозрачных частиц и предпочтительно минеральных частиц, таких как оксиды, нитриды, карбиды. Частицы предпочтительно будут выбираться среди оксидов кремния, алюминия, циркония, титана, церия или смеси, по меньшей мере, двух из этих оксидов.

Например, рассеивающий минеральный слой выбирается размером приблизительно 10 мкм.

Для большей компактности и/или для уменьшения или увеличения световой зоны стекла расстояние от излучающей стороны и первого стеклянного листа должно быть меньше 2 мм. В частности, можно использовать диоды уменьшенных размеров, например, кристаллы без линз и/или без предварительной герметизации, в частности, шириной около 1 мм, длиной около 2,8 мм, высотой около 1,5 мм.

Возможный функциональный элемент может обладать стандартной (стандартными) функциональной возможностью (функциональными возможностями) касательно стекла транспортного средства.

Функциональные возможности (одинарные или многочисленные) функционального элемента могут быть представлены одной из следующих:

рамка стекла (односторонняя, двухсторонняя, трехсторонняя), в частности, шириной на первой стороне от 3 до 100 мм, толщиной от 10 до 40 мм; и/или конструктивный элемент, удерживающий элементы крепления или центрирования (т. е. для хорошего расположения стекла на кузове транспортного средства во время установки стекла у конструктора);

элемент герметичности относительно жидкой среды (жидких сред) (вода в жидком состоянии, пар, чистящие средства...) между стеклом и кузовом транспортного средства, по меньшей мере, ограничивающий прохождение жидких сред между стеклом и кузовом транспортного средства;

светонепроницаемая деталь и/или маскирующая деталь и/или элемент (точечный) удерживания механических конструктивных элементов (держатель бокового стекла...).

Периферический функциональный элемент соединен с первым стеклянным листом. Функциональный элемент может быть карпусированием, экструдированием, предварительно установленной прокладкой (уплотнителем стекла), отлитой деталью, деталью, выполненной литьем под давлением и т.д.

Функциональный элемент находится на первом стеклянном листе непосредственно или опосредованно, например, через элемент усиления, сцепления.

Функциональный элемент может быть, таким образом, соединен со стеклом любыми средствами: прямого сцепления материала (отлитого...); путем зажима или соединения в паз;

средством соединения типа приклеивания и т.д. Функциональный элемент может быть односторонним, т.е. только:

на второй стороне;

на краю первого стеклянного листа в случае, если стекло является слоистым или двухслойным, или трехслойным стеклом (особенно в автобусе и железнодорожном поезде, или в летательном аппарате), по всему краю или на части края стекла. Функциональный элемент может быть:

двухсторонним: на второй стороне и на краю или на первой стороне и на краю; и даже трехсторонним: на первой стороне, на краю, по меньшей мере, первого стеклянного листа (или стекла) и на второй стороне первого стеклянного листа.

Функциональный элемент на второй стороне может применяться для того, чтобы скрыть источник и даже паразитный световой поток.

Светоизлучающее стекло транспортного средства может, таким образом, содержать функциональный элемент, покрытый защитным слоем (полимерным) и предпочтительно находящийся между герметизацией и стеклом, в частности, минеральным; первый одно-, двух- или трехкомпонентный слой, например, на базе полиуретана, полиэфира, поливинилацетата, изоцианата.

Функциональный элемент может быть полимерной герметизацией, в частности, толщиной от 0,5 мм до нескольких сантиметров, получаемым путем заливки изоляционного состава.

В области применения транспортных средств материал герметизации, как правило, черный или окрашенный (в эстетических и/или маскирующих целях). Герметизация может быть выполнена из полиуретана, в частности из Ρϋ-ΚΙΜ (англ. Кеасйоп Ιη Μοίά, реакционное литье под давлением). К другим материалам заливки изоляционным составом относятся:

мягкие термопластичные пластмассы:

термопластичный эластомер (ТРЕ), в частности составленный на базе стирол-этилен-бутадиенстирола (8ЕВ8)/полипропилена (РР), термопластичной пластмассы ТРИ, полипропилена ΡΡ/ΕΡΌΜ;

полихлорвинил (ΡΥΟ), тройной сополимер этилена, пропилена и диена (ΕΡΌΜ);

- 8 027849 жесткие термопластичные пластмассы:

поликарбонат (РС) , полиметилметакрилат (РИМА), полиэтилен (РЕ), полипропилен (РР), полиамид (РА66), акрилонитрил-бутадиен-стирол (АВ8) и их соединения АВ8-РС, полистирол (Р8), стиролакрилонитрил-акрилоэстер А8А.

Материал заливки изоляционным составом может быть окрашенным, наполненным стекловолокнами.

Первый одно-, двух- или трехкомпонентный слой выполнен, например, на базе полиуретана, полиэфира, поливинилацетата, изоцианата..., например, толщиной от 5 до 50 мкм, между герметизацией и стеклом, в частности, минеральным, поскольку данный слой способствует сцеплению с минеральным стеклом.

Функциональный элемент также способствует хорошей эстетической окончательной отделке и позволяет встраивать другие конструктивные элементы или выполнять функции:

заливки изоляционным составом рамок;

усилительных вставок или вставок крепления стекла, в частности для открывающихся стекол; уплотнительного профиля с многочисленными краями (двойными, тройными...), которые сплющиваются после установки на кузове; декоративной детали.

Функциональный элемент, покрытый защитным слоем, может быть любой формы, с краем или без края.

Изоляционная трубка или, другими словами, пористый уплотнительный профиль также может приклеиваться к покрытому защитным слоем функциональному элементу.

Предпочтительно для крыши выполняется герметизация типа Р1и8Й, т. е. заподлицо с одной из сторон стекла, предпочтительно со второй стороной.

Светоизлучающее стекло транспортного средства может содержать функциональный элемент, который является, в частности, односторонней деталью на второй стороне, в частности заливкой изоляционным составом или приклеенной деталью (прокладкой, рамкой); деталью с держателем крепления (X) конструктивного элемента транспортного средства на стекле или стекла на конструктивном элементе транспортного средства вдоль, по меньшей мере, края инжектирования и даже по меньшей мере двух противоположных краев стекла.

Функциональный элемент может представлять собой полимерную прокладку, предпочтительно выполненную из эластомера, в частности из ТРЕ (для термопластичного эластомера), или из ΕΡΌΜ толщиной несколько миллиметров, как правило, от 5 до 15 мм.

Прокладка может быть прилипающей для обеспечения своего удерживания. Прокладка может просто держаться в результате зажима или соединения в паз или скрепления клипсами (двух полурамок, например). Прокладка может быть одно-, двух-, трехсторонней. Прокладка может образовывать рамку. Прокладка может быть любой формы: Ь, и... Прокладка может быть снята в любой момент. Она может содержать один или множество краев, приведенных в состояние напряжения после закрепления.

Функциональный элемент может быть металлическим или выполненным из полимера, из полипропилена (РР), полиамида (РА66), полибутилентерефталата (РВТ)..., наполненного или не наполненного стекловолокнами.

Светоизлучающая зона или светоизлучающие зоны, в частности, периферическая вдоль кромки стекла или противоположных или соседних кромок, в виде полосы (полос), расположенных по обе стороны стекла), создают комфортное внутреннее освещение, внутреннее освещение для чтения через боковое стекло, крышу...), внутреннюю и/или наружную световую индикацию.

Светоизлучающая зона или светоизлучающие зоны являются, в частности, периферическими в виде полосы (полос), расположенных по обе стороны стекла.

Выполняется корректировка вывода/преобразования излучений, а также типа и/или положения и/или количества диодов для:

мягкого света, чтения, в частности видимого внутри транспортного средства; световой сигнализации, видимой, в частности, снаружи:

путем приведения в действие дистанционного управления: обнаружение транспортного средства на стоянке или др., индикатор закрывания (открывания) дверей, или сигнализация безопасности, например, как задние стоп-сигналы;

по существу равномерного освещения по всей поверхности вывода (одна или множество зон вывода, общая или отдельные функции).

Световой поток может быть: непрерывным и/или прерывистым; монохроматическим и/или полихроматическим.

Видимый внутри транспортного средства, он может выполнять, таким образом, функцию ночного освещения или отображения любой информации типа рисунка, логотипа, буквенно-цифровой сигнализации или других сигнальных систем.

В качестве декоративных образов могут формироваться, например, одна или несколько светоизлу- 9 027849 чающих полос, периферическая светоизлучающая рамка.

Имеется возможность осуществления только одной стороны вывода (предпочтительно внутренней к транспортному средству).

Вставка диодов в данные стекла позволяет осуществлять следующие другие функциональные возможности сигнализации:

индикация светоизлучающих знаков оповещения, предназначенных для водителей транспортных средств или пассажиров (например, сигнальный индикатор температуры двигателя в лобовом стекле автомобиля, сигнализатор приведения в действие электрической противооблединительной защиты, стекол...);

индикация светоизлучающих знаков оповещения, предназначенных для лиц, находящихся вне транспортного средства (например, сигнализатор приведения в действие сигнализации транспортного средства в боковых стеклах);

световая индикация на стеклах транспортных средств (например, мигающая световая индикация на транспортных средствах аварийных служб и машинах оказания скорой помощи, аварийная индикация с небольшим потреблением электроэнергии, сигнализирующая о поломке транспортного средства).

Стекло может содержать диод приема исполнительных сигналов, в частности в инфракрасном диапазоне лучей, для дистанционного управления диодами.

Стекло предназначено для оснащения им любого транспортного средства:

боковое стекло наземного транспортного средства, в частности автомобиля, грузового транспортного средства, грузовика, поезда, в частности с функциональным элементом, который представляет собой конструктивный элемент, удерживающий систему стеклоподъемника, или с декоративным кожухом;

открываемая или неподвижная крыша наземного транспортного средства, в частности автомобиля, грузового транспортного средства, грузовика, поезда, с первым стеклянным листом, возможно, выгнутым, в частности, слоистого стекла;

лобовое стекло наземного транспортного средства, в частности, автомобиля, грузового транспортного средства, грузовика, поезда, в частности со светоизлучающей зоной или светоизлучающими зонами (образуя, например, сигнализацию ΗυΌ) в эмалевой рамке или рядом с ней, заднего стекла, в частности в эмалевой рамке или рядом с ней;

иллюминатор, лобовое стекло воздушного транспортного средства;

оконные стекла, крыша водного транспортного средства, корабля, подводной лодки;

двойное или тройное стекло в поезде, автобусе. Естественно, изобретение также относится к транспортному средству, включающему в себя ранее определенное стекло.

Другие детали и предпочтительные отличительные особенности изобретения станут видны во время изучения примеров стекол согласно изобретению, изображенных на следующих фигурах чертежа, на которых:

фиг. 1-4 представляют собой схематические частичные виды поперечного сечения светоизлучающих стекол транспортного средства согласно различным вариантам практического осуществления изобретения;

фиг. 1Ът8 изображает схематический частичный вид сверху светоизлучающего стекла транспортного средства согласно варианту практического осуществления изобретения, представленного на фиг. 1;

фиг. 5 изображает схематический вид в разрезе кожуха согласно изобретению.

Следует уточнить, что в интересах обеспечения ясности различные конструктивные элементы изображенных предметов не обязательно показаны в масштабе.

На фиг. 1 изображен схематический частичный вид поперечного сечения светоизлучающего стекла 100 транспортного средства согласно первому варианту практического осуществления изобретения.

Данное стекло 100 представляет собой стекло, содержащее первый прозрачный лист 1, выполненный из органического материала, например, прямоугольной формы, содержащий первую основную сторону 11 и вторую основную сторону 12, и край 10, например, лист, выполненный из двойного поликарбоната, прозрачного (направляющего световой поток) и светонепроницаемого (по периферии);

второй стеклянный лист 1', возможно, для выполнения функции контроля над солнечными лучами, окрашенный (стекло ΥΈΝυδ УС10, например, фирмы §аш1-ОоЪат) и/или с покрытием для контроля над солнечными лучами, толщиной 2,1 мм, и содержащий основную поверхность 13 и свободную основную поверхность 14.

Два профилированных элемента 3, удерживающих светоизлучающие диоды 2, вытянуты по краю, например, в продольном направлении и закреплены по периферии второй стороны 12 первого стеклянного листа 1, в светонепроницаемой зоне 1' с выемкой, посредством липучки 6 (для извлечения). На полихлорбифенилы нанесено покрытие лака 61, приспособленного к тропическим условиям.

Каждый удерживающий профилированный элемент 3 является цельным и тонким, его толщина составляет 0,6 мм (предпочтительно максимально 5 мм), ширина - 7 мм, длина - 20 см. Оно может иметь прямоугольное сечение, быть выполненным из металла или классического полихлорбифенила (РСВ). Длина опоры профилированного элемента на второй стороне 12, как правило, может составлять меньше 7 мм.

- 10 027849

В качестве варианта профилированный элемент, удерживающий диоды, имеет сечение в форме Ь, и, I...

Если быть более точным, то диоды находятся в прорези 8 (пазу), выполненной в светонепроницаемой зоне 1' первого стеклянного листа 1 по периферии второй стороны 12, а удерживающий профилированный элемент 3 упирается в выемку 70 (которая больше, чем паз) в светонепроницаемой зоне 1'.

Светонепроницаемая зона образует маскировку источника 2, распространяясь на вторую сторону, скрывает возможный паразитный световой поток, в частности рядом с кромкой инжектирования 14, и/или образует маскировку крепления 91 стекла к кузову 90 транспортного средства второй стороной 12.

Каждый из светоизлучающих диодов содержит излучающий кристалл 2, способный излучать один или множество лучей в видимом диапазоне, направляемых в первом стеклянном листе 1. Диоды имеют небольшие размеры, как правило, несколько миллиметров и даже меньше, в частности порядка 2x2x1 мм, без оптического приспособления (линзы) и без предварительной герметизации для максимального уменьшения габаритного размера или, таким образом, с предварительной герметизацией силиконом для их защиты.

Согласно изображенному конструктивному решению, излучающая сторона 21 кристалла является боковой (перпендикулярна профилированному элементу 3). Максимально уменьшается расстояние между излучающей стороной и краем инжектирования 14, например, до 5 мм. Расстояние между боковой излучающей стороной и краем составляет от 1 до 2 мм. Основное направление излучения перпендикулярно стороне полупроводникового кристалла, например, с активным слоем с многочисленными квантовыми ямами по технологии АНпОаР, или других полупроводников. Световой конус представляет собой конус по типу Ламберта, составляющий ±60°.

Вывод света 12' может осуществляться через вторую сторону 12, которая является, например, стороной, внутренней относительно транспортного средства, в частности в случае крыши.

Вывод 12' осуществляется любыми средствами рассеяния на поверхность второй стороны 12: пескоструйная обработка, глубокое травление, рассеивающий слой, сеткография... или, как вариант, лазерное травление в первом стеклянном листе 1.

Для данной группы диодов определяется пространство излучений, испускаемых между каждым диодом (кристаллом) и краем инжектирования первого стеклянного листа, называемое пространством оптического соединения, которое предпочтительно представляет собой газовую среду, как правило, воздушную.

Каждый кристалл и пространство испускаемых излучений должны быть защищены от любых загрязнений - водяных, химических, при этом в течение длительного времени, как во время производства стекла 100.

Закрывающий диоды кожух 4 (например, кожух шины) является лицевым с общей стороной, называемой внутренней, ориентированной к первому стеклянному листу. Кожух представляет собой пластмассовую деталь, имеющую в целом плоскую форму, с прямоугольным контуром (с, возможно, закругленными кромками). Кожух параллелен первому стеклянному листу и находится в светонепроницаемой зоне 1' с одной и другой стороны выемки 70.

Для усиления герметичности каждого кристалла и каждой шины диодов относительно жидких сред, кроме того, используется:

межповерхностный элемент для межповерхностной герметичности относительно жидкой среды (жидких сред), расположенный между внутренней стороной кожуха и второй стороной 12 (светонепроницаемая зона 1') рядом с выемкой 70, который является уплотнительной прокладкой 5, выполненной из ΕΡΌΜ, в виде шнура шириной 5 мм в пазу 40 на первом стеклянном листе (поверхность 13 светонепроницаемой зоны 1');

или, как вариант, на внутренней стороне кожуха.

Кожух жестко соединен с первым стеклянным листом 1 при помощи реверсивных средств крепления, например двух винтов (не показаны), проходящих сквозь кожух и выходящих с внутренней стороны.

Данные винты размещаются в приемных зонах первого стеклянного листа 1, а именно в нарезанных отверстиях, между прокладываемым шнуром и кромкой выемки 70.

Возможный элемент межповерхностной герметичности является сжатым материалом, причем герметизация путем сжатия материала осуществляется путем приложения силы по закрытию упомянутых средств крепления кожуха.

Таким образом, кожух легко демонтируется для установки диодов или их замены.

Согласно первому варианту кожуха, средствами крепления кожуха являются два средства скрепления клипсами, располагаемые в приемных зонах, предпочтительно между прокладываемым шнуром и кромкой выемки.

Согласно другому варианту кожуха, средствами крепления кожуха являются два средства скрепления клипсами, размещаемые во внутренних кромках, ограничивающих выемку 70.

Профилированный элемент 3, удерживающий светоизлучающий диод 2, удерживается на кожухе,

- 11 027849 например, посредством крылышек или крючков 50' (см. фиг. 5), удерживающих держатель со своим консервантом 61.

Конструктивное решение кожуха позволяет, таким образом, встраивать светодиодную шину и позволяет также осуществлять фокусирование шины, т. е. хорошее расположение шины относительно края инжектирования.

Кожух 4 может содержать, кроме того, поверхности или ограничители для эталонного обозначения в полости заливки изоляционным составом.

Кроме того, кожух 4 содержит выемку 50 (герметичность обеспечивается за счет пенопласта или уплотнительной прокладки...) для прохождения линейного соединителя...

Имеется возможность выбирать диоды, излучающие белый свет или окрашенные для мягкого света, чтения...

Безусловно, может быть предусмотрено множество держателей на различных кромках и/или с различными функциями (выбор соответствует мощности, излучаемому световому потоку, положению и протяженности зон вывода).

Вывод, например, рассеивающего слоя 12' может образовывать комфортную подсветку.

Стекло 100 может образовывать, например, неподвижно установленную панорамную крышу наземного транспортного средства или, как вариант, судна... Крыша установлена снаружи на кузове 90 посредством клеящего вещества 91.

Первый стеклянный лист расположен с внутренней стороны транспортного средства. Вывод предпочтителен посредством стороны 12.

Фиг. 2 представляет собой схематический частичный вид поперечного сечения светоизлучающего стекла 200 транспортного средства согласно второму варианту практического осуществления изобретения.

Светоизлучающее стекло 200 транспортного средства отличается от стекла 100 прежде всего расположением средств крепления 83, которые являются средствами скрепления клипсами, размещаемыми в первом стеклянном листе снаружи относительно выемки 70 (поверхность 13 светонепроницаемой зоны 1') и замены элемента межповерхностной герметичности 5 лаком 61'.

Например, стекло снабжается полимерной заливкой изоляционным составом 7 толщиной приблизительно 2,5 мм по кромке стекла и предпочтительно по всему периметру стекла и, по меньшей мере, второй стороны 12.

Заливка изоляционным составом 7 служит обычно в качестве хорошей окончательной эстетической отделки и позволяет встраивать другие элементы или функции (усилительные вкладыши...).

Заливка изоляционным составом 7, например, содержит герметизирующий край между стеклом и транспортным средством.

Заливка изоляционным составом 7 выполнена, например, из черного полиуретана, в частности из РИ-ΚΙΜ (англ. Кеасйоп Ιη Μοίά).

Фиг. 3 представляет собой схематический частичный вид поперечного сечения светоизлучающего стекла 300 транспортного средства согласно третьему варианту практического осуществления изобретения.

Светоизлучающее стекло 300 транспортного средства отличается от стекла 100:

вытянутостью выемки 70 от края 10 и, кроме того, расположением по периметру первого стеклянного листа;

возможным использованием двойного уплотнительного шнура (нижняя зона с выемкой и верхняя зона без выемки второй стороны 12);

реверсивными средствами крепления, содержащими средства скрепления клипсами с первым шипом 44 в первом приемном пазу 141 на второй основной стороне поверхности 13 светонепроницаемой зоны 1', например;

и вторым шипом 43 во втором приемном пазу 142 на краю в светонепроницаемой зоне 1'.

Фиг. 4 представляет собой схематический частичный вид поперечного сечения светоизлучающего стекла 400 транспортного средства согласно четвертому варианту практического осуществления изобретения с вариантом стекла 300.

Двойной уплотнительный шнур заменяется реверсивным клеем 91' или липучкой, а кожух 4 располагается на части с выемкой светонепроницаемой зоны 1', например. Выемка 70 является частичной. Можно выбрать закрытие боковых концов предпочтительно реверсивным клеем.

В качестве варианта диоды заменяются световолокном с боковой излучающей стороной, волокном, которое размещается (выставляется), например, посредством удерживающего профилированного элемента на второй стороне. Первичный источник светового потока может быть диодом (не изображен). Например, используется световолокно 3М под названием 3М™ Ргесыоп ЫдНОпд Е1ешеп15.

В качестве варианта выбираются светоизлучающие диоды в диапазоне ультрафиолетовых лучей, в частности в диапазоне ультрафиолетового излучения А (ИУЛ), для возбуждения люминофоров на стороне 12, например, предпочтительно для стеклянного листа.

Claims (17)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400), содержащее первый лист, выполненный из минерального или органического стекла (1), который содержит первую основную сторону (11), вторую основную сторону (12, 13) и кромку (10);

   периферический источник (2) света с излучающей стороной, который образован светоизлучающими диодами (2), каждый из которых содержит полупроводниковый кристалл, удерживаемый профилированным элементом (держателем диодов) (3); причем излучающая сторона расположена напротив края второй основной стороны (12), называемой стороной инжектирования, для распространения инжектированного света в видимом диапазоне и/или в диапазоне ультрафиолетовых лучей (ИУ) по толщине первого листа; причем первый лист (1) выступает в качестве направляющего элемента инжектированного света;

   средства для образования по меньшей мере одной светоизлучающей зоны, которыми являются средства вывода направляемого светового потока через первую и/или вторую основные стороны, которые являются средствами рассеяния по поверхности первой и/или второй основной стороны или средствами объемного рассеяния в первом стеклянном листе;

   и/или, когда инжектируемый световой поток представляет собой ультрафиолетовый свет (ИУ), средства преобразования ИУ света в световой поток видимого света посредством первой и/или второй основной стороны, которые являются люминофорами, в частности на первой и/или второй основной сторонах;

   кожух (4), закрывающий источник (2), герметичный относительно жидкой среды (жидких сред), в частности воды в жидком состоянии или водяного пара, причем кожух (4) является лицевым, т.е. в основном расположенным против второй стороны, и соединен при помощи средств (83) крепления с первым листом, и/или с соединительной деталью, соединенной с первым листом, причем кожух и держатель диодов являются демонтируемыми со стекла;

   причем держатель диодов, по меньшей мере, снабжен предпочтительно перед своим встраиванием в стекло по меньшей мере одним слоем защиты от влажности и/или герметизацией, такой как лак типа силиконового, эпоксидного или акрилового.
2. 2. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по п.1, отличающееся тем, что кожух содержит общую сторону, называемую внутренней, ориентированную ко второй стороне; причем кожух соединен с межповерхностным элементом (5) для обеспечения межповерхностной герметичности относительно жидкой среды (жидких сред), в частности воды в жидком состоянии или водяного пара, который размещен между кожухом и соединительной деталью и/или необязательно между кожухом и функциональным элементом, или объединен с кожухом, или объединен с соединительной деталью, или объединен с первым листом или встроен между кожухом и стеклянным листом (1').
3. 3. Светоизлучающее стекло транспортного средства по предшествующему пункту, отличающееся тем, что межповерхностный элемент герметичности предпочтительно по периферии кожуха (4) является реверсивным клеем, образующим часть или представляющим собой упомянутые средства крепления кожуха (4), таким образом, реверсивного типа, предпочтительно клеевым шнуром, размещенным в виде шнура, в частности контактирующим с внутренней стороной кожуха или соединительной деталью (посредством ее внешней свободной стороны) или второй стороной, в частности клеем типа двухкомпонентной эпоксидной смолы.
4. 4. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что первый лист (1) выполнен из стекла, в частности органического, в частности из РС, с глухой прорезью (70, 8) по его толщине от второй стороны (12), например, ступенькой, для размещения источника, обращенного к кромке (14) инжектирования.
5. 5. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что первый органический лист содержит прозрачные и светонепроницаемые зоны, при этом светонепроницаемая зона (1') первого стеклянного листа (1) расположена по периферии второй стороны (12) и/или на первой стороне; причем диоды расположены в прорези (8) или пазу, выполненном в светонепроницаемой зоне (1') первого стеклянного листа (1) по периферии второй стороны (12); причем удерживающий профилированный элемент (3) упирается в выемку (70), которая шире, чем паз (8); причем предпочтительно профилированный элемент (3) удерживается посредством средств крепления кожуха, в частности посредством крылышек или крючков (50').
6. 6. Светоизлучающее стекло транспортного средства (300) по п.5, отличающееся тем, что прорезь (70, 8) расположена по всему периметру второй стороны (12), а кожух (4) образует рамку, в частности, включающую в себя упомянутые средства крепления.
7. 7. Светоизлучающее стекло транспортного средства (200) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что стекло содержит элемент маскировки источника и возможного паразитного светового потока и/или маскировки крепления (91) стекла к кузову (90) транспортного средства второй стороной (12), причем элементом маскировки являются

   - 13 027849 часть функционального элемента, в частности полимерная герметизация;

   и/или достаточно светонепроницаемая эмаль по периферии второй стороны и/или на первой стороне, или сторона листовой пленки, прикрепляемой к первой стороне, в частности, когда функциональный элемент является односторонним или двухсторонним;

   и/или отражающая поверхность по периферии второй стороны и/или на первой стороне, или сторона, прикрепляемая к первой стороне.
8. 8. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что первый лист (1, 1') выполнен из органического материала, при этом первый лист содержит прозрачные и светонепроницаемые зоны, и светонепроницаемая зона (1') первого стеклянного листа (1) по периферии второй стороны (12) и/или на первой стороне формирует маскировку источника (2) и паразитного светового потока и/или формирует маскировку крепления (91) стекла к кузову (90) транспортного средства второй стороной (12).
9. 9. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что пространство излучения, испускаемого стороной инжектирования, заполнено газом и локализовано по периферии внутренней стороны кожуха (4) или на стороне кожуха (4).
10. 10. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по п.9, отличающееся тем, что крепление источника (2) к стеклу осуществляется за пределами указанного пространства, а профилированный элемент (3), удерживающий диоды, закреплен.
11. 11. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по п.9, отличающееся тем, что крепление источника (2) к стеклу осуществляется за пределами указанного пространства за пределами края второй основной стороны и путем крепления профилированного элемента (3), удерживающего диоды, в частности путем приклеивания, или при помощи двухсторонней клейкой ленты, или путем скрепления клипсами на одной из сторон (11, 12, 13) первого листа (1, 1'), в частности органического, в частности на второй стороне (12, 13) и/или на внутренней стороне кожуха (4).
12. 12. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что средства крепления кожуха являются обратимыми, причем средства крепления выбираются среди средств скрепления клипсами, расположенных на кожухе;

    средств скрепления клипсами, в частности типа крючка, образующих неотъемлемую составную часть кожуха;

    средств винтового соединения.
13. 13. Светоизлучающее стекло транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что соединительная деталь представляет собой одностороннюю деталь с выемкой с замкнутым контуром, в частности является рамкой.
14. 14. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что кожух является декоративной деталью или кожух (4) замаскирован после крепления стекла к кузову; причем кожух расположен вдоль кромки (кромок) или образует рамку.
15. 15. Светоизлучающее стекло транспортного средства по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что кожух (4) содержит средства удерживания (50') упомянутого профилированного элемента (3) и/или выемку (50) для прохождения электрического соединителя, и/или средства размещения профилированного элемента, удерживающего диоды (3).
16. 16. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что стекло является однолистовым стеклом; причем первый лист (1) выполнен из минерального или органического стекла, в частности из РС, РММА, Ри.
17. 17. Светоизлучающее стекло транспортного средства (100, 200, 300, 400) по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что светоизлучающая зона или светоизлучающие зоны образуют внутреннюю общую подсветку, внутреннюю подсветку для чтения, светоизлучающую индикацию внутренней и/или внешней сигнализации.