EA015505B1 - Подбивочная машина - Google Patents
Подбивочная машина Download PDFInfo
- Publication number
- EA015505B1 EA015505B1 EA201001483A EA201001483A EA015505B1 EA 015505 B1 EA015505 B1 EA 015505B1 EA 201001483 A EA201001483 A EA 201001483A EA 201001483 A EA201001483 A EA 201001483A EA 015505 B1 EA015505 B1 EA 015505B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- tamping
- machine
- frame
- aggregate
- transverse
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/12—Tamping devices
- E01B2203/125—Tamping devices adapted for switches or crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
Выполненная специально для подбивки шпал стрелочных участков подбивочная машина имеет два внутренних и два внешних подбивочных блока (13, 24). Каждый внешний подбивочный блок (24) выполнен относительно направляющего блока (25), подвижно соединенного с поперечными направляющими (12) и с приводом поперечного сдвига (14), с возможностью поворота вокруг проходящей в продольном направлении машины поворотной оси (26) и связан с поворотным приводом (27). Это позволяет размещать подбивочный инструмент (18) внешнего подбивочного блока (24) для широкозахватной подбивки шпал ответвляющегося участка рельсового пути на максимальном расстоянии от середины машины (23).
Description
Изобретение относится к подбивочной машине в соответствии с признаками, приведенными в ограничительной части п.1 формулы изобретения. Подбивочная машина такого рода с четырьмя сдвигаемыми независимо друг от друга в поперечном направлении подбивочными блоками известна из патента И8 5007350.
Согласно изобретению ЕР 0455179 В1 известно также, что каждый внешний подбивочный блок расположен с возможностью поперечного поворота относительно смежного внутреннего блока для обеспечения возможности подбивки шпал также и части ответвляющегося рельсового пути на одном стрелочном участке.
Задача представленного изобретения заключается в создании подбивочной машины вышеназванного вида, внешние подбивочные блоки которой могут еще дальше отодвигаться от середины машины.
Эта задача решается согласно изобретению подбивочной машиной соответствующего категории вида таким образом, что каждый внешний подбивочный блок выполняется относительно направляющего блока, подвижно соединенного с поперечными направляющими и с соответствующим приводом поперечного сдвига, с возможностью поворота вокруг проходящей в продольном направлении машины поворотной оси и соединяется с поворотным приводом.
При таком варианте исполнения каждый внешний подбивочный блок в дополнение к поперечному сдвигу целесообразно приобретает к тому же возможность поперечного поворота. Это позволяет одновременно с подбивкой шпал прямого участка рельсового пути в еще большем объеме подбивать шпалы ответвляющихся участков рельсового пути одного стрелочного перевода. Особенно предпочтительным является также и то, что для дополнительного поперечного поворота не требуется производить переналадку.
Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы изобретения и описания чертежей.
Ниже следует более подробное описание изобретения на основании представленного на чертежах примера осуществления, где показано следующее:
фиг. 1 - упрощенная боковая проекция подбивочной машины, фиг. 2 - увеличенная боковая проекция подбивочного агрегата, фиг. 3 - вид детали подбивочного агрегата в продольном направлении машины и фиг. 4 - упрощенное изображение зажимного приспособления.
Изображенная на фиг. 1 подбивочная машина 1 имеет раму крепления 2, перемещаемую посредством ходовых механизмов 3 по образованному рельсами 4 и шпалами 5 пути 6. Расположенные с торцов кабины управления 7, а также рабочий отсек 8 предусмотрены для размещения обслуживающего персонала во время перемещения и рабочего проезда в обозначенном стрелкой 9 продольном направлении. Между ходовыми механизмами 3 размещен путеподъемный и рихтовочный агрегат 10, а также следующий за ним в продольном направлении подбивочный агрегат 11. Для корректировки положения рельсового пути предусмотрена базовая система нивелирования и рихтовки.
Как видно на фиг. 2 и 3, сформированный специально для подбивки шпал стрелочных участков подбивочный агрегат 11 состоит из подбивочных блоков 13, 24, установленных с возможностью сдвига независимо друг от друга перпендикулярно продольному направлению машины по поперечным направляющим 12. Для такого поперечного сдвига каждый подбивочный блок 13, 24 связан с опирающимся на раму крепления 2 приводом поперечного сдвига 14.
Каждый подбивочный блок 13, 24 имеет агрегатную раму 15 с двумя вертикальными направляющими 16, а также регулируемый вдоль них по высоте инструментальный суппорт 17. Последний оснащен добавляемым подбивочным инструментом 18, а также вибрационным приводом 10 и может при помощи привода 20 регулироваться по высоте относительно агрегатной рамы 15. Связанная с поперечными направляющими 12 агрегатная опора 21 имеет возможность поперечного сдвига по перпендикулярным продольному направлению машины направляющим 22.
На фиг. 3 середина машины или рельсового пути 23 обозначена штрихпунктирной линией. Для упрощения дела изображена только половина подбивочного агрегата 11. Эта половина состоит соответственно из прилегающего к середине машины 23 внутреннего подбивочного блока 13 и отстоящего от середины машины 23 внешнего подбивочного блока 24.
Каждый внешний подбивочный блок 24 выполнен относительно направляющего блока 25, подвижно связанного с поперечными направляющими 12 и с соответствующим приводом поперечного сдвига 14, с возможностью поворота вокруг проходящей в продольном направлении машины поворотной оси 26. Для этого поворотный привод 27 связан, с одной стороны, с агрегатной рамой 15, а с другой - с опорной рамой 28, которая размещена в вертикальной, проходящей в продольном направлении машины плоскости и соединена с направляющим блоком 25.
Как показано на фиг. 3, внешний подбивочный блок 24 вместе с агрегатной рамой 15, инструментальным суппортом 17 и подбивочным инструментом 18 находится в крайнем положении поворота. В таком положении подбивочный инструмент 18 максимально отстоит от середины машины или рельсового пути 23.
- 1 015505
В исходном положении внешнего подбивочного блока 24 агрегатная рама 15 находится в одной плоскости с опорной рамой 28. При этом она, как видно на фиг. 2, обхватывает агрегатную раму 15. Между исходным положением и крайним положением поворота возможно на выбор любое необходимое промежуточное положение, при этом в каждом случае можно беспрепятственно опускать подбивочный инструмент 18 для уплотнения щебня.
Как схематично и упрощенно показано на фиг. 4, между агрегатной рамой 15 внутреннего подбивочного блока 13 и опорной рамой 28 внешнего подбивочного блока 24 может быть предусмотрено зажимное приспособление 29 с зажимным приводом 30. Фиксируемая посредством зажимного привода 30 стабилизирующая штанга 31 соединена со смежной агрегатной рамой 15 с возможностью поворота. Это позволяет стабилизировать опорную раму 28 внешнего подбивочного блока 24. При выполнении поперечного сдвига подбивочного блока 24 путем активизации привода поперечного сдвига 14 автоматически задействуется зажимной привод 30 для ослабления зажима. Альтернативно изображенному на фиг. 2 и 3 поворотному приводу 27 можно было бы расположить его как привод вращения непосредственно в оси поворота 26. В этом случае отпала бы необходимость в опорной раме 28.
Claims (4)
1. Подбивочная машина с двумя смежными относительно поперечного направления рельсового пути или машины внутренними подбивочными блоками (13), а также с двумя соответственно примыкающими к ним внешними подбивочными блоками (24), при этом подбивочные блоки (13, 24) могут посредством приводов поперечного сдвига (14) независимо друг от друга перемещаться по поперечным направляющим (12), а также оснащены подбивочным инструментом (18), который установлен на связанном с регулируемой по высоте посредством направляющих (16) агрегатной рамой (15) инструментальном суппорте (17), отличающаяся тем, что каждый внешний подбивочный блок (24) выполнен относительно направляющего блока (25), подвижно связанного с поперечными направляющими (12) и с соответствующим приводом поперечного сдвига (14), с возможностью поворота вокруг проходящей в продольном направлении машины поворотной оси (26) и соединен с поворотным приводом (27).
2. Подбивочная машина по п.1, отличающаяся тем, что опорная рама (28) связана с направляющим блоком (25) и что поворотный привод (27) соединен на шарнирах, с одной стороны, с опорной рамой (28), а с другой стороны - с агрегатной рамой (15).
3. Подбивочная машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что опорная и агрегатная рамы (28, 15) в исходном положении находятся в одной проходящей в продольном направлении машины плоскости, при этом агрегатная рама (15) обхватывается опорной рамой (28).
4. Подбивочная машина по пп.1-3, отличающаяся тем, что на опорной раме (28) предусмотрено по выбору разъемное зажимное приспособление (29) для фиксации стабилизирующей штанги (31), соединенной со смежной агрегатной рамой (15) внутреннего подбивочного блока (13).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0065708A AT506585B1 (de) | 2008-04-28 | 2008-04-28 | Stopfmaschine |
PCT/EP2009/002447 WO2009132746A1 (de) | 2008-04-28 | 2009-04-03 | Stopfmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA201001483A1 EA201001483A1 (ru) | 2011-04-29 |
EA015505B1 true EA015505B1 (ru) | 2011-08-30 |
Family
ID=40810082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA201001483A EA015505B1 (ru) | 2008-04-28 | 2009-04-03 | Подбивочная машина |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8448576B2 (ru) |
EP (1) | EP2286030B1 (ru) |
JP (1) | JP5322129B2 (ru) |
KR (1) | KR101848091B1 (ru) |
CN (1) | CN102016178B (ru) |
AT (1) | AT506585B1 (ru) |
BR (1) | BRPI0909467B1 (ru) |
DK (1) | DK2286030T3 (ru) |
EA (1) | EA015505B1 (ru) |
ES (1) | ES2547537T3 (ru) |
PL (1) | PL2286030T3 (ru) |
WO (1) | WO2009132746A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015052243A (ja) * | 2013-09-09 | 2015-03-19 | 寺田軌道株式会社 | 軌道用タンピング装置 |
CN104313954B (zh) * | 2014-11-03 | 2017-02-15 | 中车长江车辆有限公司 | 一种用于平砟的工程车 |
CN104313953B (zh) * | 2014-11-03 | 2017-01-25 | 中车长江车辆有限公司 | 一种平砟装置 |
AT516671B1 (de) * | 2014-12-22 | 2017-01-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
AT516827B1 (de) * | 2015-06-02 | 2016-09-15 | System 7 - Railsupport GmbH | Stopfmaschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises |
AT521008B1 (de) | 2018-03-02 | 2020-02-15 | Hp3 Real Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
US11155135B2 (en) | 2018-06-06 | 2021-10-26 | Nordco Inc. | Traction system for railcar movers |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0386398A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Fahrbare Gleisstopf-, Nivellier- und Richtmaschine mit verschwenkbaren Stopfaggregaten |
US5007350A (en) * | 1989-03-10 | 1991-04-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Universal mobile track leveling, lining and tamping machine |
EP0564433A1 (de) * | 1992-04-03 | 1993-10-06 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Stopfmaschine mit einem Zweischwellen-Stopfaggregat |
EP0455179B1 (de) * | 1990-05-02 | 1994-02-02 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisstopfmaschine mit in Gleisquerrichtung verstellbaren Stopfeinheiten |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH632027A5 (fr) * | 1979-10-05 | 1982-09-15 | Sig Schweiz Industrieges | Bourreuse de voies ferrees. |
CH640027A5 (fr) * | 1980-11-24 | 1983-12-15 | Sig Schweiz Industrieges | Bourreuse de voie ferree. |
EP0539347B1 (de) * | 1991-10-24 | 1995-01-25 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Stopfaggregat |
ATE397693T1 (de) * | 2005-01-31 | 2008-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
-
2008
- 2008-04-28 AT AT0065708A patent/AT506585B1/de not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-04-03 US US12/736,579 patent/US8448576B2/en active Active
- 2009-04-03 DK DK09737790.7T patent/DK2286030T3/en active
- 2009-04-03 KR KR1020107023655A patent/KR101848091B1/ko active IP Right Grant
- 2009-04-03 EA EA201001483A patent/EA015505B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-04-03 PL PL09737790T patent/PL2286030T3/pl unknown
- 2009-04-03 BR BRPI0909467A patent/BRPI0909467B1/pt active IP Right Grant
- 2009-04-03 ES ES09737790.7T patent/ES2547537T3/es active Active
- 2009-04-03 WO PCT/EP2009/002447 patent/WO2009132746A1/de active Application Filing
- 2009-04-03 CN CN2009801152193A patent/CN102016178B/zh active Active
- 2009-04-03 EP EP09737790.7A patent/EP2286030B1/de active Active
- 2009-04-03 JP JP2011506587A patent/JP5322129B2/ja active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0386398A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Fahrbare Gleisstopf-, Nivellier- und Richtmaschine mit verschwenkbaren Stopfaggregaten |
US5007350A (en) * | 1989-03-10 | 1991-04-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Universal mobile track leveling, lining and tamping machine |
EP0455179B1 (de) * | 1990-05-02 | 1994-02-02 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisstopfmaschine mit in Gleisquerrichtung verstellbaren Stopfeinheiten |
EP0564433A1 (de) * | 1992-04-03 | 1993-10-06 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Stopfmaschine mit einem Zweischwellen-Stopfaggregat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2286030A1 (de) | 2011-02-23 |
AT506585B1 (de) | 2009-10-15 |
EP2286030B1 (de) | 2015-07-08 |
CN102016178B (zh) | 2012-12-12 |
KR101848091B1 (ko) | 2018-04-11 |
PL2286030T3 (pl) | 2015-12-31 |
ES2547537T3 (es) | 2015-10-07 |
EA201001483A1 (ru) | 2011-04-29 |
JP2011518972A (ja) | 2011-06-30 |
WO2009132746A1 (de) | 2009-11-05 |
BRPI0909467A2 (pt) | 2015-12-29 |
KR20110008051A (ko) | 2011-01-25 |
US8448576B2 (en) | 2013-05-28 |
DK2286030T3 (en) | 2015-10-12 |
US20110030573A1 (en) | 2011-02-10 |
JP5322129B2 (ja) | 2013-10-23 |
AT506585A4 (de) | 2009-10-15 |
BRPI0909467B1 (pt) | 2019-02-05 |
CN102016178A (zh) | 2011-04-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA015505B1 (ru) | Подбивочная машина | |
CZ279540B6 (cs) | Stroj pro zhutňování štěrkového lože koleje | |
JPH0610302A (ja) | 2本枕木つき固め装置を備えたタイタンパ | |
AU656480B2 (en) | A track tamping machine for tamping switches and crossings of a track | |
CN102720101B (zh) | 线路捣固稳定车及道岔稳定方法 | |
RU2013483C1 (ru) | Передвижная шпалоподбивочная и выправочная машина | |
CZ283644B6 (cs) | Podbíjecí agregát pro podbíječky koleje | |
JP4571986B2 (ja) | 道床突固め機 | |
RU2428337C2 (ru) | Ремонтная подвижная единица | |
AU719330B2 (en) | A track maintenance machine for excavating ballast bed material of a track | |
RU2241088C1 (ru) | Шпалоподбивочная машина с собственной рамой и рамой для агрегатов | |
EA000120B1 (ru) | Шпалоподбивочная машина | |
AU2004226940A1 (en) | A tamping machine for tamping a track | |
GB2267304A (en) | A track tamping machine. | |
SU1748655A3 (ru) | Шпалоподбивочна машина | |
EA042727B1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG MD TJ TM |